Zbog nekoliko grama CO2 automobili će poskupeti 1.000 evra

To poskupljenje od 1.000 evra bi ispalo najmanje poskupljenje u zadnje tri godine, tako da i nije neka drama :)

Veci problem ispadne sto tih 1000 evra opreme bude kvarljivo (kao pumpa za add blue npr), a onda kosta 2000 da se popravi …

Carbon-nazi ekipa smislja glupe izgovore da se obogati.
Pa npr ta nokia sa 12 tastera ne bi izdrzala 20 godina da je pravljena fuserajski kao danas sto se sve pravi preskupo, da ne moze da se popravi, da se kvari i baca za max 5 godina. A koliko kabondioksida ti ciklusi izbace niko ne meri... Kazem glupi izgovori pa ko se navukao na potrosnju, uvek ce kupiti. Sta za 4%.. wow ludilo a sume koje upijaju CO2 e to moze u pelete nemilice. Ovi nisu matematiku videli u zivotu a kamoli zastitu okoline.

A koliko zagadjuje 25.000.000 americkih kamioneta?

(Dragan EV, 24. maj 2022 08:53)

Mož da bidne ne mora da znači. Trend elektrifikacije se samo medijski i marketinški mnogo gura, ali prosečan korisnik uopšte nije oduševljen nametanjem nečeg što ni u teoriji a tek u praksi nije bolje od onoga što postoji sad. CO2 je samo jedna strana medalje koja je sada u fokusu ali prilično je jasno da masovni prelazak na električna privatna vozila neće uticati na klimu i zagadjenje, već da će samo napuniti džepove korporacijama i lobistima. Čak i najrazvijenije zemlje Evrope se greju na fosilna goriva, struja se dobija većinski iz neobnovljivih izvora, transport robe je pretežno baziran na dizel motorima (brodovi, kamioni i većim delom železnica), industrija troši ozbiljne količine fosilnih goriva, značajno više od domaćinstava. To što će ljude u gradu naterati da voze “čiste” automobile neće mnogo toga zapravo promeniti osim što će stvoriti još veće zahteve za strujom koja se isto negde mora proizvesti.

Bilo ni cudo da pojeftine…

Ako sam dobro razumeo vest, prozvođači automobila se žale što moraju da proizvode automobile koji manje zagađuju? U stvari, mogu da ih proizvode, ali ne smeju da ih prodaju u Evropi gde će ovaj standard biti primenjen.
Da se prozivođači automobila pitaju, ne bi stavili ni jedan jedini filter, a bogami ni vazdušne jastuke, a ni pojaseve. To su ih sve naterali da urade.
Naravno da će da poskupi proizvodnju. Isto tako je očigledno da neće da prave automobile sa gubitkom i sve ćemo to mi kupci da platimo (ili bar oni koji kupuju nove automobile).

Uskoro treba razmišljati o euro 1...ako se još više zakuva u Ukrajini... Euro 1 za zračenje... Kad je riknuo Černobil, nije se ni znalo za euro norme...
Sve je u životu relativno... Samo se izvlače "problemi" kad treba uzeti pare gradjanima

Vreme jeftinih automobila koji su veliki zagađivači je definitivno prošlo.
(Dragan EV, 24. maj 2022 08:53)

A kako izgleda dolazi vreme atomskih zagadjivača... A vi i dalje o CO2...

Očigledan trend je kontinuirano poskupljenje automobila sa SUS motorima i pojeftinjenje električnih automobila.

Tranzicija sa automobila sa SUS motorima na električne automobile se odvija mnogo brže nego što je većina ljudi mogla da predvidi.

Što pre se i mi prilagodimo ovim promenama, bolje ćemo proći. Nedostatak novca nije opravdanje za korišćenje neispravnih automobila koji zagađuju vazduh koji dišemo.

Vreme jeftinih automobila koji su veliki zagađivači je definitivno prošlo.

@Srboljub, Češka ima 2 nuklearne centrale i prošle godine su izračunali da im za prelazak na električna vozila treba još 5 takvih. Proces izgradnje jednog novog bloka nuklearke Dukovani traje već 5 godina, a nisu ni počeli.
Ako EU zamišlja da do 2030 izbaci SUS motore onda to znači da će svi preći na konjsku zapregu jer struje jednostavno nema.

@A koliko zagadjuje 25.000.000 americkih kamioneta?
(Pravedni, 24. maj 2022 09:19)

Manje nego 25.000 domaćih dizlova.
(Goxy, 24. maj 2022 19:45)

A na sta idu ti kamioneti ako ne na dizel?

A koliko zagadjuje 25.000.000 americkih kamioneta?
(Pravedni, 24. maj 2022 09:19)

Manje nego 25.000 domaćih dizlova.

Postoji resenje - protivnici ekologije, elektricnih automobila i vlasnici dizla svaki dan da pojedu 200g karbona i nema potrebe za prelaskom na Euro 7

@rebro - Ceska ima 6 miliona automobila, njima za prelazak na EV treba dodatnih 1.5 GW proizvodnje struje.
To mogu dobiti sa 100.000 krovnih solara od po 5 KW i sa 300 vetrenjaca od 3 MW. I to je to.

