Potpuno nova Toyota Corolla Cross

Što bi rekla jedna klinka iz mog kraja - prelepotica.

Nemacki proizvodjaci mogu samo da sanjaju takav auto.

Dobro je, ljudi, ne mora da se kupi, samo predstavljaju! Kome se ne svidja, kome je skupo, kome lici na Skodu, moze da kupi nesto drugo. Auto ko auto, a s obzirom da je u pitanju Tojota, pa jos hibrid, tesko da moze da bude lose, pogotovo sto im je barem ovaj motor normalan, mislim, ima sve cilindre.

pa ovo i nije tako lose ...za razliku od Yaris Cross ili Rav4, da imam a nemam novca kupio bi ovo ;)

Početna cena u Srbiji 30000 evra?

...i cena će biti tričavih 40.000 eura...

Lep mali SUV:)

Ovo mu dodje kao budzet varijanta za ljude koji razmisljaju o RAV-u ili tako nesto.
Dobra kupovina :)

@ U SAD je početna za ovaj model 22.000 dolara. Izuzetno povoljno.
(Stole, 7. decembar 2021 20:32)

Jednog dana će se i nas 700 miliona Evropljana organizovati i prestaćemo kupovati kola dok ne dobijemo cene kao u SAD.

U svetlu sve lošije putne mreže u Evropi i povampirene inflacije u Evro- zoni, fale dva najbitnija podatka, odstojanje od tla i cena. Sve ostalo je, za krosover iz, nadam se i dalje budžet lige, nebitno.

Tojote su za nas koji se ne razumemo u automobile, ali najbezbrižnije i najbezbednije nas prevezu od tačke A do tačke B. Majstori ih najviše mrze, jer se retko kvare. Dakle, ne čitam tekstove za nemačke traktore. Ko jednom sedne u japanca, shvati da postoji nešto mnogo bolje i kvalitetnije od evropskih. Četvrt veka posle hibrida iz tojote (Prijus), mercedes i ostali pokušavaju i najavljuju nešto od 2030, 2035. i 2040. Svi prave, ali se zna ko pravi najpouzdanije. Svaki kvalitet košta. Mi što ne možemo novu, nismo pogrešili što smo kupili polovnu tojotu.

Kako se menja moda. Pre su bili verso modeli, sada su kros. Pitam se koji li su sledeći.

Lepo izgleda, elegantno ali i nekako robusno da bi bio crossover.
Ali ceka se cena, a to je onda problematicno - ako Yaris Cross ide na 34+k, koliko će biti Corolla Cross kao klasa iznad!!?

I entrijer samo da ne bude plastikaner kao Yariss Cross:(

U Kanadi cena krece od 24 hiljade c$, posto nam je prosle godine istekao kredit za obicnu corrollu zena hoce da predje na ovaj model. Utopi stara kola kod dilera za 12-13 hiljada i uzme na kredit od 5 godina tako da mesecna rata bude ispod njene dnevnice. Tako se dragi a bivsi zemljaci to radi na Zapadu, stalno vozis nova ili relativno nova kola tako sto dajes otprilike jednu dnevnicu. Govorim o prosecnim stanovnicima.

...a cijena - sitnica? Start na 25.000?

Koliki je klirens ovog vozila? Ima li zvaničan podatak Toyote?
Jer, negde na netu piše da je 161 mm ( što je maltene isto kao kod Corolle u paketu opreme Trek, koja ima 20 mm veći klirens od obične corolle ), negde piše da je 8 inch-a, negde ...
Piše "milion" različitih podataka.
Ali, šta god da je, teško da može imati onako mali klirens kao Toyota "đip" pod imenom C-HR. Na sajtu Toyta.co.uk piše 142 mm.
Kakav "đip"? Strašan "đip"!

Ne kapiram Toyotu i sve vece maske, pogotovo na modelu Camry, veca rupa u braniku od kasike na bageru. Kako su na Koroli pogodili, tako su na svim ostalim modelima promasili. Nikako da usklade, sve nakaradno strci, viri, nabudzeno

Nemacki proizvodjaci mogu samo da sanjaju takav auto.
(Aleksandar, 7. decembar 2021 11:25)

Tačno, jer u stvarnosti ovakvo smeće ne mogu da naprave sve i da svim radnicima zavežu povod preko očiju.

