Nakon Dieselgatea – Elektrogate?

Govorim ovo već godinama. Nemam ništa protiv električnih vozila, samo, ne mogu da zamislim to kod nas. Nebo bi bilo crno od termoelektrana. Bolje je praviti efikasne benzince, nego ići samo na elektriku.
Neću ni da pominjem, kad je sve bilo zatvoreno i bez vozila na ulicama, vazduh je i dalje bio toksičan.

Daj boze neko da malo stane na put ovom elektro lobiju. Zbog toga sve manje citam vesti vezano za automobile, svaka druga vest samo elektricni automobili ovo, elektricni automobili ono, smucilo mi se.

Svi normalni ljudi o tome su pisali i pisu, evo i naucnici dokazuju apsurd te antidiesel teze o zagadjenju.
Da bi se taj plan elektrifikacije vozila proveo svaka zemlja velicine AU ili SRB bi morala da ima po 2 nuklearke a vece zemlje i vise, inace je sve to sto su neki zamislili, neizvodljivo, prosto da bi napravio toliku struju moras da sagoris 10x vise uglja nego inace sto je top zagadjenje, zapravo se ne dobija nista a gubi mnogo..

Hvala dragom Bogu, otrežnjenje počinje, istina izlazi na videlo. Ovome o CO2 emisijama treba dodati i katastrofalne dodatne probleme za ekologiju:

1. Kancerogeni uticaj ekstrakcije litijuma tj prerade rude i proizvodnje baterija
2. Nerešen problem reciklaže / odlaganja starih baterija

A isto tako i bezbednosne probleme za korisnike - SAMOSPALJIVANJE.

Radujem se smrti i nestanku električnih vozila sa puteva Evrope i sveta, ovoga puta ZAUVEK.

Hvala bogu da je neko zvanicno l sagledao celu sliku. Elektricni automobili su odlicna buducnost, samo sto je ta buducnost malo dalja nego sto vecina ljudi misli. Svasta jos mora da isprati tu promenu pogona automobila da bi to u totalu imalo smisla. Jednog dana ce se to desiti, i to je odlicno, ali ne treba forsirati nesto sto relno jos nije "sazrelo".

Odavno se to zna. Matematika je barem prosta.

Ljudi, gde nam je Jaretina?

Ima mnogo naucnih studija sto dokazano govore o tome da el automobil nije ekološki prihvatljiv ali kupac uvek vidi krajnji proizvod...

Gospodo elektricari
Zar mislite da ce drzava da odustane od nameta iz tecnog goriva ?..... kad vas klepi po "usutom" kilovatu zujacete kao pokvareni usisivaci.... a i nisam siguran kome cete i za koje novce uvaliti svoje polovnjake presle 150 - 200.000 km kada onaj koji ga kupi mora da kupi i novu bateriju za par hiljada evrica.....verovatno ce na otpad kao televizori, ves masine, usisivaci jer ih ne vredi popravljati....aaaa posto ono bese neki jeftiniji e-auto ? ma nesto sitno, skoro dzabe !!!........sto rece neko "zivi bili pa videli".

Svuda su u najboljem slučaju poluinformacije,a većinom su laži. Guraju se određeni interesi i tu nema pomoći.

Ista je priča sa OIE i celom "ekološkom" harangom kojom nas bombarduju. Uzmite na primer termo izolaciju. Znate li koliko energije treba da bi se iz bazaltnog kamena napravila mineralna vuna? Stiropor se pravi od ljubičica? Ili možda mislite da se solarni paneli prave od bambusa?

Ljudi, gde nam je Jaretina?
(Eldorado, 24. jun 2021 17:34)

Negde mekece na nekoj kozi i pravi jarice...???

ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi, 24. jun 2021 23:10)

Probaj da investiraš neki dinar u otklanjanje elemenatarne nepismenosti. Najpre to.
Onda se otresi svoje SUS elantre i kupi neki EV (ne samo trotinet), pa će tvoja dečačka promocija EVa mozda imati drugu težinu. Ovako je smešna.

Draga redakcijo, draga osobo Jaretina,

Sugerisao bih Vam da razmislite o tome, da li je u redu to što osoba Jaretina redovno koristi platformu za vredjanje na nacionalnoj osnovi.

Imati mišljenje je u redu, vredjati je daleko od toga.

@jaretina
Probajte makar sa nekom večernjom školom. Recimo, Radnički univerzitet "Kasim Ćehajić" ima odlične dopisne programe za otklanjanje funkcionalne nepismenosti.

Zato je vodonik i vodonične ćelije pogonsko gorivo budućnosti. Električnim vozilima se zamazuju oči javnosti, dok vodonik ulazi na mala vrata. I ne, vodonik se neće masovno proizvoditi elektrolizom vode što je energetski ne efikasan proces, već oksidacijom prirodnoh gasa, metana, koga ima u izobilju. Hemijska formula metana je CH4, i on se pod pritiskom meša sa vodenom parom H2O, a nikl se koristi kao katalizator. Dobijeno jedinjeje je 3H2 na jednoj strani i CO na drugoj, gde se CO ponovo meša sa vodenom parom i dobija se CO2. Ovim procesom se trenutno proizvodi 95% vodonika u svetu. Problem do sada je bio u ispuštanju CO2 kao nus produkta u atmosferu, ali već sada na zapadu Kanade postoje postrojenja, a uveliko se grade nova, koja tako dobijeni CO2 sakupljaju i vraćaju pod zemlju u takozvane "džepove" odakle je u predhodnim decenijama već izvađen prirodni gas.
Napomena, automobili sa vodoničnim ćelijama su takođe električni, a ne SUS. Toyota već ima serijski model - Mirai.

@(Maximus, 24. jun 2021 16:09)

Pa sto guras dizel. Dokazano zagadjuje. Benzin i plin samo, sve ostalo ne. Elektro nek se dokaze da je stvarno zelen. I nek unaprede baterije, kao i zastitu od pozara.
(Trt mrt, 24. jun 2021 16:41)


Benzin ne zagadjuje?!
El ti to ozbiljno ili bas pojma nemas?

Čim EV bude jeftiniji od SUS-a, mreža punjača bude gusta kao mreža benzinskih pumpi sada, a vreme punjenja EV-a ne bude duže nego vreme točenja goriva za SUS za iste kilometara, tada ću da sagledam da li da kupim EV.
Pre toga - ni pod razno.

A gde ima da se natanka taj dizel hibrid sa 67% fosilnog goriva i 33% biogoriva? Pitam za drugara koji ima 3.0TDI. Ja vozim eGolfa.

Što se Srbije tiče, naftu uvozimo, a struje imamo svoju. Čak sa visokim % obnovljive energije (33%). A i ugalj polako otapamo.
A ono glavno, što ovi Tomasi ne navode, jeste da EV u gradovima ne oslobađaju CO2.

