Novi trend u auto-industriji koji se neće dopasti mnogim vozačima

Zamisli lupmes pola miliona da kupis ferari sa v12 motorom i 800hp a kad pretisnes kas on ide 160km/h, Ferari Lamborgini Corveta Mclaren jure punih 150km/h pa ko bi to onda kupovao ili jedino manuelno da im skines limitaciju, Ja pre 10ak godina kupio Tojotu MRS motor postavljen u sredini fabricki 150ks
max brzina 225km/h odma posle mesec dana zamenio amorizere za koilover ugradio turbinu turbo i novi sistem hladjenje auto tezek 980kg to je bila raketa zavrsis bilo koje preticanje za tri sekunde a u krivinu ni mm se ne pomera.Zato bez brige sve sto se limitira moze i da se odlimitira. Zivela brza ali sigurna voznja, kad kazem brza ne mislim na ludovanje i izazivanje sudbine da bi se pokazali pred drustvom a uz alhohol ne sedaj te u bilo koji auto a kamo li u sportski nego kao sto jedan rece nij4e problem brza voznja problem su mobilni i alhohol i mlade usijane glave zato svim novajlijama vozacku treba izdavati na godinu dana pripravnici.

Ima mile ublizini skida te blokade pa ide i obrne skalu.... Ziveo mile

@Milan

Evo baš sam razmišljao da uzmem E klasu sa motorom iz Klija.
(Almejda, 29. april 2021 07:02)

Misliš iz Dačije:)
(sladoledsmesom, 29. april 2021 11:53)

Mislim da lupetate i jedan i drugi, a da pojma nemate o cemu se radi i kakav je taj motor. Prvo, Dacija i Clio nemaju taj 1.6dCi motor, nego 1.5dCi.
Drugo i najvaznije, ovaj 1.6 dizelas je izveden iz Mercedesovog 2.0 motora, samo mu je smanjen hod klipova i dodat jos jedan turbo i izvlaci cak 160 konja.
Efikasniji je od sad vec bivseg odlazeceg 2.0/150 konja (2.0/194 jaca verzija je ostala) dizelasa za 10% i emituje nizi nivo izduvnih gasova. Trece, licno sam se vozio vise puta u novom modelu E200 i pojma nemata kako to dobro ide i nikad necete ni znati. Pozdrav iz Svedske, predrasude su cudo...

Koliko ja vidim, mi daleko veće probleme imamo u gradovima od 0-50km gde svi gledaju u telefon, nego na autoputevima.

Ameri su nekada imali bolji propis. Pokazivač brzine na autu nije smeo da pokaže brzinu veću od maximalno dozvoljene u USA. Kad ne znate koliko brzo vozite onda vam nije ni zanimljivo da brzo vozite. Međutim sa pojavom GPS pokozivača brzine taj propis je izgubio smisao.
(Mikica, 28. april 2021 18:19)

Kada je to bilo? U Montani nije bilo ograničenja brzine do sredine 90tih.

Puna kapa, ne pamtim kada sam zadnji put vozio autoputem preko 150-160km/h.....180 km/h je prava mera.

@Boban

Ne vredi da objašnjavaš jer ne mogu da shvate.

Ovo je klasican primer fasizma i maltretiranja. Ako neko zeli da mu vozilo bude ograniceno, onda bi trebalo da moze naruciti model sa ogranicenjem (oprema kao i svaka druga), a ne da on namece svima oko sebe svoja ogrnaicenja. Jos malo pa ce glupi ljudi poceti traziti da se pri zacecu u stratu sva inteligentna deca abortiraju ili da se tehnologijama zaglupljuju ako zele da se rode, jer je eto NEKO odlucio da postavi limit. E to je ta logika. Ja prvi ne jurcam automobilom, ali ove nenormlane ideje o: ogranicenju, oduzimanju, limitima i sl, pa to je ludilo i fasizam u jednom paketu.
(Auto.BOY, 29. april 2021 13:07)

Ti ne ludujes ali oni koji luduju pobiše sve oko sebe.
Svaki dan smo svjedoci uzasnih nesreca sa smrtnim ishodom.
Sve su prouzrokovane neprilagođenom brzinom i u većini slucajeva su ljudi vozili pod dejstvom alkohola.
Znaci prvo treba da automobil prepozna da li bazdiš na alkohol, a onda da ne dozvoljava vožnju preko ograničenja.

