Segvej slavi 20. rođendan

Upravljanje segvejem nije nikada bilo problem. Problem je pre svega bila previsoka cena, ali i to što je Kejmen uspeo da patentira autonomno vozilo sa dva paralelno postavljena točka. Jasno, takav idiotluk je mogao da se desi samo u Americi, ali to je bilo dovoljno da takav koncept ličnog transportera umre; Segway je imao totalni monopol na najvećem tržištu, a više od fabrike su radile pravne službe koje su po svetu (uglavnom Kini) progonile kompanije koje su proizvodile bilo šta slično. Kinezi su pokušavali da doskoče ograničenju dodajući treći, nepotreban točak (koji bi korisnici skinuli) ali ni to nije pomoglo. Na kraju su i Kinezi odustali i preorijentisali se na električne mopede, biciklove i trotinete. Kejmen ipak nije mogao da patentira "vozilo na dva redno postavljena točka". Da je mogao, ne bi bilo ni električnih biciklova i trotineta.
Da bude crnje, Kejmen je ukrao koncept segveja od grupe entuzijasta koji su dotad bezimeni "individualni transporter" razvijali kao open source projekt. Sve kritične elemente je iskopirao (žiroskopski balans, intuitivno upravljanje, čak i upravljački softver). Uradio je dizajn i najvažnije: patentirao "dva paralelna točka". Autentični izumitelji segveja nisu ni sanjali da je takvo šta moguće patentirati, paralelno postavljeni točkovi se bukvalno koriste otkad je izmišljen točak, na taljigama, dvokolicama i sličnom.

Zapravo nikada nije ni izmišljen točak. Odmah su izmišljena dva točka, paralelno postavljena. 😄

I u Srbiji takođe bio isproban...

@ Joca

E jesi ga rekao, lepo receno...

I u Srbiji takođe bio isproban...

Upravljanje segvejem nije nikada bilo problem. Problem je pre svega bila previsoka cena, ali i to što je Kejmen uspeo da patentira autonomno vozilo sa dva paralelno postavljena točka. Jasno, takav idiotluk je mogao da se desi samo u Americi, ali to je bilo dovoljno da takav koncept ličnog transportera umre; Segway je imao totalni monopol na najvećem tržištu, a više od fabrike su radile pravne službe koje su po svetu (uglavnom Kini) progonile kompanije koje su proizvodile bilo šta slično. Kinezi su pokušavali da doskoče ograničenju dodajući treći, nepotreban točak (koji bi korisnici skinuli) ali ni to nije pomoglo. Na kraju su i Kinezi odustali i preorijentisali se na električne mopede, biciklove i trotinete. Kejmen ipak nije mogao da patentira "vozilo na dva redno postavljena točka". Da je mogao, ne bi bilo ni električnih biciklova i trotineta.
Da bude crnje, Kejmen je ukrao koncept segveja od grupe entuzijasta koji su dotad bezimeni "individualni transporter" razvijali kao open source projekt. Sve kritične elemente je iskopirao (žiroskopski balans, intuitivno upravljanje, čak i upravljački softver). Uradio je dizajn i najvažnije: patentirao "dva paralelna točka". Autentični izumitelji segveja nisu ni sanjali da je takvo šta moguće patentirati, paralelno postavljeni točkovi se bukvalno koriste otkad je izmišljen točak, na taljigama, dvokolicama i sličnom.

Zapravo nikada nije ni izmišljen točak. Odmah su izmišljena dva točka, paralelno postavljena. 😄

@ Joca

E jesi ga rekao, lepo receno...