Ko će se prvi voziti na "bezvazdušnim" gumama i kada ćemo ih videti na putevima VIDEO

Gledam ovu sliku, ali nešto sumnjam da će ovako izgledati sa otvorenim stranicama. Verovatno je ova slika samo da pokažu kako izgleda sve to iznutra, a u praksi će izgledati maltene kao obična guma.
Mislim ... ulazilo bi blato, kamenje itd, pa bi guma bila konstantno neizbalansirana.

Znači ubuduće ćemo ređe menjati gume i ređe ići kod vulkanizera!?
Manje ćemo trošiti novca i voziti se bezbednije??
Nešto mi govori da nije moguće da su smislili način da njima bude gore a nama bolje!??
Nešto tu ima čega trenutno nismo svesni!

Ja se samo nadam da će u konačnoj verziji bočni deo gume biti zatvoren i da ti kompozintni nosači neće biti izloženi spoljnim uticajima. Mogu samo da zamislim na šta će to ličiti posle prolaska kroz blato, prašinu, dublju vodu kada krene da se ti nakuplja sve i svašta. Ali verujem da inženjeri znaju šta rade

Biće skupe, a opet će biti potrošna roba. Tako da ćemo opet morati da kupujemo nove, ali skuplje gume. Sve u svemu veće zarade za gumare.

Kod nas bi morala sva 4 srafa da budu sigurnosni

Ovaj tip guma je pravljen za gradove i asvaltne puteve(civilizaciju), a ne za srpske Džade i ruske vukojebine

Ima više od 30 godina da sam o tome čitao u tadašnjem Auto Magazinu.

Fsciniran sam izmisljanjem rupe na saksiji . Kao da ovim gumama danas nesto fali ? A vec imaju run flat pneumatike koji se mogu voziti kad se guma probusi. Daj nek neko.izmisli lek za rak , nek izmisle jeftinu proizvodnju hrane da nema gladnih ili sta pametnije.

Za saobraćajne znalce, prototip ove gume je predstavljen prvi put pre otprilike 15 godina, tad su predstavili projekat ali i izjavili da će guma u proizvodnju tek kada se reše problemi koje pominjete, blato, kamenčići, balans i slično. Neće biti zatvorena jer onda to ne bilo to.
Njima je trebalo 15-tak godina da reše sve te probleme, kada je izbace na tržište biće u startu verovatno 2 x skuplja od ovih aktuelnih, ali kad se sve stavi na papir, verovatno će biti isplatnija mnogo. Tad će biti dostupna i drugim kompanijama, pa ćemo brzo za godinu dve imati u ponudi i druge proizvođače. Vulkanizeri na žalost za 10-tak godina, neće imati posla ni za hleb.
Razvoj gume 15 godina, razvoj vakcine 6 meseci, nauka je baš napredovala.

Lepo. A kako sprečiti lepljenje blata i poremećaj balansa točka na dnevnoj bazi? Možda je trebalo ipak ostaviti spolja neki zaštitni plašt?

Normalno je da ce guma biti zatvorena, ova na slici sluzi samo ljudima da vide kako to od prilike izgleda. Mene vise zanima kakav komfor ta guma nudi, recimo zadasnje i ako punjene vazduhom po meni ne nude neki ekstra komfor, kako to izgleda sa ovim novim?!

Ovakve gume su na nasem najnovijem viljuskaru vec 3 godine.

Fina ideja

Ovakve gume će biti skoro pa neophodne u flotama autonomnih vozila kako bi se pojednostavilo održavanje. Nepotrebno naduvavanje. Možda će biti i izdržljivija.
Očekujem I da takve flote imaju all season gume iz istog razloga.

Ovo je za puteve u Srbiji katastrofa i potpuno neprimenljivo, napuniće se blatom, kamenjem, peskom i srčom za jedno popodne maksimalno, jedino da nosiš sa sobom neku šipku pa da džaraš svaku rupu posle svake vožnje.

Ako obratite paznju, kada vozilo minimalnom brzinom prelazi preko rupe i kamena, guma ulegne skoro do same felne...
(Argentto, 21. jul 2021 14:21)

Felna je samo prelazno rešenje, kasnije će ovakve gume da se montiraju direktno na glavčinu, a imaće ojačan centralni deo (karbonska vlakna itd.), pa će se menjati komplet kad guma dotraje ili se ošteti. Tako se štedi na legurama aluminijuma i gvožđu, a proizvođači guma će imati veću zaradu.

Svaka cast za inovaciju. Razmisljam kako se ovaj proizvod pozicionira izmedju alternativa. Kapiram da neces da stanes kada nabusis gumu ali to vec imamo. Vozim miselin run flat 19Y i mogu da vam kazem da su bucne, usitnjavaju kamen u bubregu na autoputevima koji su mnoogo bolji od srpskih ali ih nikada ne bih menjao za non run flat jer ne zelim da dodjem u situaciju da nosim rezervnu gumu ili menjam gumu na putu. I one imaju vazduh. Voleo bih da cujem da su ove gume bolje od vazdusnih sto se tice: duzine zaustavnog traga na suvom, kisi i snegu, tise, udobnije, zahtevaju manje odrzavanja, ne zhatevaju specijalne uslove lagerovanja i generalno traju duze a ne da se menjaju na 2 godine na primer jer izgube elasticnost ili nesto drugo. Ukoliko je glavna prednost sto ne mogu da se probuse a sve ostalo je losije onda je realno da se koriste samo za specijalne namene tipa terenska vozila za planinu, vatrogasci, nesto tako gde se ne prave kompromisi.

Ako obratite paznju, kada vozilo minimalnom brzinom prelazi preko rupe i kamena, guma ulegne skoro do same felne u jednom trenutku. Pitanje je sta vi se desilo kada bi prosao vecom brzinom, ili naleteo na vecu rupu.
Po ovom snimku, deluje da bi vec pri osrednjem udarcu felna stradala. Videcemo...

Predstavili Kinezi takvu gumu pre vise godina. Ne znam kako je Michellin ukrao taj patent.

Već godinama se vrše probe sa ovakvim gumama. Pokazalo se da nije problem u nosivosti i upravljivosti (tu još malo škripi) već sa bukom koju stvaraju.

Bravo.

... sve mi jasno, samo ne razumem kako će se vršiti promena pritiska u menumaticima u odnosu na opterećenje vozila... obične gume možemo dodu ati ili izduvati na potreban pritisak za određeno opterećenje....

A po snegu?

Glupost, neudobne, bučne, skupa tehnologija izrade, neisplativo... Možda za neke terence i radne mašine kao što ih već viljuškari imaju

Svake godine nove gume. Max brzina 50kmh na ravnom.

Najbolji na svetu.

Nije ovo namenjeno za putnicke automobile

Nebezbedna:(

samo za teske masine

Znači (li)da više nema pritiska vazduha da se suprotstavi silama koje deluju na točak i gumu u upotrebi i da je Danlop(konačno) - džabe krečio kad je crevo napumpao !(?)

Niko nikad.

Hvala bogu konacno da mi se skinu oni sto im ispusti za 10 dana za 0,2 bara.
Mislim da kod nas nikada nazalost nece zaziveti zbog loseg puta i lose finansiske situacije.

Predstavili Kinezi takvu gumu pre vise godina. Ne znam kako je Michellin ukrao taj patent.

Fsciniran sam izmisljanjem rupe na saksiji . Kao da ovim gumama danas nesto fali ? A vec imaju run flat pneumatike koji se mogu voziti kad se guma probusi. Daj nek neko.izmisli lek za rak , nek izmisle jeftinu proizvodnju hrane da nema gladnih ili sta pametnije.

Ovo je za puteve u Srbiji katastrofa i potpuno neprimenljivo, napuniće se blatom, kamenjem, peskom i srčom za jedno popodne maksimalno, jedino da nosiš sa sobom neku šipku pa da džaraš svaku rupu posle svake vožnje.

Glupost, neudobne, bučne, skupa tehnologija izrade, neisplativo... Možda za neke terence i radne mašine kao što ih već viljuškari imaju

Nebezbedna:(

Ovaj tip guma je pravljen za gradove i asvaltne puteve(civilizaciju), a ne za srpske Džade i ruske vukojebine

Nije ovo namenjeno za putnicke automobile

Niko nikad.

Znači (li)da više nema pritiska vazduha da se suprotstavi silama koje deluju na točak i gumu u upotrebi i da je Danlop(konačno) - džabe krečio kad je crevo napumpao !(?)

Znači ubuduće ćemo ređe menjati gume i ređe ići kod vulkanizera!?
Manje ćemo trošiti novca i voziti se bezbednije??
Nešto mi govori da nije moguće da su smislili način da njima bude gore a nama bolje!??
Nešto tu ima čega trenutno nismo svesni!

Za saobraćajne znalce, prototip ove gume je predstavljen prvi put pre otprilike 15 godina, tad su predstavili projekat ali i izjavili da će guma u proizvodnju tek kada se reše problemi koje pominjete, blato, kamenčići, balans i slično. Neće biti zatvorena jer onda to ne bilo to.
Njima je trebalo 15-tak godina da reše sve te probleme, kada je izbace na tržište biće u startu verovatno 2 x skuplja od ovih aktuelnih, ali kad se sve stavi na papir, verovatno će biti isplatnija mnogo. Tad će biti dostupna i drugim kompanijama, pa ćemo brzo za godinu dve imati u ponudi i druge proizvođače. Vulkanizeri na žalost za 10-tak godina, neće imati posla ni za hleb.
Razvoj gume 15 godina, razvoj vakcine 6 meseci, nauka je baš napredovala.

Svake godine nove gume. Max brzina 50kmh na ravnom.

Biće skupe, a opet će biti potrošna roba. Tako da ćemo opet morati da kupujemo nove, ali skuplje gume. Sve u svemu veće zarade za gumare.

Najbolji na svetu.

Svaka cast za inovaciju. Razmisljam kako se ovaj proizvod pozicionira izmedju alternativa. Kapiram da neces da stanes kada nabusis gumu ali to vec imamo. Vozim miselin run flat 19Y i mogu da vam kazem da su bucne, usitnjavaju kamen u bubregu na autoputevima koji su mnoogo bolji od srpskih ali ih nikada ne bih menjao za non run flat jer ne zelim da dodjem u situaciju da nosim rezervnu gumu ili menjam gumu na putu. I one imaju vazduh. Voleo bih da cujem da su ove gume bolje od vazdusnih sto se tice: duzine zaustavnog traga na suvom, kisi i snegu, tise, udobnije, zahtevaju manje odrzavanja, ne zhatevaju specijalne uslove lagerovanja i generalno traju duze a ne da se menjaju na 2 godine na primer jer izgube elasticnost ili nesto drugo. Ukoliko je glavna prednost sto ne mogu da se probuse a sve ostalo je losije onda je realno da se koriste samo za specijalne namene tipa terenska vozila za planinu, vatrogasci, nesto tako gde se ne prave kompromisi.

Lepo. A kako sprečiti lepljenje blata i poremećaj balansa točka na dnevnoj bazi? Možda je trebalo ipak ostaviti spolja neki zaštitni plašt?

Fina ideja

Ako obratite paznju, kada vozilo minimalnom brzinom prelazi preko rupe i kamena, guma ulegne skoro do same felne...
(Argentto, 21. jul 2021 14:21)

Felna je samo prelazno rešenje, kasnije će ovakve gume da se montiraju direktno na glavčinu, a imaće ojačan centralni deo (karbonska vlakna itd.), pa će se menjati komplet kad guma dotraje ili se ošteti. Tako se štedi na legurama aluminijuma i gvožđu, a proizvođači guma će imati veću zaradu.

... sve mi jasno, samo ne razumem kako će se vršiti promena pritiska u menumaticima u odnosu na opterećenje vozila... obične gume možemo dodu ati ili izduvati na potreban pritisak za određeno opterećenje....

Ovakve gume će biti skoro pa neophodne u flotama autonomnih vozila kako bi se pojednostavilo održavanje. Nepotrebno naduvavanje. Možda će biti i izdržljivija.
Očekujem I da takve flote imaju all season gume iz istog razloga.

Bravo.

Kod nas bi morala sva 4 srafa da budu sigurnosni

Ako obratite paznju, kada vozilo minimalnom brzinom prelazi preko rupe i kamena, guma ulegne skoro do same felne u jednom trenutku. Pitanje je sta vi se desilo kada bi prosao vecom brzinom, ili naleteo na vecu rupu.
Po ovom snimku, deluje da bi vec pri osrednjem udarcu felna stradala. Videcemo...

A po snegu?

Gledam ovu sliku, ali nešto sumnjam da će ovako izgledati sa otvorenim stranicama. Verovatno je ova slika samo da pokažu kako izgleda sve to iznutra, a u praksi će izgledati maltene kao obična guma.
Mislim ... ulazilo bi blato, kamenje itd, pa bi guma bila konstantno neizbalansirana.

Normalno je da ce guma biti zatvorena, ova na slici sluzi samo ljudima da vide kako to od prilike izgleda. Mene vise zanima kakav komfor ta guma nudi, recimo zadasnje i ako punjene vazduhom po meni ne nude neki ekstra komfor, kako to izgleda sa ovim novim?!

samo za teske masine

Ja se samo nadam da će u konačnoj verziji bočni deo gume biti zatvoren i da ti kompozintni nosači neće biti izloženi spoljnim uticajima. Mogu samo da zamislim na šta će to ličiti posle prolaska kroz blato, prašinu, dublju vodu kada krene da se ti nakuplja sve i svašta. Ali verujem da inženjeri znaju šta rade

Već godinama se vrše probe sa ovakvim gumama. Pokazalo se da nije problem u nosivosti i upravljivosti (tu još malo škripi) već sa bukom koju stvaraju.

Ovakve gume su na nasem najnovijem viljuskaru vec 3 godine.

Ima više od 30 godina da sam o tome čitao u tadašnjem Auto Magazinu.

Hvala bogu konacno da mi se skinu oni sto im ispusti za 10 dana za 0,2 bara.
Mislim da kod nas nikada nazalost nece zaziveti zbog loseg puta i lose finansiske situacije.