Zakucao se u zgradu brzinom od 110 km/h VIDEO

Tesla je dobio premijerno pravo da svoja vozila razvija urbano, u realnim vremenskim okolnostima, bez lutaka... Izistinski.
Ko je lud kao neki prošlomilenijumski auto giganti, koji su kroz F1 za ugradnju u produkcijske modele morali deceniju da voze, mototoringove, i testiraju unapređuju pišljivi ABS.

Nema sigurnijeg vozila od Tesle da se sudariš. Fosil bi se zapalio u ovom slučaju.

Kada će se ograničiti idiotski velika i nepotrebna ubrzanja kod moćnih automobila? Da je vozio normalan auto ovo se ne bi desilo. Zasto se ne ogranici potrošnja energije kod automobila? Ide se na zelendu agendu (zar ne?) a sa druge strane se rasipa ogromna energija na prevelike motore, EV ili SUS svejedno?
Takva vozila u rukama manje inteligentnih vozača postaju opasna po zivot svih, ovde pukom srećom nije bilo mrtvih.

Ja nešto nisam za to da auto može da ima pristup volanu. Sve razumem i sve znam, ali ipak nisam. Jedno vreme sam vozio firminu Lagunu 2, zaključala mi volan u krivini. Izašao, šutno go.no i nikad više nisam seo u taj auto. Nije mi zbog mene, nego mogao sam da povredim nekoga zbog gluposti.

Sa 110 na sat, nije se previse deformisao auto. Neki bi bili harmonika …

Skupiti na gomilu sve tesla elektro igračke, politi kerozinom i spaliti uz glasnu muziku i dobar rostilj...

110 u betonski stub, kabina citava, vozac nepovredjen. Boga mi izuzetno sam impresioniran. Malo je kola koja bi tako dobro zastitila vozaca a sigurno ni jedna u tom cenovnon rangu. A ti budalo idi prvo u crkvu da se zahvalis bogu pa posle kupi 3 Tesle da se zahvalis drugom bogu. Od danas ih imas dva.

Nema sigurnijeg vozila od Tesle da se sudariš. Fosil bi se zapalio u ovom slučaju.
(Goxy, 13. maj 2022 12:09)

Nema šta da se zapali, motor na zadnjoj osovini a napred ispod haube je prednji gepek.
(filip, 13. maj 2022 14:31)

A sad pravac na yt da vidite kako Tesla gori i kakve probleme imaju vatrogasci kada se elektro automobil zapali.

Ko je lud kao neki prošlomilenijumski auto giganti, koji su kroz F1 za ugradnju u produkcijske modele morali deceniju da voze, mototoringove, i testiraju unapređuju pišljivi ABS.
(Moram da kažem da ne puknem, 13. maj 2022 12:17)

Toliko decenija testiranja a kola im se danas kvare gore nego ikad. Nesto je zapelo u tom testu neka probaju ponovo. Ili neka prepisu od Tesle.

Žurio čovek na hitan sastanak a nije bilo slobodnog mesta na parkingu.

Nema sigurnijeg vozila od Tesle da se sudariš. Fosil bi se zapalio u ovom slučaju.
(Goxy, 13. maj 2022 12:09)

Nema šta da se zapali, motor na zadnjoj osovini a napred ispod haube je prednji gepek.

Neki komentarišu ubrzanje, maksimalnu brzinu i sl.

Tako kod nas nekog zaustavljaju, da li baš policija, "samo da pogledamo", i malo razočarano izgledaju kad su videli unutrašnjost, pored volana samo jedan tablet, nema nikakve fensi instrument table niti onog stuba i "sedla" između vozača i suvozača, i komentarišu "to je to?", a vlasnik odgovara:
- da, i 350 konja!


E, to je najvažnije, da ima 350 konjskih snaga ili čak više, a ne ekologija, manje zagađenje u gradu i sl.
Jer za isti novac teško može da se kupi nešto sa SUS motorom te snage, a da održavanje nije 10 puta skuplje, a o potrošnji goriva da ne pričamo.

@Veliki brat
350 KS kazes.

Da ti pustim ja video gde sa svojim puntom 1.2 16 ventila i svih 80KS preticem teslu na autoputu sa nekih 140km/h i nestajem na horizontu. A on pegla 350KS optimalno koliko baterije mogu. Dzaba mu i da ima 1050KS.

Auuu, sunce ti!

Ko je lud kao neki prošlomilenijumski auto giganti, koji su kroz F1 za ugradnju u produkcijske modele morali deceniju da voze, mototoringove, i testiraju unapređuju pišljivi ABS.
(Moram da kažem da ne puknem, 13. maj 2022 12:17)

Toliko decenija testiranja a kola im se danas kvare gore nego ikad. Nesto je zapelo u tom testu neka probaju ponovo. Ili neka prepisu od Tesle.

Nema sigurnijeg vozila od Tesle da se sudariš. Fosil bi se zapalio u ovom slučaju.

Tesla je dobio premijerno pravo da svoja vozila razvija urbano, u realnim vremenskim okolnostima, bez lutaka... Izistinski.
Ko je lud kao neki prošlomilenijumski auto giganti, koji su kroz F1 za ugradnju u produkcijske modele morali deceniju da voze, mototoringove, i testiraju unapređuju pišljivi ABS.

Skupiti na gomilu sve tesla elektro igračke, politi kerozinom i spaliti uz glasnu muziku i dobar rostilj...

Nema sigurnijeg vozila od Tesle da se sudariš. Fosil bi se zapalio u ovom slučaju.
(Goxy, 13. maj 2022 12:09)

Nema šta da se zapali, motor na zadnjoj osovini a napred ispod haube je prednji gepek.

Nema sigurnijeg vozila od Tesle da se sudariš. Fosil bi se zapalio u ovom slučaju.
(Goxy, 13. maj 2022 12:09)

Nema šta da se zapali, motor na zadnjoj osovini a napred ispod haube je prednji gepek.
(filip, 13. maj 2022 14:31)

A sad pravac na yt da vidite kako Tesla gori i kakve probleme imaju vatrogasci kada se elektro automobil zapali.

@Veliki brat
350 KS kazes.

Da ti pustim ja video gde sa svojim puntom 1.2 16 ventila i svih 80KS preticem teslu na autoputu sa nekih 140km/h i nestajem na horizontu. A on pegla 350KS optimalno koliko baterije mogu. Dzaba mu i da ima 1050KS.

Ja nešto nisam za to da auto može da ima pristup volanu. Sve razumem i sve znam, ali ipak nisam. Jedno vreme sam vozio firminu Lagunu 2, zaključala mi volan u krivini. Izašao, šutno go.no i nikad više nisam seo u taj auto. Nije mi zbog mene, nego mogao sam da povredim nekoga zbog gluposti.

Žurio čovek na hitan sastanak a nije bilo slobodnog mesta na parkingu.

110 u betonski stub, kabina citava, vozac nepovredjen. Boga mi izuzetno sam impresioniran. Malo je kola koja bi tako dobro zastitila vozaca a sigurno ni jedna u tom cenovnon rangu. A ti budalo idi prvo u crkvu da se zahvalis bogu pa posle kupi 3 Tesle da se zahvalis drugom bogu. Od danas ih imas dva.

Kada će se ograničiti idiotski velika i nepotrebna ubrzanja kod moćnih automobila? Da je vozio normalan auto ovo se ne bi desilo. Zasto se ne ogranici potrošnja energije kod automobila? Ide se na zelendu agendu (zar ne?) a sa druge strane se rasipa ogromna energija na prevelike motore, EV ili SUS svejedno?
Takva vozila u rukama manje inteligentnih vozača postaju opasna po zivot svih, ovde pukom srećom nije bilo mrtvih.

Neki komentarišu ubrzanje, maksimalnu brzinu i sl.

Tako kod nas nekog zaustavljaju, da li baš policija, "samo da pogledamo", i malo razočarano izgledaju kad su videli unutrašnjost, pored volana samo jedan tablet, nema nikakve fensi instrument table niti onog stuba i "sedla" između vozača i suvozača, i komentarišu "to je to?", a vlasnik odgovara:
- da, i 350 konja!


E, to je najvažnije, da ima 350 konjskih snaga ili čak više, a ne ekologija, manje zagađenje u gradu i sl.
Jer za isti novac teško može da se kupi nešto sa SUS motorom te snage, a da održavanje nije 10 puta skuplje, a o potrošnji goriva da ne pričamo.

Sa 110 na sat, nije se previse deformisao auto. Neki bi bili harmonika …

Auuu, sunce ti!