@Jel ja jedini vidim linije od lade?
(Majde, 7. decembar 2021 14:07)

Dobio čovek minuse, a suštinski je u pravu, bočna linija se lomi pod tupim uglom na mestu A-stuba, bez ikakvog razloga, samim tim je auto ružan (na stranu svetlosne grupe i blatobrani), ali dobro, to je specifičnost Toyota dizajna, Toyote se sigurno ne kupuju zbog lepote...

. Svaki kvalitet košta. Mi što ne možemo novu, nismo pogrešili što smo kupili polovnu tojotu.
(Mihailo, 8. decembar 2021 08:19)

Sve je tačno što ste napisali ali ima još jedna istina. Kod nas prosečan vozač ne vozi više od 10 hilj. km godišnje a i ti je mnogo. Ako menja auto u proseku na 4 godine on pređe 40 hilj. ukupno. Šta će njemu Tojota koja prelazi milion km bez većih problema? Za tu namenu dovoljan nam je bilo koji auto , polovan koji se pristojno održava.Bilo koji. Tojote i Honde su popularne u USA gde su rastojanja između gradova velika i gde se prelaze ozbiljne kilometraže. U Evropi, pogotovo kod nas, potrebe se drugačije i ne trebaju nam takva auta. Nadam se da shvatate poentu zašto ljudi kupuju nemce, francuze, italijane itd.

U SAD je početna za ovaj model 22.000 dolara. Izuzetno povoljno.

Svi proizvodjači se trude da idu u višu klasu ali ne i toyota.Oni su najsrećniji kad prave plastikanere.Još malo pa će i dačija imati bolje materijale od toyote.

Jel ja jedini vidim linije od lade?

Smarate sa suvovima

Nemacki proizvodjaci mogu samo da sanjaju takav auto.
(Aleksandar, 07. decembar 2021 11:25)

Ma moš misliti. Maybach je neuporedivo bolji automobil od svake Toyote.

Dosta dobrih 197ks a ubrzanje do 100km/h celih 8.1s.
Pa koliko je tezak ovaj auto?

...I kad bi bio 2.0 D4D pa da zaigra jedan kod mene...nego ne, prave samo ovebaterijske modele...

Još jedna bezlična, plastična Toyota hibrid. Ne sumnjam da će da traje pola miliona, možda i milion celi ali to duše nema, sedi i vozi i ne misli - ništa! A ovo pišem kao “ponosni” vlasnik dve Toyote trenutno. Jes kvalitetno, jes pouzdano ali dosadnoooo… od Toyote je gora samo još Honda. Imao sam i Hondu (više modela), znam šta pišem.

Dosta dobrih 197ks a ubrzanje do 100km/h celih 8.1s.
Pa koliko je tezak ovaj auto?
(Dejan, 7. decembar 2021 14:24) Pa procitaj tekst, ne gledaj samo brojke. Verzija sa 187 ks je hibrid, sto znaci da ima dodatni elektricni motor i manju bateriju, sto znaci da je mnogo tezi od obicnog dizelasa ili benzinca! Ni jedan hibrid nema sportske performanse za konjazu kojom raspolaze!

@Majde Da, ima te linije Lade definitivno. Isto i novi Tucson, toliko me to nervira da sam odustao od kupovine istog... ne mogu da svarim te linije. Druga stvar, ova corolla cross ima mnooogo manji prtljažnik od corolle sedan, koja je samim tim mnogo bolji izbor za porodicu.

Reklo bi se da je ovo Suzuki S-Cross….

Ovo isto kao Skoda Kodiaq

@Stole
Vrlo bitan i značajan podatak za nas ovde.

@Mickey

Ako doplatis nece biti.

Imao sam priliku da provozam ovo u decembru, benzinac AWD. Po dimenzijama je skoro identican RAV-u 4, ali benzinski motor je 2.0, pa i manje konja, sto se i te kako oseti. Kabina je malo spartanska, ali ima sve sigurnosne sisteme kao i RAV, toyota sense 2.0 ja mislim. Lane assist u kombinaciji sa kruz kontrolom je sjajna stvar za auto puteve. Auto je onako, nista narocito. Pazario sam RAV4 LE AWD jer se lepse vozi, imas osecaj da je veci, model za kanadsko trziste po difoltu dolazi sa grejacima sedista, rear cross traffic allert, blind spot monitoring, itd. Razlike izmedju corole kros i rav4 su jedino ocigledne u voznji i u ceni, spolja izgledaju maltene identicno. Ja mislim da gadjaju mladju populaciju u gradovima koji bi da voze SUV a da nije SUV. E da, mene rata izadje dve dnevnice :)

Nemacki proizvodjaci mogu samo da sanjaju takav auto.
(Aleksandar, 7. decembar 2021 11:25)

Tačno, jer u stvarnosti ovakvo smeće ne mogu da naprave sve i da svim radnicima zavežu povod preko očiju.

