Šta se najviše kupuje i koliko novca se u proseku izdvaja za nov auto u Srbiji?

Čim je tu Škoda, znači da je u pitanju flotna prodaja, i onda dva ova analiza pada u vodu.

Ono što je pre 3 godine bilo do 13.000,sad je između 15-20.000

Ово су озбиљно лоше бројке за земљу са 7-8 милиона људи. Док однос луксузних ко да смо катар,и све за кеш. Дакле дтвар је јасна

A da jednim neko razdvoji istraživanje kupaca fizičkih lica i firmi?

Vitara koju sam 2017, u paketu opreme premium, kupio za 15040Evra sada košta 22000Evra. Razlika je u tome što je moj motor 1.6 atmosverac, a sada je 1.4 turbo. Povećanje cene u Srbiji za pet godina je skoro 50%. U Hrvatskoj je kada sam ja kupivao cena bila veća za oko 1500Evra nego kod nas, a sada je razlika u ceni takodje 1500Evra ali je za toliko skuplja u Srbiji. Nije samo inflacija u pitanju i nedostatak čipova, nešto je i u gramzivosti srpskih distributera.

Srbija, 7 miliona stanovnika, 5000 vozila, najprodavanija Škoda. Švajcarska, 8,5 miliona stanovnika, 55,000 vozila u istom vremenskom periodu. Najprodavaniji Tesla.

Poznajem ljude koji su kupili nove dacije, fiate, jeep, renault, kia, toyota, peugeot, citroen, ali ni jednog jedinog ko je kupio novu skodu, osim jednog taxiste koji je preko udruzenja uzeo zbog specijalnih uslova (i nije bio bas najsrecniji posle)

Razmišljam, zašto bi čovek kupio nov MY 2022 Jeep Renegade 1,6 MJ Limited S za 22.400 koji je u dolasku ( "Isporuka Jun/Jul 2022", oglas br. 19623660 ), kada može kod KIA i Volvo dilera ( isto je dvorište ) da kupi polovan sa 1,6 MJ iz 2021. za 28.490 ( oglas br. 19793755 ) ?

Pa koji novi auto može za 13.000 evra... Neka konzerva?

Moja poruzbina iz aprila 2022 ce biti realizovana u 2023. godini - u koju statistiku to ulazi?

klotara...

Ja bas razmisljam o novoj skodi, octavia.
Sta bi Vi, a i ostali citaoci ovog portala preporucili kao "mali" porodicni auto do 30 000e? Jedini uslov je da je automatik i da je nov.
(pausalac, 10. maj 2022 21:18)

Kako mislite šta? Pa nekog pasata karavan 2007 godište NOV NOV NOV, sa pravih 148.500km.

Veliku većina tih vozila kupile su firme. Ako se onda pogleda koliki je broj kupljenih polovnjaka i broj registrovanih vozila, dolazimo do zaključka da se nova vozila skoro uopšte ne kupuju. Prosečna starost vozila u Nemačkoj je dostigla 12god. Kod nas je mislim 17.

@V for Vendetta

Ja bas razmisljam o novoj skodi, octavia.
Sta bi Vi, a i ostali citaoci ovog portala preporucili kao "mali" porodicni auto do 30 000e? Jedini uslov je da je automatik i da je nov.

Pre svega nova vozila kupuju firme koje obicno na lizing uzimaju ta vozila. Novo vozilo je naravno najbolja solucija ukoliko imate sredstva da ga otplatite npr kroz kredit od pet godina. Posle ga prodate taj novac polozite za ucesce pa opet novo vozilo. Kupovina vozila takodje treba da bude opravdana. Npr ukoliko za pet godina ne predjete barem 200.000 km vama se vozilo ne ispalti. Vozilo koje se vozi npr 15-20.000 km na godinu dana apsolutno se ne isplati. Rata ide oko 350€, odrzavanje pa i minimalno kosta, gorivo, registracija. To je preko 2000€ godisnje. Onda lepo taxi pa svakog dana ili neki mesecni loyalti program sa nekom taxi kucom. Manje kosta od auta.

Ja bas razmisljam o novoj skodi, octavia.
Sta bi Vi, a i ostali citaoci ovog portala preporucili kao "mali" porodicni auto do 30 000e? Jedini uslov je da je automatik i da je nov.
(pausalac, 10. maj 2022 21:18)

Ako ti se čeka p 8-9 meseci onda kupi Oktaviju. Za te novce imaš Tucson ili Sportage automatik, prostrane porodične automobile. Ja uzeh pre neki dan Tucsona, automatik 180 ks, u Impression paketu opreme. Stiže za 1.5 mesec. Malo skuplji ali vredi.

@(Vitara, 10. maj 2022 20:25)

Suzuki je pre mesec dana ničim izazvan digao cene za 1000 evra, pratio ga je Hyndai odmah potom.

