Srbija: Sve više registrovanih automobila

Realno, previse je automobila u Srb, nesnosno je..

Malo je tu novih automobila, uglavnom je otpad iz EU

i broj parking mesta je povecan za 3.3%
ili ipak nije? ...

Zato su uslovi za kupovinu i vožnju mopeda pooštreni, električnih skutera nema nigde, biciklističke staze ne postoje, a gradski prevoz je užasan.
Bitno je da država subvencioniše kupovinu električnih automobila, najređu i najskuplju opciju motornih vozila, dok je vožnja na plin suludim propisima i dažbinama gotovo eliminisana.

A prosek starosti automobila 17 godina.
(Anonimus, 20. mart 2022 15:59)

Mislim da je 19 godina starost prosečnog auta u Srbiji. Svejedno smo evropsko smetlište. Ekonomski tigar? Pre će biti da smo evropska polovnjača.

S obzirom da je javni prevoz u celoj zemlji ubij boze, bilo kakav krš od auta je jedini način da se završi šta treba.

I takvi podatci njima dali za pravo da dignu cenu tehničkog pregleda odnosno da pooštre isti... Pare nisu problem, para nema....

izgleda da ipak jesmo ekonomski tigar

A prosek starosti automobila 17 godina.

Kod nas svaki krs od 100 godina moze da se registruje. Budzet se tako puni parama a ulice i vazduh se pune djubretom.

I onda se pitate otkud drzavi pare!!!

I skupo gorivo?

A tek ovi sto se bave ilegalno bave prodajom automobila po javnim parkinzi

... doba je zlatno ...

Златно доба!

Teretna vozila do 999 kg nosivosti, citaj: Amarok, Navara itd... :)

A parkinzi za iste...??

ima se , može se

Predlog: jedna porodica, jedan auto. Nema potrebe za više. Ukoliko postoji potreba, udariti veliki porez na drugi auto pa ko ima nek izvoli. Postaćemo Bangladeš uskoro.

Zato vecina automobila sve po jedan vozac kao da ne smeju da idu javnim prevozom i posle se pitate otkud tolike guzve u saobracaju

Svi treba da kupimo automobile i svaki milimetar prostora oko zgrada da bude pretvoren u parking. Treba svuda da idemo kolima, pesacenje zabraniti, a dozvoliti nekaznjeno gazenje biciklista. Posle kad u guzvi provodimo dva sata dnevno, nema veze, gleda se instagram. Jest da pravimo zagadjenje, al nema veze, ako je hepa filter promenjen u kolima ulaziti cist vazduh u kabinu, samo ne otvaraj prozor. To sto trujes decu na igralistu pored zagusene ulice - nema veze, samo vozi.
Da ne lupam vise, aman ljudi - mora se ograniciti broj automobila, ako nista ono zbog broja parkinga i kapaciteta saobracajnica. Meni je neverovatno da neko tek tako moze da kupi automobil, a da niko ne razmislja gde ce taj automobil da se parkira.
Realno treba kao u becu, mesecna pretplata (povlastica) za stanare oko 200 eur da bude. Hocete ti zena i cerka po kola, plati 600 eur mesecno samo za parking.

Нема Шкоде?

Ako budu mogla i dalje da se kupe kola za 1000 evra kraja nece biti.Porodica ima troja kola za 3000 evra. To nije normalna stvar. Em krsevi a o EURO normama i zagadjenju ne bi komentarisao.
A Parking Servis nista ne cini da skloni vozila sa ulica. Celo njihovo ulaganje je crtanje linija po ulicama. Sramota. A veliki novac im se sliva svakog meseca.
Cemu oni sluze ? Da naplacuju kazne ili da bolje organizuju parkiranje u gradu. U svakom kraju mora da se izgrade garaze za stanovnike koje ce moci po razumnim cenama da zakupe mesecno. A onda kada odete u grad i trazite zonu lako cete naci.
Znam da od ovoga nema nista ali pisem onako.

Predlog: jedna porodica, jedan auto. Nema potrebe za više. Ukoliko postoji potreba, udariti veliki porez na drugi auto pa ko ima nek izvoli. Postaćemo Bangladeš uskoro.
(eh sudbino, 20. mart 2022 22:51

Tito je umro pre 42 god a komunizam na sreću propao.

