Fiat predstavio Tipo Cross karavan FOTO

U budžet ligi, prvo treba da ide cena, pa ostalo.

Dobar!

Iskustvo nakon skoro 3 meseca sa Tipom (hečbek) je odlično. Uhvaćen na onoj odličnoj akciji sa 1.4 benzincem i popustom od skoro 5000e, koštao je 13990e ali za te pare ima: klimu, LED farove, alumunijumske felne 16', parking senzore, zatamnjena zadnja stakla, kameru za vožnju unazad, detekciju mrtvog ugla, digitalni kokpit, pristojnu multimediju. Mesta koliko ti duša želi, veliki gepek, sedišta udobna. Iznutra jeste to plastično sve ali mislim za te novce ne očekuje se Bog zna šta. U odnosu na ekvivalentnog novog Logana i Sandera (koje sam isto gledao) kvalitet je ipak malo bolji. Mane, pa osećaj za volanom je nekako čudan, iako auto nije preterano težak oseti se i neka težina u svakoj krivini, ili je bar to samo meni čudno. Motor 1.4 zahteva određeno privikavanje, u pogrešnoj brzini je jako trom i treba ga za svako brže preticanje pripremiti i dobro poterati u nižoj. Inače ovako za laganu, lažernu vožnju po ograničenju bez gasiranja je milina, jer u 6-oj se vrti na 2000rpm već na oko 80na sat tako da na otvorenom putu potroši tek 5-5,5 litara, dok to uz više gradske vožnje ide do 8 litara, u proseku tako recimo 6,5 litara što je sasvim okej.

Da imamo normalne plate svaka porodica bi mogla sebi priuštiti ovakav automobil. Meni su inače ovi karavani sa povišenim klirensom prelepi. Ne gubi se na udobnosti i prostoru a dobija se praktičan automobil gde možeš malo i van asfalta da ga provozaš a i ne razmišljaš o ovim kraterima na ulici.

Mnogo lep auto Tipo generalno...

Dobar, ko ga je video uzivo zna da plastika nije bas toliko losa i da je enteijer bas u FIATom stilu:)- za nesto sasvim obicno sto svi nude, veoma dopadljiv po korektnoj ceni. Motorizacija veoma korektna, sa dva MJET agregata 1.3 i 1.6, izged koji koketira sa terenskim, veoma atraktivan, benzinac 1.0t3 za os osnovnu verziju kao i kod svih ostalih proizvodjaca- vreme ce pokazati kakvi su, ako dobije 1.3t4 150ks - pun pogodak!!! Ako cene budu na nivou obicne kross verzije veoma dobar poroducni auto za korektne novce u C segmentu- kao sto je uvek i bilo a ne Mazda 3-20000e pocetna cena, Golf bez opreme/ Skoda17/18000, KIA(eeeejjjjjj kia, bila 9000 svojevremeno) preko 15 itd... Sa cenama su se svi zaigrali i proizvodjaci i prodavci u autokucama, dobro bi im dosao jedan bojkot...

Oko motora. 1,4 troši dosta po gradu gde ima dosta prave gradske vožnje, trom je realno. To je nivo pripremaj preticanje, uspori bas da svi prodju na ukljucenju na autoput jer ćeš inače ući u zaustavnu, planiraj svako ubrzanje. Lično sam se opredelio za 1,3mjtd jer je turbo i može solidno da povuče (500L, doduše), pa je to negde optimum za moj ukus. Plus potrošnja je smešna, Crna Gora i nazad 3,8, od čepa do čepa. Kome ne smeta ovo što pomenuh, biće i ovaj benzinac ok.

E da, kažu troši ulje. Pa šta? Skupo je? Ako je to u granicama propisanog i ne ugrozava servisni interval, koga prokleto briga. Život je kratak da bi se brinuo o potrošnji ulja, kupiš nov auto, sednes i voziš dok valja, onda opet nov i tako u krug, imam pametnija posla od motornog ulja.

Fiat je inače, šta god ko mislio, prava ekonomska klasa (na akciji i sa popustom). To je pravi odnos cene i kvaliteta, a da može da se priušti koliko toliko nov. Sve ostalo je ili bas bzv ili preskupo uz par korejskih izuzetaka.

Tipo je prelep, u bilo kojoj verziji!:)

Na YouTube-u postoji nemacki test, u kome voditelj ljubj haubu ovakvog Tipa sw Cross i kaze Hvala ti Fiate sto vredis svaki cent.

Bas lep. Sa 1.6 disel pun pogodak

U budzet-klasi, izbor je Tipo SW Cross ili Dacia Jogger.
Tipo nudi bolju zavrsnu obradu i dizajn, ali Jogger ima ogroman prtljaznik od 700 litara.
Ako Tipo SW Cross sa dizel motorom bude oko 18.000eur, prodavace se solidno. Ne zele bas svi SUV.

Iskustvo nakon skoro 3 meseca sa Tipom (hečbek) je odlično. Uhvaćen na onoj odličnoj akciji sa 1.4 benzincem i popustom od skoro 5000e, koštao je 13990e ali za te pare ima: klimu, LED farove, alumunijumske felne 16', parking senzore, zatamnjena zadnja stakla, kameru za vožnju unazad, detekciju mrtvog ugla, digitalni kokpit, pristojnu multimediju. Mesta koliko ti duša želi, veliki gepek, sedišta udobna. Iznutra jeste to plastično sve ali mislim za te novce ne očekuje se Bog zna šta. U odnosu na ekvivalentnog novog Logana i Sandera (koje sam isto gledao) kvalitet je ipak malo bolji. Mane, pa osećaj za volanom je nekako čudan, iako auto nije preterano težak oseti se i neka težina u svakoj krivini, ili je bar to samo meni čudno. Motor 1.4 zahteva određeno privikavanje, u pogrešnoj brzini je jako trom i treba ga za svako brže preticanje pripremiti i dobro poterati u nižoj. Inače ovako za laganu, lažernu vožnju po ograničenju bez gasiranja je milina, jer u 6-oj se vrti na 2000rpm već na oko 80na sat tako da na otvorenom putu potroši tek 5-5,5 litara, dok to uz više gradske vožnje ide do 8 litara, u proseku tako recimo 6,5 litara što je sasvim okej.
(Ivan, 13. januar 2022 18:20)

6,5l mozda u nekoj provinciji gde nema semafora i samo pravo bez stajanja, u Beogradu taj 1.4 ne moze ispod 10l, a necu ni da pricam o tromosti i mrtvilu od motora, plus svaki ali svaki trosi ulje. Svideo mi se Tipo i imao sam dve vrhunske ponude, 2 godine stari sa 50 000km za odlicnu cenu ali jednostavno me odbio motor, cak su i vlasnici rekli da prodaju upravo zbog mrtvog atmosferca. Drug je iznajmio isti takav da ode do CG i kaze nekoliko puta je mislio da ce da stane na uzbrdicama i trosio je poprilicno jer je morao da ga tera u visoke obrtaje da bi uopste mogao da izadje sa njim na uspone. To je to za one koji su upuceni, a za one koji nisu mozda i poveruju u potrosnju od 6,5l.

To sam čekao! Prvu verziju sam uzeo 2017, prezadovoljan sam sa njim. Sad su deca porasla i baš mi treba karavan i to povišen!

Dajte vise benzinac 4 cilindra 1.4 ili 1.6. Sve drugo je cista glupost.

Ne kupujem automobile sa klasičnom ručnom kočnicom poslednjih 10 godina.
(rebro, 13. januar 2022 16:23)
@rebro
A sa nožnom!? Ti si ona picajzla koja ima svoj stav, ili ti i rđavom dlake smetaju.
ps. sa cim se ljudi bave u zivotu, kakvi detalji, kakvi principi, kakve budalastine.

@brada bg
Ja vozim taj "mrtvi" 1.4 atmo motor u drugom modelu, 500l cross i nemam baš nikakav problem. Naprotiv, motor se lepo vrti, normalno povlači i ponaša se baš kao i svaki drugi atmo motor te snage. Potrošnja ulja od 1 litar na 10000 km je ništa, to je u mojim uslovima vožnje, od servisa do servisa, odnosno, 400 dinara. U Beogradu, kratke relacije i gužva, da, potroši 10 lit.ali u iole normalnom uslovima mešovite vožnje, sa klimom, ne prelazi 7 litara. Za taj motor, potpuno je normalno da se vrti na 4500 obrtaja, bez opterećenja. A ti što su hteli da izađu i guraju auto, definitivno su to i trebali da urade, za bolje i nisu. Pre 5 dana sam se vratio sa puta, pun auta, klima sve vreme, Kopaonik, Pešter, Zlatar, Miloš veliki i u svim uslovima me nije mnogo vozilaobišlo, naprotiv, a iskreno, uživam u zvuku kada se vrti na 3500-5000. I na kraju, pod punim opterećenjem i ne laganom vožnjom, prosek 6.9 litara. Nije turbo, nema vrhunske performanse ali da je mrtav i neupotrebljiv, to je glupost. Cena pune generalne za taj motor je cena plivajućeg zamajca kod raznih, jtd,tdi,hdi,cdti i sl "ubrzanje extra" mašina.

