Da li je moguće tačno proveriti kilometražu polovnog automobila?

Kako da odvezete auto sa placa u servis, auto nije registrovan. Probne tablice su skupe, ako treba da pogledate desetine vozila pre kupovine. Servisi ne daju info o kilometrazi, osim kada postane vlasnik. Servisnu knjigu ima malo polovnjaka. Hvala na savetima.

Кад би се у кривичне законе увело да за свако петљање са километражом иде новчана + затворска казна, регулисало би се све за 2 до 3 месеца. Не оправдавам ни најмање спуштање километраже, али кад видим нпр да је спуштено са 450.000км на 160.000км буквално ми није добро.

Ja prodavao svog Mondea, bio mator ali nije mnogo presao (kupljen nov nekad davno), rekoh super sad cu da dam oglas, samo 165 000 km presao, kad ono u oglasima deset takvih, svi kao presli 165 000:)...

A sto je to bitno? Dal imao 115.000 il 345.000 kvarice se manje ili vise, druzenje sa mehanicarima vam ne gine. Sve je samo stvar srece. Imao sam kola sa realnih preko 400.000 km koja nisu videla majstora po 3-4 godine, imao sam i ona od 76.000, kupljena kod nas, koja nisu izlazila iz radionice. Kupis auto koji ti se svidja, ostavis soma evra sa strane, prekrstis se, nazdravis i uzivas. Ako zelis miran san, u auto-salon po nov auto!

NE MOZE Ljudi Moji.Uvezem po neki Auto iz Svajcarske i svi su presli preko 200 000, i tako ih Prodam.Na Placevima su svi oko 170 000 i Baba ih Vozila do Pijace.Sve je Napredno

Čemu provera. Pa kad vidiš da je auto star 10 plus godina a prešao 156 000, pa valjda ti je jasno da je vraćena kilometraza. Ali ne! Naši ljudi vole da ih lazu. Ja sam jedva prodao auto čiji sam prvi vlasnik sa pravih 220 000. Ma niko nije hteo da ga pogleda i da vidi kolika je to razlika u odnosu na one sa auto placeva.

Može, isto kao što je moguće proveriti koliko ih je ona imala pre tebe. A imala ih je tačno onoliko za koliko i sam znaš. Ako je ne znaš, čestitamo prvi si.

Kada sam kupovao auto izdvojio sam 15.000 eura (znam da nije malo) i kupio 3 god staru Kia Sportage. Nije mi Sportage ni bio zelja ali znam da je kupljen kod nas i sedam godina pod garancijom i da je zbog odrzavanja u ovlascenom servisu sa ispravnom kilometrazom. Mozda je Tiguan, star 7 godina, uvezen iz Nemacke bolji auto, ali je i macka u dzaku. Odabir automobila treba da bude racionalna odluka a ne da se zasniva na zeljama i kompleksima.

Kupio manji gradski auto, od kolege koji ga je kupio novog ovde, i vozio kao po jajima jer ga je teško zaradio. Malo me smarali drugari da sam mogao Audi 6 za te pare da uzmem, ali meni lepo što ne visim kod majstora svaki čas. Imao sam velika stara kola, u kasnim dvadesetim nije problem, imate svo vreme ovog sveta, ali sa skoro 40 dani postaju sve kraći.

Pa onda kupujte nove ili novije jeftinije automobile kupljene u Srbiji i nece da vas boli glava. Ne moraju svi da voze nemacke automobile, trazite polovne koji su kupljeni novi u Srbiji, od prvog vlasnika ili u auto salonima vraceni staro za novo ili u lizing kucama. Tu je kilometraza istinita samo za pare koliko kosta par godina star npr. megan neko hoce da kupi a4 ili slicno, makar i sa famoznih 160.000 km a stvarnih 500.000

Moze naravno...ali da je tvoj i nov :D

Čemu provera. Pa kad vidiš da je auto star 10 plus godina a prešao 156 000, pa valjda ti je jasno da je vraćena kilometraza. Ali ne! Naši ljudi vole da ih lazu. Ja sam jedva prodao auto čiji sam prvi vlasnik sa pravih 220 000. Ma niko nije hteo da ga pogleda i da vidi kolika je to razlika u odnosu na one sa auto placeva.
(Andrej, 22. septembar 2021 18:29)


Glupost! Ja godisnje sa mojim auto predjem 6-7 hiljada km, a žena pređe 8-9 hiljada km, a oboje svuda idemo automobilima, skoro svakodnevno…
Na inostranim sajtovima ima na desetine hiljada automobila starih po 10 i vise godina koji su presli manje od 100 hiljada km. Problem je u tome sto ti automobili ne dolaze kod nas jer kostaju mnogo vise od onih koji se uvoze.

I... kada je već tako, kada očitanoj kilometraži nije verovati, nju ne treba ni uzimati u obzir. Gledati opšte stanje vozila.

Кад би се у кривичне законе увело да за свако петљање са километражом иде новчана + затворска казна, регулисало би се све за 2 до 3 месеца. Не оправдавам ни најмање спуштање километраже, али кад видим нпр да је спуштено са 450.000км на 160.000км буквално ми није добро.
(Боки, 22. septembar 2021 17:36)

Vidi, tolika kilometraza se ne vraca samo na satu, jako je tesko uvaliti nekome, iole iskusnom, auto koji je presao 450.000km sa kilometrazom od 160.000km jer 450.000 km ostavi traga na mnogim stvarima.

Vecina vozila se vraca sa odredjene kilometraze izmedju 200.000 i 300.000 ispod psiholoske granice od 200.000 km (nekada je bilo 150.000 km ali je postalo izlizano). Znaci velika vecina onih kilometraza, 198.000, 189.000 i sl. su zapravo kilometraze spustene sa 240.000 ili 260.000 km. I ovo se odnosi na vozila stara 5-6 godina. Ovi stariji iz uvoza sto ih nasi uvoze na kilo to neka je bog u pomoci onome ko ih kupuje.

Čemu provera. Pa kad vidiš da je auto star 10 plus godina a prešao 156 000, pa valjda ti je jasno da je vraćena kilometraza. Ali ne! Naši ljudi vole da ih lazu. Ja sam jedva prodao auto čiji sam prvi vlasnik sa pravih 220 000. Ma niko nije hteo da ga pogleda i da vidi kolika je to razlika u odnosu na one sa auto placeva.
(Andrej, 22. septembar 2021 18:29)

10 godina i 156.000 je nekakav prosek, manje više, i na osnovu čega bi valjda trebalo biti jasno da je vraćena kilometraža? Šta bi tek rekao za one koji žive u malim gradićima koje peške možeš obići u sat vremena pa godišnje prelaze upola manje od nekakvog proseka, ili žive u nekom selu u kojem je prodavnica udaljena 100 metara pa idu biciklom ili pešice? Pa oni koji imaju po dva, tri automobila jer si to mogu priuštiti, i u kojem je jedan više garažiran nego što se vozi. Napisao si komentar iz kojeg se da zaključiti da baš svako ko ima automobil godišnje prelazi 15, 20 hiljada kilometara, e pa nije tako.

eto moj nov kupljen u Srbiji, ja prvi vlasnik, ušao u 11.godinu i prešao 103.000km. Ne prelazim više od 8-9k godišnje. Ne razumem komentar, nemoguće. Automobil mi služi za putovanja i kad treba da prevezem nešto. Ostalo idem biciklom.

