Šta je sigurnije – SUS ili električni automobili?

Ja imam Teslu model X. Imao sam tu i tamo probleme. Popravke kostaju zestoko. Najmanji udarac u branik je 20K dolara jer ima senzore u braniku. Ako se gleda po isplativosti nije dobro. Dobro je samo ako se gleda na auto kao na gadget pa cisto da isprobavad novotarije.

Softverski problemi (a mogu biti i najbeznacaniji, cak i nebitni za samu voznju) se resavaju daljinski - nije potrebno ici u servis.

Normalno da su kvarljiviji jer su nova tehnologija, plus Tesla je nova firma (sa dečijim bolestima koji se tiču kontrole kvaliteta), a sa relativno velikim udelom u EV tržištu tako da je to dosta poguralo statistiku.

Ako ćemo biti realni - nema tu mnogo šta da se kvari. Imaš bateriju, elektromotor i ostatak koji je proverena tehnologija na SUS vozilima (trapovi, kočnice, enterijer, multimedije i šta ti ja znam).

Kada ispeglaju baterije i ta tehnologija bude relaksirana (a ne kao sada da radi na ivici kapaciteta), sve će to da "legne", a nadam se pre svega cena.

Ako se iko bavio time da poseti sajt Which i zaista procita sta se tamo pise, shvatio bi koliko je ovaj clanak skup gluposti.
A sa druge strane se baca senka i na budalastine uporedjivanja pogona u odnosu na softver vozila.
Zasto?
Pa zato sto npr VW grupa ima novi infotainment sistem i odluci da ga ubaci prvo u svoje ID elektricne modele kao deo novine a zatim i u sus modele. Sve "decije bolesti" tog softvera se prijave kod ID modela u samom pocetku sto utice na statistiku.
Generalno, kao deo novina, nailazie novi infotainment sistemi koji imaju svoje greske i generalizovanje pouzdanosti je potpuni promasaj ako se uporedjuje sa pogonom...
Jer se ne meri pouzdanost pogona, a da se meri iskljucivo pouzdanost pogona slika bi bila znaaaatnoo drugacija u korist EV modela.

Ako sam dobro razumeo 39% vlasika električnih je imalo neki problem sa vozilom od čega se od 1 do 5% odnosilo na pogon a ostalih 95 do 99% problema su bili infotainment I slično?
Ako može malo preciznije izveštavanje pošto nije baš najjasnije. Koliko je procentualno SUS vozila imalo problem samo sa pogonom?

Pitanje kao da nam pare nisu problem, već je problem nezadovoljstvo koje imamo sa prethodnim automobilom jer nismo baš zadovoljni, vraćamo ga posle par meseci, u zamenu za nov model koji ima daleko veći komplet opreme, sa apdejtovanim softverom.
Naravno iz salona, uz doplatu od 20k € ili $ nije bitno.

Polako ... SUS motori se razvijaju skoro 150 godina, a EM vozila su intenzivnije pocela da se razvijaju tek u ovom veku.

Video killed the radio star.

Hvala vam za tu poslednju recenicu. Porede se motori koji se koriste i razvijaju za ovakvo koriscenje 100 godina i motori koji se za te uslove razvijaju tek u zadnjih 10-20 godina.

Najčešći problemi su se javljali sa softverom, čija popravka je trajala do pet dana, u poređenju s tri dana za benzinske automobile i četiri dana za dizelaše.

Elektricni ima problem sa softverom( program koji popravlja programer iz fotelje) a sus problem sa diznama,grejacima,zamajcem,curenjem ulja,kaisem,lancem,vodenom pumpom,filterima za ulje benzin,erg ventilom,pdf filtetom,katalizatorom itd itd.
A majstor mi kaze : dobar dan komsija sad cu ja,ti slobodno sedi na svoju stolicu🤢🤕

Softverski problemi (a mogu biti i najbeznacaniji, cak i nebitni za samu voznju) se resavaju daljinski - nije potrebno ici u servis.

Polako ... SUS motori se razvijaju skoro 150 godina, a EM vozila su intenzivnije pocela da se razvijaju tek u ovom veku.

Hvala vam za tu poslednju recenicu. Porede se motori koji se koriste i razvijaju za ovakvo koriscenje 100 godina i motori koji se za te uslove razvijaju tek u zadnjih 10-20 godina.

Ako se iko bavio time da poseti sajt Which i zaista procita sta se tamo pise, shvatio bi koliko je ovaj clanak skup gluposti.
A sa druge strane se baca senka i na budalastine uporedjivanja pogona u odnosu na softver vozila.
Zasto?
Pa zato sto npr VW grupa ima novi infotainment sistem i odluci da ga ubaci prvo u svoje ID elektricne modele kao deo novine a zatim i u sus modele. Sve "decije bolesti" tog softvera se prijave kod ID modela u samom pocetku sto utice na statistiku.
Generalno, kao deo novina, nailazie novi infotainment sistemi koji imaju svoje greske i generalizovanje pouzdanosti je potpuni promasaj ako se uporedjuje sa pogonom...
Jer se ne meri pouzdanost pogona, a da se meri iskljucivo pouzdanost pogona slika bi bila znaaaatnoo drugacija u korist EV modela.

Normalno da su kvarljiviji jer su nova tehnologija, plus Tesla je nova firma (sa dečijim bolestima koji se tiču kontrole kvaliteta), a sa relativno velikim udelom u EV tržištu tako da je to dosta poguralo statistiku.

Ako ćemo biti realni - nema tu mnogo šta da se kvari. Imaš bateriju, elektromotor i ostatak koji je proverena tehnologija na SUS vozilima (trapovi, kočnice, enterijer, multimedije i šta ti ja znam).

Kada ispeglaju baterije i ta tehnologija bude relaksirana (a ne kao sada da radi na ivici kapaciteta), sve će to da "legne", a nadam se pre svega cena.

Pitanje kao da nam pare nisu problem, već je problem nezadovoljstvo koje imamo sa prethodnim automobilom jer nismo baš zadovoljni, vraćamo ga posle par meseci, u zamenu za nov model koji ima daleko veći komplet opreme, sa apdejtovanim softverom.
Naravno iz salona, uz doplatu od 20k € ili $ nije bitno.

Ja imam Teslu model X. Imao sam tu i tamo probleme. Popravke kostaju zestoko. Najmanji udarac u branik je 20K dolara jer ima senzore u braniku. Ako se gleda po isplativosti nije dobro. Dobro je samo ako se gleda na auto kao na gadget pa cisto da isprobavad novotarije.

Ako sam dobro razumeo 39% vlasika električnih je imalo neki problem sa vozilom od čega se od 1 do 5% odnosilo na pogon a ostalih 95 do 99% problema su bili infotainment I slično?
Ako može malo preciznije izveštavanje pošto nije baš najjasnije. Koliko je procentualno SUS vozila imalo problem samo sa pogonom?

Najčešći problemi su se javljali sa softverom, čija popravka je trajala do pet dana, u poređenju s tri dana za benzinske automobile i četiri dana za dizelaše.

Elektricni ima problem sa softverom( program koji popravlja programer iz fotelje) a sus problem sa diznama,grejacima,zamajcem,curenjem ulja,kaisem,lancem,vodenom pumpom,filterima za ulje benzin,erg ventilom,pdf filtetom,katalizatorom itd itd.
A majstor mi kaze : dobar dan komsija sad cu ja,ti slobodno sedi na svoju stolicu🤢🤕

Video killed the radio star.