Svi prošli tehnički

Osamdesetij pa i devedesetih prosek Jugoslavije je bio 1 automobil na 10 stanovnika. Sada je to 1 automobil na 3.3 stanovnika. Dakle broj automobila se povećao 3 puta. Ovo je vidljivo kroz svakodnevne gužve u gradovima i na putevima. Barem u tom segmentu ne zaostajemo za razvijenim svetom. Autošovinisti tvrde da uvozimo otpad Evrope. Da se krećete po okruženju videli bi da nije baš tako. Izgleda se ovde automobilima posvećuje dosta pažnje i za njih izdvaja mnogo više novca s obzirom na primanja nego u razvijenijim zemljama. Auto nije samo prevozno sredstvo već i statusni simbol . . .

Samo pogledajte kad napada veći sneg ili peščana oluja poput one od pre par dana. Bar 30% automobila se ne pomera s parkinga, sve stoji na njima.
Šta će ti auto ako ga pališ 10 puta godišnje?

Zato vecina automobila sve po jedan vozac kao da ne smeju da idu javnim prevozom i posle se pitate otkud tolike guzve u saobracaju
(Drago, 20. mart 2022 23:26)

Zato sto sve vise porodica ima 2-3 pa i vise automobila. Zato sto kad neko iz opanka preko noci postane gospodin on odlepi. Zato sto niko para nema i svi kukaju, eto zato moj Drago, da ne pisem vise.

Nekada je porodica imala jefan automobil. Bilo je i sloge i dogovora i svega. Sada roditelji imaju jedan, sin od 22god drugi a tek punoletna cerka od 18god ima treci automobil. Bitno je da se voze 1km do centra da popiju kafu a to sto u frizideru imaju samo pastetu i pekmez nema veze

Prava moć ekonomije se ogleda u broju registrovanih teretnih vozila, i radnih mašina(sto se kod naspram broja stanovnika mizerno)...

"Predlog: jedna porodica, jedan auto. Nema potrebe za više. Ukoliko postoji potreba, udariti veliki porez na drugi auto pa ko ima nek izvoli. Postaćemo Bangladeš uskoro.
(eh sudbino, 20. mart 2022 22:51)"

To se moze ostvariti sa: Naplata parkinga po celom gradu, svako parking mesto se placa. Efikasno kaznjavanje svakog parkiranja van parking mesta, da nikom ne padne na pamet da ostavlja na trotoaru. E onda dolaze na red povlastice stanarima. Njih deliti jednu po stambenoj jedinici. Znaci kada neko hoce da registruje druga kola po stanu, placa regularnu cenu parkinga kao i svi ostali.
Zbog toga sto je povlastica samo 400 din mesecno, i sto nema ogranicenje u broj povlastica po stanu, mi smo dosli u situaciju da su stanari zauzeli svako parking mesto. Ja kada hocu jednom mesecno da idem u siri centar grada, potpuno je nemoguce da igde parkiram, iako sam spreman da platim po satu 100din i budem ta tri sata, tipa dovezao sam dete kod nekog lekara itd...
Preterana upotreba automobila nas ubi u pojam. Ovo vise nije grad, vec jedan skup autoplaceva i zagusenih magistralnih puteva.

Veliki deo zasluga za postojeće stanje imaju ovi što su se zadnjih desetak i više godina doselili iz provincije i pritom upravo oni nemaju svest o životu u velikom gradu pa imaju po dva ili više automobila po porodici.Valjda je skočila cena zemlje u njihovim selima.

"A parkinzi za iste...??"

Odlična ideja! Trebalo bi da svako ko želi da registruje automobil dokaže da ima gde da ga parkira, da ne bi posle svakodnevno uzurpirao javne površine kojih je sve manje.

Malo sam iznenađen da nema više ruskih marki automobila.

Ono kad par storina hiljada ljudi misli da zaslužuje više nego što ima. Pa kupi ispodpresepobegavšeg leša da ubeđuje sebe u to. I usput truje sve oko sebe. A ne zna ni matematiku iz osnovne škole, inače bi videli da je ,,ušteda'' na gorivu davno otišla na delove i majstore.

Divna vest s obzirom na zagadjenje vazduha koje je alarmantno

Cjc

U BG je auto skoro pa postao kao nekretnina...

Ubi nas ovaj pad životnog standarda.
Još samo da se svi približimo proseku i odozgo i, naročito, odozdo.

Predlog: jedna porodica, jedan auto. Nema potrebe za više. Ukoliko postoji potreba, udariti veliki porez na drugi auto pa ko ima nek izvoli. Postaćemo Bangladeš uskoro.

Svi treba da kupimo automobile i svaki milimetar prostora oko zgrada da bude pretvoren u parking. Treba svuda da idemo kolima, pesacenje zabraniti, a dozvoliti nekaznjeno gazenje biciklista. Posle kad u guzvi provodimo dva sata dnevno, nema veze, gleda se instagram. Jest da pravimo zagadjenje, al nema veze, ako je hepa filter promenjen u kolima ulaziti cist vazduh u kabinu, samo ne otvaraj prozor. To sto trujes decu na igralistu pored zagusene ulice - nema veze, samo vozi.
Da ne lupam vise, aman ljudi - mora se ograniciti broj automobila, ako nista ono zbog broja parkinga i kapaciteta saobracajnica. Meni je neverovatno da neko tek tako moze da kupi automobil, a da niko ne razmislja gde ce taj automobil da se parkira.
Realno treba kao u becu, mesecna pretplata (povlastica) za stanare oko 200 eur da bude. Hocete ti zena i cerka po kola, plati 600 eur mesecno samo za parking.

Kod nas svaki krs od 100 godina moze da se registruje. Budzet se tako puni parama a ulice i vazduh se pune djubretom.

izgleda da ipak jesmo ekonomski tigar

I takvi podatci njima dali za pravo da dignu cenu tehničkog pregleda odnosno da pooštre isti... Pare nisu problem, para nema....

Realno, previse je automobila u Srb, nesnosno je..

A prosek starosti automobila 17 godina.
(Anonimus, 20. mart 2022 15:59)

Mislim da je 19 godina starost prosečnog auta u Srbiji. Svejedno smo evropsko smetlište. Ekonomski tigar? Pre će biti da smo evropska polovnjača.

Zato vecina automobila sve po jedan vozac kao da ne smeju da idu javnim prevozom i posle se pitate otkud tolike guzve u saobracaju

S obzirom da je javni prevoz u celoj zemlji ubij boze, bilo kakav krš od auta je jedini način da se završi šta treba.

Veliki deo zasluga za postojeće stanje imaju ovi što su se zadnjih desetak i više godina doselili iz provincije i pritom upravo oni nemaju svest o životu u velikom gradu pa imaju po dva ili više automobila po porodici.Valjda je skočila cena zemlje u njihovim selima.

A prosek starosti automobila 17 godina.

I skupo gorivo?

Zato su uslovi za kupovinu i vožnju mopeda pooštreni, električnih skutera nema nigde, biciklističke staze ne postoje, a gradski prevoz je užasan.
Bitno je da država subvencioniše kupovinu električnih automobila, najređu i najskuplju opciju motornih vozila, dok je vožnja na plin suludim propisima i dažbinama gotovo eliminisana.

A tek ovi sto se bave ilegalno bave prodajom automobila po javnim parkinzi

I onda se pitate otkud drzavi pare!!!

Malo je tu novih automobila, uglavnom je otpad iz EU

... doba je zlatno ...

ima se , može se

Teretna vozila do 999 kg nosivosti, citaj: Amarok, Navara itd... :)

Predlog: jedna porodica, jedan auto. Nema potrebe za više. Ukoliko postoji potreba, udariti veliki porez na drugi auto pa ko ima nek izvoli. Postaćemo Bangladeš uskoro.
(eh sudbino, 20. mart 2022 22:51

Tito je umro pre 42 god a komunizam na sreću propao.

i broj parking mesta je povecan za 3.3%
ili ipak nije? ...

Златно доба!

A parkinzi za iste...??

Nekada je porodica imala jefan automobil. Bilo je i sloge i dogovora i svega. Sada roditelji imaju jedan, sin od 22god drugi a tek punoletna cerka od 18god ima treci automobil. Bitno je da se voze 1km do centra da popiju kafu a to sto u frizideru imaju samo pastetu i pekmez nema veze

Divna vest s obzirom na zagadjenje vazduha koje je alarmantno

Zato vecina automobila sve po jedan vozac kao da ne smeju da idu javnim prevozom i posle se pitate otkud tolike guzve u saobracaju
(Drago, 20. mart 2022 23:26)

Zato sto sve vise porodica ima 2-3 pa i vise automobila. Zato sto kad neko iz opanka preko noci postane gospodin on odlepi. Zato sto niko para nema i svi kukaju, eto zato moj Drago, da ne pisem vise.

"Predlog: jedna porodica, jedan auto. Nema potrebe za više. Ukoliko postoji potreba, udariti veliki porez na drugi auto pa ko ima nek izvoli. Postaćemo Bangladeš uskoro.
(eh sudbino, 20. mart 2022 22:51)"

To se moze ostvariti sa: Naplata parkinga po celom gradu, svako parking mesto se placa. Efikasno kaznjavanje svakog parkiranja van parking mesta, da nikom ne padne na pamet da ostavlja na trotoaru. E onda dolaze na red povlastice stanarima. Njih deliti jednu po stambenoj jedinici. Znaci kada neko hoce da registruje druga kola po stanu, placa regularnu cenu parkinga kao i svi ostali.
Zbog toga sto je povlastica samo 400 din mesecno, i sto nema ogranicenje u broj povlastica po stanu, mi smo dosli u situaciju da su stanari zauzeli svako parking mesto. Ja kada hocu jednom mesecno da idem u siri centar grada, potpuno je nemoguce da igde parkiram, iako sam spreman da platim po satu 100din i budem ta tri sata, tipa dovezao sam dete kod nekog lekara itd...
Preterana upotreba automobila nas ubi u pojam. Ovo vise nije grad, vec jedan skup autoplaceva i zagusenih magistralnih puteva.

"A parkinzi za iste...??"

Odlična ideja! Trebalo bi da svako ko želi da registruje automobil dokaže da ima gde da ga parkira, da ne bi posle svakodnevno uzurpirao javne površine kojih je sve manje.

Ono kad par storina hiljada ljudi misli da zaslužuje više nego što ima. Pa kupi ispodpresepobegavšeg leša da ubeđuje sebe u to. I usput truje sve oko sebe. A ne zna ni matematiku iz osnovne škole, inače bi videli da je ,,ušteda'' na gorivu davno otišla na delove i majstore.

Osamdesetij pa i devedesetih prosek Jugoslavije je bio 1 automobil na 10 stanovnika. Sada je to 1 automobil na 3.3 stanovnika. Dakle broj automobila se povećao 3 puta. Ovo je vidljivo kroz svakodnevne gužve u gradovima i na putevima. Barem u tom segmentu ne zaostajemo za razvijenim svetom. Autošovinisti tvrde da uvozimo otpad Evrope. Da se krećete po okruženju videli bi da nije baš tako. Izgleda se ovde automobilima posvećuje dosta pažnje i za njih izdvaja mnogo više novca s obzirom na primanja nego u razvijenijim zemljama. Auto nije samo prevozno sredstvo već i statusni simbol . . .

Malo sam iznenađen da nema više ruskih marki automobila.

Нема Шкоде?

Ako budu mogla i dalje da se kupe kola za 1000 evra kraja nece biti.Porodica ima troja kola za 3000 evra. To nije normalna stvar. Em krsevi a o EURO normama i zagadjenju ne bi komentarisao.
A Parking Servis nista ne cini da skloni vozila sa ulica. Celo njihovo ulaganje je crtanje linija po ulicama. Sramota. A veliki novac im se sliva svakog meseca.
Cemu oni sluze ? Da naplacuju kazne ili da bolje organizuju parkiranje u gradu. U svakom kraju mora da se izgrade garaze za stanovnike koje ce moci po razumnim cenama da zakupe mesecno. A onda kada odete u grad i trazite zonu lako cete naci.
Znam da od ovoga nema nista ali pisem onako.

Samo pogledajte kad napada veći sneg ili peščana oluja poput one od pre par dana. Bar 30% automobila se ne pomera s parkinga, sve stoji na njima.
Šta će ti auto ako ga pališ 10 puta godišnje?

Prava moć ekonomije se ogleda u broju registrovanih teretnih vozila, i radnih mašina(sto se kod naspram broja stanovnika mizerno)...

Ubi nas ovaj pad životnog standarda.
Još samo da se svi približimo proseku i odozgo i, naročito, odozdo.

Svi prošli tehnički

Cjc

U BG je auto skoro pa postao kao nekretnina...