Burazer mi iz Norveške dovezao i ostavio pasata 2003. Platio ga je 700e. Gore je bio za pod presu (ali samo zato što je gore jako skupo popravljati aute, tj. ne isplati se sređivati te sitnice zbog kojih ne može proći tehnički). Bilo mu je žao da ga reciklira jer je auto zaista sjajan. Bio sam skeptičan kad mi je rekao kilometražu - 300000km, ali je insistirao da je dobar. I pristao sam. Dovezao ga on odozgo, preleteo je tih 2500km bez problema. Ja vama ne mogu opisati koliko je auto utegnut i u dobrom stanju. Sredio sam ga za male pare, ugradio plin jer ipak troši podosta (2.0b).
Poenta priče je da je sa 300000km na satu nepobedivo bolji od ovih što se kod nas prodaju sa 150000. Mogu samo da zamislim koliko su zaista prešli ovi što kad sedneš u njih tačno osećaš da su ofucani.

Pri svakoj registraciji uzimaju se podatci o kilometrazi. Gde odu ti podatci? Što ne ubace u sistem i podele i gotova priča

Vrlo jednostavno sve podatke o registracijama vozila unositi na javno dostupan drzavni sajt.

Taj sa famoznih 160k, a u stvari 500k može da kupi samo potpuni laik.
(Troll, 22. septembar 2021 21:10)

Laik? Da li ti znas do kakvog savrsenstva su preprodavci u Srbiji doveli svoje prevarantske sposobnosti? Takve kao ti (pune sebe) im je najlakse prevariti.

Moj primjer.Kupio prije 3 god. nissan qq,auto 2013 g.p.,znaci staro vozilo 5 god.,presao tih famoznih 154 hiljade.Odem u ovlasteni,i tamo se pokaze da je auto servisirano u ovlastenom servisu samo prve 3 god.,i tada je presao 90 hiljada,a za ostali period nemaju evidenciju.Rekao sam sebi ako je za ove ostale 2 god. presao preko 100 hiljada ili vise neka mi to bude nauk za citav zivot.Moja kilometraza do sada je 40 hiljada.Zamjenio plocice i kugle i redovan servis.Kupovina polovnog auta je cista sreca i nista vise.

Vozim Klija 3, kupljen nov kod nas, 2008. Ima 92 hiljade na satu, i baš me zanima da li bi mi budući kupac verovao na reč ili ne. Neću ga još prodavati, ne isplati se.

Moglo bi da kao u nekim zemljama postoji registar automobila iz koga sa VIN brojem mogu da se dobiju informacije

Ako je iz uvoza ukucate vin broj u jednu od 10tak aplikacija koje nude proveru kilometraze. Cena 1500 dinara u proseku.
I za 5 minuta vam kaze kilometrazu na poslednjem servisu. Ne razumem da bilo ko kupuje noviji auto i ne proverava vin.
Vecina ozbiljnih placeva ce vam slikati vin unapred.
Ako ne zele, ne morate ni da idete jer je jasno da love u mutnom.

Jako tesko. prvi problem je sto vracanje kilometraze nije krivicno delo. Ja sam moj auto kupljen nov 2009 imao pravih 134 000 km predjenih imao srece da prodam drugaru iz detinjstva koji je znao da je kilometraza ptava,inace da sam ga kacio na oglase tesko bi mi ljudi verivalj obzirom da nisam kao i vecina odrzavao auto u ovlascenom servisu.
(Bankar, 23. septembar 2021 00:08)

Nije krivično delo možda u Mozambiku, Bangladešu, Bosni i Srbiji, u svakoj pravno uređenoj državi je to krivično delo.

Prvo Srbija mora da usvoji efikasnije mehanizme za kupovinu i registraciju kola koji su vec dugo u praksi. Posto nije do EU trebalo bi da usvoji severno americki model. Sve do tada ce EU ludilo na srpski nacin biti gotovo nerpemostiva prepreka za sve. A, ako se neko pita zasto severno americki metod? Zato sto su oni pre svega prakticni, ne bi otisli na Mesec da nisu. EU se davi u birokratiji, a Srbi su to izdigli na nebeski nivo.

pogledajte na npr. mobile de koja je cena polovnih vozila pa sami dodjite do zakljucka da li bi neko uvozio kola iz Nemacke i prodavao ih jos jeftinije po nasim placevima. Nije Nemac lud da proda dobar auto samo zato sto je star 10god. Ko zna kakve oni havarije uvoze pa ih posle krpe kod majstor Mileta i kazu da je nov nov nov.

Zanimljiva tema - a meni jos zanimljivije da vise Niko ne spominje Tehnicki pregled ?!

Ja sam imao 2 pristupa provere kilometraže:
1. Uslikam broj šasije i ukucam na jednom od sajtova za proveru, tu se vidi ako ništa drugo barem broj prethodnih vlasnika i visinu štete
2. Ako su uvezli krntiju i prodaju za 3000eur, prvo znam da plac mora da zaradi, sve košta pre uvoza, onda ispada da je auto oko 700eur koštao. Proverim cene iz zemlje uvoza, za to godište i dobijem najnižu i najvišu kilometražu u pretrazi.

Kada sam provalio te sajtove za proveru, sledeći auto koji sam kupio bio je nov iz salona, nikad više polovnjaka neću kupiti.

@Tomy Čubura
Zasto?
Ja sam prodao pre par meseci Kaptur star 7 godina, presao 95000 km, kupio novog i bio jedini vlasnik. Od kada sam ga stavio na oglas, prodao sam ga za pola sata.

"Da li je moguće tačno proveriti kilometražu polovnog automobila?"

Naravno ako je kupljen od prvog vlasnika koji je to vozilo novo kupio u Srbiji.

U Belgiji su na taksiju (nisu zute boje vec vecinski crni) Pezo 508, Opel Zafira, Mercedes E klase.
Predju po 500000km za 4 godine. Firmini auti sa lizinga prelaze po 50000km godisnje.
Jedino mali autici kao punto i korsa benzinci sto su u privatnom vlasnistvu prelaze male kilometraze.
Zapravo je vrlo jednostavno, ako nemas potrebu za auto ne kupujes auto.
Osiguranje i takse su ogromne pa se skuplji auti voze samo po firmama.
Nece niko kupiti auto od 50k eur da ga vozi 10000km godisnje. Samo za cenu osiguranja i taksi bi bacili ogromne pare.
Tamo ljudi aute ne smatraju luksuzom, luksuz je kuca, putovanje.
Auto je od a do b.
Ako si na nekoj jacoj poziciji onda ti firma obezbedjuje shodan auto.

Zato ne mozes da uvezes "premium" auto sa zapada sa malom kilometrazom. To se kupuje da se vozi svaki dan, ceo dan, a ne da ga komsija gleda.

Ni Tom Kruz ne bi mogao da provali da se snima Nemoguca misija o km.. I kada bi drzava to regulisala prilikom uvoza. Uvek bi postojao neki Pera koji bi za cast novcanu to prepravljao i opet dodje na isto.

Dok nisam kupio auto sve sam ih proveravao na CarVerticalu.
Prva četiri proverena auta su i bila lupana i kilometraža im je vraćana.