Suzuki je pre mesec dana ničim izazvan digao cene za 1000 evra, pratio ga je Hyndai odmah potom.
(Vozač jednog Suzukija, 11. maj 2022 10:46)

Toyota je podigla cene (Corolla) čini mi se i više, sa rokom isporuke za sledeći mart/april. A inače Hyundai za i30 ima samo jedan motor (110 KS) u ponudi, dok Kia čak više ni nema Ceed-a u ponudi, već samo XCeed.
Mazda 3, može tek za sledeći februar/mart.

@V for Vendetta, 10. maj 2022 17:35

Ja sam kupio novu oktaviju samo zato sto je bila najjeftinija od svih koji su nudili sličan prostor, opremu i motor.
Nije bitno da li sam sirotinja pa nemam za bolje ili nisam ovca za šišanje.

Ne znam šta se to danas i kako kupuje, kada mora da se čeka na izabrani automobil toliko dugo da se na kraju zaboravi i šta se uopšte naručilo. Razumem da velike firme mogu tako da nabavljaju, ali mi nisu jasni ostali kupci koji kupuju po jedan primerak.
Ima li neko savet, koji nov automobil može da se naruči i dobije u nekom razumnom roku (sada je to valjda 3-4 meseca) a da nije u pitanju neki SUV. Interesuje me nešto iz tzv. "Golf klase", neki hečbek sa malo jačim motorom (min. 140 KS). Osim Megana, ne vidim ništa slično po oglasima/salonima.

Bez garaže, ni dobar polovnjak me BiH kupio...

Ko ima para na bacanje, kupuje...

Nisam nikad kupio nov automobil, ne vidim ni da cu ikad kupiti? Jednostavno, prevelik je izbor polovnih, sve novo cim se istera iz salona postaje polovno, inicijalni pad vrednosti je ogroman. Kupio sam 3 ipo godine star auto za 30.000e i na njemu tako ustedeo bar 10.000. A nemoguce je bilo naizgled utvrditi da nije “nov”. Za neke stvari mi je cak bilo zao sto sam ih kupio nove - platio sam preteranu cenu, a iste te stvari kad sam kupovao polovne su se pokazale neuporedivo isplativije, a radile su podjednako dobro - konkretno mislim na nov i polovan laptop od 3000 evra, pri cemu je usteda za nesto sto je samo raspakovano povelika. Ne lozim se na “unboxing” necega tako da nemam razloga ni da bacam novac.

Pre svega nova vozila kupuju firme koje obicno na lizing uzimaju ta vozila. Novo vozilo je naravno najbolja solucija ukoliko imate sredstva da ga otplatite npr kroz kredit od pet godina. Posle ga prodate taj novac polozite za ucesce pa opet novo vozilo. Kupovina vozila takodje treba da bude opravdana. Npr ukoliko za pet godina ne predjete barem 200.000 km vama se vozilo ne ispalti. Vozilo koje se vozi npr 15-20.000 km na godinu dana apsolutno se ne isplati. Rata ide oko 350€, odrzavanje pa i minimalno kosta, gorivo, registracija. To je preko 2000€ godisnje. Onda lepo taxi pa svakog dana ili neki mesecni loyalti program sa nekom taxi kucom. Manje kosta od auta.

Bez garaže, ni dobar polovnjak me BiH kupio...

Ko ima para na bacanje, kupuje...

Nisam nikad kupio nov automobil, ne vidim ni da cu ikad kupiti? Jednostavno, prevelik je izbor polovnih, sve novo cim se istera iz salona postaje polovno, inicijalni pad vrednosti je ogroman. Kupio sam 3 ipo godine star auto za 30.000e i na njemu tako ustedeo bar 10.000. A nemoguce je bilo naizgled utvrditi da nije “nov”. Za neke stvari mi je cak bilo zao sto sam ih kupio nove - platio sam preteranu cenu, a iste te stvari kad sam kupovao polovne su se pokazale neuporedivo isplativije, a radile su podjednako dobro - konkretno mislim na nov i polovan laptop od 3000 evra, pri cemu je usteda za nesto sto je samo raspakovano povelika. Ne lozim se na “unboxing” necega tako da nemam razloga ni da bacam novac.

Razmišljam, zašto bi čovek kupio nov MY 2022 Jeep Renegade 1,6 MJ Limited S za 22.400 koji je u dolasku ( "Isporuka Jun/Jul 2022", oglas br. 19623660 ), kada može kod KIA i Volvo dilera ( isto je dvorište ) da kupi polovan sa 1,6 MJ iz 2021. za 28.490 ( oglas br. 19793755 ) ?

