Narandžasta lampica u retrovizoru – da li je ovo najkorisniji sistem asistencije?

Veoma koristan sistem,spasio me nekoliko puta udesa.

Kod nas totalno nepotreban jer niko ni ne gleda u retrovizor.

Ja ga imam jos od 2013 godine u Mazdi 6 Skyactiv, to je jedan od najboljih sistema, mnogo olaksava voznju

Korisna, ali ne i najkorisnija. Najkorisnija je automatsko kocenje i upozoravanje na auto/pesaka ispred vas.
Parking senzori, automatsko kocenje, nenamerno prelazenje u suprotnu traku, vazdusni jastuci napred i sa strane za sva sedista... to bi sve trebalo da bude standardna oprema, bas dosta olaksava voznju i cini je bezbednijom. Cak i automatik menjac bi bio pozeljan. To svako zna ko ima ili se vozio nekim novijim autom.

Imam na insigniji 2016to.. I ako ljudi hejtuju ta pomagalo bas su korisna..npr upozorenje za sudar, kad Neko naglo uspori ili koci ispred uvek me upozori Dok ja jos I ne primetim, I cross traficc alert.. To Sam mislio da je bezveze I ne sluzi nicemu Ali na ovago dugackom autu bukvalno bas mnogo znaci I vidi aute Koje ja uopste ne vidim da dolaze

@(Pero, 25. septembar 2021 11:12)

Bravo, samo tako nastavi kroz život. Izuzetno si pametan.

Moj auto ima svasta ali ovo nema, mislim da je to veliki minus. Jos bolji sistem je kamera koja se pali na ekranu i prikazuje snimak sa strane automobila za koju je korisnik upalio zmigavac.
Malo mi neshvatljivo zasto se ove tehnologije zasnovane na kamerama iekranima vise ne koriste sobzirom da je to prakticno svakodnevna tehnologija (telefoni).

Sva ta tehnika dovodi do toga da polako postajemo zatupljena masa koja nije sposobna da misli i pamti. Nekad sam znao sve brojeve telefona prijatelja i rodbine napamet, kad je kome rođendan, tekuće račune, matične brojeve i pibove klijenata, množio, delio, korenovao napamet, znao sve glavne gradove sveta, itd. itd. Sad kad podižem novac sa bankomata moram da pogledam u mobilni koji mi je pin, pasvorde redovno zaboravljam, a spisak za kupovinu žena mi šalje na viber jer nema šanse da popamtim više od par artikla. Suviše se oslanjamo na tehniku, biće jao kuku nama kad sve to pukne jednog dana, a pući će sigurno.

Jeste, samo sam očekivao da će do sada već biti standardan u svim automobilima (ja ga imam u autu iz 2011)

Meni je najkorisnija IC kamera uz pomoć koje možeš da uočiš opasnost van domašaja farova po mrklom mraku. Mene je spasila kod istrčavanja srndaća na put pa je verovatno baš zato za mene najkorisnija.

Ne oslanjam se na ove sisteme jer kad lampica zataji mogu pomisliti da je sve ok i izazvati nesrecu. Senzore za mrtav ugao posmatram samo kao dodatak koji potvrdjuje moju vec donetu procenu. Nikako se ne oslanjajtebna sisteme koji mogu otkazati u svakom trenutku. Ja ne verujem ni migavcima jer mogu da otkazu, da vozac zaboravi da iakljuci ili zaboravi da ukljuci... Oprez u glavu i vozite odgovorno.

A di se to pali na moga golfa dvojke?

sve je to top imam i ja na mom lan roveru ali uvek i ženi kažem kad menjas traku pogledaj i ne oslanjaju se na ta pomagala!!!

Apsolutno.

@Eto ja ne znam kako je uopste bila moguca voznja pre 20,30 godina, ondasnjih automobila! Mrzim nove aute, mrzim tac skrin monitore, mrzim sve moguce asistente u autu...
(stankela, 25. septembar 2021 16:38) opusti se malo…

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.
(Pero, 25. septembar 2021 11:12)

Kod parkiranja automobila unazad ti je potrebno da vidis barem mali deo automobila . I da, bas je to granica na kojoj bi se trebalo zaustaviti prilikom podesavanja retrovizora i tako skroz ponistiti mrtav ugao ( nije moguce kod ekstremno malih retrovizora)

Broj minusa na ovu tvoju, polovicno tacnu tvrdnju pokrepljuju cinjenicu koliko malo ljudi uopste zna da podesi retrovizore, pa samim tim misle da postoji mrtav ugao . Ukoliko se ovako podesi retrovizor, kod velike vecine automobila u trenutku izlaska automobila iz vidnog polja retrovizora, ulazi u polje perifernog vida .
Ali kome pricam, kad udjes kod nekoga u auto, iste visine kao ti, vidis da mu retrovizori gledaju pravo u njegov auto, toliko lose podeseni da mislim da on uopste ne vidi drugi auto prilikom prestrojavanja.. kako takvim objasniti podesavnje .