Tek peti auto je bio sa pravom kilometražom i malim oštećenjima (gradsko češanje).
Svaki put dobio kompletan izveštaj sa sve slikama ošetećenja i slikama kilometraže zabeleženim u ovlašćenim servisima ili prilikom registracije.

Nemoj te da vam bude žao 1500 dinara za proveru auto - to su najbolje potrošene pare.

Imam Hondu, kupljena nova krajem 2008 godine, benzinac, do sada prešao 162000km , pre korone sam prelazio oko 12 hiljada km godišnje, od kako je pandemija krenula, upola manje. Znaci moguće je da auto 13 godina star ima manje od 200K km.

U mom komsiluku auto plac,stize komsiji vlasniku auto koji mene zanima,pogledam jos nije isao na dubinsko pranje,u solidnom stanju.Na brojcaniku 209.000.
Posto mi nije odgovarao,sutra vidim stavio ga na PA km 114.000 :).Reko komso,onav sto ga oprao,podmaladio ga 10 godina,on se samo smeje.

Jednom sam iz znatiželje gledao na jednom sajtu oglase za Volvo S60, star desetak godina. Bilo je nekoliko vozila, sva dobro opremljena, kožna sedišta i sl. Kilometraža 170-200 kkm, ali sjedišta istegnuta, poderana. Bio je i jedan na njemačkim tablama, prešao preko 400.000km, a sjedišta kao nova. Pa vi sad vidite...

Što reče moj kum mehaničar kad sam kupovao auto:
1. Ne gledaj isključivo kilometražu nego stanje automobila, jer svi lažu. Čak i kola sa velikom kilometražom mogu biti u dobrom stanju,redovno održavan, vlasnik vozio na otvorenom, to je ništa za motor. U principu radni sati motora su bitniji, neko može 100.000 km da pređe isključivo u gradu i to ispada možda i puta 3 radnih sati motora u odnosu na vožnju na otvorenom.
Recimo meni u BG treba između 20-25 minuta od kuće do posla a ima samo 7 km. Za to vreme na otvorenom (autoput) bi prešao 50-ak km i manje bi se motor naprezao od kreni - stani vožnje.
2. Kupuj auto koji možeš da održavaš - gledaš veličinu točkova i pošto su gume, pošto je ulje, pločice, diskovi, razni potrošni delovi, delovi karoserije i svetlosna grupa.
3. Nikad ne kupuj auto za sve pare što imaš, ostavi budžet bar 20% vrednosti auta koji kupuješ u stranu za popravku eventualnih skrivenih mana.
Naravno na plac povesti stručno lice da pregleda auto ili još bolje kupiti registrovan auto od vlasnika koji dozvoljava proveru u servisu.
Na kraju tu je i faktor sreće - jer polovno je polovno.
Za svoj auto znam i garantujem da je potpuno tehnički ispravan i održavan, al ne mogu da gatam u pasulj da nešto neće da crkne sutradan nakon što bi ga prodao nekome.

Ja prodavao svog Mondea, bio mator ali nije mnogo presao (kupljen nov nekad davno), rekoh super sad cu da dam oglas, samo 165 000 km presao, kad ono u oglasima deset takvih, svi kao presli 165 000:)...
(Mister Vo, 22. septembar 2021 19:56)

Oplakah.

Ženin auto, 4 godine, 40 000 km.
Posao joj blizu kao i trzni centri. Najdalje sto idemo je do aerodroma, koju su na manje od 100 km.
Naravno da je moguće proveriti, ali takav auto ima svoju cenu i ne moze se naći na srpskim auto-pijacama.

Naravno da je moguće utvrditi. Ima puno automobila u inostranstvu koji se voze kao drugi ili treći auto u porodici i ne prelaze puno. To su uglavnom B ili C klase i benzinci koji predju do 10 hilj.godišnje najviše. Problem su naši nepismeni kupci koji misle da svaki auto na Zapadu prelazi min.30 hilj.godišnje. Pa nije, rođaci ne prelazi! zapravo većina ne prelazi 10 hilj. a samo koji su na lizing ili iz tzv.premijum trojke eventualno VW, prelazi te ozbiljne kilometraže.I to su dizeli. i zato kad vidite benzinac sa 150 hilj.na satu a 10 god.star to je 99% tačna kilometraža.

Kupio sam do sada dva auta iz uvoza. Prvi star dve godine sa 120000km, drugi star 3 godine sa 180000km.
Ne mogu da zamislim koliko kilometara zaista imaju 10tak godina stari auti iz uvoza.

Vozim Klija 3, kupljen nov kod nas, 2008. Ima 92 hiljade na satu, i baš me zanima da li bi mi budući kupac verovao na reč ili ne. Neću ga još prodavati, ne isplati se.
(Miloš, 22. septembar 2021 23:23)
Ja sam moj poklonio, sestrinom detetu. Imo oko 65000, kupio nova. 9 godina star.
Ima toga

Ako je iz uvoza, skines aplikaciju, slikas VIN, platis 15eur i dobijes sve podatke.

odem na plac u Novom Sadu za koji znam pouzdano da ne vraca kilometrazu ali isto tako nema starije auto od 5 godina, auto sa najmanje kilometara je bio 191000 star 4 godine, sve ostalo oko 250000 a bilo ih je i sa 300000+, znaci slobodno racunajte 5 godina 200000 ili ti 40000 godisnje. Pricam to ujaku penzioneru iz Nemacke kaze on pa sta, tamo je normalno da ides na posao 100 u jednom smeru izadjes na auto put i za 45 minuta do sat vremena si na poslu i tako nazad znaci samo za posao 200 km svaki dan 22 radna dana po 150-200 km svaki dan za cas godisnje 40000 km a gde ostalo vozanje za privatne potrebe

@(Andrej, 22. septembar 2021 18:29)

Eto moj auto, star 12god., trenutno na 179 hiljada km. Kupio ga novog, ove godine mu izmenjao sve i svasta, veliki servis, senzori, kvacilo itd. da bi bio tip top. Svi servisi su radjeni u ovlascenom, ima elektronsku servisnu knjigu, tj. istoriju. Sledece godine ga prodajem i uzimam nov, jer je ovaj sluzio besprekorno do ove godine. Jesina mana je sto vremenom dosadi i onda imam zelju da vozim neki drugi auto, barem na mesec dana.

Kia Rio, kupljena nova 2007. Na satu 89500. Prvih 7 godina isao svaki dan na posao kolima.Zadnjih 7 godina radim u strogom centru grada, gde nije moguce parkiranje po nekoj prihvatljivoj ceni. Redovni servisi.svi na vreme.auto ko casa.bez obzira na godine.Sto rece ovde vlasnik jednog Clia, ne isplati se prodavati.

Najveća prevara svakog majstora: "Uzmi ga, ne voziš ti puno da ti sad treba novi auto!"
Onda ide 8000din mesečno u proseku na održavanje godišnje, dođe ti da plačeš što nisi kupio nov.