Čuj da sloboda. Brza vožnja je ograničavanje tuđe slobode i davanje privilegija sebi na javnom prostoru. Sad zamisli da s takvima dijeliš životni prostor i sl. Nije cesta vlasnistvo tvoje mame. Dapače, navikli su se na to da im se zbog brže vožnje ostali vozači sklanjaju i tako sebi uštede pola sata minimum, a drugima koje, 10-20 njih koje stjeraju i obilaze, trate vrijeme. Vrijeme je novac i svi su na gubitku dok se ti provlačiš. Tako da nemoj da ti jednom izađem iz auta jer neću morati izlaziti dvaput.

Čuj da sloboda. Brza vožnja je ograničavanje tuđe slobode i davanje privilegija sebi na javnom prostoru. Sad zamisli da s takvima dijeliš životni prostor i sl. Nije cesta vlasnistvo tvoje mame. Dapače, navikli su se na to da im se zbog brže vožnje ostali vozači sklanjaju i tako sebi uštede pola sata minimum, a drugima koje, 10-20 njih koje stjeraju i obilaze, trate vrijeme. Vrijeme je novac i svi su na gubitku dok se ti provlačiš. Tako da nemoj da ti jednom izađem iz auta jer neću morati izlaziti dvaput.

I meni se cini malo preterano to ogranicavanja svega i svacega, bas bih voleo da vidim statistiku smrtnih slucajeva koji su se dogodili na brzinama vecim od 180 km/h u Srb. Pretpostavljam da se radi o max 2% smrtnih slucajeva. Zato je ideja demagoska. Ali zato me zanima koliko smrtnih slucajema imamo u Srb zbog brzine od 0 do 30 km/h? Verovatno preko 30%. Prelazim vishe od 60.000 km godisnje po srpskim putevima i retko se desi da me neko ugrozi jer vozi 180km/h. Ali zato majstori koji na autoputu stanu da pisaju, odmore, pojedu, pretovare ili ostave pokvaren auto, su ucinili da se nagledam leseva po putu. Tamic na autoputu natovaren drvima i koji se krece brzinom od 50-60km/h, naravno bez svetala pozadi, je ogromna opasnost, mnogo veca od jednog napaljenog manijaka koji vozi 180. Pre neki dan sam video IMT 533 sa prikolicom na autoputu. Najveci broj nesreca sa smrtnim ishodom koji sam video je bilo zbog sporih ili zaustavljenih vozila po putu. Ne kazem da je voziti 180 km/h dobra stvar, vec da ako zelimo da se stvarno manje gine kod nas, onda je prioritet negde drugde. Ovi sa 180 km/h se daju smiriti fiksnim radarima i velikim kaznama, ali ovo pisanje po autoputu kad mi se pripisa, ili voznja traktora, tamica, sklapanih vozila bez kocnica, su po meni veci problem od Dacije koja ide 180, a svi znamo da ne moze toliko.

" . . . narocito motori koji imaju vecu snagu . . ."


Motori u putnickim automobilima sa vecom snagom imaju prevashodnu nameru
koja NIJE TRKANJE po putu. Volim jace motore i dobre menjace zbog mogucnosti
da u raznim situacijama ubrzam za kratko vreme i izbegnem tudje greske. Ponekad, kad je to sigurno za druge vozace, volim da pokazem "trkacima" da se ne "zezaju" sa nekim ko nece da se trka po autoputu. Ogranicenje brzine ne znaci ogranicenje snage i drugih performansi mno vaznijih od maksimalne deklarisane brzine u teoriji (na fabrickim probnim pistama, a ne na autoputu)!

Sad ću da konzerviram jedan dobar, klasični, muški auto, bez ikakvih specijalnih pomagala, elektonike, sistema za praćenje i sl., tipa Ford Fokus
(Lax, 28. april 2021 20:01)
Uf pa ti si bas resio da rizikujes u zivotu, ni manje ni vise nego Fokusa, najmuskiji i najopasniji sutomobil koji postoji, nema sta vidi se da se razumes u automobile
(Misa, 29. april 2021 12:48)

Miso, bas te je ovaj Lax napalio!

Katastrofalna vijest za estetske kirurge

veliki brat. Naravno da pri ulasku u kruzni tok imas prednost u odnosu na one koji ti dolaze sa leve strane...

