Ponedeljak, 29.11.2021.

09:30

Antifriz – mnogo pitanja i mnogo odgovora

Izvor: B92

Antifriz – mnogo pitanja i mnogo odgovora IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

15 Komentari

Sortiraj po:

Matori Kesa

pre 2 godine

Camel - cemu taj tvoj stav - istinu je covek napisao , i ja u Yugu nisam nikada menjao ulje za kocnice a antifriz sam kontrolisao i uvek je imao dobru tacku smrzavanja - tvoj problem je na drugoj strani - na kraju spominjes ,,Glicerin za kocnice,, - ne znam zasto, ali si ispustio Vazelin za manju trakciju ?!?

Rodion Gataulin

pre 2 godine

@(Mehmedalija, zvani Meša jer nema više Alije, 30. novembar 2021 10:04)

Apsolutno tačan i odličan komentar. Još jedan savet za Audi motore Euro 6, Audi fabričko uputstvo DOZVOLJAVA mešanje G12++ i G13 (inače ide G13 po default-u).

Tadija

pre 2 godine

@Čačanin Mislim da to nije baš pametno. Zamena antifriza i kočione tečnosti ne košta mnogo i zašto bi rizikovali, naročito što se antifriz u modernijim automobilima može bez problema menjati na 5 godina, a kočiona tečnost na 2 godine. Tačno je da kočionu tečnost dosta vozača ne menja uopšte ili je menjaju samo kada se radi nešto ozbiljnije oko kočnica, ali treba imati u vidu da je ona higroskopna tj. upija vlagu i time joj se smanjuje tačka ključanja i samim tim efikasnost. Naravno neće ona potpuno izgubiti svoja svojsta nakon 2 godine, pa čak ni nakon više godina, ali zašto rizikovati ako je već propisana njena zamena na 2 godine, a pri tome zamena sa sve kočionom tečnosti košta oko 2.000 dinara.

Mehmedalija, zvani Meša jer nema više Alije

pre 2 godine

Poslednji savet u vašem članku je prilično nekorektan. Naime, ukoliko se desi da vam iz nekog razloga na putu potpuno iscuri antifriz iz motora, a niste u situaciji da vozilo odšlepate, nego da ga odvezete sopstvenim pogonom do servisa, samo tada može da se naspe čista voda, bilo destilovana ili česmovača. Ovo je posebno izraženo kod motora u poslednjih dvadestak godina. Naime, tečnost za hlađenje ima mnogo višu tačku ključanja od obične vode, pa dolazi do pregrevanja motora, jer je predviđeno da se termostat otvara na većoj temperaturi od temperature ključanja vode. Zbog ne otvaranja termostata, dolazi do ključanja vode u motoru, stvaranja pare pod visokim pritiskom i izbacivanja kroz ekspanzionu posudu. Mnogi današnji automobili imaju podešene termostate za uključivanje prve i druge (eventualno i treće) brzine ventilatora hladnjaka motora, na temperature iznad temperature ključanja vode i takođe u tim situacijama ne vrše rashlađivanje tečnosti u hladnjaku, što pomaže ključanju vode u motoru i nedovoljnom hlađenju motora. To može izazvati velika oštećenja i skupe popravke motora, zato oprez sa dosipanjem vode u sistem za hlađenje motora!

Camel

pre 2 godine

152

Grande Punto imam vec 14 godina - kupio ga novog. Nikada nisam zamenio antifriz i ulje u kocnicama. Antifriz bistar, pre neki dan iz radoznalosti uzeo uzorak pomoću sprica i stavio u zamrzivač na dva dana na -18. Nije se zaledio...
(Čačanin, 29. novembar 2021 18:39
I čime se ti hvališ, katastrofa..sigurno ni ulje i filtere nisi menjao 14 god. Pogotovu glicerin za kočnice. I u takvom automobilu voziš sebe i porodicu, užas. Tipična slika bahatog i neodgovornog vozača, koji se još i hvali koliko je neodgovoran, bravo..