Mercedes E klasa dizel, kupljen 2011 nov. Trenutno ima 150.000km na satu. Ali je vožen kao treći auto u porodici. Samo za duža putovanja

Naš narod treba da se izleči od kupovine polovnih dizelaša iz uvoza. Nije mi jasno zašto ljudi to rade.Kakva je to patnja, ljudi moji, kakvi su to krševi, neki su prešli i po 800 hiljada km, a piše 250 hiljada. Nagledao sam se tih mučenika, kupe danas auto, za pet dana ulaganje od 600 evra ili 1200 evra... plivajući zamajac, generalna motora, itd, itd... Ne možete da zamislite kakva je to patnja, i ti ljudi i dalje to uporno kupuju, popravljaju, plaćaju, pate se... Odakle im živci i novac za to... Svaka im čast, ja bih poludeo da moram svaka 2-3 meseca kod majstora....Poznajem i ljude koji valjaju te krševe, sutra mu dolazi kupac, on upalio auto preda mnom, on se ugasi, pa nešto čačka, kaže sutra dolazi čovek(budući "srećni vlasnik") da kupi.... Strašno, kakvi su tek to prevaranti, ovi naši preprodavci. Tuga, jad i beda. Čuvajte se ljudi, lopuže su to, izgubićete sav novac, što reče Bata u onom filmu...

Koga briga saznaš u toku vožnje.

Svi automobili su napravljeni da traju koliko i garancija. Kada vozilo predje 150k garancije vise nema i u narednom periodu ocekujte skupe popravke. Dolazi na red set kvacila sa plivajucim zamajcom, veliki servis, egr, turbina, diskovi plocice, amortizeri, delovi trapa kugle spone, silen blokovi, dizne i pumpa, automatski menjac... Pitanje je samo ko ce platiti te popravke. Nemac sigurno nece. Tamo su popravke skupe i nemcu je jeftinije da placa ratu za nov auto nego da ulaze u stari. Moj savet je da svi gledaju kilometrazu ali ne da bi znali koliko je auto presao, nego da bi znali koliko je tom vozilu jos zivota ostalo.

Pa onda kupujte nove ili novije jeftinije automobile kupljene u Srbiji i nece da vas boli glava. Ne moraju svi da voze nemacke automobile, trazite polovne koji su kupljeni novi u Srbiji, od prvog vlasnika ili u auto salonima vraceni staro za novo ili u lizing kucama. Tu je kilometraza istinita samo za pare koliko kosta par godina star npr. megan neko hoce da kupi a4 ili slicno, makar i sa famoznih 160.000 km a stvarnih 500.000
(djoko, 22. septembar 2021 18:28)
kupovina auta "kupljen nov u Srbiji" i ovde vožen jw najgora opcija za kupovinu !

Pa nisu ovi što ga šteluju ovce... Direktno sarađuju sa nadležnima za proveru.

Pogledas auto kako to deluje unutra, kakav je u voznji,sta se desava u leru i sl, da imas u vidu da kod premiuma materijali su skuplji pa ne pokazuju uocljivu istrosenost ni na 300.000 km..
Kupovati auto do 7,8 ili max 10 god starosti i to je to.
Ako je 10 godina onda racunaj za diesel da je godisnja max km oko 35 do 40.000 km, za bensin da je 25.000 km..
Moze i varijanta na tehnicki pregled gde se slika predjena km, a moze i kontrolni pregled ako je auto na SRB tablice..
Ne oprerecivati se previse, to je osnovno, danasnji motori nemaju nikakvih problema ni na 500.000, na toj km oni vrv trose ulje ali sam motor kao agregat moze i 700.000 da predje, crkavaju senzori, tirbine i sl ali motor je danas napravljen da traje dugo..

Ja prodavao svog grande punta kad je bio 9 godina star sa 97000km, kupio ga novog, odličan auto (kupio sam nov veći,jači, brži...), dam oglas: prvi vlasnik, jedini vozač, nikad udaren, ni ogreban, svi servisi u stojanovu, nove (GY UG9) zimske gume, nove(dunlop)letnje na njemu..u autu nikad cigareta... ej kad ono puni oglasi iz šapca "prvi vlasnik u srbiji"(!?), "baba vozila", "originalna km,samo 152.373km(!?!)"..
Onda me zovu i pitaju jel ima dugmiće na volanu, ili "aaa nema kolor displej", "digitalnu klimu(!?)"...ooo jbteeee, i treba im uvaljivati kad imaju mozak za uterivati im do kraja ja.ja !!!
Brate, nema leba da jede, kupuje polovnjaka i bira marku, boju, opremu (!?)- a to što je totalni leš nema veze!? Evo još uvek ne razumem!
Kupila neka devojka auto od mene, i sad kad me sretne, osmeh i izljubi me i izgrli, pita da joj javim kad budem prodavao ovaj :)))

Ako nije servisiran u ovlascenom servisu i ako km vrati profesionalac, NIJE MOGUĆE. utvrditi.....

Tesko je proveriti da li je kilometraza prava zato u Evropi kad kupite auto kome nije vracena kilometraza dobijete fasciklu odrzavanja i svaki tehnicki gde stoji i kilometraza se tu nalazi pa mozete da pratite i evoluciju.Ne moze na tehnickom iz 2019 da ima 250000 a kad ga kupite 150000 jedino ako je motor menjan a to mahom stoji u dokumentaciji.
Cim vidite auto koji nema tu fasciklu bezite od njega daleko i ne okrecite se..

@ (xed, 22. septembar 2021 22:23)
(djoko, 22. septembar 2021 18:28)


Kupljen nov kod nas, nije neka preporuka. Ne znam da li znate da se naše tržište ne tretira isto kao zapadna tržišta, tako da ovde dolazi 2. ili 3. klasa kvaliteta. Raspitajte se koji su brendovi na najgorem glasu, da ih ja ne bih ovde navodio. Samo ću reći prva slova: F., C., O., P.

Traziti auto sa servisnom knjizicom, fakturama iz servisa, danasnji automobili se povezuju na aplikacije koje pokazuju kilometrazu, ako kupujes od vlasnika uporedis sve to. A i neki pominju kontolu sa vin brojevima, steže se obruč.

Jako tesko. prvi problem je sto vracanje kilometraze nije krivicno delo. Ja sam moj auto kupljen nov 2009 imao pravih 134 000 km predjenih imao srece da prodam drugaru iz detinjstva koji je znao da je kilometraza ptava,inace da sam ga kacio na oglase tesko bi mi ljudi verivalj obzirom da nisam kao i vecina odrzavao auto u ovlascenom servisu.

@djoko

Taj sa famoznih 160k, a u stvari 500k može da kupi samo potpuni laik.

Bez servisne knjige ne kupovati auta i tacka !

Moj Kodiaq, kupljen nov, za 3,5 godina 140.000 km. Sve piše u ovlašćenom servisu.

NE

Возио сам дизела, стално неке муке са њим. Продан га, узмем атмо бензинца и просто не могу да верујем да ауто ради без проблема. Само сервиси редовни и вози. А и цене делова су много јефтиније. Ипак немам делове које сам имао у дизелу: ДПФ, скупе дизне (на бензинцу једна кошта пар хиљада и сам можеш да је мењаш), немам пливајући замајац, немам турбину. Ја задовољан. Знам да је куповина било ког аута мачка у џаку, али ја се више не враћам на половне дизеле.

148000

Kupovati automobil koji ima originalnu servisnu knjigu u kojoj pise svaki uradjeni servis i tacna km, na autu koji nema servisnu knjigu je sigurno muljano sa kilometrazom !

@Komša
Nego komšo, iz kog veka je taj atmo benzinac koji nema ništa?