Ko te pusti na ispit, sunce ti?
Tačno je da imaš trougao, ali pogledaj kako se očas zaguši kružni tok kada oni koji ulaze imaju prednost, jer oni koji su u kružnom ne mogu da uzadju... Stani malo pa gledaj Slaviju. Svuda onaj u kružnom toku, tj. levi ima prednost. Većina to i poštuje, ali vi koji niste čuli za migavac to ne znate! Ni u lift valjda ne ulaziš dok prvo oni u liftu ne izadju...

malo reverse engineering,
mako low level kodiranja
bahata stoka ce naci nacin, ne brinite :)

bilo bi mnogo gotivnije da ubace kod
koji kad predjes 180,
salje podatke na pravu adresu,
baza podataka u psihijatriskoj klinici

Ovo je klasican primer fasizma i maltretiranja. Ako neko zeli da mu vozilo bude ograniceno, onda bi trebalo da moze naruciti model sa ogranicenjem (oprema kao i svaka druga), a ne da on namece svima oko sebe svoja ogrnaicenja. Jos malo pa ce glupi ljudi poceti traziti da se pri zacecu u stratu sva inteligentna deca abortiraju ili da se tehnologijama zaglupljuju ako zele da se rode, jer je eto NEKO odlucio da postavi limit. E to je ta logika. Ja prvi ne jurcam automobilom, ali ove nenormlane ideje o: ogranicenju, oduzimanju, limitima i sl, pa to je ludilo i fasizam u jednom paketu.

Sad ću da konzerviram jedan dobar, klasični, muški auto, bez ikakvih specijalnih pomagala, elektonike, sistema za praćenje i sl., tipa Ford Fokus
(Lax, 28. april 2021 20:01)
Uf pa ti si bas resio da rizikujes u zivotu, ni manje ni vise nego Fokusa, najmuskiji i najopasniji sutomobil koji postoji, nema sta vidi se da se razumes u automobile

Sikter. Jedva čekam ograničenja, a ne da vas vade veze i vezice...
(Kritičar, 29. april 2021 08:44)

E baš će tebe da pitamo koliko će da vozimo.

@Milan

Evo baš sam razmišljao da uzmem E klasu sa motorom iz Klija.
(Almejda, 29. april 2021 07:02)

Misliš iz Dačije:)

"Kakav sluganjski mentalitet komentatora, strasno. “Sve nam uzmite, sve nam zabranite...samo da se osecamo zasticeno”

Mozda imam sluganjski mentalitet, ali moje misljenje je: "drzavo, radi sta ti je posao i spreci budale da voze 50kmh brze od ogranicenja da mogu da vozim normalno autoputem a da ne strahujem od budala pri svakom preticanju".

@ veliki brat. Naravno da pri ulasku u kruzni tok imas prednost u odnosu na one koji ti dolaze sa leve strane. Medjutim postoji mala zackoljica, a to je trougao ispred svakog ulaza u kruzni tok i gle jada, odjednom nemas vise prednost, nego moras da cekas bezbednu priliku da se ukljucis. Sto se tice ovih ogranicenja, najveci gubitnik ce biti auto industrija, jer ko je blesav da kupi auto od 3000ccm i 260 konja, kad ogranicenu brzinu lako postize i auto od 1600ccm i 150 konja. Problem je sto takav auto umesto 75.000 evra kosta 40.000, a to je mnogo manje para za razne dilerske, poreske i sve druge predatore u lancu ishrane u auto industriji.

Švabo zna napraviti auto, ali migavce neće nikada naučiti praviti... ako je suditi po našim vozačima koji ih voze...

Moje vozilo 2500 kubika, tri cilindra i samo 39 konja. Fabricko ogranicenje mu ne treba, nije ni startan, jedino sto bi bilo dobro je da ima i prednju vucu zbog oranja.

Kad dolazim do Beograda moram da predjem 2000km, kad vozim 150km/h umesto 130 tokom tih 2000 km ustedim jedno 4 sata vožnje, nekad moraš da usporiš a nekad da ubrzas da bi izbegao neke situacije na putu. Tih 180 na sat kroz nemačku je dovoljno ali samo ako neki mogu da idu brze, ako svi budu mogli da idu samo 180, e onda nije dobro.
I kao u nemačkoj osiguranje pokriva do 130 pa ko voli nek izvoli

Svi koji voze brže od mene su manijaci.
Svi koji vize sporije od mene su nesposobni idijoti.

160 km/h je puna kapa...
treba ograničiti i veličinu automobila...mnogo su "porasli" a ulice, putevi i parking mesta su ostala ista.

