Баки
pre 2 godine
Имам и Мондео мк3 који има невероватних 11Л расхладне течности, није осетљив на тешке услове, врућина узбрдица клима, као доста аутомобила.
Subota, 07.08.2021.
15:02
Izvor: Izvor: B92, Revijahak.hr
pre 2 godine
Имам и Мондео мк3 који има невероватних 11Л расхладне течности, није осетљив на тешке услове, врућина узбрдица клима, као доста аутомобила.
pre 2 godine
@Brada Tako je manje više kod svih novijih automobila. Kazaljka je "zakucana" na sredinu kada auto dostigne radnu temperaturu, odnosno temperaturu približnu radnoj. Znači sredina ne znači da je temperatura rashladne tečnosti u motoru 90 stepeni, već znači da je u granicama normale, odnosno npr. između 75 i 105 stepeni. Kada ne bi bilo tako skala bi stalno išla gore-dole tj. detektovala bi i najmanje promene, što je realno nepotrebno. Skalu treba razumeti kao indikator, a ne kao neki precizni merač. Ja vozim Fiat Pandu i nikada mi se nije desilo da kazaljka ode preko te polovine, a daleko od toga da ne vozim po gužvi i leti na 40 stepeni. To samo znači da temperatura nikada nije otišla preko fabričke tolerancije, ali to ne znači da nije otišla preko 90 stepeni. Inače ovakav rad nema nikakve veze sa samom skalom, termostatosom ili termodavačem, već je tako softverski kalibirsano.
pre 2 godine
... uzimam opet mecku, samo hibrida sad...
(Ako su ruze, procvetace..., 08. avgust 2021 15:48)
Razmisli dobro. Raspitaj se koji se najmanje kvari. Hibride pravi Toyota od 1997.
pre 2 godine
Vw je projektovao da kazaljka zabode na 90 stepeni iako temp vode predje tu cifru. Razlog je bio taj da se ljudi ne uznemiruju kad malo predje tu famoznu sredinu tj 90 stepeni, sto je normalno kad su velike vrucine, cekanje u kolonama pod klimom itd... Vozim golf 5 vec 12 godina i mogu da potvrdim.
pre 2 godine
Fiat stilo JTD ima termostat koji je konstruisan tako da uvek kada otkaže - otkaže u otvorenom režimu.
pre 2 godine
Nisam bas siguran za ovaj rad motora u leru ,mozda za dizelasa za benzinca ne verujem da je preporucljivo.
pre 2 godine
ja imam vec dve godine problem sa mercedesom, 2200 cca, 10 godina star.
pregreva u kreni stani kolona na 40+c.
sam dodaje gas u leru, pali-gasi klimu, od autoturiranja motor trese ceo auto.
Na brdu bez obzira sto koristim tempomat smanjuje temp, doduse 180konja pa kontam da se ne znoji zbog uspona.
dok se auto krece nista se ne primecuje, cim stanes i radi u mestu pocinje da zeza. i onda na +40 u koloni na granici moras da gasis motor, da se krckas unutra... za 2min ugasenog motora par minuta posle toga ne zeza, pa se opet pregreva ...
Ide na prodaju tokom zime, uzimam opet mecku, samo hibrida sad. Mrzi me da se petljam sa majstorima, da promene celu haubu a da ne otklone problem.
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
(Vozač, 07. avgust 2021 15:45
tako je. mnogima ostane tempomat uključen a naidju na brdo recimo. onda kompjuter dodaje gas da bi održao zadatu brzinu. pun auto, uključena klima... i crevo ili šelna ili račva.. jednostavno pod opterećenjem i pritiskom popuste, počne da curi antifriz i eto ti belaja. kao i crkavanje termostata. pogotovu kod većih u težih automobila sa manjom kubikažom. nema potrebe da forsirate mašinu, pratite obrtaje ili jednostavno po zvuku motora znate da li ste u visokim obrtajima.
pre 2 godine
Par puta sam imao iskustvo s kombijem čiji motor je počeo da diže temperaturu u Bg gužvi... samo oba prozora spustim i grejanje i ventilator na najjače.
Ohladi ga začas... doduše posle se osećaš kao da si skuvan u ekspres loncu:)
pre 2 godine
Mene izludjuje sto nemam indikator temperature na komandnoj tabli. Na svim predhodnim kolima sam imao, a ovde nisam ni primetio da nema kada sam kupovao.
Strasno korisna stvar na ovim nasim vrucinama - prosto vidis ako motor pocne da dize temperaturu, pa reagujes nekako vec. Da li smanjis gas ili ugasis klimu ili nesto trece da rasteretis motor, ali uradis nesto.
Sta da radis kada imas samo lampu koja ti kaze "Ej - ja prokuv'o ili skoro prokuv'o" ? Nije mi se desavalo, ali realno samo je da stanes i da se molis da nije pokrivio sve sta je mogao da pokrivi.
pre 2 godine
@Skuplja vozila imaju el.motorni pogon i vodene pumpe i uljne pumpe.
(birajte majstore, 8. avgust 2021 00:41)
Tačno tako, i obe rade plus ventilator, i kad ugasimo motor i zaključamo auto, sve dok ne snize temperaturu na zadatu vrednost (ako je potrebno). Odnosno za rashladnu tečnost postoje DVE pumpe, mehanička i električna, električna na modelima sa start/stop sistemom da bi cirkulacija "vode" nastavila i kad je motor "ugašen".
Na primer:
https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/power_unit/4-cylinder_tdi_engine_(2.0_ltr._4-valve_common_rail)_mechanics/engine_cooling/parts_of_cooling_system_(on_engine)/diagram_of_coolant_hose_connections/
pre 2 godine
Kofa 'ladne vode direktno po motoru. 100% radi, odma' se o'ladi.
pre 2 godine
Nisam bas siguran za ovo da ostane u leru da radi, jer se meni motor najvise pregreva leti u koloni na granici kad cekam, tj. kad radi i automobil stoji.
pre 2 godine
Naravno obavezna zamena antifriza na 3 godine...
(Ivan, 07. avgust 2021 20:49)
Ne mora na 3. Tačka mržnjenja antifriza ne stari ni za 33 godine. Ono što stari u antifrizu to je antikorozivni aditiv, i ako nema korozije nije neophodno menjati
pre 2 godine
Nikad ne ići kod majstora Mića iz Pinosave.
Načestitam mu se mile nove godine što mi pregreja auto
pre 2 godine
@Cole
Koliko sam samo danas video krntija, a ni 12 godina nemaju. Biće da je ipak do održavanja. Prijatelj licka golfa 3, nikad ga nije ostavio na putu, a u poslednjih nekoliko dana videh dve "bembare" E46 i E90 na kamionu. Održavajte automobile i sve u redu.
pre 2 godine
Први пут имам ауто са дигиталним приказом температуре, и да вам кажем, на дугачким узбрдицама са упаљеном климом температура иде и до 108С док казаљка стоји на пола...
pre 2 godine
Skuplja vozila imaju el.motorni pogon i vodene pumpe i uljne pumpe.
pre 2 godine
Gasadžija je stavio pvc kolena na vodeni deo tj. cirkulaciju rashladne tečnosti, pa su ta kolena popustila i omogućila isticanje rashl. tečnosti, što je dovelo do pregrevanja i krepanja motora.
pre 2 godine
Pa ne voze se vise jugici aman
pre 2 godine
Imao sam, sada se vec kaze, stariji model automobila bez klima uredjaja koji je imao tendenciju pregrevanja u poslednjim mesecima mog vlasnisva. Aktiviranje grejanja uz otvaranje prozora tokom voznje je pomagalo. Sa novijim autom (koji ima klimu) auto mi se manje greje dok klima radi nego kad je klima iskljucena. To grejanej motora nije kriticno ali je manje sa klimom i to bilo u voznji ili u mestu. Reklo bi se paradoks. Majstor koji mi odrzava auto kaze da je to do ventilatora na hladnjaku koji non stop radi kada je klima ukljucena. Moze bit. Ja sam najpre pomislio da klima hladi radijator grejanja u kabini i time pomaze hladjenje motora. Naime na mom autu kroz radijator u kabini uvek tece antifriz koji ima temperaturu motora. Neki stariji automobili su imali ventil koji zatvara taj protok toplog antifriza iz motora ka kabini. Time su sprecavali da se kabina leti greje.
pre 2 godine
Vozio sam 2 Yuga 16 godina i nikada se nisu pregrejali.Naravno obavezna zamena antifriza na 3 godine, za dosipanje obavezno destilovana voda ,redovna provera creva kao i termostata i termodavača.
pre 2 godine
Ako vozite fiću podici zadnji polopac i zasprajcovati jednu letvu.
pre 2 godine
Stari automobili kao što su zastave, Lade, Škode, i slični su često imali probleme sa pregrevanjem ili bar sa čestim radom na temp. blizu crvenog polja. Svima koji su ih vozili je ovo poznato. Kod ovih kola to se obično dešavalo zbog curenja tečnosti ili zbog duge vožnje na usponima. rashladni sistem je jednostavno bio slab, kao i ceo auto. Ja sam par puta otklonio opasnost uključivanjem grejanja. Međutim, ako otkaže prekidač ventilatora hladnjaka ili se blokira termostat - tu nema pomoći.
Nedavno mi se desilo da je radna temp. motora u sporoj gradskoj vožnji otišla preko 100 C i nastavila da lagano raste. Pokušao sam da primenim stari recept sa grejanjem. Auto ima automatsku klimu, nema onih klapni, sve je na dugme. Ali temp. je rasla još brže a pokazivač temp. motornog ulja je pokazao da i ona raste. Brzo sam stao i ugasio motor. Nazvao sam servis i rekli su mi da dođem kad se motor ohladi. U pitanju je bio kvar termostata. Bio je blokiran tako da tečnost struji samo kroz motor, u unutrašnjem krugu. Srećom, bio sam blizu a i antifriz je bio dobar i sa visokom tačkom ključanja, tako da nije bllo posledica po njega.
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
(Vozač, 07. avgust 2021 15:45)
Brdo je, provereno, relativna stvar. Zanimljivo je kako ljudi pregreju motor zimi, a voze LUDILO MAŠINE! Vozio sam Fiću preko Karavanki, normalno.
Ipak ta nova tehnologija...
pre 2 godine
Dok sam vozio Ladu Nivu, taxista mi rekao za ovu foru pri tome dodao da otvorim sirom prozore. Tad Lada Niva nije imala klimi. Malo je osecaj ko da sedis blizu veceg fena za kosu.
pre 2 godine
O'laditi ga:)
pre 2 godine
Samo za zapisnik, GORIVO POSKUPILO (ponovo).
pre 2 godine
imajte noviji auto, a ne neku krntiju iz 2000.
(Cole, 07. avgust 2021 16:37)
Ili dobro odrzavajte taj auto od 20 godina, pa nece biti krntija. Starija vozila imaju svoje prednosti, manje elektronike, automatizacije i vise kontrole od strane vozaca. Svakako i odrzavanje je skuplje, ali ko voli i moze da priusti, dobro zna zasto to radi
pre 2 godine
grejanje , provereno radi....
pre 2 godine
imajte noviji auto, a ne neku krntiju iz 2000.
pre 2 godine
Ne znam gde sam pročitao ali mislim na ovim stranicama ali davno je to bolo da kod visokih temperatura i visokog zagrevanja motora treba uključiti grejanje i ventilator na maximalnu brzinu. Naravno nekoliko puta sam imao prilike da se uverim da ta fora - stvarno radi. I to vrlo dobro te mi je poluga grejanja u stalnom položaju na maximumu da rashlada tečnost struji kroz 'grejač' koji naravno ne palim preko prekidača. Ne znam kod novih automobila al' kod ovih starijih modela super je.
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
pre 2 godine
Zašto su vam uputstva kontradiktorna?
pre 2 godine
Samo za zapisnik, GORIVO POSKUPILO (ponovo).
pre 2 godine
Ako vozite fiću podici zadnji polopac i zasprajcovati jednu letvu.
pre 2 godine
imajte noviji auto, a ne neku krntiju iz 2000.
(Cole, 07. avgust 2021 16:37)
Ili dobro odrzavajte taj auto od 20 godina, pa nece biti krntija. Starija vozila imaju svoje prednosti, manje elektronike, automatizacije i vise kontrole od strane vozaca. Svakako i odrzavanje je skuplje, ali ko voli i moze da priusti, dobro zna zasto to radi
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
pre 2 godine
Stari automobili kao što su zastave, Lade, Škode, i slični su često imali probleme sa pregrevanjem ili bar sa čestim radom na temp. blizu crvenog polja. Svima koji su ih vozili je ovo poznato. Kod ovih kola to se obično dešavalo zbog curenja tečnosti ili zbog duge vožnje na usponima. rashladni sistem je jednostavno bio slab, kao i ceo auto. Ja sam par puta otklonio opasnost uključivanjem grejanja. Međutim, ako otkaže prekidač ventilatora hladnjaka ili se blokira termostat - tu nema pomoći.
Nedavno mi se desilo da je radna temp. motora u sporoj gradskoj vožnji otišla preko 100 C i nastavila da lagano raste. Pokušao sam da primenim stari recept sa grejanjem. Auto ima automatsku klimu, nema onih klapni, sve je na dugme. Ali temp. je rasla još brže a pokazivač temp. motornog ulja je pokazao da i ona raste. Brzo sam stao i ugasio motor. Nazvao sam servis i rekli su mi da dođem kad se motor ohladi. U pitanju je bio kvar termostata. Bio je blokiran tako da tečnost struji samo kroz motor, u unutrašnjem krugu. Srećom, bio sam blizu a i antifriz je bio dobar i sa visokom tačkom ključanja, tako da nije bllo posledica po njega.
pre 2 godine
Dok sam vozio Ladu Nivu, taxista mi rekao za ovu foru pri tome dodao da otvorim sirom prozore. Tad Lada Niva nije imala klimi. Malo je osecaj ko da sedis blizu veceg fena za kosu.
pre 2 godine
Vozio sam 2 Yuga 16 godina i nikada se nisu pregrejali.Naravno obavezna zamena antifriza na 3 godine, za dosipanje obavezno destilovana voda ,redovna provera creva kao i termostata i termodavača.
pre 2 godine
Mene izludjuje sto nemam indikator temperature na komandnoj tabli. Na svim predhodnim kolima sam imao, a ovde nisam ni primetio da nema kada sam kupovao.
Strasno korisna stvar na ovim nasim vrucinama - prosto vidis ako motor pocne da dize temperaturu, pa reagujes nekako vec. Da li smanjis gas ili ugasis klimu ili nesto trece da rasteretis motor, ali uradis nesto.
Sta da radis kada imas samo lampu koja ti kaze "Ej - ja prokuv'o ili skoro prokuv'o" ? Nije mi se desavalo, ali realno samo je da stanes i da se molis da nije pokrivio sve sta je mogao da pokrivi.
pre 2 godine
Par puta sam imao iskustvo s kombijem čiji motor je počeo da diže temperaturu u Bg gužvi... samo oba prozora spustim i grejanje i ventilator na najjače.
Ohladi ga začas... doduše posle se osećaš kao da si skuvan u ekspres loncu:)
pre 2 godine
Ne znam gde sam pročitao ali mislim na ovim stranicama ali davno je to bolo da kod visokih temperatura i visokog zagrevanja motora treba uključiti grejanje i ventilator na maximalnu brzinu. Naravno nekoliko puta sam imao prilike da se uverim da ta fora - stvarno radi. I to vrlo dobro te mi je poluga grejanja u stalnom položaju na maximumu da rashlada tečnost struji kroz 'grejač' koji naravno ne palim preko prekidača. Ne znam kod novih automobila al' kod ovih starijih modela super je.
pre 2 godine
@Cole
Koliko sam samo danas video krntija, a ni 12 godina nemaju. Biće da je ipak do održavanja. Prijatelj licka golfa 3, nikad ga nije ostavio na putu, a u poslednjih nekoliko dana videh dve "bembare" E46 i E90 na kamionu. Održavajte automobile i sve u redu.
pre 2 godine
grejanje , provereno radi....
pre 2 godine
Zašto su vam uputstva kontradiktorna?
pre 2 godine
Nikad ne ići kod majstora Mića iz Pinosave.
Načestitam mu se mile nove godine što mi pregreja auto
pre 2 godine
Први пут имам ауто са дигиталним приказом температуре, и да вам кажем, на дугачким узбрдицама са упаљеном климом температура иде и до 108С док казаљка стоји на пола...
pre 2 godine
Naravno obavezna zamena antifriza na 3 godine...
(Ivan, 07. avgust 2021 20:49)
Ne mora na 3. Tačka mržnjenja antifriza ne stari ni za 33 godine. Ono što stari u antifrizu to je antikorozivni aditiv, i ako nema korozije nije neophodno menjati
pre 2 godine
O'laditi ga:)
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
(Vozač, 07. avgust 2021 15:45)
Brdo je, provereno, relativna stvar. Zanimljivo je kako ljudi pregreju motor zimi, a voze LUDILO MAŠINE! Vozio sam Fiću preko Karavanki, normalno.