Pa onda kupujte nove ili novije jeftinije automobile kupljene u Srbiji i nece da vas boli glava. Ne moraju svi da voze nemacke automobile, trazite polovne koji su kupljeni novi u Srbiji, od prvog vlasnika ili u auto salonima vraceni staro za novo ili u lizing kucama. Tu je kilometraza istinita samo za pare koliko kosta par godina star npr. megan neko hoce da kupi a4 ili slicno, makar i sa famoznih 160.000 km a stvarnih 500.000
(djoko, 22. septembar 2021 18:28)
kupovina auta "kupljen nov u Srbiji" i ovde vožen jw najgora opcija za kupovinu !

@ (xed, 22. septembar 2021 22:23)
(djoko, 22. septembar 2021 18:28)


Kupljen nov kod nas, nije neka preporuka. Ne znam da li znate da se naše tržište ne tretira isto kao zapadna tržišta, tako da ovde dolazi 2. ili 3. klasa kvaliteta. Raspitajte se koji su brendovi na najgorem glasu, da ih ja ne bih ovde navodio. Samo ću reći prva slova: F., C., O., P.

Pogledas auto kako to deluje unutra, kakav je u voznji,sta se desava u leru i sl, da imas u vidu da kod premiuma materijali su skuplji pa ne pokazuju uocljivu istrosenost ni na 300.000 km..
Kupovati auto do 7,8 ili max 10 god starosti i to je to.
Ako je 10 godina onda racunaj za diesel da je godisnja max km oko 35 do 40.000 km, za bensin da je 25.000 km..
Moze i varijanta na tehnicki pregled gde se slika predjena km, a moze i kontrolni pregled ako je auto na SRB tablice..
Ne oprerecivati se previse, to je osnovno, danasnji motori nemaju nikakvih problema ni na 500.000, na toj km oni vrv trose ulje ali sam motor kao agregat moze i 700.000 da predje, crkavaju senzori, tirbine i sl ali motor je danas napravljen da traje dugo..

Bez servisne knjige ne kupovati auta i tacka !

Kupovati automobil koji ima originalnu servisnu knjigu u kojoj pise svaki uradjeni servis i tacna km, na autu koji nema servisnu knjigu je sigurno muljano sa kilometrazom !

odem na plac u Novom Sadu za koji znam pouzdano da ne vraca kilometrazu ali isto tako nema starije auto od 5 godina, auto sa najmanje kilometara je bio 191000 star 4 godine, sve ostalo oko 250000 a bilo ih je i sa 300000+, znaci slobodno racunajte 5 godina 200000 ili ti 40000 godisnje. Pricam to ujaku penzioneru iz Nemacke kaze on pa sta, tamo je normalno da ides na posao 100 u jednom smeru izadjes na auto put i za 45 minuta do sat vremena si na poslu i tako nazad znaci samo za posao 200 km svaki dan 22 radna dana po 150-200 km svaki dan za cas godisnje 40000 km a gde ostalo vozanje za privatne potrebe

Čemu provera. Pa kad vidiš da je auto star 10 plus godina a prešao 156 000, pa valjda ti je jasno da je vraćena kilometraza. Ali ne! Naši ljudi vole da ih lazu. Ja sam jedva prodao auto čiji sam prvi vlasnik sa pravih 220 000. Ma niko nije hteo da ga pogleda i da vidi kolika je to razlika u odnosu na one sa auto placeva.

Ako je iz uvoza ukucate vin broj u jednu od 10tak aplikacija koje nude proveru kilometraze. Cena 1500 dinara u proseku.
I za 5 minuta vam kaze kilometrazu na poslednjem servisu. Ne razumem da bilo ko kupuje noviji auto i ne proverava vin.
Vecina ozbiljnih placeva ce vam slikati vin unapred.
Ako ne zele, ne morate ni da idete jer je jasno da love u mutnom.

Kada sam kupovao auto izdvojio sam 15.000 eura (znam da nije malo) i kupio 3 god staru Kia Sportage. Nije mi Sportage ni bio zelja ali znam da je kupljen kod nas i sedam godina pod garancijom i da je zbog odrzavanja u ovlascenom servisu sa ispravnom kilometrazom. Mozda je Tiguan, star 7 godina, uvezen iz Nemacke bolji auto, ali je i macka u dzaku. Odabir automobila treba da bude racionalna odluka a ne da se zasniva na zeljama i kompleksima.

NE MOZE Ljudi Moji.Uvezem po neki Auto iz Svajcarske i svi su presli preko 200 000, i tako ih Prodam.Na Placevima su svi oko 170 000 i Baba ih Vozila do Pijace.Sve je Napredno

A sto je to bitno? Dal imao 115.000 il 345.000 kvarice se manje ili vise, druzenje sa mehanicarima vam ne gine. Sve je samo stvar srece. Imao sam kola sa realnih preko 400.000 km koja nisu videla majstora po 3-4 godine, imao sam i ona od 76.000, kupljena kod nas, koja nisu izlazila iz radionice. Kupis auto koji ti se svidja, ostavis soma evra sa strane, prekrstis se, nazdravis i uzivas. Ako zelis miran san, u auto-salon po nov auto!

Čemu provera. Pa kad vidiš da je auto star 10 plus godina a prešao 156 000, pa valjda ti je jasno da je vraćena kilometraza. Ali ne! Naši ljudi vole da ih lazu. Ja sam jedva prodao auto čiji sam prvi vlasnik sa pravih 220 000. Ma niko nije hteo da ga pogleda i da vidi kolika je to razlika u odnosu na one sa auto placeva.
(Andrej, 22. septembar 2021 18:29)

10 godina i 156.000 je nekakav prosek, manje više, i na osnovu čega bi valjda trebalo biti jasno da je vraćena kilometraža? Šta bi tek rekao za one koji žive u malim gradićima koje peške možeš obići u sat vremena pa godišnje prelaze upola manje od nekakvog proseka, ili žive u nekom selu u kojem je prodavnica udaljena 100 metara pa idu biciklom ili pešice? Pa oni koji imaju po dva, tri automobila jer si to mogu priuštiti, i u kojem je jedan više garažiran nego što se vozi. Napisao si komentar iz kojeg se da zaključiti da baš svako ko ima automobil godišnje prelazi 15, 20 hiljada kilometara, e pa nije tako.

Ja sam imao 2 pristupa provere kilometraže:
1. Uslikam broj šasije i ukucam na jednom od sajtova za proveru, tu se vidi ako ništa drugo barem broj prethodnih vlasnika i visinu štete
2. Ako su uvezli krntiju i prodaju za 3000eur, prvo znam da plac mora da zaradi, sve košta pre uvoza, onda ispada da je auto oko 700eur koštao. Proverim cene iz zemlje uvoza, za to godište i dobijem najnižu i najvišu kilometražu u pretrazi.

Kada sam provalio te sajtove za proveru, sledeći auto koji sam kupio bio je nov iz salona, nikad više polovnjaka neću kupiti.