Uh što mi je drago zbog ovih svih Šumahera u komentarima... Obožavam da vas čitam kako penite na svaku ovakvu vest. Ako je vama 250km/h pojam uživanja u vožnji, vi i ne znate da uživate. I tužna je činjenica da je velika većina takvih nekada ubila ili osakatila sebe i druge takvom vožnjom. Sebe, ajde razumem, ali druge... Sikter. Jedva čekam ograničenja, a ne da vas vade veze i vezice...

130 km/h.
za vise nema potrebe.

imao sam Renaulta i već oko 160-170 imao sam osjećaj da se raspada.
(Misko, 28. april 2021 14:56)

Druže, ovo stvarno nije tema za vlasnike Renaulta 4. Moj renault može da ide do oko 235, ali stvarno ne vidim razlog da vozim toliko brzo. Na autoputu vozim ne brže od 140km/h, a u 80% slučajeva do 130km/h. Ipak, apsolutno sam protiv ovakvih ograničenja.

Na mom Jugiću je bila 130 km/h fabrički limitirana brzina, dok je nizbrdo preticao i ozbiljne mašine!

Nisam za ogranicavanje brzine za sada,u nekim trenutcima potrebna je veca brzina
(koko

...u nekim trenutcima potrebna je veca brzina?!?!
U kojim to "trenutcima" zivota ti?

@Milan

Evo baš sam razmišljao da uzmem E klasu sa motorom iz Klija.

Ahahahahaha Dacia...krs nad kursevima. Šalu na stranu ovo je najveća glupost koju sam ikad čuo. dok postoje kola bez blokade vozicemo njih. Kad ne budu više tu skidanjem.blokafu softverski. Ako ne moze necemo da kupujemo. Uvek ce biti neko ko nema blokadu. na kraju čemu auto ako ima blokadu. Gde je radost i sloboda?

Ja bih apelovao da Trabante limitiraju na 50, jer ostavljaju delove po putu.

Ja stvarno ne razumem ove želje za ograničenjem brzine do 130km/h ili 150km/h???Normalna je stvar da nećeš u gradu voziti toliko, ali na autoputevima potpuno besmislena.Pre neki dan vozim od Beograda prema Čačku, ajde da probam da vozim 130, posle 7-8 min mi se prispava od dosade, naravno da ubrzam do nekih 180 i to je već pristojno, osećam se da radim nešto, sigurnije vozim, fokusiran sam 100%.Da sam nastavio sa 130, bio bih velika opasnost na putu.Pritome je put u najvećem delu odličan, ravan, sa dobrim nagibima, sa dobrim kolima može da se vozi 250-300 bez problema, sa smanjivanjem na nekim deonicama.Ne treba svako da vozi toliko, ali ima ljudi koji znaju i mogu.Zarad nesposobnih ne treba braniti drugima da žive.Kakva je uopšte to vožnja kada stalno gledaš koliko brzo voziš? Valjda voziš onoliko koliko ti put i auto dozvoljavaju.Ako uopšte znaš da proceniš šta je sigurno. Ako ti cajger govori šta je sigurno, onda ne treba da voziš.

A zasto bih vozio preko 180?Sasvim dovoljno a za mnoge takodje veoma rizicna brzina.Veoma pametna odluka u smanjenju saobracajnih nezgoda i bahatih vozaca.

Nema potrebe da brzina bude veća od 80 do 100 km/h .
Treba samo posebnim vozilima kao što su hitna pomoć i policija ostaviti vozila bez limitirane brzine.

Ovima kojima je 130kmh dovoljno pod hitno oduzeti dozvole doživotno. Oni su na putu opasniji od nagazne mine.

Kakav sluganjski mentalitet komentatora, strasno. “Sve nam uzmite, sve nam zabranite...samo da se osecamo zasticeno”. Pih. Jedan od osnivaca neke tamo drzave je rekao, parafraziram - oni koji zrtvuju slobodu zarad malo sigurnosti ne zasluzuju ni jedno ni drugo, i izgubice oba. Ta drzava je kasnije postala, i jos uvek je, najmocnija na svetu.
(csc, 28. april 2021 20:44)

Apsurd je jedino to sto u toj trzavi postoje najveca ogranicenja sloboda. Da ne spominjem ogranicenje brzine od 110 km/h na autoputu. Najmocnija je upravo zbog ogranjcenja, a ne zbog sloboda!