To je muzika za srpske uši!

Hvala dragom Bogu, otrežnjenje počinje, istina izlazi na videlo. Ovome o CO2 emisijama treba dodati i katastrofalne dodatne probleme za ekologiju:

1. Kancerogeni uticaj ekstrakcije litijuma tj prerade rude i proizvodnje baterija
2. Nerešen problem reciklaže / odlaganja starih baterija

A isto tako i bezbednosne probleme za korisnike - SAMOSPALJIVANJE.

Radujem se smrti i nestanku električnih vozila sa puteva Evrope i sveta, ovoga puta ZAUVEK.
(Rodion Gataulin,

Samo ti sanjaj.
Vozices se u buducnosti u elektricnom taksiju,ptivatnom autu,autobusu na struju,biciklom na struju itd itd.
Ja licno vozim EV Zoe i prezadovoljan.
Audi na parkingu vec 3 nedelja a bice i jos 10.
Ustvari prodacu ga,samo mi izvlaci pare.
Dosad 4500 eura.
Odsad samo elektricni.
Kod zgrade nam instalirali punjac od 22kw.
Punim svakih 6 dana po 2 sata.
😎😎😎

Da li se iko potrudio da vidi o čemu se ovde govori?
Evo koga ne mrzi o ovome piše Refija HAK: https://iastec.org/wp-content/uploads/2021/06/20210615-IASTEC-Letter.pdf
To je otvoreno pismo evropskoj komisiji.
Pročitao sam i pokušao da shvatim u čemu je problem.
Moje mišljenje je da su dosta toga nategli i da su dali sve primere kako treba da se računa CO2 koje je više na štetu električnih vozila. Glavni razlog je da, na primeru Nemačke, sporo napreduje prozvodnja struje iz obnovljivih izvora. Ne spominju nigde druge zemlje gde to nije slučaj, kao ni formulu za računanje CO2 za vađenje, dopremanje i proizvodnju dizela (govore o dizelu ne spominju benzin). Takođe nigde ne spominju NOx koji je mnogo štetniji za zdravlje ljudi. Ali dobro, ipak se radi o inicijativi za smanjenje CO2, pa možemo da im progledamo ovo kroz prste.
Ne mislim da sam pametniji od 5 profesora i jednog doktora koji su potpisali ovaj dokument, kao ni od 170 eksperta iz celog sveta, ali...
Mnogo puta su ovakvi dokumenti pisani i potpisivani od mnogo većeg broja naučnika i eksperata, ali sa suprotnim stavom i upozorenjem o korišćenju SUS motora, pogotovo dizela.

hhahaha čuvaju svoju autoindustriju svim silama.

@ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi
U svako doba ću svojim dizelom iz 2002.godine da okadim tvoje korejsko smeće.

Hvala Bogu da je neko zvanicno l sagledao celu sliku. Elektricni automobili su odlicna buducnost, samo sto je ta buducnost malo dalja nego sto vecina ljudi misli. Svasta jos mora da isprati tu promenu pogona automobila da bi to u totalu imalo smisla. Jednog dana ce se to desiti, i to je odlicno, ali ne treba forsirati nesto sto relno jos nije "sazrelo".
(Markonjero, 24. jun 2021 16:13)

Ko ima dvorište, ili garažu, ili parking ispod prozora, i sl. - taj uživa u jeftinoj vožnji i još jeftinijem održavanju EV.

Na žalost dizelaša propisi se odnose na emisiju CO2 iz vozila i ona kod električnih vozila iznosi 0 grama.

Ako pogledate svoj račun za struju, možete videti koliko procenata je iz obnovljivih izvora energije. E ja za svoj električni auto trošim struju iz tog dela struje dobijene iz obnovljivih izvora energije.

Ako se toliko brinete za CO2, bacite u đubre sve električne aparate koje imate (bojlere, pegle, grejalice, usisivače, televizore, kompjutere, telefone, itd.) jer oni oslobađaju kroz potrošnju struje više CO2 nego da zapalite vatru na sred dvorišta.

I nemojte da se zanosite. Prelazak na električne automobile je zacrtan. Skupljajte pare da kupite neki, makar polovan.

obar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.
(Pedro, 24. jun 2021 18:37)

EV ali na vodonik. Ne na baterije.

Nedostaci vodonika:

1. skup lager zbog cene grafena (cena grafena pada vrtgolavom brzinom)
2. skupa proizvodnja (process dobijanja vodonika iz algi je na pragu komerijalne proizvodnje)

Prednosti:

Ekoloski Cist
Brzo se puni (kao i tecna goriva)
Moze da se pretace manuelnim spravama
Moze da se transportuje u individualnim sudovima

Ali bice fosilnih goriva u upotrebi sigurno jos 50 godina.

@(Maximus, 24. jun 2021 16:09)

Pa sto guras dizel. Dokazano zagadjuje. Benzin i plin samo, sve ostalo ne. Elektro nek se dokaze da je stvarno zelen. I nek unaprede baterije, kao i zastitu od pozara.

Pre toga - ni pod razno.
(šetač, 24. jun 2021 22:33)

evropska autoindustrija se trese kako da udovolji zahtevima srba čije tržište je najvažnije i najprofitabilnije u EU. mesecima lupaju glavu da li će se EV svideti srbima...

srbijanac, vozićeš leš koji ti doteraju. da li je na dizlo, benzin, ugalj ili EV ništa se ti ne pitaš. tvoje je samo da izvadiš 3000€ i da pogledaš da li je counter na 170k km.

Odavno nije bio neki globalni “….gate” zar ste mislili da ce arapi i rusi da bace naftu tek tako i bankrotiraju. Ne lipsi magarce do zelene trave kaze nas narod

ne sekirajte se braćo srbi, to su ovi isti što su do pre 2 godine pričali kako se treba inhalirati dizlom kada oboliš od raka pluća. nastavljaju sa istim kvalitetom.

budućnost je sigurna, EV. još 4 godine i pola EU banuje fosile, nema tu više šta da se priča. tu i tamo pojavi se šaka srba koja zna da je budućnost u vodoniku, ali budala ovde nikad nije manjkalo.

savetujem vam da polako skupljate pare za EV. predlažem da umesto u kladionicu i najjeftinije pivo ulažete u BTC/ETH. isplatiće vam se, poslušajte čika jaretinu, you can thank me later.

"...Klimatski bilans dizelskog hibrida, koji bi koristio 67% fosilnog goriva i 33% biogoriva tada bi bio još bolji od onog kod električnog vozila...."

