Cene polovnjaka u Nemačkoj ruše rekorde, nikada nisu bili ovako skupi

Najpametnija opcija za nas je uloziti par stotina evra u postojeci automobil koji posedujete i voziti ga jos godinu dve do smirivanja cena. Ko je nestrpljiv da kupi nov ili polovan auto, to ce ga kostati. Svako je kovac svoje sudbine.

Korona, izgovor da sve poskupi od igle do lokomotive.

Malo je paušalan članak kada ima polovnih automobila starih godinu dana a i onih od 10 i više godina.
Bolja bi bila informacija da kažu koliko pada vredsnot automobila po godini starosti, kilometraži i slično.

Kupio sam Fiat 500X 2018. godine nov na Sajmu automobila za 15600EUR. Kako stvari stoje trenutno mogu da ga prodam za 14000EUR sto nije normalno. A cene novih automobila...ovo je smesno postalo, zaista.

Golf 7 star 5 - 6 godina sa dobrom opremom, prosle godine u Nemackoj kostao 10 - 11.000 €, sada isti takav ne moze da se nadje ispod 13 - 14.000 !

Najpametnija opcija za nas je uloziti par stotina evra u postojeci automobil koji posedujete i voziti ga jos godinu dve do smirivanja cena. Ko je nestrpljiv da kupi nov ili polovan auto, to ce ga kostati. Svako je kovac svoje sudbine.
(Andrija, 27. septembar 2021 10:00)

najpametnije bi bilo prodati leš takav kakav jeste, investirati novac, odvajati u koverticu ono što bi inače dao za gorivo, tehnički i putarine, pa kada se malo skupi, investicija skoči a cene kola padnu, kupiti nešto kršteno. realno, nema ništa pametnije od toga.
(samo jaretina, 27. septembar 2021 10:43)

Izvini, odakle ti ideja da je moj auto les. Naprotiv, star je, ali u odlicnom stanju, nije mu potrebno nikakvo ulaganje. Ja sam generalno naveo da je za ogromnu vecinu ljudi pametnije da jos godinu dve zadrze stare automobile i "ako treba" uloze par stotina evra. Dok se ne vidi sta ce biti sa trzistem i krizom uzrokovanom koronom.
Ako nemas nesto pametno da prokomentarises, ne pisi.

Ovo se ne odnosi na automobile Euro 3 i 4 kojih jedva čekaju da se reše, koji većinom i nisu više registrovani (niti mogu biti po njihovim pravilima bez ozbiljnog ulaganja koje prevazilazi vrednost auta) i čekaju da ih neko natovari na šleper, prodaju se tek malo iznad cene sirovine za reciklažu.

Polovan automobil je onaj koji je star do 5 godina ,ostalo je za reciklazu.
(Rale, 27. septembar 2021 11:36)


Netacno. Povrsno razmisljanje.

Nisu samo automobili. Sve je poskupelo, novac gubi vrednost. Štampa se ogromna količina novca da se finansiraju gubici usled pandemije. Vraćanja nema. Čak su i krševi poskupeli jer je prevoz i carina skočila. Treba pooštriti kontrolu prilikom uvoza automobila i ne dozvoliti uvoz neispravnih krševa. Raspali dizeli izbacuju oblake crnog dima na auspuh

Auto koji posedujem star je 8 godina i u poslednjih 6 meseci je poskupeo na srpskom trzistu u proseku 1000eur. Meni je super.
(Kobaja Grande, 27. septembar 2021 13:54) # Link komentara

Eto računaj tako i sa livadom, patikama, ogradom...bićeš još srečniji

U Aprilu ove godine u Nemackoj kupio audi A4 TFSI, 150 konja,2019(Jul) godiste za 19000 evra i 13500 km na satu! I ima jos tri godine garancije u audi servisu.
(Realnost!, 27. septembar 2021 15:37) # Link komentara

Napiši i da je bio slupan kad si ga tovario...

Poskupeli su samo automobili do 3 godine starosti...

Jeste...100 hiljada je prosečan polovnjak... Ma 3 miliona... Ono kad pišeš vest, a ljudi je komentarišu a mrzi ih da odu na net da provere prave cene... Kao što su gurali vest da je prosečan polovnjak u americi 30k dolara, a odeš tamo i ljudi voze polovne kante starije od naših i tri puta jeftinije. Odeš u Grčku, a tamo je dobar auto koji ima oba čitava fara. U Mađarskoj prosečan auto 20 godina. Odeš u Španiju, Italiju itd. i ukapiraš da tvoja "kanta" izgleda ko ferari u odnosu na ono šta se vozi. To samo u Srbiji ima da ljudi rade za 300 evra a žele Porše, koji usput polovan ne košta tih 20+ hiljada...

Andrija...nov auto je nov, polovan je star 5 godina a stari auto ima 10 godina .To je azbuka. Druga stvar je koliko je neko sirotinja pa pomera granicu.
(Rale, 27. septembar 2021 13:07)

Brale, nemoj da se lažemo, molim te. 99,9% Srba koji voze nov auto, ne bi videla nov auto da nije službeni. U Srbiji je prodaja novih automobila smešna i ogromna većina je flotna vozila uzeta na lizing. Privatna prodaja se meri u promilima.

kršen auto je onaj u garanciji. posle garancije, još jedno 5 godina može biti polovan uz ozbiljno održavanje, barem 500-1000€ godišnje u zavisnosti od klase.

nakon toga je ili za presu ili za srbistan.
(samo jaretina, može i skupo održavanje, 27. septembar 2021 13:13)
Iskompleksirani autosovinisto, odi malo do Amerike i videces da je prosecna starost tamosnjih automobila 14-15 godina.
Amerikancu koji zaradi 100.000$ godisnje nije problem da vozi Rav4 ili CRV iz 2008. godine i da sa njim ubije 10-15.000 milja godisnje. Zato jaretina sto radi za 500 evra mesecno mora da ima nov auto za 5000 km godisnje.