Svi proizvodjači se trude da idu u višu klasu ali ne i toyota.Oni su najsrećniji kad prave plastikanere.Još malo pa će i dačija imati bolje materijale od toyote.

Ovo isto kao Skoda Kodiaq

Nemacki proizvodjaci mogu samo da sanjaju takav auto.
(Aleksandar, 07. decembar 2021 11:25)

Ma moš misliti. Maybach je neuporedivo bolji automobil od svake Toyote.

Još jedna bezlična, plastična Toyota hibrid. Ne sumnjam da će da traje pola miliona, možda i milion celi ali to duše nema, sedi i vozi i ne misli - ništa! A ovo pišem kao “ponosni” vlasnik dve Toyote trenutno. Jes kvalitetno, jes pouzdano ali dosadnoooo… od Toyote je gora samo još Honda. Imao sam i Hondu (više modela), znam šta pišem.

Jel ja jedini vidim linije od lade?

Koliki je klirens ovog vozila? Ima li zvaničan podatak Toyote?
Jer, negde na netu piše da je 161 mm ( što je maltene isto kao kod Corolle u paketu opreme Trek, koja ima 20 mm veći klirens od obične corolle ), negde piše da je 8 inch-a, negde ...
Piše "milion" različitih podataka.
Ali, šta god da je, teško da može imati onako mali klirens kao Toyota "đip" pod imenom C-HR. Na sajtu Toyta.co.uk piše 142 mm.
Kakav "đip"? Strašan "đip"!

Nemacki proizvodjaci mogu samo da sanjaju takav auto.

Ne kapiram Toyotu i sve vece maske, pogotovo na modelu Camry, veca rupa u braniku od kasike na bageru. Kako su na Koroli pogodili, tako su na svim ostalim modelima promasili. Nikako da usklade, sve nakaradno strci, viri, nabudzeno

...I kad bi bio 2.0 D4D pa da zaigra jedan kod mene...nego ne, prave samo ovebaterijske modele...

Smarate sa suvovima

Što bi rekla jedna klinka iz mog kraja - prelepotica.

Dosta dobrih 197ks a ubrzanje do 100km/h celih 8.1s.
Pa koliko je tezak ovaj auto?

Reklo bi se da je ovo Suzuki S-Cross….

Lepo izgleda, elegantno ali i nekako robusno da bi bio crossover.
Ali ceka se cena, a to je onda problematicno - ako Yaris Cross ide na 34+k, koliko će biti Corolla Cross kao klasa iznad!!?

I entrijer samo da ne bude plastikaner kao Yariss Cross:(

Lep mali SUV:)

@Jel ja jedini vidim linije od lade?
(Majde, 7. decembar 2021 14:07)

Dobio čovek minuse, a suštinski je u pravu, bočna linija se lomi pod tupim uglom na mestu A-stuba, bez ikakvog razloga, samim tim je auto ružan (na stranu svetlosne grupe i blatobrani), ali dobro, to je specifičnost Toyota dizajna, Toyote se sigurno ne kupuju zbog lepote...

pa ovo i nije tako lose ...za razliku od Yaris Cross ili Rav4, da imam a nemam novca kupio bi ovo ;)

Ovo mu dodje kao budzet varijanta za ljude koji razmisljaju o RAV-u ili tako nesto.
Dobra kupovina :)

@Majde Da, ima te linije Lade definitivno. Isto i novi Tucson, toliko me to nervira da sam odustao od kupovine istog... ne mogu da svarim te linije. Druga stvar, ova corolla cross ima mnooogo manji prtljažnik od corolle sedan, koja je samim tim mnogo bolji izbor za porodicu.

U Kanadi cena krece od 24 hiljade c$, posto nam je prosle godine istekao kredit za obicnu corrollu zena hoce da predje na ovaj model. Utopi stara kola kod dilera za 12-13 hiljada i uzme na kredit od 5 godina tako da mesecna rata bude ispod njene dnevnice. Tako se dragi a bivsi zemljaci to radi na Zapadu, stalno vozis nova ili relativno nova kola tako sto dajes otprilike jednu dnevnicu. Govorim o prosecnim stanovnicima.