Opšte pravilo desne strane ne znaju.
(izhlapjeli starac, 28. april 2021 21:31)

Ali kad im pomeneš kružni tok, kažu da imaju prvenstvo u odnosu na one koji dolaze sa leve strane osim ako su ti sa leve strane već u kružnom toku. Dakle, sa više vozača koji preko 20 godina svaki dan voze auto imao sam raspravu, samo što im nisam odštampao izvod iz Zakona na tu temu, ne možeš ljudima objasniti da i pri istovremenom prilasku kružnom toku prvenstvo ima vozilo koje dolazi sa leve strane.
Naravno, u praksi ima situacija kada možeš da se "ubaciš" ako je vozilo koje dolazi sa leve strane sporije ili je više usporilo pred kružnim tokom i slično, ali meni je odavno jasno zašto ima budala koje ulete u kružni tok, a da nisu pogledali levo, naročito gde su kružni tokovi urađeni tako da se iz jedne od ulica u kružni ulazi pravolinijiski, tj. ulica je u pravcu "tangente" srednje linije spoljašnje trake u kružnom toku.

I sad, zbog takvih treba na ulazu u kružni tok staviti ležeće policajce, a da ispaštamo mi koji znamo pravila i propise?

Pa ne secam se kada sam vozio brze od 180 i ako sam uvek imao brza kola. Sto se mene tice, mogli bi da ogranice na 150,

Kada od bandera pored puta pravis tarabu,nevalja,smanji........

U Srbiji 80% registrovanih automobila i ne moze da ide preko te brzine !

Prvo i prvo, ja daciju 1.6, na plin, terao pre 3 leta 180-190 km/h na potezu od Soluna ka Kavali, ima lep pravac i nagib :) Posle je ona malo stucala od tolike kolicine goriva... Ista dacija ide normalno i lagano 150-160 po nasim autoputevima. Megana lagano vozio 180 u smislu gasa, ali po nasim putevima opterecenje za upravljanje. Limit od 180 je sasvim u redu stvar, vise od 140-150 nema potrebe zaista niko da vozi..

Dačiju i treba blokirati na 180.
Da se ne raspadne.

dacia ne moze da ide 180...

Nema problema za ogranicenje brzine ali to mora pratiti i smanjenje prodajne cene proporcionalno smanjenju od maksimalne deklarisane brzine u %

Xaxaxa moj reno clio ne moze vise od 170, sta koj moj ogranicavaju :D

Nisam za ogranicavanje brzine za sada,u nekim trenutcima potrebna je veca brzina
(koko, 28. april 2021 18:53)

Posebno vama sa kupljenim diplomama...

Zanimljivo... Cisto da se ogradim u startu, izuzetno se protivim bahatoj i nasilnickoj voznji, ali neke stvari u auto industriji opasnu mi idu na zivce (kao i vecini vozaca).

Najpre se pocelo sa "olaksavanjem" karoserije, dakle lim tanak plasim se da malo jace naslonim na auto (vozim Octaviju A7 restajling, sluzbeni do skoro Passat B7, na Passatu kud i kamo bolje, ne znam kako je na B8 po ovom pitanju).

Onda se krenulo sa "gasenjem" motora sa velikom kubikazom, pogotovo atmosveraca bilo V6, bilo L5-6, da ne spominjem V8, ne do Bog jace od toga pod izgovorom "to zagadjuje, gasite to". A, sa druge strane satrase planetu sa 1000x opasnijim stvarima po covecanstvo?!! Ali, avaj.. Nego sta su vozaci izgubili/dobili? Tu smo izgubili onaj predivni urlik koji dolazi iz samog srca motora, a dobili smo fake izduve i vestacki dopingovan zvuk iz 2.0 TSI npr.

Sad se ide na full elektro, dakle od zvuka i uzivanja u voznji u trecoj/cetvrtoj/petoj brzini da se vrti na ~6.500 - 7.000 Rpm (dizelasi zao mi je sto niste priustili sebi taj ugodjaj) nema nista.

Kazu Ferrari izbacuje uskoro prvi elektro model? Cekajte bre, aman?! Ko iole ima 2g zdrave pameti postavice samom sebi sledece pitanje:
Koji djavo ima razlike izmedju elektro Skode i elektro Ferrarija, ako im je isti zvuk i ista potrosnja? Ne bih ulazio u dalju diskusiju Ferrai ce biti brzi, bolji materijali... E, bas zato nas i stavljaju u kalup!!

Dakle ne podrzavam voznju 200 Km na autoputu (osim ako nekome od putnuka zivot nije ugrozen pa se hitno vozi do prve pomoci), kao i nabijanje u branik, samo se pitam kuda ovo vodi?

Kakva vozila takvo i ogranicenje. Hocu da odem za nemacku i vozim 230 na autoputu i nece me ograniciti proizvodjac.
Informacija za priucene vozace koji komentarisu i sa 180 se gine isto kao i sa 200.

@Djoda: prvo nauči šta je preticanje i gde se vrši preticanje i šta se smatra pod terminom preticanje. Na autoputu ne postoji preticanje i tu je jedino dozvoljeni da se vozi 130kmh, tako da bi tebi prvo trebali da oduzmu dozvolu, pa na ponovno polaganje da ideš
(Rynchinoi, 28. april 2021 16:37)

U Zakonu o bezbednosti saobraćaja, Član 104 piše:

Na auto-putu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja.

Znači slobodno možeš predati vozačku dozvolu na šalteru najbližeg MUP-a, da ne bude slucajno još i vožnja u kontra smeru!
(Лuster, 28. april 2021 18:16)

Kazem ja, nas narod je nerazuman a misli da se zna. Zaboravio sam da dodam i bahat :)

I jesam i nisam za ogranicenje brzine. Generalno mnogo bi bolje bilo ugraditi automatiku koja ne moze da se iskljuci a ogranicava brzinu na teritoriji naseljenog mesta na 50 km/h. Za tu odluku bih uvek glasao! Mnogo je maminih i tatinih sinova, a bogami i onih koji "znaju da voze", pobise sve zivo...

Ajde sada realno. Šta će vam brže ako je ograničenje 130 ili 140 u nekim zemljama? Ko voli brzinu i sportska kola lepo na zatvorene staze pa tamo vozi i 500 ako možeš.

Такви који верују да је до њих све, само једном схвате да није баш све било до њих, а понекад успут побију гомилу људи.
(Јадниче, 28. april 2021 20:42)

Kaži to Nemcima... "hrabri" čoveče...oni ne voze leti ćelave zimske gume, kao naši ovde, niti održavaju aute kod seoskih majstora po šupama!
Siguran sam da se preznojiš od treme kad treba da sedneš u auto i kreneš preko Slavije u 4 popodne...
Znam takve kao ti, koji su za volanom, a žena im vozi...

@csc
Potpuno pogresan kontekst. Ne radi se uopste o sigurnosti o kakvoj se ovde pise.

Dakle ko hoce luksuzna model, a da ne plati previse, eto idealne kombinacije Mercedes E200d 1.6/160 konja, lovi 100kmh za samo 8,5s i postize fabricki cak 226kmh, dakle daaaaleko prebacuje tih 180kmh, dalje nema smisla traziti onaj 2.0/194 konja, a o onom 3.0 da i ne pricamo.
Zna se zasto se ovo radi, da bi se zastitili ovi novi elektricni frizideri koji troze jako puno energije kako se razvija velika brzina, a i onako su katastrofa po pitanju autonomije. Jedno je sigurno, sve napreduje, samo automobilska industrija nazaduje.

180 km/h sasvim dovoljna brzina,na vecini autoputeva je brzina ogranicena na 130,kod nas imate i vreme prolaska pa probajte da vozite i tih 180 i cestitka stize

Bahatost komentatora potvrđuje ono što gledam po Beogradu svaki dan.
Većina ume da nagazi gas kada je prav put i smatraju da su odlični vozači. Ne uče, ne čitaju, zašto bi kad sve znaju?
Jaka i skupa kola ne znače ništa. Opšte pravilo desne strane ne znaju. Bežali iz škole, dozvole dobili ko zna kako. Veze i vezice. Veze u policiji, "srediće teča", ne može nam niko ništa, jači smo od sudbine.
Posle, upadanje u Dunav, gaženja po prelazima. Nepoštovanje drugoga, samo JA, nepoštovanje života. Dokle smo stigli.

Nisam više mlad da bi mi trebala veća brzina a i onako 130 je dovoljno

Kakav sluganjski mentalitet komentatora, strasno. “Sve nam uzmite, sve nam zabranite...samo da se osecamo zasticeno”. Pih. Jedan od osnivaca neke tamo drzave je rekao, parafraziram - oni koji zrtvuju slobodu zarad malo sigurnosti ne zasluzuju ni jedno ni drugo, i izgubice oba. Ta drzava je kasnije postala, i jos uvek je, najmocnija na svetu.