"Zanimljivo je da je i pored mišljenja da će se ljudi, budući da je u salonima novih vozila najveća ponuda električnih i hibridnih automobila, okrenuti benzinskim i dizelskim vozilima na tržištu polovnjaka – dogodilo da su poslednjih meseci najviše poskupeli električni automobili."

Interesantno, baš jutros čitam tekst pod naslovom "Zašto je struja u Evropi toliko skupa", u kome se kaže "Cene električne energije dostižu rekordne vrenosti širom Evrope, što opterećuje ljude sve većim računima za struju i stavlja političare u težak položaj, prenosi Politiko.Brojke su šokantne. U Španiji i u Portugalu prosečne veleprodajne cene električne energije su oko tri puta veće od onih od pre pola godine i iznoce oko 175 evra po megavat-satu. U Velikoj Britaniji su brojke dostigle neverovatnih 183,84 evra po megavat-satu što je najskuplje u Evropi. Političari žure da zaštite industrije, a posebno potrošače od velikih računa...Zašto obnovniljivi izvori energije ne mogu da popune prazninu

Godine 2020. obnovljivi izvori energije proziveli su 38 odsto električne energije bloka, pretekavši fosilna goriva kako bi po prvi put postali vodeći izvor energije u Evropi. Ali vetar i solarna energija nisu u stanju da proizvedu dovoljno energije da pokriju 100 odsto potražnje tokom cele godine, čak i u najpovoljnijih klimatskim uslovima..."

Krenuo Covid, stotine miliona ljudi ostali bez posla, potraznja za automobilima smanjena…. I auto industrija napravi fiktivnu nestasicu cipova, podignu cene nivih vozila , samim tim skacu cene polovnjaka…. Umesto gubitaka od desetine milijardi dolara, auto industrija je u plusu.

Saarbrücken rules..

malo je falilo da prodam moj 407 2005 god za 1500 e, sad ispod 7000 ne pricam....

Korona, izgovor da sve poskupi od igle do lokomotive.
(Sitna Slova, 27. septembar 2021 11:04)

ja tražio i dobio povišicu. izgovor: korona

bog je poživeo.

Pa po oglasima na autoscoutu i mobile i ne vidim neku razliku osim za vozila do 5god starosti i sa malom kilometrazom.

Poskupeli su samo automobili do 3 godine starosti...
(Rale, 27. septembar 2021 10:29)

Pre tacno 2 godine i 8 meseci kupio sam auto za 6000 eura.
Prodao ga pre nedelju dana za 6200,auto star 14 godina.

Prosecna starost automobila u Americi raste i trenutno je 12.5 godina. Novije generacije ne dozivljavaju kao obavezu da kupuju nov auto. Cene su otisle 30-40% zadnjih par godina. I tamo ljudi cute i voze sta imaju sto god duze mogu. Manju prodaju auto-industrija hoce da nadomesti vecim cenama, ali srljaju lagano u propast.

Objašnjenje za ove je prosto.
Jedna reč 8 slova.

inflacija !!!

Neograničeno štampanje milijardi eura bez pokrića.

Naš problem je što nam plate ne rastu.
Informacija da nam je Minimalac za 9 godina porastao za ukupno 130 - 140 eura ne da nije za pohvalu nego je ogledalo našeg siromaštva.
2012 godine imali smo za 100 eura veću prosečnu platu od Rumunije.
Danas Rumunija ima 380 eura veću prosečnu platu od nas.

Andrija...nov auto je nov, polovan je star 5 godina a stari auto ima 10 godina .To je azbuka. Druga stvar je koliko je neko sirotinja pa pomera granicu.

Pa kad ljudi nece elektricna sranja koja nam namecu.

Kaže u tekstu najskuplji su u Hamburgu a gore bacaju so na puteve u nenormalnim količinama. Zato i limarija strada relativno brzo pa kad vidiš 10 god.starog Golfa a ono krila i pragovi istruleli i bušni kao sir. Ipak je bolje nabaviti auto iz Francuske, Belgije ili Holandije. Bolji su automobili u tom pogledu.

Prokleto tacno. Benzici 2008-2010. koji me zanimaju, skuplji i do 2500 eura nego pre kovida, a stariji 2 godine.

Naravno da su polovnjaci poskupeli kad za bilo koji nov i to u osnovnoj opremi čeka se 4-6mes. a o trendu 1.0 motora sa tri cilindra i njihovoj dugovečnosti ne treba prlčati

Polovnjaci nisu poskupeli nego je evro izgubio vrednost, da ne kazem devalvirao. I to je proces koji se nastavlja, tako da slobodno kupite auto sada. Auto koji sam kupio u novembru prosle godine sada kosta 3h vise, tj da sam cuvao novac izgubio bih 3h

U CH bez min 30.000 CHf nema dobrog polovnjaka, misim na premium nemce, MB i Bmw..

Zbog štampanja love, na veliko.

Ja ionako planiram novog Fiat Tipa da kupujem tako da me polovnjaci ne zanimaju

Najpametnija opcija za nas je uloziti par stotina evra u postojeci automobil koji posedujete i voziti ga jos godinu dve do smirivanja cena. Ko je nestrpljiv da kupi nov ili polovan auto, to ce ga kostati. Svako je kovac svoje sudbine.
(Andrija, 27. septembar 2021 10:00)

najpametnije bi bilo prodati leš takav kakav jeste, investirati novac, odvajati u koverticu ono što bi inače dao za gorivo, tehnički i putarine, pa kada se malo skupi, investicija skoči a cene kola padnu, kupiti nešto kršteno. realno, nema ništa pametnije od toga.

A benzinci svi novi i maksimalno utegnuti? Daj molim te! Pokusaj da uvezes polovan elektricni auto da vidis kolika je carina.
(Brzi, 27. septembar 2021 13:51)

kolika je carina? neka specijalna za EV, ne ova koja važi za sva kola?

a da, benzinci, osim ako im nije ubijena duša, jedno 100 puta manje zagađuju. čak ih je lako vratiti u normalu sa nekom polu generalkom. retko vidim plavičasti benzin dim, ali crn dizlo gde god se okrenem.

