Započnite odmor na bezbedan način – Saveti za bezbednu vožnju

Iz licnog iskustva i nesto sto sam zapazio,( mozda ce nekome pomoci da razmislja drugacije).
Do Srbije u jednom pravcu imam 2200km.Idealno bez pauza taj bih put trebao da predjem za 15,7sata ako vozim 140km/h ili 18,3 sata ako vozim sa puno prijatnih 120km/h, idealna usteda nesto manje od 3 sata. Realno treba mi izmedju 32 i 35 sati sa porodicom zbog nocenja i dometa od 1000km za dan sve preko toga je ogroman rizik. Jednom prilikom sproveo sam jedan licni experiment, na dve relacije u duzini od 3 sata trudio sam se da odrzavam brzinu od 140km/h na kraju se ispostavilo da je prosecna brzina bila izmedju 100 i 105km/h. Dakle mali savet brzinom necete nista postici osim sto pravite veliki rizik za svoju porodicu i porodice drugih. Vozite lagano onako kako vama odgovara i uvek ce te stici jer je to svrha.

Ne pustajte Beogradjane na Zlatibor i sve je u redu. Ne gase levi zmigavac na punu liniju.

Ako je isplanirana ruta i pun rezervoar vožnja je dosadna, može da se zaspi...
Zanimljivije je kad ti sipaju pogrešno gorivo u šiptarskom delu Makedonije u 02h ili crkne bobina u Grčkoj na neki njihov praznik...

@(dare, 23. jun 2021 19:35)

Generalno ne podrzavam brzu voznju na duze staze, ali recimo povratak iz Grcke nocu, prosecna brzina 105kmh, realno vozio oko 130-135kmh najvecim delom puta, presao oko 600+ km, za 5h 55min, sa jednim brzim dolivanjem goriva i brzim prolaskom kroz granicu, znaci bez zadrzavanja. Nocna voznja, nema guzvi, van sezone, bukvalno prazni autoputevi. Desilo mi se da ceo sat nikog ne sustignem ili mene neko da sustigne. Kad sam stigao ujutru oko 4, nisam bio umoran i mogao sam jos, samo je pitanje jos koliko.

Vrlo je važno s kakvim stavom vozač nastupa. Najbolji je stav da sebe smatra UČESNIKOM U SAOBRAĆAJU.
Tako, neće sebe isticati već će se ponašati bratski i ljubazno isa svom susretljivošću prema okolini, vozačima, biciklistima, traktoristima i pešacima. Biće mu čast da im pomogne. Biće na putu zapovesti da voli bližnjeg kao samog sebe. Kako samom sebi želi tečno odvijanje saobraćaja tako će isto želeti i svima oko sebe.

@ znaci sto brze vozis manja je prosecna brzina?
(fensi_lik_vracar, 24. jun 2021 00:31)
Ne, ja govorim da je bezpotrebno voziti brzo zato sto se uvek pojavi nesto sto ti oduzme stecenu prednost, iz tog razloga nema potrebe da se rizikuju zivoti. Stvaram ja sebi subjektivni utisak da brzo vozim a zapravo samo kocim. Npr. svakih 50-100km radovi na putu kolone nema sanse da promas, desna traka uvek oni zadovoljni sa 120km/h, leva traka brze kolone tri puta se ukljucis iskljucis, cetvrti put bliski kontakt rizik, statistika, ako i uspes u levoj traci da vozis brzo, odmah se pojavi baja koji vozi brze blica u Nemackoj su jako bezobrazni valjda zbog toga sto nevoze vec u brisucem letu koriste puteve. Suma sumarum, sake se znoje bezpotrebno, na sadnjem sedistu sedi citav tvoj zivot, ma nek brzo vozi ko god hoce. Ja se pridruzujem onim sretnim i zadovoljnim sa 120km.

Sednes u neki ovroman SUV, uvalis se u sediste i kaZes vozacu destinaciju. To je jedino bezbedno

Samo da zamolim autora teksta i redakciju da jos jednom proveri zahteve za korišćenje sigurnosnog sedišta za dete. Zakon je promenjen i sada se navodi minimalna visina od 135cm kao uslov. Pominje se i buster sediste za decu stariju od 4 godine, ali ovde postoje različita tumačenja pa prodavci auto sedista navode da buster sediste mora da se koristi od 135cm visine do 12 godina što mislim da je netačno i čista budalaština i samo služi sa se proda više buster sedišta. Neka druga tumačenja kažu da je buster sedište dozvoljeno od 4. godine deteta do navedinih 135cm visine uz napomenu da sediste ba kome se koristi mora imati naslon za glavu. Kao roditelj dvoje dece koji su oboje viši od 135cm, teži od 40kg i mladji od 12 godina sam u velikom nedoumici da li im je potrebno ikakvo sedište.

Jedini problem putovanja su mala deca. I njihovo strpljenje.
To je ono sto voznju cini napetom.
Zato putujemo nocu, bar 5 sati mira. A na granici kad se probude… pomoz Boze. (:

@Iz licnog iskustva i nesto sto sam zapazio,( mozda ce nekome pomoci da razmislja drugacije).
Do Srbije u jednom pravcu imam 2200km.Idealno bez pauza taj bih put trebao da predjem za 15,7sata ako vozim 140km/h ili 18,3 sata ako vozim sa puno prijatnih 120km/h, idealna usteda nesto manje od 3 sata. Realno treba mi izmedju 32 i 35 sati sa porodicom zbog nocenja i dometa od 1000km za dan sve preko toga je ogroman rizik. Jednom prilikom sproveo sam jedan licni experiment, na dve relacije u duzini od 3 sata trudio sam se da odrzavam brzinu od 140km/h na kraju se ispostavilo da je prosecna brzina bila izmedju 100 i 105km/h. Dakle mali savet brzinom necete nista postici osim sto pravite veliki rizik za svoju porodicu i porodice drugih. Vozite lagano onako kako vama odgovara i uvek ce te stici jer je to svrha.
(dare, 23. jun 2021 19:35) znaci sto brze vozis manja je prosecna brzina?

@ Srba 24. jun 2021 11:02
U Srbiji ne, ali je vec u Evropi dosta zemalja podiglo ograničenje sa 135 na 150cm.

@ime
Neće Srbu niko dirati, ali tebe hoce, samo ako te navataju. Budi pametan i smesti svoje, jos uvek malo, dete u dobro dečije sediste (ne buster!). Zbog deteta, ne zbog policije..

Pravim kratke pauze na svakih 1-2 sata. Mislim da je to mnogo bolje nego praviti veću pauzu posle 4-5 sati vožnje.Izađem iz kola, umijem se, prošetam 5 minuta i vozim dalje.

(Srba, 24. jun 2021 11:02)

Niko te nece dirati zbog nemanja bustera na putovanju.
Moje dete ima 5 godina, nema sanse da 900 km sedi u tome.

@srba
Nije potrebno.

Sednes u neki ovroman SUV, uvalis se u sediste i kaZes vozacu destinaciju. To je jedino bezbedno

(Srba, 24. jun 2021 11:02)

Niko te nece dirati zbog nemanja bustera na putovanju.
Moje dete ima 5 godina, nema sanse da 900 km sedi u tome.

@Iz licnog iskustva i nesto sto sam zapazio,( mozda ce nekome pomoci da razmislja drugacije).
Do Srbije u jednom pravcu imam 2200km.Idealno bez pauza taj bih put trebao da predjem za 15,7sata ako vozim 140km/h ili 18,3 sata ako vozim sa puno prijatnih 120km/h, idealna usteda nesto manje od 3 sata. Realno treba mi izmedju 32 i 35 sati sa porodicom zbog nocenja i dometa od 1000km za dan sve preko toga je ogroman rizik. Jednom prilikom sproveo sam jedan licni experiment, na dve relacije u duzini od 3 sata trudio sam se da odrzavam brzinu od 140km/h na kraju se ispostavilo da je prosecna brzina bila izmedju 100 i 105km/h. Dakle mali savet brzinom necete nista postici osim sto pravite veliki rizik za svoju porodicu i porodice drugih. Vozite lagano onako kako vama odgovara i uvek ce te stici jer je to svrha.
(dare, 23. jun 2021 19:35) znaci sto brze vozis manja je prosecna brzina?

@(dare, 23. jun 2021 19:35)

Generalno ne podrzavam brzu voznju na duze staze, ali recimo povratak iz Grcke nocu, prosecna brzina 105kmh, realno vozio oko 130-135kmh najvecim delom puta, presao oko 600+ km, za 5h 55min, sa jednim brzim dolivanjem goriva i brzim prolaskom kroz granicu, znaci bez zadrzavanja. Nocna voznja, nema guzvi, van sezone, bukvalno prazni autoputevi. Desilo mi se da ceo sat nikog ne sustignem ili mene neko da sustigne. Kad sam stigao ujutru oko 4, nisam bio umoran i mogao sam jos, samo je pitanje jos koliko.

Ne pustajte Beogradjane na Zlatibor i sve je u redu. Ne gase levi zmigavac na punu liniju.

