"Ne treba žuriti sa isključivo električnim automobilima"

Potrebno pažljivo razmotriti emisiju CO2 električnih vozila tokom celokupnog procesa od proizvodnje do reciklaže, a ne samo gledati površne podatke o potrošnji električne energije tokom vožnje.

Izvor: B92, Revijahak.hr
Pošaljite komentar
  1. Koliko u Srbiji ima pobornika EV i ekologije, prosto neverovatno koliko su komentatori ostrašćeni u iznošenju već izlizanih mantri o EV i koliko je to zapravo bolje od trovačkih automobila sa SUS motorima koji nas eto pobiše sve, jedva živi ostasmo. EV je trenutni trend, priča koju gura auto industrija i političari, a sve uvijeno u plaš “ekologije” i “brige o globalnom zagrevanju”. Nema od te revolucije i osvešćivanja čovečanstva ništa, temperatura će nastaviti da raste a mi nećemo moći da učinimo ništa, ali nećemo ni umreti nego ćemo se prilagoditi A EV će biti samo novi tip pogona, pored svih postojećih a vrv i nekih novih.
    (Miroljub, 15. maj 2022 22:08)

    # Link komentara

  2. Veliki problem je autonomija + dopuna.
    EV je ok za gradsku voznju i ako covek ima dvoriste pa i svoj brzi punjac mada to nije obavezno jer moze da se puni 12 sati na kucnom stekeru..
    Ali bilo kakva ideja o iole duzem putu ( 1000 km npr) je avantura,fanovi EV nece to da priznaju,nznm zasto, potpuno je jasno da ta prica sa EV nije odrziva jos uvek za ono sto je prosecan vozac navikao, komfor i autonomija..
    (C i n i k, 13. maj 2022 11:04)
    Ovaj post je potpuno netacan. Svi EVa imaju minimum 150kw charge time kao sto je npr ford f150 lightening ili Mache. Tesla modeli oko 130kw, Taycan mislim 300kw itd. Ovo translira 15-30 min charging time do 80%. Chargers are everywhere.
    (achtwn, 15. maj 2022 02:40)

    # Link komentara

  3. Sve OEM kompanije koje govore da se ne pozuruje sa EV ce biti bancrot do 2030
    (achtwn, 15. maj 2022 02:36)

    # Link komentara

  4. Evfreaka za ministra energetika u novoj vladi!
    (hm, 14. maj 2022 17:38)

    # Link komentara

  5. @Cune - ne hvali se svojim robot-usisivačem nismo ti mi krivi što si papučar jer i sam znaš sem ako nisi zaostao u razvoju te nisi pohađao školu pa ostao neobrazovan (u narodu poznato kao glup) da iz usisivača ne izlazi čist kiseonik i da elektomotor takođe ima svoja strujanja vazduha koji trpi promenu na kvalitetu zbog zagrevanja eto i pozz naravno (jbte što mi se na komentar uvek nakači neki tupsoni kojima moraš da objašnjavaš kao maloj deci ili osobama sa smanjenim IQ-om) ... no dobro nadam se da sam Cunetu objasnio deo iz fizike, a i svaka čast retko ko i prizna da usisava kuću ...
    (XXL, 14. maj 2022 12:42)

    # Link komentara

  6. Ma sto se tice baterija sa EV to me ne brine,naci ce nasi majstori nacin da to nabudze.Veci problem je proizodnja istih.Ko nije radio u fabrici akumulatora,baterija i sl ne zna koja je to bolest.
    (Zoc, 14. maj 2022 06:37)

    # Link komentara

  7. za početak nek taksiji budu električni pošto su oni isključivo namenjeni gradskoj vožnji
    (Jaime Vardy magična devetka, 13. maj 2022 10:57)

    Ma, kako da ne, ja cu da iskezim 30 hiljada evra, zarad vaseg eksperimentisanja. Izvoli, sam kupi EV, pa nam prenosi iskustva. Svi mudri s tudjim parama, a ja da bacam produzni preko terase, punim 16 sati, i molim Boga da nadjem nekog zaludjenika nakon 5-6 godina, da kupi taj elektricni sporet od mene, sa vec raspalom baterijom. Letos sam kupio nov automobil sa benzinskim motorom i vozicu ga sto duze, a vi ljudi, kupujte sta vam je volja, vase pare, vasa stvar.
    (gagi4, 13. maj 2022 22:04)

    # Link komentara

  8. Ne morate da usisavate samo nek' radi u mestu. Vrlo brzo ćete se uveriti šta priroda trpi od tih vozila. Naravno ako budete zadovoljni i izdržite pola sata ...
    (XXL, 13. maj 2022 17:03)
    Moj robot-usisivač radi i duže od pola sata, pa mi ne smeta ništa. Šta si ti uopšte ovim hteo da kažeš, šta to priroda trpi od usisivača, jesi li pijan ili trezan bulazniš?
    (Cune, 13. maj 2022 19:03)

    # Link komentara

  9. Kolega "Cinik" je potpuno u pravu. Dok se ne izjednači autonomija EV sa autonomijom SUS vozila, značajan smisao EV vozila vidim jedino u gradu. Dalje, neko reče da treba omasoviti mesta za punjenje u gradovima i van njih.Slažem se ali treba poraditi i na skraćenju vremena punjenja, koje je opet trenutno na strani SUS vozila. Takoďe, ostaje aktuelno i pitanje cene punjenja, izdržljivosti elektromreže, pitanje odakle i iz kojih izvora će stizati struja namenjena punjenju EV, kada se ona budu(ko zna kad) omasovila. Ako se struja i dalje bude dobijala iz konvencionalnih,"prljavih" izvora energije - fosilna goriva npr, šta je tu onda ekološki dobitak i napredak?
    (Saša, 13. maj 2022 17:54)

    # Link komentara

  10. Experiment izvedite kod kuće ako se odlučite za kupovinu električnog vozila i da se uverite u njihovu emisiju CO2 za to vam nije potrebno neko znanje. Zatvorite se dobro u jednoj od soba i uključite običan usisivač koji ste prethodno dobro očistili i provedite par sati u toj sobi sa njim u radu. Ne morate da usisavate samo nek' radi u mestu. Vrlo brzo ćete se uveriti šta priroda trpi od tih vozila. Naravno ako budete zadovoljni i izdržite pola sata ...
    (XXL, 13. maj 2022 17:03)

    # Link komentara

  11. Onda prodajte(prazne) automobile bez (ikakvog) motora za maštovite kupce !
    (Superhik, 13. maj 2022 14:58)

    # Link komentara

  12. Ne morate vi uopšte da žurite. U samoj Francuskoj Tesla čisti patos sa vasim kolima.
    (Goxy, 13. maj 2022 09:55)

    Ne bih rekao da Tesla i Reno targetuju isto segment tržišta
    (djakula, 13. maj 2022 13:45)

    # Link komentara

  13. Mene ovakav rezon uvek podseti na onog lovca što je svaki dan keru sekao po parče repa da ga manje boli.
    Ili, kad su Britanci razmatrali da saobraćaj prebace na desnu stranu kolovoza, jedan cinik je komentarisao: "Ne sme to naglo, nego postepeno. Na primer, prvo kamioni, pa da vidimo rezultate i efekte promene"

    A najbolje bi bilo da odmah, ne časeći ni časa, formiraju Komisiju koja bi se temeljno pozabavila upravo tim delikatnim problemom. Jasno, započeti i jednu sveobuhvatnu javnu raspravu, kako i doliči demokratskom društvu i opštem interesu.
    (CATAPA, 13. maj 2022 13:43)

    # Link komentara

  14. Meni je jasno da Renault nije uopće spreman za prelazak na el. aute i da bi htio još barem 15-20 godina prodavati SUS motore.
    Slažem se da bi trebalo u izračun uzeti u obzir i reciklažu. I el. auta i onih sa SUS motorom. Tesla je već usvojila potpunu reciklažu baterija i za sada mogu iskoristiti preko 90% metala iz baterija i litija i nikla i kobalta. Uz malo prakse za koju godinu to će se popeti na 95% i više neće biti potrebno vaditi nove metale za baterije. Za sada im uglavnom stižu baterije vozila koja su služila u taksi prometu i ona iz firmi gdje su stalno auti u prometu.
    Rekli su da očekuju bitno povećanje broja baterija za reciklažu za 2 godine. Samo da podsjetim da su počeli sa proizvodnjom 2012-te.
    (Ivan ZG, 13. maj 2022 13:42)

    # Link komentara

  15. Kao prvo, automatizaciju vožnje verovatno niko nikada neće raditi na fosilnim automobilima.
    Kao drugo, ne može da se poredi "ceo ciklus proizvodnje" jednih sa završnim i idealnim drugih. Kakvo je tek zagađivanje od polovnih dizela kad lažu o zagađivanju novih? Osim baterija, nijedan deo električnog pogona nikada nije polovan.
    Treće, ne mogu proizvođači automobila da se prave blesavi kako ih zagušenje saobraćaja po gradovima ne zanima, da to mora da rešava neko drugi. Ako taj "neko drugi" to mora da rešava onda može i mora i njima da propiše da njihovi proizvodi budu sa nultom emisijom gasova; dakle da ništa ne ispuštaju u atmosferu, ali da ništa ni ne uzimaju iz nje. Pa kad naprave takav sa fosilnim gorivima, mogu da ga prodaju. Nisu se bunili kada je država uzela pravo da određuje kakvi automobili (ne) smeju da se voze u javnom saobraćaju (jer su time favorizovani novi, tojest njihovi automobili). Šta se sada bune? Pa država radi isto ono što je njima odgovaralo čitav vek i duže, još od konjskih zaprega.
    Četvrto, svi ti "jako zabrinuti" prvo da objasne gde su svi oni olovni akumulatori bez kojih ni fosilni automobili ne mogu? Tokom veka jednog fosilnog automobila, njegov vlasnik promeni najmanje 5 tih akumulatora. Šta, litijum je otrovan, a olovo je blagotvorno za ljude i okolinu?
    (Joca, 13. maj 2022 13:30)

    # Link komentara

  16. @C i n i k

    Fukcionise u zemljama sa daleko vecom teritorijom, ne znam zasto ne bi i kod nas? Bice to sve bolje, ne moze preko noci...

