Koji polovnjaci najmanje gube vrednost

Ne kupuje se nov auto da bi ga uskoro prodao. Tako da nije bitno koliko gubi na vrednosti posle x godina.
Voziš ga dokle god ne traži skupe popravke (a to je 10 do 12 godina) pa ga onda prodaš nekome ko voli polovnjake, i tako 5 do 6 puta u životu ali te ne boli glava i ne mora baš majstor da ti bude kum.

Opet Dacia, covece! Sada u drustvu sa Porsche 911:)

Djorke, 28. januar 2022 12:12 divim se ovim brilijantnim umovima naših srpskih "preduzetnika" !!!

Ču "gubi cenu"!? A ja naivan sve ove godine mislio kako auto kupiš nov kako bi imao pouzdano i ispravno vozilo koje kad ti zatreba - uvek stoji na raspolaganju (nabavka, kiša, sneg, poledica, deca kod lekara, planina, druženje, letovanje, zimovanje...) ALI NE !!!

Važno je da "drži cenu" jer evo ja se ubih od želje da nekome prodam u pola cene, ma i džabe, svoj 5 godina star auto koji je u savršenom stanju kao i prvog dana kad sam ga preuzeo iz salona, jer ovde sve sami stručnjaci, čekaju budalu da "pametno" kupe takav jedan auto, a ne, jelte, neki izraubovan, masni(pa dubinski opran)krš sa lizinga, taksi, rent a kar ili izvozan službeni auto po kojem se ređao čitav kolektiv "brižnih" vozača koji su ga pažljivo vozili (u 2. 90km/h) i ne preko rupa i bankina-jer su znali koliko će vam značiti da jeftino kupite 2-3 godine star (nov auto) koji je dabome u odličnom stanju, takoreći nevožen!!!

Pa svi mi koji prodajemo naše kupljene nove automobile, koje smo skupo platili, pazimo dobro da ih nakon 2-3 godine kad su najjeftiniji i u savršenom stanju damo nekom nepoznatom dokonom i besposlenom "Srbinu" upola cene!!!??? ...

i odmah posle trčimo po nov skup auto koji ćemo za 2-3 godine, opet vama da prodamo za bagatelu - jer vam je neko objasnio da postoje ljudi veverice!!! :))))

Ha, ha, ha, pa ne verujem... izgleda da jesmo najgluplji narod na svetu!!!

Obrni-okreni, stagod da vozis za 5 godina ode oko 50% vrednosti bestraga.

Nije malo, narocito imajuci u vidu cene danas gde ti srednji auto kao npr Megane ili Astra “pojede” 15.000 evra iz kuce za relatino kratko vreme.

Ma gdje ima kupiti tih jeftinih Porsche-ova sto im se prepolovila cijena za 4 godine? Ne lupajte gluposti. Porsche 911 nema da se kupi bez 30000€ nebitno koliko je star.

Obrni-okreni, stagod da vozis za 5 godina ode oko 50% vrednosti bestraga.
Nije malo, narocito imajuci u vidu cene danas gde ti srednji auto kao npr Megane ili Astra “pojede” 15.000 evra iz kuce za relatino kratko vreme.
(Djorke, 28. januar 2022 12:12)

Meni je 308 SW HDI pojeo sa padom vrednosti za 11 godina oko 16.500,sa 21 na 4,5k(ali je pojeo i oko 250 evra za kvarove, jedan EGR i jedan kraj spone). Kada bi moglo, kupio bih ga ponovo, novog. Ali, samo taj isti, prvu generaciju. Na žalost, nije moglo, pa i nisam.
Meni lično za izbor vozila nije ni najmanje bitno koliko brzo vozilo tog brenda u proseku gubi vrednost. Ali, ne zameram bilo kome ko to smatra bitnim parametrom.

"Za četiri godine sportski automobil gubi samo 42 odsto svoje početne vrednosti."

Razumem da ljudi koji koji kupuju ovakve automobile ne mare za novac kao ostali, ali da se vrednost prepolovi, i to na iznos od preko 100 hiljada evra je prosto sumanuto.