Ipak ta nova tehnologija...
pre 2 godine
imajte noviji auto, a ne neku krntiju iz 2000.
pre 2 godine
Nisam bas siguran za ovo da ostane u leru da radi, jer se meni motor najvise pregreva leti u koloni na granici kad cekam, tj. kad radi i automobil stoji.
pre 2 godine
Gasadžija je stavio pvc kolena na vodeni deo tj. cirkulaciju rashladne tečnosti, pa su ta kolena popustila i omogućila isticanje rashl. tečnosti, što je dovelo do pregrevanja i krepanja motora.
pre 2 godine
Fiat stilo JTD ima termostat koji je konstruisan tako da uvek kada otkaže - otkaže u otvorenom režimu.
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
(Vozač, 07. avgust 2021 15:45
tako je. mnogima ostane tempomat uključen a naidju na brdo recimo. onda kompjuter dodaje gas da bi održao zadatu brzinu. pun auto, uključena klima... i crevo ili šelna ili račva.. jednostavno pod opterećenjem i pritiskom popuste, počne da curi antifriz i eto ti belaja. kao i crkavanje termostata. pogotovu kod većih u težih automobila sa manjom kubikažom. nema potrebe da forsirate mašinu, pratite obrtaje ili jednostavno po zvuku motora znate da li ste u visokim obrtajima.
pre 2 godine
Imao sam, sada se vec kaze, stariji model automobila bez klima uredjaja koji je imao tendenciju pregrevanja u poslednjim mesecima mog vlasnisva. Aktiviranje grejanja uz otvaranje prozora tokom voznje je pomagalo. Sa novijim autom (koji ima klimu) auto mi se manje greje dok klima radi nego kad je klima iskljucena. To grejanej motora nije kriticno ali je manje sa klimom i to bilo u voznji ili u mestu. Reklo bi se paradoks. Majstor koji mi odrzava auto kaze da je to do ventilatora na hladnjaku koji non stop radi kada je klima ukljucena. Moze bit. Ja sam najpre pomislio da klima hladi radijator grejanja u kabini i time pomaze hladjenje motora. Naime na mom autu kroz radijator u kabini uvek tece antifriz koji ima temperaturu motora. Neki stariji automobili su imali ventil koji zatvara taj protok toplog antifriza iz motora ka kabini. Time su sprecavali da se kabina leti greje.
pre 2 godine
Skuplja vozila imaju el.motorni pogon i vodene pumpe i uljne pumpe.
pre 2 godine
Vw je projektovao da kazaljka zabode na 90 stepeni iako temp vode predje tu cifru. Razlog je bio taj da se ljudi ne uznemiruju kad malo predje tu famoznu sredinu tj 90 stepeni, sto je normalno kad su velike vrucine, cekanje u kolonama pod klimom itd... Vozim golf 5 vec 12 godina i mogu da potvrdim.
pre 2 godine
Nisam bas siguran za ovaj rad motora u leru ,mozda za dizelasa za benzinca ne verujem da je preporucljivo.
pre 2 godine
Pa ne voze se vise jugici aman
pre 2 godine
@Skuplja vozila imaju el.motorni pogon i vodene pumpe i uljne pumpe.
(birajte majstore, 8. avgust 2021 00:41)
Tačno tako, i obe rade plus ventilator, i kad ugasimo motor i zaključamo auto, sve dok ne snize temperaturu na zadatu vrednost (ako je potrebno). Odnosno za rashladnu tečnost postoje DVE pumpe, mehanička i električna, električna na modelima sa start/stop sistemom da bi cirkulacija "vode" nastavila i kad je motor "ugašen".
Na primer:
https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/power_unit/4-cylinder_tdi_engine_(2.0_ltr._4-valve_common_rail)_mechanics/engine_cooling/parts_of_cooling_system_(on_engine)/diagram_of_coolant_hose_connections/
pre 2 godine
ja imam vec dve godine problem sa mercedesom, 2200 cca, 10 godina star.
pregreva u kreni stani kolona na 40+c.
sam dodaje gas u leru, pali-gasi klimu, od autoturiranja motor trese ceo auto.
Na brdu bez obzira sto koristim tempomat smanjuje temp, doduse 180konja pa kontam da se ne znoji zbog uspona.
dok se auto krece nista se ne primecuje, cim stanes i radi u mestu pocinje da zeza. i onda na +40 u koloni na granici moras da gasis motor, da se krckas unutra... za 2min ugasenog motora par minuta posle toga ne zeza, pa se opet pregreva ...
Ide na prodaju tokom zime, uzimam opet mecku, samo hibrida sad. Mrzi me da se petljam sa majstorima, da promene celu haubu a da ne otklone problem.
pre 2 godine
@Brada Tako je manje više kod svih novijih automobila. Kazaljka je "zakucana" na sredinu kada auto dostigne radnu temperaturu, odnosno temperaturu približnu radnoj. Znači sredina ne znači da je temperatura rashladne tečnosti u motoru 90 stepeni, već znači da je u granicama normale, odnosno npr. između 75 i 105 stepeni. Kada ne bi bilo tako skala bi stalno išla gore-dole tj. detektovala bi i najmanje promene, što je realno nepotrebno. Skalu treba razumeti kao indikator, a ne kao neki precizni merač. Ja vozim Fiat Pandu i nikada mi se nije desilo da kazaljka ode preko te polovine, a daleko od toga da ne vozim po gužvi i leti na 40 stepeni. To samo znači da temperatura nikada nije otišla preko fabričke tolerancije, ali to ne znači da nije otišla preko 90 stepeni. Inače ovakav rad nema nikakve veze sa samom skalom, termostatosom ili termodavačem, već je tako softverski kalibirsano.
pre 2 godine
Kofa 'ladne vode direktno po motoru. 100% radi, odma' se o'ladi.
pre 2 godine
... uzimam opet mecku, samo hibrida sad...
(Ako su ruze, procvetace..., 08. avgust 2021 15:48)
Razmisli dobro. Raspitaj se koji se najmanje kvari. Hibride pravi Toyota od 1997.
pre 2 godine
Имам и Мондео мк3 који има невероватних 11Л расхладне течности, није осетљив на тешке услове, врућина узбрдица клима, као доста аутомобила.
pre 2 godine
imajte noviji auto, a ne neku krntiju iz 2000.
pre 2 godine
Pa ne voze se vise jugici aman
pre 2 godine
Zašto su vam uputstva kontradiktorna?
pre 2 godine
Kofa 'ladne vode direktno po motoru. 100% radi, odma' se o'ladi.
pre 2 godine
ja imam vec dve godine problem sa mercedesom, 2200 cca, 10 godina star.
pregreva u kreni stani kolona na 40+c.
sam dodaje gas u leru, pali-gasi klimu, od autoturiranja motor trese ceo auto.
Na brdu bez obzira sto koristim tempomat smanjuje temp, doduse 180konja pa kontam da se ne znoji zbog uspona.
dok se auto krece nista se ne primecuje, cim stanes i radi u mestu pocinje da zeza. i onda na +40 u koloni na granici moras da gasis motor, da se krckas unutra... za 2min ugasenog motora par minuta posle toga ne zeza, pa se opet pregreva ...
Ide na prodaju tokom zime, uzimam opet mecku, samo hibrida sad. Mrzi me da se petljam sa majstorima, da promene celu haubu a da ne otklone problem.
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
pre 2 godine
Naravno obavezna zamena antifriza na 3 godine...
(Ivan, 07. avgust 2021 20:49)
Ne mora na 3. Tačka mržnjenja antifriza ne stari ni za 33 godine. Ono što stari u antifrizu to je antikorozivni aditiv, i ako nema korozije nije neophodno menjati
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
(Vozač, 07. avgust 2021 15:45)
Brdo je, provereno, relativna stvar. Zanimljivo je kako ljudi pregreju motor zimi, a voze LUDILO MAŠINE! Vozio sam Fiću preko Karavanki, normalno.
Ipak ta nova tehnologija...
pre 2 godine
Ne znam gde sam pročitao ali mislim na ovim stranicama ali davno je to bolo da kod visokih temperatura i visokog zagrevanja motora treba uključiti grejanje i ventilator na maximalnu brzinu. Naravno nekoliko puta sam imao prilike da se uverim da ta fora - stvarno radi. I to vrlo dobro te mi je poluga grejanja u stalnom položaju na maximumu da rashlada tečnost struji kroz 'grejač' koji naravno ne palim preko prekidača. Ne znam kod novih automobila al' kod ovih starijih modela super je.
pre 2 godine
Stari automobili kao što su zastave, Lade, Škode, i slični su često imali probleme sa pregrevanjem ili bar sa čestim radom na temp. blizu crvenog polja. Svima koji su ih vozili je ovo poznato. Kod ovih kola to se obično dešavalo zbog curenja tečnosti ili zbog duge vožnje na usponima. rashladni sistem je jednostavno bio slab, kao i ceo auto. Ja sam par puta otklonio opasnost uključivanjem grejanja. Međutim, ako otkaže prekidač ventilatora hladnjaka ili se blokira termostat - tu nema pomoći.
Nedavno mi se desilo da je radna temp. motora u sporoj gradskoj vožnji otišla preko 100 C i nastavila da lagano raste. Pokušao sam da primenim stari recept sa grejanjem. Auto ima automatsku klimu, nema onih klapni, sve je na dugme. Ali temp. je rasla još brže a pokazivač temp. motornog ulja je pokazao da i ona raste. Brzo sam stao i ugasio motor. Nazvao sam servis i rekli su mi da dođem kad se motor ohladi. U pitanju je bio kvar termostata. Bio je blokiran tako da tečnost struji samo kroz motor, u unutrašnjem krugu. Srećom, bio sam blizu a i antifriz je bio dobar i sa visokom tačkom ključanja, tako da nije bllo posledica po njega.
pre 2 godine
Smanjiti gas, pogotovo u brdima.
(Vozač, 07. avgust 2021 15:45
tako je. mnogima ostane tempomat uključen a naidju na brdo recimo. onda kompjuter dodaje gas da bi održao zadatu brzinu. pun auto, uključena klima... i crevo ili šelna ili račva.. jednostavno pod opterećenjem i pritiskom popuste, počne da curi antifriz i eto ti belaja. kao i crkavanje termostata. pogotovu kod većih u težih automobila sa manjom kubikažom. nema potrebe da forsirate mašinu, pratite obrtaje ili jednostavno po zvuku motora znate da li ste u visokim obrtajima.
pre 2 godine
Imao sam, sada se vec kaze, stariji model automobila bez klima uredjaja koji je imao tendenciju pregrevanja u poslednjim mesecima mog vlasnisva. Aktiviranje grejanja uz otvaranje prozora tokom voznje je pomagalo. Sa novijim autom (koji ima klimu) auto mi se manje greje dok klima radi nego kad je klima iskljucena. To grejanej motora nije kriticno ali je manje sa klimom i to bilo u voznji ili u mestu. Reklo bi se paradoks. Majstor koji mi odrzava auto kaze da je to do ventilatora na hladnjaku koji non stop radi kada je klima ukljucena. Moze bit. Ja sam najpre pomislio da klima hladi radijator grejanja u kabini i time pomaze hladjenje motora. Naime na mom autu kroz radijator u kabini uvek tece antifriz koji ima temperaturu motora. Neki stariji automobili su imali ventil koji zatvara taj protok toplog antifriza iz motora ka kabini. Time su sprecavali da se kabina leti greje.
pre 2 godine
Skuplja vozila imaju el.motorni pogon i vodene pumpe i uljne pumpe.
pre 2 godine
Nisam bas siguran za ovo da ostane u leru da radi, jer se meni motor najvise pregreva leti u koloni na granici kad cekam, tj. kad radi i automobil stoji.
pre 2 godine
imajte noviji auto, a ne neku krntiju iz 2000.
(Cole, 07. avgust 2021 16:37)
Ili dobro odrzavajte taj auto od 20 godina, pa nece biti krntija. Starija vozila imaju svoje prednosti, manje elektronike, automatizacije i vise kontrole od strane vozaca. Svakako i odrzavanje je skuplje, ali ko voli i moze da priusti, dobro zna zasto to radi
pre 2 godine
O'laditi ga:)
pre 2 godine
Vozio sam 2 Yuga 16 godina i nikada se nisu pregrejali.Naravno obavezna zamena antifriza na 3 godine, za dosipanje obavezno destilovana voda ,redovna provera creva kao i termostata i termodavača.
pre 2 godine
Vw je projektovao da kazaljka zabode na 90 stepeni iako temp vode predje tu cifru. Razlog je bio taj da se ljudi ne uznemiruju kad malo predje tu famoznu sredinu tj 90 stepeni, sto je normalno kad su velike vrucine, cekanje u kolonama pod klimom itd... Vozim golf 5 vec 12 godina i mogu da potvrdim.
pre 2 godine
@Skuplja vozila imaju el.motorni pogon i vodene pumpe i uljne pumpe.
(birajte majstore, 8. avgust 2021 00:41)
Tačno tako, i obe rade plus ventilator, i kad ugasimo motor i zaključamo auto, sve dok ne snize temperaturu na zadatu vrednost (ako je potrebno). Odnosno za rashladnu tečnost postoje DVE pumpe, mehanička i električna, električna na modelima sa start/stop sistemom da bi cirkulacija "vode" nastavila i kad je motor "ugašen".
Na primer:
https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/power_unit/4-cylinder_tdi_engine_(2.0_ltr._4-valve_common_rail)_mechanics/engine_cooling/parts_of_cooling_system_(on_engine)/diagram_of_coolant_hose_connections/
pre 2 godine
Nisam bas siguran za ovaj rad motora u leru ,mozda za dizelasa za benzinca ne verujem da je preporucljivo.
pre 2 godine
Samo za zapisnik, GORIVO POSKUPILO (ponovo).
pre 2 godine
Dok sam vozio Ladu Nivu, taxista mi rekao za ovu foru pri tome dodao da otvorim sirom prozore. Tad Lada Niva nije imala klimi. Malo je osecaj ko da sedis blizu veceg fena za kosu.
pre 2 godine
Ako vozite fiću podici zadnji polopac i zasprajcovati jednu letvu.
pre 2 godine
Nikad ne ići kod majstora Mića iz Pinosave.
Načestitam mu se mile nove godine što mi pregreja auto
pre 2 godine
Mene izludjuje sto nemam indikator temperature na komandnoj tabli. Na svim predhodnim kolima sam imao, a ovde nisam ni primetio da nema kada sam kupovao.
Strasno korisna stvar na ovim nasim vrucinama - prosto vidis ako motor pocne da dize temperaturu, pa reagujes nekako vec. Da li smanjis gas ili ugasis klimu ili nesto trece da rasteretis motor, ali uradis nesto.
Sta da radis kada imas samo lampu koja ti kaze "Ej - ja prokuv'o ili skoro prokuv'o" ? Nije mi se desavalo, ali realno samo je da stanes i da se molis da nije pokrivio sve sta je mogao da pokrivi.
pre 2 godine
grejanje , provereno radi....
pre 2 godine
Први пут имам ауто са дигиталним приказом температуре, и да вам кажем, на дугачким узбрдицама са упаљеном климом температура иде и до 108С док казаљка стоји на пола...
pre 2 godine
@Cole
Koliko sam samo danas video krntija, a ni 12 godina nemaju. Biće da je ipak do održavanja. Prijatelj licka golfa 3, nikad ga nije ostavio na putu, a u poslednjih nekoliko dana videh dve "bembare" E46 i E90 na kamionu. Održavajte automobile i sve u redu.
pre 2 godine
Par puta sam imao iskustvo s kombijem čiji motor je počeo da diže temperaturu u Bg gužvi... samo oba prozora spustim i grejanje i ventilator na najjače.
Ohladi ga začas... doduše posle se osećaš kao da si skuvan u ekspres loncu:)
pre 2 godine
Gasadžija je stavio pvc kolena na vodeni deo tj. cirkulaciju rashladne tečnosti, pa su ta kolena popustila i omogućila isticanje rashl. tečnosti, što je dovelo do pregrevanja i krepanja motora.
pre 2 godine
Fiat stilo JTD ima termostat koji je konstruisan tako da uvek kada otkaže - otkaže u otvorenom režimu.
pre 2 godine
... uzimam opet mecku, samo hibrida sad...
(Ako su ruze, procvetace..., 08. avgust 2021 15:48)
Razmisli dobro. Raspitaj se koji se najmanje kvari. Hibride pravi Toyota od 1997.
pre 2 godine
@Brada Tako je manje više kod svih novijih automobila. Kazaljka je "zakucana" na sredinu kada auto dostigne radnu temperaturu, odnosno temperaturu približnu radnoj. Znači sredina ne znači da je temperatura rashladne tečnosti u motoru 90 stepeni, već znači da je u granicama normale, odnosno npr. između 75 i 105 stepeni. Kada ne bi bilo tako skala bi stalno išla gore-dole tj. detektovala bi i najmanje promene, što je realno nepotrebno. Skalu treba razumeti kao indikator, a ne kao neki precizni merač. Ja vozim Fiat Pandu i nikada mi se nije desilo da kazaljka ode preko te polovine, a daleko od toga da ne vozim po gužvi i leti na 40 stepeni. To samo znači da temperatura nikada nije otišla preko fabričke tolerancije, ali to ne znači da nije otišla preko 90 stepeni. Inače ovakav rad nema nikakve veze sa samom skalom, termostatosom ili termodavačem, već je tako softverski kalibirsano.
pre 2 godine
Имам и Мондео мк3 који има невероватних 11Л расхладне течности, није осетљив на тешке услове, врућина узбрдица клима, као доста аутомобила.
34 Komentari
Sortiraj po: