"Odluku o potpunoj elektrifikaciji doneli političari, a ne auto-industrija"

Dokle god mogu da vozim SUS motore, voziću ih. Benzin, dizel, nebitno.
Najjači su mi ovi što sada kupuju električne automobile za 50.000€ i preko, al' gledaju da uštede koji dinar na gorivu

Da se pita auto industrija, ne bi postojao ni EURO 1 standard a kamo li bilo sta drugo.

Svaka nova generacija politicara i onih koji veruju u njihove ECO svinjarije je sve debilnija i udaljenija od stvarnosti. Gledam u ponudi el. auto iz porodice VW klase Golfa koji kosta 54.000 i to polovan. Stoji godinu i po i nema tih ekoloski osvescenih koji ce da iskesiraju tolike pare za deciju igracku kojom moze da se ode tri puta do posla. Jedva cekam da dodju te granicne godine kad nece biti SUS motora u ponudi kod novih auta. Tada ce se polovni Punto 1.2 prodavati za 10.000 evra.

Pošto je prvi električni auto nastao pre 100+ godina, prvo je dalji razvoj te tehnologije kočila naftna industrija, a sada je guraju političari. Sve suprotno!

Znači posle ovog Stelvija kupujem još jedan, dok ima smisla voziti pravu Alfu.

Alfa za 5 godina 100% elektrifikovana??
Sreca oa ni fiat, ni slfa, ni sad ovaj stella artois nikada nisu ispunili ono sto su obecali. Uvek neki zastoj.

Ko zna šta su oni hteli da postignu, btw "Brent" je danas 90$ pa ti vidi...

Benzin je poslednji put bio 170 din kad je nafta bila preko 130$ za barel. Danas je 90$.

Sve mi se nešto javlja, da će se ovom čoveku nešto desiti, i da će verovatno dovesti nekog drugog.

Mene interesuje od cega ce da naprave toliku struju potrebnu za sva ta vozila kad je danas i bez njih nema , a zamisli kad bi svi danasnji auti isli na struju, kakav horor u najavi,

Oni koji su zabrinuti za infrastrukturu, setite se da je potpuno normalno da se struje distribuira, ako niste primetili, struja se dovodi do svakog domaćinstva već sto godina. Za distribuciju struje potrebna je mnogo manja infrastruktura nego za proizvodnju i distribuciju fosilnih goriva.

A to što nisu konsultovali auto-industriju, dobro jutro Kolumbo, da li je neko očekivao da industrija SUS motora i fosilnih goriva ima inicijativu u elektrifikaciji?

Naravno, politička odluka. Razlog je sve drugo, samo ne motivisan, zaštititom životne sredine.

Niko od svih tih pametnjakovića , ne razamatra kakva bi to bila ifrastruktura novih kablova i trafo stanica, za punjenje svih tih stotina miliona automobila po kućama, i na nekim stanicama. uz malo matematike i osnovac bi izračunao da je to toliko skupo da se bukvalno cela elektro mreža svuda zameni, pojača, debeli kablovi, nove trafo stanice i svašta još uz to, da bi podmirila punjenje. al nema veze , koga to briga..

Sta politicari kazu za avione i brodove i novopecene izlete u svemir?

70.000 km da bi EV samo dosao na nivo zagadjenja hibrida?!
U pravu su ljudi koji pisu o EV kao prevari..

Zapravo je jedino ispravno da biraju kupci, ali u lažnoj demokratiji više nije moguće ni diskutovati

Nesto mi se sve cini da ce ova prica sa EV da se zavrsi neslavno! Nafte je sve manje, to stoji, ali ko kaze da struje ima na pretek?

Ćuti, srećom imate pametne političare inače bi vas Kinezi obrisali sa mape. Što Tesla započne, Kinezi će da završe.
Fiat, pojam brze i jeftinije proizvodnje a pri tom, dopadljivog izgleda, solidnog kvaliteta i niske cene... I gde im je model kao Punto? Propali...

Sada će da mole Kineze da im prodaju baterije ostalo će nekako da sklapaju i opet skupo. Dok Evropa napravi fabriku baterija, pa dobiju sve dozvole za rad, Kinezi već izbace milione i razviju novi model. Komunizam bato...

@ Pošto je prvi električni auto nastao pre 100+ godina, prvo je dalji razvoj te tehnologije kočila naftna industrija, a sada je guraju političari. Sve suprotno!
(hejhej, 20. januar 2022 17:39)

Daj molim te - taj mit je za decu do 12 godina. Elektricni auto pre 100 godina je prelazio 15km i punio se 20 sati, tako da nije trebala naftna industrija da koci nista.

Cak i danas su upotrebivija vozila na naftne derivate, a kamoli pre 100 godina. Inace na pocetku su kupovali benzin u apotekama, pa im je opet to imalo smisla vise od struje.

Danas je druga prica, imas jake baterije, imas punjace, brze punjace, kompjutere koji kontrolisu tu elektro skalameriju, regenerativna kocenja itd , pa elektro auto moze da vozi onaj sa dovoljno kesa i da sasvim lepo zivi sa njim. Pre 100 godina ? Da se slika samo

Ko ima para treba da kupi audi a8 w12 onaj 2007-2008 godiste. I da ga cuva,za 10 godina bice kao da jases dinosaurusa.

Što se tih političara tiče, ničija nije do zore gorela, neposredna demokratija funkcioniše po principu kuke i motike ako ne može drugačije, mnogo će kraće ti političari ekofašisti da traju nego motori SUS, samo polako, maske padaju i laži su sve više providne.

@Da se političari nisu pitali, danas ne bi imali auto-puteve, ograničenja brzine, air-bagove, katalizatore, bezolovni benzin, tehničke preglede, garancije.
(Mladen, 20. januar 2022 20:18)

Da da, šta bi mi bez političara, političari su suvo zlato, ono kad si ovca pa ti treba predvodnik, šišaju te, a ti uživaš u svojoj gluposti. Konkretno za auto-puteve, to je bila Hitlerova neposredna ideja, stvarno su političari anđeli s neba, niko pametniji, lepši i bolji od njih...

Da da, šta bi mi bez političara, političari su suvo zlato, ono kad si ovca pa ti treba predvodnik, šišaju te, a ti uživaš u svojoj gluposti. Konkretno za auto-puteve, to je bila Hitlerova neposredna ideja, stvarno su političari anđeli s neba, niko pametniji, lepši i bolji od njih...
(Rodion Gataulin, 21. januar 2022 09:38)

Znači ti misliš da je bolje da te šišaju korporacije vođene isključivo profitom nego političari koje ipak na neki način biraš.

Što se tiče domaćih "analitičara" godinama čitam zatucane komentare o EV, za to vreme tehnologija i prodaja ide napred. Dok kod TDI imaš zamajac, egr, dpf, kod EV imaš baterije koje možda dođu na zamenu posle 8-10 godina (podvožje i gume ne računam to je isto) + kočnice se manje troše.

Vreme EV je došlo, ne preostaje ništa drugo nego da tražimo garažno mesto sa punjačem.
(Kvarežma, 21. januar 2022 11:57)

Menjanje baterije na 10 godina nije bas za pohvalu, naprotiv. To je kao da menjas motor i menjac na konvencionalnom automobilu, jeftino ne moze da bude. Samom proizvodnjom se EV se izbaci znatno vise Co2 nego kod konvencionalnog motora. Da ne pominjem da emituju vise azotnih oksida i cvrstih cestica o odnosu na nove dizel automobile (u toku procesa proizvodnje baterije).

Nemacka koja ima udeo od 40% obnovljivih izvora u proizvodnji elektricne energije i najskupju struju u Evropi, mora da utrostruci broj novih vetroelektrana svake godine i da sagradi novih 80 gasnih elektrana kako bi ugasili sve elektrane na ugalj do 2030. Mozes da zamislis koliko ce onda da im bude kWh. U Srbiji je kWh 8,7 evro centi, u Nemackoj oko 32 eC!

Ova cela prica sa elektricnim automobilima nije za raju vec za imucne ljude koji mogu da istresu 50 000 evra za neki polupristojan elektricni auto ,imaju kucu i garazu gde mogu da pune u toku noci bateriju.
Svi ostali idu na biciklu ili javni prevoz, vreme licnog prevoza prolazi.

Globalna odluka (znači odluka malog broja ljudi koji upravljaju svetom), je da se nafta štedi jer je nema dovoljno, a neophodna je za ratne mašine. Uz to, zemlje izvoznice nafte na taj način se osiromašuju, što je možda 1. cilj. Zato se automobilska industrija usmerava ka el. baterijama, ultrakondenzatorima i vodoniku. Uz to, na ruku EV ide i neosporna tehnička i ekološka prednost. Jednostavnost EV naprema složenosti SUSV je izuzetna. Održavanje EV, mnogo je lakše i jeftinije. Još malo pa će i cena EV biti znatno manja, a infrastruktura punionica sve bolja.

Sve mi se nešto javlja, da će se ovom čoveku nešto desiti, i da će verovatno dovesti nekog drugog.
(Radovan, 20. januar 2022 16:46)

A da li si razmišljao, da će uskoro sam da ode, i da je ovo što je rekao, uvertira za odlazak?

@Kvarežma
Pa problem i jeste u tome što su ta tzv. električna u stvari vozila na baterije. A baterije su ekološka bomba. Fosilna goriva su loša, ali baterije su gore. I lepo kažeš da traju 8-10 godina. A šta onda? Gde će da završi taj otpad? I znaš li da nove koštaju barem koliko i auto, a uglavnom i više nego što vredi taj auto? Teslin najslabiji paket je 8.000 dolara, a ima ih i preko 20.000 dolara. Najveći broj vozača to neće hteti da plati, pa će i karoserija na otpad mnogo ranije nego sada, za dodatno zagađenje.

A ta vozila na baterije, po astronomskim cenama, uvaljuju nam upravo kao ekološki spas. A znaš zašto je tolika cena? Pa zato što patente za najnaprednije tehnologije drže Zapadne firme. Misliš da bi gurali vozila na baterije da nije toga?

Ma nema ništa od toga do 2035, možda iza 2055, možda ...

Kukumavčenje predsednika koncerna koji je desetinama godina prodavao najgore smeće od vozila, poput VW zaboravili da razvijaju hibride i EV, dok su drugi radili. Sad kada moraju da se otpuštaju radnici, uz jao izvini tehički ste višak postali pre 10 godina, a profit ode niz vodu, pevaju se ovakve žalopojke.

Što se tiče domaćih "analitičara" godinama čitam zatucane komentare o EV, za to vreme tehnologija i prodaja ide napred. Dok kod TDI imaš zamajac, egr, dpf, kod EV imaš baterije koje možda dođu na zamenu posle 8-10 godina (podvožje i gume ne računam to je isto) + kočnice se manje troše.

Vreme EV je došlo, ne preostaje ništa drugo nego da tražimo garažno mesto sa punjačem.

Mogu oni i posle da prave benzinske, dizel, na petrolej ako hoće, ali oni i da snabdevaju gorivom vozače tih automobila. Država, tj. političari samo nagoveštavaju da oni taj posao za njih neće da rade. Električnu energiju država mora da obezbeđuje svojim građanima, sa električnim automobilima ili bez. Zbog toga (i još ponečeg) ta država i postoji, zbog toga građani tu državu izDRŽAVAju.

'Teo bi i ja možda da gajim i prodajem konje, a neko drugi da kupcima obezbedi seno?

Naravno, da se potrude pa prave automobile koji ne troše kiseonik, treba onim građanima za disanje, a takođe auspuhe da sprovedu u kabinu, a ne napolje. Oni pomenuti konji su takođe zabranjeni jer vozači nisu baš pedantno skupljali njihovu (mislim konjsku) balegu po ulicama. Ako nije dozvoljeno konjima, zašto bi bilo dozvoljeno naftnoj ergeli? Uzgred, ta konjska balega je manje otrovna od ove naftne. Dosta su vala ovi i balegali i zabalegali, za tuce godina valjda im već jednom neće biti dozvoljeno više.

A ovima ni tada niko ne zabranjuje da prave. Nisu ni ti (gle odjednom im mrski) političari njima zabranili ništa. Ni tovarišu Tavarešu.

Da se političari nisu pitali, danas ne bi imali auto-puteve, ograničenja brzine, air-bagove, katalizatore, bezolovni benzin, tehničke preglede, garancije.

@ (Keke, 21. januar 2022 09:45)

Vi nemate pojma o čemu pričate...

Pametan covek

Sve mi se nešto javlja, da će se ovom čoveku nešto desiti, i da će verovatno dovesti nekog drugog.
(Radovan, 20. januar 2022 16:46)

A da li si razmišljao, da će uskoro sam da ode, i da je ovo što je rekao, uvertira za odlazak?
(Smuleco, 21. januar 2022 10:44)

Ti razmišljaj, a meni je poznato da ih dovode i odvode.
Postoje crveni i crni direktori.
Crveni su ovi koje viđamo, a crni su u pozadini i oni upravljaju fabrikom.
A i iznad crnih direktora ima čovek koji ih postavlja i uklanja.

Vozač, 20. januar 2022 19:13

upravo to. zahvatanje države po litri goriva je mnogo veće sada nego tada. pravdanje rastom cene barela je samo izgovor za ono što svaka drzava odlucuje da je njen deo kolača.

a što se tiče isplativosti E vozila posle 70000 km, jasno je da svaki proces proizvodnje ima svoj nivo uticaja na ekologiju. pa i pećinske vatre su na neki način zagadjivale okolinu.

jedno je sigurno - fosilnih goriva će biti sve manje, biće sve skuplja. ili će se elektro pogon rešiti da bude bolji (verovatno hoće) ili će individualni prevoz polako izumirati

Dokle god mogu da vozim SUS motore, voziću ih. Benzin, dizel, nebitno.
Najjači su mi ovi što sada kupuju električne automobile za 50.000€ i preko, al' gledaju da uštede koji dinar na gorivu

Da se pita auto industrija, ne bi postojao ni EURO 1 standard a kamo li bilo sta drugo.

Kukumavčenje predsednika koncerna koji je desetinama godina prodavao najgore smeće od vozila, poput VW zaboravili da razvijaju hibride i EV, dok su drugi radili. Sad kada moraju da se otpuštaju radnici, uz jao izvini tehički ste višak postali pre 10 godina, a profit ode niz vodu, pevaju se ovakve žalopojke.

Što se tiče domaćih "analitičara" godinama čitam zatucane komentare o EV, za to vreme tehnologija i prodaja ide napred. Dok kod TDI imaš zamajac, egr, dpf, kod EV imaš baterije koje možda dođu na zamenu posle 8-10 godina (podvožje i gume ne računam to je isto) + kočnice se manje troše.

Vreme EV je došlo, ne preostaje ništa drugo nego da tražimo garažno mesto sa punjačem.

Da se političari nisu pitali, danas ne bi imali auto-puteve, ograničenja brzine, air-bagove, katalizatore, bezolovni benzin, tehničke preglede, garancije.

Svaka nova generacija politicara i onih koji veruju u njihove ECO svinjarije je sve debilnija i udaljenija od stvarnosti. Gledam u ponudi el. auto iz porodice VW klase Golfa koji kosta 54.000 i to polovan. Stoji godinu i po i nema tih ekoloski osvescenih koji ce da iskesiraju tolike pare za deciju igracku kojom moze da se ode tri puta do posla. Jedva cekam da dodju te granicne godine kad nece biti SUS motora u ponudi kod novih auta. Tada ce se polovni Punto 1.2 prodavati za 10.000 evra.

Sve mi se nešto javlja, da će se ovom čoveku nešto desiti, i da će verovatno dovesti nekog drugog.

Mogu oni i posle da prave benzinske, dizel, na petrolej ako hoće, ali oni i da snabdevaju gorivom vozače tih automobila. Država, tj. političari samo nagoveštavaju da oni taj posao za njih neće da rade. Električnu energiju država mora da obezbeđuje svojim građanima, sa električnim automobilima ili bez. Zbog toga (i još ponečeg) ta država i postoji, zbog toga građani tu državu izDRŽAVAju.

'Teo bi i ja možda da gajim i prodajem konje, a neko drugi da kupcima obezbedi seno?

Naravno, da se potrude pa prave automobile koji ne troše kiseonik, treba onim građanima za disanje, a takođe auspuhe da sprovedu u kabinu, a ne napolje. Oni pomenuti konji su takođe zabranjeni jer vozači nisu baš pedantno skupljali njihovu (mislim konjsku) balegu po ulicama. Ako nije dozvoljeno konjima, zašto bi bilo dozvoljeno naftnoj ergeli? Uzgred, ta konjska balega je manje otrovna od ove naftne. Dosta su vala ovi i balegali i zabalegali, za tuce godina valjda im već jednom neće biti dozvoljeno više.

A ovima ni tada niko ne zabranjuje da prave. Nisu ni ti (gle odjednom im mrski) političari njima zabranili ništa. Ni tovarišu Tavarešu.

Globalna odluka (znači odluka malog broja ljudi koji upravljaju svetom), je da se nafta štedi jer je nema dovoljno, a neophodna je za ratne mašine. Uz to, zemlje izvoznice nafte na taj način se osiromašuju, što je možda 1. cilj. Zato se automobilska industrija usmerava ka el. baterijama, ultrakondenzatorima i vodoniku. Uz to, na ruku EV ide i neosporna tehnička i ekološka prednost. Jednostavnost EV naprema složenosti SUSV je izuzetna. Održavanje EV, mnogo je lakše i jeftinije. Još malo pa će i cena EV biti znatno manja, a infrastruktura punionica sve bolja.

@ (Keke, 21. januar 2022 09:45)

Vi nemate pojma o čemu pričate...

70.000 km da bi EV samo dosao na nivo zagadjenja hibrida?!
U pravu su ljudi koji pisu o EV kao prevari..

Znači posle ovog Stelvija kupujem još jedan, dok ima smisla voziti pravu Alfu.

Niko od svih tih pametnjakovića , ne razamatra kakva bi to bila ifrastruktura novih kablova i trafo stanica, za punjenje svih tih stotina miliona automobila po kućama, i na nekim stanicama. uz malo matematike i osnovac bi izračunao da je to toliko skupo da se bukvalno cela elektro mreža svuda zameni, pojača, debeli kablovi, nove trafo stanice i svašta još uz to, da bi podmirila punjenje. al nema veze , koga to briga..

Mene interesuje od cega ce da naprave toliku struju potrebnu za sva ta vozila kad je danas i bez njih nema , a zamisli kad bi svi danasnji auti isli na struju, kakav horor u najavi,

Oni koji su zabrinuti za infrastrukturu, setite se da je potpuno normalno da se struje distribuira, ako niste primetili, struja se dovodi do svakog domaćinstva već sto godina. Za distribuciju struje potrebna je mnogo manja infrastruktura nego za proizvodnju i distribuciju fosilnih goriva.

A to što nisu konsultovali auto-industriju, dobro jutro Kolumbo, da li je neko očekivao da industrija SUS motora i fosilnih goriva ima inicijativu u elektrifikaciji?

Pošto je prvi električni auto nastao pre 100+ godina, prvo je dalji razvoj te tehnologije kočila naftna industrija, a sada je guraju političari. Sve suprotno!