Burazer mi iz Norveške dovezao i ostavio pasata 2003. Platio ga je 700e. Gore je bio za pod presu (ali samo zato što je gore jako skupo popravljati aute, tj. ne isplati se sređivati te sitnice zbog kojih ne može proći tehnički). Bilo mu je žao da ga reciklira jer je auto zaista sjajan. Bio sam skeptičan kad mi je rekao kilometražu - 300000km, ali je insistirao da je dobar. I pristao sam. Dovezao ga on odozgo, preleteo je tih 2500km bez problema. Ja vama ne mogu opisati koliko je auto utegnut i u dobrom stanju. Sredio sam ga za male pare, ugradio plin jer ipak troši podosta (2.0b).
Poenta priče je da je sa 300000km na satu nepobedivo bolji od ovih što se kod nas prodaju sa 150000. Mogu samo da zamislim koliko su zaista prešli ovi što kad sedneš u njih tačno osećaš da su ofucani.

148000

Dok nisam kupio auto sve sam ih proveravao na CarVerticalu.
Prva četiri proverena auta su i bila lupana i kilometraža im je vraćana.

Tek peti auto je bio sa pravom kilometražom i malim oštećenjima (gradsko češanje).
Svaki put dobio kompletan izveštaj sa sve slikama ošetećenja i slikama kilometraže zabeleženim u ovlašćenim servisima ili prilikom registracije.

Nemoj te da vam bude žao 1500 dinara za proveru auto - to su najbolje potrošene pare.

Mercedes E klasa dizel, kupljen 2011 nov. Trenutno ima 150.000km na satu. Ali je vožen kao treći auto u porodici. Samo za duža putovanja

Najveća prevara svakog majstora: "Uzmi ga, ne voziš ti puno da ti sad treba novi auto!"
Onda ide 8000din mesečno u proseku na održavanje godišnje, dođe ti da plačeš što nisi kupio nov.

Naravno da je moguće utvrditi. Ima puno automobila u inostranstvu koji se voze kao drugi ili treći auto u porodici i ne prelaze puno. To su uglavnom B ili C klase i benzinci koji predju do 10 hilj.godišnje najviše. Problem su naši nepismeni kupci koji misle da svaki auto na Zapadu prelazi min.30 hilj.godišnje. Pa nije, rođaci ne prelazi! zapravo većina ne prelazi 10 hilj. a samo koji su na lizing ili iz tzv.premijum trojke eventualno VW, prelazi te ozbiljne kilometraže.I to su dizeli. i zato kad vidite benzinac sa 150 hilj.na satu a 10 god.star to je 99% tačna kilometraža.

Кад би се у кривичне законе увело да за свако петљање са километражом иде новчана + затворска казна, регулисало би се све за 2 до 3 месеца. Не оправдавам ни најмање спуштање километраже, али кад видим нпр да је спуштено са 450.000км на 160.000км буквално ми није добро.
(Боки, 22. septembar 2021 17:36)

Vidi, tolika kilometraza se ne vraca samo na satu, jako je tesko uvaliti nekome, iole iskusnom, auto koji je presao 450.000km sa kilometrazom od 160.000km jer 450.000 km ostavi traga na mnogim stvarima.

Vecina vozila se vraca sa odredjene kilometraze izmedju 200.000 i 300.000 ispod psiholoske granice od 200.000 km (nekada je bilo 150.000 km ali je postalo izlizano). Znaci velika vecina onih kilometraza, 198.000, 189.000 i sl. su zapravo kilometraze spustene sa 240.000 ili 260.000 km. I ovo se odnosi na vozila stara 5-6 godina. Ovi stariji iz uvoza sto ih nasi uvoze na kilo to neka je bog u pomoci onome ko ih kupuje.

"Da li je moguće tačno proveriti kilometražu polovnog automobila?"

Naravno ako je kupljen od prvog vlasnika koji je to vozilo novo kupio u Srbiji.

Jako tesko. prvi problem je sto vracanje kilometraze nije krivicno delo. Ja sam moj auto kupljen nov 2009 imao pravih 134 000 km predjenih imao srece da prodam drugaru iz detinjstva koji je znao da je kilometraza ptava,inace da sam ga kacio na oglase tesko bi mi ljudi verivalj obzirom da nisam kao i vecina odrzavao auto u ovlascenom servisu.
(Bankar, 23. septembar 2021 00:08)

Nije krivično delo možda u Mozambiku, Bangladešu, Bosni i Srbiji, u svakoj pravno uređenoj državi je to krivično delo.

Svi automobili su napravljeni da traju koliko i garancija. Kada vozilo predje 150k garancije vise nema i u narednom periodu ocekujte skupe popravke. Dolazi na red set kvacila sa plivajucim zamajcom, veliki servis, egr, turbina, diskovi plocice, amortizeri, delovi trapa kugle spone, silen blokovi, dizne i pumpa, automatski menjac... Pitanje je samo ko ce platiti te popravke. Nemac sigurno nece. Tamo su popravke skupe i nemcu je jeftinije da placa ratu za nov auto nego da ulaze u stari. Moj savet je da svi gledaju kilometrazu ali ne da bi znali koliko je auto presao, nego da bi znali koliko je tom vozilu jos zivota ostalo.

@djoko

Taj sa famoznih 160k, a u stvari 500k može da kupi samo potpuni laik.

Moze naravno...ali da je tvoj i nov :D

Ako je iz uvoza, skines aplikaciju, slikas VIN, platis 15eur i dobijes sve podatke.

Moj primjer.Kupio prije 3 god. nissan qq,auto 2013 g.p.,znaci staro vozilo 5 god.,presao tih famoznih 154 hiljade.Odem u ovlasteni,i tamo se pokaze da je auto servisirano u ovlastenom servisu samo prve 3 god.,i tada je presao 90 hiljada,a za ostali period nemaju evidenciju.Rekao sam sebi ako je za ove ostale 2 god. presao preko 100 hiljada ili vise neka mi to bude nauk za citav zivot.Moja kilometraza do sada je 40 hiljada.Zamjenio plocice i kugle i redovan servis.Kupovina polovnog auta je cista sreca i nista vise.

Traziti auto sa servisnom knjizicom, fakturama iz servisa, danasnji automobili se povezuju na aplikacije koje pokazuju kilometrazu, ako kupujes od vlasnika uporedis sve to. A i neki pominju kontolu sa vin brojevima, steže se obruč.

@Komša
Nego komšo, iz kog veka je taj atmo benzinac koji nema ništa?

Kako da odvezete auto sa placa u servis, auto nije registrovan. Probne tablice su skupe, ako treba da pogledate desetine vozila pre kupovine. Servisi ne daju info o kilometrazi, osim kada postane vlasnik. Servisnu knjigu ima malo polovnjaka. Hvala na savetima.

@Tomy Čubura
Zasto?
Ja sam prodao pre par meseci Kaptur star 7 godina, presao 95000 km, kupio novog i bio jedini vlasnik. Od kada sam ga stavio na oglas, prodao sam ga za pola sata.

Pri svakoj registraciji uzimaju se podatci o kilometrazi. Gde odu ti podatci? Što ne ubace u sistem i podele i gotova priča

Imam Hondu, kupljena nova krajem 2008 godine, benzinac, do sada prešao 162000km , pre korone sam prelazio oko 12 hiljada km godišnje, od kako je pandemija krenula, upola manje. Znaci moguće je da auto 13 godina star ima manje od 200K km.

