Tržište polovnjaka u 2021: Prevare sa kilometražom i dalje veoma česte

Sve dok se vracanje kilometraze ne okarakterise kao tesko krivicno delo sa zaprecenom kaznom do recimo 20 godina zatvora, nece se iskoreniti. Tesko krivicno delo je jer se kilometraza za 400 000km spusti na 160 000km. To je potencijalni ubica na tockovima gde mogu stradati i vlasnici vozila i drugi ucesnici u saobracaju. Kada se takvo mehanicki diskutabilno vozilo nadje u rukama vozaca sa losim navikama i niskom vozackom etikom, predstavlja opstu opasnost.

18.5% nema? Da li je moguće. Po meni mozda 18.5% ima dobru km, ostalo je sve muljano. Još dugo ce na balkanu biti km 186000,195000...NOV,NOV! itd.
Sve dok se ne zabrani uvoz bez kontrole km od strani AMSS.

Ne poznajem svercera koji nije vratio pre uvoza km-u za bar minimum 100000 km..

Skoro je nemoguce kupiti polovni automobil (a da nije osoba od poverenja) da nesto nije stelovano sa kilometrazom ili je automobil imao neku havariju. Toliko da se skoro i ne isplati kupovati polovan automobil niti prodavati ispravan sa orginalnom kilometrazom.

(Ivan, 25. januar 2022 19:02)

Možda nije greška kupiti auto sa 390.000km, ali za određenu cenu u skladu sa kilometražom.
Veliki je problem platiti takav auto, kao onaj sa realnih 100.000km. Upravo o tome je ovde reč, o malverzacijama i prevarama kupaca zarad profita. Kao što je neko napisao, to treba da bude krivično delo.

Drug kupio auto sa 185k i sve drangla žešća,sav sretan zamolio me da proverim kilometražu,po proveri utvrđeno da je pre pet godina imao 155k i da je tad bio zadnji put u ovlašćenom servisu(dalje nema podataka).Nisam imao srca da ga lažem, neveruje mi ni dan danas...

Obavezna provera u sistemu ovlašćenih zastupnika za brend koji se pazari, ili bar preko ovih aplikacija za proveru po broju šasije.
Razlog-naiđe se nekada na ultra izdržljivo vozilo tipa Passat ili Avensis, kojima se kilometri jednostavno ne vide. Taj Passat isto izgleda sa 100.000 i sa 500.000km, ne vide mu se tragovi istrošenosti na sedištima, volanu, prekidačima, naslonima za ruke...kvalitet materijala uspešno prikriva kompanijsku ili taxi upotrebu vozila. Ovi naši preprodavci vrate kilometražu na 90% uveženih vozila i čekaju buduću žrtvu prevare. Zato, ne dajte se i ne postajte žrtva prevaranata.
Preporuka je svakako da se pazari auto kupljen nov kod nas, od domaćina koji ga je lepo održavao i ima dokaze u vidu računa i servisne istorije... to je pravi automobil i to je sigurna kupovina.

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Pa, šta ćeš kad sponzoruše više vole i polovan BMW nego novu Dačiju, a imaš u Srbiji i mnogo onih koji bi da se malo voze u tom BMW-u, lažu sami sebe da su uspeli u životu jer voze BMW... ili Audi, Mercedes je već "skup za održavanje" :)

BMW 520d star 2011 godina prešao
108 000 km eno ga na oglasima.
pa to ima samo u Srbiji.

Mora malo da se vraća km, pa ko bi kupio auto na čijem satu piše 356439km....
Ja ću na mom autu čim pređe sat 150.000km da vratim unazad bar za pola, a ne planiram prodaju, nekako se sigurnije osećam kad je manja cifra na tabli

Dokle god narod želi da bude slagan biće tako, a to izgleda nema tendenciju da se promeni. Vole ljudi da veruju u bajke pa to ti je, nevezano da l' ih pričaju prodavci auta ili prodavci magle (političari).

dok je polovnjaka bit će i vraćanja kilimetraže

@pametan čovek zna šta bi izabrao
Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Ako je tako onda ne treba decu školovati, slati na fakultet, biće nam manji troškovi

Skoro je nemoguce kupiti polovni automobil (a da nije osoba od poverenja) da nesto nije stelovano sa kilometrazom ili je automobil imao neku havariju. Toliko da se skoro i ne isplati kupovati polovan automobil niti prodavati ispravan sa orginalnom kilometrazom.
(abc, 25. januar 2022 14:38)

Radio sam na auto placu i nemoguće je sa sigurnošću proveriti kilometre za auto iz uvoza makar bio star tri meseca, načina za lažiranje ima mnogo. Francuski proizvodjači recimo rade proveru km preko broja šasije i ti proveriš recimo za neki Reno iz 2008-e i oni kažu 120.000 km. Ti pogledaš u servisnu a na njoj stoji malo više, recimo 165.000 i prodavac kaže eto vreme za veliki servis. A podatak što si dobio je od poslednjeg servisa u Renoovom centru verovatno iz 2012. Pokažu ti saobraćajnu i kažu to je od "prvog i jedinog" vlasnika a ustvari je od poslednjeg. Sa ove dve stvari ti ćeš u decu da se kuneš da je auto onakav kako piše u oglasu. A kakav je sišao sa kamiona ne bi poverovao ni kad bi video.

Ja stvarno ne razumem taj kompleks kilometraže. Šta ima toliko magično u tome da auto nije prešao nov preko 150-200k km (odnosno kod nas idealno 170-180k km). Na svim živim oglasima, po svim mogućim sajtovima bar 60-70% ima baš takvu kilometražu. Kako da nije, baš slučajnost. Ako se neka stvar usavršila kod proizvođača, pa to je sam motor odnosno pogonska jedinica, automobili danas (većina) bez problema prelaze po pola miliona km, neki i više (jedino nisam siguran eto za ove nove male trocilindraše, motore sa 3-4 turbine i ostale napregnute do maksimuma za superautomobile). Ali normalan motor, bez problema. Mnogo je bitnije kako je taj auto u prvom redu vožen, a odmah zatim naravno i održavan. Znam primer da je čovek ovde u selu uzeo iz Švajcarske Volvo (nisam čak ni siguran za model) karavan dizel pre 6 godina(godište čini mi se da je oko 2000-og) sa, pogađajte, skoro 390k km na satu. I eto ga i dan danas, vozi se svaki dan, tovari se sve i svašta u njega i ništa mu koliko vidim ne fali, sem što je motor starije generacije pa pri jačem gasu malo zapurnja dima i to je to.

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

U celoj priči ti fali samo Xiaomi telefon...

Nije me mrzelo da bacim pogled na oglase. Čekirao prvi vlasnik, kupljen nov u SRB. Ima i dobrih kola sa pravom i malom kilometražom. Što je najbitnije ima dobrih kola u svakoj novčanoj kategoriji, i do 3000 evra i do 5000... Pogotovo je bitno da ima do 3.000 evra zbog ljudi koji ne mogu da priušte skuplje vozilo, tako da ima tu i puntića, i kia rio, i20, talia, klio, ševroleti do 100.000 km pređenih sa servisnom istorijom sa 4 cilindra benzincima. Dakle nije sve tako crno, za nekog sa plićim džepom, za mlade bez mnogo novca koji su osnovali porodicu. Za ove što bace 20.000 evra za polovne premium kante da bi skupljali sponzoruše po klubovima - baš me briga, i treba da šišaju takve.

Kad kupujete auto,kilometraža je poslednja stvar na koju treba da gledate.Podrazumeva se da je vraćana i to ne na 70-80 posto nego na 100 posto auta.Bolje gledajte da li je auto imao neku težu havariju.Kod VW npr. ako je volan klot odnosno nema tastere,bežite od toga.Ako kupujete od fizičkog lica onda je bolje da se razumete u ljude nego u automobile.Par pravih pitanja i odmah se vidi da li čovek hoće samo da proda auto ili hoće da vas zavrne.A na auto placu?E tu ste prepušteni bogu.Ako ima servis uz auto plac,velika je verovatnoća da na vašem autu jedini originalni deo je šasija.

Moj stric je sam sebi vraćao kilometražu na autu. Vozi ga već 12 godina i voziće dok se ne raspadne. Sad je star 22 godine.

Mislio sam da je bolja evidencija. Šansa da je samo 18% vraćeno je nikakva. To samo znači da baze iz kojih vuku podatke su verovatno ovlašćeni servisi, a to znači da čim je prošla garancija zaboravi na realne podatke.

Inače tačno je da danas 2.0 dizel ide pola miliona i može još, ali na šta liči vešanje, zamajac, elektronika, realnosti sve ostalo što nije motor. Šta vredi ispravan motor ako je sve ostalo otišlo. Mada i to je ispravno u užem smislu, turbina, dizne pa čak i menjač sigurno nisu daleko od nekog većeg kvara. Pa čak i zamena nosača motora nije trivijalna i na kraju rastresena karoserija jednostavnost auto nije utegnut niti ikad može više biti.

