Test: Kako radi pravi terenac – Ford Ranger WildTrak VIDEO

Idealan gradski auto. I nisam sarkastičan.

Eh, da mi je jedan ovaj i jedan Porsche 911 GT3...

Tata, ja bi ovo vozio ))
Iako mi realno za sada ne treba ovakvo vozilo, ali mnogo mi je mocan

Zato je Raptor dve dužine ispred Wajldtraka - po dinama oko Save može 140 da se pegla, ne oseća, leti

amarok ili ford, dogovor je ranger
Amarok se bolji vozi po putu i bolji V6 motor, dok Ranger je bolji za off road i ima bolje radne sposobnosti. ranger ima dosta vise opreme i cenovno poviljniji.
hilux ili ranger? trenutno hilux, jer je noviji model i ni u cemu ne zaostaje za rangerom. cena mu jeste malo jaca u odnosu na ranger, ali to opravdava preprodajnom vrednoscu.
ranger izbacuje NOV model sa 3.0 V6 motorom i 258ks sledece godine. ako pogode cenu, ima sanse da pobedi hilux.

inace sledeci Amarok (2023) ce biti brat blizanac Ranger-a i radi se na fordovoj platformi i imace fordov motor.

Razmišljao sam o rangeru pre dve godine kada sam kupovao pikapa. Ali zbog parkinga sam kupio tourneo connect... Realno, u gradu je skoro nemoguće naći parking za ovako velika kola. Veći je nego tamić :)

Ranger nikako ne može da ponese 1.2 tone. Pripada klasi od 1/2 tone nosivosti, odnosno 1,100 funti.

Zaista dobar radni terenac.

Ranger spada u pickup truck kategoriju nosivosti od 1/2 tone.
Max teret za 2021 Ford Ranger je 1,770 funti, odnosno 800 kg. Max vucni kapacitet je 3500 funti, sto je 1,600 kg. Super Crew Cab ima max teret limit of 1,560 funti, odnosno 700 kg.

Netačan je podatak da ovaj model - double cab može da nosi preko 1,2 tone. Double cab u zavisnosti od pogonske grupe nosi od 1,024-1,140 kg. Single cab u zavisnosti od pogonske grupe može poneti 1,182-1,252 kg. MOže da povuče prikolicu ukupne težine (prikolica+teret) od 3 do 3,5 tone u zavisnosti od pogonske grupe.
Zbog lisnatih opruga pozadi ne bi ga trebalo voziti praznog. Poskakivanje zadnjeg kraja zagarantovano, a u tom slučaju putnici pozadi izuzetno neudobna vožnja. Doboš kočnice pozadi nisu nešto što bi vas oduševilo. Sve u svemu radna mazga koju možete dobrano natovariti a može i dobrano da povuče. Kod nas neće imati veliku prodaju iz prostog razloga što je za neku privatnu upotrebu pa čak i male privatne firme preskup pre svega za nabavku i registraciju.

Pikap nije terenac.

Jeep Gladiator u Rubicon opremi i Royota Tacoma TRD off road 4x4 nisu terenci? Pa sta onda jeste? Samo Lada i Mercedes G klase. (Po mogucnosti u AMG varijanti sa niskoprofilnim gumama)

Pikap nije terenac.
(rebro, 09. decembar 2021 00:17)

Kod nas neće imati veliku prodaju iz prostog razloga što je za neku privatnu upotrebu pa čak i male privatne firme preskup pre svega za nabavku i registraciju.
(Dejan, 10. decembar 2021 09:08)

Nema to veze sa cenom, nego nismo mi tržište za takva vozila. Da je do cene, zašto ne viđamo Fiat Fullback na ulicama, sećam se da sam ga video 2016. ili 2018. godine na sajmu za 23.000 evra. Doduše, jeste da mu sanduk izgleda kao da su ga čekićem ručno oblikovali, ali zato se dobije radna mašina po ceni najjeftinijeg Pasata na istom tom sajmu - koji je u beloj boji i najjeftinijem paketu izgledao maltene kao Škoda Rapid, prvenstveno zbog malih guma i te bele boje.

hteo sam da uzmem bas ovaj wildtrack ove jeseni, usao u ford, kazu sad platis kaparu i cekas oko 13 meseci da stigne. Bas lepo.