Takodje ovakvim podesavanjem se povecava ,mogucnost uocanja automobila kada se istovremeno prestrojavaju iz 3. I 1. trake u 2. Cest uzrok sudara je lose podesavanje retrovizora

Ta lampica kosta 500 eura.

Da je sreće,ovo bi bila osnovna oprema svakog novog automobila, s obzirom da utice direktno na sigurnost u saobraćaju. Bitno je da se montira sto veci TV ekran,a sve ostalo je manje vazno..

Sto rece neko na temu kamere, ko zna da vozi, njemu ne treba ni kamera ni retrovizor, kamoli lampice…
(ime, 25. septembar 2021 14:17) Ma ne treba mu ni auto :D

Odlična stvar, olakšava vožnju. Šteta što nemaju sva kola na levom retrovizoru proširen vidni ugao sa onim zakrivljenjem uokvirenim tačkicama.

Da je bio opcija 2018e, doplatio bih.Šteta što ga svi proizvođači ne daju. Najbolja stvar posle ABS-a.

Jedna od onih stvati za koje ne znaš koliko je dobra dok se ne navikneš, a onda postaje obavezna opcija.

Odlična i korisna asistencija!:)

Nije lose ali zna i da smeta, po meni najbolja stvar od tih gedzeta je adaptivni tempomat kao i kamera sa parking senzorima..

Odlicna stvar.
Vozim motor i kola, i mnogo se lagodnije osecam po bulevarima ili autoputu kada vidim da autu svetli lampica.

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.
(Pero, 25. septembar 2021 11:12)
Ahahahahahahah

Kod nas totalno nepotreban jer niko ni ne gleda u retrovizor.
(Markone, 25. septembar 2021 12:08)
Pišti kad daš žmigavac.

Prijatno imati. Medjutim, kao i sva tehnika, podlozno kvarovima i ako se odlanjas isključivo na tehnologiju, kad zakaže si u ozbiljnom problemu. Sve u svemu, ako ti pokazije da je neko tu, super. Ako pokazuje da nema nikog, ti ipak proveri. Baci pogled preko ramena, za svaki slučaj..

Najkorisniji i jedino koji bi stvarno trebao da bude obavezan sigurnosni mehanizam je ABS,

Pored njega bih stavio klimu kao obavezan deo komfora (sem u skandinavij), a buivalno sve ostalo - dizanje cene auta i pretvaranje vozaca u posmatraca uz blagoslov drzava koje sad uvrscuju gomilu gluposti u obavezne, a jos vise s* sad utice i na ocenu "bezbednosti"

Eto ja ne znam kako je uopste bila moguca voznja pre 20,30 godina, ondasnjih automobila! Mrzim nove aute, mrzim tac skrin monitore, mrzim sve moguce asistente u autu...

Nije! Najkorisniji sistem asistencije je narandzasta lampica u telu retrovizora a ne u samom ogledalu!

Ima da se kupi na poznatom kineskom sajtu, nije baš jeftino ali verujem da je korisno. Ali je tu i pitanje šta sa našim tehničkim, kako njima objasniti.

Vozio sam jednu Toyotu auto putem u Nemačkoj desn9m trakom i u desnom retrovizoru sam uvek imao upozorenje auto u mrtvom uglu. Naravno sa desne strane nema automobila, bila betonska ograda.

Xenon adaptivna svetla i automatski distancer ( ACC ), vrede svaku paru !

Od vrlo korisnih stvari izdvojio bih AEB, parking senzori napred i nazad i blind spot. 360 kamera je dobra stvar ali ako imas senzore napred i nazad malo beskorisna.

Najkorisniji je adaptivni tempomat.

Svaka dodatna oprema na automobilu se debelo placa ali vredi svaku paru !

@Aleksandar

Nisi bio na času kad su objašnjavali levo rame?