Sad jedno pitanje, znate li vi koliko se čuju SUS motori kad ih vozite preko 180km/h S klasa takođe. Ne mislim unutra nego znam da im je kabina solidno izolovana. Nego spolja, zar ljude stvarno nije briga za ptice, divljač i ljude koji žive u okolini. Da ne pričam o izduvnim gasovima na tim brzinama. Da li je vaša sloboda da vozite toliko brzo bitnija od tih nekij stvari. Jer mislite da država ima novca da iseli sve živo kilometar od auto-puta i to u svim zemljama.

Zabraniti vožnju preko 130 !

Opasno je kad se pretiče na magistralnom putu, gde može neko da ti dođe iz suprotnog pravca

A porše 992 turbo S od 80 do 120 km/h ubrza za 1,5 sekundi (jednu i po sekundu) i ima 700 KS...

Za njega makaze ne postoje... Iz mesta do 200 stigne za 6,5 sekundi, a do 300...nek ostane tajna... a može i razlog za pljuvanje ...

Ali ajde, ne mogu svi da budu dobri vozači, kao ni dobri nastavnici, mehaničari , lekari, inženjeri, mašinbravari...limari...
Treba ljude razumeti, ali brate oni ne razumeju nas, (pa zasednu sa 120 na levu traku ). Ti ljudi se boje vožnje, nesigurni su u sebe, ne vladaju zanatom koji se zove vožnja, pa su zato opasni i po sebe i po druge...
(Čiča Miloje, 28. april 2021 19:48)
Срчани удар, несвестица, пуцање гуме, овећи кер, колотраг, и стотине других узрока које не контролише возач. Причаш као да све зависи од тебе, а да си возач знао би да не зависи.

Ти седаш у машину која се са разлогом сврстава у опасне ствари. Не пише да је опасна у зависности од возача. Пише да је опасна а подразумева се да си добар возач...

Такви који верују да је до њих све, само једном схвате да није баш све било до њих, а понекад успут побију гомилу људи.

Sad ću da konzerviram jedan dobar, klasični, muški auto, bez ikakvih specijalnih pomagala, elektonike, sistema za praćenje i sl., tipa Ford Fokus, da ga čuvam za budućnost i ne daj Bože, kao što pametni ljudi čuvaju negde staru pušku... Doći će vreme da će policija daljinski preuzimati kontrolu nad vozilom, u realnom vremenu nam pratiti putanje... Ko će tad blokirati puteve, demonstrirati, boriti se za slobodu?

Što se mene tiče mogu da ograniče na 130km,/h ajde na 150km/h, nema potrebe za većim brzinama.

kada rotacije voze po propisima, odmah cu i ja!

Ford Fokus, muški auto.

Pa evu idu mi suze na oči od smejanja.

na 60 treba a ne da se napaljeni sabani izivljavaju
(najjaci, 28. april 2021 19:35)
tako je bre,na kocije i par konja da se vratimo,gde zurimo uopste. Nekima treba zabraniti da pisu bilo sta...

Ovo u Nemackoj ne moze da se desi nikada jer ce imati milione na ulicama isti dan. Bukvalno nikada. To je svetinja u Nemackoj. Njima su prihvatljive brojke poginulih usled brzine na godisnjem nivou i to je to.
Cuj 130.
Smejurija.
Nemacka ce ostati oaza za to zauvek.

Ta ogranicenja mogu da uvode na daciama i ostalim kantama i kanturinama, ali ne i na BMW-u. To je valjda jasno...

vise stvarno nema potrebe ukoliko niste npr u njemackoj

na 60 treba a ne da se napaljeni sabani izivljavaju

1.0 kosilice ni nemogu toliko

@zvezdarac
Kad sam polozio za kola negde pocetkom 90ih moj sad vec pokojni instruktor mi je rekao:"Sinko, zapamti, sad imas dozvolu ali pazi, znas koja budala je za tvojim volanom ali ne znas koja budala ti ide u susret, ovo ti je ko da imas pistolj sa metkom u cevi, samo malo nepaznje je dovoljno da se poubijate". Svaka vama cast kad UMETE da vozite, ja eto ne umem, posle 5 miliona km za upravljacima motora, automobila i kamiona. Meni sat vremena nista ne znaci za volanom ali mi znaci da se poigram sa detetom kad dodjem kuci, ne bih da ugrozavam vreme provedeno sa njim tako sto cu ustedeti sat vremena sat vremena drzeci se leve trake. Srecan put i puno SIGURNIH kilometara...

Na 170 sam budan ceo put a ne umaram se jer UMEM da vozim, nije panika pri toj brzini.
(zvezdarac, 28. april 2021 17:28)

Ne vredi prijatelju da pričaš ljudima... Na auto putu se gine zbog nepažnje i neznanja, a najmanje zbog brzine...
Nisam čuo da je neko pri 180 zaspao za volanom... A pri 120 dremaš već posle pola sata, posebno ako si seo posle ručka ili večere...
Ali ajde, ne mogu svi da budu dobri vozači, kao ni dobri nastavnici, mehaničari , lekari, inženjeri, mašinbravari...limari...
Treba ljude razumeti, ali brate oni ne razumeju nas, (pa zasednu sa 120 na levu traku ). Ti ljudi se boje vožnje, nesigurni su u sebe, ne vladaju zanatom koji se zove vožnja, pa su zato opasni i po sebe i po druge...

ako ovo zazivi, auti koji imaju vise od 150 ks nemaju apsolutno nikakvog smisla, kome ce da prodaju luksuzne automobile onda? kada idu isto ko i gradski autic..

Tekst počinje Reno i Dačija razmišljaju da ograniče brzinu na 180 km/h. Da li neko zna neki Dačiju koja ide preko 180?
(sim, 28. april 2021 17:12)

Mozda ona sa meckinim motorom :))

Sve pametnjakovici ovde vidim.
Ogranicenja nisu tu bezveze. U saobracaju kao i u zivotu postoje verovatnoce. To sto je nekima od vas prihvatljiva verovatnoca nezgode od 1/2000 ili slicno ne znaci da je to slucaj za sve nas koji sedamo u auto. Maksimalna dozvoljena brzina je uskladjena uslovima u kojima se saobracaj odvija i uglavnom definisana zaustavnim putem u slucaju nezgoda.
Imam skoro milion kilometara iza sebe i udarao sam pri propisanim brzinama vece ptice, pse, jednom cak i divlju svinju, a cuo sam price o pucanju osovina i guma u krivinama pri vecim brzinama od poznanika. Glupavi kamen ili parce plastike naprave ogromnu stetu nekad. Da nisam postovao propisanu brzinu za samo 5 ili 10% do sada bih ubio najmanje jednog biciklistu na Pirinejima, jednog motociklistu na Ceru i coveka na autoputu u MK, a bilo je i mnogo drugih slucajeva gde nije bilo bas toliko blizu, ni kriv ni duzan. Budite pametni, Zivot je samo jedan, a jos ako imate nekoga ko zavisi od vas... Pamet u glavu.

... kao, ogranicili "namerno"... a moj 1.5dci, preko 140kmh kap da treba da poletim... al' kazaljka ne ce dalje od 170... Yugo mi je sa svojih upitnih 55KS isao 155...

180-200 sasvim ok, i ne treba dozvoliti preko toga da moze auto da ide

Sa jedne strane nije isto kad opel astra npr ili golf 4 idu 100 i moj A6 od 272ks, zaustavni put, stabilnost itd su višestruko na, mojoj strani. Ali ok, ne može da postoji više pravila, moraju se praviti jednoobrazno. Jesam vozio svoj auto 250 km/h, ali sve preko 180 teško može da se kontroliše i najmanja greška skupo bi se platila, aj svojim, ali i životima ljudi u drugom automobilu.

Bože koliko lupanja o bezbednosti saobraćaja i ekologiji. Prvo maksimalna brzina ne znači da će te je koristiti, to znači koliki je kvalitet motora, koliko je dobro upravljanje na tim brzinama kočenje, stabilnost, krutost šasije itd. Sa limiterom to se izbacuje iz jednačine i prodavaće vam kante za više pare a vi ćete menjati motore od automobila i delove na redovnoj bazi. Ako moj automobil ide dobro na 200 km/h koliko dobro ide i ponaša se na 100 km/h?!

I dokon pop jarice krsti...

Pa verujem da ce sigurno doci na red i ovakva vrsta ogranicenja, ali pre verujem da ce ici na totalnu kontrolu brzine u naselju i na autoputu koji ima ogranicenje. Inace kod nas se najvise prica o toj brzini, a prosecni automobil nesto preko 18 godin i ispod 150 ks. U Emiratima i SADu ljudi zaista jako brzo voze. Mi smo smesni sa krsevima do 3.0 i koji mogu da se nategnu do 240 i to je manjina.

Nisam za ogranicavanje brzine za sada,u nekim trenutcima potrebna je veca brzina

@Djoda: prvo nauči šta je preticanje i gde se vrši preticanje i šta se smatra pod terminom preticanje. