Test: Citroen C3 (redizajn)

Razumem da su cene otisle gore ali preko 16.000 za mali anemicni gradski auto je bas mnogo. Upravo pogledah cenovnik za i20. Za taj novac se dobija mnooogo vise. Malo su se Francuzi zaigrali.

16640e. Pre 2 godine ga gledali kao opciju za kupovinu. Išao za nekih 12000e, a sa slicnom opremom kao ovaj bio na akciji za 12800. Za 13200e imao i one fensi kožne kaiševe za zatvaranje vrata. Sad vidim da i osnovni model sa manualnom klimom u NS ide za 14500 e.

pa sa lakoćom možete da slažete međugas prilikom šaltanja naniže. - ko još "slaže međugas", pa nije ovo šleper... Neverovatni opisi.
O neverovatnoj ceni i da ne pričamo, ne vredi ni 13k e.

C3 je pre korone kostao 11.000eur, a sada celih 16.500eur...mnogo, bez obzira na opremu.
Ipak je Dacia Sandero Stepway u startnom paketu best buy, sa svojih 12.000eur. Pa ko hoce dodatnu opremu - neka doplacuje.
(Kobaja Grande, 31. januar 2022 12:16)

Sandero startuje sa 12.390 €. U toj paketu opreme volan nije podesiv u dve ose.
Ako hoćeš da imaš i podešavanje volana, moraš paket od 13.490 €.
Boja je 420.
Senzori za parkiranje 350.
Već si na 14.260. Sa manuelnom klimom.
Ostale dostupne opcije da ne pominjem (auto klima i sl.),jer smo brzo i na 15.660 €.
Ako ćeš na plin, onda još 700. Ali, to traži posebne živce i baš veliku toleranciju.

Previše su podigli cene. Ne kapitam zašto uopšte dižu cene, kad se sad svi hvale kako upotrebljavaju bla bla bla moderije materijale, reciklirane .. pa logičan sled bi bio da se bore za tržište sa povoljnijim a ne skupljim ponudama.
I brate što ne naprave neki pristojan autić bez previše digitalizacije za široke mase. Jedino Dačija još ima kakvu takvu pristojnu ponudu, ovo sve ostalo otišlo u bezveznjariju.
Od stranih Hiundai još ima OK ponudu.

@Zna li ko kakvi su ovi Pežoovi/Citroenovi 1.2 trocilindraši bez turba?
(Miloš, 31. januar 2022 09:21)

Srećom ne znam, ali nema te sile na ovome svetu koja može da me ubedi da je takav auto (motor), makar i nov, bolji od polovnog 2.0 diesel sa TAČNOM KILOMETRAŽOM I SERVISNOM ISTORIJOM, I PRAVILNO ODRŽAVAN star 2 do 4 godine.

Lep autić, ali rekao bih skup za auto B segmenta.

Razumem da su cene otisle gore ali preko 16.000 za mali anemicni gradski auto je bas mnogo. Upravo pogledah cenovnik za i20. Za taj novac se dobija mnooogo vise. Malo su se Francuzi zaigrali.
(Pantelija, 31. januar 2022 10:05)

atmosferski benzinac i kod tog tvog auta sa slicnim paketom opreme kosta 16 000. Svi su se zaigrali sa cenama. Uzas!

Akcijska cena za beli, koji nem alu felne, nema crni krov, ni metalik boju, kao ni hard disk i kameru za snimanje saobracaja 12.690€ , sto je jeftinije od Sandera. Sta ste se uhvatili za ovaj nasminkani sa testa, koji samo lepo izgleda? Niste ludi da date za Daciju 12.990, a Citroen C3 vam skup, sasvim solidan C3 moze da se kupi za 13.555€ , sto je 600€ skuplje od Sndera konzerve

jos bi bolji bio sa nekim 1.4 4 cilindra atmosfercem i 100 konjica, jako lep auto ali 16 000e, ne hvala, 13 maksimalno.

C3 je pre korone kostao 11.000eur, a sada celih 16.500eur...mnogo, bez obzira na opremu.
Ipak je Dacia Sandero Stepway u startnom paketu best buy, sa svojih 12.000eur. Pa ko hoce dodatnu opremu - neka doplacuje.
(Kobaja Grande, 31. januar 2022 12:16)

Kažu da je to zbog toga da se ne bi stresirali zbog cene pri prelasku na električne automobile za par godina. Taman će trajati rast cena dok se ne izjednače cene.