Okretanje preko levog ramena je zastarela, a i nebezbedna procedura. Uvek je bolje pomeriti glavu 20-30 cm unapred prema retrovizoru, dok je još uperena u vozila ispred vas na autoputu. Tako se promeni ugao gledanja i vidi se mrtvi ugao, a ne gubi se iz vida sta se desava ispred vas za sekund ili pola sekunde. Znam da ovo nema nekog preteranog smisla kod nas jer su nam autoputevi mali i realno bez neke prevelike gužve, ali u velikom svetu gde treba da se provlačite autoputevima sa po 5,6 traka, i gde redovi automobila ispred vas non stop staju u talasima, od 80-100 na sat, pa do stajanja, ovo je itekako važno. Naravno sve ovo samo za starije automobile, sve iznad 5 god starosti ima ili ovu lampicu senzor ili malo duplo ogledace koje pokazuje isto mrtvi ugao.

Sjajna stvar. Dobio sam pre nekoliko meseci novi sluzbeni auto. Zbog neke papirologije, morao sam da cekam par dana da ga preuzmem. Za to vreme sam dobio zamensko vozilo u istom pametu opreme, samo je bio dizel. On je imao sa unutrasnje stra retrovizora lampicu za upozorenje. U pocetku nisam znao sta je to, ali sam brzo uvideo. Odusevio sam se kolimo je dobra stvar. Cim sam preuzeo moj auto, to je bila prva stvar koju sam pogledao da li ima. Na moju veliku zalost nisam dobio taj deo opreme i ako su barem po nazivu paketi isti. Prespostavljam da je to dodatak na taj paket.

po meni mnogo važnije je da se smisli sistem koji će bez obzira da li si dao migavac ili ne da te upozoramva da prilikom promene pravca imaš vozilo iza koje se ti se približava (vozi brže). Evo primera, voziš iza kamiona, čekaš pogodnu situaciju da pretekneš, kreneš u preticanje, ali je neko iz kolone već krenuo pre tebe i za tren oka eto sudara. Često se na dugačkim putovanjima ljudima dešava da jednosavno u ovakvim situacijama ne pogledaju u retrovizor. Nema tu mrtvog ugla, samo je stvar pada koncentracije, ili neiskustva.

@zoran

Zar stvarno postoji neko ko ne gleda preko levog ramena?

@(Milojko, 25. septembar 2021 14:05)

Neću reći da lažeš, ali nešto tu debelo ne štima. U nemačkoj, barem na onim autoputevima na kojima sam ja vozio (jug, jugo-zapad zemlje), imaju zaustavnu traku koja je dovoljno široka da se njom bez problema može voziti. Tu još onda dolazi dodatno nekih pola metra pre nego što dođe zaštitna ograda. Pošto je ovaj sistem tako podešen da ti neće pokazati opasnost od auta koji vozi u traci ne odmah do tebe, a i čak i kad se vozi u skroz levoj traci, opet imaš više od metra odstojanja od ograde, pa se ne pojavljuje upozorenje. Ili je u tvom slučaju sistem bio pokvaren, ili si zaista uspeo da pronađeš autoput gde je ograda odmah do trake po kojoj je dozvoljeno da se vozi. Eventualno ako je zakrčenje na autoputu, pa voziš levom trakom i kulturno se skloniš ulevo spasilačkim službama da mogu da prođu, ali to je ipak specifičan slučaj.

Ti sto si polagao ‘65 na Jugu koji nije imao retrovizore, pa prosipas pamet..
Nacrtao sam ti kako da podesis i opet dzaba...
Nazalost, i meni je ostao “pogled preko ramena “ dok nisam naucio da podesim( kao sto ti nikad neces)
(aleksandar.veliki, 25. septembar 2021 20:11)
Jugo je serijski poceo da se proizvodi tek osamdesetih ;)
Elem, sve ove elektronik ei podesavanja i olaksavanja i moze ovo moze ono je kao kad plavusa sa IQ 89 uzme najnoviji Iphone jer iz nekog razloga misli da joj to treba i do sledeceg modela zna samo da opali selfi i pokoju sliku. Sustina svih tih mogucnosti je NULA. Niko to ne koristi. A svi popiju reklamu da im bas to treba. I plate tehnologiju koju niti znaju da upraznjavaju niti znaju sta bi sa njom sem onog osnovnog volan, migavac, levo desno. Arcenje resursa, konzumerizam bez ikakve poente i svrhe. I da se vratim na pocetak price. Dobro namesten i podesen jugo sa normalnim pogled preko levog ramena" vozecem je i bezbedniji i pozudaniji i podesniji od plavuse u cemu god hoces.

Šta sve ovo vredi kad zakonom nije propisano da ih sva vozila imaju.
U USA tako svi imaju zadnju kameru zbog bezbednosti dece pri parkiranju . A u Srbiji je bilo ove godine pregazene dece pri voznji unazad.