Pa onda kupujte nove ili novije jeftinije automobile kupljene u Srbiji i nece da vas boli glava. Ne moraju svi da voze nemacke automobile, trazite polovne koji su kupljeni novi u Srbiji, od prvog vlasnika ili u auto salonima vraceni staro za novo ili u lizing kucama. Tu je kilometraza istinita samo za pare koliko kosta par godina star npr. megan neko hoce da kupi a4 ili slicno, makar i sa famoznih 160.000 km a stvarnih 500.000

Prvo Srbija mora da usvoji efikasnije mehanizme za kupovinu i registraciju kola koji su vec dugo u praksi. Posto nije do EU trebalo bi da usvoji severno americki model. Sve do tada ce EU ludilo na srpski nacin biti gotovo nerpemostiva prepreka za sve. A, ako se neko pita zasto severno americki metod? Zato sto su oni pre svega prakticni, ne bi otisli na Mesec da nisu. EU se davi u birokratiji, a Srbi su to izdigli na nebeski nivo.

Vozim Klija 3, kupljen nov kod nas, 2008. Ima 92 hiljade na satu, i baš me zanima da li bi mi budući kupac verovao na reč ili ne. Neću ga još prodavati, ne isplati se.

pogledajte na npr. mobile de koja je cena polovnih vozila pa sami dodjite do zakljucka da li bi neko uvozio kola iz Nemacke i prodavao ih jos jeftinije po nasim placevima. Nije Nemac lud da proda dobar auto samo zato sto je star 10god. Ko zna kakve oni havarije uvoze pa ih posle krpe kod majstor Mileta i kazu da je nov nov nov.

Ženin auto, 4 godine, 40 000 km.
Posao joj blizu kao i trzni centri. Najdalje sto idemo je do aerodroma, koju su na manje od 100 km.
Naravno da je moguće proveriti, ali takav auto ima svoju cenu i ne moze se naći na srpskim auto-pijacama.

Naš narod treba da se izleči od kupovine polovnih dizelaša iz uvoza. Nije mi jasno zašto ljudi to rade.Kakva je to patnja, ljudi moji, kakvi su to krševi, neki su prešli i po 800 hiljada km, a piše 250 hiljada. Nagledao sam se tih mučenika, kupe danas auto, za pet dana ulaganje od 600 evra ili 1200 evra... plivajući zamajac, generalna motora, itd, itd... Ne možete da zamislite kakva je to patnja, i ti ljudi i dalje to uporno kupuju, popravljaju, plaćaju, pate se... Odakle im živci i novac za to... Svaka im čast, ja bih poludeo da moram svaka 2-3 meseca kod majstora....Poznajem i ljude koji valjaju te krševe, sutra mu dolazi kupac, on upalio auto preda mnom, on se ugasi, pa nešto čačka, kaže sutra dolazi čovek(budući "srećni vlasnik") da kupi.... Strašno, kakvi su tek to prevaranti, ovi naši preprodavci. Tuga, jad i beda. Čuvajte se ljudi, lopuže su to, izgubićete sav novac, što reče Bata u onom filmu...

Može, isto kao što je moguće proveriti koliko ih je ona imala pre tebe. A imala ih je tačno onoliko za koliko i sam znaš. Ako je ne znaš, čestitamo prvi si.

Jako tesko. prvi problem je sto vracanje kilometraze nije krivicno delo. Ja sam moj auto kupljen nov 2009 imao pravih 134 000 km predjenih imao srece da prodam drugaru iz detinjstva koji je znao da je kilometraza ptava,inace da sam ga kacio na oglase tesko bi mi ljudi verivalj obzirom da nisam kao i vecina odrzavao auto u ovlascenom servisu.

Zanimljiva tema - a meni jos zanimljivije da vise Niko ne spominje Tehnicki pregled ?!

Kupio sam do sada dva auta iz uvoza. Prvi star dve godine sa 120000km, drugi star 3 godine sa 180000km.
Ne mogu da zamislim koliko kilometara zaista imaju 10tak godina stari auti iz uvoza.

U Belgiji su na taksiju (nisu zute boje vec vecinski crni) Pezo 508, Opel Zafira, Mercedes E klase.
Predju po 500000km za 4 godine. Firmini auti sa lizinga prelaze po 50000km godisnje.
Jedino mali autici kao punto i korsa benzinci sto su u privatnom vlasnistvu prelaze male kilometraze.
Zapravo je vrlo jednostavno, ako nemas potrebu za auto ne kupujes auto.
Osiguranje i takse su ogromne pa se skuplji auti voze samo po firmama.
Nece niko kupiti auto od 50k eur da ga vozi 10000km godisnje. Samo za cenu osiguranja i taksi bi bacili ogromne pare.
Tamo ljudi aute ne smatraju luksuzom, luksuz je kuca, putovanje.
Auto je od a do b.
Ako si na nekoj jacoj poziciji onda ti firma obezbedjuje shodan auto.

Zato ne mozes da uvezes "premium" auto sa zapada sa malom kilometrazom. To se kupuje da se vozi svaki dan, ceo dan, a ne da ga komsija gleda.

Tesko je proveriti da li je kilometraza prava zato u Evropi kad kupite auto kome nije vracena kilometraza dobijete fasciklu odrzavanja i svaki tehnicki gde stoji i kilometraza se tu nalazi pa mozete da pratite i evoluciju.Ne moze na tehnickom iz 2019 da ima 250000 a kad ga kupite 150000 jedino ako je motor menjan a to mahom stoji u dokumentaciji.
Cim vidite auto koji nema tu fasciklu bezite od njega daleko i ne okrecite se..

Кад би се у кривичне законе увело да за свако петљање са километражом иде новчана + затворска казна, регулисало би се све за 2 до 3 месеца. Не оправдавам ни најмање спуштање километраже, али кад видим нпр да је спуштено са 450.000км на 160.000км буквално ми није добро.

I... kada je već tako, kada očitanoj kilometraži nije verovati, nju ne treba ni uzimati u obzir. Gledati opšte stanje vozila.

Ni Tom Kruz ne bi mogao da provali da se snima Nemoguca misija o km.. I kada bi drzava to regulisala prilikom uvoza. Uvek bi postojao neki Pera koji bi za cast novcanu to prepravljao i opet dodje na isto.

NE

Koga briga saznaš u toku vožnje.

eto moj nov kupljen u Srbiji, ja prvi vlasnik, ušao u 11.godinu i prešao 103.000km. Ne prelazim više od 8-9k godišnje. Ne razumem komentar, nemoguće. Automobil mi služi za putovanja i kad treba da prevezem nešto. Ostalo idem biciklom.

U mom komsiluku auto plac,stize komsiji vlasniku auto koji mene zanima,pogledam jos nije isao na dubinsko pranje,u solidnom stanju.Na brojcaniku 209.000.
Posto mi nije odgovarao,sutra vidim stavio ga na PA km 114.000 :).Reko komso,onav sto ga oprao,podmaladio ga 10 godina,on se samo smeje.

Moj Kodiaq, kupljen nov, za 3,5 godina 140.000 km. Sve piše u ovlašćenom servisu.

Возио сам дизела, стално неке муке са њим. Продан га, узмем атмо бензинца и просто не могу да верујем да ауто ради без проблема. Само сервиси редовни и вози. А и цене делова су много јефтиније. Ипак немам делове које сам имао у дизелу: ДПФ, скупе дизне (на бензинцу једна кошта пар хиљада и сам можеш да је мењаш), немам пливајући замајац, немам турбину. Ја задовољан. Знам да је куповина било ког аута мачка у џаку, али ја се више не враћам на половне дизеле.

Ja prodavao svog grande punta kad je bio 9 godina star sa 97000km, kupio ga novog, odličan auto (kupio sam nov veći,jači, brži...), dam oglas: prvi vlasnik, jedini vozač, nikad udaren, ni ogreban, svi servisi u stojanovu, nove (GY UG9) zimske gume, nove(dunlop)letnje na njemu..u autu nikad cigareta... ej kad ono puni oglasi iz šapca "prvi vlasnik u srbiji"(!?), "baba vozila", "originalna km,samo 152.373km(!?!)"..
Onda me zovu i pitaju jel ima dugmiće na volanu, ili "aaa nema kolor displej", "digitalnu klimu(!?)"...ooo jbteeee, i treba im uvaljivati kad imaju mozak za uterivati im do kraja ja.ja !!!
Brate, nema leba da jede, kupuje polovnjaka i bira marku, boju, opremu (!?)- a to što je totalni leš nema veze!? Evo još uvek ne razumem!
Kupila neka devojka auto od mene, i sad kad me sretne, osmeh i izljubi me i izgrli, pita da joj javim kad budem prodavao ovaj :)))

Vrlo jednostavno sve podatke o registracijama vozila unositi na javno dostupan drzavni sajt.

Moglo bi da kao u nekim zemljama postoji registar automobila iz koga sa VIN brojem mogu da se dobiju informacije

Ja prodavao svog Mondea, bio mator ali nije mnogo presao (kupljen nov nekad davno), rekoh super sad cu da dam oglas, samo 165 000 km presao, kad ono u oglasima deset takvih, svi kao presli 165 000:)...

@(Andrej, 22. septembar 2021 18:29)

Eto moj auto, star 12god., trenutno na 179 hiljada km. Kupio ga novog, ove godine mu izmenjao sve i svasta, veliki servis, senzori, kvacilo itd. da bi bio tip top. Svi servisi su radjeni u ovlascenom, ima elektronsku servisnu knjigu, tj. istoriju. Sledece godine ga prodajem i uzimam nov, jer je ovaj sluzio besprekorno do ove godine. Jesina mana je sto vremenom dosadi i onda imam zelju da vozim neki drugi auto, barem na mesec dana.

Pa nisu ovi što ga šteluju ovce... Direktno sarađuju sa nadležnima za proveru.

Čemu provera. Pa kad vidiš da je auto star 10 plus godina a prešao 156 000, pa valjda ti je jasno da je vraćena kilometraza. Ali ne! Naši ljudi vole da ih lazu. Ja sam jedva prodao auto čiji sam prvi vlasnik sa pravih 220 000. Ma niko nije hteo da ga pogleda i da vidi kolika je to razlika u odnosu na one sa auto placeva.
(Andrej, 22. septembar 2021 18:29)


Glupost! Ja godisnje sa mojim auto predjem 6-7 hiljada km, a žena pređe 8-9 hiljada km, a oboje svuda idemo automobilima, skoro svakodnevno…
Na inostranim sajtovima ima na desetine hiljada automobila starih po 10 i vise godina koji su presli manje od 100 hiljada km. Problem je u tome sto ti automobili ne dolaze kod nas jer kostaju mnogo vise od onih koji se uvoze.

Ja prodavao svog Mondea, bio mator ali nije mnogo presao (kupljen nov nekad davno), rekoh super sad cu da dam oglas, samo 165 000 km presao, kad ono u oglasima deset takvih, svi kao presli 165 000:)...
(Mister Vo, 22. septembar 2021 19:56)

Oplakah.

Vozim Klija 3, kupljen nov kod nas, 2008. Ima 92 hiljade na satu, i baš me zanima da li bi mi budući kupac verovao na reč ili ne. Neću ga još prodavati, ne isplati se.
(Miloš, 22. septembar 2021 23:23)
Ja sam moj poklonio, sestrinom detetu. Imo oko 65000, kupio nova. 9 godina star.
Ima toga

Ako nije servisiran u ovlascenom servisu i ako km vrati profesionalac, NIJE MOGUĆE. utvrditi.....

Taj sa famoznih 160k, a u stvari 500k može da kupi samo potpuni laik.
(Troll, 22. septembar 2021 21:10)

Laik? Da li ti znas do kakvog savrsenstva su preprodavci u Srbiji doveli svoje prevarantske sposobnosti? Takve kao ti (pune sebe) im je najlakse prevariti.

Kupio manji gradski auto, od kolege koji ga je kupio novog ovde, i vozio kao po jajima jer ga je teško zaradio. Malo me smarali drugari da sam mogao Audi 6 za te pare da uzmem, ali meni lepo što ne visim kod majstora svaki čas. Imao sam velika stara kola, u kasnim dvadesetim nije problem, imate svo vreme ovog sveta, ali sa skoro 40 dani postaju sve kraći.

Kia Rio, kupljena nova 2007. Na satu 89500. Prvih 7 godina isao svaki dan na posao kolima.Zadnjih 7 godina radim u strogom centru grada, gde nije moguce parkiranje po nekoj prihvatljivoj ceni. Redovni servisi.svi na vreme.auto ko casa.bez obzira na godine.Sto rece ovde vlasnik jednog Clia, ne isplati se prodavati.

Jednom sam iz znatiželje gledao na jednom sajtu oglase za Volvo S60, star desetak godina. Bilo je nekoliko vozila, sva dobro opremljena, kožna sedišta i sl. Kilometraža 170-200 kkm, ali sjedišta istegnuta, poderana. Bio je i jedan na njemačkim tablama, prešao preko 400.000km, a sjedišta kao nova. Pa vi sad vidite...

Što reče moj kum mehaničar kad sam kupovao auto:
1. Ne gledaj isključivo kilometražu nego stanje automobila, jer svi lažu. Čak i kola sa velikom kilometražom mogu biti u dobrom stanju,redovno održavan, vlasnik vozio na otvorenom, to je ništa za motor. U principu radni sati motora su bitniji, neko može 100.000 km da pređe isključivo u gradu i to ispada možda i puta 3 radnih sati motora u odnosu na vožnju na otvorenom.
Recimo meni u BG treba između 20-25 minuta od kuće do posla a ima samo 7 km. Za to vreme na otvorenom (autoput) bi prešao 50-ak km i manje bi se motor naprezao od kreni - stani vožnje.
2. Kupuj auto koji možeš da održavaš - gledaš veličinu točkova i pošto su gume, pošto je ulje, pločice, diskovi, razni potrošni delovi, delovi karoserije i svetlosna grupa.
3. Nikad ne kupuj auto za sve pare što imaš, ostavi budžet bar 20% vrednosti auta koji kupuješ u stranu za popravku eventualnih skrivenih mana.
Naravno na plac povesti stručno lice da pregleda auto ili još bolje kupiti registrovan auto od vlasnika koji dozvoljava proveru u servisu.
Na kraju tu je i faktor sreće - jer polovno je polovno.
Za svoj auto znam i garantujem da je potpuno tehnički ispravan i održavan, al ne mogu da gatam u pasulj da nešto neće da crkne sutradan nakon što bi ga prodao nekome.