Good news! It's the Dacia Sandero!

Pa prosto, svaki model koji se masovno proizvodio i nije po nečemu poseban a ima preko 20-25 godina jako malo gubi na vrednosti jer prosto vise i nema sta da izgubi. To naravno ne znači ništa onom koji ga je kupio novog, ali tačno posle 2-3 ruke “sjajno drži cenu”, skoro pa postane investicija. Još ako mu se kilometraža vrati i malo našminka, ih!

"Dacia je toliko jeftina kada je nova ..."

Nečiji jutarnji humor? Ili je u pitanju osoba pogubljena u vremenu i prostoru?

Onda odes na sajt za prodaju polovnjaka i nema nijednog 4 godine starog, za pola vrednosti novog.
Primer: corolla bila 15k evra, sada za 7.5 ces naci ~12 godina staru.

Obrni, okreni, GOLF. Kupiš ga, voziš par godina i prodaš za iste pare. Kao da si ih oročio..

Atomobili koji ubedljivo najmanje gubi vrednost je Suzuki Jimny!
Ko ne veruje neka pogleda kako domaće tako i strane oglase.
Ne bi ni znao ovaj podatak da ga ne jurim već duže vreme.
Ovaj gradski autić sa 3,5 metra može da se parikira svuda a istovremeno je odličan terenac.
Motor je neuništiv,pogotovo benzinac.

Što se držanja cijene tiče očekivano ali osvrnio bi se na jednu drugu stvar koja bode u oči a to je kategoriziranje modela.
Jednostavno toyota rav4 ne može više bit " kompaktni suv" sa dužinom od 4,60 m .
Isto tako kako npr. peugot 2008 sa dužinom od preko 4,30 m ulazi u kategoriju podkompaktnih suvova a duži je od golfa 8 koji je kompaktni auto.
Čak više ni međuosovinski razmak ne može bit razlog ovakve podjele.

Neki koji misle da su manje srecni zato sto voze polovnjaka pa za poneku popravku daju 200-300e godisnje a nisu ni svesni da nov auto, iako ima samo redovno odrzavanje i bez kvara je (skuplji modeli i vise) bukvalno gubi na vrednosti i nekoliko do hiljada evra godisnje sto. Gubitak novca je u rangu jedne generalne i ozbiljnog sudar godisnje za vas polovan auto.

Februara 2019. sam kupio VW Passat B7 2.0 TDI karavan za 8.500e. Uskoro ce 3 godine kako je kod mene a ispada ( bar po cenama u oglasima) da nisam izgubio nijedan evro na njemu...

Poenta ovih istrazivanja je da je Porsche uvek ispod Dacije :)
Medjutim, koliko trebas da budes lud da kupis polovan RR Sport ???? Mozda najnepouzdaniji automobil u istoriji.

Onda odes na sajt za prodaju polovnjaka i nema nijednog 4 godine starog, za pola vrednosti novog.
Primer: corolla bila 15k evra, sada za 7.5 ces naci ~12 godina staru.
(liki, 28. januar 2022 18:56)

Clanak se odnosi na Nemacko trziste.

@Kobaja Grande
Ladno je Dacia za klasu bolja od Porschea 911,au...

Golf 2, 92., TDI sve I

Oni novi polovnjaci iz grand motorsa iz 2017., 2018. sa 0km.

Dacia 90 tce...wau....Kakva makina...Sandero...2 zvezdice....

Golf i ostali automobili iz VW grupacije !

@ Meni je 308 SW HDI pojeo sa padom vrednosti za 11 godina oko 16.500,sa 21 na 4,5k(ali je pojeo i oko 250 evra za kvarove, jedan EGR i jedan kraj spone). Kada bi moglo, kupio bih ga ponovo, novog. Ali, samo taj isti, prvu generaciju. Na žalost, nije moglo, pa i nisam.
Meni lično za izbor vozila nije ni najmanje bitno koliko brzo vozilo tog brenda u proseku gubi vrednost. Ali, ne zameram bilo kome ko to smatra bitnim parametrom.
(što se mene tiče, 28. januar 2022 13:02)

Ma naravno, nego je to vise konstatacija u odnosu na to koliko su poskupela kola. Sada auto u toj klasi kosta maltene duplo i ako gledamo da je to pezo, a ne ne znam ti ja sta (nije mercedes), malo mi je previse da za 5 godina voznje pezoa “ode garsonjera” maltene. Mozda vredi, mozda ne, ali meni deluje kao mnogo novca.

Meni jeste donekle bitan parametar taj gubitak cene, nije presudan, ali mi iskreno jeste parametar. Doduse veci mi je da auto bude prodajan uopste, da nije neka egzotika koju niko nece posle itd., ali to nije bitno, komentarisao sam clanak. Tu vidis da je gubitak vrednosti 40-50% za samo 4 godine, opet kazem meni to deluje bas mnogo, nije svakom, ali meni jeste.

Crash test; Dacia Sandero, Hyndai i 10, Renault Twingo...neka hvala.Odlična auta, ali niko ne obraća pažnju na to koliko su bezbedni.

@ Ha, ha, ha, pa ne verujem... izgleda da jesmo najgluplji narod na svetu!!!
(ns ja, 28. januar 2022 15:34

Tvoj komentar upravo to dokazuje. Nazalost.

Uaz 3153, prodat sa 24.000km posle 3 godine za 87.5% cene novog.

lepo golfo lepo drzi cenu

Dacia,naravno i to prelepi Sandero.Pa,ko ce drugi....?

Markoni, automobili su generalno poskupeli, zato tvoj polovnjak deluje da nije izgubio na vrednosti. A izgubio je budi siguran u to.

Sto vise kosta auto to vise gubi na vrednosti, nema tu neke mudrosti- sto manje platis manje i gubis a gubitak je neminovan i time se ne treba opterecivati...

kako stoji stvar sa Twingom? U autorentu prodaju 2017 godište rentiran auto, prešao 100K, deluje OK, planiram da ga malo doteram i preprodam. Motor je dobar, treba malo raditi na karoseriju.

X1 2.0 iz 2016 je zakon.

Obrni, okreni, GOLF. Kupiš ga, voziš par godina i prodaš za iste pare. Kao da si ih oročio..

kako stoji stvar sa Twingom? U autorentu prodaju 2017 godište rentiran auto, prešao 100K, deluje OK, planiram da ga malo doteram i preprodam. Motor je dobar, treba malo raditi na karoseriju.

Dacia 90 tce...wau....Kakva makina...Sandero...2 zvezdice....

Februara 2019. sam kupio VW Passat B7 2.0 TDI karavan za 8.500e. Uskoro ce 3 godine kako je kod mene a ispada ( bar po cenama u oglasima) da nisam izgubio nijedan evro na njemu...

Golf i ostali automobili iz VW grupacije !

Golf 2, 92., TDI sve I

lepo golfo lepo drzi cenu

Neki koji misle da su manje srecni zato sto voze polovnjaka pa za poneku popravku daju 200-300e godisnje a nisu ni svesni da nov auto, iako ima samo redovno odrzavanje i bez kvara je (skuplji modeli i vise) bukvalno gubi na vrednosti i nekoliko do hiljada evra godisnje sto. Gubitak novca je u rangu jedne generalne i ozbiljnog sudar godisnje za vas polovan auto.

Dacia,naravno i to prelepi Sandero.Pa,ko ce drugi....?

"Dacia je toliko jeftina kada je nova ..."

Nečiji jutarnji humor? Ili je u pitanju osoba pogubljena u vremenu i prostoru?

Djorke, 28. januar 2022 12:12 divim se ovim brilijantnim umovima naših srpskih "preduzetnika" !!!

Ču "gubi cenu"!? A ja naivan sve ove godine mislio kako auto kupiš nov kako bi imao pouzdano i ispravno vozilo koje kad ti zatreba - uvek stoji na raspolaganju (nabavka, kiša, sneg, poledica, deca kod lekara, planina, druženje, letovanje, zimovanje...) ALI NE !!!

Važno je da "drži cenu" jer evo ja se ubih od želje da nekome prodam u pola cene, ma i džabe, svoj 5 godina star auto koji je u savršenom stanju kao i prvog dana kad sam ga preuzeo iz salona, jer ovde sve sami stručnjaci, čekaju budalu da "pametno" kupe takav jedan auto, a ne, jelte, neki izraubovan, masni(pa dubinski opran)krš sa lizinga, taksi, rent a kar ili izvozan službeni auto po kojem se ređao čitav kolektiv "brižnih" vozača koji su ga pažljivo vozili (u 2. 90km/h) i ne preko rupa i bankina-jer su znali koliko će vam značiti da jeftino kupite 2-3 godine star (nov auto) koji je dabome u odličnom stanju, takoreći nevožen!!!

Pa svi mi koji prodajemo naše kupljene nove automobile, koje smo skupo platili, pazimo dobro da ih nakon 2-3 godine kad su najjeftiniji i u savršenom stanju damo nekom nepoznatom dokonom i besposlenom "Srbinu" upola cene!!!??? ...

i odmah posle trčimo po nov skup auto koji ćemo za 2-3 godine, opet vama da prodamo za bagatelu - jer vam je neko objasnio da postoje ljudi veverice!!! :))))

Ha, ha, ha, pa ne verujem... izgleda da jesmo najgluplji narod na svetu!!!

X1 2.0 iz 2016 je zakon.

Poenta ovih istrazivanja je da je Porsche uvek ispod Dacije :)
Medjutim, koliko trebas da budes lud da kupis polovan RR Sport ???? Mozda najnepouzdaniji automobil u istoriji.

@ Ha, ha, ha, pa ne verujem... izgleda da jesmo najgluplji narod na svetu!!!
(ns ja, 28. januar 2022 15:34

Tvoj komentar upravo to dokazuje. Nazalost.

Obrni-okreni, stagod da vozis za 5 godina ode oko 50% vrednosti bestraga.

Nije malo, narocito imajuci u vidu cene danas gde ti srednji auto kao npr Megane ili Astra “pojede” 15.000 evra iz kuce za relatino kratko vreme.

Crash test; Dacia Sandero, Hyndai i 10, Renault Twingo...neka hvala.Odlična auta, ali niko ne obraća pažnju na to koliko su bezbedni.

"Za četiri godine sportski automobil gubi samo 42 odsto svoje početne vrednosti."

Razumem da ljudi koji koji kupuju ovakve automobile ne mare za novac kao ostali, ali da se vrednost prepolovi, i to na iznos od preko 100 hiljada evra je prosto sumanuto.

Good news! It's the Dacia Sandero!

@ Meni je 308 SW HDI pojeo sa padom vrednosti za 11 godina oko 16.500,sa 21 na 4,5k(ali je pojeo i oko 250 evra za kvarove, jedan EGR i jedan kraj spone). Kada bi moglo, kupio bih ga ponovo, novog. Ali, samo taj isti, prvu generaciju. Na žalost, nije moglo, pa i nisam.
Meni lično za izbor vozila nije ni najmanje bitno koliko brzo vozilo tog brenda u proseku gubi vrednost. Ali, ne zameram bilo kome ko to smatra bitnim parametrom.
(što se mene tiče, 28. januar 2022 13:02)

Ma naravno, nego je to vise konstatacija u odnosu na to koliko su poskupela kola. Sada auto u toj klasi kosta maltene duplo i ako gledamo da je to pezo, a ne ne znam ti ja sta (nije mercedes), malo mi je previse da za 5 godina voznje pezoa “ode garsonjera” maltene. Mozda vredi, mozda ne, ali meni deluje kao mnogo novca.

Meni jeste donekle bitan parametar taj gubitak cene, nije presudan, ali mi iskreno jeste parametar. Doduse veci mi je da auto bude prodajan uopste, da nije neka egzotika koju niko nece posle itd., ali to nije bitno, komentarisao sam clanak. Tu vidis da je gubitak vrednosti 40-50% za samo 4 godine, opet kazem meni to deluje bas mnogo, nije svakom, ali meni jeste.

Ma gdje ima kupiti tih jeftinih Porsche-ova sto im se prepolovila cijena za 4 godine? Ne lupajte gluposti. Porsche 911 nema da se kupi bez 30000€ nebitno koliko je star.

Opet Dacia, covece! Sada u drustvu sa Porsche 911:)

Ne kupuje se nov auto da bi ga uskoro prodao. Tako da nije bitno koliko gubi na vrednosti posle x godina.
Voziš ga dokle god ne traži skupe popravke (a to je 10 do 12 godina) pa ga onda prodaš nekome ko voli polovnjake, i tako 5 do 6 puta u životu ali te ne boli glava i ne mora baš majstor da ti bude kum.

Što se držanja cijene tiče očekivano ali osvrnio bi se na jednu drugu stvar koja bode u oči a to je kategoriziranje modela.
Jednostavno toyota rav4 ne može više bit " kompaktni suv" sa dužinom od 4,60 m .
Isto tako kako npr. peugot 2008 sa dužinom od preko 4,30 m ulazi u kategoriju podkompaktnih suvova a duži je od golfa 8 koji je kompaktni auto.
Čak više ni međuosovinski razmak ne može bit razlog ovakve podjele.

@Kobaja Grande
Ladno je Dacia za klasu bolja od Porschea 911,au...

Onda odes na sajt za prodaju polovnjaka i nema nijednog 4 godine starog, za pola vrednosti novog.
Primer: corolla bila 15k evra, sada za 7.5 ces naci ~12 godina staru.

Uaz 3153, prodat sa 24.000km posle 3 godine za 87.5% cene novog.

Atomobili koji ubedljivo najmanje gubi vrednost je Suzuki Jimny!
Ko ne veruje neka pogleda kako domaće tako i strane oglase.
Ne bi ni znao ovaj podatak da ga ne jurim već duže vreme.
Ovaj gradski autić sa 3,5 metra može da se parikira svuda a istovremeno je odličan terenac.
Motor je neuništiv,pogotovo benzinac.

Pa prosto, svaki model koji se masovno proizvodio i nije po nečemu poseban a ima preko 20-25 godina jako malo gubi na vrednosti jer prosto vise i nema sta da izgubi. To naravno ne znači ništa onom koji ga je kupio novog, ali tačno posle 2-3 ruke “sjajno drži cenu”, skoro pa postane investicija. Još ako mu se kilometraža vrati i malo našminka, ih!

Onda odes na sajt za prodaju polovnjaka i nema nijednog 4 godine starog, za pola vrednosti novog.
Primer: corolla bila 15k evra, sada za 7.5 ces naci ~12 godina staru.
(liki, 28. januar 2022 18:56)

Clanak se odnosi na Nemacko trziste.

Markoni, automobili su generalno poskupeli, zato tvoj polovnjak deluje da nije izgubio na vrednosti. A izgubio je budi siguran u to.

Sto vise kosta auto to vise gubi na vrednosti, nema tu neke mudrosti- sto manje platis manje i gubis a gubitak je neminovan i time se ne treba opterecivati...

Obrni-okreni, stagod da vozis za 5 godina ode oko 50% vrednosti bestraga.
Nije malo, narocito imajuci u vidu cene danas gde ti srednji auto kao npr Megane ili Astra “pojede” 15.000 evra iz kuce za relatino kratko vreme.
(Djorke, 28. januar 2022 12:12)

Meni je 308 SW HDI pojeo sa padom vrednosti za 11 godina oko 16.500,sa 21 na 4,5k(ali je pojeo i oko 250 evra za kvarove, jedan EGR i jedan kraj spone). Kada bi moglo, kupio bih ga ponovo, novog. Ali, samo taj isti, prvu generaciju. Na žalost, nije moglo, pa i nisam.
Meni lično za izbor vozila nije ni najmanje bitno koliko brzo vozilo tog brenda u proseku gubi vrednost. Ali, ne zameram bilo kome ko to smatra bitnim parametrom.

Oni novi polovnjaci iz grand motorsa iz 2017., 2018. sa 0km.