Lada – Porsche: Projekat koji nikada nije zaživeo

Na drugoj slici sa momkom i devojkom je Lada 1500 koju je novu kupio moj otac 1977. Bio je ponosan na nju i voleli smo je, svuda smo stigli. Jedino se pumpa bila jednom zapusila verovatno zbog loseg goriva, i majstori to nisu mogli da shvate pa su menjali platinsku dugmad i svasta, dok je na kraju jednostavno nije produvao i proradila je. Isli smo njom i u Italiju, tada se tamo kupovalo, svake godine u Crnu goru. Spasla nam je zivote u mestu Brdjani kod G. Milanovca i na Ibarskoj magistrali od tada nedostaje debeli betonski zastitni stub koji je sa sve temeljom lada raznela, kao i drvo nakon toga. Otac ju je izvadio ostecenu iz kanjona i zeleo da popravi, ali je majstor rekao da moze, ali nikad ne bi bili sigurni u njoj. Za danasnje automobile, naucna fantastika.

Na stranu sve, ali uspeli su da je naprave ružniju nego što je bila kao serijski model.

Inače, jedan od ludjih automobila koje sam posedovao je Lada 1600 Special :)) , doduše kratko sam bio vlasnik jer je dobijena kao kompenzacija za dug i realno je bila višak pa je prodata brzo, ali sam se slatko navozao dok je bila kod mene. Bila je uštelovana i u dobrom stanju, tako da nije čak ni trošila kako ljudi pričaju - npr od Beograda do Herceg Novog oko 7 litara, a po gradu 10-11. (daleko od ekonomičnog, ali nije 20L kao nekima).
A i realno je bila bolji auto od kečeva, jugića, zaporožeca, moskviča, pezejaca, poloneza ... i sl šta se već vozilo po komunističkim zemljama.

cccp dizajn je uvek plenio na prvi pogled. prosto ne možeš da skineš pogled sa njega. gledaš i gledaš. i ne znaš koga da streljaš za primer, jer je to uvek delo kolektiva a ne pojedinca.
(drugarice i drugovi, i posle tita - tito. samo je plata malčice manja, 29. novembar 2021 16:01)

Pametnjakovicu, dizajn je italijanski.

Sačmari je Porsche napravio menjač.

Moj tast i dan danas ima Ladu 1500 iz 1974-te.
Kao nova je. Ne vozi je po snegu i kisi a kad je vozi uglavnom po lepom vremenu, posle toga obavezno pranje i glancanje.
Jednom sam je uzeo da se provozamo. Mislim da se vise brinuo za auto nego za cerku dok smo se nismo vratili.

Jeste bila bolji auto od keca o jugu da i ne govorim,cvrst i robustan automobil koji je mogao i van asfaltnog puta zbog svoje poznate izdrzljivosti,jedine prave mane bile su visoka potrosnja i relativno losa antikorozivna zastita pa su tako prednja krila znala da istrule jako brzo,sve ostalo je bilo ok za automobil koji se je proizvodio sedamdesetih i osamdesetih godina proslog veka.

Kako nije zaziveo, i Lada kao Porsche ima kontakt-bravu sa leve strane volana i pogon na zadnje tockove

"1976. godine kada je stvoren redak i jedinstven prototip VAZ-Porsche 2103.
Proizveden je samo jedan primera."

Ako su ga sacuvali, danas vredi milione!

Ziguli je zakon.

@
to je bio zastareo auto,glupo je porediti sa zastavom 101,tezak volan za svoju snagu lenj auto,kec ima 55ks a lada 75,kec je u startu sio samo tako,a o ledu i snegu je svaki komentar suvisan
(boki, 29. novembar 2021 18:58)

Jeste zastarela u smislu da je generacija pre keca i da joj je tezqk volan, ali zastava ti se raspadala u rukama od krs kvaliteta (da ne spominjem kako se zastava raspadala u sudaru), a ovo cudo je makar bilo robusno. Doduse sto se sudara tica, lada je tu “bolja” samo zato sto je masivnija, kada naleti na jaceg podjednako je kovceg.

Nostalgija za proslim vremenima je jedno, ali makar smo se otarasili tih krseva, nadam se jednom za svagda. Prosto mi je neverovatno, kada vratim film, da se to vozilo kod nas masovno do 2000 i neke, pa se kod toga bas vidi koliko su nas devedesete unazadile.