Očigledan trend je kontinuirano poskupljenje automobila sa SUS motorima i pojeftinjenje električnih automobila.

Tranzicija sa automobila sa SUS motorima na električne automobile se odvija mnogo brže nego što je većina ljudi mogla da predvidi.

Što pre se i mi prilagodimo ovim promenama, bolje ćemo proći. Nedostatak novca nije opravdanje za korišćenje neispravnih automobila koji zagađuju vazduh koji dišemo.

Vreme jeftinih automobila koji su veliki zagađivači je definitivno prošlo.

Postoji resenje - protivnici ekologije, elektricnih automobila i vlasnici dizla svaki dan da pojedu 200g karbona i nema potrebe za prelaskom na Euro 7

A koliko zagadjuje 25.000.000 americkih kamioneta?
(Pravedni, 24. maj 2022 09:19)

Manje nego 25.000 domaćih dizlova.

Ako sam dobro razumeo vest, prozvođači automobila se žale što moraju da proizvode automobile koji manje zagađuju? U stvari, mogu da ih proizvode, ali ne smeju da ih prodaju u Evropi gde će ovaj standard biti primenjen.
Da se prozivođači automobila pitaju, ne bi stavili ni jedan jedini filter, a bogami ni vazdušne jastuke, a ni pojaseve. To su ih sve naterali da urade.
Naravno da će da poskupi proizvodnju. Isto tako je očigledno da neće da prave automobile sa gubitkom i sve ćemo to mi kupci da platimo (ili bar oni koji kupuju nove automobile).

Carbon-nazi ekipa smislja glupe izgovore da se obogati.
Pa npr ta nokia sa 12 tastera ne bi izdrzala 20 godina da je pravljena fuserajski kao danas sto se sve pravi preskupo, da ne moze da se popravi, da se kvari i baca za max 5 godina. A koliko kabondioksida ti ciklusi izbace niko ne meri... Kazem glupi izgovori pa ko se navukao na potrosnju, uvek ce kupiti. Sta za 4%.. wow ludilo a sume koje upijaju CO2 e to moze u pelete nemilice. Ovi nisu matematiku videli u zivotu a kamoli zastitu okoline.

@rebro - Ceska ima 6 miliona automobila, njima za prelazak na EV treba dodatnih 1.5 GW proizvodnje struje.
To mogu dobiti sa 100.000 krovnih solara od po 5 KW i sa 300 vetrenjaca od 3 MW. I to je to.

Bilo ni cudo da pojeftine…

A koliko zagadjuje 25.000.000 americkih kamioneta?

(Dragan EV, 24. maj 2022 08:53)

Mož da bidne ne mora da znači. Trend elektrifikacije se samo medijski i marketinški mnogo gura, ali prosečan korisnik uopšte nije oduševljen nametanjem nečeg što ni u teoriji a tek u praksi nije bolje od onoga što postoji sad. CO2 je samo jedna strana medalje koja je sada u fokusu ali prilično je jasno da masovni prelazak na električna privatna vozila neće uticati na klimu i zagadjenje, već da će samo napuniti džepove korporacijama i lobistima. Čak i najrazvijenije zemlje Evrope se greju na fosilna goriva, struja se dobija većinski iz neobnovljivih izvora, transport robe je pretežno baziran na dizel motorima (brodovi, kamioni i većim delom železnica), industrija troši ozbiljne količine fosilnih goriva, značajno više od domaćinstava. To što će ljude u gradu naterati da voze “čiste” automobile neće mnogo toga zapravo promeniti osim što će stvoriti još veće zahteve za strujom koja se isto negde mora proizvesti.

Vreme jeftinih automobila koji su veliki zagađivači je definitivno prošlo.
(Dragan EV, 24. maj 2022 08:53)

A kako izgleda dolazi vreme atomskih zagadjivača... A vi i dalje o CO2...

@A koliko zagadjuje 25.000.000 americkih kamioneta?
(Pravedni, 24. maj 2022 09:19)

Manje nego 25.000 domaćih dizlova.
(Goxy, 24. maj 2022 19:45)

A na sta idu ti kamioneti ako ne na dizel?

To poskupljenje od 1.000 evra bi ispalo najmanje poskupljenje u zadnje tri godine, tako da i nije neka drama :)

Veci problem ispadne sto tih 1000 evra opreme bude kvarljivo (kao pumpa za add blue npr), a onda kosta 2000 da se popravi …

Uskoro treba razmišljati o euro 1...ako se još više zakuva u Ukrajini... Euro 1 za zračenje... Kad je riknuo Černobil, nije se ni znalo za euro norme...
Sve je u životu relativno... Samo se izvlače "problemi" kad treba uzeti pare gradjanima

@Srboljub, Češka ima 2 nuklearne centrale i prošle godine su izračunali da im za prelazak na električna vozila treba još 5 takvih. Proces izgradnje jednog novog bloka nuklearke Dukovani traje već 5 godina, a nisu ni počeli.
Ako EU zamišlja da do 2030 izbaci SUS motore onda to znači da će svi preći na konjsku zapregu jer struje jednostavno nema.