C3 je pre korone kostao 11.000eur, a sada celih 16.500eur...mnogo, bez obzira na opremu.
Ipak je Dacia Sandero Stepway u startnom paketu best buy, sa svojih 12.000eur. Pa ko hoce dodatnu opremu - neka doplacuje.

pre dve godine uzeo Astra K 1.4 , 4 cilindra,turbo 125 ks,aluminijumske felne,metalik boja,rezervni tocak,dnevna svetla,prednji i zadnji parking senzori,senzori guma,automatska klima,naslon za ruke,tempomat,android auto za .................15800e.
Kako je krenulo sa cenama ,ne verujem da cu menjati u skorije vreme.

Nije tacno da C3 kosta od 16.640€ ,pa navise, oprema iz testa kosta toliko, gde se doplacuju alu felne 400€, crni krov 500€, kamera za snimanje saobracaja 600€, metalik boja 450€.
Ako sve to skines, videces da je auto stvarno povoljne cene.
Dakle model sa testa sa bikolor krovom crne boje itd... kosta 16.640€, ako uzmes jednobojni bez crnog krova itd, na sajtu uvoznika cene startuju od 12.690€

Zna li ko kakvi su ovi Pežoovi/Citroenovi 1.2 trocilindraši bez turba?

Vise nego savrsen za Srpske uslove.
Auto je 4m i kusur cm.
Za svoju duzinu najkomforniji sto se mesta za ramena i kolena tice. Konkurencija je u centimetar ista, ali C3 nudi mesta za bas visoke osobe. I cena mu je skladna, za sve ston nudi. I motor 1.2 sugurno bolji od ostatka konkurencije koja nudi 1.0 motor.
Kome se ne svidja kvalitet plastike i imitacija koze, ima 4.000€ skuplji novi 208, sa istim motorom

pre dve godine uzeo Astra K 1.4 , 4 cilindra,turbo 125 ks,aluminijumske felne,metalik boja,rezervni tocak,dnevna svetla,prednji i zadnji parking senzori,senzori guma,automatska klima,naslon za ruke,tempomat,android auto za ...….. 15800e.
Kako je krenulo sa cenama ,ne verujem da cu menjati u skorije vreme.
(ff, 1. februar 2022 00:19)

данас ти основни сандеро кошта 13 и по хиљада а ја толико платио астру седан пре 4 године

Kao suprug vlasnice ako tko misli kupiti... Radi se o istom 1.2 82 ks motoru. Auto ima 50000 km i troši min lit ulja na 5000 km. Ubrzanje nikako nije ispod 15 sec. Ovo 13 možete zaboraviti. Sjedala su jako mekana i leđa bole nakon 1h vožnje. Možda je tako kod svih manjih automobila. Potrošnja je OK. Kada se vozi lagano nema udobnijeg malog auta. Kod većih brzina je siguran ali ovjes previše radi. Relativno je živahan ako su u autu max 2 osobe bez prtljage i klima ne radi. Motor se lijepo vrti i nije bučan. Unutrašnjost je jako ugodna i volan je baš zgodan. Ako tko misli kupiti, preporuka jači motor ali onda je pre skup. 1.2 turbo 110 je mali sleeper.

@Rodion Gataulin I još muzičku želju da ti otpeva :-) Šta znači tačna kilometraža? Tačna može biti 50.000, 100.000, a može biti i 700.000. Ovaj sa 50.000 je sigurno bolji od novog citroena C3, ali to je opet mešanje baba i žaba, jer taj sa 2.0 TDI motorom sigurno nije auto B segmenta, već u najmanju ruku C, a moguće i D segmenta i sigurno ne košta 16.000 eur nego dosta više ako zaista ima tako nisku kilometražu, osim ako naravno ne verujete u bajke da automobil koji je do pre 3 godine koštao 35.000 evra ili više, sada može koštati 15.000, a da je malo prešao i propisno održavan. Da sigurno i pop ga vozio samo po parohiji.

Da je prtljaznik umesto 300 bar 400-430 litara, ne bih se dvoumio ni sekunde. Inace, C3 predstavlja automobil koji se istice pouzdanoscu po nekim listama. Doduse, benzinci imaju svoj predvidjeni vek trajanja do nekih 240.000 km, ali dizelasi su im top, po obicaju.

