Prodaje se legendarni Buick – prešao samo 14km

Motor nikako ne može biti u dobrom stanju posle toliko stajanja. Ako nije bar malo paljen i ostavljan da radi (a i to nije dovoljno jer motor nije jedini sklop koji je mirovao), biće da je taj motor bivši, bar dobrim delom.
(Ivan, 16. jun 2021 17:12)

Kolekcionari i muzeji obicno ne vode računa, niti znaju kako se čuvaju automobili...

Goreillaz Clint Eastwood, mi svira u ušima...

Ova baba je, izgleda, stanovala kraj pijace!

Kakva vanvremenska linija. Nema, Amerikanci su definisali dizajn automobila, i donekle Italijani. Uporedite dizajn ovog automobila sa dizajnom VW ili BMW automobilima sa sredine osamdesetih. Nebo i zemlja.

Izgleda kul!

Kakav automobil, svako ko je zaljubljenik u automobile i ko je bio u Americi zna o cemu pricam, hiljadu puta lepsa kola voze od nas Evropljana.

Jel moze u to da se ubaci plin, znate li vi koliko trosi to cudo!?

Bas sam neki dan porucio knjigu :
Encyclopedia of American Cars: Over 65 Years of Automotive History. Dosadilo mi je da svima pricam kako sam obozavalac Us-Cars a ne umem nabrojati vise od 15 modela. Naravno tu neki period od 1970-2000.

Kakva vanvremenska linija. Nema, Amerikanci su definisali dizajn automobila, i donekle Italijani. Uporedite dizajn ovog automobila sa dizajnom VW ili BMW automobilima sa sredine osamdesetih. Nebo i zemlja.
(Seneka, 16. jun 2021 17:39)

Ameri i dizajn ko Metallica i Halid Bešlić. Osim Mustanga i eventualno Korvete, dizajn im je nula.

Istruleo ceo od stajanja.
(advokat, 16. jun 2021 17:02) Radasineeee
(..., 16. jun 2021 17:45)

takva vozila stoje u klimatizovanim garažama, konzervisana do perfekcije. dakle…izbegni blam, informiši se.

Moja generacija....koliko li on vredi a koliko ja, njih je preko petsto a ja jedan ?

Živim u americi i sva americka auta su ružna i skupa a kvalitet je 0
(gagi, 16. jun 2021 22:12)
Priznaj da si iz Ritopeka

Živim u americi i sva americka auta su ružna i skupa a kvalitet je 0

Istruleo ceo od stajanja.

Skoro pa nevin, tj. nerazrađen...

Istruleo ceo od stajanja.
(advokat, 16. jun 2021 17:02) Radasineeee

@ milos
Ako veruješ u konzervaciju motora automobila na ovoliko dugo vremena ok.
Pogotovo za nešto što bi krvavo platio. Mašinac sam po struci. Možeš da konzerviraš oružje, na koju godinu i da očekuješ da je pouzdano. Na koju godinu i motor, pokretne i obrtne delove. Posle nekog dužeg vremena od toga, čelični (uopšte metalni) delovi, druže MENJAJU DIMENZIJE. Tzv. starenje materijala. O drugome da ne govorimo.
Dakle može debelo da mu zatreba remont motora, a tada ovom lepotanu drastično pada cena.
(Obala Klekovače, 16. jun 2021 23:59)

Ako si platio skolarinu za studije masinstva idi trazi pare nazad.

''Vozilo je u odličnom stanju, razume se, pošto je prešao samo 14 kilometara, piše Autoblog.''

Motor nikako ne može biti u dobrom stanju posle toliko stajanja. Ako nije bar malo paljen i ostavljan da radi (a i to nije dovoljno jer motor nije jedini sklop koji je mirovao), biće da je taj motor bivši, bar dobrim delom.

Ako veruješ u konzervaciju motora automobila na ovoliko dugo vremena ok.
Pogotovo za nešto što bi krvavo platio. Mašinac sam po struci. Možeš da konzerviraš oružje, na koju godinu i da očekuješ da je pouzdano. Na koju godinu i motor, pokretne i obrtne delove. Posle nekog dužeg vremena od toga, čelični (uopšte metalni) delovi, druže MENJAJU DIMENZIJE. Tzv. starenje materijala. O drugome da ne govorimo.
Dakle može debelo da mu zatreba remont motora, a tada ovom lepotanu drastično pada cena.
(Obala Klekovače, 16. jun 2021 23:59)

Uh, blago vama u Srbiji sa ovakvim mašincima. Ako je čelik pravilno zaštićen, prvenstveno od oksidacije, kao i korozivnog delovanja štetnih hemikalija, nema nikakvog razloga da taj predmet ne traje u potpuno neizmenjenom stanju hiljadama godina. Motor je sam po sebi dosta dobro zaštićen iznutra slojem ulja, koje pre skladištenja auta treba promeniti jer su u starom ulju prisutne nečistoće koje mogu oštetiti motor. Ako se auto neće voziti dugo, pa i godinama, najbolje je da se ne pali na kratko (minut, dva) jer može doćii do kondenzacije i ozbiljnih oštećenja u cilindrima. Problem skladištenja pvenstveno mogu biti gumeni delovi, pa tako i oni u motoru, kao što su zaptivke ventila, semerinzi, kaiševi, creva i sl. Zato se u skladištima vrednih automobila kontroliše temperatura i vlažnost. Pod tim uslovima čak i guma može trajati jako dugo i da zadrži optimalne karakteristike. Veliki problem su i glodari koji mogu napraviti ogromne štete. Naravno, prilikom prvog startovanja nakon dugog skladištenja, mehaničar treba sve detaljno da pregleda, svi fluidi se obavezno menjaju, kaiševi i sl. Ima tu još detalja ali da ne širimo. Uostalom, idite do nekog auto muzeja ili u neki vojni vozni park, pa se uverite kako se konzerviraju vozila i koliko mogu godina trajati.

@Obala Klekovače: Medju retkima sam u SLO, ko je specijalizovan za primerke kao sto je ovaj. Znaci, nove aute, a oldtimere. Nijednome nista ne fali, skladiste/garaza je pod klimom, kao sto su vecinom i u US. Pali, vozi, ako hoces. Nekoliko sam jih i prodao, poneki kupci jih sad koriste, meni su stajali. Niko se nije pozalio na neke probleme sa motorom do sad, niti sam, cuo za takav slucaj u ovom svetu nasem. Niko sa malim n, ne Niko kao ime, capisch?

@ milos
Ako veruješ u konzervaciju motora automobila na ovoliko dugo vremena ok.
Pogotovo za nešto što bi krvavo platio. Mašinac sam po struci. Možeš da konzerviraš oružje, na koju godinu i da očekuješ da je pouzdano. Na koju godinu i motor, pokretne i obrtne delove. Posle nekog dužeg vremena od toga, čelični (uopšte metalni) delovi, druže MENJAJU DIMENZIJE. Tzv. starenje materijala. O drugome da ne govorimo.
Dakle može debelo da mu zatreba remont motora, a tada ovom lepotanu drastično pada cena.

Ova baba je, izgleda, stanovala kraj pijace!
(Superhik, 16. jun 2021 21:24)

A i crkva je odmah tu.

Gran nešenel mi se oduvek svidjao, jer se razlikova od bezličnod američkog dizajna od 70-tih na ovamo. Ali, na slici je iz ovog ugla lepši nego u prirodi. Mnogo je četvrtast.

Pa i kod nas je svaki pasat od 2008 pa na dalje prešao svega 150 000km i razume se svaki je u odličnom stanju.

Возила га баба до продавнице 14 пута

Steta za auto...napravljen da se vozi

Za ovog mašinca pitanje. A koliko može da traje auspuh od nerđajućeg črlika.... koji je izložen temperaturnim razlikama, vodi, soli...?

"Svi učenjaci dole, dijaspora i domaći, sa školarinama ili kupci diploma - govorim o kolima koja stoje DECENIJAMA. Ako prvi put čujete za starenje materijala (ne zamor) - potražite. Usled stajanja, bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu dolazi do pojave promena dimenzija (deo se raširi, mikroni su dovoljni), gubi elstičnost i postaje krtiji. Bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu!"...

(Ivan, 17. jun 2021 14:59)

Hajde, molim Vas, objasnite proces "satarenja" materijala, posebno metala, koji je zavistan od nekog vremenskog intervala per se. Šta mislite, zašto se, recimo, zagrevaju i hlade, izmedju ostalog, pojedini metalni objekti kako bi se simulirao prirodni proces "starenja" materijala? Objasnite nam, isto tako, kako dolazi do "promena dimenzija" usled "starenja" i protoka vremena. Kako mislite da to funkcioniše? Možda kristalna rešetka se sa protokom vremena skuplja? Ili možda vremenom atomi iz spoljnih slojeva napuštaju kristalnu rešetku i odlaze? Svaki mterijal je u interakciji sa svojim okružejem. Tako, na primer, dolazi i do reakcije tog materijala sa kiseonikom iz okruženja, proces poznat kao oksidacija. Kod gvoždja i čelika se ovaj proces oksidacije dešava uz pomoć vode. Eleiminišite direktan kontakt čelika i vode (uključujući i vlagu iz vazduha) i eliminisali ste oksidaciju, tj. rdju čelika. Održavajte temperaturu konstantnom (tj. bez velikih oscilacija) i eliminisali ste dilataciju. Da ne ulazimo u detalje, jer to je ćitava nauka, ako svedete uticaj okoline na minimum (kontrola temperature i vlažnosti vazduha bez izloženosti direktnom sunčevom svetlu i sl.) i nema razloga da automobil ne ostane u stanju u kojem je i uskladišten posle jako, jako mnogo vremena. I ne samo automobil, tako se čuvaju i mnogo delikatniji materijali, kao što je papir ili tekstil na primer.

u sustini Chevrolet Monte Carlo.

u sustini Chevrolet Monte Carlo.
(Monte Carlo, 17. jun 2021 05:40)

Po spoljasnjem izgledu samo. Monte Carlo (SS) je vozilo niskog kvaliteta i voznih karakteristika. Osim vesanja.

@Ivan: malo si pobrkao pojmove. Niko nikome ne garantuje nista. Garancija je ovom autu istekla pre 30 i nesto godina, ako nisi primetio? Plus, auto nije ni puska, ni Mesersmit avion. Naravno, da neces da sednes u avion, koji je stajao 30 godina i hteti da letis preko okeana. Servisi auta i aviona su dan i noc. A materijali tek.

Svi učenjaci dole, dijaspora i domaći, sa školarinama ili kupci diploma - govorim o kolima koja stoje DECENIJAMA. Ako prvi put čujete za starenje materijala (ne zamor) - potražite. Usled stajanja, bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu dolazi do pojave promena dimenzija (deo se raširi, mikroni su dovoljni), gubi elstičnost i postaje krtiji. Bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu!
Starenje delova se u industriji namenski, iz ovih razloga postže veštački, zagrevanjem, da bi se dogodilo brzo, čime pokušavaju da preduprede ovo o čemu govorim. Ko od vas može da garantuje koji motor NKADA nije bio remontovan usled 40 ili više godina stajanja? Da mu garantuje cenu? Pa znamo da je kolekcionarska priča puna preveara! Koliko puta je ljudima eksplodirala cev oružja koje je dugo stajalo, za to ste verovatno čuli?
Kad neko od vas dođe u situacijuda kupuje mašinu koja je stajala 40 godina za ogromne pare videli bismo kako ni je proveravali.
Ajde leti tek tako u Meseršmitu koji nije zarulao od 1943. godine ako neko nije ozbiljno radio na njemu, godinama. Uostalom, u članku se eu to ne ulazi, samo se veruje.

Svi učenjaci dole, dijaspora i domaći, sa školarinama ili kupci diploma - govorim o kolima koja stoje DECENIJAMA. Ako prvi put čujete za starenje materijala (ne zamor) - potražite. Usled stajanja, bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu dolazi do pojave promena dimenzija (deo se raširi, mikroni su dovoljni), gubi elstičnost i postaje krtiji. Bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu!
Starenje delova se u industriji namenski, iz ovih razloga postže veštački, zagrevanjem, da bi se dogodilo brzo, čime pokušavaju da preduprede ovo o čemu govorim. Ko od vas može da garantuje koji motor NKADA nije bio remontovan usled 40 ili više godina stajanja? Da mu garantuje cenu? Pa znamo da je kolekcionarska priča puna preveara! Koliko puta je ljudima eksplodirala cev oružja koje je dugo stajalo, za to ste verovatno čuli?
Kad neko od vas dođe u situacijuda kupuje mašinu koja je stajala 40 godina za ogromne pare videli bismo kako ni je proveravali.
Ajde leti tek tako u Meseršmitu koji nije zarulao od 1943. godine ako neko nije ozbiljno radio na njemu, godinama. Uostalom, u članku se eu to ne ulazi, samo se veruje.

@ican

Zabranjuje prodaja guma starijih od 5 godina? Gde to?

@Toronto
Ja sam bio jasan ko ume da shvati i pročita. I nema potrebe da dokazujete bilo kakvu ekspertizu ovde. To ste odlično pokazali primedbom o gumama koje mogu da stoje decenijama i budu dobre, sjajno. Pa zašto se onda zabranjuje prodaja guma starijih od 5 godina?
Muzejski primerci se, koliko znam, gledaju, ne voze se. Oksidacije rekoste, spoljašnji uticaji? Pa ljudi se snalaze na razne načine sa uspehom koji je UGLANOM dobar. UGLAVNOM. Ne vidim zašto spominjete veštačko starenje materijala zagrevanjem ako sam ga i ja spomenuo, napisao sam i zašto se radi. Da je savršeno motori se ne bi konzervirali kada dugo stoje. Savršeno ne postoji, mislio sam da je poenta jasna. Šta mislite da ste dokazali pričom o molekulima i kristalnoj rešetki? Izolujemo deo od kiseonika i ostalih spoljnih uticaja i to je to? Savršeno? Voleo bih da ste u pravu.

@(cokipkijg, 17. jun 2021 06:07): carski komentar na onaj iz Ritopeka. :)

@(cokipkijg, 17. jun 2021 06:07): carski komentar na onaj iz Ritopeka. :)

@(cokipkijg, 17. jun 2021 06:07): carski komentar na onaj iz Ritopeka. :)

''Vozilo je u odličnom stanju, razume se, pošto je prešao samo 14 kilometara, piše Autoblog.''

Motor nikako ne može biti u dobrom stanju posle toliko stajanja. Ako nije bar malo paljen i ostavljan da radi (a i to nije dovoljno jer motor nije jedini sklop koji je mirovao), biće da je taj motor bivši, bar dobrim delom.

Istruleo ceo od stajanja.

Kakva vanvremenska linija. Nema, Amerikanci su definisali dizajn automobila, i donekle Italijani. Uporedite dizajn ovog automobila sa dizajnom VW ili BMW automobilima sa sredine osamdesetih. Nebo i zemlja.

Živim u americi i sva americka auta su ružna i skupa a kvalitet je 0

Kakva vanvremenska linija. Nema, Amerikanci su definisali dizajn automobila, i donekle Italijani. Uporedite dizajn ovog automobila sa dizajnom VW ili BMW automobilima sa sredine osamdesetih. Nebo i zemlja.
(Seneka, 16. jun 2021 17:39)

Ameri i dizajn ko Metallica i Halid Bešlić. Osim Mustanga i eventualno Korvete, dizajn im je nula.

Kakav automobil, svako ko je zaljubljenik u automobile i ko je bio u Americi zna o cemu pricam, hiljadu puta lepsa kola voze od nas Evropljana.

Istruleo ceo od stajanja.
(advokat, 16. jun 2021 17:02) Radasineeee

@ milos
Ako veruješ u konzervaciju motora automobila na ovoliko dugo vremena ok.
Pogotovo za nešto što bi krvavo platio. Mašinac sam po struci. Možeš da konzerviraš oružje, na koju godinu i da očekuješ da je pouzdano. Na koju godinu i motor, pokretne i obrtne delove. Posle nekog dužeg vremena od toga, čelični (uopšte metalni) delovi, druže MENJAJU DIMENZIJE. Tzv. starenje materijala. O drugome da ne govorimo.
Dakle može debelo da mu zatreba remont motora, a tada ovom lepotanu drastično pada cena.

Istruleo ceo od stajanja.
(advokat, 16. jun 2021 17:02) Radasineeee
(..., 16. jun 2021 17:45)

takva vozila stoje u klimatizovanim garažama, konzervisana do perfekcije. dakle…izbegni blam, informiši se.

Jel moze u to da se ubaci plin, znate li vi koliko trosi to cudo!?

Svi učenjaci dole, dijaspora i domaći, sa školarinama ili kupci diploma - govorim o kolima koja stoje DECENIJAMA. Ako prvi put čujete za starenje materijala (ne zamor) - potražite. Usled stajanja, bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu dolazi do pojave promena dimenzija (deo se raširi, mikroni su dovoljni), gubi elstičnost i postaje krtiji. Bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu!
Starenje delova se u industriji namenski, iz ovih razloga postže veštački, zagrevanjem, da bi se dogodilo brzo, čime pokušavaju da preduprede ovo o čemu govorim. Ko od vas može da garantuje koji motor NKADA nije bio remontovan usled 40 ili više godina stajanja? Da mu garantuje cenu? Pa znamo da je kolekcionarska priča puna preveara! Koliko puta je ljudima eksplodirala cev oružja koje je dugo stajalo, za to ste verovatno čuli?
Kad neko od vas dođe u situacijuda kupuje mašinu koja je stajala 40 godina za ogromne pare videli bismo kako ni je proveravali.
Ajde leti tek tako u Meseršmitu koji nije zarulao od 1943. godine ako neko nije ozbiljno radio na njemu, godinama. Uostalom, u članku se eu to ne ulazi, samo se veruje.

Izgleda kul!

Svi učenjaci dole, dijaspora i domaći, sa školarinama ili kupci diploma - govorim o kolima koja stoje DECENIJAMA. Ako prvi put čujete za starenje materijala (ne zamor) - potražite. Usled stajanja, bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu dolazi do pojave promena dimenzija (deo se raširi, mikroni su dovoljni), gubi elstičnost i postaje krtiji. Bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu!
Starenje delova se u industriji namenski, iz ovih razloga postže veštački, zagrevanjem, da bi se dogodilo brzo, čime pokušavaju da preduprede ovo o čemu govorim. Ko od vas može da garantuje koji motor NKADA nije bio remontovan usled 40 ili više godina stajanja? Da mu garantuje cenu? Pa znamo da je kolekcionarska priča puna preveara! Koliko puta je ljudima eksplodirala cev oružja koje je dugo stajalo, za to ste verovatno čuli?
Kad neko od vas dođe u situacijuda kupuje mašinu koja je stajala 40 godina za ogromne pare videli bismo kako ni je proveravali.
Ajde leti tek tako u Meseršmitu koji nije zarulao od 1943. godine ako neko nije ozbiljno radio na njemu, godinama. Uostalom, u članku se eu to ne ulazi, samo se veruje.

Goreillaz Clint Eastwood, mi svira u ušima...

Bas sam neki dan porucio knjigu :
Encyclopedia of American Cars: Over 65 Years of Automotive History. Dosadilo mi je da svima pricam kako sam obozavalac Us-Cars a ne umem nabrojati vise od 15 modela. Naravno tu neki period od 1970-2000.

Živim u americi i sva americka auta su ružna i skupa a kvalitet je 0
(gagi, 16. jun 2021 22:12)
Priznaj da si iz Ritopeka

Motor nikako ne može biti u dobrom stanju posle toliko stajanja. Ako nije bar malo paljen i ostavljan da radi (a i to nije dovoljno jer motor nije jedini sklop koji je mirovao), biće da je taj motor bivši, bar dobrim delom.
(Ivan, 16. jun 2021 17:12)

Kolekcionari i muzeji obicno ne vode računa, niti znaju kako se čuvaju automobili...

Ova baba je, izgleda, stanovala kraj pijace!

Skoro pa nevin, tj. nerazrađen...

@Toronto
Ja sam bio jasan ko ume da shvati i pročita. I nema potrebe da dokazujete bilo kakvu ekspertizu ovde. To ste odlično pokazali primedbom o gumama koje mogu da stoje decenijama i budu dobre, sjajno. Pa zašto se onda zabranjuje prodaja guma starijih od 5 godina?
Muzejski primerci se, koliko znam, gledaju, ne voze se. Oksidacije rekoste, spoljašnji uticaji? Pa ljudi se snalaze na razne načine sa uspehom koji je UGLANOM dobar. UGLAVNOM. Ne vidim zašto spominjete veštačko starenje materijala zagrevanjem ako sam ga i ja spomenuo, napisao sam i zašto se radi. Da je savršeno motori se ne bi konzervirali kada dugo stoje. Savršeno ne postoji, mislio sam da je poenta jasna. Šta mislite da ste dokazali pričom o molekulima i kristalnoj rešetki? Izolujemo deo od kiseonika i ostalih spoljnih uticaja i to je to? Savršeno? Voleo bih da ste u pravu.

Gran nešenel mi se oduvek svidjao, jer se razlikova od bezličnod američkog dizajna od 70-tih na ovamo. Ali, na slici je iz ovog ugla lepši nego u prirodi. Mnogo je četvrtast.

@ milos
Ako veruješ u konzervaciju motora automobila na ovoliko dugo vremena ok.
Pogotovo za nešto što bi krvavo platio. Mašinac sam po struci. Možeš da konzerviraš oružje, na koju godinu i da očekuješ da je pouzdano. Na koju godinu i motor, pokretne i obrtne delove. Posle nekog dužeg vremena od toga, čelični (uopšte metalni) delovi, druže MENJAJU DIMENZIJE. Tzv. starenje materijala. O drugome da ne govorimo.
Dakle može debelo da mu zatreba remont motora, a tada ovom lepotanu drastično pada cena.
(Obala Klekovače, 16. jun 2021 23:59)

Ako si platio skolarinu za studije masinstva idi trazi pare nazad.

u sustini Chevrolet Monte Carlo.

Moja generacija....koliko li on vredi a koliko ja, njih je preko petsto a ja jedan ?

@Obala Klekovače: Medju retkima sam u SLO, ko je specijalizovan za primerke kao sto je ovaj. Znaci, nove aute, a oldtimere. Nijednome nista ne fali, skladiste/garaza je pod klimom, kao sto su vecinom i u US. Pali, vozi, ako hoces. Nekoliko sam jih i prodao, poneki kupci jih sad koriste, meni su stajali. Niko se nije pozalio na neke probleme sa motorom do sad, niti sam, cuo za takav slucaj u ovom svetu nasem. Niko sa malim n, ne Niko kao ime, capisch?

Ova baba je, izgleda, stanovala kraj pijace!
(Superhik, 16. jun 2021 21:24)

A i crkva je odmah tu.

u sustini Chevrolet Monte Carlo.
(Monte Carlo, 17. jun 2021 05:40)

Po spoljasnjem izgledu samo. Monte Carlo (SS) je vozilo niskog kvaliteta i voznih karakteristika. Osim vesanja.

Ako veruješ u konzervaciju motora automobila na ovoliko dugo vremena ok.
Pogotovo za nešto što bi krvavo platio. Mašinac sam po struci. Možeš da konzerviraš oružje, na koju godinu i da očekuješ da je pouzdano. Na koju godinu i motor, pokretne i obrtne delove. Posle nekog dužeg vremena od toga, čelični (uopšte metalni) delovi, druže MENJAJU DIMENZIJE. Tzv. starenje materijala. O drugome da ne govorimo.
Dakle može debelo da mu zatreba remont motora, a tada ovom lepotanu drastično pada cena.
(Obala Klekovače, 16. jun 2021 23:59)

Uh, blago vama u Srbiji sa ovakvim mašincima. Ako je čelik pravilno zaštićen, prvenstveno od oksidacije, kao i korozivnog delovanja štetnih hemikalija, nema nikakvog razloga da taj predmet ne traje u potpuno neizmenjenom stanju hiljadama godina. Motor je sam po sebi dosta dobro zaštićen iznutra slojem ulja, koje pre skladištenja auta treba promeniti jer su u starom ulju prisutne nečistoće koje mogu oštetiti motor. Ako se auto neće voziti dugo, pa i godinama, najbolje je da se ne pali na kratko (minut, dva) jer može doćii do kondenzacije i ozbiljnih oštećenja u cilindrima. Problem skladištenja pvenstveno mogu biti gumeni delovi, pa tako i oni u motoru, kao što su zaptivke ventila, semerinzi, kaiševi, creva i sl. Zato se u skladištima vrednih automobila kontroliše temperatura i vlažnost. Pod tim uslovima čak i guma može trajati jako dugo i da zadrži optimalne karakteristike. Veliki problem su i glodari koji mogu napraviti ogromne štete. Naravno, prilikom prvog startovanja nakon dugog skladištenja, mehaničar treba sve detaljno da pregleda, svi fluidi se obavezno menjaju, kaiševi i sl. Ima tu još detalja ali da ne širimo. Uostalom, idite do nekog auto muzeja ili u neki vojni vozni park, pa se uverite kako se konzerviraju vozila i koliko mogu godina trajati.

Возила га баба до продавнице 14 пута

Pa i kod nas je svaki pasat od 2008 pa na dalje prešao svega 150 000km i razume se svaki je u odličnom stanju.

Steta za auto...napravljen da se vozi

Za ovog mašinca pitanje. A koliko može da traje auspuh od nerđajućeg črlika.... koji je izložen temperaturnim razlikama, vodi, soli...?

"Svi učenjaci dole, dijaspora i domaći, sa školarinama ili kupci diploma - govorim o kolima koja stoje DECENIJAMA. Ako prvi put čujete za starenje materijala (ne zamor) - potražite. Usled stajanja, bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu dolazi do pojave promena dimenzija (deo se raširi, mikroni su dovoljni), gubi elstičnost i postaje krtiji. Bez obzira na leguru i hemijsku zaštitu!"...

(Ivan, 17. jun 2021 14:59)

Hajde, molim Vas, objasnite proces "satarenja" materijala, posebno metala, koji je zavistan od nekog vremenskog intervala per se. Šta mislite, zašto se, recimo, zagrevaju i hlade, izmedju ostalog, pojedini metalni objekti kako bi se simulirao prirodni proces "starenja" materijala? Objasnite nam, isto tako, kako dolazi do "promena dimenzija" usled "starenja" i protoka vremena. Kako mislite da to funkcioniše? Možda kristalna rešetka se sa protokom vremena skuplja? Ili možda vremenom atomi iz spoljnih slojeva napuštaju kristalnu rešetku i odlaze? Svaki mterijal je u interakciji sa svojim okružejem. Tako, na primer, dolazi i do reakcije tog materijala sa kiseonikom iz okruženja, proces poznat kao oksidacija. Kod gvoždja i čelika se ovaj proces oksidacije dešava uz pomoć vode. Eleiminišite direktan kontakt čelika i vode (uključujući i vlagu iz vazduha) i eliminisali ste oksidaciju, tj. rdju čelika. Održavajte temperaturu konstantnom (tj. bez velikih oscilacija) i eliminisali ste dilataciju. Da ne ulazimo u detalje, jer to je ćitava nauka, ako svedete uticaj okoline na minimum (kontrola temperature i vlažnosti vazduha bez izloženosti direktnom sunčevom svetlu i sl.) i nema razloga da automobil ne ostane u stanju u kojem je i uskladišten posle jako, jako mnogo vremena. I ne samo automobil, tako se čuvaju i mnogo delikatniji materijali, kao što je papir ili tekstil na primer.

@Ivan: malo si pobrkao pojmove. Niko nikome ne garantuje nista. Garancija je ovom autu istekla pre 30 i nesto godina, ako nisi primetio? Plus, auto nije ni puska, ni Mesersmit avion. Naravno, da neces da sednes u avion, koji je stajao 30 godina i hteti da letis preko okeana. Servisi auta i aviona su dan i noc. A materijali tek.

@ican

Zabranjuje prodaja guma starijih od 5 godina? Gde to?

@(cokipkijg, 17. jun 2021 06:07): carski komentar na onaj iz Ritopeka. :)

@(cokipkijg, 17. jun 2021 06:07): carski komentar na onaj iz Ritopeka. :)

@(cokipkijg, 17. jun 2021 06:07): carski komentar na onaj iz Ritopeka. :)