@(C i n i k, 24. jun 2021 18:56)

Jesi li procitao da sam negde napisao da benzin ne zagadjuje ili sam onako izvodis zakljucke? Mozda da naucis da citas sa razumevanjem. Benzin je cistije gorivo od dizela, a plin od benzina i trenutno ih treba koristiti, kao i hibridne varijante ako im je stvarno stalo do smanjenja CO2. Dizel je veoma prljavo gorivo, bio i ostao, bez obzira na svu skupu tehnologiju/delove koju guraju da filtrira sta izlazi iz auspuha. Drugo, ovde se zanemaruje NOx, sta vise decenijama se NOx zanemarivao, a dizala se buka oko CO2. Ajd sad, polako ovo procitaj, nekoliko puta.

usisivaci

Nekada davno, za vreme Alena Prosta, glavni inženjer tima Renault, formule 1 je kasnije pocetkom dve hiljaditih izjavio da, da su im u Formuli 1 dozvolili da nastave da razvijaju turbo motore, da bi savremeni automobili trošili oko 1 litar goriva (benzina) na 100km po gradu… zagadjenje bi bilo simbolicno.

Ali su naftasi već tada videli šta sledi, pa intervenisali. Zato sada imamo atmosferce u Formuli 1 sa xy kubika koji moraju da dolivaju gorivo tokom trke. A za vrem me turbo punjača su komotno celu trku vozili sa jednim rezervoarom bez dopunjavanja

Ako se toliko brinete za CO2, bacite u đubre sve električne aparate koje imate (bojlere, pegle, grejalice, usisivače, televizore, kompjutere, telefone, itd.) jer oni oslobađaju kroz potrošnju struje više CO2 nego da zapalite vatru na sred dvorišta.

To ovo misliš stvarno, ili se šališ... Majke ti, reci da si se zezao...

Dobar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.

Dobar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.

U pravu su.
Onda...da predjemo svi na CNG? Em jeftin, em ne zagadjuje kao benzin i dizel.
Pa kad stigne vodonik - stigne...

Nekada davno, za vreme Alena Prosta, glavni inženjer tima Renault, formule 1 je kasnije pocetkom dve hiljaditih izjavio da, da su im u Formuli 1 dozvolili da nastave da razvijaju turbo motore, da bi savremeni automobili trošili oko 1 litar goriva (benzina) na 100km po gradu… zagadjenje bi bilo simbolicno.

Ali su naftasi već tada videli šta sledi, pa intervenisali. Zato sada imamo atmosferce u Formuli 1 sa xy kubika koji moraju da dolivaju gorivo tokom trke. A za vrem me turbo punjača su komotno celu trku vozili sa jednim rezervoarom bez dopunjavanja
(Putnik namernik, 25. jun 2021 02:16)


Šta ti znači ovo u drugom pasusu?
Baš je suprotno od toga kako su naveo. U F1 se sada koriste turbo motori i gorivo se ne doliva tokom trke. Pre toga su bili atmosferski motori i gorivo se dolivalo u toku trke.

usisivaci
(sasa, 24. jun 2021 17:13)

Stani mi na crtu pa ću da te usisam s mojim EV ;)

Ovdje nije problem u EV nego u nacinu odakle crpe struju a to je iz opste elektromreze koja zavisi u skoro svakoj zemlji od uglja.
Vjetroelektrane nisu dovoljno jake da bi zamjenile ugalj a kad nema vjetra nema ni struje. Solarne elektrane jos gore, ako je lose vrijeme ili noc one ne proizvode struju. A visak struje sto proizvedu propada jer nije moguce cuvati tu energiju kao gorivo.
Kljuc je u nuklearnoj tehnologiju i tu je najveci zastoj.
Nazalost danasnje nuklearne elektrane i dalje koriste iste principe koje su razvijene tokom 1940 i 1950tih godina.
Taj nacin proizvodnje je skup, opasan i ostaje mnogo opasnog otpada.
A proces izgradnje nuklearne elektrane je skup i dugotrajan. Ta bransa se mora okrenuti novim tehnologijama pogotovo modularnim torijskim reaktorima koji se mogu jeftino napraviti i jeftino odrzavati. Njihov otpad je opasan 60 godina sto je mnogo bolje od klasicnih reaktora kojima je vijek otpada 25000 godina. Plua kod njih ne postoji opasnost od slucajne kaskade reaktora.

U svako doba ću svojim dizelom iz 2002.godine da okadim tvoje korejsko smeće.
(Aleksandra korać, 25. jun 2021 01:48)

ima ona narodna: čega se pametan stidi budala se ponosi.
oj braćo srbi, 300€ vam je deformisalo mozak.

Dobar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.

Tesko se odupreti naftnom lobiju....

Radujem se smrti i nestanku električnih vozila sa puteva Evrope i sveta, ovoga puta ZAUVEK.
(Rodion Gataulin, 24. jun 2021 15:58)
Rusofili. Najgora pošast po Srbe, oduvek.

O čemu se ovde radi? Rusofili su jedva dočekali (čekaju od '48.) da ruska državna kompanija ima monopol na naftu u Srbiji, monopol koji evo traje blizu decenije, a ukidanje monopola je navodno bio razlog "privatizacije" NIS-a. Uzgred, i NIS je prodat (bolje reći poklonjen) za manje od vrednosti akcija koje je NIS imao u Angoli. 51% NIS-a je prodato za trećinu cene samoposluga MAXI; prodato je sve, rafinerija, domaća nalazišta, poslovni prostori, akcije... i naravno (ozgleda neograničeni monopol). Početnih ruskih 51% sada je naraslo na preko 90%, država bukvalno više ništa ne dobija od profita svog nekadašnjeg javnog preduzeća, samo od akciza.

Naravno da rusofili i ruski špijuni sa mržnjom gledaju na te đavolje električne automobile bar dotle dok Rusi ne "kupe" i kompletan EPS... verovatno opet za cenu jednog osrednjeg fudbalera, kao što je "prodat" NIS. Tada su ovakvi "Rodioni" govorili kako ćemo imati najjeftiniji benzin u Evropi, a tek kad poteče gas u "Južnog potoka" (tako su to tada zvali).

Nismo mi "ruska gubernija". Kamo sreće da jesmo, gubernije su samostalnije nego što smo mi od Moskve. Mi smo kolonija, ali većinom dobrovoljna kolonija.

@CATAPA

E vala si ziv primer kada neko pretera i krene da pravi izmisljene korelacije.

Cuj ... ako ne volis EV ti si rusofil? Majke ti? Nemam dalji komentar na tu izjavu koliko je van realnosti.

NIS? Rusofili ga prodali za dzabe? A sto se nisu ameropate, kineziolozi ili ko vec, javili na nabavku i platili ga skuplje? Prodat je za vise nego sto je TADA vredeo. Lepo je sto racunas vrednost NIS-ovih akcija u Angoli za vreme prodaje firme, ali steta sto nisi sabrao sa dugovanjima koja je napravio, jasniji bi ti bi svet oko tebe.

Drzava ne ubira profit? Jos jedno "Majke ti?". Drzava kada je upravljala NIS-om je pravila gubitke i to kao monopolista na trzistu, manje-vise isto kao sto SRBIJAGAS danas radi u minusu. Mi smo placali sirok zivot NIS-a iz poreza, ali onda dosli rusofili, pa ga uvalili rusima da nam rusi placaju PDV i rudnu rentu? Strasno stvarno.

Zagadjenje od NIS-a pod rusima? Bilo ti je manje zagadjenja kada su nasi sposobni strucnjaci prodavali D1 i D2, nego sada kada nam rusofili uvaljuju EURO dizel? Stvarno?

Licno se ne lozim ni na ruse, ni na amere, ni na EU - niti bilo koga od njih mrzim. Sto pre shvatimo da je do NAS, a ne do "njih", koji god da su "oni", bolje ce nam biti. Ako gradjani ove zemlje ne preuzmu odgovornost za ono sta se desava oko njih ... dzabe rusi, ameri, kinezi ili nemci, oni ne donose ni spas ni propast - sami nosimo sa nama obe opcije. Niko nam nije kriv nizasta.

Nuklearke.

Ne kapiram tipove koji se ovoliko užive u branjenje nekog proizvoda.

@www Vodonik ne radi najbolje u SUS motoru. Efikasnost je loša, motor zahteva ojačanja a i dalje pravi okside azota. Zato vozila na vodonik imaju gorivne ćelije koje prave struju a auto pokreće elektromotor. Sa vodonikom je problem i to što je skup i trenutno je najjeftiniji način da se pravi od ugljovodonika, a ne elektrolizom.

Profesir@ Ima još bolje, u SUS motor ide vodonik. Toyota je skoro učestvovala na 24h trci sa Toyotom Korolom u kojoj se nalazio neznatno prerađen serijski SUS motor koji je za pogon koristio vodonik.

Људи су потпуно у праву! Чиста електрична енергија, у довољним количинама, без СО2 се добија само из атомских електрана. Требало би онда до 2030. у свету направити неколико стотина нових и безбедних реактора, што је утопија. Оно на чему се највише може уштедети је вожња на плин, и производња малолитражних аутомобила мањих димензија и отпора ваздуха. Дакле, СУВ-ови и џипови само за теренске потребе, а не за педерисање по граду.

@САТАPA:

NIS je prodat 51% kapitala, sa gubicima, još od početka devedesetih. U tom sistemu, jedino je Naftagas bio pozitivan, a samo se DSS protivio njegovoj privatizaciji. Misli šta hoćeš, ali je danas kvalitet goriva neuporediv. Pre toga je bio čist otrov, koji je uz to uništavao motore naših automobila. Zašto nismo sami to napravili!? Zato što nijedna zapadna državan nije želela da Srbija dobije kredit. U tom slučaju, drago mi je što su baš Rusi uzeli NIS.

Baterije su samo prelazni oblik i totalno pogrešan ali putem Tesle i marketinga svet je otišao u tom pravcu. Mozda ekonomski i ne toliko pogrešno jer ljude treba terati da menjaju i troše u nove tehnologije ali ekološki baterije su dizel na kvadrat. Trenutno najbolja kobinacija ekološka kombinacija je etanol hibrid . Jeste da je opet baterija u pitanju ali stepen iskorištenja je veći. Npr. neko je spomenuao elektro zoi sto ga puni ispred zgrade, ja bi ga pitao sta bi radio sa svoja dva sata punjenja na punjaču da svaki stan ima elektroauto koji zeli da puni 2 sata? Infrastruktura ne dozvojava. Auti na etaanol pune bateriju dok se voze isto kao i klasični benzinci sa tim da etanol nema skoro nikakav stepen zagadjenja. Drugo , učinak tj predjeni km. su skoro 3x veći nego sa čisto automobilom na baterije. Gledao sam studiju čoveka koji je svojevremeno izmislio permanetni quattro u legendarnom audiju iz 80 i čovek je uspeo da proizvede automobil koji sa 4 litre etanola prelazi 700km gradske voznje što je impresivno. Nikakvo dodatno punjenje baterija samo 3 minuta za etanol. Velika je šteta da ga nijedna nemačka firma nije podrzala a ni ministarstvo za ekologiju nema interesa. Očigledno da neki drugi faktori diktiraju pravac a ne ekologija koja se koristi samo kao izgovor

Ovo se na sajtu B92 u komentarima spominje godinama a njihovi naučnici su to tek sad objavili.I ta Evropa je gadno zaostala za nama,izgleda da joj slijede nacionalni lideri od Boga dani i građanski ratovi.

Најпре кука, вика и мотика на произвођаче возила са СУС моторима, јер загађују директно, а сада то исто у случају електровозила јер загађују индиректно...
То је логично, јер боље да произвођачи буду криви него они који не могу довољно брзо до електричне енергије... А за то су, на првом месту, одговорне државе.

Već 2 decenije ali retko uspevam objaviti u tehno, biz i auto sekcijama neke od ovih banalnosti. Moderna "ekologija" je kompendijum retardiranih gluposti. Samo je POGORŠALA eko-situaciju. Ali to tako ide jer je to naopako i infantilno eko-šizenje kompatibilno sa ostatkom ideološke premtačine novog doba. Sa svim "ljudska prava" brigama - koje vode u nove ratove i porobljavanja. Sa tim "nemoj govor mržnje" što sprovodi masovni, sistematski govor mržnje prema svemu što se ne uklapa u njihove nebuloze. I sve tako, totalno naopako. Sve, ali sve tirade priučenih "ekologa" i "influensera" su decenijama ono što se ne jede.

Automobile ne podnosim. Ovakav asfaltirani planet je antiekološka grozota po sebi, gradovi zatvori išpartani rešetkom ulica i tim kutijama-otimačima-prostora koje vrše opresiju nad kvalitetom života. Šetnja svakim antičkim lokalitetom te odmah raspameti - kako je bilo dobro! Sama elektrokola su tiša, čistija, jednostavnija i mnogo bolja - izuzev što UKUPNO to nije tako. Kakve nakaradne vetrenjače i solari (eko-štetni) i novo nasilje na struju koje nema. Ugljovodoničnih goriva ima i biće ih jer se permanentno stvaraju. Najviše života, nekih 97% ukupne mase živog su bakterije u tlu. Koje Majka zemlja non-stop pretvara u naftu i sl. Rusi samo razbuše bazalt kad hoće da pojačaju izvor nafte - gde je kao ne bi trebalo biti. Budućnost, jedini spas su samo nuklearke. Torijumske pogotovu, pa u njima ko-generacija vodonika od te toplote. I TEK ONDA može zamena nafte.

ne sekirajte se braćo srbi, to su ovi isti što su do pre 2 godine pričali kako se treba inhalirati dizlom kada oboliš od raka pluća. nastavljaju sa istim kvalitetom.

budućnost je sigurna, EV. još 4 godine i pola EU banuje fosile, nema tu više šta da se priča. tu i tamo pojavi se šaka srba koja zna da je budućnost u vodoniku, ali budala ovde nikad nije manjkalo.

savetujem vam da polako skupljate pare za EV. predlažem da umesto u kladionicu i najjeftinije pivo ulažete u BTC/ETH. isplatiće vam se, poslušajte čika jaretinu, you can thank me later.

Hvala dragom Bogu, otrežnjenje počinje, istina izlazi na videlo. Ovome o CO2 emisijama treba dodati i katastrofalne dodatne probleme za ekologiju:

1. Kancerogeni uticaj ekstrakcije litijuma tj prerade rude i proizvodnje baterija
2. Nerešen problem reciklaže / odlaganja starih baterija

A isto tako i bezbednosne probleme za korisnike - SAMOSPALJIVANJE.

Radujem se smrti i nestanku električnih vozila sa puteva Evrope i sveta, ovoga puta ZAUVEK.
(Rodion Gataulin,

Samo ti sanjaj.
Vozices se u buducnosti u elektricnom taksiju,ptivatnom autu,autobusu na struju,biciklom na struju itd itd.
Ja licno vozim EV Zoe i prezadovoljan.
Audi na parkingu vec 3 nedelja a bice i jos 10.
Ustvari prodacu ga,samo mi izvlaci pare.
Dosad 4500 eura.
Odsad samo elektricni.
Kod zgrade nam instalirali punjac od 22kw.
Punim svakih 6 dana po 2 sata.
😎😎😎

Dobar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.

Dobar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.

Dobar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.

Hvala dragom Bogu, otrežnjenje počinje, istina izlazi na videlo. Ovome o CO2 emisijama treba dodati i katastrofalne dodatne probleme za ekologiju:

1. Kancerogeni uticaj ekstrakcije litijuma tj prerade rude i proizvodnje baterija
2. Nerešen problem reciklaže / odlaganja starih baterija

A isto tako i bezbednosne probleme za korisnike - SAMOSPALJIVANJE.

Radujem se smrti i nestanku električnih vozila sa puteva Evrope i sveta, ovoga puta ZAUVEK.

Na žalost dizelaša propisi se odnose na emisiju CO2 iz vozila i ona kod električnih vozila iznosi 0 grama.

Ako pogledate svoj račun za struju, možete videti koliko procenata je iz obnovljivih izvora energije. E ja za svoj električni auto trošim struju iz tog dela struje dobijene iz obnovljivih izvora energije.

Ako se toliko brinete za CO2, bacite u đubre sve električne aparate koje imate (bojlere, pegle, grejalice, usisivače, televizore, kompjutere, telefone, itd.) jer oni oslobađaju kroz potrošnju struje više CO2 nego da zapalite vatru na sred dvorišta.

I nemojte da se zanosite. Prelazak na električne automobile je zacrtan. Skupljajte pare da kupite neki, makar polovan.

Pre toga - ni pod razno.
(šetač, 24. jun 2021 22:33)

evropska autoindustrija se trese kako da udovolji zahtevima srba čije tržište je najvažnije i najprofitabilnije u EU. mesecima lupaju glavu da li će se EV svideti srbima...

srbijanac, vozićeš leš koji ti doteraju. da li je na dizlo, benzin, ugalj ili EV ništa se ti ne pitaš. tvoje je samo da izvadiš 3000€ i da pogledaš da li je counter na 170k km.

hhahaha čuvaju svoju autoindustriju svim silama.

U svako doba ću svojim dizelom iz 2002.godine da okadim tvoje korejsko smeće.
(Aleksandra korać, 25. jun 2021 01:48)

ima ona narodna: čega se pametan stidi budala se ponosi.
oj braćo srbi, 300€ vam je deformisalo mozak.

Daj boze neko da malo stane na put ovom elektro lobiju. Zbog toga sve manje citam vesti vezano za automobile, svaka druga vest samo elektricni automobili ovo, elektricni automobili ono, smucilo mi se.

Svi normalni ljudi o tome su pisali i pisu, evo i naucnici dokazuju apsurd te antidiesel teze o zagadjenju.
Da bi se taj plan elektrifikacije vozila proveo svaka zemlja velicine AU ili SRB bi morala da ima po 2 nuklearke a vece zemlje i vise, inace je sve to sto su neki zamislili, neizvodljivo, prosto da bi napravio toliku struju moras da sagoris 10x vise uglja nego inace sto je top zagadjenje, zapravo se ne dobija nista a gubi mnogo..

Govorim ovo već godinama. Nemam ništa protiv električnih vozila, samo, ne mogu da zamislim to kod nas. Nebo bi bilo crno od termoelektrana. Bolje je praviti efikasne benzince, nego ići samo na elektriku.
Neću ni da pominjem, kad je sve bilo zatvoreno i bez vozila na ulicama, vazduh je i dalje bio toksičan.

Zato je vodonik i vodonične ćelije pogonsko gorivo budućnosti. Električnim vozilima se zamazuju oči javnosti, dok vodonik ulazi na mala vrata. I ne, vodonik se neće masovno proizvoditi elektrolizom vode što je energetski ne efikasan proces, već oksidacijom prirodnoh gasa, metana, koga ima u izobilju. Hemijska formula metana je CH4, i on se pod pritiskom meša sa vodenom parom H2O, a nikl se koristi kao katalizator. Dobijeno jedinjeje je 3H2 na jednoj strani i CO na drugoj, gde se CO ponovo meša sa vodenom parom i dobija se CO2. Ovim procesom se trenutno proizvodi 95% vodonika u svetu. Problem do sada je bio u ispuštanju CO2 kao nus produkta u atmosferu, ali već sada na zapadu Kanade postoje postrojenja, a uveliko se grade nova, koja tako dobijeni CO2 sakupljaju i vraćaju pod zemlju u takozvane "džepove" odakle je u predhodnim decenijama već izvađen prirodni gas.
Napomena, automobili sa vodoničnim ćelijama su takođe električni, a ne SUS. Toyota već ima serijski model - Mirai.

Hvala Bogu da je neko zvanicno l sagledao celu sliku. Elektricni automobili su odlicna buducnost, samo sto je ta buducnost malo dalja nego sto vecina ljudi misli. Svasta jos mora da isprati tu promenu pogona automobila da bi to u totalu imalo smisla. Jednog dana ce se to desiti, i to je odlicno, ali ne treba forsirati nesto sto relno jos nije "sazrelo".
(Markonjero, 24. jun 2021 16:13)

Ko ima dvorište, ili garažu, ili parking ispod prozora, i sl. - taj uživa u jeftinoj vožnji i još jeftinijem održavanju EV.

Ima mnogo naucnih studija sto dokazano govore o tome da el automobil nije ekološki prihvatljiv ali kupac uvek vidi krajnji proizvod...

Odavno se to zna. Matematika je barem prosta.

Što se Srbije tiče, naftu uvozimo, a struje imamo svoju. Čak sa visokim % obnovljive energije (33%). A i ugalj polako otapamo.
A ono glavno, što ovi Tomasi ne navode, jeste da EV u gradovima ne oslobađaju CO2.

Ako se toliko brinete za CO2, bacite u đubre sve električne aparate koje imate (bojlere, pegle, grejalice, usisivače, televizore, kompjutere, telefone, itd.) jer oni oslobađaju kroz potrošnju struje više CO2 nego da zapalite vatru na sred dvorišta.

To ovo misliš stvarno, ili se šališ... Majke ti, reci da si se zezao...

Gospodo elektricari
Zar mislite da ce drzava da odustane od nameta iz tecnog goriva ?..... kad vas klepi po "usutom" kilovatu zujacete kao pokvareni usisivaci.... a i nisam siguran kome cete i za koje novce uvaliti svoje polovnjake presle 150 - 200.000 km kada onaj koji ga kupi mora da kupi i novu bateriju za par hiljada evrica.....verovatno ce na otpad kao televizori, ves masine, usisivaci jer ih ne vredi popravljati....aaaa posto ono bese neki jeftiniji e-auto ? ma nesto sitno, skoro dzabe !!!........sto rece neko "zivi bili pa videli".

Svuda su u najboljem slučaju poluinformacije,a većinom su laži. Guraju se određeni interesi i tu nema pomoći.

Ista je priča sa OIE i celom "ekološkom" harangom kojom nas bombarduju. Uzmite na primer termo izolaciju. Znate li koliko energije treba da bi se iz bazaltnog kamena napravila mineralna vuna? Stiropor se pravi od ljubičica? Ili možda mislite da se solarni paneli prave od bambusa?

@(Maximus, 24. jun 2021 16:09)

Pa sto guras dizel. Dokazano zagadjuje. Benzin i plin samo, sve ostalo ne. Elektro nek se dokaze da je stvarno zelen. I nek unaprede baterije, kao i zastitu od pozara.

Radujem se smrti i nestanku električnih vozila sa puteva Evrope i sveta, ovoga puta ZAUVEK.
(Rodion Gataulin, 24. jun 2021 15:58)
Rusofili. Najgora pošast po Srbe, oduvek.

O čemu se ovde radi? Rusofili su jedva dočekali (čekaju od '48.) da ruska državna kompanija ima monopol na naftu u Srbiji, monopol koji evo traje blizu decenije, a ukidanje monopola je navodno bio razlog "privatizacije" NIS-a. Uzgred, i NIS je prodat (bolje reći poklonjen) za manje od vrednosti akcija koje je NIS imao u Angoli. 51% NIS-a je prodato za trećinu cene samoposluga MAXI; prodato je sve, rafinerija, domaća nalazišta, poslovni prostori, akcije... i naravno (ozgleda neograničeni monopol). Početnih ruskih 51% sada je naraslo na preko 90%, država bukvalno više ništa ne dobija od profita svog nekadašnjeg javnog preduzeća, samo od akciza.

Naravno da rusofili i ruski špijuni sa mržnjom gledaju na te đavolje električne automobile bar dotle dok Rusi ne "kupe" i kompletan EPS... verovatno opet za cenu jednog osrednjeg fudbalera, kao što je "prodat" NIS. Tada su ovakvi "Rodioni" govorili kako ćemo imati najjeftiniji benzin u Evropi, a tek kad poteče gas u "Južnog potoka" (tako su to tada zvali).

Nismo mi "ruska gubernija". Kamo sreće da jesmo, gubernije su samostalnije nego što smo mi od Moskve. Mi smo kolonija, ali većinom dobrovoljna kolonija.

Hvala bogu da je neko zvanicno l sagledao celu sliku. Elektricni automobili su odlicna buducnost, samo sto je ta buducnost malo dalja nego sto vecina ljudi misli. Svasta jos mora da isprati tu promenu pogona automobila da bi to u totalu imalo smisla. Jednog dana ce se to desiti, i to je odlicno, ali ne treba forsirati nesto sto relno jos nije "sazrelo".

usisivaci
(sasa, 24. jun 2021 17:13)

Stani mi na crtu pa ću da te usisam s mojim EV ;)

Čim EV bude jeftiniji od SUS-a, mreža punjača bude gusta kao mreža benzinskih pumpi sada, a vreme punjenja EV-a ne bude duže nego vreme točenja goriva za SUS za iste kilometara, tada ću da sagledam da li da kupim EV.
Pre toga - ni pod razno.

Ovdje nije problem u EV nego u nacinu odakle crpe struju a to je iz opste elektromreze koja zavisi u skoro svakoj zemlji od uglja.
Vjetroelektrane nisu dovoljno jake da bi zamjenile ugalj a kad nema vjetra nema ni struje. Solarne elektrane jos gore, ako je lose vrijeme ili noc one ne proizvode struju. A visak struje sto proizvedu propada jer nije moguce cuvati tu energiju kao gorivo.
Kljuc je u nuklearnoj tehnologiju i tu je najveci zastoj.
Nazalost danasnje nuklearne elektrane i dalje koriste iste principe koje su razvijene tokom 1940 i 1950tih godina.
Taj nacin proizvodnje je skup, opasan i ostaje mnogo opasnog otpada.
A proces izgradnje nuklearne elektrane je skup i dugotrajan. Ta bransa se mora okrenuti novim tehnologijama pogotovo modularnim torijskim reaktorima koji se mogu jeftino napraviti i jeftino odrzavati. Njihov otpad je opasan 60 godina sto je mnogo bolje od klasicnih reaktora kojima je vijek otpada 25000 godina. Plua kod njih ne postoji opasnost od slucajne kaskade reaktora.

@(Maximus, 24. jun 2021 16:09)

Pa sto guras dizel. Dokazano zagadjuje. Benzin i plin samo, sve ostalo ne. Elektro nek se dokaze da je stvarno zelen. I nek unaprede baterije, kao i zastitu od pozara.
(Trt mrt, 24. jun 2021 16:41)


Benzin ne zagadjuje?!
El ti to ozbiljno ili bas pojma nemas?

Nekada davno, za vreme Alena Prosta, glavni inženjer tima Renault, formule 1 je kasnije pocetkom dve hiljaditih izjavio da, da su im u Formuli 1 dozvolili da nastave da razvijaju turbo motore, da bi savremeni automobili trošili oko 1 litar goriva (benzina) na 100km po gradu… zagadjenje bi bilo simbolicno.

Ali su naftasi već tada videli šta sledi, pa intervenisali. Zato sada imamo atmosferce u Formuli 1 sa xy kubika koji moraju da dolivaju gorivo tokom trke. A za vrem me turbo punjača su komotno celu trku vozili sa jednim rezervoarom bez dopunjavanja

usisivaci

@ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi
U svako doba ću svojim dizelom iz 2002.godine da okadim tvoje korejsko smeće.

"...Klimatski bilans dizelskog hibrida, koji bi koristio 67% fosilnog goriva i 33% biogoriva tada bi bio još bolji od onog kod električnog vozila...."

A gde ima da se natanka taj dizel hibrid sa 67% fosilnog goriva i 33% biogoriva? Pitam za drugara koji ima 3.0TDI. Ja vozim eGolfa.

ko tebe dimom ti njega (vrelom) jaretinom, jer, budimo ljudi iako smo srbi, 24. jun 2021 23:10)

Probaj da investiraš neki dinar u otklanjanje elemenatarne nepismenosti. Najpre to.
Onda se otresi svoje SUS elantre i kupi neki EV (ne samo trotinet), pa će tvoja dečačka promocija EVa mozda imati drugu težinu. Ovako je smešna.

To je muzika za srpske uši!

Tesko se odupreti naftnom lobiju....

Odavno nije bio neki globalni “….gate” zar ste mislili da ce arapi i rusi da bace naftu tek tako i bankrotiraju. Ne lipsi magarce do zelene trave kaze nas narod

Da li se iko potrudio da vidi o čemu se ovde govori?
Evo koga ne mrzi o ovome piše Refija HAK: https://iastec.org/wp-content/uploads/2021/06/20210615-IASTEC-Letter.pdf
To je otvoreno pismo evropskoj komisiji.
Pročitao sam i pokušao da shvatim u čemu je problem.
Moje mišljenje je da su dosta toga nategli i da su dali sve primere kako treba da se računa CO2 koje je više na štetu električnih vozila. Glavni razlog je da, na primeru Nemačke, sporo napreduje prozvodnja struje iz obnovljivih izvora. Ne spominju nigde druge zemlje gde to nije slučaj, kao ni formulu za računanje CO2 za vađenje, dopremanje i proizvodnju dizela (govore o dizelu ne spominju benzin). Takođe nigde ne spominju NOx koji je mnogo štetniji za zdravlje ljudi. Ali dobro, ipak se radi o inicijativi za smanjenje CO2, pa možemo da im progledamo ovo kroz prste.
Ne mislim da sam pametniji od 5 profesora i jednog doktora koji su potpisali ovaj dokument, kao ni od 170 eksperta iz celog sveta, ali...
Mnogo puta su ovakvi dokumenti pisani i potpisivani od mnogo većeg broja naučnika i eksperata, ali sa suprotnim stavom i upozorenjem o korišćenju SUS motora, pogotovo dizela.

obar pokušaj od naftnog lobija. Mnogi će im poverovati, ali to neće zaustaviti neumitno odumiranje automobila na fosilna goriva. Budućnost je električna i čista.
(Pedro, 24. jun 2021 18:37)

EV ali na vodonik. Ne na baterije.

Nedostaci vodonika:

1. skup lager zbog cene grafena (cena grafena pada vrtgolavom brzinom)
2. skupa proizvodnja (process dobijanja vodonika iz algi je na pragu komerijalne proizvodnje)

Prednosti:

Ekoloski Cist
Brzo se puni (kao i tecna goriva)
Moze da se pretace manuelnim spravama
Moze da se transportuje u individualnim sudovima

Ali bice fosilnih goriva u upotrebi sigurno jos 50 godina.

Profesir@ Ima još bolje, u SUS motor ide vodonik. Toyota je skoro učestvovala na 24h trci sa Toyotom Korolom u kojoj se nalazio neznatno prerađen serijski SUS motor koji je za pogon koristio vodonik.

Već 2 decenije ali retko uspevam objaviti u tehno, biz i auto sekcijama neke od ovih banalnosti. Moderna "ekologija" je kompendijum retardiranih gluposti. Samo je POGORŠALA eko-situaciju. Ali to tako ide jer je to naopako i infantilno eko-šizenje kompatibilno sa ostatkom ideološke premtačine novog doba. Sa svim "ljudska prava" brigama - koje vode u nove ratove i porobljavanja. Sa tim "nemoj govor mržnje" što sprovodi masovni, sistematski govor mržnje prema svemu što se ne uklapa u njihove nebuloze. I sve tako, totalno naopako. Sve, ali sve tirade priučenih "ekologa" i "influensera" su decenijama ono što se ne jede.

Automobile ne podnosim. Ovakav asfaltirani planet je antiekološka grozota po sebi, gradovi zatvori išpartani rešetkom ulica i tim kutijama-otimačima-prostora koje vrše opresiju nad kvalitetom života. Šetnja svakim antičkim lokalitetom te odmah raspameti - kako je bilo dobro! Sama elektrokola su tiša, čistija, jednostavnija i mnogo bolja - izuzev što UKUPNO to nije tako. Kakve nakaradne vetrenjače i solari (eko-štetni) i novo nasilje na struju koje nema. Ugljovodoničnih goriva ima i biće ih jer se permanentno stvaraju. Najviše života, nekih 97% ukupne mase živog su bakterije u tlu. Koje Majka zemlja non-stop pretvara u naftu i sl. Rusi samo razbuše bazalt kad hoće da pojačaju izvor nafte - gde je kao ne bi trebalo biti. Budućnost, jedini spas su samo nuklearke. Torijumske pogotovu, pa u njima ko-generacija vodonika od te toplote. I TEK ONDA može zamena nafte.

Ljudi, gde nam je Jaretina?
(Eldorado, 24. jun 2021 17:34)

Negde mekece na nekoj kozi i pravi jarice...???

Ovo se na sajtu B92 u komentarima spominje godinama a njihovi naučnici su to tek sad objavili.I ta Evropa je gadno zaostala za nama,izgleda da joj slijede nacionalni lideri od Boga dani i građanski ratovi.

@(C i n i k, 24. jun 2021 18:56)

Jesi li procitao da sam negde napisao da benzin ne zagadjuje ili sam onako izvodis zakljucke? Mozda da naucis da citas sa razumevanjem. Benzin je cistije gorivo od dizela, a plin od benzina i trenutno ih treba koristiti, kao i hibridne varijante ako im je stvarno stalo do smanjenja CO2. Dizel je veoma prljavo gorivo, bio i ostao, bez obzira na svu skupu tehnologiju/delove koju guraju da filtrira sta izlazi iz auspuha. Drugo, ovde se zanemaruje NOx, sta vise decenijama se NOx zanemarivao, a dizala se buka oko CO2. Ajd sad, polako ovo procitaj, nekoliko puta.

Најпре кука, вика и мотика на произвођаче возила са СУС моторима, јер загађују директно, а сада то исто у случају електровозила јер загађују индиректно...
То је логично, јер боље да произвођачи буду криви него они који не могу довољно брзо до електричне енергије... А за то су, на првом месту, одговорне државе.

@jaretina
Probajte makar sa nekom večernjom školom. Recimo, Radnički univerzitet "Kasim Ćehajić" ima odlične dopisne programe za otklanjanje funkcionalne nepismenosti.

Draga redakcijo, draga osobo Jaretina,

Sugerisao bih Vam da razmislite o tome, da li je u redu to što osoba Jaretina redovno koristi platformu za vredjanje na nacionalnoj osnovi.

Imati mišljenje je u redu, vredjati je daleko od toga.

Nuklearke.

Ljudi, gde nam je Jaretina?

U pravu su.
Onda...da predjemo svi na CNG? Em jeftin, em ne zagadjuje kao benzin i dizel.
Pa kad stigne vodonik - stigne...

Ne kapiram tipove koji se ovoliko užive u branjenje nekog proizvoda.

@www Vodonik ne radi najbolje u SUS motoru. Efikasnost je loša, motor zahteva ojačanja a i dalje pravi okside azota. Zato vozila na vodonik imaju gorivne ćelije koje prave struju a auto pokreće elektromotor. Sa vodonikom je problem i to što je skup i trenutno je najjeftiniji način da se pravi od ugljovodonika, a ne elektrolizom.

Nekada davno, za vreme Alena Prosta, glavni inženjer tima Renault, formule 1 je kasnije pocetkom dve hiljaditih izjavio da, da su im u Formuli 1 dozvolili da nastave da razvijaju turbo motore, da bi savremeni automobili trošili oko 1 litar goriva (benzina) na 100km po gradu… zagadjenje bi bilo simbolicno.

Ali su naftasi već tada videli šta sledi, pa intervenisali. Zato sada imamo atmosferce u Formuli 1 sa xy kubika koji moraju da dolivaju gorivo tokom trke. A za vrem me turbo punjača su komotno celu trku vozili sa jednim rezervoarom bez dopunjavanja
(Putnik namernik, 25. jun 2021 02:16)


Šta ti znači ovo u drugom pasusu?
Baš je suprotno od toga kako su naveo. U F1 se sada koriste turbo motori i gorivo se ne doliva tokom trke. Pre toga su bili atmosferski motori i gorivo se dolivalo u toku trke.

@CATAPA

E vala si ziv primer kada neko pretera i krene da pravi izmisljene korelacije.

Cuj ... ako ne volis EV ti si rusofil? Majke ti? Nemam dalji komentar na tu izjavu koliko je van realnosti.

NIS? Rusofili ga prodali za dzabe? A sto se nisu ameropate, kineziolozi ili ko vec, javili na nabavku i platili ga skuplje? Prodat je za vise nego sto je TADA vredeo. Lepo je sto racunas vrednost NIS-ovih akcija u Angoli za vreme prodaje firme, ali steta sto nisi sabrao sa dugovanjima koja je napravio, jasniji bi ti bi svet oko tebe.

Drzava ne ubira profit? Jos jedno "Majke ti?". Drzava kada je upravljala NIS-om je pravila gubitke i to kao monopolista na trzistu, manje-vise isto kao sto SRBIJAGAS danas radi u minusu. Mi smo placali sirok zivot NIS-a iz poreza, ali onda dosli rusofili, pa ga uvalili rusima da nam rusi placaju PDV i rudnu rentu? Strasno stvarno.

Zagadjenje od NIS-a pod rusima? Bilo ti je manje zagadjenja kada su nasi sposobni strucnjaci prodavali D1 i D2, nego sada kada nam rusofili uvaljuju EURO dizel? Stvarno?

Licno se ne lozim ni na ruse, ni na amere, ni na EU - niti bilo koga od njih mrzim. Sto pre shvatimo da je do NAS, a ne do "njih", koji god da su "oni", bolje ce nam biti. Ako gradjani ove zemlje ne preuzmu odgovornost za ono sta se desava oko njih ... dzabe rusi, ameri, kinezi ili nemci, oni ne donose ni spas ni propast - sami nosimo sa nama obe opcije. Niko nam nije kriv nizasta.

@САТАPA:

NIS je prodat 51% kapitala, sa gubicima, još od početka devedesetih. U tom sistemu, jedino je Naftagas bio pozitivan, a samo se DSS protivio njegovoj privatizaciji. Misli šta hoćeš, ali je danas kvalitet goriva neuporediv. Pre toga je bio čist otrov, koji je uz to uništavao motore naših automobila. Zašto nismo sami to napravili!? Zato što nijedna zapadna državan nije želela da Srbija dobije kredit. U tom slučaju, drago mi je što su baš Rusi uzeli NIS.

Људи су потпуно у праву! Чиста електрична енергија, у довољним количинама, без СО2 се добија само из атомских електрана. Требало би онда до 2030. у свету направити неколико стотина нових и безбедних реактора, што је утопија. Оно на чему се највише може уштедети је вожња на плин, и производња малолитражних аутомобила мањих димензија и отпора ваздуха. Дакле, СУВ-ови и џипови само за теренске потребе, а не за педерисање по граду.

Baterije su samo prelazni oblik i totalno pogrešan ali putem Tesle i marketinga svet je otišao u tom pravcu. Mozda ekonomski i ne toliko pogrešno jer ljude treba terati da menjaju i troše u nove tehnologije ali ekološki baterije su dizel na kvadrat. Trenutno najbolja kobinacija ekološka kombinacija je etanol hibrid . Jeste da je opet baterija u pitanju ali stepen iskorištenja je veći. Npr. neko je spomenuao elektro zoi sto ga puni ispred zgrade, ja bi ga pitao sta bi radio sa svoja dva sata punjenja na punjaču da svaki stan ima elektroauto koji zeli da puni 2 sata? Infrastruktura ne dozvojava. Auti na etaanol pune bateriju dok se voze isto kao i klasični benzinci sa tim da etanol nema skoro nikakav stepen zagadjenja. Drugo , učinak tj predjeni km. su skoro 3x veći nego sa čisto automobilom na baterije. Gledao sam studiju čoveka koji je svojevremeno izmislio permanetni quattro u legendarnom audiju iz 80 i čovek je uspeo da proizvede automobil koji sa 4 litre etanola prelazi 700km gradske voznje što je impresivno. Nikakvo dodatno punjenje baterija samo 3 minuta za etanol. Velika je šteta da ga nijedna nemačka firma nije podrzala a ni ministarstvo za ekologiju nema interesa. Očigledno da neki drugi faktori diktiraju pravac a ne ekologija koja se koristi samo kao izgovor