Još 2012 imao sam pasat b7, koji je posedovao sledeće asistencije: adaptivni tempomat, senzor mrtvog ugla, automatska duga svetla, senzor za prepoznavanje umora kod vozača, autopilot za parkiranje, asistent ta držanje saobraćajne trake. Mislio sam da je to sve bespotrebno i samo može da stvori glavobolju ako se pokvari. Međutim vremenom s shvatio da su sve te stvari vrlo korisne i olakšavaju vožnju.Pogotovo senzor mrtvog ugla. Zamislite loše vreme, kiša, sneg a noć i vi teško vidite ili čak ne vidite vozilo iza vas u retrovizoru a senzor nema šanse da ne detektuje. Koliko to samo može da spasi saobraćajnih udesa a možda i života. Korisne su to stvari.

@fensi_lik_vracar tebi verovatno treba senzor za mrtvi ugao i dok ides pesice ulicom

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.
(Pero, 25. septembar 2021 11:12)


Pero, u pravu si. Namjestim taman da vidim ivicu automobila i to je to - mrtvi ugao ne postoji.
Realno zadnji dio vaseg automobila vas nikad nece prestici ili ugroziti, zasto onda namjestate retrovizor da gledate taj dio lima? Samo vam je potreban milimetar da vidite i to je to. Ako vam treba vise - slobodno pomjerite glavu. Nevjerovatno - zar ne?

(Silvester, 25. septembar 2021 14:29)

Nije to do tehnike prijatelju nego godina. Ali znaj da te razumem u potpunosti.

Neverovatno je da u 21 veku i dalje postoji mrtav ugao. Ni jedan auto to nije resio. Postoje razni add on za retrovizor ali to sto je dodatno preko noci je uglavnom odneto. Tako da mrtav ugao i dalje postoji.

Sigurno koristan sistem,pogotovo za žene i ove kurkume razne.Normalan vozač uvek prati situaciju i zna gde mu je koje vozilo.Uočavanje pešaka po mraku je po meni extra i oduzimanje dozvola bahatim i pijanim vozačima.

Sto rece neko na temu kamere, ko zna da vozi, njemu ne treba ni kamera ni retrovizor, kamoli lampice…

Najkorisniji su kočrnje kad neko izleti i održavanje u traci. Bukvalno možrte voziri pijani naguram dva promula i nagarim a čuvaju me ikona o retrovizoru i tehnologija....ajd uzdravlje upalilo se zeleni hih hik hik....

Ако ниси свестан свог окружења у сваком моменту када возиш, не треба ни да возиш. Лепо се учи у ауто школама да се прво увериш у ретровизор, а онда и преко рамена ако ниси 100% сигуран.

Po ko zna koji put mi ovim komentarima pokazujemo koliko smo zaoatali. Jos onaj mrtav ‘ladan rece- nema mrtvog ugla. Sta sve necu procitati. Ali to je napredak civilizacije, svako ima internet i potrebu da pise budalastine.

@Aleksandar

Nisi bio na času kad su objašnjavali levo rame?
(Troll, 25. septembar 2021 16:47)

Ti sto si polagao ‘65 na Jugu koji nije imao retrovizore, pa prosipas pamet..
Nacrtao sam ti kako da podesis i opet dzaba...
Nazalost, i meni je ostao “pogled preko ramena “ dok nisam naucio da podesim( kao sto ti nikad neces)

Kod nas totalno nepotreban jer niko ni ne gleda u retrovizor.
(Markone, 25. septembar 2021 12:08)

Iz tog razloga je ta lampica tu, da te natera da pogledas, a ne zato sto vec gledas.

Da

Bahato vozim. Ne koristim retrovizore.
A za parkiranje uključim parking asistenta.

pola toga se odma pogasi jer je ne samo nepotrebno vec vise smeta i ometa nego sto pomaze i onda se vozi ko covek normale

Za mene tempomat uopšte, bio adaptivni ili onaj običan. Pošto je auto sa običnim menjačem u drlovima grada gde je to moguće da brzina bude iznad 40kmh vozim uz pomoć tempomata. Na poslu sam profesionalni vozač kamiona u gradu i to mi je rutina sa automobilom.

Mrtvi kut za mene je mit, koji postoji samo na 2 trake udaljenosti na autocesti sa 3 trake i više.

Није, продорни глас доминантне жене која смара возаче што нису укључили мигавац би био за наше тржиште. Таман за ову екипу у коментарима који не знају да подесе ретовизоре па им требају сензори како би радили слалом по Београду...

Volvo to ima vec 15 godina:))

C4 to ima od 2015 godine ...

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.
(Pero, 25. septembar 2021 11:12)

Kod parkiranja automobila unazad ti je potrebno da vidis barem mali deo automobila . I da, bas je to granica na kojoj bi se trebalo zaustaviti prilikom podesavanja retrovizora i tako skroz ponistiti mrtav ugao ( nije moguce kod ekstremno malih retrovizora)

Broj minusa na ovu tvoju, polovicno tacnu tvrdnju pokrepljuju cinjenicu koliko malo ljudi uopste zna da podesi retrovizore, pa samim tim misle da postoji mrtav ugao . Ukoliko se ovako podesi retrovizor, kod velike vecine automobila u trenutku izlaska automobila iz vidnog polja retrovizora, ulazi u polje perifernog vida .
Ali kome pricam, kad udjes kod nekoga u auto, iste visine kao ti, vidis da mu retrovizori gledaju pravo u njegov auto, toliko lose podeseni da mislim da on uopste ne vidi drugi auto prilikom prestrojavanja.. kako takvim objasniti podesavnje .

Takodje ovakvim podesavanjem se povecava ,mogucnost uocanja automobila kada se istovremeno prestrojavaju iz 3. I 1. trake u 2. Cest uzrok sudara je lose podesavanje retrovizora

Eto ja ne znam kako je uopste bila moguca voznja pre 20,30 godina, ondasnjih automobila! Mrzim nove aute, mrzim tac skrin monitore, mrzim sve moguce asistente u autu...

Sto rece neko na temu kamere, ko zna da vozi, njemu ne treba ni kamera ni retrovizor, kamoli lampice…

A di se to pali na moga golfa dvojke?

Kod nas totalno nepotreban jer niko ni ne gleda u retrovizor.

Najkorisniji su kočrnje kad neko izleti i održavanje u traci. Bukvalno možrte voziri pijani naguram dva promula i nagarim a čuvaju me ikona o retrovizoru i tehnologija....ajd uzdravlje upalilo se zeleni hih hik hik....

Sva ta tehnika dovodi do toga da polako postajemo zatupljena masa koja nije sposobna da misli i pamti. Nekad sam znao sve brojeve telefona prijatelja i rodbine napamet, kad je kome rođendan, tekuće račune, matične brojeve i pibove klijenata, množio, delio, korenovao napamet, znao sve glavne gradove sveta, itd. itd. Sad kad podižem novac sa bankomata moram da pogledam u mobilni koji mi je pin, pasvorde redovno zaboravljam, a spisak za kupovinu žena mi šalje na viber jer nema šanse da popamtim više od par artikla. Suviše se oslanjamo na tehniku, biće jao kuku nama kad sve to pukne jednog dana, a pući će sigurno.

Ti sto si polagao ‘65 na Jugu koji nije imao retrovizore, pa prosipas pamet..
Nacrtao sam ti kako da podesis i opet dzaba...
Nazalost, i meni je ostao “pogled preko ramena “ dok nisam naucio da podesim( kao sto ti nikad neces)
(aleksandar.veliki, 25. septembar 2021 20:11)
Jugo je serijski poceo da se proizvodi tek osamdesetih ;)
Elem, sve ove elektronik ei podesavanja i olaksavanja i moze ovo moze ono je kao kad plavusa sa IQ 89 uzme najnoviji Iphone jer iz nekog razloga misli da joj to treba i do sledeceg modela zna samo da opali selfi i pokoju sliku. Sustina svih tih mogucnosti je NULA. Niko to ne koristi. A svi popiju reklamu da im bas to treba. I plate tehnologiju koju niti znaju da upraznjavaju niti znaju sta bi sa njom sem onog osnovnog volan, migavac, levo desno. Arcenje resursa, konzumerizam bez ikakve poente i svrhe. I da se vratim na pocetak price. Dobro namesten i podesen jugo sa normalnim pogled preko levog ramena" vozecem je i bezbedniji i pozudaniji i podesniji od plavuse u cemu god hoces.

pola toga se odma pogasi jer je ne samo nepotrebno vec vise smeta i ometa nego sto pomaze i onda se vozi ko covek normale

@Eto ja ne znam kako je uopste bila moguca voznja pre 20,30 godina, ondasnjih automobila! Mrzim nove aute, mrzim tac skrin monitore, mrzim sve moguce asistente u autu...
(stankela, 25. septembar 2021 16:38) opusti se malo…

Najkorisniji i jedino koji bi stvarno trebao da bude obavezan sigurnosni mehanizam je ABS,

Pored njega bih stavio klimu kao obavezan deo komfora (sem u skandinavij), a buivalno sve ostalo - dizanje cene auta i pretvaranje vozaca u posmatraca uz blagoslov drzava koje sad uvrscuju gomilu gluposti u obavezne, a jos vise s* sad utice i na ocenu "bezbednosti"

Vozio sam jednu Toyotu auto putem u Nemačkoj desn9m trakom i u desnom retrovizoru sam uvek imao upozorenje auto u mrtvom uglu. Naravno sa desne strane nema automobila, bila betonska ograda.

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.
(Pero, 25. septembar 2021 11:12)


Pero, u pravu si. Namjestim taman da vidim ivicu automobila i to je to - mrtvi ugao ne postoji.
Realno zadnji dio vaseg automobila vas nikad nece prestici ili ugroziti, zasto onda namjestate retrovizor da gledate taj dio lima? Samo vam je potreban milimetar da vidite i to je to. Ako vam treba vise - slobodno pomjerite glavu. Nevjerovatno - zar ne?

@Aleksandar

Nisi bio na času kad su objašnjavali levo rame?
(Troll, 25. septembar 2021 16:47)

Ti sto si polagao ‘65 na Jugu koji nije imao retrovizore, pa prosipas pamet..
Nacrtao sam ti kako da podesis i opet dzaba...
Nazalost, i meni je ostao “pogled preko ramena “ dok nisam naucio da podesim( kao sto ti nikad neces)

Koristan je sistem za one koji ne umeju da nameste retrovizore. Mrtav ugao ne postoji ako se retrovizori podese tako da se u njima ne vide delovi automobila kojim se upravlja.
(Pero, 25. septembar 2021 11:12)
Ahahahahahahah

Veoma koristan sistem,spasio me nekoliko puta udesa.

Neverovatno je da u 21 veku i dalje postoji mrtav ugao. Ni jedan auto to nije resio. Postoje razni add on za retrovizor ali to sto je dodatno preko noci je uglavnom odneto. Tako da mrtav ugao i dalje postoji.

Sigurno koristan sistem,pogotovo za žene i ove kurkume razne.Normalan vozač uvek prati situaciju i zna gde mu je koje vozilo.Uočavanje pešaka po mraku je po meni extra i oduzimanje dozvola bahatim i pijanim vozačima.

@zoran

Zar stvarno postoji neko ko ne gleda preko levog ramena?

Ne oslanjam se na ove sisteme jer kad lampica zataji mogu pomisliti da je sve ok i izazvati nesrecu. Senzore za mrtav ugao posmatram samo kao dodatak koji potvrdjuje moju vec donetu procenu. Nikako se ne oslanjajtebna sisteme koji mogu otkazati u svakom trenutku. Ja ne verujem ni migavcima jer mogu da otkazu, da vozac zaboravi da iakljuci ili zaboravi da ukljuci... Oprez u glavu i vozite odgovorno.

Moj auto ima svasta ali ovo nema, mislim da je to veliki minus. Jos bolji sistem je kamera koja se pali na ekranu i prikazuje snimak sa strane automobila za koju je korisnik upalio zmigavac.
Malo mi neshvatljivo zasto se ove tehnologije zasnovane na kamerama iekranima vise ne koriste sobzirom da je to prakticno svakodnevna tehnologija (telefoni).

@(Pero, 25. septembar 2021 11:12)

Bravo, samo tako nastavi kroz život. Izuzetno si pametan.

sve je to top imam i ja na mom lan roveru ali uvek i ženi kažem kad menjas traku pogledaj i ne oslanjaju se na ta pomagala!!!

Da je bio opcija 2018e, doplatio bih.Šteta što ga svi proizvođači ne daju. Najbolja stvar posle ABS-a.

Ta lampica kosta 500 eura.

Korisna, ali ne i najkorisnija. Najkorisnija je automatsko kocenje i upozoravanje na auto/pesaka ispred vas.
Parking senzori, automatsko kocenje, nenamerno prelazenje u suprotnu traku, vazdusni jastuci napred i sa strane za sva sedista... to bi sve trebalo da bude standardna oprema, bas dosta olaksava voznju i cini je bezbednijom. Cak i automatik menjac bi bio pozeljan. To svako zna ko ima ili se vozio nekim novijim autom.

Nije! Najkorisniji sistem asistencije je narandzasta lampica u telu retrovizora a ne u samom ogledalu!

Ja ga imam jos od 2013 godine u Mazdi 6 Skyactiv, to je jedan od najboljih sistema, mnogo olaksava voznju

Mrtvi kut za mene je mit, koji postoji samo na 2 trake udaljenosti na autocesti sa 3 trake i više.