Razmišljao sam o Tipu, ali mi se čini da je motor 1.4 slab. Trenutno vozim Bravo 2 110kw multijet dizel, jak i povuče lagano. Po komentarima, ko je imao priliku da vozi Tipo, rekao bih da ne treba ni gledati 1.4 benzin.

da je unutra punija plastika, bio bi prodavaniji od A4 allroad.

Ovako, uzimace ga firme za sluzbeni auto i nikada nece zaziveti u siroj populaciji.
(markoa, 13. januar 2022 12:09)

Sa ovakvom plastikom je prodavaniji od Bentlija Kontinental.

da je unutra punija plastika, bio bi prodavaniji od A4 allroad.

Ovako, uzimace ga firme za sluzbeni auto i nikada nece zaziveti u siroj populaciji.

Potencijalno najbolja stvar u ovom vozilu biće ono "najnebitnije" - 1,6 MJ. Fantastičan motor. Nije ugladjen, nije ekonomičan, ali, vuče "za sve pare". Imam ga već par godina u Šumadincu. Prezadovoljan.

Za ovoliki auto 1.0 100ks je nekako malo. Ja imam 1.0 ecoboost od 125ks karavan i taman je, ide bas bas lepo, ali ne znam nasta bi to licilo sa 25ks manje, jos je ovo kros verzija, pretpostavljam i teza od forda kojeg ja imam.

@BragaBg
Prvo ko si ti da meni pričas koliko meni auto troši, valjda ja znam jer ga lično vozim. Drugo, izvini što sam niže rase od tebe pa ne živim u Beogradu, te isti nisam vozio u tvom velegradu pa zaista ne znam koliko troši u njemu. Ova potrošnja od 8 litara po gradu se odnosi na meni bliže gradove (Kraljevo, Kruševac i Kragujevac). A kao treće, taj tvoj prijatelj je isto neki gaser koliko i ti, napeo da pretekne ceo svet do Crne Gore pa mu je bilo krivo što taj Tipo sa tim motorom ne može da poleti i preleti sve ostale. Veruj mi, za iole normalnu vožnju, iako zahteva rad na menjaču na opreterećenju je sasvim okej motor još uvek, iako bi neki turbo bio bolja opcija.

Али ивичњак је ивичњак. Мислим, само име му каже шта је то. То је ивица пута, реко ивичњака се не прелази, то је забрањено. Са друге стране је тротоар или бициклистичка стаза. Како мислите да савлада ивичњаке? Шта је следеће, аутомобил који савладава пролазак кроз црвено?

Nije mi jasno zašto im je trebalo toliko vremena da izbace ovu verziju kada znaju da ima zainteresiranih za nju.
Još nam jedino nedostaje cijena, ali kada znamo da kraća verzija ne ide ispod 20.000 eura (istina dobro opremljena) onda znamo da neće biti jeftin.
I tu pada mogućnost dobre prodaje iako je opcija sve manje kod konkurencije jer mnogi prestaju sa prodajom i razvojem auta sa SUS motorima, a pogotovo broj onih sa dizel motorom je drastično manji.
To bi mogla biti neka šansa ovog Fiata.
Možda ste primijetili, ali nestali su jeftini Fiat auti.
A za 20.000 eura može se kupiti prelijepi 2008, superekonmični potpuno novo dizajnirani Suzuki S-Cross sa 140 KS, itd.

@ Brada
Probah ovaj auto baš sa ovim motorom i ručnim menjačem i ostadoh razočaran. Mnogo slabo vuče u drugoj brzini što mi je bilo veoma čudno, a menjač poprilično neprecizan. Unutra lepo izgleda i ima dosta prostora kako napred tako i pozadi. Malo je tvrđa plastika, ali za taj novac ne treba očekivati previše. Ako neko razmišlja o ovom autu možda je bolje da gleda dizel motore koji su kod fiata ipak bolji izbor.

Ne znam što podobijah minuse što prepoznah "turčina" proizvedenog u auto fabrici Tofaš u gradu Bursa Turska (ko nije upućen nek' pročita text b92 od 10. 05.2019.g.). Dakle "turčin"...

Italijani - majstori dizajna (unutrašnjost)...

bice preskup, 20 soma

Ne rekose ono glavno da li ce imati pogon 4x4 ili ipak samo na prednjoj osovini? U tom slucaju je samo nova sminka nista vise.

Izgleda sjajno, još da ponude opciju sa motorom koji može da ispoštuje karoseriju, od bar 150ks, biće tražen.

(Radovan, 13. januar 2022 15:28)
Немој да рушиш снове народу , а видели на рекламама динамичан живот, млади лепи пар излази на плажу до воде из аута испада лабрадор и наравно даске за сурф вире. Или зимска варијанта, све завејано а они насмејани хрле ка врху, истом оном који ми обични можемо да сањамо али га ипак некако попнемо са "назадним" нормалним клиренсом. А ти навалио техниклије, физику, тежиште... ко да је то битно!?

interesantno da tipo limuzina nije doziveo restajling ni 2020 a ni danas
(dejan mitrovic, 13. januar 2022 13:10)
Nije tačno! Restajling je urađen 2020 kad i hečbek i kad je uveden Cross model.

Vozim Tipa dve godine,veoma sam zadovoljan.mada bi mu prijao kao i meni neki motor od 150 PS ili malo više😉

Prvo ko si ti da meni pričas koliko meni auto troši, valjda ja znam jer ga lično vozim. Drugo, izvini što sam niže rase od tebe pa ne živim u Beogradu, te isti nisam vozio u tvom velegradu pa zaista ne znam koliko troši u njemu. Ova potrošnja od 8 litara po gradu se odnosi na meni bliže gradove (Kraljevo, Kruševac i Kragujevac). A kao treće, taj tvoj prijatelj je isto neki gaser koliko i ti, napeo da pretekne ceo svet do Crne Gore pa mu je bilo krivo što taj Tipo sa tim motorom ne može da poleti i preleti sve ostale. Veruj mi, za iole normalnu vožnju, iako zahteva rad na menjaču na opreterećenju je sasvim okej motor još uvek, iako bi neki turbo bio bolja opcija.
(Ivan, 13. januar 2022 21:29)

Kao prvo, ja ne pricam o tvom autu vec generalno o 1.4 atmo benzincu i pricam ono sto je relevantno jer dosta mojih poznanika ima te motore u tipu i u 500l i svi pricaju isto, trosi ulje, pije benzin i jakoooo jakooo slabo ide, ali je pouzdan i jeftin za odrzavanje. Kao drugo, nzm zasto me vredjas na osnovu grada u kom zivim, nzm zasto je vama u provinciji Beograd trn u oku? Ja sam Bg postavio kao reper prave gradske voznje, nikakakvo Kraljevo, Kragujevac i okolina ne moze da se poredi sa njim po guzvi. Kao trece, ko si ti da mi kazes da sam "gaser" kad nemas pojma ko sam i sta sam i kad vidis u prethodnom postu da ja vozim malolitraznog trocilindrasa sa kojim ne mogu da se "gasiram"? Tebi zelim da se lepo i dugo vozis sa njim i nemoj nama da pricas bilo sta o performansama tog motora jer svi mi manje vise znamo kakav je taj zastareli atmosferac.

@Nit' je riba meso, nit' je Fiat auto!
(Dragan, 13. januar 2022 17:30) # Link komentara
Nit' si ti vozio fiat, nit' se ti razumes u maKine. Vozim sesti fiat po redu, prezadovoljan odnosom cena - dobijeno. Vozio i pezoa, bio zadovoljan, vozio i nemce, ali okreni-obrni vratim se fiatu. Vozio A4 druge generacije, vratio se na Stilo. Nekako mi vise legao, udobniji, ide odlicno, pocinkovan, nema tacku korozije, a dosta fabricke opreme. Sledeci bi mi bila neka elektricna Alfa, ali posto mi je to trenutno samo san, zadovoljicu se nekim lepim Tipom hečbekom, 1.6 multijet. Ne dokazujem se nikome autom, ne letim kroz Moraču, ne hvatam cice na maKinu na Dorćolu... Živim normalno, vozim ovde-onde, putujem i fiatom svuda stižem.

17-i put predstavljaju isti auto…

"Turčin" vidi se odmah.