Poznajem ljude koji su kupili nove dacije, fiate, jeep, renault, kia, toyota, peugeot, citroen, ali ni jednog jedinog ko je kupio novu skodu, osim jednog taxiste koji je preko udruzenja uzeo zbog specijalnih uslova (i nije bio bas najsrecniji posle)

Ja bas razmisljam o novoj skodi, octavia.
Sta bi Vi, a i ostali citaoci ovog portala preporucili kao "mali" porodicni auto do 30 000e? Jedini uslov je da je automatik i da je nov.
(pausalac, 10. maj 2022 21:18)

Ako ti se čeka p 8-9 meseci onda kupi Oktaviju. Za te novce imaš Tucson ili Sportage automatik, prostrane porodične automobile. Ja uzeh pre neki dan Tucsona, automatik 180 ks, u Impression paketu opreme. Stiže za 1.5 mesec. Malo skuplji ali vredi.

Čim je tu Škoda, znači da je u pitanju flotna prodaja, i onda dva ova analiza pada u vodu.

Srbija, 7 miliona stanovnika, 5000 vozila, najprodavanija Škoda. Švajcarska, 8,5 miliona stanovnika, 55,000 vozila u istom vremenskom periodu. Najprodavaniji Tesla.

Pa koji novi auto može za 13.000 evra... Neka konzerva?

Ja bas razmisljam o novoj skodi, octavia.
Sta bi Vi, a i ostali citaoci ovog portala preporucili kao "mali" porodicni auto do 30 000e? Jedini uslov je da je automatik i da je nov.
(pausalac, 10. maj 2022 21:18)

Kako mislite šta? Pa nekog pasata karavan 2007 godište NOV NOV NOV, sa pravih 148.500km.

Ово су озбиљно лоше бројке за земљу са 7-8 милиона људи. Док однос луксузних ко да смо катар,и све за кеш. Дакле дтвар је јасна

@V for Vendetta

Ja bas razmisljam o novoj skodi, octavia.
Sta bi Vi, a i ostali citaoci ovog portala preporucili kao "mali" porodicni auto do 30 000e? Jedini uslov je da je automatik i da je nov.

@(Vitara, 10. maj 2022 20:25)

Suzuki je pre mesec dana ničim izazvan digao cene za 1000 evra, pratio ga je Hyndai odmah potom.

@V for Vendetta, 10. maj 2022 17:35

Ja sam kupio novu oktaviju samo zato sto je bila najjeftinija od svih koji su nudili sličan prostor, opremu i motor.
Nije bitno da li sam sirotinja pa nemam za bolje ili nisam ovca za šišanje.

A da jednim neko razdvoji istraživanje kupaca fizičkih lica i firmi?

klotara...

Vitara koju sam 2017, u paketu opreme premium, kupio za 15040Evra sada košta 22000Evra. Razlika je u tome što je moj motor 1.6 atmosverac, a sada je 1.4 turbo. Povećanje cene u Srbiji za pet godina je skoro 50%. U Hrvatskoj je kada sam ja kupivao cena bila veća za oko 1500Evra nego kod nas, a sada je razlika u ceni takodje 1500Evra ali je za toliko skuplja u Srbiji. Nije samo inflacija u pitanju i nedostatak čipova, nešto je i u gramzivosti srpskih distributera.

Ono što je pre 3 godine bilo do 13.000,sad je između 15-20.000

Moja poruzbina iz aprila 2022 ce biti realizovana u 2023. godini - u koju statistiku to ulazi?

Veliku većina tih vozila kupile su firme. Ako se onda pogleda koliki je broj kupljenih polovnjaka i broj registrovanih vozila, dolazimo do zaključka da se nova vozila skoro uopšte ne kupuju. Prosečna starost vozila u Nemačkoj je dostigla 12god. Kod nas je mislim 17.

Ne znam šta se to danas i kako kupuje, kada mora da se čeka na izabrani automobil toliko dugo da se na kraju zaboravi i šta se uopšte naručilo. Razumem da velike firme mogu tako da nabavljaju, ali mi nisu jasni ostali kupci koji kupuju po jedan primerak.
Ima li neko savet, koji nov automobil može da se naruči i dobije u nekom razumnom roku (sada je to valjda 3-4 meseca) a da nije u pitanju neki SUV. Interesuje me nešto iz tzv. "Golf klase", neki hečbek sa malo jačim motorom (min. 140 KS). Osim Megana, ne vidim ništa slično po oglasima/salonima.

Suzuki je pre mesec dana ničim izazvan digao cene za 1000 evra, pratio ga je Hyndai odmah potom.
(Vozač jednog Suzukija, 11. maj 2022 10:46)

Toyota je podigla cene (Corolla) čini mi se i više, sa rokom isporuke za sledeći mart/april. A inače Hyundai za i30 ima samo jedan motor (110 KS) u ponudi, dok Kia čak više ni nema Ceed-a u ponudi, već samo XCeed.
Mazda 3, može tek za sledeći februar/mart.