Još jedan veliki evropski grad ograničava brzinu na 30 km/h

Staviti na 5 km/h. 30 je brzo.

A najbolje da uvedu pravilo da se izbaci u ler i da se kola guraju...

Кад се враћамо на кочије, зна ли се шта?

30 moze da bude OK ako su u pitanju srednjevekovne uske ulice, tu je 50 pomalo suludo. Medjutim, 30 na iole sirim i preglednijim ulicama je glupost!

U duho ovakvih odluka automobili sve snažniji sa ekstremnim ubrzanjma, pogotovo EV.... Pod izgovorom bezbednosti ida se ka potpunom ukudanju privatnih automobila na čije pravo će imati samo pripadnici ekstremno bogatih i moćnih političara.Dok raji ne dođe iz d. u g. i prestane da veruje sekti eko- fašista kojima je do ekologije ko do lankskog snega.

To je presporo ako se uzme u obzir da se grade bezbedne saobraćajnice tj. putevi kao i automobili. Pre 55.g. je utvrđena dozvoljena brzina do 60km/h u naseljenom mestu, a sada je to 50km/h i 30km/h. Jedino je pre 55.g. bila veća kultura i poštovanje saobraćajnih propisa u pogledu toga. Danas to nije ne znaš od učesnika u saobraćaju ko je više nadr*aniji da li vozač ili dizajn njegovog besnog automobila.

30 km/h je još uvek brzina koja ubija ljude (pogledajte Maratonce), a sve što ubija nije bezbedno.

Tako je - najvise nas boli 30km/h u Lionu. A ovi sto voze po Bg, NS i kroz ostala mesta 150km/h nema veze.
Trebalo bi malo pogledati u svoje dvoriste npr smanjivanje kazni za one koje su ubili troje vozeci 177, a da o tatinom nanogicaru i ne trosimo reci...

@Nikola

Ako je sa maksimalnom brzinom od 50 km/h prosečna 12, kolika bi bila sa maksimalnom 30? Otprilike 7 km/h. Ljudi, eko-fašisti vam smanjuju brzinu, šteluju semafore tako da više stojite nevo se krećete, a vi se ložite da se nešto poboljšava. Ludilo.

Pozdravio bih ovo i u gradovima Srbije, kao opšte pravilo, uz moguće izuzetke na nekim (bezbednijim) saobraćajnicama.

Verovali ili ne, to je vec u praksi u velikom broju spanskih gradova. Njihova iskustva su da se broj saobracajnih nesreca u urbanim sredinama smanjio za 40%.

gAko je sa maksimalnom brzinom od 50 km/h prosečna 12, kolika bi bila sa maksimalnom 30? Otprilike 7 km/h. Ljudi, eko-fašisti vam smanjuju brzinu, šteluju semafore tako da više stojite nevo se krećete, a vi se ložite da se nešto poboljšava. Ludilo.
(Troll, 15. septembar 2021 17:48)

Погрешна ти је логика. 12км/ч је реална брзина при максималној дозвољеној 50км/ч коју због великог броја аутомобила, недовољне пропусности саобраћајница итд. можда не може да се достигне ни током 5% трајање путовања од тачке А до тачке Б. Са максималном брзином од 30км/ч може просечна брзинада буде и 11км/ч, а може да буде и 15км/ч. Мало се боље информиши. Проточност саобраћаја није директно везана за максималну брзину.

Verovali ili ne, to je vec u praksi u velikom broju spanskih gradova. Njihova iskustva su da se broj saobracajnih nesreca u urbanim sredinama smanjio za 40%.
(Djordje, 15. septembar 2021 11:29)

Imenjače, prilično sam uveren da ako najveću dozvoljenu brzinu smanjimo na 10 km/h, ili još bolje na 5 km/h, da će iskustvo pokazati da se broj saobraćajnih nesreća u urbanim sredinama smanjuje za bar 90%!

Kao urbani biciklista, pozdravljam ovo.

30km/h moze od 07-18h sve ostalo 60km/h i veci deo saobracaja prebaciti na metro, eloktro autobuse, sinska vozila i bicikle. Eto resenja za Beograd, Novi Sad i Nis.

To, kolika je dozvoljena brzina u Parizu, Lionu, Berlinu, Tokiju ili Dablinu, uopste me nije briga, njihov problem, ali sam siguran u jedno, da od kad su postavili ove pametne semafore po Beogradu, moja prosecna brzina se znacajno smanjila! Na nekoliko raskrsnica u gradu, gde se nikada ranije nisu pravile neke narocite guzve, sad ih ima. Deset sati dnevno sam u saobracaju, profesionalno, i zaista primećujem drasticno smanjenje prosecne brzine, iako niko ziv u ovom gradu ne postuje onih 50km/h, pa ni ja! Zakljucak je, da nas niko nista nece ni pitati, da li hocemo ili necemo, veliki brat radi svoje!

Pa u zoni 30 sa elektro biciklovima svi voza min. 40.
I onda smo mi sa autima opasni.
(robby, 15. septembar 2021 17:03)

jel vidiš da možeš kada se malo pomučiš. konačno si shvatio da smo mi vozači ubili 540 ljudi za prvih 6 meseci a biciklisti NULA. bravo, sad shvataš da se isplati razmišljati.

Ljudi skapirajte, BRZINA jos nikog nije ubila. Ubija naglo zaustavljanje. Dakle omogucite da vozimo bez potrebe da se zaustavljamo i niko nikad nece poginuti.

Beograd?

Кад се враћамо на кочије, зна ли се шта?
(Комша, 15. septembar 2021 11:21)

neko će na kočije, neko će na EV.
ali samo da znaš, kočije mogu samo po poljani.
pa ti biraj šta ti draže i za koliko hoćeš da radiš?

Beograd?
(Chili, 15. septembar 2021 10:48)

U Beogradu je sada srednja brzina oko 12 km/h, ako ne i manje. Kada bi se uredio sistem semafora, čak i vožnja brzinom od 30 km/h bi značajno ubrzala saobraćaj. Samo za stvarno ravnomernu vožnju moraćemo da sačekamo AI EV, kada više neće trebati semafori.

neko će na kočije, neko će na EV.
ali samo da znaš, kočije mogu samo po poljani.
pa ti biraj šta ti draže i za koliko hoćeš da radiš?
(samo jaretina, 15. septembar 2021 12:55)

Ma ti sa trotinetom ne možeš ni da dobaciš do 30km/h.

U Nemačkoj samo glavne ulice su 50. Sve ostalo je 30.

Pa u zoni 30 sa elektro biciklovima svi voza min. 40.
I onda smo mi sa autima opasni.

@(Nikola, 15. septembar 2021 15:05)

Ne znam kako si uspeo 12kmh, ja sam sa spicevima imao najnizu 15kmh, inace je 18-22kmh najcesce. A bilo je i proseka oko 25kmh. Sa ogranicenjem od 30kmh taj prosek se tesko postize, cak i da sinhornizuju mnoge semafore, a nije da ni sad ne mogu da sinhronizuju iste. Nije bas sve tako crno belo kako vi pricate. Takodje u BG recimo ima sirokih bulevara, narocito na NBG, gde i 50 izgleda presporo, a ima ulica gde i 30 izgleda prebrzo.

Verovali ili ne, to je vec u praksi u velikom broju spanskih gradova. Njihova iskustva su da se broj saobracajnih nesreca u urbanim sredinama smanjio za 40%.
(Djordje, 15. septembar 2021 11:29)

Naravno da verujemo, pa piše u novinama!
Inače to je bajata vest i korišćena kada je kada je prošli put smanjivana brzina sa 40 na 30, a takodje kada je smanjivana sa 50 na 40 i kada je smanjivana sa 60 na 50. I zamislite, svaki put je smrtnost padala za 40%!

Cilj je stimulisati ljude u velikim gradovima da koriste javninprevoz koji je jako dobar kao i bicikle.

Biće eksplozija prodaje trotineta...

Idiokratija. Pod parolom bezbednosti, sigurnosti, nezagadjenja, ograniciti i usporiti zivot svakog pojedinca u svakom segmentu. Za isti novac ili malo vise novca dobicete manje nego sto ste do sada imali, bicete srecniji, to je nova tendencija.

Vise eksplozija(pozara) nego...
(Elektricar, 16. septembar 2021 10:14)

ćuti imamo sreće. zamisli da su na vodonik, malo ga tresneš u hodniku i sravniš zgradu.

@Đorđe

Naravno da znam da u računicu ulazi više faktora, ali mislim da je iluzorno očekivati da svi ostali parametri osim brzine budu idealni. Semafori će i dalje biti užasni, biće gužvi, sudara itd. Zato mislim da se smanjenjem maksimalne brzine smanjuje i prosečna, a samim tim produžava vreme putovanja.

Biće eksplozija prodaje trotineta...
(Darko, 16. septembar 2021 08:39)

Vise eksplozija(pozara) nego...

Pozdravio bih ovo i u gradovima Srbije, kao opšte pravilo, uz moguće izuzetke na nekim (bezbednijim) saobraćajnicama.

Kao urbani biciklista, pozdravljam ovo.

Beograd?

Кад се враћамо на кочије, зна ли се шта?
(Комша, 15. septembar 2021 11:21)

neko će na kočije, neko će na EV.
ali samo da znaš, kočije mogu samo po poljani.
pa ti biraj šta ti draže i za koliko hoćeš da radiš?

Verovali ili ne, to je vec u praksi u velikom broju spanskih gradova. Njihova iskustva su da se broj saobracajnih nesreca u urbanim sredinama smanjio za 40%.

Pa u zoni 30 sa elektro biciklovima svi voza min. 40.
I onda smo mi sa autima opasni.
(robby, 15. septembar 2021 17:03)

jel vidiš da možeš kada se malo pomučiš. konačno si shvatio da smo mi vozači ubili 540 ljudi za prvih 6 meseci a biciklisti NULA. bravo, sad shvataš da se isplati razmišljati.

30km/h moze od 07-18h sve ostalo 60km/h i veci deo saobracaja prebaciti na metro, eloktro autobuse, sinska vozila i bicikle. Eto resenja za Beograd, Novi Sad i Nis.

A najbolje da uvedu pravilo da se izbaci u ler i da se kola guraju...

Staviti na 5 km/h. 30 je brzo.

Ljudi skapirajte, BRZINA jos nikog nije ubila. Ubija naglo zaustavljanje. Dakle omogucite da vozimo bez potrebe da se zaustavljamo i niko nikad nece poginuti.

@Nikola

Ako je sa maksimalnom brzinom od 50 km/h prosečna 12, kolika bi bila sa maksimalnom 30? Otprilike 7 km/h. Ljudi, eko-fašisti vam smanjuju brzinu, šteluju semafore tako da više stojite nevo se krećete, a vi se ložite da se nešto poboljšava. Ludilo.

Кад се враћамо на кочије, зна ли се шта?

U duho ovakvih odluka automobili sve snažniji sa ekstremnim ubrzanjma, pogotovo EV.... Pod izgovorom bezbednosti ida se ka potpunom ukudanju privatnih automobila na čije pravo će imati samo pripadnici ekstremno bogatih i moćnih političara.Dok raji ne dođe iz d. u g. i prestane da veruje sekti eko- fašista kojima je do ekologije ko do lankskog snega.

Beograd?
(Chili, 15. septembar 2021 10:48)

U Beogradu je sada srednja brzina oko 12 km/h, ako ne i manje. Kada bi se uredio sistem semafora, čak i vožnja brzinom od 30 km/h bi značajno ubrzala saobraćaj. Samo za stvarno ravnomernu vožnju moraćemo da sačekamo AI EV, kada više neće trebati semafori.

gAko je sa maksimalnom brzinom od 50 km/h prosečna 12, kolika bi bila sa maksimalnom 30? Otprilike 7 km/h. Ljudi, eko-fašisti vam smanjuju brzinu, šteluju semafore tako da više stojite nevo se krećete, a vi se ložite da se nešto poboljšava. Ludilo.
(Troll, 15. septembar 2021 17:48)

Погрешна ти је логика. 12км/ч је реална брзина при максималној дозвољеној 50км/ч коју због великог броја аутомобила, недовољне пропусности саобраћајница итд. можда не може да се достигне ни током 5% трајање путовања од тачке А до тачке Б. Са максималном брзином од 30км/ч може просечна брзинада буде и 11км/ч, а може да буде и 15км/ч. Мало се боље информиши. Проточност саобраћаја није директно везана за максималну брзину.

Verovali ili ne, to je vec u praksi u velikom broju spanskih gradova. Njihova iskustva su da se broj saobracajnih nesreca u urbanim sredinama smanjio za 40%.
(Djordje, 15. septembar 2021 11:29)

Imenjače, prilično sam uveren da ako najveću dozvoljenu brzinu smanjimo na 10 km/h, ili još bolje na 5 km/h, da će iskustvo pokazati da se broj saobraćajnih nesreća u urbanim sredinama smanjuje za bar 90%!

30 moze da bude OK ako su u pitanju srednjevekovne uske ulice, tu je 50 pomalo suludo. Medjutim, 30 na iole sirim i preglednijim ulicama je glupost!

Pa u zoni 30 sa elektro biciklovima svi voza min. 40.
I onda smo mi sa autima opasni.