Lepša je Lada Turning Vesta a i jeftinija. ;)

Svi motori što idu u tipa ili 500l do 150 km/h to je to preko toga mrtav konj imaju turbinu ili ne,bio dizel ili benzin. Samo sa turbinom je lakše preticanje.Pre par godina pozajmio od drugara tipa sa 1.4 običan išao u Crnu Goru nas dvoje,prosek brzine 65 km pun u Beogradu pun u Preljini po kompu 5.1 a čep do čepa 5 litara. Drugar po Beogradu van špiceva sa prosečnom brzinom oko 25 km do 8 litara. A sa prosečnom brzinom od 15 km potrošnja je 10 litara. Neverujem ni da ovaj dizel 1.6 može u gradu ispod 8-9 litara ako je prosečna brzina 15 km. Jedino ovaj 1.3 dizel verovatno neprelazi 7 litara po gradu ali zato bokal motor za otvoreno ko je vozio malolitražni dizel po auto putu zna šta pričam. Ovaj Tipo 1.4 atmosferac idealno auto put 150 km/h samo nema tog potiska ali za nas džep idealan i jeftin motor za održavanje. Jedino treba dodati tu litru ulja na 10 hiljada kilometara mada taj motor u G.Puntu sipano je 10/40 i tu se bas malo dolivalo ulja. Da li se kupovao turbo benzinac ili dizel doplata za nov je oko 3000 evra sto je realno preskupo za nas a polovni su slične cene i dizel i benzin pa tada je lakše i odlučiti šta kupiti. Najbitnije kad pišete o potrošnji uvek postavite prosečnu brzinu jel je to najbitnije za potrošnju. Meni golf 5 1.9 105 konja sa prosečnom brzinom od 15 km u Beogradu nikad ispod 8-9 litara a slusao sam ljude kako pričaju da im isti auto u Beogradu troši 5-6 litara. I ono najbitnije o potrošnji uvek pričaju ono koji skoro i nevoze auto

Nisu trebali da "žure".

Cross varijanta:
- viši za 40 mm i težište pomereno na više, pa je nestabilniji
- pgoršana aerodinamika, pa povećana potrošnja i manje brzine u odnosu na standardnu varijantu
- točkovi od 17": skuplje, neudobnije/tvrđe i neodgovarajuće za van putne aktivnosti. Bolje je imati manju felnu, a veći presek pneumatika zbog udobnosti i cene.
- ako su podigli staro vešanje, a nisu promenili parametre, vozilo će biti neudobnije i nestabilnije. Ko će to da menja kada to košta.

Inače, svi podignuti i povećani auti sa širokim gumama se jedino koriste u gradu zbog komšija. Niko od njih nije lud da drnda vozilo po tucaniku,makadamu,blatu,izgrebe limariju,itd.

Ako ovaj auto ima elektronski diferencijal na prednjoj osovini sa kontrolom proklizavanja, onda je ovaj auto koristan i treba ga uzeti u razmatranje.

lep auto..pravi porodicni ..jedino me elektronika plasi...valjda se naucili do sada...

@Poznavalac:

Taj Fijatov motor od 120 ks je odličan, ali bi za kros varijantu i 130 bilo dovoljno.

Ako nije 4x4 džabe su krečili...

Setio sam se komentara ovde "dobro zapamtite kad je mogao da se kupi nov auto za 10k (Dacia Sandero). Ovaj auto je realnost za kreditno sposobne gradjane Srbije. Za BG kratere, jedno/dvoje dece, dve plate, tesko da ima bolje, mozda 500L, pitanje ukusa. Ova deca sto se loze, trolovi i vozaci zapadno-evropskog otpada, kada zarade za nov auto, onda neka se jave da komentarisu.

interesantno da tipo limuzina nije doziveo restajling ni 2020 a ni danas

"Neverujem ni da ovaj dizel 1.6 može u gradu ispod 8-9 litara ako je prosečna brzina 15 km."
(Janko, 14. januar 2022 12:19)

Pošto vozim 500L sa 1,6Mj mogu da ti kažem da "pretpostavljaš odlično" za navedene uslove vožnje. Srećom, ja po gradu uglavnom imam prosek brzine 17-18-19 km/h (kada troši manje od toga što si naveo), a kako ga vozim otprilike pola grad / pola van grada, posle par godina ukupan prosek potrošnje mi je (po aplikaciji) oko 5,5. Neka ekstrmna ekonomičnost nije baš eventualna vrlina tog motora. Već to što veoma lepo vuče i lepo poteže i sa relativno niskih obrtaja, a zbog maksimalnog obrtnog momenta od 320 Nm. Pri čemu taj motor uopšte "ne voli" ni neke ekstremno visoke obrtaje (čim pri ubrzanjima predje preko 3.500-3.700 rpm, jasno se oseti da prosto gubi dah). Ali, u zoni oko obrtaja na kojima ostvaruje max. moment, taj motor brdo ne oseti i odlično poteže za preticanja, a što ga (za moj ukus) čini veoma prijatnim za vožnju.

interesantno da tipo limuzina nije doziveo restajling ni 2020 a ni danas
(dejan mitrovic, 13. januar 2022 13:10)
Nije tačno! Restajling je urađen 2020 kad i hečbek i kad je uveden Cross model.
(Stole, 13. januar 2022 20:23)

ok.

Brada Bg,
ja imam 1,4 tipo. Živim baš u centru Bg-a. Troši oko 9 kad se vozim isključivo po gradu tokom špiceva, ali imam i doblo 1,6 koji u istim uslovima troši 8L. U stani-kreni koloni svi troše. Kad izađjem na auto-put potrošnja pada na 5L. Ulje ne troši uopšte. Ja sam zadovoljan. I drago mi je što nisam kupio neki skuplji, auto je star 4 godine a već izgleda kao da je 10! Očešan ili ogreban na sva 4 ćoška, sa strane isto tragovi od otvaranja vrata susednih kola! Ko ne živi u košnici ni ne treba da baca pare na skupa kola.

Cross varijanta:
- viši za 40 mm i težište pomereno na više, pa je nestabilniji
- pgoršana aerodinamika, pa povećana potrošnja i manje brzine u odnosu na standardnu varijantu
- točkovi od 17": skuplje, neudobnije/tvrđe i neodgovarajuće za van putne aktivnosti. Bolje je imati manju felnu, a veći presek pneumatika zbog udobnosti i cene.
- ako su podigli staro vešanje, a nisu promenili parametre, vozilo će biti neudobnije i nestabilnije. Ko će to da menja kada to košta.

Inače, svi podignuti i povećani auti sa širokim gumama se jedino koriste u gradu zbog komšija. Niko od njih nije lud da drnda vozilo po tucaniku,makadamu,blatu,izgrebe limariju,itd.

Ako ovaj auto ima elektronski diferencijal na prednjoj osovini sa kontrolom proklizavanja, onda je ovaj auto koristan i treba ga uzeti u razmatranje.
(Radovan, 13. januar 2022 15:28)


E Radovane, Radovane. Ako vam ne odgovara povecana visina za 40mm, pogorsana stabilnost, pogorsana aerodinamika i povecana potrosnja, velike felne i sve pobrojano, imam jednostavno resenje za vas: kupite standardnu varijantu! Nije toliko tesko, samo treba razmisliti 5 sekundi.

Fiat je jedan penzionerski auto u svakom smislu. I tu ne mislim nista lose ali se mora tako i kategoriasati.

Nit' je riba meso, nit' je Fiat auto!

Juce Daster danas Tipo.Oo zivote trula jabuko.

To je ipak fiat a moze se porediti samo sa dacijom jer kvalitet je dno.

-@hajde more motor od 150 ps i vredece ovako je trom.

Moze Ali samo ako je dual clutch automatic...manualni nije vise za 21 vek

Svaka nova vest o nekom autu se pretvorila u ogorčeni okršaj između onih koji nerezonski mrze neku marku i onih koji je nerezonski vole!
Dajte ljudi, mante se toga, nit vam je FIAT kum, nit vam je Audi stari svat!

Da nema forda, fiat bi bio najgori!

Samo disel i to je to

Ne kupujem automobile sa klasičnom ručnom kočnicom poslednjih 10 godina.

Meni lično se Tipo sviđa,šta mu fali,veliki porodičan auto,bitno je da je nov a samim tim i daleko pouzdaniji od polovnjaka iz uvoza.

Ma raskošan kao Maybach!

Visoko krovni i visoko podni auti su za ravan i prav put, po gradu, kada je sunčano i suvo, inače u krivinama sa većom brzinom može doći do belaja. Ipak najviše volim sportske aute jer se oni ne mogu prevrnuti i izbaciti iz ravnoteže (volim da opletem po serpentinama) jer su za to i pravljeni, dok su visoko krovni pravljeni za grad. Budućnost življenja će biti u gradovima.
(Radovan, 15. januar 2022 05:48)


Hvala vam Radovane na ovom orvelovskom predvidjanju o buducnosti zivljenja u gradovima. Inace, da vas obavestim, "visoko krovni" i "visoko podni" auti (kako ih vi oslovljavate) se zovu dzipovi ili SUV vozila. Postoje duzi niz godina. Nisu za grad, njihova namena je dijametralno suprotna, voze se u najtezim mogucim uslovima, i od njih su sposobnija jedino vozila sa 3 ili vise osovina, ili gusenicari. Vratio bi se ipak na ovaj nas slucaj Fiata u cross varijanti. Naime, proizvodjaci koriste jednu sasiju da bi na njoj zaradili vise para, pa tako imamo Tipo u hecbek, limuzinskoj, karavan, i ovoj cross varijanti. Kada bi imali drugu sasiju, onda bi se zvali drugacije, npr. Fiat 124, koji je sportski kabriolet za voznju po krivinama koju toliko volite. Ali on ne moze da primi 5 osoba sa prtljagom i da se vozi po snegu dubljem od 5 cm, zato i imamo Tipo Cross.

u svakim slučaju naravno pre Fiat nego li Francuzi, Rumuni, Koreanci... ovaj 1.0 motor sa tri cilindra od freze i ne uzimajte u razmatranje. samo ovaj 1.6 dizel može da prodje.

