Sreda, 15.06.2022.

08:30

Da li se i dalje isplati vožnja na auto-gas?

Izvor: Izvor: B92, Novosti.rs

Da li se i dalje isplati vožnja na auto-gas? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

46 Komentari

Sortiraj po:

Stanko -obicaji su stariji od zakona !

pre 1 godinu

Kobaja Grande - razlog zasto je metan isplativ je sto nema puno takvih na putu - u pocetku je i sa TNG bilo tako - a ONDA su ,,eksperti,, krenuli u ozakonjenu Pljacku !

nikos

pre 1 godinu

"Kaže da Srbija ima sopstvenu proizvodnju TNG-a koja nije mala – oko 105 hiljada tona, a ostatak do pune potrošnje, što je pedesetak hiljada tona se uvozi.
"Pošto postoji ta količina uvoza, a on je podložan izmenama cena na tržištu, to se i vidi kada je cena u pitanju."

Uvek me nanerviraju ovakvi tipovi koji objasnjavaju zasto je lopta okrugla - Srbija proizvodi 2/3 a uvozi 1/3 TNG-a! I onda mi ovaj tip objasnjava da to utice na cenu. OK, utice ali ne preko 1/3! Ali u Srbiji 1/3 ima daleko veci uticaj od 2/3!
I, onako usput, pre neki dan na ulasku iz Makedonije u Srbiju, na autoputu dve pumpe sa cenom TNG-a od 126 din za litar. Poredjenja radi, u Grckoj (gde benzin prelazi cenu od 2,5-2,7€ za litar kupovao sam TNG (najjevtinije) 1,025€ i najskuplje 1,195€ po litru. Cena manja nego u Srbiji.

Ivan ZG

pre 1 godinu

Evo da vam iznesem moj slučaj korištenja plina u autu. Plin sam ugradio 2008. od kompanije Landi Renzo. Sve je funkcioniralo 180.000 km, a onda su se pokvarile dizne. Izbor je bio ili ugraditi nove od Landi Renza ili preći na neki poljski sistem. Majstor preporučio drugu opciju pa sam to i napravio. Obje opcije su bile cca. 450 eura.
Zanimljivo da je prije trebalo dosta više vožnje da prebaci na plin, a sada ljeti prebaci nakon 300 m, a zimi nakon 1 km. Prije je bilo 1 km i 2-2,5 km. Instalaciju sam platio 1.500 eura i izračunao da će mi se isplatiti za 23.000 km, a na kraju je poskupio benzin, a plin ostao na istoj cijeni pa sam isplatio za 15.000 km ili 9 mjeseci vožnje.
Od tada je prošlo 13 godina tokom kojih se vozim za cca. 60% cijene benzina. Osim zamjene dizni radio sam promjenu filtera plina na 40.000 km i jednom zamjenu membrane isparivača tako da sam ukupno potrošio 250 eura na 13 godina plus atest boce od 90 eura nakon 10 godina.
Vama su uveli neki dodatni atest na 5 godina kojeg kod nas nema.
Sve u svemu ja sam jako zadovoljan ugrađenim plinom, ali da sada kupim auto najvjerojatnije bi imao direktno ubrizgavanje benzina i onda sistem košta 2-2,5.000 eura i sve postaje besmisleno i neisplativo barem 50.000 km.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Svaka cast, konacno neko iskren. Ja bas iz tih razloga nisam hteo da se mlatim sa plinom. A i ovi noviji automobili su bas ekonomicni.
(sett, 16. jun 2022 00:12)

Nit odgovaram nit nagovaram nekog, samo ukazujem na stvar koju retko ko gleda kad razmislja o gasu.

Imamo voznje od po 5-6km, pa onda sedi na tom mestu 8 sati, ohladi se skroz, pa onda nazad, da li istim putem ili pokupi dete ovde, odvezi babi ovo, idi-tamo-kupi-ono, povezi ovog tamo. Zimi se desava i do 2km da ide na benzin (I-II-III, pod sauhom, semafori, odmrzavanje radi punom parom) pa je potrosnja benzina solidna i to kvari racunicu, i to je 60% voznje tako. Leti je bolje, par stotina metara i prebacuje na plin, prosecno da kazemo 1000m ide na benzin uvek za svaku voznju.

E sad, ako neko ima auto na plin koji isto prelazi godisnje (~8000km) tako sto ce 18 puta godisnje da ode do Nisa, on ce za istu trasu potrositi mozda 5-6l benzina ukupno. Ako neko kaze da mi auto mnogo trosi - slazem se, ali to je sve voznja pod automatskim sauhom i imam 500 takvih voznji po 1km na BMB pa mi trosi 80ak litara na to, a 30ak litara ja ponekad malo produvam masinu.

Znaci ako upalite auto pa vozite i vozite, isplati se. Ako skakucete tamo amo u kratkim i retkim voznjama - dobro razmislite.

Ko mi kaze da kupim bicikl jer malo prelazim godisnje, zelim da mi demonstrira kako da prevezem nedeljne namirnice za dve porodice na bicikli, dok usput vozim dete na trening. :)

Stanko -obicaji su stariji od zakona !

pre 1 godinu

Da se podsetimo - Atest skracen sa 10 na 5 g. Prva pomoc - istekao rok trajanja ??!! Nove saobracajne dozvole, produzenje vozackih ( - ) promena tablica, tehnicki pregled u rangu provere Boinga i Erbasa ? Ako sam nesto ispustio vi se setite - a o TNG sta reci nego ,,Igrale se ,,delije,, na sred zemlje Srbije,, ! Da li je Zlatno ili Pozlaceno ( preko ljubicaste TV ) doba zakljucite sami ! Penzije uskoro nikada vece a poskupljenja se Smeju grohotom !!

Djorke

pre 1 godinu

@ Nuklearni mravojed, 15. jun 2022 18:28


Pazi - ovde ljudi vole da stede, tako da si trebao post da formulises sa “Ako se preselite blize poslu, ustedecete …. ” :))))).

Inace za to vadjenje gasa, cuo sam da je atest isto 50 evra, ali placas demontazu uredjaja kod ovih sa licencom (daju ti naravno neki prokleti papir), pa onda nova saobracajna itd … sabere se na nekih 100tinak evra, ali vise izgubis vremena nego para.

sett

pre 1 godinu

@Nuklearni mravojed

Svaka cast, konacno neko iskren. Ja bas iz tih razloga nisam hteo da se mlatim sa plinom. A i ovi noviji automobili su bas ekonomicni.

gagi4

pre 1 godinu

Da li se isplati? Naravno da ne, ali samo onima koji prelaze 10-15 hiljada godisnje, a meni? Godisnje predjem oko 45 hiljada km, skoro sve po gradu, sto je oko 600000 din potrosenog plina. Kada bi to isto vozio na benzin, to bi bilo oko 850000 din. Godisnja razlika 250000 din. Troskovi kao sto su atest, boca, servis itd, su mi potpuno beznacajni na sve ovo, pa sad racunajte da li mi se isplati ili ne.

ZNBg

pre 1 godinu

Za 1. Maj sam išao autobusom u Italiju. Uzput sam pratio cene goriva na pumpama. I u HR i u SLO i u IT je odnos benzin-TNG skoro 2 ; 1. Znači, tamo je cena TNG-a manje opterećena porezima nego u Srbiji. Uostalom, pratite kretanje cena kod nas. Benzin poskupi jednom sedmično za 5 dinara, a TNG svaki 2. dan poskupi za 1,5 - 2 dinara i tako za nedelju dana dostigne tih 5 dinara, što znači da odnos cene postaje sve nepovoljniji za TNG i vožnja na TNG sve manje isplativa.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Pre nego sto neko pita sto sam se cimao da stedim 500e na 57000k, odmah da odgovorim da je u pitanju danak neiskustvu :)

Prethodni auto je vozen pretezno van grada, za 240000km/12 god je ustedeo (po danasnjim cenama) preko 5500 Eura. Palio na plin i na -15 i nije bio pipav kao ovaj noviji, neko vreme nisam ni sipao benzin pa sam morao da vadim slajm sto se napravio u rezervoaru :). Bilo je tu i 2 remonta isparivaca i zamena boce, pa i multiventila na novi elektro tip i svasta jos, pa uprkos tome 5500+ ustede.

Vodjen prvim slucajem ugradim plin i u novi, preselim se dosta blize poslu i... manje trosim za gorivo, al zato drasticno manje i stedim jer srce benzin kad on hoce, posto je softverski pametan.

A kad vidite da nema ustede postoni jedna specijalnost: vi bi sad da to izvadite iz kola, ali ne moze za dz. Morate da platite atest (skuplji, cini mi se 150e) da je TNG instalacija izvadnjena.

Ludilo :)

Vozač

pre 1 godinu

Pa ovde par stotina hiljada ljudi veruje da im se isplati vožnja na dizel, a prelaze par hiljada km godišnje. O čemu vi pričate? Da ljudi znaju da računaju, ne bi ni imali auto ako ne okreću bar 15.000 km. A i tada bi bio isključivo na gas, i pored svih pljačkaških taksi i poreza i akciza.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Samo imajte na umu da za TNG postoje fiksni troskovi, vozili ne vozili:
od 0.-5. godine, ugradnja i atest od 450e za najjednostaviji sekvent za 4 cilindra. Cena lako ide jos na gore za turbo, 6 cilindara, direktno ubrizgavanje i sl.
Od 5.-10. godine dodajte reatest 6500din.
od 10.-15. godine dodajte zamenu boce i reatest sto je opet nekih 200e.
od 15.-20. godine reatest 6500 din.
odavde na dalje ide zamena boce svake godine koja zavrsava na 0. i reatest svake godine na 0. i na 5.

Znaci za prvih 10 godina imate 550 Eura troska samo sto posedujete TNG uredjaj. Ako ne vozite, to su bacene pare.

Ja sam na plinu poslednjih 56000km/7god i po danasnjim cenama to izgleda ovako, ako neko planira:
5600l TNG x 113din = 632800 din ALI I 785l BO95 x 193din = 151505 din, tj ukupno 784305 dinara. Trosi BO95 jer prvih nekoliko stotina m ili zimi i po par km ide na benzin, a voznje su mi kratke.
Potrosnja benzina bi bila 4704l BO95 x 193 = 907872 dinara.

Razlika je znaci: 123567 dinara, odnosno oko 1044eura. Sad oduzmite ugradnju i atest (450e), reatest 55e, 40e za 5 filtera, 15 eura za cescu zamenu svecica (3 puta umesto 2 puta).

484 Eura ustede za 56000km :). Da su mi pojedinacne voznje duze usteda bi bila veca; teoretski (Sci-Fi) da kap benzina nisam potrosio usteda bi bila 1765 Eura kad se oduzmu fiksni troskovi.

Ja bih rado sad vas farbao da sam ustedeo soma ipo evra, ali nisam, realno napisah, pa vi mislite sta hocete.

Bojan

pre 1 godinu

@Slobodan a nije bas tako. TNG je pre ovih poskupljenja posle zime bio oko 90 dinara. Preko leta TNG bude obicno jeftiniji. Sada je u proseku 114. Znaci 24 dinara poskupljenja. To ne izgleda tako puno ali sa obzirom da se gas trosi vise i da bi odnos benzin gas trebao da bude 2 prema 1 to znaci da bi benzin/dizel trebao da poskupi 48 dinara da bi odnos ostao isti.

ljud

pre 1 godinu

... ne podnosi svaki motor TNG, treba se dobro raspitati na koji motor staviti uredjaj, meni su se na focusu 1.8 pre 7-8 godina, dva puta krivili ventili u manje od dve godine.
(kralj, 15. jun 2022 11:37)

Ventili se krive i sagorevaju zbog pregrevanja. Pregrevanje se dešava iz sledećeg razloga:

Brzina sagorevanja gasne gorive smeše manja je od brzine sagorevanja benziske gorive smeše. Otuda se dešava da pri visokim obrtajima motora proces sagorevanja ne stigne da se završi a izduvni ventil se već otvara, pa plamen liže preko ventila i sedišta ventila.

Zbog ovoga, bolji sistemi tng imaju softverski prelaz na benzinski pogon kada se prekorače neki podešeni visoki brojevi obrtaja motora.

сваки циго свога коња хвали

pre 1 godinu

тачно сам предосећао да ће продајна мрежа дачије да на овој теми запне из петних жила да хвали своје тнг верзије и да ће да нам објасне да боље од тога на овом свету нема

NeshaBg

pre 1 godinu

NeshaBg, 15. jun 2022 10:32)
Na ovo bi dodao da pogotovo zimi auto potroši i dosta benzina, pogotovo ako su kraće relacije... Tako da da sad treba da ga ugradjujem u auto ne bih ga ugradio...
(Vlada,

Slazem se. Bitno je i kako se vozilo koristi. Da li su to kratke relacije do posla i nazad ili relacije od 20+ km na jednu stranu. Sve je to prilicno individualno.

Municipal

pre 1 godinu

Da bi se naši alavi političari paraziti vozili za džabe u kolima koja mi plaćamo akciza na TNG koje je najčistije gorivo je 300 % !??? Nadjite mi još jednu jedinu državu na svetu gde je akciza na TNG 300% i ja ću javno da se polijem benzinom i zapalim......pa nema je , samo u lopovskoj banana državi toga ima ! Moj brat u Australiji ima pik apa benzinca od 2500 kubika i drzavs mu sama došla na vrata bukvalno i predložili mu da ugradi TNG za 2000 $ a od toga država finansira 1750$ a on samo 250$ i naravno pristao je - čak su mu odmah i odvezli auto i vratili ga za 48 h sve namešteno i sredjeno i sad plaća porez pri registraciji 0 dolara jer je to ekološki čudo vozilo - a ovde ???

Vlada

pre 1 godinu

(NeshaBg, 15. jun 2022 10:32)
Na ovo bi dodao da pogotovo zimi auto potroši i dosta benzina, pogotovo ako su kraće relacije... Tako da da sad treba da ga ugradjujem u auto ne bih ga ugradio...

mience

pre 1 godinu

vozim na plin od 1991. Sad su mi kola stara i više neću da vozim na plin. Dok overio ateste i platim državi reket na plin bude skuplje nego na benzin. Za mojih 16000 godišnje se ne isplati. Bolje da državi dam sta moram i platim skup benzin nego da trčim od servisa do Mašinskog gde su grozno neljubazni pa nazad u servis pa u policiju pa gore dole levo desno dok sve zavrsim kosa mi opadne. Onda za 5 godina opet golgota sa Mašinskim i njihovim stavom pa opet papiri. Ne ne kupim benzinca i vozim kad moram. Ako se preselim negde preko nevu ni da kupujem kola. To je tako nasa država otima svuda gde moze a ne daje nista. Ja vu danplatim gde moram a gde ne moram jednostavno cu da se odreknem nečega.

kralj

pre 1 godinu

Isplati se ako se dosta prelazi,znaci jedno dvadesetak hiljada,za novije automobile ne znam dal se isplati,kvalitetan uredjaj je dosta skup a I ne podnosi svaki motor TNG,treba se dobro raspitati na koji motor staviti uredjaj,meni su se na focusu 1.8 pre 7-8 godina,dva puta krivili ventili u manje od dve godine.

Bojan

pre 1 godinu

Drzava treba da promovise TNG a ne da ga suzbija svojom politikom. Od pocetka krize su smanjili akcize na benzin i dizel ali ne i na TNG. Ogranicili su cenu benzina i dizela ali ne i TNG. Akciza nenormalna. Kako je moguce da na Metan nema akcize a ima je na TNG. Oba goriva su slicna. Sa druge strane se daju akcize na elektricna i hibridna vozila.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

NG je proslost. CNG (Metan) je mnogo jeftinije resenje.
Auto Golf klase trosi oko 8-9 litara TNG, sto je 900-1000din na 100km.
Isti taj auto trosi 4-5kg metana, sto je oko 500din na 100km.
(Kobaja Grande, 15. jun 2022 10:23)

Opet ti glasno... dzaba ti pricam.
Akciza na CNG 0din i porez 10%. Akciza na TNG (zadnje sto nadjoh) 45din i porez 20%. Kad neko primeti roknuce akcizu i porez, zato ne talasaj, cuti, ugradi i vozi.

loganovac plinaš

pre 1 godinu

Vozim novog logana na tng i van grada mi na tng troši oko 2 litra više što je skoro 40% više a zimi se po gradu najčešće vozim na benzin jer treba dosta vremena da se zagreje dovoljno da bi prebacio na tng.

Djorke

pre 1 godinu

@
Nije sve u ceni gasa. Meni za ECO-G dačiju redovan godišnji servis TNG uređaja 60 evra.A gde su posle cena dizni,atesta i ostaloga jer nije posle moguća konverzija na običnu benzinsku varijantu.
(Nije sve tako jednostavno,


Zapravo jeste jednostavno - raspitas se sta kupujes, pa ako ti odgovara ti kupis, a ako ne nedgovara onda ne kupis. Pogotovo sto si kupio nov auto … mislim, na stranu sto unosis ovde u racunicu cenu servisa dok ti je auto u garanciji pa te deru za sve i svasta, ali koje to “dizne” ti crkavaju na novim kolima majke ti ? Kod mene su dizne vec 9 godina i nista im ne fali, isto fabricki plin. I zasto bi kupio nov auto sa ugradjenim plinskim uredjajem, ako racunas u trosak konverziju nazad na benzin?

Mislim besmisleno …

Municipal

pre 1 godinu

Pa lepo u tekstu piše da je ovo lopovska parazitska banana država kojoj se normalan svet smeje i gleda šta sve ovaj lobotomirani narod može da trpi ......akcize na najčistije gorivo 300 % i svi ćute svima lepo !??

novikorisnik

pre 1 godinu

Za naše mi nije neobično što deru svoj narod toliko, ali zašto tolike akcize na gorivo koje bilo koji motor bilo kog euro standarda pretvara u ekološki motor ako se tako to može reći.

NeshaBg

pre 1 godinu

Da, isplati se. Sto je gorivo skuplje, veca je i razlika. 10 l bmb, 2000, 12 l tng, 1300 din, razlika 700, odnosno 7 din/km je jeftiniji tng. Na 20.000 km, razlika je 140.000. U tu cifru ce da se uklopi i godisnji servis i petogodisnji atest.

lako je kukati

pre 1 godinu

Na ovoj vrsti tekstova se iz komentara tačno vidi koja smo mi sirotinja i kako razni tng, cng, dizel i benzinski fanovi brane svoj ingeniozni pristup nekim iracionalnim računicama.
Što bi rekao onaj svakodnevni ekonomski mag sa komentara na b92 nije kod nas problem u ceni automobila i goriva već u našim zaradama i odsustvu naše želje da se borimo za sebe i sebi obezbedimo i bolje plaćeni posao.

Slobodan

pre 1 godinu

Možda pisac teksta nije upoznat da je cena benzina i dizela u istom periodu značajnije uvećana u odnosu na uvećanje cene gasa.

nidzahaker

pre 1 godinu

vozim na plin na plin od kad imam dozvolu, skoro 15 godina. Više ne, čekam da mi istekne atest ove godine i kupujem benzinca. kod nas sve naopako, umesto da se forsira voznja na plin, država gleda da tu zaradi pa akciza ode na 300 posto.

Kobaja Grande

pre 1 godinu

TNG je proslost. CNG (Metan) je mnogo jeftinije resenje.
Auto Golf klase trosi oko 8-9 litara TNG, sto je 900-1000din na 100km.
Isti taj auto trosi 4-5kg metana, sto je oko 500din na 100km.

samo kažem

pre 1 godinu

"Od 2012, u Srbiji je akciza na benzin veća za 37 odsto u odnosu na minimalnu propisanu akcizu, na dizel 53 odsto, a na TNG 300 odsto i to je, u suštini, osnovni razlog za ovako visoku cenu i za višegodišnji pad potrošnje."

Ovo je suština svega. Prvu polovinu teksta i svu priču oko Rusije i uvoza možemo da zanemarimo. Dovoljna je ova rečenica.

Nislija

pre 1 godinu

kad sam u "keca" ugradio plin , odnos benzin - gas je bio 1:3 sa cenom i uredjaj mi se isplatio posle 5-6000km.
Sada vozim dizela a burazer na benzin/plin. za istu kilometrazu trosimo priblizno isto s tim sto ja nemam trosak reatesta.

sersem

pre 1 godinu

Razlog za cenu gasa je glad,porez na oružje glad i sve akcize i veliki porezi je glad naše države i političara.glad u stomaku možeš da utoliš ali gladne oči nikad.

Serb_Time

pre 1 godinu

Ubiše nas sa stalnim propagiranjem električnih nazovi ekološkim autima. A tu struju treba napraviti iz uglja.
A što se tiče Tng, i jugo je sa manjom emisijom štetnih gasova od najnovijeg evro 6 motora.
Da država zaista želi da nam bude čistiji vazduh u gradovima, pospešivala bi instalaciju Tng uređaja i potrošnju gasa.

Djorke

pre 1 godinu

Ovo je 1001 clanak na ovu temu, a zakljucak isti kao i uvek.
Isplati se.

Ne pricamo o pezejcima i tristacima gde auto trosi 10 litra benzina, a 14 litara plina - danas moderna vozila, sa modernim uredjajima trose maltene isto 5-10% razlike, i tu plin radi posao. U mom slucaju, benzin 6 litara (oko 1100 din/100km), plin 7 litara (oko 750 din/100km) i to pricamo o malom automobilu, sa malim motorom. Da kazemo skoro 350 evra na 10.000 km, a prelazim (posle korone) oko 20.000 (ranije oko 30k km), dakle trosak od 5000 dinara sa atest na, u mom slucaju oko 100.000 km je zanemarljiv, a i trosak od 150 evra na duplo tu kilometrazu kada se menja boca je smesan. Auto radi isto, lampe na tabli ne gore … u danasnje vreme nije ni zanemarljivo sto je u pitanju cistije gorivo od benzina.

E sad, druga stvar je ako neko prelazi 4.000km, ugradio neki kineski uredjaj od raspar delova, pa onda cvili sto menja filter plina jednom u godinu dana, a treba da plati atest jednom u pet …

Nije sve tako jednostavno

pre 1 godinu

Nije sve u ceni gasa. Meni za ECO-G dačiju redovan godišnji servis TNG uređaja 60 evra.A gde su posle cena dizni,atesta i ostaloga jer nije posle moguća konverzija na običnu benzinsku varijantu.

samo kažem

pre 1 godinu

"Od 2012, u Srbiji je akciza na benzin veća za 37 odsto u odnosu na minimalnu propisanu akcizu, na dizel 53 odsto, a na TNG 300 odsto i to je, u suštini, osnovni razlog za ovako visoku cenu i za višegodišnji pad potrošnje."

Ovo je suština svega. Prvu polovinu teksta i svu priču oko Rusije i uvoza možemo da zanemarimo. Dovoljna je ova rečenica.

nidzahaker

pre 1 godinu

vozim na plin na plin od kad imam dozvolu, skoro 15 godina. Više ne, čekam da mi istekne atest ove godine i kupujem benzinca. kod nas sve naopako, umesto da se forsira voznja na plin, država gleda da tu zaradi pa akciza ode na 300 posto.

Municipal

pre 1 godinu

Da bi se naši alavi političari paraziti vozili za džabe u kolima koja mi plaćamo akciza na TNG koje je najčistije gorivo je 300 % !??? Nadjite mi još jednu jedinu državu na svetu gde je akciza na TNG 300% i ja ću javno da se polijem benzinom i zapalim......pa nema je , samo u lopovskoj banana državi toga ima ! Moj brat u Australiji ima pik apa benzinca od 2500 kubika i drzavs mu sama došla na vrata bukvalno i predložili mu da ugradi TNG za 2000 $ a od toga država finansira 1750$ a on samo 250$ i naravno pristao je - čak su mu odmah i odvezli auto i vratili ga za 48 h sve namešteno i sredjeno i sad plaća porez pri registraciji 0 dolara jer je to ekološki čudo vozilo - a ovde ???

Nije sve tako jednostavno

pre 1 godinu

Nije sve u ceni gasa. Meni za ECO-G dačiju redovan godišnji servis TNG uređaja 60 evra.A gde su posle cena dizni,atesta i ostaloga jer nije posle moguća konverzija na običnu benzinsku varijantu.

novikorisnik

pre 1 godinu

Za naše mi nije neobično što deru svoj narod toliko, ali zašto tolike akcize na gorivo koje bilo koji motor bilo kog euro standarda pretvara u ekološki motor ako se tako to može reći.

Municipal

pre 1 godinu

Pa lepo u tekstu piše da je ovo lopovska parazitska banana država kojoj se normalan svet smeje i gleda šta sve ovaj lobotomirani narod može da trpi ......akcize na najčistije gorivo 300 % i svi ćute svima lepo !??

ljud

pre 1 godinu

... ne podnosi svaki motor TNG, treba se dobro raspitati na koji motor staviti uredjaj, meni su se na focusu 1.8 pre 7-8 godina, dva puta krivili ventili u manje od dve godine.
(kralj, 15. jun 2022 11:37)

Ventili se krive i sagorevaju zbog pregrevanja. Pregrevanje se dešava iz sledećeg razloga:

Brzina sagorevanja gasne gorive smeše manja je od brzine sagorevanja benziske gorive smeše. Otuda se dešava da pri visokim obrtajima motora proces sagorevanja ne stigne da se završi a izduvni ventil se već otvara, pa plamen liže preko ventila i sedišta ventila.

Zbog ovoga, bolji sistemi tng imaju softverski prelaz na benzinski pogon kada se prekorače neki podešeni visoki brojevi obrtaja motora.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

NG je proslost. CNG (Metan) je mnogo jeftinije resenje.
Auto Golf klase trosi oko 8-9 litara TNG, sto je 900-1000din na 100km.
Isti taj auto trosi 4-5kg metana, sto je oko 500din na 100km.
(Kobaja Grande, 15. jun 2022 10:23)

Opet ti glasno... dzaba ti pricam.
Akciza na CNG 0din i porez 10%. Akciza na TNG (zadnje sto nadjoh) 45din i porez 20%. Kad neko primeti roknuce akcizu i porez, zato ne talasaj, cuti, ugradi i vozi.

Djorke

pre 1 godinu

Ovo je 1001 clanak na ovu temu, a zakljucak isti kao i uvek.
Isplati se.

Ne pricamo o pezejcima i tristacima gde auto trosi 10 litra benzina, a 14 litara plina - danas moderna vozila, sa modernim uredjajima trose maltene isto 5-10% razlike, i tu plin radi posao. U mom slucaju, benzin 6 litara (oko 1100 din/100km), plin 7 litara (oko 750 din/100km) i to pricamo o malom automobilu, sa malim motorom. Da kazemo skoro 350 evra na 10.000 km, a prelazim (posle korone) oko 20.000 (ranije oko 30k km), dakle trosak od 5000 dinara sa atest na, u mom slucaju oko 100.000 km je zanemarljiv, a i trosak od 150 evra na duplo tu kilometrazu kada se menja boca je smesan. Auto radi isto, lampe na tabli ne gore … u danasnje vreme nije ni zanemarljivo sto je u pitanju cistije gorivo od benzina.

E sad, druga stvar je ako neko prelazi 4.000km, ugradio neki kineski uredjaj od raspar delova, pa onda cvili sto menja filter plina jednom u godinu dana, a treba da plati atest jednom u pet …

Serb_Time

pre 1 godinu

Ubiše nas sa stalnim propagiranjem električnih nazovi ekološkim autima. A tu struju treba napraviti iz uglja.
A što se tiče Tng, i jugo je sa manjom emisijom štetnih gasova od najnovijeg evro 6 motora.
Da država zaista želi da nam bude čistiji vazduh u gradovima, pospešivala bi instalaciju Tng uređaja i potrošnju gasa.

NeshaBg

pre 1 godinu

Da, isplati se. Sto je gorivo skuplje, veca je i razlika. 10 l bmb, 2000, 12 l tng, 1300 din, razlika 700, odnosno 7 din/km je jeftiniji tng. Na 20.000 km, razlika je 140.000. U tu cifru ce da se uklopi i godisnji servis i petogodisnji atest.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Samo imajte na umu da za TNG postoje fiksni troskovi, vozili ne vozili:
od 0.-5. godine, ugradnja i atest od 450e za najjednostaviji sekvent za 4 cilindra. Cena lako ide jos na gore za turbo, 6 cilindara, direktno ubrizgavanje i sl.
Od 5.-10. godine dodajte reatest 6500din.
od 10.-15. godine dodajte zamenu boce i reatest sto je opet nekih 200e.
od 15.-20. godine reatest 6500 din.
odavde na dalje ide zamena boce svake godine koja zavrsava na 0. i reatest svake godine na 0. i na 5.

Znaci za prvih 10 godina imate 550 Eura troska samo sto posedujete TNG uredjaj. Ako ne vozite, to su bacene pare.

Ja sam na plinu poslednjih 56000km/7god i po danasnjim cenama to izgleda ovako, ako neko planira:
5600l TNG x 113din = 632800 din ALI I 785l BO95 x 193din = 151505 din, tj ukupno 784305 dinara. Trosi BO95 jer prvih nekoliko stotina m ili zimi i po par km ide na benzin, a voznje su mi kratke.
Potrosnja benzina bi bila 4704l BO95 x 193 = 907872 dinara.

Razlika je znaci: 123567 dinara, odnosno oko 1044eura. Sad oduzmite ugradnju i atest (450e), reatest 55e, 40e za 5 filtera, 15 eura za cescu zamenu svecica (3 puta umesto 2 puta).

484 Eura ustede za 56000km :). Da su mi pojedinacne voznje duze usteda bi bila veca; teoretski (Sci-Fi) da kap benzina nisam potrosio usteda bi bila 1765 Eura kad se oduzmu fiksni troskovi.

Ja bih rado sad vas farbao da sam ustedeo soma ipo evra, ali nisam, realno napisah, pa vi mislite sta hocete.

Bojan

pre 1 godinu

Drzava treba da promovise TNG a ne da ga suzbija svojom politikom. Od pocetka krize su smanjili akcize na benzin i dizel ali ne i na TNG. Ogranicili su cenu benzina i dizela ali ne i TNG. Akciza nenormalna. Kako je moguce da na Metan nema akcize a ima je na TNG. Oba goriva su slicna. Sa druge strane se daju akcize na elektricna i hibridna vozila.

Stanko -obicaji su stariji od zakona !

pre 1 godinu

Da se podsetimo - Atest skracen sa 10 na 5 g. Prva pomoc - istekao rok trajanja ??!! Nove saobracajne dozvole, produzenje vozackih ( - ) promena tablica, tehnicki pregled u rangu provere Boinga i Erbasa ? Ako sam nesto ispustio vi se setite - a o TNG sta reci nego ,,Igrale se ,,delije,, na sred zemlje Srbije,, ! Da li je Zlatno ili Pozlaceno ( preko ljubicaste TV ) doba zakljucite sami ! Penzije uskoro nikada vece a poskupljenja se Smeju grohotom !!

Slobodan

pre 1 godinu

Možda pisac teksta nije upoznat da je cena benzina i dizela u istom periodu značajnije uvećana u odnosu na uvećanje cene gasa.

mience

pre 1 godinu

vozim na plin od 1991. Sad su mi kola stara i više neću da vozim na plin. Dok overio ateste i platim državi reket na plin bude skuplje nego na benzin. Za mojih 16000 godišnje se ne isplati. Bolje da državi dam sta moram i platim skup benzin nego da trčim od servisa do Mašinskog gde su grozno neljubazni pa nazad u servis pa u policiju pa gore dole levo desno dok sve zavrsim kosa mi opadne. Onda za 5 godina opet golgota sa Mašinskim i njihovim stavom pa opet papiri. Ne ne kupim benzinca i vozim kad moram. Ako se preselim negde preko nevu ni da kupujem kola. To je tako nasa država otima svuda gde moze a ne daje nista. Ja vu danplatim gde moram a gde ne moram jednostavno cu da se odreknem nečega.

lako je kukati

pre 1 godinu

Na ovoj vrsti tekstova se iz komentara tačno vidi koja smo mi sirotinja i kako razni tng, cng, dizel i benzinski fanovi brane svoj ingeniozni pristup nekim iracionalnim računicama.
Što bi rekao onaj svakodnevni ekonomski mag sa komentara na b92 nije kod nas problem u ceni automobila i goriva već u našim zaradama i odsustvu naše želje da se borimo za sebe i sebi obezbedimo i bolje plaćeni posao.

sersem

pre 1 godinu

Razlog za cenu gasa je glad,porez na oružje glad i sve akcize i veliki porezi je glad naše države i političara.glad u stomaku možeš da utoliš ali gladne oči nikad.

Nislija

pre 1 godinu

kad sam u "keca" ugradio plin , odnos benzin - gas je bio 1:3 sa cenom i uredjaj mi se isplatio posle 5-6000km.
Sada vozim dizela a burazer na benzin/plin. za istu kilometrazu trosimo priblizno isto s tim sto ja nemam trosak reatesta.

loganovac plinaš

pre 1 godinu

Vozim novog logana na tng i van grada mi na tng troši oko 2 litra više što je skoro 40% više a zimi se po gradu najčešće vozim na benzin jer treba dosta vremena da se zagreje dovoljno da bi prebacio na tng.

Djorke

pre 1 godinu

@
Nije sve u ceni gasa. Meni za ECO-G dačiju redovan godišnji servis TNG uređaja 60 evra.A gde su posle cena dizni,atesta i ostaloga jer nije posle moguća konverzija na običnu benzinsku varijantu.
(Nije sve tako jednostavno,


Zapravo jeste jednostavno - raspitas se sta kupujes, pa ako ti odgovara ti kupis, a ako ne nedgovara onda ne kupis. Pogotovo sto si kupio nov auto … mislim, na stranu sto unosis ovde u racunicu cenu servisa dok ti je auto u garanciji pa te deru za sve i svasta, ali koje to “dizne” ti crkavaju na novim kolima majke ti ? Kod mene su dizne vec 9 godina i nista im ne fali, isto fabricki plin. I zasto bi kupio nov auto sa ugradjenim plinskim uredjajem, ako racunas u trosak konverziju nazad na benzin?

Mislim besmisleno …

gagi4

pre 1 godinu

Da li se isplati? Naravno da ne, ali samo onima koji prelaze 10-15 hiljada godisnje, a meni? Godisnje predjem oko 45 hiljada km, skoro sve po gradu, sto je oko 600000 din potrosenog plina. Kada bi to isto vozio na benzin, to bi bilo oko 850000 din. Godisnja razlika 250000 din. Troskovi kao sto su atest, boca, servis itd, su mi potpuno beznacajni na sve ovo, pa sad racunajte da li mi se isplati ili ne.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Svaka cast, konacno neko iskren. Ja bas iz tih razloga nisam hteo da se mlatim sa plinom. A i ovi noviji automobili su bas ekonomicni.
(sett, 16. jun 2022 00:12)

Nit odgovaram nit nagovaram nekog, samo ukazujem na stvar koju retko ko gleda kad razmislja o gasu.

Imamo voznje od po 5-6km, pa onda sedi na tom mestu 8 sati, ohladi se skroz, pa onda nazad, da li istim putem ili pokupi dete ovde, odvezi babi ovo, idi-tamo-kupi-ono, povezi ovog tamo. Zimi se desava i do 2km da ide na benzin (I-II-III, pod sauhom, semafori, odmrzavanje radi punom parom) pa je potrosnja benzina solidna i to kvari racunicu, i to je 60% voznje tako. Leti je bolje, par stotina metara i prebacuje na plin, prosecno da kazemo 1000m ide na benzin uvek za svaku voznju.

E sad, ako neko ima auto na plin koji isto prelazi godisnje (~8000km) tako sto ce 18 puta godisnje da ode do Nisa, on ce za istu trasu potrositi mozda 5-6l benzina ukupno. Ako neko kaze da mi auto mnogo trosi - slazem se, ali to je sve voznja pod automatskim sauhom i imam 500 takvih voznji po 1km na BMB pa mi trosi 80ak litara na to, a 30ak litara ja ponekad malo produvam masinu.

Znaci ako upalite auto pa vozite i vozite, isplati se. Ako skakucete tamo amo u kratkim i retkim voznjama - dobro razmislite.

Ko mi kaze da kupim bicikl jer malo prelazim godisnje, zelim da mi demonstrira kako da prevezem nedeljne namirnice za dve porodice na bicikli, dok usput vozim dete na trening. :)

kralj

pre 1 godinu

Isplati se ako se dosta prelazi,znaci jedno dvadesetak hiljada,za novije automobile ne znam dal se isplati,kvalitetan uredjaj je dosta skup a I ne podnosi svaki motor TNG,treba se dobro raspitati na koji motor staviti uredjaj,meni su se na focusu 1.8 pre 7-8 godina,dva puta krivili ventili u manje od dve godine.

ZNBg

pre 1 godinu

Za 1. Maj sam išao autobusom u Italiju. Uzput sam pratio cene goriva na pumpama. I u HR i u SLO i u IT je odnos benzin-TNG skoro 2 ; 1. Znači, tamo je cena TNG-a manje opterećena porezima nego u Srbiji. Uostalom, pratite kretanje cena kod nas. Benzin poskupi jednom sedmično za 5 dinara, a TNG svaki 2. dan poskupi za 1,5 - 2 dinara i tako za nedelju dana dostigne tih 5 dinara, što znači da odnos cene postaje sve nepovoljniji za TNG i vožnja na TNG sve manje isplativa.

NeshaBg

pre 1 godinu

NeshaBg, 15. jun 2022 10:32)
Na ovo bi dodao da pogotovo zimi auto potroši i dosta benzina, pogotovo ako su kraće relacije... Tako da da sad treba da ga ugradjujem u auto ne bih ga ugradio...
(Vlada,

Slazem se. Bitno je i kako se vozilo koristi. Da li su to kratke relacije do posla i nazad ili relacije od 20+ km na jednu stranu. Sve je to prilicno individualno.

Kobaja Grande

pre 1 godinu

TNG je proslost. CNG (Metan) je mnogo jeftinije resenje.
Auto Golf klase trosi oko 8-9 litara TNG, sto je 900-1000din na 100km.
Isti taj auto trosi 4-5kg metana, sto je oko 500din na 100km.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Pre nego sto neko pita sto sam se cimao da stedim 500e na 57000k, odmah da odgovorim da je u pitanju danak neiskustvu :)

Prethodni auto je vozen pretezno van grada, za 240000km/12 god je ustedeo (po danasnjim cenama) preko 5500 Eura. Palio na plin i na -15 i nije bio pipav kao ovaj noviji, neko vreme nisam ni sipao benzin pa sam morao da vadim slajm sto se napravio u rezervoaru :). Bilo je tu i 2 remonta isparivaca i zamena boce, pa i multiventila na novi elektro tip i svasta jos, pa uprkos tome 5500+ ustede.

Vodjen prvim slucajem ugradim plin i u novi, preselim se dosta blize poslu i... manje trosim za gorivo, al zato drasticno manje i stedim jer srce benzin kad on hoce, posto je softverski pametan.

A kad vidite da nema ustede postoni jedna specijalnost: vi bi sad da to izvadite iz kola, ali ne moze za dz. Morate da platite atest (skuplji, cini mi se 150e) da je TNG instalacija izvadnjena.

Ludilo :)

Vlada

pre 1 godinu

(NeshaBg, 15. jun 2022 10:32)
Na ovo bi dodao da pogotovo zimi auto potroši i dosta benzina, pogotovo ako su kraće relacije... Tako da da sad treba da ga ugradjujem u auto ne bih ga ugradio...

сваки циго свога коња хвали

pre 1 godinu

тачно сам предосећао да ће продајна мрежа дачије да на овој теми запне из петних жила да хвали своје тнг верзије и да ће да нам објасне да боље од тога на овом свету нема

sett

pre 1 godinu

@Nuklearni mravojed

Svaka cast, konacno neko iskren. Ja bas iz tih razloga nisam hteo da se mlatim sa plinom. A i ovi noviji automobili su bas ekonomicni.

Vozač

pre 1 godinu

Pa ovde par stotina hiljada ljudi veruje da im se isplati vožnja na dizel, a prelaze par hiljada km godišnje. O čemu vi pričate? Da ljudi znaju da računaju, ne bi ni imali auto ako ne okreću bar 15.000 km. A i tada bi bio isključivo na gas, i pored svih pljačkaških taksi i poreza i akciza.

Djorke

pre 1 godinu

@ Nuklearni mravojed, 15. jun 2022 18:28


Pazi - ovde ljudi vole da stede, tako da si trebao post da formulises sa “Ako se preselite blize poslu, ustedecete …. ” :))))).

Inace za to vadjenje gasa, cuo sam da je atest isto 50 evra, ali placas demontazu uredjaja kod ovih sa licencom (daju ti naravno neki prokleti papir), pa onda nova saobracajna itd … sabere se na nekih 100tinak evra, ali vise izgubis vremena nego para.

Bojan

pre 1 godinu

@Slobodan a nije bas tako. TNG je pre ovih poskupljenja posle zime bio oko 90 dinara. Preko leta TNG bude obicno jeftiniji. Sada je u proseku 114. Znaci 24 dinara poskupljenja. To ne izgleda tako puno ali sa obzirom da se gas trosi vise i da bi odnos benzin gas trebao da bude 2 prema 1 to znaci da bi benzin/dizel trebao da poskupi 48 dinara da bi odnos ostao isti.

Ivan ZG

pre 1 godinu

Evo da vam iznesem moj slučaj korištenja plina u autu. Plin sam ugradio 2008. od kompanije Landi Renzo. Sve je funkcioniralo 180.000 km, a onda su se pokvarile dizne. Izbor je bio ili ugraditi nove od Landi Renza ili preći na neki poljski sistem. Majstor preporučio drugu opciju pa sam to i napravio. Obje opcije su bile cca. 450 eura.
Zanimljivo da je prije trebalo dosta više vožnje da prebaci na plin, a sada ljeti prebaci nakon 300 m, a zimi nakon 1 km. Prije je bilo 1 km i 2-2,5 km. Instalaciju sam platio 1.500 eura i izračunao da će mi se isplatiti za 23.000 km, a na kraju je poskupio benzin, a plin ostao na istoj cijeni pa sam isplatio za 15.000 km ili 9 mjeseci vožnje.
Od tada je prošlo 13 godina tokom kojih se vozim za cca. 60% cijene benzina. Osim zamjene dizni radio sam promjenu filtera plina na 40.000 km i jednom zamjenu membrane isparivača tako da sam ukupno potrošio 250 eura na 13 godina plus atest boce od 90 eura nakon 10 godina.
Vama su uveli neki dodatni atest na 5 godina kojeg kod nas nema.
Sve u svemu ja sam jako zadovoljan ugrađenim plinom, ali da sada kupim auto najvjerojatnije bi imao direktno ubrizgavanje benzina i onda sistem košta 2-2,5.000 eura i sve postaje besmisleno i neisplativo barem 50.000 km.

nikos

pre 1 godinu

"Kaže da Srbija ima sopstvenu proizvodnju TNG-a koja nije mala – oko 105 hiljada tona, a ostatak do pune potrošnje, što je pedesetak hiljada tona se uvozi.
"Pošto postoji ta količina uvoza, a on je podložan izmenama cena na tržištu, to se i vidi kada je cena u pitanju."

Uvek me nanerviraju ovakvi tipovi koji objasnjavaju zasto je lopta okrugla - Srbija proizvodi 2/3 a uvozi 1/3 TNG-a! I onda mi ovaj tip objasnjava da to utice na cenu. OK, utice ali ne preko 1/3! Ali u Srbiji 1/3 ima daleko veci uticaj od 2/3!
I, onako usput, pre neki dan na ulasku iz Makedonije u Srbiju, na autoputu dve pumpe sa cenom TNG-a od 126 din za litar. Poredjenja radi, u Grckoj (gde benzin prelazi cenu od 2,5-2,7€ za litar kupovao sam TNG (najjevtinije) 1,025€ i najskuplje 1,195€ po litru. Cena manja nego u Srbiji.

Stanko -obicaji su stariji od zakona !

pre 1 godinu

Kobaja Grande - razlog zasto je metan isplativ je sto nema puno takvih na putu - u pocetku je i sa TNG bilo tako - a ONDA su ,,eksperti,, krenuli u ozakonjenu Pljacku !

Kobaja Grande

pre 1 godinu

TNG je proslost. CNG (Metan) je mnogo jeftinije resenje.
Auto Golf klase trosi oko 8-9 litara TNG, sto je 900-1000din na 100km.
Isti taj auto trosi 4-5kg metana, sto je oko 500din na 100km.

NeshaBg

pre 1 godinu

Da, isplati se. Sto je gorivo skuplje, veca je i razlika. 10 l bmb, 2000, 12 l tng, 1300 din, razlika 700, odnosno 7 din/km je jeftiniji tng. Na 20.000 km, razlika je 140.000. U tu cifru ce da se uklopi i godisnji servis i petogodisnji atest.

сваки циго свога коња хвали

pre 1 godinu

тачно сам предосећао да ће продајна мрежа дачије да на овој теми запне из петних жила да хвали своје тнг верзије и да ће да нам објасне да боље од тога на овом свету нема

Nije sve tako jednostavno

pre 1 godinu

Nije sve u ceni gasa. Meni za ECO-G dačiju redovan godišnji servis TNG uređaja 60 evra.A gde su posle cena dizni,atesta i ostaloga jer nije posle moguća konverzija na običnu benzinsku varijantu.

Djorke

pre 1 godinu

Ovo je 1001 clanak na ovu temu, a zakljucak isti kao i uvek.
Isplati se.

Ne pricamo o pezejcima i tristacima gde auto trosi 10 litra benzina, a 14 litara plina - danas moderna vozila, sa modernim uredjajima trose maltene isto 5-10% razlike, i tu plin radi posao. U mom slucaju, benzin 6 litara (oko 1100 din/100km), plin 7 litara (oko 750 din/100km) i to pricamo o malom automobilu, sa malim motorom. Da kazemo skoro 350 evra na 10.000 km, a prelazim (posle korone) oko 20.000 (ranije oko 30k km), dakle trosak od 5000 dinara sa atest na, u mom slucaju oko 100.000 km je zanemarljiv, a i trosak od 150 evra na duplo tu kilometrazu kada se menja boca je smesan. Auto radi isto, lampe na tabli ne gore … u danasnje vreme nije ni zanemarljivo sto je u pitanju cistije gorivo od benzina.

E sad, druga stvar je ako neko prelazi 4.000km, ugradio neki kineski uredjaj od raspar delova, pa onda cvili sto menja filter plina jednom u godinu dana, a treba da plati atest jednom u pet …

mience

pre 1 godinu

vozim na plin od 1991. Sad su mi kola stara i više neću da vozim na plin. Dok overio ateste i platim državi reket na plin bude skuplje nego na benzin. Za mojih 16000 godišnje se ne isplati. Bolje da državi dam sta moram i platim skup benzin nego da trčim od servisa do Mašinskog gde su grozno neljubazni pa nazad u servis pa u policiju pa gore dole levo desno dok sve zavrsim kosa mi opadne. Onda za 5 godina opet golgota sa Mašinskim i njihovim stavom pa opet papiri. Ne ne kupim benzinca i vozim kad moram. Ako se preselim negde preko nevu ni da kupujem kola. To je tako nasa država otima svuda gde moze a ne daje nista. Ja vu danplatim gde moram a gde ne moram jednostavno cu da se odreknem nečega.

Slobodan

pre 1 godinu

Možda pisac teksta nije upoznat da je cena benzina i dizela u istom periodu značajnije uvećana u odnosu na uvećanje cene gasa.

lako je kukati

pre 1 godinu

Na ovoj vrsti tekstova se iz komentara tačno vidi koja smo mi sirotinja i kako razni tng, cng, dizel i benzinski fanovi brane svoj ingeniozni pristup nekim iracionalnim računicama.
Što bi rekao onaj svakodnevni ekonomski mag sa komentara na b92 nije kod nas problem u ceni automobila i goriva već u našim zaradama i odsustvu naše želje da se borimo za sebe i sebi obezbedimo i bolje plaćeni posao.

Djorke

pre 1 godinu

@
Nije sve u ceni gasa. Meni za ECO-G dačiju redovan godišnji servis TNG uređaja 60 evra.A gde su posle cena dizni,atesta i ostaloga jer nije posle moguća konverzija na običnu benzinsku varijantu.
(Nije sve tako jednostavno,


Zapravo jeste jednostavno - raspitas se sta kupujes, pa ako ti odgovara ti kupis, a ako ne nedgovara onda ne kupis. Pogotovo sto si kupio nov auto … mislim, na stranu sto unosis ovde u racunicu cenu servisa dok ti je auto u garanciji pa te deru za sve i svasta, ali koje to “dizne” ti crkavaju na novim kolima majke ti ? Kod mene su dizne vec 9 godina i nista im ne fali, isto fabricki plin. I zasto bi kupio nov auto sa ugradjenim plinskim uredjajem, ako racunas u trosak konverziju nazad na benzin?

Mislim besmisleno …

loganovac plinaš

pre 1 godinu

Vozim novog logana na tng i van grada mi na tng troši oko 2 litra više što je skoro 40% više a zimi se po gradu najčešće vozim na benzin jer treba dosta vremena da se zagreje dovoljno da bi prebacio na tng.

Vozač

pre 1 godinu

Pa ovde par stotina hiljada ljudi veruje da im se isplati vožnja na dizel, a prelaze par hiljada km godišnje. O čemu vi pričate? Da ljudi znaju da računaju, ne bi ni imali auto ako ne okreću bar 15.000 km. A i tada bi bio isključivo na gas, i pored svih pljačkaških taksi i poreza i akciza.

novikorisnik

pre 1 godinu

Za naše mi nije neobično što deru svoj narod toliko, ali zašto tolike akcize na gorivo koje bilo koji motor bilo kog euro standarda pretvara u ekološki motor ako se tako to može reći.

Nislija

pre 1 godinu

kad sam u "keca" ugradio plin , odnos benzin - gas je bio 1:3 sa cenom i uredjaj mi se isplatio posle 5-6000km.
Sada vozim dizela a burazer na benzin/plin. za istu kilometrazu trosimo priblizno isto s tim sto ja nemam trosak reatesta.

Serb_Time

pre 1 godinu

Ubiše nas sa stalnim propagiranjem električnih nazovi ekološkim autima. A tu struju treba napraviti iz uglja.
A što se tiče Tng, i jugo je sa manjom emisijom štetnih gasova od najnovijeg evro 6 motora.
Da država zaista želi da nam bude čistiji vazduh u gradovima, pospešivala bi instalaciju Tng uređaja i potrošnju gasa.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Samo imajte na umu da za TNG postoje fiksni troskovi, vozili ne vozili:
od 0.-5. godine, ugradnja i atest od 450e za najjednostaviji sekvent za 4 cilindra. Cena lako ide jos na gore za turbo, 6 cilindara, direktno ubrizgavanje i sl.
Od 5.-10. godine dodajte reatest 6500din.
od 10.-15. godine dodajte zamenu boce i reatest sto je opet nekih 200e.
od 15.-20. godine reatest 6500 din.
odavde na dalje ide zamena boce svake godine koja zavrsava na 0. i reatest svake godine na 0. i na 5.

Znaci za prvih 10 godina imate 550 Eura troska samo sto posedujete TNG uredjaj. Ako ne vozite, to su bacene pare.

Ja sam na plinu poslednjih 56000km/7god i po danasnjim cenama to izgleda ovako, ako neko planira:
5600l TNG x 113din = 632800 din ALI I 785l BO95 x 193din = 151505 din, tj ukupno 784305 dinara. Trosi BO95 jer prvih nekoliko stotina m ili zimi i po par km ide na benzin, a voznje su mi kratke.
Potrosnja benzina bi bila 4704l BO95 x 193 = 907872 dinara.

Razlika je znaci: 123567 dinara, odnosno oko 1044eura. Sad oduzmite ugradnju i atest (450e), reatest 55e, 40e za 5 filtera, 15 eura za cescu zamenu svecica (3 puta umesto 2 puta).

484 Eura ustede za 56000km :). Da su mi pojedinacne voznje duze usteda bi bila veca; teoretski (Sci-Fi) da kap benzina nisam potrosio usteda bi bila 1765 Eura kad se oduzmu fiksni troskovi.

Ja bih rado sad vas farbao da sam ustedeo soma ipo evra, ali nisam, realno napisah, pa vi mislite sta hocete.

samo kažem

pre 1 godinu

"Od 2012, u Srbiji je akciza na benzin veća za 37 odsto u odnosu na minimalnu propisanu akcizu, na dizel 53 odsto, a na TNG 300 odsto i to je, u suštini, osnovni razlog za ovako visoku cenu i za višegodišnji pad potrošnje."

Ovo je suština svega. Prvu polovinu teksta i svu priču oko Rusije i uvoza možemo da zanemarimo. Dovoljna je ova rečenica.

nidzahaker

pre 1 godinu

vozim na plin na plin od kad imam dozvolu, skoro 15 godina. Više ne, čekam da mi istekne atest ove godine i kupujem benzinca. kod nas sve naopako, umesto da se forsira voznja na plin, država gleda da tu zaradi pa akciza ode na 300 posto.

Municipal

pre 1 godinu

Pa lepo u tekstu piše da je ovo lopovska parazitska banana država kojoj se normalan svet smeje i gleda šta sve ovaj lobotomirani narod može da trpi ......akcize na najčistije gorivo 300 % i svi ćute svima lepo !??

Bojan

pre 1 godinu

Drzava treba da promovise TNG a ne da ga suzbija svojom politikom. Od pocetka krize su smanjili akcize na benzin i dizel ali ne i na TNG. Ogranicili su cenu benzina i dizela ali ne i TNG. Akciza nenormalna. Kako je moguce da na Metan nema akcize a ima je na TNG. Oba goriva su slicna. Sa druge strane se daju akcize na elektricna i hibridna vozila.

NeshaBg

pre 1 godinu

NeshaBg, 15. jun 2022 10:32)
Na ovo bi dodao da pogotovo zimi auto potroši i dosta benzina, pogotovo ako su kraće relacije... Tako da da sad treba da ga ugradjujem u auto ne bih ga ugradio...
(Vlada,

Slazem se. Bitno je i kako se vozilo koristi. Da li su to kratke relacije do posla i nazad ili relacije od 20+ km na jednu stranu. Sve je to prilicno individualno.

Municipal

pre 1 godinu

Da bi se naši alavi političari paraziti vozili za džabe u kolima koja mi plaćamo akciza na TNG koje je najčistije gorivo je 300 % !??? Nadjite mi još jednu jedinu državu na svetu gde je akciza na TNG 300% i ja ću javno da se polijem benzinom i zapalim......pa nema je , samo u lopovskoj banana državi toga ima ! Moj brat u Australiji ima pik apa benzinca od 2500 kubika i drzavs mu sama došla na vrata bukvalno i predložili mu da ugradi TNG za 2000 $ a od toga država finansira 1750$ a on samo 250$ i naravno pristao je - čak su mu odmah i odvezli auto i vratili ga za 48 h sve namešteno i sredjeno i sad plaća porez pri registraciji 0 dolara jer je to ekološki čudo vozilo - a ovde ???

ljud

pre 1 godinu

... ne podnosi svaki motor TNG, treba se dobro raspitati na koji motor staviti uredjaj, meni su se na focusu 1.8 pre 7-8 godina, dva puta krivili ventili u manje od dve godine.
(kralj, 15. jun 2022 11:37)

Ventili se krive i sagorevaju zbog pregrevanja. Pregrevanje se dešava iz sledećeg razloga:

Brzina sagorevanja gasne gorive smeše manja je od brzine sagorevanja benziske gorive smeše. Otuda se dešava da pri visokim obrtajima motora proces sagorevanja ne stigne da se završi a izduvni ventil se već otvara, pa plamen liže preko ventila i sedišta ventila.

Zbog ovoga, bolji sistemi tng imaju softverski prelaz na benzinski pogon kada se prekorače neki podešeni visoki brojevi obrtaja motora.

gagi4

pre 1 godinu

Da li se isplati? Naravno da ne, ali samo onima koji prelaze 10-15 hiljada godisnje, a meni? Godisnje predjem oko 45 hiljada km, skoro sve po gradu, sto je oko 600000 din potrosenog plina. Kada bi to isto vozio na benzin, to bi bilo oko 850000 din. Godisnja razlika 250000 din. Troskovi kao sto su atest, boca, servis itd, su mi potpuno beznacajni na sve ovo, pa sad racunajte da li mi se isplati ili ne.

Stanko -obicaji su stariji od zakona !

pre 1 godinu

Da se podsetimo - Atest skracen sa 10 na 5 g. Prva pomoc - istekao rok trajanja ??!! Nove saobracajne dozvole, produzenje vozackih ( - ) promena tablica, tehnicki pregled u rangu provere Boinga i Erbasa ? Ako sam nesto ispustio vi se setite - a o TNG sta reci nego ,,Igrale se ,,delije,, na sred zemlje Srbije,, ! Da li je Zlatno ili Pozlaceno ( preko ljubicaste TV ) doba zakljucite sami ! Penzije uskoro nikada vece a poskupljenja se Smeju grohotom !!

sersem

pre 1 godinu

Razlog za cenu gasa je glad,porez na oružje glad i sve akcize i veliki porezi je glad naše države i političara.glad u stomaku možeš da utoliš ali gladne oči nikad.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

NG je proslost. CNG (Metan) je mnogo jeftinije resenje.
Auto Golf klase trosi oko 8-9 litara TNG, sto je 900-1000din na 100km.
Isti taj auto trosi 4-5kg metana, sto je oko 500din na 100km.
(Kobaja Grande, 15. jun 2022 10:23)

Opet ti glasno... dzaba ti pricam.
Akciza na CNG 0din i porez 10%. Akciza na TNG (zadnje sto nadjoh) 45din i porez 20%. Kad neko primeti roknuce akcizu i porez, zato ne talasaj, cuti, ugradi i vozi.

Vlada

pre 1 godinu

(NeshaBg, 15. jun 2022 10:32)
Na ovo bi dodao da pogotovo zimi auto potroši i dosta benzina, pogotovo ako su kraće relacije... Tako da da sad treba da ga ugradjujem u auto ne bih ga ugradio...

kralj

pre 1 godinu

Isplati se ako se dosta prelazi,znaci jedno dvadesetak hiljada,za novije automobile ne znam dal se isplati,kvalitetan uredjaj je dosta skup a I ne podnosi svaki motor TNG,treba se dobro raspitati na koji motor staviti uredjaj,meni su se na focusu 1.8 pre 7-8 godina,dva puta krivili ventili u manje od dve godine.

Bojan

pre 1 godinu

@Slobodan a nije bas tako. TNG je pre ovih poskupljenja posle zime bio oko 90 dinara. Preko leta TNG bude obicno jeftiniji. Sada je u proseku 114. Znaci 24 dinara poskupljenja. To ne izgleda tako puno ali sa obzirom da se gas trosi vise i da bi odnos benzin gas trebao da bude 2 prema 1 to znaci da bi benzin/dizel trebao da poskupi 48 dinara da bi odnos ostao isti.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Pre nego sto neko pita sto sam se cimao da stedim 500e na 57000k, odmah da odgovorim da je u pitanju danak neiskustvu :)

Prethodni auto je vozen pretezno van grada, za 240000km/12 god je ustedeo (po danasnjim cenama) preko 5500 Eura. Palio na plin i na -15 i nije bio pipav kao ovaj noviji, neko vreme nisam ni sipao benzin pa sam morao da vadim slajm sto se napravio u rezervoaru :). Bilo je tu i 2 remonta isparivaca i zamena boce, pa i multiventila na novi elektro tip i svasta jos, pa uprkos tome 5500+ ustede.

Vodjen prvim slucajem ugradim plin i u novi, preselim se dosta blize poslu i... manje trosim za gorivo, al zato drasticno manje i stedim jer srce benzin kad on hoce, posto je softverski pametan.

A kad vidite da nema ustede postoni jedna specijalnost: vi bi sad da to izvadite iz kola, ali ne moze za dz. Morate da platite atest (skuplji, cini mi se 150e) da je TNG instalacija izvadnjena.

Ludilo :)

ZNBg

pre 1 godinu

Za 1. Maj sam išao autobusom u Italiju. Uzput sam pratio cene goriva na pumpama. I u HR i u SLO i u IT je odnos benzin-TNG skoro 2 ; 1. Znači, tamo je cena TNG-a manje opterećena porezima nego u Srbiji. Uostalom, pratite kretanje cena kod nas. Benzin poskupi jednom sedmično za 5 dinara, a TNG svaki 2. dan poskupi za 1,5 - 2 dinara i tako za nedelju dana dostigne tih 5 dinara, što znači da odnos cene postaje sve nepovoljniji za TNG i vožnja na TNG sve manje isplativa.

sett

pre 1 godinu

@Nuklearni mravojed

Svaka cast, konacno neko iskren. Ja bas iz tih razloga nisam hteo da se mlatim sa plinom. A i ovi noviji automobili su bas ekonomicni.

Djorke

pre 1 godinu

@ Nuklearni mravojed, 15. jun 2022 18:28


Pazi - ovde ljudi vole da stede, tako da si trebao post da formulises sa “Ako se preselite blize poslu, ustedecete …. ” :))))).

Inace za to vadjenje gasa, cuo sam da je atest isto 50 evra, ali placas demontazu uredjaja kod ovih sa licencom (daju ti naravno neki prokleti papir), pa onda nova saobracajna itd … sabere se na nekih 100tinak evra, ali vise izgubis vremena nego para.

Nuklearni mravojed

pre 1 godinu

Svaka cast, konacno neko iskren. Ja bas iz tih razloga nisam hteo da se mlatim sa plinom. A i ovi noviji automobili su bas ekonomicni.
(sett, 16. jun 2022 00:12)

Nit odgovaram nit nagovaram nekog, samo ukazujem na stvar koju retko ko gleda kad razmislja o gasu.

Imamo voznje od po 5-6km, pa onda sedi na tom mestu 8 sati, ohladi se skroz, pa onda nazad, da li istim putem ili pokupi dete ovde, odvezi babi ovo, idi-tamo-kupi-ono, povezi ovog tamo. Zimi se desava i do 2km da ide na benzin (I-II-III, pod sauhom, semafori, odmrzavanje radi punom parom) pa je potrosnja benzina solidna i to kvari racunicu, i to je 60% voznje tako. Leti je bolje, par stotina metara i prebacuje na plin, prosecno da kazemo 1000m ide na benzin uvek za svaku voznju.

E sad, ako neko ima auto na plin koji isto prelazi godisnje (~8000km) tako sto ce 18 puta godisnje da ode do Nisa, on ce za istu trasu potrositi mozda 5-6l benzina ukupno. Ako neko kaze da mi auto mnogo trosi - slazem se, ali to je sve voznja pod automatskim sauhom i imam 500 takvih voznji po 1km na BMB pa mi trosi 80ak litara na to, a 30ak litara ja ponekad malo produvam masinu.

Znaci ako upalite auto pa vozite i vozite, isplati se. Ako skakucete tamo amo u kratkim i retkim voznjama - dobro razmislite.

Ko mi kaze da kupim bicikl jer malo prelazim godisnje, zelim da mi demonstrira kako da prevezem nedeljne namirnice za dve porodice na bicikli, dok usput vozim dete na trening. :)

Ivan ZG

pre 1 godinu

Evo da vam iznesem moj slučaj korištenja plina u autu. Plin sam ugradio 2008. od kompanije Landi Renzo. Sve je funkcioniralo 180.000 km, a onda su se pokvarile dizne. Izbor je bio ili ugraditi nove od Landi Renza ili preći na neki poljski sistem. Majstor preporučio drugu opciju pa sam to i napravio. Obje opcije su bile cca. 450 eura.
Zanimljivo da je prije trebalo dosta više vožnje da prebaci na plin, a sada ljeti prebaci nakon 300 m, a zimi nakon 1 km. Prije je bilo 1 km i 2-2,5 km. Instalaciju sam platio 1.500 eura i izračunao da će mi se isplatiti za 23.000 km, a na kraju je poskupio benzin, a plin ostao na istoj cijeni pa sam isplatio za 15.000 km ili 9 mjeseci vožnje.
Od tada je prošlo 13 godina tokom kojih se vozim za cca. 60% cijene benzina. Osim zamjene dizni radio sam promjenu filtera plina na 40.000 km i jednom zamjenu membrane isparivača tako da sam ukupno potrošio 250 eura na 13 godina plus atest boce od 90 eura nakon 10 godina.
Vama su uveli neki dodatni atest na 5 godina kojeg kod nas nema.
Sve u svemu ja sam jako zadovoljan ugrađenim plinom, ali da sada kupim auto najvjerojatnije bi imao direktno ubrizgavanje benzina i onda sistem košta 2-2,5.000 eura i sve postaje besmisleno i neisplativo barem 50.000 km.

nikos

pre 1 godinu

"Kaže da Srbija ima sopstvenu proizvodnju TNG-a koja nije mala – oko 105 hiljada tona, a ostatak do pune potrošnje, što je pedesetak hiljada tona se uvozi.
"Pošto postoji ta količina uvoza, a on je podložan izmenama cena na tržištu, to se i vidi kada je cena u pitanju."

Uvek me nanerviraju ovakvi tipovi koji objasnjavaju zasto je lopta okrugla - Srbija proizvodi 2/3 a uvozi 1/3 TNG-a! I onda mi ovaj tip objasnjava da to utice na cenu. OK, utice ali ne preko 1/3! Ali u Srbiji 1/3 ima daleko veci uticaj od 2/3!
I, onako usput, pre neki dan na ulasku iz Makedonije u Srbiju, na autoputu dve pumpe sa cenom TNG-a od 126 din za litar. Poredjenja radi, u Grckoj (gde benzin prelazi cenu od 2,5-2,7€ za litar kupovao sam TNG (najjevtinije) 1,025€ i najskuplje 1,195€ po litru. Cena manja nego u Srbiji.

Stanko -obicaji su stariji od zakona !

pre 1 godinu

Kobaja Grande - razlog zasto je metan isplativ je sto nema puno takvih na putu - u pocetku je i sa TNG bilo tako - a ONDA su ,,eksperti,, krenuli u ozakonjenu Pljacku !