Jeste skup odnosno poskupeo je kao i ostala vozila ali je preudoban, prelep, komforan i pun opreme. Jedino sto se tice motora 1.2 nikako ne bih uzimao , samo 1.5eHDI .

(Kobaja Grande, 31. januar 2022 12:16)

pošto već toliko hvališ daciju navedi i statistiku centra koja sprovodi tehničke pregleda TIF (TÜV) u Nemačkoj.
Jer, najlošija u kompaktnoj klasi je "Dačija logan" (sa 10,4% testiranih koji su pali), a kod SUV-ova “Dačija daster” čak 11,4 odsto, svaki deveti je "pao" i morao nazad u radionicu.
Jasno ti je onda i kakav je Sandero.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2097566#k38397945

A koje su to konkretno prednosti automatske klime nad manuelnom? Zar nije bitnija efikasnost klima sistema, upotrebljenih komponenti za ventilaciju (blower-a takoreci), konfiguracije izduva i kanala za sprovod nego to sto ce se ona sama paliti i gasiti?

PS Sto se tice trocilindrasa atmosferca, ljudi ako kupujete nov auto na i preko 3 godine koriscenja a ne 7+ kakav je standard kod nas trocilindras atmosferac male zapremine se jednostavno ne uzima, udaracete se u glavu posle pola godine. Od atmosferaca u ovoj klasi ne treba ici na ispod mizenih 1.4 litra. I to je slabo za danasnje standarde po pitanju elasticnosti.

Nema bolje od novog clia za ove pare

@(kimi R, 31. januar 2022 12:18)
I ne samo to, nego i prethodni 1.2 bez turba kome kais pliva u ulju je imao problema. Motori koje trose ulje kao ludi, malo samo dok krene.

@Miloš
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://autorepublika.com/2021/01/07/novi-problem-psa-u-muci-s-motorom-1-2-puretech/&ved=2ahUKEwjJhcb57tv1AhVIRvEDHRAjA8AQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw1MAbJhlc578-dAXwL-63eD

@Zna li ko kakvi su ovi Pežoovi/Citroenovi 1.2 trocilindraši bez turba?
(Miloš, 31. januar 2022 09:21)

Srećom ne znam, ali nema te sile na ovome svetu koja može da me ubedi da je takav auto (motor), makar i nov, bolji od polovnog 2.0 diesel sa TAČNOM KILOMETRAŽOM I SERVISNOM ISTORIJOM, I PRAVILNO ODRŽAVAN star 2 do 4 godine.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2097566#k38397945

A koje su to konkretno prednosti automatske klime nad manuelnom? Zar nije bitnija efikasnost klima sistema, upotrebljenih komponenti za ventilaciju (blower-a takoreci), konfiguracije izduva i kanala za sprovod nego to sto ce se ona sama paliti i gasiti?

PS Sto se tice trocilindrasa atmosferca, ljudi ako kupujete nov auto na i preko 3 godine koriscenja a ne 7+ kakav je standard kod nas trocilindras atmosferac male zapremine se jednostavno ne uzima, udaracete se u glavu posle pola godine. Od atmosferaca u ovoj klasi ne treba ici na ispod mizenih 1.4 litra. I to je slabo za danasnje standarde po pitanju elasticnosti.

Vise nego savrsen za Srpske uslove.
Auto je 4m i kusur cm.
Za svoju duzinu najkomforniji sto se mesta za ramena i kolena tice. Konkurencija je u centimetar ista, ali C3 nudi mesta za bas visoke osobe. I cena mu je skladna, za sve ston nudi. I motor 1.2 sugurno bolji od ostatka konkurencije koja nudi 1.0 motor.
Kome se ne svidja kvalitet plastike i imitacija koze, ima 4.000€ skuplji novi 208, sa istim motorom

(Kobaja Grande, 31. januar 2022 12:16)

pošto već toliko hvališ daciju navedi i statistiku centra koja sprovodi tehničke pregleda TIF (TÜV) u Nemačkoj.
Jer, najlošija u kompaktnoj klasi je "Dačija logan" (sa 10,4% testiranih koji su pali), a kod SUV-ova “Dačija daster” čak 11,4 odsto, svaki deveti je "pao" i morao nazad u radionicu.
Jasno ti je onda i kakav je Sandero.

C3 je pre korone kostao 11.000eur, a sada celih 16.500eur...mnogo, bez obzira na opremu.
Ipak je Dacia Sandero Stepway u startnom paketu best buy, sa svojih 12.000eur. Pa ko hoce dodatnu opremu - neka doplacuje.

Nema bolje od novog clia za ove pare

Razumem da su cene otisle gore ali preko 16.000 za mali anemicni gradski auto je bas mnogo. Upravo pogledah cenovnik za i20. Za taj novac se dobija mnooogo vise. Malo su se Francuzi zaigrali.

Da je prtljaznik umesto 300 bar 400-430 litara, ne bih se dvoumio ni sekunde. Inace, C3 predstavlja automobil koji se istice pouzdanoscu po nekim listama. Doduse, benzinci imaju svoj predvidjeni vek trajanja do nekih 240.000 km, ali dizelasi su im top, po obicaju.

Previše su podigli cene. Ne kapitam zašto uopšte dižu cene, kad se sad svi hvale kako upotrebljavaju bla bla bla moderije materijale, reciklirane .. pa logičan sled bi bio da se bore za tržište sa povoljnijim a ne skupljim ponudama.
I brate što ne naprave neki pristojan autić bez previše digitalizacije za široke mase. Jedino Dačija još ima kakvu takvu pristojnu ponudu, ovo sve ostalo otišlo u bezveznjariju.
Od stranih Hiundai još ima OK ponudu.

pa sa lakoćom možete da slažete međugas prilikom šaltanja naniže. - ko još "slaže međugas", pa nije ovo šleper... Neverovatni opisi.
O neverovatnoj ceni i da ne pričamo, ne vredi ni 13k e.

C3 je pre korone kostao 11.000eur, a sada celih 16.500eur...mnogo, bez obzira na opremu.
Ipak je Dacia Sandero Stepway u startnom paketu best buy, sa svojih 12.000eur. Pa ko hoce dodatnu opremu - neka doplacuje.
(Kobaja Grande, 31. januar 2022 12:16)

Sandero startuje sa 12.390 €. U toj paketu opreme volan nije podesiv u dve ose.
Ako hoćeš da imaš i podešavanje volana, moraš paket od 13.490 €.
Boja je 420.
Senzori za parkiranje 350.
Već si na 14.260. Sa manuelnom klimom.
Ostale dostupne opcije da ne pominjem (auto klima i sl.),jer smo brzo i na 15.660 €.
Ako ćeš na plin, onda još 700. Ali, to traži posebne živce i baš veliku toleranciju.

@(kimi R, 31. januar 2022 12:18)
I ne samo to, nego i prethodni 1.2 bez turba kome kais pliva u ulju je imao problema. Motori koje trose ulje kao ludi, malo samo dok krene.

Akcijska cena za beli, koji nem alu felne, nema crni krov, ni metalik boju, kao ni hard disk i kameru za snimanje saobracaja 12.690€ , sto je jeftinije od Sandera. Sta ste se uhvatili za ovaj nasminkani sa testa, koji samo lepo izgleda? Niste ludi da date za Daciju 12.990, a Citroen C3 vam skup, sasvim solidan C3 moze da se kupi za 13.555€ , sto je 600€ skuplje od Sndera konzerve

Lep autić, ali rekao bih skup za auto B segmenta.

Kao suprug vlasnice ako tko misli kupiti... Radi se o istom 1.2 82 ks motoru. Auto ima 50000 km i troši min lit ulja na 5000 km. Ubrzanje nikako nije ispod 15 sec. Ovo 13 možete zaboraviti. Sjedala su jako mekana i leđa bole nakon 1h vožnje. Možda je tako kod svih manjih automobila. Potrošnja je OK. Kada se vozi lagano nema udobnijeg malog auta. Kod većih brzina je siguran ali ovjes previše radi. Relativno je živahan ako su u autu max 2 osobe bez prtljage i klima ne radi. Motor se lijepo vrti i nije bučan. Unutrašnjost je jako ugodna i volan je baš zgodan. Ako tko misli kupiti, preporuka jači motor ali onda je pre skup. 1.2 turbo 110 je mali sleeper.