A izjava dana da 1.6 m-jet nije ekonomican sa prosekom potrosnje od 5.5l/100km u 500l- veoma losa aerodinamika i ne mala masa vozila, kome je 5.5l velika potrosna u tom autu treba da vozi Seicento na tng ili skuter...
A kritika za 1.4 motor da je trom i da trosi ulje isto smesna - Tipo nije pretezak auto, tih 90ak konja mu je dovoljno a svakako se pretice kad nema nikog ko ti ide u susret tako da- ko ne zna da vozi sa 90ks malo ce mu biti i 190! Takodje, za potrosnju ulja, 1-2l od servisa do servisa(10-15 000km) je normalno, potrsnja ulja koja je starsna je 1-2L na 1000km kao kod VW 1.8T npr... e to je uvod u generalnu i los motor fabricki sto ovaj 1.4 FIATov svakako nije...
(jo, 14. januar 2022 23:55)

Vama smeta što sam potvrdio nečiji prethodni komentar da 1,6 MJ u gradskoj vožnji pri prosečnih oko 15 km/h može da troši 8-9?
Šta bi bilo da sam napisao da u nekim uslovima može i preko 10 ?
Ja sam samo rekao da 1,6 MJ nije ugladjen u radu, niti najekonomičniji dizel te snage i zapremine. Jer ima ih i koji su mirniji, tiši i koji troše manje.
Ali sam i rekao da ide odlično. I samo za to bih mu oprostio i "da troši 50% više".

Hečbek varijanta je bila u pitanju, ali sumnjam da se razlikuje mnogo što se tiče motorizacije i menjača.

@dado
Sunce naše pametno ti znaš sa čime se može porediti...

:) Gelato white i coloseum grey, žabari majstori za prodavanje magle za velike pare...

Odlično. Onda bi bio još zadovoljniji sa turbo benzincem. U gradu bi ti mogao trošiti još i manje od ovog dizelaša, a manje bi bučio i bolje grijao.
Mene živcira što sa dizelom treba preći barem 3 km da počne grijanje usred zime.
(Ivan ZG, 14. januar 2022 15:16)
Pa slično jr i sa turbo benzincem.Radna temperatura kao kod dizela, broj obrtaja takodje, znači sporo se greje. 1.6 turbo benzin 177ks, radna temp.90stepeni, broj obrtaja na 160km/h je 3000.
Treba mu oko 3km do radne temp.zimi a nekad i celih 4km.
Pre toga sam vozio nekoliko dizela, veoma slično.

vozaci zapadno-evropskog otpada
(Macak u cizmama, 14. januar 2022 19:59)

Mi smo svi vozaci zapadno-evropskog otpada zato sto je istocno-evropski otpad nemoguce osposobiti za pouzdanu upotrebu i odavno truli na otpadu.

Ne svidja mi se !

@brada bg
Ja stvarno nisam osoba koja bi bilo koga prvo vređala ili slično, nego je tvoj komentar prvi zazvučao tako. Nigde ja u svojoj prvoj poruci o potrošnji nisam ni pričao da se ona odnosi na Beograd. Nije Beograd reper potrošnje svakog automobila jer ne živi cela Srbija u Beogradu. Reper potrošnje valjda treba da bude neka kombinacija, jer jadan taj auto koji ceo svoj životni vek provede u kreni-stani režimu. A ovaj drugi deo oko mučenja tog motora to tek stvarno je mislim besmisleno, pa pobogu kako su ljudi stizali na more kroz planine i brda Crne Gore Jugom, Peglicom ili Kecom a da ne mogu sa Tipom sa ovim motorom.

@osudjenik- ne smeta meni nista i sam vozim auto sa mjet agregatom i znam sve njegove prednosti i mane ali tvrditi da sa 5.5 l/100km auto nije ekonomican je prosto smesno- a ti drugi motori koji 'lepse' rade i manje trose nisu ni upola izdrzljivi i trajni kao mjet,zbog cega ga i vozim...

Potencijalno najbolja stvar u ovom vozilu biće ono "najnebitnije" - 1,6 MJ. Fantastičan motor. Nije ugladjen, nije ekonomičan, ali, vuče "za sve pare". Imam ga već par godina u Šumadincu. Prezadovoljan.
(osuđenik na prijatno korisničko iskustvo, 13. januar 2022 23:50)

Odlično. Onda bi bio još zadovoljniji sa turbo benzincem. U gradu bi ti mogao trošiti još i manje od ovog dizelaša, a manje bi bučio i bolje grijao.
Mene živcira što sa dizelom treba preći barem 3 km da počne grijanje usred zime.

@boris, ja sam picajzla koja kupuje samo nov auto i to Reno jer daje garanciju 5 godina. U januaru 2024. godne mi ističe garancija za GrandScenic i ako Reno ne bude imao adekvatan auto onda ću da kupim nešto drugo, ali svakako ne auto sa klasičnom ručnom kočnicom.

E koja rasprava- pa u guzvi i kreni - stani voznji svaki mali benzinac trosi dosta goriva, za 1.4 motor i auto 1200-300kg 10l/100km je normalno, sad sto u KG ili KS guzva traje 2-3 km a u BG 10-15km ko vam je kriv...
A izjava dana da 1.6 m-jet nije ekonomican sa prosekom potrosnje od 5.5l/100km u 500l- veoma losa aerodinamika i ne mala masa vozila, kome je 5.5l velika potrosna u tom autu treba da vozi Seicento na tng ili skuter...
A kritika za 1.4 motor da je trom i da trosi ulje isto smesna - Tipo nije pretezak auto, tih 90ak konja mu je dovoljno a svakako se pretice kad nema nikog ko ti ide u susret tako da- ko ne zna da vozi sa 90ks malo ce mu biti i 190! Takodje, za potrosnju ulja, 1-2l od servisa do servisa(10-15 000km) je normalno, potrsnja ulja koja je starsna je 1-2L na 1000km kao kod VW 1.8T npr... e to je uvod u generalnu i los motor fabricki sto ovaj 1.4 FIATov svakako nije...

@dzo

Imas na mobile.de hrpu polovnih tipa sa dct menjacem.2017-19 god . mozda i noviji

(Radovan, 13. januar 2022 15:28)
Немој да рушиш снове народу , а видели на рекламама динамичан живот, млади лепи пар излази на плажу до воде из аута испада лабрадор и наравно даске за сурф вире. Или зимска варијанта, све завејано а они насмејани хрле ка врху, истом оном који ми обични можемо да сањамо али га ипак некако попнемо са "назадним" нормалним клиренсом. А ти навалио техниклије, физику, тежиште... ко да је то битно!?
(Филипинац, 13. januar 2022 20:01)

Kada u krivini i većom brzinom, velika felna sa nisko profilnom gumom, poljubi asfalt, završiće u dubokom jendeku pored puta koji su putari tako napravili, da moraš 100% poginuti.
Svi ovi visoko podni i visoko krovni nisu za veće brzine, jer počinju da se dobro naginju. Njihova upotreba je za grad i ravan prav put, po sunčanom vremenu i bez kiše i snega.

najvažniji auto ikad i obični a tek karavan

E Radovane, Radovane. Ako vam ne odgovara povecana visina za 40mm, pogorsana stabilnost, pogorsana aerodinamika i povecana potrosnja, velike felne i sve pobrojano, imam jednostavno resenje za vas: kupite standardnu varijantu! Nije toliko tesko, samo treba razmisliti 5 sekundi.
(Inception, 14. januar 2022 08:55)

Pa ja i pričam o prednostima standardne varijante.
A cross varijanta bi bila odlična ako bi imala elektronski diferencijal sa kontrolom proklizavanja, za ljude koji žive po brdima i planinama gde ima snega, kiša, blata, uspona i loših puteva.

Visoko krovni i visoko podni auti su za ravan i prav put, po gradu, kada je sunčano i suvo, inače u krivinama sa većom brzinom može doći do belaja. Ipak najviše volim sportske aute jer se oni ne mogu prevrnuti i izbaciti iz ravnoteže (volim da opletem po serpentinama) jer su za to i pravljeni, dok su visoko krovni pravljeni za grad. Budućnost življenja će biti u gradovima.