    Treba zestoko oporezovati prema cenovnoj lestvici kupovinu fosilnih automobila.(npr do 15.000eur neka ostane 20%, do 25.000e 50% itd...)
    Drzavnim sluzbama zabraniti nabavku istih...
    Taksisitima maksimalno omoguciti subvencije.
    GSP-u zabraniti nabavku dizel autobusa i po ravnijim delovima grada obavezno EV... Za ostalo, mozda uvesti vise trole i slicno. Treba uraditi strucnu analizu.
    Subvencionisati(sa olaksicama, ne i novcano) vlasnike EV, ne dirati ljude koji jedva krpe kraj sa krajem. Ljudi ce sami vremenom promeniti stare automobile za nesto sto im je povoljnije u eksploataciji.(npr. besplatan parking, voznja zutom trakom)
    Standardizovati cenu elektricne energije(dugorocan plan!!!), omoguciti privrednicima da prodaju EPS-u iz obnovljivih izvora i vec jednom krenuti sa masovnom instalacijom AC prikljucaka po gradovima! To bi itekako resilo problem punjaca...
    I ne nasedajte na naftni lobi kako je EV stetniji za okolinu. To su notorne lazi kojima veruju uglavnom lakoverni i neznalice... Uostalom, ni na metan nije losa neka tranzicijia tako da treba i to uzeti u obzir!(autobusi, kamioni, ljudi koji prave veliku kilometrazu)
    (evfreak, 13. maj 2022 12:09)

    # Link komentara

  17. U ovakvoj matematici se cesto zaboravlja da proizvodja i rafiniranje nafte u dizel i benzin uopste nije stvar koja je trivijalna. I za to se potrosi ogromna kolicina energije i napravi se ogromno zagadjenje. Mi mozemo sada da odustanemo od elektricnih automobila, jer nisu savrseni, ali onda niko nece da nikada napravi te savrsene automobile.
    (T, 13. maj 2022 11:38)

    # Link komentara

  18. Cek za 7/8 godina kad se baterije potrose pa moras da bacis auto zbog toga, pitacu onda te vajne ekologe sta ce mo tad.
    (aco, 13. maj 2022 10:57)

    Daćeš ih na reciklažu i kupiti druge.

    Nego, kada auto dođe do 170 000 km a iza ima 3 metra crnog karcinom dima, šta ĆEMO tad? Karcinom, puna generalna ili presa? Ili ćeš i dalje voziti?
    (Goxy, 13. maj 2022 11:27)

    # Link komentara

  19. Veliki problem je autonomija + dopuna.
    EV je ok za gradsku voznju i ako covek ima dvoriste pa i svoj brzi punjac mada to nije obavezno jer moze da se puni 12 sati na kucnom stekeru..
    Ali bilo kakva ideja o iole duzem putu ( 1000 km npr) je avantura,fanovi EV nece to da priznaju,nznm zasto, potpuno je jasno da ta prica sa EV nije odrziva jos uvek za ono sto je prosecan vozac navikao, komfor i autonomija..
    (C i n i k, 13. maj 2022 11:04)

    # Link komentara

  20. Cek za 7/8 godina kad se baterije potrose pa moras da bacis auto zbog toga, pitacu onda te vajne ekologe sta ce mo tad.
    (aco, 13. maj 2022 10:57)

    # Link komentara

  21. za početak nek taksiji budu električni pošto su oni isključivo namenjeni gradskoj vožnji
    (Jaime Vardy magična devetka, 13. maj 2022 10:57)

    # Link komentara

  22. To ili ništa!
    (Ultimatum, 13. maj 2022 10:56)

    # Link komentara

  23. Dobro. I da su električni automobili najveći zagađivači, što naravno nisu, automobili sa SUS motorima će nestati u narednih deset godina. Ko tada ne bude hteo ili mogao da poseduje električni automobil moraće da ide peške ili biciklom (najverovatnije električnim).
    (Dragan EV, 13. maj 2022 10:26)

    # Link komentara

  24. Ne morate vi uopšte da žurite. U samoj Francuskoj Tesla čisti patos sa vasim kolima.
    (Goxy, 13. maj 2022 09:55)

    # Link komentara

✕