Kakav tekst. Istorija porsea kome je sve pomagao. Zasto onda nije napisano i kako je pomagao nacistickoj nemackoj. Kakva je tad bio masinerajja porshe za rat pa i protiv nas.

Руси де баве космичким технологијама, ауто индустријом Швабе и Јапанци, модом Италијани, џиџа-миџама Кинези,…

"I taj motor iz Samare se i dan danas ugrađuje u nove Lade." - (Ivan ZG, 30. novembar 2021 09:00)

Motor iz Samare je isti kao i onaj koji se ugrađuje u nove Lade, onoliko koliko je isti Chevrolet small block motor koji se ugrađivao u Bel Air iz '58 i u Caprice iz '96.

cccp dizajn je uvek plenio na prvi pogled. prosto ne možeš da skineš pogled sa njega. gledaš i gledaš. i ne znaš koga da streljaš za primer, jer je to uvek delo kolektiva a ne pojedinca.

Licenca od Fiata, pa šta su Rusi tu napravili??? Sklapali Fiat 124 za Rusko tržište sa znakom Lade!

to je bio zastareo auto,glupo je porediti sa zastavom 101,tezak volan za svoju snagu lenj auto,kec ima 55ks a lada 75,kec je u startu sio samo tako,a o ledu i snegu je svaki komentar suvisan

..."AvtoVAZ je odbacio projekat jer su prihvatili sopstveni", i nisu daleko stigli još su na nivou "70- tih!

Imao 2106 i Samaru.
Ide i bez ulja, i bez permanta.
Ide i ide.
Samo bez benzina neće.

Povračaču...

I taj motor iz Samare se i dan danas ugrađuje u nove Lade.
Motor je dorađen negdje 1980.
Toliko o naprednosti današnjih Lada.

"Licenca od Fiata, pa šta su Rusi tu napravili??? Sklapali Fiat 124 za Rusko tržište sa znakom Lade!" - (Šumadinac, 29. novembar 2021 22:03)

Baci pogled na to koliko Lada NIJE "samo FIAT 124 za rusko tržište": http://totalcarmagazine.com/classicandbeloved/2014/04/29/fiat_124_vs_lada_shiguli_1200/

Kako nije zaziveo, i Lada kao Porsche ima kontakt-bravu sa leve strane volana i pogon na zadnje tockove
(skoro pa isto, 29. novembar 2021 21:36) # Link komentara

To je imamo i Alfa Romeo toga vremena

Kolko je porse bio jadan tad kad su radili za smesnu Ladu.

Jaoo, secam se Lade karavan. Mislim da nije imala hidrauliku, vec tanak volan od bakelita koji vrtis snagom misica. Pa kad je onako punu treba uparkirati na malo prostora, podlaktice rade kao da nosis dzak cementa, a znoj se sliva. Posle ostanem pored kola minut dva da mi se krv vrati u sake :)

Vozne karakteristike osrednje (losije od 128ice), potrosnja ogromna, ali je bila robusna tj limarija je bila deblja 1cm nego sto treba :) Ne znam sta da kazem. Ne nedostaje mi.

Ova Porsche Lada je verovatno trebala da unese malo suptilnosti u izradu i komfor, ali su Rusi ostali verni svojoj tenk varijanti proizvodnje kola.

hahahaha ACA 197. Dobro da nije ACA 355

Mozes misliti kakva je Lada bila kanta kad joj Porsche nije pomogo :)

I taj motor iz Samare se i dan danas ugrađuje u nove Lade.
Motor je dorađen negdje 1980.
Toliko o naprednosti današnjih Lada.
(Ivan ZG, 30. novembar 2021 09:00)

Zašto niko ne priča o MERCEDES motorima odmah posle 2. Svetskog rata, koji se i danas koriste u grupaciji VW?
MERCEDES je "poklonio" grupaciji VW najmoderniju fabriku motora u ondašnje vreme, kada je VW "kupio" AUDI od MERCEDES-a. Pisao sam o tome ovde.Politički projekat EU da spase svoje čedo VW. Ili "poznati AUDI V-5 motor" koji je kao konstruisao Ferdinand Piech, a AUDI nikada nije pravio svoje motore. A najveći nemački proizvođači tenkova i vozila bili su FORD i GM. I DETROIT DIESEL usput.

Sve fabrike sveta koriste svoje ili tuđe blokove motora nekoliko decenija uz izmene cilindarske glave i Sistema napajanja goriva koje dobijaju od proizvođača komponenti.

Povračaču...

Kolko je porse bio jadan tad kad su radili za smesnu Ladu.

cccp dizajn je uvek plenio na prvi pogled. prosto ne možeš da skineš pogled sa njega. gledaš i gledaš. i ne znaš koga da streljaš za primer, jer je to uvek delo kolektiva a ne pojedinca.

I taj motor iz Samare se i dan danas ugrađuje u nove Lade.
Motor je dorađen negdje 1980.
Toliko o naprednosti današnjih Lada.

to je bio zastareo auto,glupo je porediti sa zastavom 101,tezak volan za svoju snagu lenj auto,kec ima 55ks a lada 75,kec je u startu sio samo tako,a o ledu i snegu je svaki komentar suvisan

Kakav tekst. Istorija porsea kome je sve pomagao. Zasto onda nije napisano i kako je pomagao nacistickoj nemackoj. Kakva je tad bio masinerajja porshe za rat pa i protiv nas.

Licenca od Fiata, pa šta su Rusi tu napravili??? Sklapali Fiat 124 za Rusko tržište sa znakom Lade!

Na drugoj slici sa momkom i devojkom je Lada 1500 koju je novu kupio moj otac 1977. Bio je ponosan na nju i voleli smo je, svuda smo stigli. Jedino se pumpa bila jednom zapusila verovatno zbog loseg goriva, i majstori to nisu mogli da shvate pa su menjali platinsku dugmad i svasta, dok je na kraju jednostavno nije produvao i proradila je. Isli smo njom i u Italiju, tada se tamo kupovalo, svake godine u Crnu goru. Spasla nam je zivote u mestu Brdjani kod G. Milanovca i na Ibarskoj magistrali od tada nedostaje debeli betonski zastitni stub koji je sa sve temeljom lada raznela, kao i drvo nakon toga. Otac ju je izvadio ostecenu iz kanjona i zeleo da popravi, ali je majstor rekao da moze, ali nikad ne bi bili sigurni u njoj. Za danasnje automobile, naucna fantastika.

..."AvtoVAZ je odbacio projekat jer su prihvatili sopstveni", i nisu daleko stigli još su na nivou "70- tih!

Na stranu sve, ali uspeli su da je naprave ružniju nego što je bila kao serijski model.

Inače, jedan od ludjih automobila koje sam posedovao je Lada 1600 Special :)) , doduše kratko sam bio vlasnik jer je dobijena kao kompenzacija za dug i realno je bila višak pa je prodata brzo, ali sam se slatko navozao dok je bila kod mene. Bila je uštelovana i u dobrom stanju, tako da nije čak ni trošila kako ljudi pričaju - npr od Beograda do Herceg Novog oko 7 litara, a po gradu 10-11. (daleko od ekonomičnog, ali nije 20L kao nekima).
A i realno je bila bolji auto od kečeva, jugića, zaporožeca, moskviča, pezejaca, poloneza ... i sl šta se već vozilo po komunističkim zemljama.

@
to je bio zastareo auto,glupo je porediti sa zastavom 101,tezak volan za svoju snagu lenj auto,kec ima 55ks a lada 75,kec je u startu sio samo tako,a o ledu i snegu je svaki komentar suvisan
(boki, 29. novembar 2021 18:58)

Jeste zastarela u smislu da je generacija pre keca i da joj je tezqk volan, ali zastava ti se raspadala u rukama od krs kvaliteta (da ne spominjem kako se zastava raspadala u sudaru), a ovo cudo je makar bilo robusno. Doduse sto se sudara tica, lada je tu “bolja” samo zato sto je masivnija, kada naleti na jaceg podjednako je kovceg.

Nostalgija za proslim vremenima je jedno, ali makar smo se otarasili tih krseva, nadam se jednom za svagda. Prosto mi je neverovatno, kada vratim film, da se to vozilo kod nas masovno do 2000 i neke, pa se kod toga bas vidi koliko su nas devedesete unazadile.

Mozes misliti kakva je Lada bila kanta kad joj Porsche nije pomogo :)

Jeste bila bolji auto od keca o jugu da i ne govorim,cvrst i robustan automobil koji je mogao i van asfaltnog puta zbog svoje poznate izdrzljivosti,jedine prave mane bile su visoka potrosnja i relativno losa antikorozivna zastita pa su tako prednja krila znala da istrule jako brzo,sve ostalo je bilo ok za automobil koji se je proizvodio sedamdesetih i osamdesetih godina proslog veka.

Ziguli je zakon.

"Licenca od Fiata, pa šta su Rusi tu napravili??? Sklapali Fiat 124 za Rusko tržište sa znakom Lade!" - (Šumadinac, 29. novembar 2021 22:03)

Baci pogled na to koliko Lada NIJE "samo FIAT 124 za rusko tržište": http://totalcarmagazine.com/classicandbeloved/2014/04/29/fiat_124_vs_lada_shiguli_1200/

cccp dizajn je uvek plenio na prvi pogled. prosto ne možeš da skineš pogled sa njega. gledaš i gledaš. i ne znaš koga da streljaš za primer, jer je to uvek delo kolektiva a ne pojedinca.
(drugarice i drugovi, i posle tita - tito. samo je plata malčice manja, 29. novembar 2021 16:01)

Pametnjakovicu, dizajn je italijanski.

Руси де баве космичким технологијама, ауто индустријом Швабе и Јапанци, модом Италијани, џиџа-миџама Кинези,…

Jaoo, secam se Lade karavan. Mislim da nije imala hidrauliku, vec tanak volan od bakelita koji vrtis snagom misica. Pa kad je onako punu treba uparkirati na malo prostora, podlaktice rade kao da nosis dzak cementa, a znoj se sliva. Posle ostanem pored kola minut dva da mi se krv vrati u sake :)

Vozne karakteristike osrednje (losije od 128ice), potrosnja ogromna, ali je bila robusna tj limarija je bila deblja 1cm nego sto treba :) Ne znam sta da kazem. Ne nedostaje mi.

Ova Porsche Lada je verovatno trebala da unese malo suptilnosti u izradu i komfor, ali su Rusi ostali verni svojoj tenk varijanti proizvodnje kola.

"I taj motor iz Samare se i dan danas ugrađuje u nove Lade." - (Ivan ZG, 30. novembar 2021 09:00)

Motor iz Samare je isti kao i onaj koji se ugrađuje u nove Lade, onoliko koliko je isti Chevrolet small block motor koji se ugrađivao u Bel Air iz '58 i u Caprice iz '96.

"1976. godine kada je stvoren redak i jedinstven prototip VAZ-Porsche 2103.
Proizveden je samo jedan primera."

Ako su ga sacuvali, danas vredi milione!

Sačmari je Porsche napravio menjač.

Kako nije zaziveo, i Lada kao Porsche ima kontakt-bravu sa leve strane volana i pogon na zadnje tockove

I taj motor iz Samare se i dan danas ugrađuje u nove Lade.
Motor je dorađen negdje 1980.
Toliko o naprednosti današnjih Lada.
(Ivan ZG, 30. novembar 2021 09:00)

Zašto niko ne priča o MERCEDES motorima odmah posle 2. Svetskog rata, koji se i danas koriste u grupaciji VW?
MERCEDES je "poklonio" grupaciji VW najmoderniju fabriku motora u ondašnje vreme, kada je VW "kupio" AUDI od MERCEDES-a. Pisao sam o tome ovde.Politički projekat EU da spase svoje čedo VW. Ili "poznati AUDI V-5 motor" koji je kao konstruisao Ferdinand Piech, a AUDI nikada nije pravio svoje motore. A najveći nemački proizvođači tenkova i vozila bili su FORD i GM. I DETROIT DIESEL usput.

Sve fabrike sveta koriste svoje ili tuđe blokove motora nekoliko decenija uz izmene cilindarske glave i Sistema napajanja goriva koje dobijaju od proizvođača komponenti.

Kako nije zaziveo, i Lada kao Porsche ima kontakt-bravu sa leve strane volana i pogon na zadnje tockove
(skoro pa isto, 29. novembar 2021 21:36) # Link komentara

To je imamo i Alfa Romeo toga vremena

hahahaha ACA 197. Dobro da nije ACA 355

Moj tast i dan danas ima Ladu 1500 iz 1974-te.
Kao nova je. Ne vozi je po snegu i kisi a kad je vozi uglavnom po lepom vremenu, posle toga obavezno pranje i glancanje.
Jednom sam je uzeo da se provozamo. Mislim da se vise brinuo za auto nego za cerku dok smo se nismo vratili.

Imao 2106 i Samaru.
Ide i bez ulja, i bez permanta.
Ide i ide.
Samo bez benzina neće.