Ne kupujem automobile sa klasičnom ručnom kočnicom poslednjih 10 godina.

Nit' je riba meso, nit' je Fiat auto!

da je unutra punija plastika, bio bi prodavaniji od A4 allroad.

Ovako, uzimace ga firme za sluzbeni auto i nikada nece zaziveti u siroj populaciji.

To je ipak fiat a moze se porediti samo sa dacijom jer kvalitet je dno.

Fiat je jedan penzionerski auto u svakom smislu. I tu ne mislim nista lose ali se mora tako i kategoriasati.

Da nema forda, fiat bi bio najgori!

Ma raskošan kao Maybach!

Lepša je Lada Turning Vesta a i jeftinija. ;)

Iskustvo nakon skoro 3 meseca sa Tipom (hečbek) je odlično. Uhvaćen na onoj odličnoj akciji sa 1.4 benzincem i popustom od skoro 5000e, koštao je 13990e ali za te pare ima: klimu, LED farove, alumunijumske felne 16', parking senzore, zatamnjena zadnja stakla, kameru za vožnju unazad, detekciju mrtvog ugla, digitalni kokpit, pristojnu multimediju. Mesta koliko ti duša želi, veliki gepek, sedišta udobna. Iznutra jeste to plastično sve ali mislim za te novce ne očekuje se Bog zna šta. U odnosu na ekvivalentnog novog Logana i Sandera (koje sam isto gledao) kvalitet je ipak malo bolji. Mane, pa osećaj za volanom je nekako čudan, iako auto nije preterano težak oseti se i neka težina u svakoj krivini, ili je bar to samo meni čudno. Motor 1.4 zahteva određeno privikavanje, u pogrešnoj brzini je jako trom i treba ga za svako brže preticanje pripremiti i dobro poterati u nižoj. Inače ovako za laganu, lažernu vožnju po ograničenju bez gasiranja je milina, jer u 6-oj se vrti na 2000rpm već na oko 80na sat tako da na otvorenom putu potroši tek 5-5,5 litara, dok to uz više gradske vožnje ide do 8 litara, u proseku tako recimo 6,5 litara što je sasvim okej.
(Ivan, 13. januar 2022 18:20)

6,5l mozda u nekoj provinciji gde nema semafora i samo pravo bez stajanja, u Beogradu taj 1.4 ne moze ispod 10l, a necu ni da pricam o tromosti i mrtvilu od motora, plus svaki ali svaki trosi ulje. Svideo mi se Tipo i imao sam dve vrhunske ponude, 2 godine stari sa 50 000km za odlicnu cenu ali jednostavno me odbio motor, cak su i vlasnici rekli da prodaju upravo zbog mrtvog atmosferca. Drug je iznajmio isti takav da ode do CG i kaze nekoliko puta je mislio da ce da stane na uzbrdicama i trosio je poprilicno jer je morao da ga tera u visoke obrtaje da bi uopste mogao da izadje sa njim na uspone. To je to za one koji su upuceni, a za one koji nisu mozda i poveruju u potrosnju od 6,5l.

"Turčin" vidi se odmah.

Cross varijanta:
- viši za 40 mm i težište pomereno na više, pa je nestabilniji
- pgoršana aerodinamika, pa povećana potrošnja i manje brzine u odnosu na standardnu varijantu
- točkovi od 17": skuplje, neudobnije/tvrđe i neodgovarajuće za van putne aktivnosti. Bolje je imati manju felnu, a veći presek pneumatika zbog udobnosti i cene.
- ako su podigli staro vešanje, a nisu promenili parametre, vozilo će biti neudobnije i nestabilnije. Ko će to da menja kada to košta.

Inače, svi podignuti i povećani auti sa širokim gumama se jedino koriste u gradu zbog komšija. Niko od njih nije lud da drnda vozilo po tucaniku,makadamu,blatu,izgrebe limariju,itd.

Ako ovaj auto ima elektronski diferencijal na prednjoj osovini sa kontrolom proklizavanja, onda je ovaj auto koristan i treba ga uzeti u razmatranje.

Juce Daster danas Tipo.Oo zivote trula jabuko.

Ne svidja mi se !

lep auto..pravi porodicni ..jedino me elektronika plasi...valjda se naucili do sada...

Prvo ko si ti da meni pričas koliko meni auto troši, valjda ja znam jer ga lično vozim. Drugo, izvini što sam niže rase od tebe pa ne živim u Beogradu, te isti nisam vozio u tvom velegradu pa zaista ne znam koliko troši u njemu. Ova potrošnja od 8 litara po gradu se odnosi na meni bliže gradove (Kraljevo, Kruševac i Kragujevac). A kao treće, taj tvoj prijatelj je isto neki gaser koliko i ti, napeo da pretekne ceo svet do Crne Gore pa mu je bilo krivo što taj Tipo sa tim motorom ne može da poleti i preleti sve ostale. Veruj mi, za iole normalnu vožnju, iako zahteva rad na menjaču na opreterećenju je sasvim okej motor još uvek, iako bi neki turbo bio bolja opcija.
(Ivan, 13. januar 2022 21:29)

Kao prvo, ja ne pricam o tvom autu vec generalno o 1.4 atmo benzincu i pricam ono sto je relevantno jer dosta mojih poznanika ima te motore u tipu i u 500l i svi pricaju isto, trosi ulje, pije benzin i jakoooo jakooo slabo ide, ali je pouzdan i jeftin za odrzavanje. Kao drugo, nzm zasto me vredjas na osnovu grada u kom zivim, nzm zasto je vama u provinciji Beograd trn u oku? Ja sam Bg postavio kao reper prave gradske voznje, nikakakvo Kraljevo, Kragujevac i okolina ne moze da se poredi sa njim po guzvi. Kao trece, ko si ti da mi kazes da sam "gaser" kad nemas pojma ko sam i sta sam i kad vidis u prethodnom postu da ja vozim malolitraznog trocilindrasa sa kojim ne mogu da se "gasiram"? Tebi zelim da se lepo i dugo vozis sa njim i nemoj nama da pricas bilo sta o performansama tog motora jer svi mi manje vise znamo kakav je taj zastareli atmosferac.

Али ивичњак је ивичњак. Мислим, само име му каже шта је то. То је ивица пута, реко ивичњака се не прелази, то је забрањено. Са друге стране је тротоар или бициклистичка стаза. Како мислите да савлада ивичњаке? Шта је следеће, аутомобил који савладава пролазак кроз црвено?

Ako nije 4x4 džabe su krečili...

Moze Ali samo ako je dual clutch automatic...manualni nije vise za 21 vek

17-i put predstavljaju isti auto…

Samo disel i to je to

Ne znam što podobijah minuse što prepoznah "turčina" proizvedenog u auto fabrici Tofaš u gradu Bursa Turska (ko nije upućen nek' pročita text b92 od 10. 05.2019.g.). Dakle "turčin"...

interesantno da tipo limuzina nije doziveo restajling ni 2020 a ni danas

Za ovoliki auto 1.0 100ks je nekako malo. Ja imam 1.0 ecoboost od 125ks karavan i taman je, ide bas bas lepo, ali ne znam nasta bi to licilo sa 25ks manje, jos je ovo kros verzija, pretpostavljam i teza od forda kojeg ja imam.

Dajte vise benzinac 4 cilindra 1.4 ili 1.6. Sve drugo je cista glupost.

Ne rekose ono glavno da li ce imati pogon 4x4 ili ipak samo na prednjoj osovini? U tom slucaju je samo nova sminka nista vise.

Iskustvo nakon skoro 3 meseca sa Tipom (hečbek) je odlično. Uhvaćen na onoj odličnoj akciji sa 1.4 benzincem i popustom od skoro 5000e, koštao je 13990e ali za te pare ima: klimu, LED farove, alumunijumske felne 16', parking senzore, zatamnjena zadnja stakla, kameru za vožnju unazad, detekciju mrtvog ugla, digitalni kokpit, pristojnu multimediju. Mesta koliko ti duša želi, veliki gepek, sedišta udobna. Iznutra jeste to plastično sve ali mislim za te novce ne očekuje se Bog zna šta. U odnosu na ekvivalentnog novog Logana i Sandera (koje sam isto gledao) kvalitet je ipak malo bolji. Mane, pa osećaj za volanom je nekako čudan, iako auto nije preterano težak oseti se i neka težina u svakoj krivini, ili je bar to samo meni čudno. Motor 1.4 zahteva određeno privikavanje, u pogrešnoj brzini je jako trom i treba ga za svako brže preticanje pripremiti i dobro poterati u nižoj. Inače ovako za laganu, lažernu vožnju po ograničenju bez gasiranja je milina, jer u 6-oj se vrti na 2000rpm već na oko 80na sat tako da na otvorenom putu potroši tek 5-5,5 litara, dok to uz više gradske vožnje ide do 8 litara, u proseku tako recimo 6,5 litara što je sasvim okej.

Nije mi jasno zašto im je trebalo toliko vremena da izbace ovu verziju kada znaju da ima zainteresiranih za nju.
Još nam jedino nedostaje cijena, ali kada znamo da kraća verzija ne ide ispod 20.000 eura (istina dobro opremljena) onda znamo da neće biti jeftin.
I tu pada mogućnost dobre prodaje iako je opcija sve manje kod konkurencije jer mnogi prestaju sa prodajom i razvojem auta sa SUS motorima, a pogotovo broj onih sa dizel motorom je drastično manji.
To bi mogla biti neka šansa ovog Fiata.
Možda ste primijetili, ali nestali su jeftini Fiat auti.
A za 20.000 eura može se kupiti prelijepi 2008, superekonmični potpuno novo dizajnirani Suzuki S-Cross sa 140 KS, itd.

Dobar!

Izgleda sjajno, još da ponude opciju sa motorom koji može da ispoštuje karoseriju, od bar 150ks, biće tražen.

@boris, ja sam picajzla koja kupuje samo nov auto i to Reno jer daje garanciju 5 godina. U januaru 2024. godne mi ističe garancija za GrandScenic i ako Reno ne bude imao adekvatan auto onda ću da kupim nešto drugo, ali svakako ne auto sa klasičnom ručnom kočnicom.

Tipo je prelep, u bilo kojoj verziji!:)

@BragaBg
Prvo ko si ti da meni pričas koliko meni auto troši, valjda ja znam jer ga lično vozim. Drugo, izvini što sam niže rase od tebe pa ne živim u Beogradu, te isti nisam vozio u tvom velegradu pa zaista ne znam koliko troši u njemu. Ova potrošnja od 8 litara po gradu se odnosi na meni bliže gradove (Kraljevo, Kruševac i Kragujevac). A kao treće, taj tvoj prijatelj je isto neki gaser koliko i ti, napeo da pretekne ceo svet do Crne Gore pa mu je bilo krivo što taj Tipo sa tim motorom ne može da poleti i preleti sve ostale. Veruj mi, za iole normalnu vožnju, iako zahteva rad na menjaču na opreterećenju je sasvim okej motor još uvek, iako bi neki turbo bio bolja opcija.

-@hajde more motor od 150 ps i vredece ovako je trom.

(Radovan, 13. januar 2022 15:28)
Немој да рушиш снове народу , а видели на рекламама динамичан живот, млади лепи пар излази на плажу до воде из аута испада лабрадор и наравно даске за сурф вире. Или зимска варијанта, све завејано а они насмејани хрле ка врху, истом оном који ми обични можемо да сањамо али га ипак некако попнемо са "назадним" нормалним клиренсом. А ти навалио техниклије, физику, тежиште... ко да је то битно!?

(Radovan, 13. januar 2022 15:28)
Немој да рушиш снове народу , а видели на рекламама динамичан живот, млади лепи пар излази на плажу до воде из аута испада лабрадор и наравно даске за сурф вире. Или зимска варијанта, све завејано а они насмејани хрле ка врху, истом оном који ми обични можемо да сањамо али га ипак некако попнемо са "назадним" нормалним клиренсом. А ти навалио техниклије, физику, тежиште... ко да је то битно!?
(Филипинац, 13. januar 2022 20:01)

Kada u krivini i većom brzinom, velika felna sa nisko profilnom gumom, poljubi asfalt, završiće u dubokom jendeku pored puta koji su putari tako napravili, da moraš 100% poginuti.
Svi ovi visoko podni i visoko krovni nisu za veće brzine, jer počinju da se dobro naginju. Njihova upotreba je za grad i ravan prav put, po sunčanom vremenu i bez kiše i snega.

Mnogo lep auto Tipo generalno...

@ Brada
Probah ovaj auto baš sa ovim motorom i ručnim menjačem i ostadoh razočaran. Mnogo slabo vuče u drugoj brzini što mi je bilo veoma čudno, a menjač poprilično neprecizan. Unutra lepo izgleda i ima dosta prostora kako napred tako i pozadi. Malo je tvrđa plastika, ali za taj novac ne treba očekivati previše. Ako neko razmišlja o ovom autu možda je bolje da gleda dizel motore koji su kod fiata ipak bolji izbor.

Razmišljao sam o Tipu, ali mi se čini da je motor 1.4 slab. Trenutno vozim Bravo 2 110kw multijet dizel, jak i povuče lagano. Po komentarima, ko je imao priliku da vozi Tipo, rekao bih da ne treba ni gledati 1.4 benzin.

@brada bg
Ja vozim taj "mrtvi" 1.4 atmo motor u drugom modelu, 500l cross i nemam baš nikakav problem. Naprotiv, motor se lepo vrti, normalno povlači i ponaša se baš kao i svaki drugi atmo motor te snage. Potrošnja ulja od 1 litar na 10000 km je ništa, to je u mojim uslovima vožnje, od servisa do servisa, odnosno, 400 dinara. U Beogradu, kratke relacije i gužva, da, potroši 10 lit.ali u iole normalnom uslovima mešovite vožnje, sa klimom, ne prelazi 7 litara. Za taj motor, potpuno je normalno da se vrti na 4500 obrtaja, bez opterećenja. A ti što su hteli da izađu i guraju auto, definitivno su to i trebali da urade, za bolje i nisu. Pre 5 dana sam se vratio sa puta, pun auta, klima sve vreme, Kopaonik, Pešter, Zlatar, Miloš veliki i u svim uslovima me nije mnogo vozilaobišlo, naprotiv, a iskreno, uživam u zvuku kada se vrti na 3500-5000. I na kraju, pod punim opterećenjem i ne laganom vožnjom, prosek 6.9 litara. Nije turbo, nema vrhunske performanse ali da je mrtav i neupotrebljiv, to je glupost. Cena pune generalne za taj motor je cena plivajućeg zamajca kod raznih, jtd,tdi,hdi,cdti i sl "ubrzanje extra" mašina.

Potencijalno najbolja stvar u ovom vozilu biće ono "najnebitnije" - 1,6 MJ. Fantastičan motor. Nije ugladjen, nije ekonomičan, ali, vuče "za sve pare". Imam ga već par godina u Šumadincu. Prezadovoljan.
(osuđenik na prijatno korisničko iskustvo, 13. januar 2022 23:50)

Odlično. Onda bi bio još zadovoljniji sa turbo benzincem. U gradu bi ti mogao trošiti još i manje od ovog dizelaša, a manje bi bučio i bolje grijao.
Mene živcira što sa dizelom treba preći barem 3 km da počne grijanje usred zime.

E Radovane, Radovane. Ako vam ne odgovara povecana visina za 40mm, pogorsana stabilnost, pogorsana aerodinamika i povecana potrosnja, velike felne i sve pobrojano, imam jednostavno resenje za vas: kupite standardnu varijantu! Nije toliko tesko, samo treba razmisliti 5 sekundi.
(Inception, 14. januar 2022 08:55)

Pa ja i pričam o prednostima standardne varijante.
A cross varijanta bi bila odlična ako bi imala elektronski diferencijal sa kontrolom proklizavanja, za ljude koji žive po brdima i planinama gde ima snega, kiša, blata, uspona i loših puteva.

Visoko krovni i visoko podni auti su za ravan i prav put, po gradu, kada je sunčano i suvo, inače u krivinama sa većom brzinom može doći do belaja. Ipak najviše volim sportske aute jer se oni ne mogu prevrnuti i izbaciti iz ravnoteže (volim da opletem po serpentinama) jer su za to i pravljeni, dok su visoko krovni pravljeni za grad. Budućnost življenja će biti u gradovima.

bice preskup, 20 soma

To sam čekao! Prvu verziju sam uzeo 2017, prezadovoljan sam sa njim. Sad su deca porasla i baš mi treba karavan i to povišen!

Na YouTube-u postoji nemacki test, u kome voditelj ljubj haubu ovakvog Tipa sw Cross i kaze Hvala ti Fiate sto vredis svaki cent.

u svakim slučaju naravno pre Fiat nego li Francuzi, Rumuni, Koreanci... ovaj 1.0 motor sa tri cilindra od freze i ne uzimajte u razmatranje. samo ovaj 1.6 dizel može da prodje.

U budžet ligi, prvo treba da ide cena, pa ostalo.

Da imamo normalne plate svaka porodica bi mogla sebi priuštiti ovakav automobil. Meni su inače ovi karavani sa povišenim klirensom prelepi. Ne gubi se na udobnosti i prostoru a dobija se praktičan automobil gde možeš malo i van asfalta da ga provozaš a i ne razmišljaš o ovim kraterima na ulici.

Italijani - majstori dizajna (unutrašnjost)...

Oko motora. 1,4 troši dosta po gradu gde ima dosta prave gradske vožnje, trom je realno. To je nivo pripremaj preticanje, uspori bas da svi prodju na ukljucenju na autoput jer ćeš inače ući u zaustavnu, planiraj svako ubrzanje. Lično sam se opredelio za 1,3mjtd jer je turbo i može solidno da povuče (500L, doduše), pa je to negde optimum za moj ukus. Plus potrošnja je smešna, Crna Gora i nazad 3,8, od čepa do čepa. Kome ne smeta ovo što pomenuh, biće i ovaj benzinac ok.

E da, kažu troši ulje. Pa šta? Skupo je? Ako je to u granicama propisanog i ne ugrozava servisni interval, koga prokleto briga. Život je kratak da bi se brinuo o potrošnji ulja, kupiš nov auto, sednes i voziš dok valja, onda opet nov i tako u krug, imam pametnija posla od motornog ulja.

Fiat je inače, šta god ko mislio, prava ekonomska klasa (na akciji i sa popustom). To je pravi odnos cene i kvaliteta, a da može da se priušti koliko toliko nov. Sve ostalo je ili bas bzv ili preskupo uz par korejskih izuzetaka.

Bas lep. Sa 1.6 disel pun pogodak

Dobar, ko ga je video uzivo zna da plastika nije bas toliko losa i da je enteijer bas u FIATom stilu:)- za nesto sasvim obicno sto svi nude, veoma dopadljiv po korektnoj ceni. Motorizacija veoma korektna, sa dva MJET agregata 1.3 i 1.6, izged koji koketira sa terenskim, veoma atraktivan, benzinac 1.0t3 za os osnovnu verziju kao i kod svih ostalih proizvodjaca- vreme ce pokazati kakvi su, ako dobije 1.3t4 150ks - pun pogodak!!! Ako cene budu na nivou obicne kross verzije veoma dobar poroducni auto za korektne novce u C segmentu- kao sto je uvek i bilo a ne Mazda 3-20000e pocetna cena, Golf bez opreme/ Skoda17/18000, KIA(eeeejjjjjj kia, bila 9000 svojevremeno) preko 15 itd... Sa cenama su se svi zaigrali i proizvodjaci i prodavci u autokucama, dobro bi im dosao jedan bojkot...

Hečbek varijanta je bila u pitanju, ali sumnjam da se razlikuje mnogo što se tiče motorizacije i menjača.

@Poznavalac:

Taj Fijatov motor od 120 ks je odličan, ali bi za kros varijantu i 130 bilo dovoljno.

Ne kupujem automobile sa klasičnom ručnom kočnicom poslednjih 10 godina.
(rebro, 13. januar 2022 16:23)
@rebro
A sa nožnom!? Ti si ona picajzla koja ima svoj stav, ili ti i rđavom dlake smetaju.
ps. sa cim se ljudi bave u zivotu, kakvi detalji, kakvi principi, kakve budalastine.

@dado
Sunce naše pametno ti znaš sa čime se može porediti...

Potencijalno najbolja stvar u ovom vozilu biće ono "najnebitnije" - 1,6 MJ. Fantastičan motor. Nije ugladjen, nije ekonomičan, ali, vuče "za sve pare". Imam ga već par godina u Šumadincu. Prezadovoljan.

Nisu trebali da "žure".

U budzet-klasi, izbor je Tipo SW Cross ili Dacia Jogger.
Tipo nudi bolju zavrsnu obradu i dizajn, ali Jogger ima ogroman prtljaznik od 700 litara.
Ako Tipo SW Cross sa dizel motorom bude oko 18.000eur, prodavace se solidno. Ne zele bas svi SUV.

interesantno da tipo limuzina nije doziveo restajling ni 2020 a ni danas
(dejan mitrovic, 13. januar 2022 13:10)
Nije tačno! Restajling je urađen 2020 kad i hečbek i kad je uveden Cross model.

E koja rasprava- pa u guzvi i kreni - stani voznji svaki mali benzinac trosi dosta goriva, za 1.4 motor i auto 1200-300kg 10l/100km je normalno, sad sto u KG ili KS guzva traje 2-3 km a u BG 10-15km ko vam je kriv...
A izjava dana da 1.6 m-jet nije ekonomican sa prosekom potrosnje od 5.5l/100km u 500l- veoma losa aerodinamika i ne mala masa vozila, kome je 5.5l velika potrosna u tom autu treba da vozi Seicento na tng ili skuter...
A kritika za 1.4 motor da je trom i da trosi ulje isto smesna - Tipo nije pretezak auto, tih 90ak konja mu je dovoljno a svakako se pretice kad nema nikog ko ti ide u susret tako da- ko ne zna da vozi sa 90ks malo ce mu biti i 190! Takodje, za potrosnju ulja, 1-2l od servisa do servisa(10-15 000km) je normalno, potrsnja ulja koja je starsna je 1-2L na 1000km kao kod VW 1.8T npr... e to je uvod u generalnu i los motor fabricki sto ovaj 1.4 FIATov svakako nije...

Visoko krovni i visoko podni auti su za ravan i prav put, po gradu, kada je sunčano i suvo, inače u krivinama sa većom brzinom može doći do belaja. Ipak najviše volim sportske aute jer se oni ne mogu prevrnuti i izbaciti iz ravnoteže (volim da opletem po serpentinama) jer su za to i pravljeni, dok su visoko krovni pravljeni za grad. Budućnost življenja će biti u gradovima.
(Radovan, 15. januar 2022 05:48)


Hvala vam Radovane na ovom orvelovskom predvidjanju o buducnosti zivljenja u gradovima. Inace, da vas obavestim, "visoko krovni" i "visoko podni" auti (kako ih vi oslovljavate) se zovu dzipovi ili SUV vozila. Postoje duzi niz godina. Nisu za grad, njihova namena je dijametralno suprotna, voze se u najtezim mogucim uslovima, i od njih su sposobnija jedino vozila sa 3 ili vise osovina, ili gusenicari. Vratio bi se ipak na ovaj nas slucaj Fiata u cross varijanti. Naime, proizvodjaci koriste jednu sasiju da bi na njoj zaradili vise para, pa tako imamo Tipo u hecbek, limuzinskoj, karavan, i ovoj cross varijanti. Kada bi imali drugu sasiju, onda bi se zvali drugacije, npr. Fiat 124, koji je sportski kabriolet za voznju po krivinama koju toliko volite. Ali on ne moze da primi 5 osoba sa prtljagom i da se vozi po snegu dubljem od 5 cm, zato i imamo Tipo Cross.

da je unutra punija plastika, bio bi prodavaniji od A4 allroad.

Ovako, uzimace ga firme za sluzbeni auto i nikada nece zaziveti u siroj populaciji.
(markoa, 13. januar 2022 12:09)

Sa ovakvom plastikom je prodavaniji od Bentlija Kontinental.

Vozim Tipa dve godine,veoma sam zadovoljan.mada bi mu prijao kao i meni neki motor od 150 PS ili malo više😉

@Nit' je riba meso, nit' je Fiat auto!
(Dragan, 13. januar 2022 17:30) # Link komentara
Nit' si ti vozio fiat, nit' se ti razumes u maKine. Vozim sesti fiat po redu, prezadovoljan odnosom cena - dobijeno. Vozio i pezoa, bio zadovoljan, vozio i nemce, ali okreni-obrni vratim se fiatu. Vozio A4 druge generacije, vratio se na Stilo. Nekako mi vise legao, udobniji, ide odlicno, pocinkovan, nema tacku korozije, a dosta fabricke opreme. Sledeci bi mi bila neka elektricna Alfa, ali posto mi je to trenutno samo san, zadovoljicu se nekim lepim Tipom hečbekom, 1.6 multijet. Ne dokazujem se nikome autom, ne letim kroz Moraču, ne hvatam cice na maKinu na Dorćolu... Živim normalno, vozim ovde-onde, putujem i fiatom svuda stižem.

:) Gelato white i coloseum grey, žabari majstori za prodavanje magle za velike pare...

Odlično. Onda bi bio još zadovoljniji sa turbo benzincem. U gradu bi ti mogao trošiti još i manje od ovog dizelaša, a manje bi bučio i bolje grijao.
Mene živcira što sa dizelom treba preći barem 3 km da počne grijanje usred zime.
(Ivan ZG, 14. januar 2022 15:16)
Pa slično jr i sa turbo benzincem.Radna temperatura kao kod dizela, broj obrtaja takodje, znači sporo se greje. 1.6 turbo benzin 177ks, radna temp.90stepeni, broj obrtaja na 160km/h je 3000.
Treba mu oko 3km do radne temp.zimi a nekad i celih 4km.
Pre toga sam vozio nekoliko dizela, veoma slično.

interesantno da tipo limuzina nije doziveo restajling ni 2020 a ni danas
(dejan mitrovic, 13. januar 2022 13:10)
Nije tačno! Restajling je urađen 2020 kad i hečbek i kad je uveden Cross model.
(Stole, 13. januar 2022 20:23)

ok.

@brada bg
Ja stvarno nisam osoba koja bi bilo koga prvo vređala ili slično, nego je tvoj komentar prvi zazvučao tako. Nigde ja u svojoj prvoj poruci o potrošnji nisam ni pričao da se ona odnosi na Beograd. Nije Beograd reper potrošnje svakog automobila jer ne živi cela Srbija u Beogradu. Reper potrošnje valjda treba da bude neka kombinacija, jer jadan taj auto koji ceo svoj životni vek provede u kreni-stani režimu. A ovaj drugi deo oko mučenja tog motora to tek stvarno je mislim besmisleno, pa pobogu kako su ljudi stizali na more kroz planine i brda Crne Gore Jugom, Peglicom ili Kecom a da ne mogu sa Tipom sa ovim motorom.

"Neverujem ni da ovaj dizel 1.6 može u gradu ispod 8-9 litara ako je prosečna brzina 15 km."
(Janko, 14. januar 2022 12:19)

Pošto vozim 500L sa 1,6Mj mogu da ti kažem da "pretpostavljaš odlično" za navedene uslove vožnje. Srećom, ja po gradu uglavnom imam prosek brzine 17-18-19 km/h (kada troši manje od toga što si naveo), a kako ga vozim otprilike pola grad / pola van grada, posle par godina ukupan prosek potrošnje mi je (po aplikaciji) oko 5,5. Neka ekstrmna ekonomičnost nije baš eventualna vrlina tog motora. Već to što veoma lepo vuče i lepo poteže i sa relativno niskih obrtaja, a zbog maksimalnog obrtnog momenta od 320 Nm. Pri čemu taj motor uopšte "ne voli" ni neke ekstremno visoke obrtaje (čim pri ubrzanjima predje preko 3.500-3.700 rpm, jasno se oseti da prosto gubi dah). Ali, u zoni oko obrtaja na kojima ostvaruje max. moment, taj motor brdo ne oseti i odlično poteže za preticanja, a što ga (za moj ukus) čini veoma prijatnim za vožnju.

Setio sam se komentara ovde "dobro zapamtite kad je mogao da se kupi nov auto za 10k (Dacia Sandero). Ovaj auto je realnost za kreditno sposobne gradjane Srbije. Za BG kratere, jedno/dvoje dece, dve plate, tesko da ima bolje, mozda 500L, pitanje ukusa. Ova deca sto se loze, trolovi i vozaci zapadno-evropskog otpada, kada zarade za nov auto, onda neka se jave da komentarisu.

A izjava dana da 1.6 m-jet nije ekonomican sa prosekom potrosnje od 5.5l/100km u 500l- veoma losa aerodinamika i ne mala masa vozila, kome je 5.5l velika potrosna u tom autu treba da vozi Seicento na tng ili skuter...
A kritika za 1.4 motor da je trom i da trosi ulje isto smesna - Tipo nije pretezak auto, tih 90ak konja mu je dovoljno a svakako se pretice kad nema nikog ko ti ide u susret tako da- ko ne zna da vozi sa 90ks malo ce mu biti i 190! Takodje, za potrosnju ulja, 1-2l od servisa do servisa(10-15 000km) je normalno, potrsnja ulja koja je starsna je 1-2L na 1000km kao kod VW 1.8T npr... e to je uvod u generalnu i los motor fabricki sto ovaj 1.4 FIATov svakako nije...
(jo, 14. januar 2022 23:55)

Vama smeta što sam potvrdio nečiji prethodni komentar da 1,6 MJ u gradskoj vožnji pri prosečnih oko 15 km/h može da troši 8-9?
Šta bi bilo da sam napisao da u nekim uslovima može i preko 10 ?
Ja sam samo rekao da 1,6 MJ nije ugladjen u radu, niti najekonomičniji dizel te snage i zapremine. Jer ima ih i koji su mirniji, tiši i koji troše manje.
Ali sam i rekao da ide odlično. I samo za to bih mu oprostio i "da troši 50% više".

Svaka nova vest o nekom autu se pretvorila u ogorčeni okršaj između onih koji nerezonski mrze neku marku i onih koji je nerezonski vole!
Dajte ljudi, mante se toga, nit vam je FIAT kum, nit vam je Audi stari svat!

vozaci zapadno-evropskog otpada
(Macak u cizmama, 14. januar 2022 19:59)

Mi smo svi vozaci zapadno-evropskog otpada zato sto je istocno-evropski otpad nemoguce osposobiti za pouzdanu upotrebu i odavno truli na otpadu.

Meni lično se Tipo sviđa,šta mu fali,veliki porodičan auto,bitno je da je nov a samim tim i daleko pouzdaniji od polovnjaka iz uvoza.

@dzo

Imas na mobile.de hrpu polovnih tipa sa dct menjacem.2017-19 god . mozda i noviji

najvažniji auto ikad i obični a tek karavan

Cross varijanta:
- viši za 40 mm i težište pomereno na više, pa je nestabilniji
- pgoršana aerodinamika, pa povećana potrošnja i manje brzine u odnosu na standardnu varijantu
- točkovi od 17": skuplje, neudobnije/tvrđe i neodgovarajuće za van putne aktivnosti. Bolje je imati manju felnu, a veći presek pneumatika zbog udobnosti i cene.
- ako su podigli staro vešanje, a nisu promenili parametre, vozilo će biti neudobnije i nestabilnije. Ko će to da menja kada to košta.

Inače, svi podignuti i povećani auti sa širokim gumama se jedino koriste u gradu zbog komšija. Niko od njih nije lud da drnda vozilo po tucaniku,makadamu,blatu,izgrebe limariju,itd.

Ako ovaj auto ima elektronski diferencijal na prednjoj osovini sa kontrolom proklizavanja, onda je ovaj auto koristan i treba ga uzeti u razmatranje.
(Radovan, 13. januar 2022 15:28)


E Radovane, Radovane. Ako vam ne odgovara povecana visina za 40mm, pogorsana stabilnost, pogorsana aerodinamika i povecana potrosnja, velike felne i sve pobrojano, imam jednostavno resenje za vas: kupite standardnu varijantu! Nije toliko tesko, samo treba razmisliti 5 sekundi.

Brada Bg,
ja imam 1,4 tipo. Živim baš u centru Bg-a. Troši oko 9 kad se vozim isključivo po gradu tokom špiceva, ali imam i doblo 1,6 koji u istim uslovima troši 8L. U stani-kreni koloni svi troše. Kad izađjem na auto-put potrošnja pada na 5L. Ulje ne troši uopšte. Ja sam zadovoljan. I drago mi je što nisam kupio neki skuplji, auto je star 4 godine a već izgleda kao da je 10! Očešan ili ogreban na sva 4 ćoška, sa strane isto tragovi od otvaranja vrata susednih kola! Ko ne živi u košnici ni ne treba da baca pare na skupa kola.

Svi motori što idu u tipa ili 500l do 150 km/h to je to preko toga mrtav konj imaju turbinu ili ne,bio dizel ili benzin. Samo sa turbinom je lakše preticanje.Pre par godina pozajmio od drugara tipa sa 1.4 običan išao u Crnu Goru nas dvoje,prosek brzine 65 km pun u Beogradu pun u Preljini po kompu 5.1 a čep do čepa 5 litara. Drugar po Beogradu van špiceva sa prosečnom brzinom oko 25 km do 8 litara. A sa prosečnom brzinom od 15 km potrošnja je 10 litara. Neverujem ni da ovaj dizel 1.6 može u gradu ispod 8-9 litara ako je prosečna brzina 15 km. Jedino ovaj 1.3 dizel verovatno neprelazi 7 litara po gradu ali zato bokal motor za otvoreno ko je vozio malolitražni dizel po auto putu zna šta pričam. Ovaj Tipo 1.4 atmosferac idealno auto put 150 km/h samo nema tog potiska ali za nas džep idealan i jeftin motor za održavanje. Jedino treba dodati tu litru ulja na 10 hiljada kilometara mada taj motor u G.Puntu sipano je 10/40 i tu se bas malo dolivalo ulja. Da li se kupovao turbo benzinac ili dizel doplata za nov je oko 3000 evra sto je realno preskupo za nas a polovni su slične cene i dizel i benzin pa tada je lakše i odlučiti šta kupiti. Najbitnije kad pišete o potrošnji uvek postavite prosečnu brzinu jel je to najbitnije za potrošnju. Meni golf 5 1.9 105 konja sa prosečnom brzinom od 15 km u Beogradu nikad ispod 8-9 litara a slusao sam ljude kako pričaju da im isti auto u Beogradu troši 5-6 litara. I ono najbitnije o potrošnji uvek pričaju ono koji skoro i nevoze auto

@osudjenik- ne smeta meni nista i sam vozim auto sa mjet agregatom i znam sve njegove prednosti i mane ali tvrditi da sa 5.5 l/100km auto nije ekonomican je prosto smesno- a ti drugi motori koji 'lepse' rade i manje trose nisu ni upola izdrzljivi i trajni kao mjet,zbog cega ga i vozim...