Slobodan Stanković

pre 2 godine

Preporuka:kada kupite polovan auto obavezno zamenite antifriz pri tom kupite litar više za dolivanje, nije neki izdatak a sigurnost maksimalna. Antifriz vremenom gubi alkalna svojstva, postaje "kiseo" samim tim nagriza delove motora, ože da ne mrzne ali nema dobar pH i mora da se menja. Interesantno, ali ovo neće da va predoči ni jedan majstor niti servis!

Miloš

pre 2 godine

Nisu svi antifrizi isti, postoje oni koji više odgovaraju jednim, a manje drugim motorima. Inače G oznaka je mahom za WV vozila, za Renault Type D i sl. Ovo je bitno zbog mnogo stvari, ne samo da ne smrzne.

zdrav razum

pre 2 godine

obavezno obratite paznju na boju antifriza pre velikog servisa. meni je "majstor" ili da kazem teletabis sipao pogresan tip. i nagrizao mi je ceo sistem i napukla su creva!!! morao sam ispirati sve i menjati creva. srecom pa sam na vreme primetio.

Silvester

pre 2 godine

Fali glavno, što će vam reći svaki veterinar. Izuzetno je otrovan a sladak. Držite ga podalje od kućnih ljubimaca.
(Da dopunim, 29. novembar 2021 19:25)

Kolega je pre par dana upravo zbog antifriza izgubio psa.

Čačanin

pre 2 godine

Grande Punto imam vec 14 godina - kupio ga novog. Nikada nisam zamenio antifriz i ulje u kocnicama. Antifriz bistar, pre neki dan iz radoznalosti uzeo uzorak pomoću sprica i stavio u zamrzivač na dva dana na -18. Nije se zaledio...

Srđan BL

pre 2 godine

G13 je problematicna rashladna tecnost (kao ni jedna prije) zbog sklonosti ka stvaranju "zelatina" pogotovu u "radijatoru" kabinskog prostora zbog cega se mora mijenjati radijator... Preporuka je da G13 mora cesce mijenjati nego G12 (i ostale varijacije ove vrste), pa cak i sa G12+... Za motor je ista stvar razlika je samo u stetnosti za prirodnu sredinu...

Ostin

pre 2 godine

Kao što je rečeno, tačka mržnjenja (temperatura pretvaranja u čvrsto stanje) ne menja se vremenom, godištem. Tako da nema opasnosti od pucanja bloka, osim ako nije preterano razblažena rashl. tečnost. Ono što se menja je antikorozivna komponenta (aditiv), koji vremenom slabi. Da se to dešava može se prepoznati po zamućivanju rasl. tečnosti. Tada je neodložni momenat da se antifriz promeni.

Ostin

pre 2 godine

Kao što je rečeno, tačka mržnjenja (temperatura pretvaranja u čvrsto stanje) ne menja se vremenom, godištem. Tako da nema opasnosti od pucanja bloka, osim ako nije preterano razblažena rashl. tečnost. Ono što se menja je antikorozivna komponenta (aditiv), koji vremenom slabi. Da se to dešava može se prepoznati po zamućivanju rasl. tečnosti. Tada je neodložni momenat da se antifriz promeni.

Silvester

pre 2 godine

Fali glavno, što će vam reći svaki veterinar. Izuzetno je otrovan a sladak. Držite ga podalje od kućnih ljubimaca.
(Da dopunim, 29. novembar 2021 19:25)

Kolega je pre par dana upravo zbog antifriza izgubio psa.

