Šest stvari koje vozači treba da znaju u uslovima zimske vožnje

Ako hocete da vam bude toplo, ukljucite grejanje ako ga imate. Ako vam je toplo otvorite prozor, ne oba jer ce da ubije promaja... Itd...

Savet kao da ljudi putuju severom Kanade. Nista sem obavezne opreme vam nije potrebno. Eventualno cebe i to je to

Додао бих и добре гумене патоснице, јуче су ме извукле из снега када су точкови почели да проклизавају. Све друго, попут картона, не помаже.

Ali perorez da imam obavezno...

Sto se tice snega i poledice na kolovozu 4 osnovna pravila su: 1. vece odstojanje, 2. manja brzina, 3. nezno i dugo kocenje sa prekidima i 4. pojacano pracenje tudjih gresaka i greskica radi pravovremenog izbegavanja kontakta. Sta vam vredi sto je drugi kriv ako se zakucao u vas.

Ne sme se naglo i snazno kociti jer se tada auto pretvori u sanke i izgubi kontrola pa je zato neophodna manja brzina i vece odstojanje da bi se sigurno zaustavili ili usporili a ne zakucali u onog ispred. Naglim i snaznim kocenjem mozete doziveti ringispil kada auto nekontrolisano prokliza i okrene se nekoliko puta oko svoje ose. Zna da bude i smanjena vidljivost kada pada sneg pa se kasno nesto ugleda a ne sme naglo i snazno da se koci. Pamet u glavu.

@milan
kočenje sa prekidima važi samo kod vozila bez ABS, ESP, EBD i sl. Skoro svi automobili mlađi od 2010 imaju naveden sisteme, a ABS i vozila starija od 20 godina, pa kočenje reguliše elektronika. Na vozaču je samo da ne nabada kočnicu do poda , ako već ne mora, već da normalno pritisne pedalu, a elektronika će regulisati silu kočenja na svakom točku posebno. Naravno, sve ovo važi u granicama fizike, jer elektronika ne daje super moći automobilu i vozaču, već samo bolje reguliše ono što se regulisati može.

Ne zaboravite i to da se bolji pneumatici uvek stavljaju na zadnju osovinu, kako vas dupe ne bi zaobišlo.

Uključite brisače ako pada sneg. Ukoliko pusite koristite pepeljaru a ne prozor jer je hladno. Obavezno skinite rukavice pre vožnje.
Po mogućstvu u dobrom društvu.

@Milojko
Samo ti furaj letnje po minusu samo se sklanjaj od nas normalnih i vozi sam pa kad naletiš na baru u krivini ti javi šta je bilo. Ako ostaneš čitav.

ovaj deo o gumama je da ubedi Beograđane da ubuduće imaju sve četiri zimske gume. iznenadio ih sneg i sada mora malo vise da se pise o zimskim gumama.

To o 7 stepeni je apsolutna laz.
Letnje gume bolje koče i drže u krivini do temperature od -3 stepena kad je kolovoz suv. Štaviše razlika na 7 stepeni u zaustavnom putu izmedju letnjih i zimskih guma je i više od 10% u korist letnjih guma sto je ozbiljna razlika. Ima gomila nezavisnih testiranja koja to potvrdjuju. Dovoljno je pogledati testove Bensona iz Tyrereviews.
Na vlažnom kolovozu zimske gume počinju da imaju bolje performanse na nekih 3-4 stepena. Pri 7 stepeni i mokrom kolovozu letnje gume i dalje bolje koče.
Na snegu i susnežici su zimske gume naravno uvek drastično bolje.

A lanci, gde su vam oni u obaveznoj opremi kada se krece na put u medjumesnom saobracaju a pada sneg?

Ovaj clanak kao da je pisan za debile a i ovaj iz agencije nije daleko. Sajla za vucu je najveca budalastina ako je obavezan deo u autu. Da pitam ja tog gospodina Pesica koliko vozaca je sposobno da vuce drugi auto ili da bude vuceno? Gde su to vezbali? Ko im je pokazao kako? Nema tog zakona koji ce me naterati da nekoga slepujem. A upaljac u autu leti je tempirana bomba!

A mogli bi i cenu zimskih guma da spuste malo...

"... Obavezne zimske gume..."

Gde? Zimske gume nisu obavezne i Srbiji.

Od kako su izmislili abs automobili više nemaju kočnice. Desilo mi se da je auto poleteo kao da sam dodao gas, a ne stisnuo kočncu. Nekada si mogao da pumpaš kočnicu i staneš na klizavim terenu. Sad imaš abs i više nema stajanja.

Сајла за вучу код возила са аутоматским мењачем мора да буде веома јака. Пожељно је да возило које вуче буде трактор.
Моторно кочење убија пливајући замајац.

"... Obavezne zimske gume..."

Gde? Zimske gume nisu obavezne i Srbiji.

To o 7 stepeni je apsolutna laz.
Letnje gume bolje koče i drže u krivini do temperature od -3 stepena kad je kolovoz suv. Štaviše razlika na 7 stepeni u zaustavnom putu izmedju letnjih i zimskih guma je i više od 10% u korist letnjih guma sto je ozbiljna razlika. Ima gomila nezavisnih testiranja koja to potvrdjuju. Dovoljno je pogledati testove Bensona iz Tyrereviews.
Na vlažnom kolovozu zimske gume počinju da imaju bolje performanse na nekih 3-4 stepena. Pri 7 stepeni i mokrom kolovozu letnje gume i dalje bolje koče.
Na snegu i susnežici su zimske gume naravno uvek drastično bolje.

Od kako su izmislili abs automobili više nemaju kočnice. Desilo mi se da je auto poleteo kao da sam dodao gas, a ne stisnuo kočncu. Nekada si mogao da pumpaš kočnicu i staneš na klizavim terenu. Sad imaš abs i više nema stajanja.

@milan
kočenje sa prekidima važi samo kod vozila bez ABS, ESP, EBD i sl. Skoro svi automobili mlađi od 2010 imaju naveden sisteme, a ABS i vozila starija od 20 godina, pa kočenje reguliše elektronika. Na vozaču je samo da ne nabada kočnicu do poda , ako već ne mora, već da normalno pritisne pedalu, a elektronika će regulisati silu kočenja na svakom točku posebno. Naravno, sve ovo važi u granicama fizike, jer elektronika ne daje super moći automobilu i vozaču, već samo bolje reguliše ono što se regulisati može.

Ne zaboravite i to da se bolji pneumatici uvek stavljaju na zadnju osovinu, kako vas dupe ne bi zaobišlo.

ovaj deo o gumama je da ubedi Beograđane da ubuduće imaju sve četiri zimske gume. iznenadio ih sneg i sada mora malo vise da se pise o zimskim gumama.

Sto se tice snega i poledice na kolovozu 4 osnovna pravila su: 1. vece odstojanje, 2. manja brzina, 3. nezno i dugo kocenje sa prekidima i 4. pojacano pracenje tudjih gresaka i greskica radi pravovremenog izbegavanja kontakta. Sta vam vredi sto je drugi kriv ako se zakucao u vas.

Ne sme se naglo i snazno kociti jer se tada auto pretvori u sanke i izgubi kontrola pa je zato neophodna manja brzina i vece odstojanje da bi se sigurno zaustavili ili usporili a ne zakucali u onog ispred. Naglim i snaznim kocenjem mozete doziveti ringispil kada auto nekontrolisano prokliza i okrene se nekoliko puta oko svoje ose. Zna da bude i smanjena vidljivost kada pada sneg pa se kasno nesto ugleda a ne sme naglo i snazno da se koci. Pamet u glavu.

Savet kao da ljudi putuju severom Kanade. Nista sem obavezne opreme vam nije potrebno. Eventualno cebe i to je to

Uključite brisače ako pada sneg. Ukoliko pusite koristite pepeljaru a ne prozor jer je hladno. Obavezno skinite rukavice pre vožnje.
Po mogućstvu u dobrom društvu.

Ali perorez da imam obavezno...

Додао бих и добре гумене патоснице, јуче су ме извукле из снега када су точкови почели да проклизавају. Све друго, попут картона, не помаже.

Ako hocete da vam bude toplo, ukljucite grejanje ako ga imate. Ako vam je toplo otvorite prozor, ne oba jer ce da ubije promaja... Itd...

@Milojko
Samo ti furaj letnje po minusu samo se sklanjaj od nas normalnih i vozi sam pa kad naletiš na baru u krivini ti javi šta je bilo. Ako ostaneš čitav.

A mogli bi i cenu zimskih guma da spuste malo...

A lanci, gde su vam oni u obaveznoj opremi kada se krece na put u medjumesnom saobracaju a pada sneg?

Ovaj clanak kao da je pisan za debile a i ovaj iz agencije nije daleko. Sajla za vucu je najveca budalastina ako je obavezan deo u autu. Da pitam ja tog gospodina Pesica koliko vozaca je sposobno da vuce drugi auto ili da bude vuceno? Gde su to vezbali? Ko im je pokazao kako? Nema tog zakona koji ce me naterati da nekoga slepujem. A upaljac u autu leti je tempirana bomba!

Сајла за вучу код возила са аутоматским мењачем мора да буде веома јака. Пожељно је да возило које вуче буде трактор.
Моторно кочење убија пливајући замајац.