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.

Ко стварно воли аутомобиле треба да вози онај ауто који му се свиђа, без обзира на то колико је прешао - уложиш, помучиш се и средиш све па возиш и срећан си, а не да возиш неке канте, моторчиће и косилице. Ко размишља "од тачке А до тачке Б" нека купи нову канту и нема проблема. Живот је кратак да би чекао не знам које време да зарадиш 100к за неки премијум бренд, а да возиш косачицу одвратно је за праве љубитеље аутомобила.

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Nemoj taj eco-g nikako. Na dačija forumu imaš nekoliko desetina svežih vlasnika koji imaju problem sa tim motorom. Najpre su ih tešili da je loš gasu u pitanju. A sada za njih imaju drugu priču jer problem ne postoji samo u Srbiji već svakako i u celoj Adriatic regiji a možda i šire. No, kako sam razumeo čim dodje toplo vreme, sve će opet biti u redu. Praktično, problem u radu postoji izražen samo u jesen, zimu i proleće kada je malo hladnije vreme. I stvar je samo do mapiranja motora zbog eko normi. Uzmi običan TCE. Na njih nema prigovora na forumu ali ih i nema na forumu.

Ima svega iskreno ali opet ne mora da znaci .Ja zivim na zapadu i vozim opel astru 2006 prvi sam vlasnik
Presao sam do sada 110k .Vise vozim e bike i trotinet nego auto,komsija mi nudio ok pare ali nisam pristao na to.Hocu reci da ima ljudi koji imaju auto ali ga retko voze kao ja

Sa 20 godina sam shvatio koliko je kilometraža nebitna. Moj drugi automobil je bila Alfa 147, četiri godine stara, sa 75.000km, koju sam dobio od roditelja dok sam studirao. Dogovor je bio mi plaćamo auto, ti održavaš i gorivo, registracija, ništa nas ne interesuje.

Za tri godine, ja sa tim automobilom predjem oko 50.000km. Ljudi, od jednog lepog urednog automobila, za te tri godine sam ja student sam napravio bukvalno kantu. Nit para za gorivo, stalno na rezervi. Redovno održavanje - kad stane. Svu sam je iščukao, od menjanih delova nije jedan novi bio, svi polovni. Održavana u tri servisa, gde traže manje. Baš studentski, žali bože automobila. Na kraju faksa, skupim neku kintu, popravim i utegnem sve (naravo opet sve malo polovno, malo "kod drugara"). Prodam automobil sa pravih 125.000km i to vrlo brzo upravo zbog kilometraže i jer je kupljen nov u Srbiji.
Pravu kilometražu bog sveti ne može da vam kaže, a ne CV. Jedino što merodavno je aktuelno stanje vozila i to je sve. Ako kupujete polovnjak, vidite da nema nešto očigledno loše, zatvorite oči, stisnete pesnice i skočite!

Nije km presudna, evo kod mene u firmi gazda primio klinca 20god. Dva auta 4 god starosti koji su prešli manje od 70.000 poslao na zamenu seta kvačila zajedno sa plivajućim(250.000din bila faktura).
Dečko mora na nečemu da se nauči...

Jedino pravo resenje je da PROIZVODJACI BUDU OBAVEZNI DA ZASTITE KILOMETRAZU ...tako da cim neko pokusa da je steluje da iskoce svi airbegovi na vozilu ili da se sprzi taj deo elektronike koji broji kilometre pa da se mora stavit novi deo i da se kilometraza cuva na vise mesta i da to mesto bude TAJNO i da se MENJA SVAKE GODINE i da se objavi tek nakon 5 godina gde se nalazi ?
Trosak za njih 10 !€_urica po Autu ...ali to VEROVATNO NIKAD NECE BITI jer njima ne donosi nista ...Ali bi i moglo ...??

"Ja stvarno ne razumem taj kompleks kilometraže"

Vidi, auto nije samo motor. Motori mogu da izguraju i 500k, nije to velika nauka. Problem su svi drugi sklopovi, sve to ima svoj vek trajanja. Ne mozes ocekivati da auto predje 300k km i da nista ne crkne/ne polomi se. Ja sam jednom imao VW Pola, uvezen polovan od prvog vlasnika iz Nemacke (da jeste, moguce je, stric kupio od prvog komsije tamo i dotera). Auto odlican. Medjutim, nisam imao kvarove, ali posle 10 godina pocinje sve polako da gura svoj vek trajanja. Pocevsi od sitnica: rucica podizaca prozora, rucka vrata pukla, plastika odradila svoje, amortizeri..diskovi, novi setovi guma... Nisu to veliki kvarovi ali podrazumevalo svaka 2 meseca do majstora, izgubim pola dana. Sve sitno ali dovoljno da em gubim zivce, em gubim vreme a i pare. Nista epohalno skupo ali svejedno. To su sve kvarovi tipa da sa mogao jos da guram, ignorisi dok se ne raspadne ali svejedno mi je.

(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Ako je tako onda ne treba decu školovati, slati na fakultet, biće nam manji troškovi
(Gagi, 25. januar 2022 19:29)

Zahvaljujemo se na glasu.

Pa ako imaš dete koje jedva završi srednju školu ali ti ga upišeš na Harvard i pukneš za to jedno sto hiljada dolara. Realno ono neće završiti ni prvi semestar ali zato možeš da se hvališ po komšiluku.

Živim već dugo u Austriji i promenio sam dosta automobila, što novih što polovnih ali sve za sebe i porodicu (nisam preprodavac niti se bavim dovlačenjem auta u Srbiju). Ono što mogu reći - nadjete auto od vlasnika Austrijanca, vidite da li vam odgovara i kupite. Ljudi će vam dati sve papire i račune od servisa, objasniti vam sve kako je i šta je, čak su neki uradili i redovan servis u ovlašćenom servisu da bi dokazali da je sve OK. Ali - nema puno cenjkanja, mozda 200-300 evra i to je to. Sa druge strane, auta koja prodaju naši i Turci (i ostali “istočnjaci”) kao privatna lica zaobilaziti u širokom luku jer ljudi uglavnom nešto muvaju i mešetare. I treća opcija je plac, kod ovlašćenog dilera ili ne, nema puno razlike, automobili su skuplji nego kod privatnih lica ali se daje 12 meseci garancije. To sam uradio isto par puta i nikada nisam imao problema, samo sam eto platio malo više. I naravno postoje automobili koje ne smeju da vam prodaju da se voze u Austriji, već mogu samo u delove ili izvoz (ili deponija). E to je zlatni rudnik za naše preprodavce (i Rumune, Bugare, Ukrajince, Moldavce i ostale).

Kad kupujete auto,kilometraža je poslednja stvar na koju treba da gledate.Podrazumeva se da je vraćana i to ne na 70-80 posto nego na 100 posto auta.Bolje gledajte da li je auto imao neku težu havariju.Kod VW npr. ako je volan klot odnosno nema tastere,bežite od toga.Ako kupujete od fizičkog lica onda je bolje da se razumete u ljude nego u automobile.Par pravih pitanja i odmah se vidi da li čovek hoće samo da proda auto ili hoće da vas zavrne.A na auto placu?E tu ste prepušteni bogu.Ako ima servis uz auto plac,velika je verovatnoća da na vašem autu jedini originalni deo je šasija.

Zbog čega ne kupovati VW kome je volan klot tj. Bez tastera na njemu?

Bio sam danas na auto placu u Pančevu, auto plac Filip.
Ovaj oglas pogledajte i ostale oglase od ovih ljudi https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/19760429/audi-a4-20-tdi-dioda
U sto sirem luku zaobici. Kad pomislis da ne moze imati prostijih prevaranata, upoznam ovu dvojicu oca i sina.

Zovem ih 4 puta da ne prelazim 200km u jednom pravcu, da se uverim jel imaju racune za ovo promenjeno... Preko telefona mi rekli da su oni vlasnici 2 god.
Kad smo dosli na auto plac Filip u Pancevu, otac i sin ne mogu da se dogovore ko je vlasnik auta i uopste odakle im auto, za racune da ne pominjem...
Hoce da me vode do njihovog majstora, ja pomenem da sam vec organizovao u MS da proverim auto oni mi ne daju :D

Uglavnom se sve svodi na viku i galamu... Mozda nemam iskustva mnogo sa prevaranti ma ali ovi su teski prevaranti ali na srecu dosta providni.

Uglavnom auto je uzet od nekoga, ko zna koga...
Lupan zesce...

Na istoj ovoj temi postoji prica za njihov plac od jedne devojke, od 2018. I bukvalno ista situacija...
Sve u svemu svasta ova zemlja drzi...

Mora malo da se vraća km, pa ko bi kupio auto na čijem satu piše 356439km....
Ja ću na mom autu čim pređe sat 150.000km da vratim unazad bar za pola, a ne planiram prodaju, nekako se sigurnije osećam kad je manja cifra na tabli

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

U celoj priči ti fali samo Xiaomi telefon...

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Pa, šta ćeš kad sponzoruše više vole i polovan BMW nego novu Dačiju, a imaš u Srbiji i mnogo onih koji bi da se malo voze u tom BMW-u, lažu sami sebe da su uspeli u životu jer voze BMW... ili Audi, Mercedes je već "skup za održavanje" :)

@pametan čovek zna šta bi izabrao
Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Ako je tako onda ne treba decu školovati, slati na fakultet, biće nam manji troškovi

Sve dok se vracanje kilometraze ne okarakterise kao tesko krivicno delo sa zaprecenom kaznom do recimo 20 godina zatvora, nece se iskoreniti. Tesko krivicno delo je jer se kilometraza za 400 000km spusti na 160 000km. To je potencijalni ubica na tockovima gde mogu stradati i vlasnici vozila i drugi ucesnici u saobracaju. Kada se takvo mehanicki diskutabilno vozilo nadje u rukama vozaca sa losim navikama i niskom vozackom etikom, predstavlja opstu opasnost.

Ja stvarno ne razumem taj kompleks kilometraže. Šta ima toliko magično u tome da auto nije prešao nov preko 150-200k km (odnosno kod nas idealno 170-180k km). Na svim živim oglasima, po svim mogućim sajtovima bar 60-70% ima baš takvu kilometražu. Kako da nije, baš slučajnost. Ako se neka stvar usavršila kod proizvođača, pa to je sam motor odnosno pogonska jedinica, automobili danas (većina) bez problema prelaze po pola miliona km, neki i više (jedino nisam siguran eto za ove nove male trocilindraše, motore sa 3-4 turbine i ostale napregnute do maksimuma za superautomobile). Ali normalan motor, bez problema. Mnogo je bitnije kako je taj auto u prvom redu vožen, a odmah zatim naravno i održavan. Znam primer da je čovek ovde u selu uzeo iz Švajcarske Volvo (nisam čak ni siguran za model) karavan dizel pre 6 godina(godište čini mi se da je oko 2000-og) sa, pogađajte, skoro 390k km na satu. I eto ga i dan danas, vozi se svaki dan, tovari se sve i svašta u njega i ništa mu koliko vidim ne fali, sem što je motor starije generacije pa pri jačem gasu malo zapurnja dima i to je to.

Sa 20 godina sam shvatio koliko je kilometraža nebitna. Moj drugi automobil je bila Alfa 147, četiri godine stara, sa 75.000km, koju sam dobio od roditelja dok sam studirao. Dogovor je bio mi plaćamo auto, ti održavaš i gorivo, registracija, ništa nas ne interesuje.

Za tri godine, ja sa tim automobilom predjem oko 50.000km. Ljudi, od jednog lepog urednog automobila, za te tri godine sam ja student sam napravio bukvalno kantu. Nit para za gorivo, stalno na rezervi. Redovno održavanje - kad stane. Svu sam je iščukao, od menjanih delova nije jedan novi bio, svi polovni. Održavana u tri servisa, gde traže manje. Baš studentski, žali bože automobila. Na kraju faksa, skupim neku kintu, popravim i utegnem sve (naravo opet sve malo polovno, malo "kod drugara"). Prodam automobil sa pravih 125.000km i to vrlo brzo upravo zbog kilometraže i jer je kupljen nov u Srbiji.
Pravu kilometražu bog sveti ne može da vam kaže, a ne CV. Jedino što merodavno je aktuelno stanje vozila i to je sve. Ako kupujete polovnjak, vidite da nema nešto očigledno loše, zatvorite oči, stisnete pesnice i skočite!

Ne poznajem svercera koji nije vratio pre uvoza km-u za bar minimum 100000 km..

dok je polovnjaka bit će i vraćanja kilimetraže

Obavezna provera u sistemu ovlašćenih zastupnika za brend koji se pazari, ili bar preko ovih aplikacija za proveru po broju šasije.
Razlog-naiđe se nekada na ultra izdržljivo vozilo tipa Passat ili Avensis, kojima se kilometri jednostavno ne vide. Taj Passat isto izgleda sa 100.000 i sa 500.000km, ne vide mu se tragovi istrošenosti na sedištima, volanu, prekidačima, naslonima za ruke...kvalitet materijala uspešno prikriva kompanijsku ili taxi upotrebu vozila. Ovi naši preprodavci vrate kilometražu na 90% uveženih vozila i čekaju buduću žrtvu prevare. Zato, ne dajte se i ne postajte žrtva prevaranata.
Preporuka je svakako da se pazari auto kupljen nov kod nas, od domaćina koji ga je lepo održavao i ima dokaze u vidu računa i servisne istorije... to je pravi automobil i to je sigurna kupovina.

Mislio sam da je bolja evidencija. Šansa da je samo 18% vraćeno je nikakva. To samo znači da baze iz kojih vuku podatke su verovatno ovlašćeni servisi, a to znači da čim je prošla garancija zaboravi na realne podatke.

Inače tačno je da danas 2.0 dizel ide pola miliona i može još, ali na šta liči vešanje, zamajac, elektronika, realnosti sve ostalo što nije motor. Šta vredi ispravan motor ako je sve ostalo otišlo. Mada i to je ispravno u užem smislu, turbina, dizne pa čak i menjač sigurno nisu daleko od nekog većeg kvara. Pa čak i zamena nosača motora nije trivijalna i na kraju rastresena karoserija jednostavnost auto nije utegnut niti ikad može više biti.

(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Ako je tako onda ne treba decu školovati, slati na fakultet, biće nam manji troškovi
(Gagi, 25. januar 2022 19:29)

Zahvaljujemo se na glasu.

Pa ako imaš dete koje jedva završi srednju školu ali ti ga upišeš na Harvard i pukneš za to jedno sto hiljada dolara. Realno ono neće završiti ni prvi semestar ali zato možeš da se hvališ po komšiluku.

Kad kupujete auto,kilometraža je poslednja stvar na koju treba da gledate.Podrazumeva se da je vraćana i to ne na 70-80 posto nego na 100 posto auta.Bolje gledajte da li je auto imao neku težu havariju.Kod VW npr. ako je volan klot odnosno nema tastere,bežite od toga.Ako kupujete od fizičkog lica onda je bolje da se razumete u ljude nego u automobile.Par pravih pitanja i odmah se vidi da li čovek hoće samo da proda auto ili hoće da vas zavrne.A na auto placu?E tu ste prepušteni bogu.Ako ima servis uz auto plac,velika je verovatnoća da na vašem autu jedini originalni deo je šasija.

Kad kupujete auto,kilometraža je poslednja stvar na koju treba da gledate.Podrazumeva se da je vraćana i to ne na 70-80 posto nego na 100 posto auta.Bolje gledajte da li je auto imao neku težu havariju.Kod VW npr. ako je volan klot odnosno nema tastere,bežite od toga.Ako kupujete od fizičkog lica onda je bolje da se razumete u ljude nego u automobile.Par pravih pitanja i odmah se vidi da li čovek hoće samo da proda auto ili hoće da vas zavrne.A na auto placu?E tu ste prepušteni bogu.Ako ima servis uz auto plac,velika je verovatnoća da na vašem autu jedini originalni deo je šasija.

Zbog čega ne kupovati VW kome je volan klot tj. Bez tastera na njemu?

Drug kupio auto sa 185k i sve drangla žešća,sav sretan zamolio me da proverim kilometražu,po proveri utvrđeno da je pre pet godina imao 155k i da je tad bio zadnji put u ovlašćenom servisu(dalje nema podataka).Nisam imao srca da ga lažem, neveruje mi ni dan danas...

BMW 520d star 2011 godina prešao
108 000 km eno ga na oglasima.
pa to ima samo u Srbiji.

Jedino pravo resenje je da PROIZVODJACI BUDU OBAVEZNI DA ZASTITE KILOMETRAZU ...tako da cim neko pokusa da je steluje da iskoce svi airbegovi na vozilu ili da se sprzi taj deo elektronike koji broji kilometre pa da se mora stavit novi deo i da se kilometraza cuva na vise mesta i da to mesto bude TAJNO i da se MENJA SVAKE GODINE i da se objavi tek nakon 5 godina gde se nalazi ?
Trosak za njih 10 !€_urica po Autu ...ali to VEROVATNO NIKAD NECE BITI jer njima ne donosi nista ...Ali bi i moglo ...??

18.5% nema? Da li je moguće. Po meni mozda 18.5% ima dobru km, ostalo je sve muljano. Još dugo ce na balkanu biti km 186000,195000...NOV,NOV! itd.
Sve dok se ne zabrani uvoz bez kontrole km od strani AMSS.

Dokle god narod želi da bude slagan biće tako, a to izgleda nema tendenciju da se promeni. Vole ljudi da veruju u bajke pa to ti je, nevezano da l' ih pričaju prodavci auta ili prodavci magle (političari).

"Ja stvarno ne razumem taj kompleks kilometraže"

Vidi, auto nije samo motor. Motori mogu da izguraju i 500k, nije to velika nauka. Problem su svi drugi sklopovi, sve to ima svoj vek trajanja. Ne mozes ocekivati da auto predje 300k km i da nista ne crkne/ne polomi se. Ja sam jednom imao VW Pola, uvezen polovan od prvog vlasnika iz Nemacke (da jeste, moguce je, stric kupio od prvog komsije tamo i dotera). Auto odlican. Medjutim, nisam imao kvarove, ali posle 10 godina pocinje sve polako da gura svoj vek trajanja. Pocevsi od sitnica: rucica podizaca prozora, rucka vrata pukla, plastika odradila svoje, amortizeri..diskovi, novi setovi guma... Nisu to veliki kvarovi ali podrazumevalo svaka 2 meseca do majstora, izgubim pola dana. Sve sitno ali dovoljno da em gubim zivce, em gubim vreme a i pare. Nista epohalno skupo ali svejedno. To su sve kvarovi tipa da sa mogao jos da guram, ignorisi dok se ne raspadne ali svejedno mi je.

Nije me mrzelo da bacim pogled na oglase. Čekirao prvi vlasnik, kupljen nov u SRB. Ima i dobrih kola sa pravom i malom kilometražom. Što je najbitnije ima dobrih kola u svakoj novčanoj kategoriji, i do 3000 evra i do 5000... Pogotovo je bitno da ima do 3.000 evra zbog ljudi koji ne mogu da priušte skuplje vozilo, tako da ima tu i puntića, i kia rio, i20, talia, klio, ševroleti do 100.000 km pređenih sa servisnom istorijom sa 4 cilindra benzincima. Dakle nije sve tako crno, za nekog sa plićim džepom, za mlade bez mnogo novca koji su osnovali porodicu. Za ove što bace 20.000 evra za polovne premium kante da bi skupljali sponzoruše po klubovima - baš me briga, i treba da šišaju takve.

Skoro je nemoguce kupiti polovni automobil (a da nije osoba od poverenja) da nesto nije stelovano sa kilometrazom ili je automobil imao neku havariju. Toliko da se skoro i ne isplati kupovati polovan automobil niti prodavati ispravan sa orginalnom kilometrazom.

Skoro je nemoguce kupiti polovni automobil (a da nije osoba od poverenja) da nesto nije stelovano sa kilometrazom ili je automobil imao neku havariju. Toliko da se skoro i ne isplati kupovati polovan automobil niti prodavati ispravan sa orginalnom kilometrazom.
(abc, 25. januar 2022 14:38)

Radio sam na auto placu i nemoguće je sa sigurnošću proveriti kilometre za auto iz uvoza makar bio star tri meseca, načina za lažiranje ima mnogo. Francuski proizvodjači recimo rade proveru km preko broja šasije i ti proveriš recimo za neki Reno iz 2008-e i oni kažu 120.000 km. Ti pogledaš u servisnu a na njoj stoji malo više, recimo 165.000 i prodavac kaže eto vreme za veliki servis. A podatak što si dobio je od poslednjeg servisa u Renoovom centru verovatno iz 2012. Pokažu ti saobraćajnu i kažu to je od "prvog i jedinog" vlasnika a ustvari je od poslednjeg. Sa ove dve stvari ti ćeš u decu da se kuneš da je auto onakav kako piše u oglasu. A kakav je sišao sa kamiona ne bi poverovao ni kad bi video.

(Ivan, 25. januar 2022 19:02)

Možda nije greška kupiti auto sa 390.000km, ali za određenu cenu u skladu sa kilometražom.
Veliki je problem platiti takav auto, kao onaj sa realnih 100.000km. Upravo o tome je ovde reč, o malverzacijama i prevarama kupaca zarad profita. Kao što je neko napisao, to treba da bude krivično delo.

Moj stric je sam sebi vraćao kilometražu na autu. Vozi ga već 12 godina i voziće dok se ne raspadne. Sad je star 22 godine.

Nekome će i dalje biti bolje za iste pare kupiti polovan BMW star 4 godine iz uvoza sa 120 hiljada km na satu (a u realnosti i pola milona) nego li novu dačiju 1,0 Eco-g sa 5-godišnjom garancijom, dometom od preko 1.300 km i sa veoma niskm troškovima upotrebe i održavanja.
(pametan čovek zna šta bi izabrao, 25. januar 2022 13:16)

Nemoj taj eco-g nikako. Na dačija forumu imaš nekoliko desetina svežih vlasnika koji imaju problem sa tim motorom. Najpre su ih tešili da je loš gasu u pitanju. A sada za njih imaju drugu priču jer problem ne postoji samo u Srbiji već svakako i u celoj Adriatic regiji a možda i šire. No, kako sam razumeo čim dodje toplo vreme, sve će opet biti u redu. Praktično, problem u radu postoji izražen samo u jesen, zimu i proleće kada je malo hladnije vreme. I stvar je samo do mapiranja motora zbog eko normi. Uzmi običan TCE. Na njih nema prigovora na forumu ali ih i nema na forumu.

Živim već dugo u Austriji i promenio sam dosta automobila, što novih što polovnih ali sve za sebe i porodicu (nisam preprodavac niti se bavim dovlačenjem auta u Srbiju). Ono što mogu reći - nadjete auto od vlasnika Austrijanca, vidite da li vam odgovara i kupite. Ljudi će vam dati sve papire i račune od servisa, objasniti vam sve kako je i šta je, čak su neki uradili i redovan servis u ovlašćenom servisu da bi dokazali da je sve OK. Ali - nema puno cenjkanja, mozda 200-300 evra i to je to. Sa druge strane, auta koja prodaju naši i Turci (i ostali “istočnjaci”) kao privatna lica zaobilaziti u širokom luku jer ljudi uglavnom nešto muvaju i mešetare. I treća opcija je plac, kod ovlašćenog dilera ili ne, nema puno razlike, automobili su skuplji nego kod privatnih lica ali se daje 12 meseci garancije. To sam uradio isto par puta i nikada nisam imao problema, samo sam eto platio malo više. I naravno postoje automobili koje ne smeju da vam prodaju da se voze u Austriji, već mogu samo u delove ili izvoz (ili deponija). E to je zlatni rudnik za naše preprodavce (i Rumune, Bugare, Ukrajince, Moldavce i ostale).

Ко стварно воли аутомобиле треба да вози онај ауто који му се свиђа, без обзира на то колико је прешао - уложиш, помучиш се и средиш све па возиш и срећан си, а не да возиш неке канте, моторчиће и косилице. Ко размишља "од тачке А до тачке Б" нека купи нову канту и нема проблема. Живот је кратак да би чекао не знам које време да зарадиш 100к за неки премијум бренд, а да возиш косачицу одвратно је за праве љубитеље аутомобила.

Ima svega iskreno ali opet ne mora da znaci .Ja zivim na zapadu i vozim opel astru 2006 prvi sam vlasnik
Presao sam do sada 110k .Vise vozim e bike i trotinet nego auto,komsija mi nudio ok pare ali nisam pristao na to.Hocu reci da ima ljudi koji imaju auto ali ga retko voze kao ja

Nije km presudna, evo kod mene u firmi gazda primio klinca 20god. Dva auta 4 god starosti koji su prešli manje od 70.000 poslao na zamenu seta kvačila zajedno sa plivajućim(250.000din bila faktura).
Dečko mora na nečemu da se nauči...

Bio sam danas na auto placu u Pančevu, auto plac Filip.
Ovaj oglas pogledajte i ostale oglase od ovih ljudi https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/19760429/audi-a4-20-tdi-dioda
U sto sirem luku zaobici. Kad pomislis da ne moze imati prostijih prevaranata, upoznam ovu dvojicu oca i sina.

Zovem ih 4 puta da ne prelazim 200km u jednom pravcu, da se uverim jel imaju racune za ovo promenjeno... Preko telefona mi rekli da su oni vlasnici 2 god.
Kad smo dosli na auto plac Filip u Pancevu, otac i sin ne mogu da se dogovore ko je vlasnik auta i uopste odakle im auto, za racune da ne pominjem...
Hoce da me vode do njihovog majstora, ja pomenem da sam vec organizovao u MS da proverim auto oni mi ne daju :D

Uglavnom se sve svodi na viku i galamu... Mozda nemam iskustva mnogo sa prevaranti ma ali ovi su teski prevaranti ali na srecu dosta providni.

Uglavnom auto je uzet od nekoga, ko zna koga...
Lupan zesce...

Na istoj ovoj temi postoji prica za njihov plac od jedne devojke, od 2018. I bukvalno ista situacija...
Sve u svemu svasta ova zemlja drzi...