Camel

pre 2 godine

152

Grande Punto imam vec 14 godina - kupio ga novog. Nikada nisam zamenio antifriz i ulje u kocnicama. Antifriz bistar, pre neki dan iz radoznalosti uzeo uzorak pomoću sprica i stavio u zamrzivač na dva dana na -18. Nije se zaledio...
(Čačanin, 29. novembar 2021 18:39
I čime se ti hvališ, katastrofa..sigurno ni ulje i filtere nisi menjao 14 god. Pogotovu glicerin za kočnice. I u takvom automobilu voziš sebe i porodicu, užas. Tipična slika bahatog i neodgovornog vozača, koji se još i hvali koliko je neodgovoran, bravo..

zdrav razum

pre 2 godine

obavezno obratite paznju na boju antifriza pre velikog servisa. meni je "majstor" ili da kazem teletabis sipao pogresan tip. i nagrizao mi je ceo sistem i napukla su creva!!! morao sam ispirati sve i menjati creva. srecom pa sam na vreme primetio.

Mehmedalija, zvani Meša jer nema više Alije

pre 2 godine

Poslednji savet u vašem članku je prilično nekorektan. Naime, ukoliko se desi da vam iz nekog razloga na putu potpuno iscuri antifriz iz motora, a niste u situaciji da vozilo odšlepate, nego da ga odvezete sopstvenim pogonom do servisa, samo tada može da se naspe čista voda, bilo destilovana ili česmovača. Ovo je posebno izraženo kod motora u poslednjih dvadestak godina. Naime, tečnost za hlađenje ima mnogo višu tačku ključanja od obične vode, pa dolazi do pregrevanja motora, jer je predviđeno da se termostat otvara na većoj temperaturi od temperature ključanja vode. Zbog ne otvaranja termostata, dolazi do ključanja vode u motoru, stvaranja pare pod visokim pritiskom i izbacivanja kroz ekspanzionu posudu. Mnogi današnji automobili imaju podešene termostate za uključivanje prve i druge (eventualno i treće) brzine ventilatora hladnjaka motora, na temperature iznad temperature ključanja vode i takođe u tim situacijama ne vrše rashlađivanje tečnosti u hladnjaku, što pomaže ključanju vode u motoru i nedovoljnom hlađenju motora. To može izazvati velika oštećenja i skupe popravke motora, zato oprez sa dosipanjem vode u sistem za hlađenje motora!

Slobodan Stanković

pre 2 godine

Preporuka:kada kupite polovan auto obavezno zamenite antifriz pri tom kupite litar više za dolivanje, nije neki izdatak a sigurnost maksimalna. Antifriz vremenom gubi alkalna svojstva, postaje "kiseo" samim tim nagriza delove motora, ože da ne mrzne ali nema dobar pH i mora da se menja. Interesantno, ali ovo neće da va predoči ni jedan majstor niti servis!

Srđan BL

pre 2 godine

G13 je problematicna rashladna tecnost (kao ni jedna prije) zbog sklonosti ka stvaranju "zelatina" pogotovu u "radijatoru" kabinskog prostora zbog cega se mora mijenjati radijator... Preporuka je da G13 mora cesce mijenjati nego G12 (i ostale varijacije ove vrste), pa cak i sa G12+... Za motor je ista stvar razlika je samo u stetnosti za prirodnu sredinu...

Čačanin

pre 2 godine

Grande Punto imam vec 14 godina - kupio ga novog. Nikada nisam zamenio antifriz i ulje u kocnicama. Antifriz bistar, pre neki dan iz radoznalosti uzeo uzorak pomoću sprica i stavio u zamrzivač na dva dana na -18. Nije se zaledio...

Tadija

pre 2 godine

@Čačanin Mislim da to nije baš pametno. Zamena antifriza i kočione tečnosti ne košta mnogo i zašto bi rizikovali, naročito što se antifriz u modernijim automobilima može bez problema menjati na 5 godina, a kočiona tečnost na 2 godine. Tačno je da kočionu tečnost dosta vozača ne menja uopšte ili je menjaju samo kada se radi nešto ozbiljnije oko kočnica, ali treba imati u vidu da je ona higroskopna tj. upija vlagu i time joj se smanjuje tačka ključanja i samim tim efikasnost. Naravno neće ona potpuno izgubiti svoja svojsta nakon 2 godine, pa čak ni nakon više godina, ali zašto rizikovati ako je već propisana njena zamena na 2 godine, a pri tome zamena sa sve kočionom tečnosti košta oko 2.000 dinara.

Miloš

pre 2 godine

Nisu svi antifrizi isti, postoje oni koji više odgovaraju jednim, a manje drugim motorima. Inače G oznaka je mahom za WV vozila, za Renault Type D i sl. Ovo je bitno zbog mnogo stvari, ne samo da ne smrzne.

Matori Kesa

pre 2 godine

Camel - cemu taj tvoj stav - istinu je covek napisao , i ja u Yugu nisam nikada menjao ulje za kocnice a antifriz sam kontrolisao i uvek je imao dobru tacku smrzavanja - tvoj problem je na drugoj strani - na kraju spominjes ,,Glicerin za kocnice,, - ne znam zasto, ali si ispustio Vazelin za manju trakciju ?!?

Rodion Gataulin

pre 2 godine

@(Mehmedalija, zvani Meša jer nema više Alije, 30. novembar 2021 10:04)

Apsolutno tačan i odličan komentar. Još jedan savet za Audi motore Euro 6, Audi fabričko uputstvo DOZVOLJAVA mešanje G12++ i G13 (inače ide G13 po default-u).

Čačanin

pre 2 godine

Grande Punto imam vec 14 godina - kupio ga novog. Nikada nisam zamenio antifriz i ulje u kocnicama. Antifriz bistar, pre neki dan iz radoznalosti uzeo uzorak pomoću sprica i stavio u zamrzivač na dva dana na -18. Nije se zaledio...

Camel

pre 2 godine

152

Grande Punto imam vec 14 godina - kupio ga novog. Nikada nisam zamenio antifriz i ulje u kocnicama. Antifriz bistar, pre neki dan iz radoznalosti uzeo uzorak pomoću sprica i stavio u zamrzivač na dva dana na -18. Nije se zaledio...
(Čačanin, 29. novembar 2021 18:39
I čime se ti hvališ, katastrofa..sigurno ni ulje i filtere nisi menjao 14 god. Pogotovu glicerin za kočnice. I u takvom automobilu voziš sebe i porodicu, užas. Tipična slika bahatog i neodgovornog vozača, koji se još i hvali koliko je neodgovoran, bravo..

zdrav razum

pre 2 godine

obavezno obratite paznju na boju antifriza pre velikog servisa. meni je "majstor" ili da kazem teletabis sipao pogresan tip. i nagrizao mi je ceo sistem i napukla su creva!!! morao sam ispirati sve i menjati creva. srecom pa sam na vreme primetio.

Srđan BL

pre 2 godine

G13 je problematicna rashladna tecnost (kao ni jedna prije) zbog sklonosti ka stvaranju "zelatina" pogotovu u "radijatoru" kabinskog prostora zbog cega se mora mijenjati radijator... Preporuka je da G13 mora cesce mijenjati nego G12 (i ostale varijacije ove vrste), pa cak i sa G12+... Za motor je ista stvar razlika je samo u stetnosti za prirodnu sredinu...

Miloš

pre 2 godine

Nisu svi antifrizi isti, postoje oni koji više odgovaraju jednim, a manje drugim motorima. Inače G oznaka je mahom za WV vozila, za Renault Type D i sl. Ovo je bitno zbog mnogo stvari, ne samo da ne smrzne.

Slobodan Stanković

pre 2 godine

Preporuka:kada kupite polovan auto obavezno zamenite antifriz pri tom kupite litar više za dolivanje, nije neki izdatak a sigurnost maksimalna. Antifriz vremenom gubi alkalna svojstva, postaje "kiseo" samim tim nagriza delove motora, ože da ne mrzne ali nema dobar pH i mora da se menja. Interesantno, ali ovo neće da va predoči ni jedan majstor niti servis!

Matori Kesa

pre 2 godine

Camel - cemu taj tvoj stav - istinu je covek napisao , i ja u Yugu nisam nikada menjao ulje za kocnice a antifriz sam kontrolisao i uvek je imao dobru tacku smrzavanja - tvoj problem je na drugoj strani - na kraju spominjes ,,Glicerin za kocnice,, - ne znam zasto, ali si ispustio Vazelin za manju trakciju ?!?

Ostin

pre 2 godine

Kao što je rečeno, tačka mržnjenja (temperatura pretvaranja u čvrsto stanje) ne menja se vremenom, godištem. Tako da nema opasnosti od pucanja bloka, osim ako nije preterano razblažena rashl. tečnost. Ono što se menja je antikorozivna komponenta (aditiv), koji vremenom slabi. Da se to dešava može se prepoznati po zamućivanju rasl. tečnosti. Tada je neodložni momenat da se antifriz promeni.

Tadija

pre 2 godine

@Čačanin Mislim da to nije baš pametno. Zamena antifriza i kočione tečnosti ne košta mnogo i zašto bi rizikovali, naročito što se antifriz u modernijim automobilima može bez problema menjati na 5 godina, a kočiona tečnost na 2 godine. Tačno je da kočionu tečnost dosta vozača ne menja uopšte ili je menjaju samo kada se radi nešto ozbiljnije oko kočnica, ali treba imati u vidu da je ona higroskopna tj. upija vlagu i time joj se smanjuje tačka ključanja i samim tim efikasnost. Naravno neće ona potpuno izgubiti svoja svojsta nakon 2 godine, pa čak ni nakon više godina, ali zašto rizikovati ako je već propisana njena zamena na 2 godine, a pri tome zamena sa sve kočionom tečnosti košta oko 2.000 dinara.

Rodion Gataulin

pre 2 godine

@(Mehmedalija, zvani Meša jer nema više Alije, 30. novembar 2021 10:04)

Apsolutno tačan i odličan komentar. Još jedan savet za Audi motore Euro 6, Audi fabričko uputstvo DOZVOLJAVA mešanje G12++ i G13 (inače ide G13 po default-u).

Silvester

pre 2 godine

Fali glavno, što će vam reći svaki veterinar. Izuzetno je otrovan a sladak. Držite ga podalje od kućnih ljubimaca.
(Da dopunim, 29. novembar 2021 19:25)

Kolega je pre par dana upravo zbog antifriza izgubio psa.

Mehmedalija, zvani Meša jer nema više Alije

pre 2 godine

Poslednji savet u vašem članku je prilično nekorektan. Naime, ukoliko se desi da vam iz nekog razloga na putu potpuno iscuri antifriz iz motora, a niste u situaciji da vozilo odšlepate, nego da ga odvezete sopstvenim pogonom do servisa, samo tada može da se naspe čista voda, bilo destilovana ili česmovača. Ovo je posebno izraženo kod motora u poslednjih dvadestak godina. Naime, tečnost za hlađenje ima mnogo višu tačku ključanja od obične vode, pa dolazi do pregrevanja motora, jer je predviđeno da se termostat otvara na većoj temperaturi od temperature ključanja vode. Zbog ne otvaranja termostata, dolazi do ključanja vode u motoru, stvaranja pare pod visokim pritiskom i izbacivanja kroz ekspanzionu posudu. Mnogi današnji automobili imaju podešene termostate za uključivanje prve i druge (eventualno i treće) brzine ventilatora hladnjaka motora, na temperature iznad temperature ključanja vode i takođe u tim situacijama ne vrše rashlađivanje tečnosti u hladnjaku, što pomaže ključanju vode u motoru i nedovoljnom hlađenju motora. To može izazvati velika oštećenja i skupe popravke motora, zato oprez sa dosipanjem vode u sistem za hlađenje motora!