@Miloš
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://autorepublika.com/2021/01/07/novi-problem-psa-u-muci-s-motorom-1-2-puretech/&ved=2ahUKEwjJhcb57tv1AhVIRvEDHRAjA8AQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw1MAbJhlc578-dAXwL-63eD

pre dve godine uzeo Astra K 1.4 , 4 cilindra,turbo 125 ks,aluminijumske felne,metalik boja,rezervni tocak,dnevna svetla,prednji i zadnji parking senzori,senzori guma,automatska klima,naslon za ruke,tempomat,android auto za ...….. 15800e.
Kako je krenulo sa cenama ,ne verujem da cu menjati u skorije vreme.
(ff, 1. februar 2022 00:19)

данас ти основни сандеро кошта 13 и по хиљада а ја толико платио астру седан пре 4 године

@Rodion Gataulin I još muzičku želju da ti otpeva :-) Šta znači tačna kilometraža? Tačna može biti 50.000, 100.000, a može biti i 700.000. Ovaj sa 50.000 je sigurno bolji od novog citroena C3, ali to je opet mešanje baba i žaba, jer taj sa 2.0 TDI motorom sigurno nije auto B segmenta, već u najmanju ruku C, a moguće i D segmenta i sigurno ne košta 16.000 eur nego dosta više ako zaista ima tako nisku kilometražu, osim ako naravno ne verujete u bajke da automobil koji je do pre 3 godine koštao 35.000 evra ili više, sada može koštati 15.000, a da je malo prešao i propisno održavan. Da sigurno i pop ga vozio samo po parohiji.

16640e. Pre 2 godine ga gledali kao opciju za kupovinu. Išao za nekih 12000e, a sa slicnom opremom kao ovaj bio na akciji za 12800. Za 13200e imao i one fensi kožne kaiševe za zatvaranje vrata. Sad vidim da i osnovni model sa manualnom klimom u NS ide za 14500 e.

Nije tacno da C3 kosta od 16.640€ ,pa navise, oprema iz testa kosta toliko, gde se doplacuju alu felne 400€, crni krov 500€, kamera za snimanje saobracaja 600€, metalik boja 450€.
Ako sve to skines, videces da je auto stvarno povoljne cene.
Dakle model sa testa sa bikolor krovom crne boje itd... kosta 16.640€, ako uzmes jednobojni bez crnog krova itd, na sajtu uvoznika cene startuju od 12.690€

jos bi bolji bio sa nekim 1.4 4 cilindra atmosfercem i 100 konjica, jako lep auto ali 16 000e, ne hvala, 13 maksimalno.

Jeste skup odnosno poskupeo je kao i ostala vozila ali je preudoban, prelep, komforan i pun opreme. Jedino sto se tice motora 1.2 nikako ne bih uzimao , samo 1.5eHDI .

Zna li ko kakvi su ovi Pežoovi/Citroenovi 1.2 trocilindraši bez turba?

C3 je pre korone kostao 11.000eur, a sada celih 16.500eur...mnogo, bez obzira na opremu.
Ipak je Dacia Sandero Stepway u startnom paketu best buy, sa svojih 12.000eur. Pa ko hoce dodatnu opremu - neka doplacuje.
(Kobaja Grande, 31. januar 2022 12:16)

Kažu da je to zbog toga da se ne bi stresirali zbog cene pri prelasku na električne automobile za par godina. Taman će trajati rast cena dok se ne izjednače cene.

Razumem da su cene otisle gore ali preko 16.000 za mali anemicni gradski auto je bas mnogo. Upravo pogledah cenovnik za i20. Za taj novac se dobija mnooogo vise. Malo su se Francuzi zaigrali.
(Pantelija, 31. januar 2022 10:05)

atmosferski benzinac i kod tog tvog auta sa slicnim paketom opreme kosta 16 000. Svi su se zaigrali sa cenama. Uzas!

pre dve godine uzeo Astra K 1.4 , 4 cilindra,turbo 125 ks,aluminijumske felne,metalik boja,rezervni tocak,dnevna svetla,prednji i zadnji parking senzori,senzori guma,automatska klima,naslon za ruke,tempomat,android auto za .................15800e.
Kako je krenulo sa cenama ,ne verujem da cu menjati u skorije vreme.