Ako je isplanirana ruta i pun rezervoar vožnja je dosadna, može da se zaspi...
Zanimljivije je kad ti sipaju pogrešno gorivo u šiptarskom delu Makedonije u 02h ili crkne bobina u Grčkoj na neki njihov praznik...

Iz licnog iskustva i nesto sto sam zapazio,( mozda ce nekome pomoci da razmislja drugacije).
Do Srbije u jednom pravcu imam 2200km.Idealno bez pauza taj bih put trebao da predjem za 15,7sata ako vozim 140km/h ili 18,3 sata ako vozim sa puno prijatnih 120km/h, idealna usteda nesto manje od 3 sata. Realno treba mi izmedju 32 i 35 sati sa porodicom zbog nocenja i dometa od 1000km za dan sve preko toga je ogroman rizik. Jednom prilikom sproveo sam jedan licni experiment, na dve relacije u duzini od 3 sata trudio sam se da odrzavam brzinu od 140km/h na kraju se ispostavilo da je prosecna brzina bila izmedju 100 i 105km/h. Dakle mali savet brzinom necete nista postici osim sto pravite veliki rizik za svoju porodicu i porodice drugih. Vozite lagano onako kako vama odgovara i uvek ce te stici jer je to svrha.

Jedini problem putovanja su mala deca. I njihovo strpljenje.
To je ono sto voznju cini napetom.
Zato putujemo nocu, bar 5 sati mira. A na granici kad se probude… pomoz Boze. (:

@ znaci sto brze vozis manja je prosecna brzina?
(fensi_lik_vracar, 24. jun 2021 00:31)
Ne, ja govorim da je bezpotrebno voziti brzo zato sto se uvek pojavi nesto sto ti oduzme stecenu prednost, iz tog razloga nema potrebe da se rizikuju zivoti. Stvaram ja sebi subjektivni utisak da brzo vozim a zapravo samo kocim. Npr. svakih 50-100km radovi na putu kolone nema sanse da promas, desna traka uvek oni zadovoljni sa 120km/h, leva traka brze kolone tri puta se ukljucis iskljucis, cetvrti put bliski kontakt rizik, statistika, ako i uspes u levoj traci da vozis brzo, odmah se pojavi baja koji vozi brze blica u Nemackoj su jako bezobrazni valjda zbog toga sto nevoze vec u brisucem letu koriste puteve. Suma sumarum, sake se znoje bezpotrebno, na sadnjem sedistu sedi citav tvoj zivot, ma nek brzo vozi ko god hoce. Ja se pridruzujem onim sretnim i zadovoljnim sa 120km.

@ Srba 24. jun 2021 11:02
U Srbiji ne, ali je vec u Evropi dosta zemalja podiglo ograničenje sa 135 na 150cm.

Vrlo je važno s kakvim stavom vozač nastupa. Najbolji je stav da sebe smatra UČESNIKOM U SAOBRAĆAJU.
Tako, neće sebe isticati već će se ponašati bratski i ljubazno isa svom susretljivošću prema okolini, vozačima, biciklistima, traktoristima i pešacima. Biće mu čast da im pomogne. Biće na putu zapovesti da voli bližnjeg kao samog sebe. Kako samom sebi želi tečno odvijanje saobraćaja tako će isto želeti i svima oko sebe.

Samo da zamolim autora teksta i redakciju da jos jednom proveri zahteve za korišćenje sigurnosnog sedišta za dete. Zakon je promenjen i sada se navodi minimalna visina od 135cm kao uslov. Pominje se i buster sediste za decu stariju od 4 godine, ali ovde postoje različita tumačenja pa prodavci auto sedista navode da buster sediste mora da se koristi od 135cm visine do 12 godina što mislim da je netačno i čista budalaština i samo služi sa se proda više buster sedišta. Neka druga tumačenja kažu da je buster sedište dozvoljeno od 4. godine deteta do navedinih 135cm visine uz napomenu da sediste ba kome se koristi mora imati naslon za glavu. Kao roditelj dvoje dece koji su oboje viši od 135cm, teži od 40kg i mladji od 12 godina sam u velikom nedoumici da li im je potrebno ikakvo sedište.

@srba
Nije potrebno.

@ime
Neće Srbu niko dirati, ali tebe hoce, samo ako te navataju. Budi pametan i smesti svoje, jos uvek malo, dete u dobro dečije sediste (ne buster!). Zbog deteta, ne zbog policije..

Pravim kratke pauze na svakih 1-2 sata. Mislim da je to mnogo bolje nego praviti veću pauzu posle 4-5 sati vožnje.Izađem iz kola, umijem se, prošetam 5 minuta i vozim dalje.