Ако ниси свестан свог окружења у сваком моменту када возиш, не треба ни да возиш. Лепо се учи у ауто школама да се прво увериш у ретровизор, а онда и преко рамена ако ниси 100% сигуран.

po meni mnogo važnije je da se smisli sistem koji će bez obzira da li si dao migavac ili ne da te upozoramva da prilikom promene pravca imaš vozilo iza koje se ti se približava (vozi brže). Evo primera, voziš iza kamiona, čekaš pogodnu situaciju da pretekneš, kreneš u preticanje, ali je neko iz kolone već krenuo pre tebe i za tren oka eto sudara. Često se na dugačkim putovanjima ljudima dešava da jednosavno u ovakvim situacijama ne pogledaju u retrovizor. Nema tu mrtvog ugla, samo je stvar pada koncentracije, ili neiskustva.

Svaka dodatna oprema na automobilu se debelo placa ali vredi svaku paru !

Nije lose ali zna i da smeta, po meni najbolja stvar od tih gedzeta je adaptivni tempomat kao i kamera sa parking senzorima..

Jeste, samo sam očekivao da će do sada već biti standardan u svim automobilima (ja ga imam u autu iz 2011)

@Aleksandar

Nisi bio na času kad su objašnjavali levo rame?

Xenon adaptivna svetla i automatski distancer ( ACC ), vrede svaku paru !

Apsolutno.

Od vrlo korisnih stvari izdvojio bih AEB, parking senzori napred i nazad i blind spot. 360 kamera je dobra stvar ali ako imas senzore napred i nazad malo beskorisna.

Da je sreće,ovo bi bila osnovna oprema svakog novog automobila, s obzirom da utice direktno na sigurnost u saobraćaju. Bitno je da se montira sto veci TV ekran,a sve ostalo je manje vazno..

Sto rece neko na temu kamere, ko zna da vozi, njemu ne treba ni kamera ni retrovizor, kamoli lampice…
(ime, 25. septembar 2021 14:17) Ma ne treba mu ni auto :D

Odlična i korisna asistencija!:)

Ima da se kupi na poznatom kineskom sajtu, nije baš jeftino ali verujem da je korisno. Ali je tu i pitanje šta sa našim tehničkim, kako njima objasniti.

Šta sve ovo vredi kad zakonom nije propisano da ih sva vozila imaju.
U USA tako svi imaju zadnju kameru zbog bezbednosti dece pri parkiranju . A u Srbiji je bilo ove godine pregazene dece pri voznji unazad.

Najkorisniji je adaptivni tempomat.

Okretanje preko levog ramena je zastarela, a i nebezbedna procedura. Uvek je bolje pomeriti glavu 20-30 cm unapred prema retrovizoru, dok je još uperena u vozila ispred vas na autoputu. Tako se promeni ugao gledanja i vidi se mrtvi ugao, a ne gubi se iz vida sta se desava ispred vas za sekund ili pola sekunde. Znam da ovo nema nekog preteranog smisla kod nas jer su nam autoputevi mali i realno bez neke prevelike gužve, ali u velikom svetu gde treba da se provlačite autoputevima sa po 5,6 traka, i gde redovi automobila ispred vas non stop staju u talasima, od 80-100 na sat, pa do stajanja, ovo je itekako važno. Naravno sve ovo samo za starije automobile, sve iznad 5 god starosti ima ili ovu lampicu senzor ili malo duplo ogledace koje pokazuje isto mrtvi ugao.

Imam na insigniji 2016to.. I ako ljudi hejtuju ta pomagalo bas su korisna..npr upozorenje za sudar, kad Neko naglo uspori ili koci ispred uvek me upozori Dok ja jos I ne primetim, I cross traficc alert.. To Sam mislio da je bezveze I ne sluzi nicemu Ali na ovago dugackom autu bukvalno bas mnogo znaci I vidi aute Koje ja uopste ne vidim da dolaze

Prijatno imati. Medjutim, kao i sva tehnika, podlozno kvarovima i ako se odlanjas isključivo na tehnologiju, kad zakaže si u ozbiljnom problemu. Sve u svemu, ako ti pokazije da je neko tu, super. Ako pokazuje da nema nikog, ti ipak proveri. Baci pogled preko ramena, za svaki slučaj..

Није, продорни глас доминантне жене која смара возаче што нису укључили мигавац би био за наше тржиште. Таман за ову екипу у коментарима који не знају да подесе ретовизоре па им требају сензори како би радили слалом по Београду...

Odlična stvar, olakšava vožnju. Šteta što nemaju sva kola na levom retrovizoru proširen vidni ugao sa onim zakrivljenjem uokvirenim tačkicama.

Jedna od onih stvati za koje ne znaš koliko je dobra dok se ne navikneš, a onda postaje obavezna opcija.

Kod nas totalno nepotreban jer niko ni ne gleda u retrovizor.
(Markone, 25. septembar 2021 12:08)
Pišti kad daš žmigavac.

Odlicna stvar.
Vozim motor i kola, i mnogo se lagodnije osecam po bulevarima ili autoputu kada vidim da autu svetli lampica.

Bahato vozim. Ne koristim retrovizore.
A za parkiranje uključim parking asistenta.

Po ko zna koji put mi ovim komentarima pokazujemo koliko smo zaoatali. Jos onaj mrtav ‘ladan rece- nema mrtvog ugla. Sta sve necu procitati. Ali to je napredak civilizacije, svako ima internet i potrebu da pise budalastine.

Sjajna stvar. Dobio sam pre nekoliko meseci novi sluzbeni auto. Zbog neke papirologije, morao sam da cekam par dana da ga preuzmem. Za to vreme sam dobio zamensko vozilo u istom pametu opreme, samo je bio dizel. On je imao sa unutrasnje stra retrovizora lampicu za upozorenje. U pocetku nisam znao sta je to, ali sam brzo uvideo. Odusevio sam se kolimo je dobra stvar. Cim sam preuzeo moj auto, to je bila prva stvar koju sam pogledao da li ima. Na moju veliku zalost nisam dobio taj deo opreme i ako su barem po nazivu paketi isti. Prespostavljam da je to dodatak na taj paket.

Volvo to ima vec 15 godina:))

Meni je najkorisnija IC kamera uz pomoć koje možeš da uočiš opasnost van domašaja farova po mrklom mraku. Mene je spasila kod istrčavanja srndaća na put pa je verovatno baš zato za mene najkorisnija.

@fensi_lik_vracar tebi verovatno treba senzor za mrtvi ugao i dok ides pesice ulicom

Da

@(Milojko, 25. septembar 2021 14:05)

Neću reći da lažeš, ali nešto tu debelo ne štima. U nemačkoj, barem na onim autoputevima na kojima sam ja vozio (jug, jugo-zapad zemlje), imaju zaustavnu traku koja je dovoljno široka da se njom bez problema može voziti. Tu još onda dolazi dodatno nekih pola metra pre nego što dođe zaštitna ograda. Pošto je ovaj sistem tako podešen da ti neće pokazati opasnost od auta koji vozi u traci ne odmah do tebe, a i čak i kad se vozi u skroz levoj traci, opet imaš više od metra odstojanja od ograde, pa se ne pojavljuje upozorenje. Ili je u tvom slučaju sistem bio pokvaren, ili si zaista uspeo da pronađeš autoput gde je ograda odmah do trake po kojoj je dozvoljeno da se vozi. Eventualno ako je zakrčenje na autoputu, pa voziš levom trakom i kulturno se skloniš ulevo spasilačkim službama da mogu da prođu, ali to je ipak specifičan slučaj.

C4 to ima od 2015 godine ...

Još 2012 imao sam pasat b7, koji je posedovao sledeće asistencije: adaptivni tempomat, senzor mrtvog ugla, automatska duga svetla, senzor za prepoznavanje umora kod vozača, autopilot za parkiranje, asistent ta držanje saobraćajne trake. Mislio sam da je to sve bespotrebno i samo može da stvori glavobolju ako se pokvari. Međutim vremenom s shvatio da su sve te stvari vrlo korisne i olakšavaju vožnju.Pogotovo senzor mrtvog ugla. Zamislite loše vreme, kiša, sneg a noć i vi teško vidite ili čak ne vidite vozilo iza vas u retrovizoru a senzor nema šanse da ne detektuje. Koliko to samo može da spasi saobraćajnih udesa a možda i života. Korisne su to stvari.

Za mene tempomat uopšte, bio adaptivni ili onaj običan. Pošto je auto sa običnim menjačem u drlovima grada gde je to moguće da brzina bude iznad 40kmh vozim uz pomoć tempomata. Na poslu sam profesionalni vozač kamiona u gradu i to mi je rutina sa automobilom.

(Silvester, 25. septembar 2021 14:29)

Nije to do tehnike prijatelju nego godina. Ali znaj da te razumem u potpunosti.

Kod nas totalno nepotreban jer niko ni ne gleda u retrovizor.
(Markone, 25. septembar 2021 12:08)

Iz tog razloga je ta lampica tu, da te natera da pogledas, a ne zato sto vec gledas.