30 km/h je još uvek brzina koja ubija ljude (pogledajte Maratonce), a sve što ubija nije bezbedno.

Verovali ili ne, to je vec u praksi u velikom broju spanskih gradova. Njihova iskustva su da se broj saobracajnih nesreca u urbanim sredinama smanjio za 40%.
(Djordje, 15. septembar 2021 11:29)

Naravno da verujemo, pa piše u novinama!
Inače to je bajata vest i korišćena kada je kada je prošli put smanjivana brzina sa 40 na 30, a takodje kada je smanjivana sa 50 na 40 i kada je smanjivana sa 60 na 50. I zamislite, svaki put je smrtnost padala za 40%!

Cilj je stimulisati ljude u velikim gradovima da koriste javninprevoz koji je jako dobar kao i bicikle.

U Nemačkoj samo glavne ulice su 50. Sve ostalo je 30.

To je presporo ako se uzme u obzir da se grade bezbedne saobraćajnice tj. putevi kao i automobili. Pre 55.g. je utvrđena dozvoljena brzina do 60km/h u naseljenom mestu, a sada je to 50km/h i 30km/h. Jedino je pre 55.g. bila veća kultura i poštovanje saobraćajnih propisa u pogledu toga. Danas to nije ne znaš od učesnika u saobraćaju ko je više nadr*aniji da li vozač ili dizajn njegovog besnog automobila.

To, kolika je dozvoljena brzina u Parizu, Lionu, Berlinu, Tokiju ili Dablinu, uopste me nije briga, njihov problem, ali sam siguran u jedno, da od kad su postavili ove pametne semafore po Beogradu, moja prosecna brzina se znacajno smanjila! Na nekoliko raskrsnica u gradu, gde se nikada ranije nisu pravile neke narocite guzve, sad ih ima. Deset sati dnevno sam u saobracaju, profesionalno, i zaista primećujem drasticno smanjenje prosecne brzine, iako niko ziv u ovom gradu ne postuje onih 50km/h, pa ni ja! Zakljucak je, da nas niko nista nece ni pitati, da li hocemo ili necemo, veliki brat radi svoje!

@(Nikola, 15. septembar 2021 15:05)

Ne znam kako si uspeo 12kmh, ja sam sa spicevima imao najnizu 15kmh, inace je 18-22kmh najcesce. A bilo je i proseka oko 25kmh. Sa ogranicenjem od 30kmh taj prosek se tesko postize, cak i da sinhornizuju mnoge semafore, a nije da ni sad ne mogu da sinhronizuju iste. Nije bas sve tako crno belo kako vi pricate. Takodje u BG recimo ima sirokih bulevara, narocito na NBG, gde i 50 izgleda presporo, a ima ulica gde i 30 izgleda prebrzo.

Tako je - najvise nas boli 30km/h u Lionu. A ovi sto voze po Bg, NS i kroz ostala mesta 150km/h nema veze.
Trebalo bi malo pogledati u svoje dvoriste npr smanjivanje kazni za one koje su ubili troje vozeci 177, a da o tatinom nanogicaru i ne trosimo reci...

neko će na kočije, neko će na EV.
ali samo da znaš, kočije mogu samo po poljani.
pa ti biraj šta ti draže i za koliko hoćeš da radiš?
(samo jaretina, 15. septembar 2021 12:55)

Ma ti sa trotinetom ne možeš ni da dobaciš do 30km/h.

Idiokratija. Pod parolom bezbednosti, sigurnosti, nezagadjenja, ograniciti i usporiti zivot svakog pojedinca u svakom segmentu. Za isti novac ili malo vise novca dobicete manje nego sto ste do sada imali, bicete srecniji, to je nova tendencija.

@Đorđe

Naravno da znam da u računicu ulazi više faktora, ali mislim da je iluzorno očekivati da svi ostali parametri osim brzine budu idealni. Semafori će i dalje biti užasni, biće gužvi, sudara itd. Zato mislim da se smanjenjem maksimalne brzine smanjuje i prosečna, a samim tim produžava vreme putovanja.

Biće eksplozija prodaje trotineta...

Biće eksplozija prodaje trotineta...
(Darko, 16. septembar 2021 08:39)

Vise eksplozija(pozara) nego...

Vise eksplozija(pozara) nego...
(Elektricar, 16. septembar 2021 10:14)

ćuti imamo sreće. zamisli da su na vodonik, malo ga tresneš u hodniku i sravniš zgradu.