Debitovao novi Ford Tourneo Connect zasnovan na Volkswagenu Caddy FOTO/VIDEO

Ne svidja mi se ovo sa VW kloniranjem, original mi je bio pravi Ford. Pretpostavljam da ce i u voznji biti losiji nego prethodni.

Koliko ja vidim postoje 2 ovakva automobila, Caddy i Rifter, i ta dva automobila se uzeli svi, od Japana do Amerike, uz dodatno lickanje da se to ne primeti. Lici na prvi korak do monopola.

od 2006 do 2014 sam vozio upravo tadašnji Caddy 2.0 dizel i Connect 1,8 tdci, teretne verzije. svaki preko 100000 km. Connect je bio bolji u većini tačaka, od voznih karakteristika do pouzdanosti.... kako za mene, tako i za kolege koji su vozili ista vozila...( u stvari mnogo kolega)
nije mi jasno da sada idu korak u nazad...?

Vozio sam Cady, sad vozim novog tourneo connect, i žao mi je zbog ove vesti...

Morao sam se jos jednom ukljuciti u diskusiju. Vozio sam 3 nova Caddyja, posle njih Connect, sve teretne verzije. Prije 7mj uplatio novog Connecta. Ford je bolji, kvalitetniji, neuporedivo se bolje vozi i plus jeftiniji. Ugrabio sam da kupim izgleda u zadnjem momentu. Moguce da ce samo putnicku verziju da rade sa VW.
Eto, mozda nekome pomognem oko izbora.

Znači da se 1,5 Ecoboost opet vraća na četiri cilindra, samo na poseban način, a da nije tužno, bilo bi smešno.

Renault,Mercedes,VW,Ford - vidi li neko razliku?

Ovoliko rebrendiranje znaci samo jedno: razvoj van vozila je dostigao vrhunac, nema vise prostora za neki bitan napredak, sve sta je moglo da se unapredi - vec je unapredjeno.
Danas imate samo 3 platforme:
- Renault Kangoo (Dacia/Mercedes/Nissan)
- Peugeot Rifter (Citroen/Opel/Toyota...ocekujem i Fiat Doblo)
- VW Caddy (Ford).

Obožavam ove ponosne vlasnike Mercedesa kada sednu u svoj auto sa Dacia motorom ...

Obožavam ove ponosne vlasnike Mercedesa kada sednu u svoj auto sa Dacia motorom ...
(Mile, 14. oktobar 2021 12:08)
A ti si ponosno lupio za medalju,bravoo

Da li su brave na vratima Ford ili VW?
Ako su ovo drugo računajte da posle 50.000km bar jedna nikad neće raditi kako treba.

Obožavam ove ponosne vlasnike Mercedesa kada sednu u svoj auto sa Dacia motorom ...

od 2006 do 2014 sam vozio upravo tadašnji Caddy 2.0 dizel i Connect 1,8 tdci, teretne verzije. svaki preko 100000 km. Connect je bio bolji u većini tačaka, od voznih karakteristika do pouzdanosti.... kako za mene, tako i za kolege koji su vozili ista vozila...( u stvari mnogo kolega)
nije mi jasno da sada idu korak u nazad...?

Znači da se 1,5 Ecoboost opet vraća na četiri cilindra, samo na poseban način, a da nije tužno, bilo bi smešno.

Ne svidja mi se ovo sa VW kloniranjem, original mi je bio pravi Ford. Pretpostavljam da ce i u voznji biti losiji nego prethodni.

Vozio sam Cady, sad vozim novog tourneo connect, i žao mi je zbog ove vesti...

Morao sam se jos jednom ukljuciti u diskusiju. Vozio sam 3 nova Caddyja, posle njih Connect, sve teretne verzije. Prije 7mj uplatio novog Connecta. Ford je bolji, kvalitetniji, neuporedivo se bolje vozi i plus jeftiniji. Ugrabio sam da kupim izgleda u zadnjem momentu. Moguce da ce samo putnicku verziju da rade sa VW.
Eto, mozda nekome pomognem oko izbora.

Obožavam ove ponosne vlasnike Mercedesa kada sednu u svoj auto sa Dacia motorom ...
(Mile, 14. oktobar 2021 12:08)
A ti si ponosno lupio za medalju,bravoo

Koliko ja vidim postoje 2 ovakva automobila, Caddy i Rifter, i ta dva automobila se uzeli svi, od Japana do Amerike, uz dodatno lickanje da se to ne primeti. Lici na prvi korak do monopola.

Renault,Mercedes,VW,Ford - vidi li neko razliku?

Da li su brave na vratima Ford ili VW?
Ako su ovo drugo računajte da posle 50.000km bar jedna nikad neće raditi kako treba.

Ovoliko rebrendiranje znaci samo jedno: razvoj van vozila je dostigao vrhunac, nema vise prostora za neki bitan napredak, sve sta je moglo da se unapredi - vec je unapredjeno.
Danas imate samo 3 platforme:
- Renault Kangoo (Dacia/Mercedes/Nissan)
- Peugeot Rifter (Citroen/Opel/Toyota...ocekujem i Fiat Doblo)
- VW Caddy (Ford).