...i cena će biti tričavih 40.000 eura...

Tojote su za nas koji se ne razumemo u automobile, ali najbezbrižnije i najbezbednije nas prevezu od tačke A do tačke B. Majstori ih najviše mrze, jer se retko kvare. Dakle, ne čitam tekstove za nemačke traktore. Ko jednom sedne u japanca, shvati da postoji nešto mnogo bolje i kvalitetnije od evropskih. Četvrt veka posle hibrida iz tojote (Prijus), mercedes i ostali pokušavaju i najavljuju nešto od 2030, 2035. i 2040. Svi prave, ali se zna ko pravi najpouzdanije. Svaki kvalitet košta. Mi što ne možemo novu, nismo pogrešili što smo kupili polovnu tojotu.

...a cijena - sitnica? Start na 25.000?

Početna cena u Srbiji 30000 evra?

U svetlu sve lošije putne mreže u Evropi i povampirene inflacije u Evro- zoni, fale dva najbitnija podatka, odstojanje od tla i cena. Sve ostalo je, za krosover iz, nadam se i dalje budžet lige, nebitno.

. Svaki kvalitet košta. Mi što ne možemo novu, nismo pogrešili što smo kupili polovnu tojotu.
(Mihailo, 8. decembar 2021 08:19)

Sve je tačno što ste napisali ali ima još jedna istina. Kod nas prosečan vozač ne vozi više od 10 hilj. km godišnje a i ti je mnogo. Ako menja auto u proseku na 4 godine on pređe 40 hilj. ukupno. Šta će njemu Tojota koja prelazi milion km bez većih problema? Za tu namenu dovoljan nam je bilo koji auto , polovan koji se pristojno održava.Bilo koji. Tojote i Honde su popularne u USA gde su rastojanja između gradova velika i gde se prelaze ozbiljne kilometraže. U Evropi, pogotovo kod nas, potrebe se drugačije i ne trebaju nam takva auta. Nadam se da shvatate poentu zašto ljudi kupuju nemce, francuze, italijane itd.

Imao sam priliku da provozam ovo u decembru, benzinac AWD. Po dimenzijama je skoro identican RAV-u 4, ali benzinski motor je 2.0, pa i manje konja, sto se i te kako oseti. Kabina je malo spartanska, ali ima sve sigurnosne sisteme kao i RAV, toyota sense 2.0 ja mislim. Lane assist u kombinaciji sa kruz kontrolom je sjajna stvar za auto puteve. Auto je onako, nista narocito. Pazario sam RAV4 LE AWD jer se lepse vozi, imas osecaj da je veci, model za kanadsko trziste po difoltu dolazi sa grejacima sedista, rear cross traffic allert, blind spot monitoring, itd. Razlike izmedju corole kros i rav4 su jedino ocigledne u voznji i u ceni, spolja izgledaju maltene identicno. Ja mislim da gadjaju mladju populaciju u gradovima koji bi da voze SUV a da nije SUV. E da, mene rata izadje dve dnevnice :)

@Mickey

Ako doplatis nece biti.

Dobro je, ljudi, ne mora da se kupi, samo predstavljaju! Kome se ne svidja, kome je skupo, kome lici na Skodu, moze da kupi nesto drugo. Auto ko auto, a s obzirom da je u pitanju Tojota, pa jos hibrid, tesko da moze da bude lose, pogotovo sto im je barem ovaj motor normalan, mislim, ima sve cilindre.

Kako se menja moda. Pre su bili verso modeli, sada su kros. Pitam se koji li su sledeći.

@ U SAD je početna za ovaj model 22.000 dolara. Izuzetno povoljno.
(Stole, 7. decembar 2021 20:32)

Jednog dana će se i nas 700 miliona Evropljana organizovati i prestaćemo kupovati kola dok ne dobijemo cene kao u SAD.

Dosta dobrih 197ks a ubrzanje do 100km/h celih 8.1s.
Pa koliko je tezak ovaj auto?
(Dejan, 7. decembar 2021 14:24) Pa procitaj tekst, ne gledaj samo brojke. Verzija sa 187 ks je hibrid, sto znaci da ima dodatni elektricni motor i manju bateriju, sto znaci da je mnogo tezi od obicnog dizelasa ili benzinca! Ni jedan hibrid nema sportske performanse za konjazu kojom raspolaze!

U SAD je početna za ovaj model 22.000 dolara. Izuzetno povoljno.

@Stole
Vrlo bitan i značajan podatak za nas ovde.