Juce je objavljena vest da je skocila prodaja novih automobila u odnosu na 2020.god u Srbiji :)

Treba pooštriti kontrolu prilikom uvoza automobila i ne dozvoliti uvoz neispravnih krševa. Raspali dizeli izbacuju oblake crnog dima na auspuh
(Aleksandar, 27. septembar 2021 12:53)

A benzinci svi novi i maksimalno utegnuti? Daj molim te! Pokusaj da uvezes polovan elektricni auto da vidis kolika je carina.

Ako ne znaju šta je skup polovnjak neka dodju u Srbiju

Poskupeli su i novi tako da džaba. Za 30% veću cenu nego pre 6 godina, kupio bih odmah isti auto. Ali on je, posle facelfta 50% skuplji od starog modela.

Auto koji sam prosle godine gledao da kupim je kod nas poskupeo sa 11k na 14k. Auto koji vozim je otisao sa 4 na 5500k eur.
Sve u svemu besmisleno.

Polovan automobil je onaj koji je star do 5 godina ,ostalo je za reciklazu.

Sasvim ocekivano.Em ih kinezi drnaju za cipove em industrija sada nudi benzinjare koje pomalo rade i na struju, a trose svega 2litra na 100km!!!
Auto industrija kopa sebi grob!

Polovan automobil je onaj koji je star do 5 godina ,ostalo je za reciklazu.
(Rale, 27. septembar 2021 11:36)

Netacno. Povrsno razmisljanje.
(Andrija, 27. septembar 2021 12:49)

bio je jako blizu, dozvoli da malo preformulišem.

kršen auto je onaj u garanciji. posle garancije, još jedno 5 godina može biti polovan uz ozbiljno održavanje, barem 500-1000€ godišnje u zavisnosti od klase.

nakon toga je ili za presu ili za srbistan.

"Prosečna cena polovnog automobila u Nemačkoj u septembru je dostigla astronomsku cifru od 23.196 evra."

Pitam se samo kolika je onda prosecna cena NOVOG automobila u Nemackoj?!
ps. koji automobili su uzeti u razmatranje i koliko "stari" ... jednu dve godine?

Kako došlo tako otišlo. Ako u sledećih godinu dana inflacija ne bude prevelika te se vrati optimizam na tržište, cene će početi znatno da padaju.

Odeš u Grčku, a tamo je dobar auto koji ima oba čitava fara.
(pr, 27. septembar 2021 15:16)

ne lupaj, baš sam ove godine obratio pažnju, ne po suncu kad se slabo vidi nego po noći kada far direktno osvetljava auspuh i sve se vidi.

jedan od 20 ima slabo vidljiv dim. u odnosu na nas, oni su kao švajcarska. jedina mana im je kola ubijena od sunca (farba, plastika).

a taj bez farova ima sr tablice.

Sad ce u srbiji ponovo dozvoliti uvoz euro 1 i euro 2 motora, jer nece imati novca za euro 3. Onda ce kukati kako je tehnicki nepravedan i da oni moraju voziti te automobile, jer nemaju novca za bolje. A nisu se zaoitali zasto nemjau novca za bolje, niti pokusali da se pobune protiv toga. Lakse je kukati i smrdeti dizelasem. Neki dan stojim ispred mlekare u redu, a iz auspuha automobila kojeggg je gazda ostavio samo dok skokne, je toliko smrdelo, da sam osetio kako mi lepi pluca otrovima. Morao sam da odem iz reda, jer je bukvalno bilo nepodnosljivo.

skuplji od novih....

Kupio Reno Senika 1.5dci sa 166000 km u maju 2017 godine na placu za 10500€. Doteran iz Italije, prva registracija januar 2015. Radio veliki servis odmah, male servise svake godine. Neću ga menjati skoro jer pretpostavljam da je kilometraža prava. E sad ako si uzeo auto dizel 10 godina star sa 150000 km a on prešao ko zna koliko (350-450k km ili više), to može da bude problem u smislu održavanja istog.

Auto koji posedujem star je 8 godina i u poslednjih 6 meseci je poskupeo na srpskom trzistu u proseku 1000eur. Meni je super.

Ja sam proletos uzeo jednu unikatnu kantu 2010-to sa full opremom iz tog doba za 6000e da se igram sa njom (project car) i uradim joj sledece: mali i veliki servis + vodena pumpa, sredio podloske dizni, produvao izduvnu granu, stavio nov DPF, EGR, Modul za aditiv + rezervoar za isti, ECU sa fabrickim mapama, grejac motora, zadnje kocnice sa nosacima, ceo nov trap (obe viljuske, solje, stabilizatori, amortizeri), zamenio par plasticnih elemenata unutra i rucicu menjaca, ofarbao zadnji branik, zadnje desno krilo, haubu, prednja krila i prednji branik, zamenio grill i spojler napred, ispeglali sitna ostecenja na limariji, ispolirao farove i stavio original brisace sto mu ukupno dodje oko 5000e. Farbanje je bilo najskuplje zbog perla boje. Majstor iz ovlascenog servisa se slaze da je sada u ekstra stanju. Znaci za 11.000 eura imam savrseno ispravan auto jos kada mu na prolece udarim nove crne alu felne od 18" bice top. Prosao je i novi tehnicki na keca. Bolje to nego da dam 20k i vise za nov auto a ovaj za 11.000 je sada kao nov, ide kao lud a razlika u kesu dupla. Miran sam narednih 5 godina a za dalje videcemo. Poenta je da nema smisla kupovati nov auto, sredjivanje izadje dosta jeftinije ali samo ako imate majstora od poverenja, ovaj moj mi je drugar i volimo da budzimo dobre masine :) Jedina mana ove procedure je to sto je auto mesec i jace proveo u servisu dok nismo sve zavrsili.

Kupio sam Fiat 500X 2018. godine nov na Sajmu automobila za 15600EUR. Kako stvari stoje trenutno mogu da ga prodam za 14000EUR sto nije normalno. A cene novih automobila...ovo je smesno postalo, zaista.
(Srki, 27. septembar 2021 10:14)

Me možeš, ne budi smesan, 10k plafon, za 14-15k kupiš nov Tipo cross ili Novi Qamiq, a oba su bolji i plus novi. Ne širi dezinformacije.

Poskupeli su samo automobili do 3 godine starosti...
(Rale, 27. septembar 2021 10:29)

Pre tacno 2 godine i 8 meseci kupio sam auto za 6000 eura.
Prodao ga pre nedelju dana za 6200,auto star 14 godina.
(Audi, 27. septembar 2021 12:57)

Ako je Audi A3, njemu zadnjih 5 godina ne pada cena :)
Mislim, ovaj, pala je za nekih 1000€, i onda se zbog ove korone vratila :)


Polovnjaci nisu poskupeli nego je evro izgubio vrednost, da ne kazem devalvirao. I to je proces koji se nastavlja, tako da slobodno kupite auto sada. Auto koji sam kupio u novembru prosle godine sada kosta 3h vise, tj da sam cuvao novac izgubio bih 3h
(yosemite sam, 27. septembar 2021 16:16)

Aj' automobili, nego što su stanovi u zadnje 2 godine otišli 10-20% na nekim lokacijama, čak i izvan Beograda, a u odnosu na pre 5-6 godina da ne pričamo, novogradnja van BG/NS/NI imala i za ispod 1000€, u manjim gradovima za 750-850, sećam se reklame za Smolvil u Kragujevcu, bilo tipa 950€ za kvadrat, sad se samo zidaju neke "luksuzne" zgrade, kvadrat 1200-1400 u manjim gradovima, u većim sve preko 2000.



2012 godine imali smo za 100 eura veću prosečnu platu od Rumunije.
Danas Rumunija ima 380 eura veću prosečnu platu od nas.
(Bane, 27. septembar 2021 17:21)

Javi se ministru finansija pa mu to objasni!

Automobili su jezivo poskupeli. Ovde u Belgiji se samo prodaju polovnjaci do 5, 6 godina stari, preskupi su, a kad se uračuna da nemaš garanciju, popuste i slično, ne isplati se kupovati polovan. S druge strane, novi se čekaju 6-8 meseci, zbog problema sa čipovima, uvozom iz Kine itd. Sve u svemu, loše doba za kupovinu automobila. Ali mislim da će biti još lošije, tako da, ko mora, neka kupi sada. Ali ono vreme od pre par godina se neće ponoviti, auta će biti sve skuplja, zahtevnija i manje dostupna. Da ne govorim što je komplikovanije za servis, delove, tehnički... Mnogi ljudi će dobro razmisliti da li uopšte da imaju auto.

Ne verujem koliko je komentara tipa "inflacija"... Prvo je naša carina promenila "standard" i automobili su kod nas poskupeli. A na zapadu je prosta priča ponuda/potraznja. Posto novih automobila nema na tržištu zbog manjka elektronskih komponenti, skače cena polovnjaka. Ljudi izbegavaju javne prevoze pa se kola jos vise traze i eto ga "duplo golo" za kupce jer je cena 20-30% veća

To što vi mislite da su vaša polovna vozila poskupela je jedno. A da ga zaista prodate po toj skupoj ceni je ipak nešto drugo. Uostalom, stavite ga na oglas pa vidite kako ide prodaja i da li se kupci otimaju.

Bilo je tako likova na PA koji pišu: "Još danas je 8k, sutra radim mali servis pa će cena biti veća". Ne šalim se, viđao sam takve oglase.

Jedina mana ove procedure je to sto je auto mesec i jace proveo u servisu dok nismo sve zavrsili.
(Xli, 27. septembar 2021 17:56)

Jedina mana te tvoje procedure je što si kupio dizel...

Kupio Reno Senika 1.5dci sa 166000 km u maju 2017 godine na placu za 10500€. Doteran iz Italije, prva registracija januar 2015.
(Reno_man, 27. septembar 2021 17:25)

Znači, tamo prelazio 60-80.000 km godišnje, ako sam dobro razumeo (za dve-dve i po godine)?
Šta misliš koliko su onda prešli ovi stari po 10-12 godina?
Ako se kunu na placu da nisu vraćali kilometražu, onda 1.183.758 km?

Ja sam generalno naveo da je za ogromnu vecinu ljudi pametnije da jos godinu dve zadrze stare automobile i "ako treba" uloze par stotina evra. Dok se ne vidi sta ce biti sa trzistem i krizom uzrokovanom koronom.
Ako nemas nesto pametno da prokomentarises, ne pisi.
(Andrija, 27. septembar 2021 12:46)

lol, vozni park star 19 godina a ti pišeš "ako treba" :)

ne da treba, nego je tih par stotina evra da zakrpe jednu rupu od barem 10. a treba krenuti minimum od full generalne za soma evra.

i vidiš srbine, kao što si se ti obraćao njima, i ja se obraćam njima, kontaš? što si se uvredio sa tim starim ali savršeno održavanim automobilom bez ijedne mane?

U Aprilu ove godine u Nemackoj kupio audi A4 TFSI, 150 konja,2019(Jul) godiste za 19000 evra i 13500 km na satu! I ima jos tri godine garancije u audi servisu.

Uzmite u obzir koji se automobili kupuju i koliko su stari. Mi to da vozimo nećemo nikad. Recimo Jaguar3.0 sa opremom ful star 3 godine,34.000 evra. Može na kredit.

"Naravno, tako visoke cene proizlaze i iz činjenice da nemački kupci polovnih automobila preferiraju relativno mlade, funkcionalne i dobro opremljene automobile.
Lošiji, stariji ili neispravni izvoze se, uglavnom u zemlje Balkana i istočne Evrope."

Pa naravno, svi vise vole mlado, funkcionalno, i dobro "opremljeno". Losije i starije nece niko ili samo onaj ko nema para za mladje :)

Bez sale, evo i ovde u Kanadi (Ontario) auto placevi su skoro prazni (novi i polovni), cene su otisle gore sigurno 15 do 20%, za nov auto se ceka i po sest meseci zavisi od modela i proizvodjaca. Sve zbog nestasice cipova koji se proizvode u Aziji.
Zaista losa situacija ako vam treba auto bas sada. Kazu bice tako barem do po novoj godini.
Pozdrav iz Toronta.

Najpametnija opcija za nas je uloziti par stotina evra u postojeci automobil koji posedujete i voziti ga jos godinu dve do smirivanja cena. Ko je nestrpljiv da kupi nov ili polovan auto, to ce ga kostati. Svako je kovac svoje sudbine.
(Andrija, 27. septembar 2021 10:00)

najpametnije bi bilo prodati leš takav kakav jeste, investirati novac, odvajati u koverticu ono što bi inače dao za gorivo, tehnički i putarine, pa kada se malo skupi, investicija skoči a cene kola padnu, kupiti nešto kršteno. realno, nema ništa pametnije od toga.

Polovan automobil je onaj koji je star do 5 godina ,ostalo je za reciklazu.

Polovan automobil je onaj koji je star do 5 godina ,ostalo je za reciklazu.
(Rale, 27. septembar 2021 11:36)

Netacno. Povrsno razmisljanje.
(Andrija, 27. septembar 2021 12:49)

bio je jako blizu, dozvoli da malo preformulišem.

kršen auto je onaj u garanciji. posle garancije, još jedno 5 godina može biti polovan uz ozbiljno održavanje, barem 500-1000€ godišnje u zavisnosti od klase.

nakon toga je ili za presu ili za srbistan.

U Aprilu ove godine u Nemackoj kupio audi A4 TFSI, 150 konja,2019(Jul) godiste za 19000 evra i 13500 km na satu! I ima jos tri godine garancije u audi servisu.

U CH bez min 30.000 CHf nema dobrog polovnjaka, misim na premium nemce, MB i Bmw..

Ja sam generalno naveo da je za ogromnu vecinu ljudi pametnije da jos godinu dve zadrze stare automobile i "ako treba" uloze par stotina evra. Dok se ne vidi sta ce biti sa trzistem i krizom uzrokovanom koronom.
Ako nemas nesto pametno da prokomentarises, ne pisi.
(Andrija, 27. septembar 2021 12:46)

lol, vozni park star 19 godina a ti pišeš "ako treba" :)

ne da treba, nego je tih par stotina evra da zakrpe jednu rupu od barem 10. a treba krenuti minimum od full generalne za soma evra.

i vidiš srbine, kao što si se ti obraćao njima, i ja se obraćam njima, kontaš? što si se uvredio sa tim starim ali savršeno održavanim automobilom bez ijedne mane?

Ja sam proletos uzeo jednu unikatnu kantu 2010-to sa full opremom iz tog doba za 6000e da se igram sa njom (project car) i uradim joj sledece: mali i veliki servis + vodena pumpa, sredio podloske dizni, produvao izduvnu granu, stavio nov DPF, EGR, Modul za aditiv + rezervoar za isti, ECU sa fabrickim mapama, grejac motora, zadnje kocnice sa nosacima, ceo nov trap (obe viljuske, solje, stabilizatori, amortizeri), zamenio par plasticnih elemenata unutra i rucicu menjaca, ofarbao zadnji branik, zadnje desno krilo, haubu, prednja krila i prednji branik, zamenio grill i spojler napred, ispeglali sitna ostecenja na limariji, ispolirao farove i stavio original brisace sto mu ukupno dodje oko 5000e. Farbanje je bilo najskuplje zbog perla boje. Majstor iz ovlascenog servisa se slaze da je sada u ekstra stanju. Znaci za 11.000 eura imam savrseno ispravan auto jos kada mu na prolece udarim nove crne alu felne od 18" bice top. Prosao je i novi tehnicki na keca. Bolje to nego da dam 20k i vise za nov auto a ovaj za 11.000 je sada kao nov, ide kao lud a razlika u kesu dupla. Miran sam narednih 5 godina a za dalje videcemo. Poenta je da nema smisla kupovati nov auto, sredjivanje izadje dosta jeftinije ali samo ako imate majstora od poverenja, ovaj moj mi je drugar i volimo da budzimo dobre masine :) Jedina mana ove procedure je to sto je auto mesec i jace proveo u servisu dok nismo sve zavrsili.

Auto koji posedujem star je 8 godina i u poslednjih 6 meseci je poskupeo na srpskom trzistu u proseku 1000eur. Meni je super.

Sad ce u srbiji ponovo dozvoliti uvoz euro 1 i euro 2 motora, jer nece imati novca za euro 3. Onda ce kukati kako je tehnicki nepravedan i da oni moraju voziti te automobile, jer nemaju novca za bolje. A nisu se zaoitali zasto nemjau novca za bolje, niti pokusali da se pobune protiv toga. Lakse je kukati i smrdeti dizelasem. Neki dan stojim ispred mlekare u redu, a iz auspuha automobila kojeggg je gazda ostavio samo dok skokne, je toliko smrdelo, da sam osetio kako mi lepi pluca otrovima. Morao sam da odem iz reda, jer je bukvalno bilo nepodnosljivo.

Odeš u Grčku, a tamo je dobar auto koji ima oba čitava fara.
(pr, 27. septembar 2021 15:16)

ne lupaj, baš sam ove godine obratio pažnju, ne po suncu kad se slabo vidi nego po noći kada far direktno osvetljava auspuh i sve se vidi.

jedan od 20 ima slabo vidljiv dim. u odnosu na nas, oni su kao švajcarska. jedina mana im je kola ubijena od sunca (farba, plastika).

a taj bez farova ima sr tablice.

Andrija...nov auto je nov, polovan je star 5 godina a stari auto ima 10 godina .To je azbuka. Druga stvar je koliko je neko sirotinja pa pomera granicu.

Korona, izgovor da sve poskupi od igle do lokomotive.
(Sitna Slova, 27. septembar 2021 11:04)

ja tražio i dobio povišicu. izgovor: korona

bog je poživeo.

Jeste...100 hiljada je prosečan polovnjak... Ma 3 miliona... Ono kad pišeš vest, a ljudi je komentarišu a mrzi ih da odu na net da provere prave cene... Kao što su gurali vest da je prosečan polovnjak u americi 30k dolara, a odeš tamo i ljudi voze polovne kante starije od naših i tri puta jeftinije. Odeš u Grčku, a tamo je dobar auto koji ima oba čitava fara. U Mađarskoj prosečan auto 20 godina. Odeš u Španiju, Italiju itd. i ukapiraš da tvoja "kanta" izgleda ko ferari u odnosu na ono šta se vozi. To samo u Srbiji ima da ljudi rade za 300 evra a žele Porše, koji usput polovan ne košta tih 20+ hiljada...

Najpametnija opcija za nas je uloziti par stotina evra u postojeci automobil koji posedujete i voziti ga jos godinu dve do smirivanja cena. Ko je nestrpljiv da kupi nov ili polovan auto, to ce ga kostati. Svako je kovac svoje sudbine.

Pa kad ljudi nece elektricna sranja koja nam namecu.

Treba pooštriti kontrolu prilikom uvoza automobila i ne dozvoliti uvoz neispravnih krševa. Raspali dizeli izbacuju oblake crnog dima na auspuh
(Aleksandar, 27. septembar 2021 12:53)

A benzinci svi novi i maksimalno utegnuti? Daj molim te! Pokusaj da uvezes polovan elektricni auto da vidis kolika je carina.

Polovan automobil je onaj koji je star do 5 godina ,ostalo je za reciklazu.
(Rale, 27. septembar 2021 11:36)


Netacno. Povrsno razmisljanje.

Kaže u tekstu najskuplji su u Hamburgu a gore bacaju so na puteve u nenormalnim količinama. Zato i limarija strada relativno brzo pa kad vidiš 10 god.starog Golfa a ono krila i pragovi istruleli i bušni kao sir. Ipak je bolje nabaviti auto iz Francuske, Belgije ili Holandije. Bolji su automobili u tom pogledu.

A benzinci svi novi i maksimalno utegnuti? Daj molim te! Pokusaj da uvezes polovan elektricni auto da vidis kolika je carina.
(Brzi, 27. septembar 2021 13:51)

kolika je carina? neka specijalna za EV, ne ova koja važi za sva kola?

a da, benzinci, osim ako im nije ubijena duša, jedno 100 puta manje zagađuju. čak ih je lako vratiti u normalu sa nekom polu generalkom. retko vidim plavičasti benzin dim, ali crn dizlo gde god se okrenem.

Poskupeli su samo automobili do 3 godine starosti...

Ovo se ne odnosi na automobile Euro 3 i 4 kojih jedva čekaju da se reše, koji većinom i nisu više registrovani (niti mogu biti po njihovim pravilima bez ozbiljnog ulaganja koje prevazilazi vrednost auta) i čekaju da ih neko natovari na šleper, prodaju se tek malo iznad cene sirovine za reciklažu.

Golf 7 star 5 - 6 godina sa dobrom opremom, prosle godine u Nemackoj kostao 10 - 11.000 €, sada isti takav ne moze da se nadje ispod 13 - 14.000 !

Kupio sam Fiat 500X 2018. godine nov na Sajmu automobila za 15600EUR. Kako stvari stoje trenutno mogu da ga prodam za 14000EUR sto nije normalno. A cene novih automobila...ovo je smesno postalo, zaista.

Poskupeli su samo automobili do 3 godine starosti...
(Rale, 27. septembar 2021 10:29)

Pre tacno 2 godine i 8 meseci kupio sam auto za 6000 eura.
Prodao ga pre nedelju dana za 6200,auto star 14 godina.

Korona, izgovor da sve poskupi od igle do lokomotive.

Nisu samo automobili. Sve je poskupelo, novac gubi vrednost. Štampa se ogromna količina novca da se finansiraju gubici usled pandemije. Vraćanja nema. Čak su i krševi poskupeli jer je prevoz i carina skočila. Treba pooštriti kontrolu prilikom uvoza automobila i ne dozvoliti uvoz neispravnih krševa. Raspali dizeli izbacuju oblake crnog dima na auspuh

Krenuo Covid, stotine miliona ljudi ostali bez posla, potraznja za automobilima smanjena…. I auto industrija napravi fiktivnu nestasicu cipova, podignu cene nivih vozila , samim tim skacu cene polovnjaka…. Umesto gubitaka od desetine milijardi dolara, auto industrija je u plusu.

Pa po oglasima na autoscoutu i mobile i ne vidim neku razliku osim za vozila do 5god starosti i sa malom kilometrazom.

Polovnjaci nisu poskupeli nego je evro izgubio vrednost, da ne kazem devalvirao. I to je proces koji se nastavlja, tako da slobodno kupite auto sada. Auto koji sam kupio u novembru prosle godine sada kosta 3h vise, tj da sam cuvao novac izgubio bih 3h

Najpametnija opcija za nas je uloziti par stotina evra u postojeci automobil koji posedujete i voziti ga jos godinu dve do smirivanja cena. Ko je nestrpljiv da kupi nov ili polovan auto, to ce ga kostati. Svako je kovac svoje sudbine.
(Andrija, 27. septembar 2021 10:00)

najpametnije bi bilo prodati leš takav kakav jeste, investirati novac, odvajati u koverticu ono što bi inače dao za gorivo, tehnički i putarine, pa kada se malo skupi, investicija skoči a cene kola padnu, kupiti nešto kršteno. realno, nema ništa pametnije od toga.
(samo jaretina, 27. septembar 2021 10:43)

Izvini, odakle ti ideja da je moj auto les. Naprotiv, star je, ali u odlicnom stanju, nije mu potrebno nikakvo ulaganje. Ja sam generalno naveo da je za ogromnu vecinu ljudi pametnije da jos godinu dve zadrze stare automobile i "ako treba" uloze par stotina evra. Dok se ne vidi sta ce biti sa trzistem i krizom uzrokovanom koronom.
Ako nemas nesto pametno da prokomentarises, ne pisi.

Andrija...nov auto je nov, polovan je star 5 godina a stari auto ima 10 godina .To je azbuka. Druga stvar je koliko je neko sirotinja pa pomera granicu.
(Rale, 27. septembar 2021 13:07)

Brale, nemoj da se lažemo, molim te. 99,9% Srba koji voze nov auto, ne bi videla nov auto da nije službeni. U Srbiji je prodaja novih automobila smešna i ogromna većina je flotna vozila uzeta na lizing. Privatna prodaja se meri u promilima.

kršen auto je onaj u garanciji. posle garancije, još jedno 5 godina može biti polovan uz ozbiljno održavanje, barem 500-1000€ godišnje u zavisnosti od klase.

nakon toga je ili za presu ili za srbistan.
(samo jaretina, može i skupo održavanje, 27. septembar 2021 13:13)
Iskompleksirani autosovinisto, odi malo do Amerike i videces da je prosecna starost tamosnjih automobila 14-15 godina.
Amerikancu koji zaradi 100.000$ godisnje nije problem da vozi Rav4 ili CRV iz 2008. godine i da sa njim ubije 10-15.000 milja godisnje. Zato jaretina sto radi za 500 evra mesecno mora da ima nov auto za 5000 km godisnje.

U Aprilu ove godine u Nemackoj kupio audi A4 TFSI, 150 konja,2019(Jul) godiste za 19000 evra i 13500 km na satu! I ima jos tri godine garancije u audi servisu.
(Realnost!, 27. septembar 2021 15:37) # Link komentara

Napiši i da je bio slupan kad si ga tovario...

Sasvim ocekivano.Em ih kinezi drnaju za cipove em industrija sada nudi benzinjare koje pomalo rade i na struju, a trose svega 2litra na 100km!!!
Auto industrija kopa sebi grob!

Auto koji posedujem star je 8 godina i u poslednjih 6 meseci je poskupeo na srpskom trzistu u proseku 1000eur. Meni je super.
(Kobaja Grande, 27. septembar 2021 13:54) # Link komentara

Eto računaj tako i sa livadom, patikama, ogradom...bićeš još srečniji

Ja ionako planiram novog Fiat Tipa da kupujem tako da me polovnjaci ne zanimaju

Objašnjenje za ove je prosto.
Jedna reč 8 slova.

inflacija !!!

Neograničeno štampanje milijardi eura bez pokrića.

Naš problem je što nam plate ne rastu.
Informacija da nam je Minimalac za 9 godina porastao za ukupno 130 - 140 eura ne da nije za pohvalu nego je ogledalo našeg siromaštva.
2012 godine imali smo za 100 eura veću prosečnu platu od Rumunije.
Danas Rumunija ima 380 eura veću prosečnu platu od nas.

malo je falilo da prodam moj 407 2005 god za 1500 e, sad ispod 7000 ne pricam....

Jedina mana ove procedure je to sto je auto mesec i jace proveo u servisu dok nismo sve zavrsili.
(Xli, 27. septembar 2021 17:56)

Jedina mana te tvoje procedure je što si kupio dizel...

Saarbrücken rules..

Naravno da su polovnjaci poskupeli kad za bilo koji nov i to u osnovnoj opremi čeka se 4-6mes. a o trendu 1.0 motora sa tri cilindra i njihovoj dugovečnosti ne treba prlčati

Kako došlo tako otišlo. Ako u sledećih godinu dana inflacija ne bude prevelika te se vrati optimizam na tržište, cene će početi znatno da padaju.

Prosecna starost automobila u Americi raste i trenutno je 12.5 godina. Novije generacije ne dozivljavaju kao obavezu da kupuju nov auto. Cene su otisle 30-40% zadnjih par godina. I tamo ljudi cute i voze sta imaju sto god duze mogu. Manju prodaju auto-industrija hoce da nadomesti vecim cenama, ali srljaju lagano u propast.

"Zanimljivo je da je i pored mišljenja da će se ljudi, budući da je u salonima novih vozila najveća ponuda električnih i hibridnih automobila, okrenuti benzinskim i dizelskim vozilima na tržištu polovnjaka – dogodilo da su poslednjih meseci najviše poskupeli električni automobili."

Interesantno, baš jutros čitam tekst pod naslovom "Zašto je struja u Evropi toliko skupa", u kome se kaže "Cene električne energije dostižu rekordne vrenosti širom Evrope, što opterećuje ljude sve većim računima za struju i stavlja političare u težak položaj, prenosi Politiko.Brojke su šokantne. U Španiji i u Portugalu prosečne veleprodajne cene električne energije su oko tri puta veće od onih od pre pola godine i iznoce oko 175 evra po megavat-satu. U Velikoj Britaniji su brojke dostigle neverovatnih 183,84 evra po megavat-satu što je najskuplje u Evropi. Političari žure da zaštite industrije, a posebno potrošače od velikih računa...Zašto obnovniljivi izvori energije ne mogu da popune prazninu

Godine 2020. obnovljivi izvori energije proziveli su 38 odsto električne energije bloka, pretekavši fosilna goriva kako bi po prvi put postali vodeći izvor energije u Evropi. Ali vetar i solarna energija nisu u stanju da proizvedu dovoljno energije da pokriju 100 odsto potražnje tokom cele godine, čak i u najpovoljnijih klimatskim uslovima..."

Zbog štampanja love, na veliko.

Auto koji sam prosle godine gledao da kupim je kod nas poskupeo sa 11k na 14k. Auto koji vozim je otisao sa 4 na 5500k eur.
Sve u svemu besmisleno.

Kupio sam Fiat 500X 2018. godine nov na Sajmu automobila za 15600EUR. Kako stvari stoje trenutno mogu da ga prodam za 14000EUR sto nije normalno. A cene novih automobila...ovo je smesno postalo, zaista.
(Srki, 27. septembar 2021 10:14)

Me možeš, ne budi smesan, 10k plafon, za 14-15k kupiš nov Tipo cross ili Novi Qamiq, a oba su bolji i plus novi. Ne širi dezinformacije.

Ako ne znaju šta je skup polovnjak neka dodju u Srbiju

"Prosečna cena polovnog automobila u Nemačkoj u septembru je dostigla astronomsku cifru od 23.196 evra."

Pitam se samo kolika je onda prosecna cena NOVOG automobila u Nemackoj?!
ps. koji automobili su uzeti u razmatranje i koliko "stari" ... jednu dve godine?

Malo je paušalan članak kada ima polovnih automobila starih godinu dana a i onih od 10 i više godina.
Bolja bi bila informacija da kažu koliko pada vredsnot automobila po godini starosti, kilometraži i slično.

Juce je objavljena vest da je skocila prodaja novih automobila u odnosu na 2020.god u Srbiji :)

skuplji od novih....

Poskupeli su i novi tako da džaba. Za 30% veću cenu nego pre 6 godina, kupio bih odmah isti auto. Ali on je, posle facelfta 50% skuplji od starog modela.

Automobili su jezivo poskupeli. Ovde u Belgiji se samo prodaju polovnjaci do 5, 6 godina stari, preskupi su, a kad se uračuna da nemaš garanciju, popuste i slično, ne isplati se kupovati polovan. S druge strane, novi se čekaju 6-8 meseci, zbog problema sa čipovima, uvozom iz Kine itd. Sve u svemu, loše doba za kupovinu automobila. Ali mislim da će biti još lošije, tako da, ko mora, neka kupi sada. Ali ono vreme od pre par godina se neće ponoviti, auta će biti sve skuplja, zahtevnija i manje dostupna. Da ne govorim što je komplikovanije za servis, delove, tehnički... Mnogi ljudi će dobro razmisliti da li uopšte da imaju auto.

Ne verujem koliko je komentara tipa "inflacija"... Prvo je naša carina promenila "standard" i automobili su kod nas poskupeli. A na zapadu je prosta priča ponuda/potraznja. Posto novih automobila nema na tržištu zbog manjka elektronskih komponenti, skače cena polovnjaka. Ljudi izbegavaju javne prevoze pa se kola jos vise traze i eto ga "duplo golo" za kupce jer je cena 20-30% veća

Prokleto tacno. Benzici 2008-2010. koji me zanimaju, skuplji i do 2500 eura nego pre kovida, a stariji 2 godine.

Kupio Reno Senika 1.5dci sa 166000 km u maju 2017 godine na placu za 10500€. Doteran iz Italije, prva registracija januar 2015. Radio veliki servis odmah, male servise svake godine. Neću ga menjati skoro jer pretpostavljam da je kilometraža prava. E sad ako si uzeo auto dizel 10 godina star sa 150000 km a on prešao ko zna koliko (350-450k km ili više), to može da bude problem u smislu održavanja istog.

Uzmite u obzir koji se automobili kupuju i koliko su stari. Mi to da vozimo nećemo nikad. Recimo Jaguar3.0 sa opremom ful star 3 godine,34.000 evra. Može na kredit.

Poskupeli su samo automobili do 3 godine starosti...
(Rale, 27. septembar 2021 10:29)

Pre tacno 2 godine i 8 meseci kupio sam auto za 6000 eura.
Prodao ga pre nedelju dana za 6200,auto star 14 godina.
(Audi, 27. septembar 2021 12:57)

Ako je Audi A3, njemu zadnjih 5 godina ne pada cena :)
Mislim, ovaj, pala je za nekih 1000€, i onda se zbog ove korone vratila :)


Polovnjaci nisu poskupeli nego je evro izgubio vrednost, da ne kazem devalvirao. I to je proces koji se nastavlja, tako da slobodno kupite auto sada. Auto koji sam kupio u novembru prosle godine sada kosta 3h vise, tj da sam cuvao novac izgubio bih 3h
(yosemite sam, 27. septembar 2021 16:16)

Aj' automobili, nego što su stanovi u zadnje 2 godine otišli 10-20% na nekim lokacijama, čak i izvan Beograda, a u odnosu na pre 5-6 godina da ne pričamo, novogradnja van BG/NS/NI imala i za ispod 1000€, u manjim gradovima za 750-850, sećam se reklame za Smolvil u Kragujevcu, bilo tipa 950€ za kvadrat, sad se samo zidaju neke "luksuzne" zgrade, kvadrat 1200-1400 u manjim gradovima, u većim sve preko 2000.



2012 godine imali smo za 100 eura veću prosečnu platu od Rumunije.
Danas Rumunija ima 380 eura veću prosečnu platu od nas.
(Bane, 27. septembar 2021 17:21)

Javi se ministru finansija pa mu to objasni!

Kupio Reno Senika 1.5dci sa 166000 km u maju 2017 godine na placu za 10500€. Doteran iz Italije, prva registracija januar 2015.
(Reno_man, 27. septembar 2021 17:25)

Znači, tamo prelazio 60-80.000 km godišnje, ako sam dobro razumeo (za dve-dve i po godine)?
Šta misliš koliko su onda prešli ovi stari po 10-12 godina?
Ako se kunu na placu da nisu vraćali kilometražu, onda 1.183.758 km?

"Naravno, tako visoke cene proizlaze i iz činjenice da nemački kupci polovnih automobila preferiraju relativno mlade, funkcionalne i dobro opremljene automobile.
Lošiji, stariji ili neispravni izvoze se, uglavnom u zemlje Balkana i istočne Evrope."

Pa naravno, svi vise vole mlado, funkcionalno, i dobro "opremljeno". Losije i starije nece niko ili samo onaj ko nema para za mladje :)

Bez sale, evo i ovde u Kanadi (Ontario) auto placevi su skoro prazni (novi i polovni), cene su otisle gore sigurno 15 do 20%, za nov auto se ceka i po sest meseci zavisi od modela i proizvodjaca. Sve zbog nestasice cipova koji se proizvode u Aziji.
Zaista losa situacija ako vam treba auto bas sada. Kazu bice tako barem do po novoj godini.
Pozdrav iz Toronta.

To što vi mislite da su vaša polovna vozila poskupela je jedno. A da ga zaista prodate po toj skupoj ceni je ipak nešto drugo. Uostalom, stavite ga na oglas pa vidite kako ide prodaja i da li se kupci otimaju.

Bilo je tako likova na PA koji pišu: "Još danas je 8k, sutra radim mali servis pa će cena biti veća". Ne šalim se, viđao sam takve oglase.