Pikap nije terenac.

Jeep Gladiator u Rubicon opremi i Royota Tacoma TRD off road 4x4 nisu terenci? Pa sta onda jeste? Samo Lada i Mercedes G klase. (Po mogucnosti u AMG varijanti sa niskoprofilnim gumama)

Pikap nije terenac.
(rebro, 09. decembar 2021 00:17)

Eh, da mi je jedan ovaj i jedan Porsche 911 GT3...

Netačan je podatak da ovaj model - double cab može da nosi preko 1,2 tone. Double cab u zavisnosti od pogonske grupe nosi od 1,024-1,140 kg. Single cab u zavisnosti od pogonske grupe može poneti 1,182-1,252 kg. MOže da povuče prikolicu ukupne težine (prikolica+teret) od 3 do 3,5 tone u zavisnosti od pogonske grupe.
Zbog lisnatih opruga pozadi ne bi ga trebalo voziti praznog. Poskakivanje zadnjeg kraja zagarantovano, a u tom slučaju putnici pozadi izuzetno neudobna vožnja. Doboš kočnice pozadi nisu nešto što bi vas oduševilo. Sve u svemu radna mazga koju možete dobrano natovariti a može i dobrano da povuče. Kod nas neće imati veliku prodaju iz prostog razloga što je za neku privatnu upotrebu pa čak i male privatne firme preskup pre svega za nabavku i registraciju.

Ranger nikako ne može da ponese 1.2 tone. Pripada klasi od 1/2 tone nosivosti, odnosno 1,100 funti.

Idealan gradski auto. I nisam sarkastičan.

amarok ili ford, dogovor je ranger
Amarok se bolji vozi po putu i bolji V6 motor, dok Ranger je bolji za off road i ima bolje radne sposobnosti. ranger ima dosta vise opreme i cenovno poviljniji.
hilux ili ranger? trenutno hilux, jer je noviji model i ni u cemu ne zaostaje za rangerom. cena mu jeste malo jaca u odnosu na ranger, ali to opravdava preprodajnom vrednoscu.
ranger izbacuje NOV model sa 3.0 V6 motorom i 258ks sledece godine. ako pogode cenu, ima sanse da pobedi hilux.

inace sledeci Amarok (2023) ce biti brat blizanac Ranger-a i radi se na fordovoj platformi i imace fordov motor.

Razmišljao sam o rangeru pre dve godine kada sam kupovao pikapa. Ali zbog parkinga sam kupio tourneo connect... Realno, u gradu je skoro nemoguće naći parking za ovako velika kola. Veći je nego tamić :)

Ranger spada u pickup truck kategoriju nosivosti od 1/2 tone.
Max teret za 2021 Ford Ranger je 1,770 funti, odnosno 800 kg. Max vucni kapacitet je 3500 funti, sto je 1,600 kg. Super Crew Cab ima max teret limit of 1,560 funti, odnosno 700 kg.

Zato je Raptor dve dužine ispred Wajldtraka - po dinama oko Save može 140 da se pegla, ne oseća, leti

Kod nas neće imati veliku prodaju iz prostog razloga što je za neku privatnu upotrebu pa čak i male privatne firme preskup pre svega za nabavku i registraciju.
(Dejan, 10. decembar 2021 09:08)

Nema to veze sa cenom, nego nismo mi tržište za takva vozila. Da je do cene, zašto ne viđamo Fiat Fullback na ulicama, sećam se da sam ga video 2016. ili 2018. godine na sajmu za 23.000 evra. Doduše, jeste da mu sanduk izgleda kao da su ga čekićem ručno oblikovali, ali zato se dobije radna mašina po ceni najjeftinijeg Pasata na istom tom sajmu - koji je u beloj boji i najjeftinijem paketu izgledao maltene kao Škoda Rapid, prvenstveno zbog malih guma i te bele boje.

Tata, ja bi ovo vozio ))
Iako mi realno za sada ne treba ovakvo vozilo, ali mnogo mi je mocan

Zaista dobar radni terenac.

hteo sam da uzmem bas ovaj wildtrack ove jeseni, usao u ford, kazu sad platis kaparu i cekas oko 13 meseci da stigne. Bas lepo.