@Da se političari nisu pitali, danas ne bi imali auto-puteve, ograničenja brzine, air-bagove, katalizatore, bezolovni benzin, tehničke preglede, garancije.
(Mladen, 20. januar 2022 20:18)

Da da, šta bi mi bez političara, političari su suvo zlato, ono kad si ovca pa ti treba predvodnik, šišaju te, a ti uživaš u svojoj gluposti. Konkretno za auto-puteve, to je bila Hitlerova neposredna ideja, stvarno su političari anđeli s neba, niko pametniji, lepši i bolji od njih...

Nesto mi se sve cini da ce ova prica sa EV da se zavrsi neslavno! Nafte je sve manje, to stoji, ali ko kaze da struje ima na pretek?

@Kvarežma
Pa problem i jeste u tome što su ta tzv. električna u stvari vozila na baterije. A baterije su ekološka bomba. Fosilna goriva su loša, ali baterije su gore. I lepo kažeš da traju 8-10 godina. A šta onda? Gde će da završi taj otpad? I znaš li da nove koštaju barem koliko i auto, a uglavnom i više nego što vredi taj auto? Teslin najslabiji paket je 8.000 dolara, a ima ih i preko 20.000 dolara. Najveći broj vozača to neće hteti da plati, pa će i karoserija na otpad mnogo ranije nego sada, za dodatno zagađenje.

A ta vozila na baterije, po astronomskim cenama, uvaljuju nam upravo kao ekološki spas. A znaš zašto je tolika cena? Pa zato što patente za najnaprednije tehnologije drže Zapadne firme. Misliš da bi gurali vozila na baterije da nije toga?

Alfa za 5 godina 100% elektrifikovana??
Sreca oa ni fiat, ni slfa, ni sad ovaj stella artois nikada nisu ispunili ono sto su obecali. Uvek neki zastoj.

Što se tih političara tiče, ničija nije do zore gorela, neposredna demokratija funkcioniše po principu kuke i motike ako ne može drugačije, mnogo će kraće ti političari ekofašisti da traju nego motori SUS, samo polako, maske padaju i laži su sve više providne.

Naravno, politička odluka. Razlog je sve drugo, samo ne motivisan, zaštititom životne sredine.

Ko ima para treba da kupi audi a8 w12 onaj 2007-2008 godiste. I da ga cuva,za 10 godina bice kao da jases dinosaurusa.

Ma nema ništa od toga do 2035, možda iza 2055, možda ...

Da da, šta bi mi bez političara, političari su suvo zlato, ono kad si ovca pa ti treba predvodnik, šišaju te, a ti uživaš u svojoj gluposti. Konkretno za auto-puteve, to je bila Hitlerova neposredna ideja, stvarno su političari anđeli s neba, niko pametniji, lepši i bolji od njih...
(Rodion Gataulin, 21. januar 2022 09:38)

Znači ti misliš da je bolje da te šišaju korporacije vođene isključivo profitom nego političari koje ipak na neki način biraš.

Ko zna šta su oni hteli da postignu, btw "Brent" je danas 90$ pa ti vidi...

Ćuti, srećom imate pametne političare inače bi vas Kinezi obrisali sa mape. Što Tesla započne, Kinezi će da završe.
Fiat, pojam brze i jeftinije proizvodnje a pri tom, dopadljivog izgleda, solidnog kvaliteta i niske cene... I gde im je model kao Punto? Propali...

Sada će da mole Kineze da im prodaju baterije ostalo će nekako da sklapaju i opet skupo. Dok Evropa napravi fabriku baterija, pa dobiju sve dozvole za rad, Kinezi već izbace milione i razviju novi model. Komunizam bato...

@ Pošto je prvi električni auto nastao pre 100+ godina, prvo je dalji razvoj te tehnologije kočila naftna industrija, a sada je guraju političari. Sve suprotno!
(hejhej, 20. januar 2022 17:39)

Daj molim te - taj mit je za decu do 12 godina. Elektricni auto pre 100 godina je prelazio 15km i punio se 20 sati, tako da nije trebala naftna industrija da koci nista.

Cak i danas su upotrebivija vozila na naftne derivate, a kamoli pre 100 godina. Inace na pocetku su kupovali benzin u apotekama, pa im je opet to imalo smisla vise od struje.

Danas je druga prica, imas jake baterije, imas punjace, brze punjace, kompjutere koji kontrolisu tu elektro skalameriju, regenerativna kocenja itd , pa elektro auto moze da vozi onaj sa dovoljno kesa i da sasvim lepo zivi sa njim. Pre 100 godina ? Da se slika samo

Zapravo je jedino ispravno da biraju kupci, ali u lažnoj demokratiji više nije moguće ni diskutovati

Sta politicari kazu za avione i brodove i novopecene izlete u svemir?

Sve mi se nešto javlja, da će se ovom čoveku nešto desiti, i da će verovatno dovesti nekog drugog.
(Radovan, 20. januar 2022 16:46)

A da li si razmišljao, da će uskoro sam da ode, i da je ovo što je rekao, uvertira za odlazak?

Što se tiče domaćih "analitičara" godinama čitam zatucane komentare o EV, za to vreme tehnologija i prodaja ide napred. Dok kod TDI imaš zamajac, egr, dpf, kod EV imaš baterije koje možda dođu na zamenu posle 8-10 godina (podvožje i gume ne računam to je isto) + kočnice se manje troše.

Vreme EV je došlo, ne preostaje ništa drugo nego da tražimo garažno mesto sa punjačem.
(Kvarežma, 21. januar 2022 11:57)

Menjanje baterije na 10 godina nije bas za pohvalu, naprotiv. To je kao da menjas motor i menjac na konvencionalnom automobilu, jeftino ne moze da bude. Samom proizvodnjom se EV se izbaci znatno vise Co2 nego kod konvencionalnog motora. Da ne pominjem da emituju vise azotnih oksida i cvrstih cestica o odnosu na nove dizel automobile (u toku procesa proizvodnje baterije).

Nemacka koja ima udeo od 40% obnovljivih izvora u proizvodnji elektricne energije i najskupju struju u Evropi, mora da utrostruci broj novih vetroelektrana svake godine i da sagradi novih 80 gasnih elektrana kako bi ugasili sve elektrane na ugalj do 2030. Mozes da zamislis koliko ce onda da im bude kWh. U Srbiji je kWh 8,7 evro centi, u Nemackoj oko 32 eC!

Ova cela prica sa elektricnim automobilima nije za raju vec za imucne ljude koji mogu da istresu 50 000 evra za neki polupristojan elektricni auto ,imaju kucu i garazu gde mogu da pune u toku noci bateriju.
Svi ostali idu na biciklu ili javni prevoz, vreme licnog prevoza prolazi.

Pametan covek

Sve mi se nešto javlja, da će se ovom čoveku nešto desiti, i da će verovatno dovesti nekog drugog.
(Radovan, 20. januar 2022 16:46)

A da li si razmišljao, da će uskoro sam da ode, i da je ovo što je rekao, uvertira za odlazak?
(Smuleco, 21. januar 2022 10:44)

Ti razmišljaj, a meni je poznato da ih dovode i odvode.
Postoje crveni i crni direktori.
Crveni su ovi koje viđamo, a crni su u pozadini i oni upravljaju fabrikom.
A i iznad crnih direktora ima čovek koji ih postavlja i uklanja.

Benzin je poslednji put bio 170 din kad je nafta bila preko 130$ za barel. Danas je 90$.

Vozač, 20. januar 2022 19:13

upravo to. zahvatanje države po litri goriva je mnogo veće sada nego tada. pravdanje rastom cene barela je samo izgovor za ono što svaka drzava odlucuje da je njen deo kolača.

a što se tiče isplativosti E vozila posle 70000 km, jasno je da svaki proces proizvodnje ima svoj nivo uticaja na ekologiju. pa i pećinske vatre su na neki način zagadjivale okolinu.

jedno je sigurno - fosilnih goriva će biti sve manje, biće sve skuplja. ili će se elektro pogon rešiti da bude bolji (verovatno hoće) ili će individualni prevoz polako izumirati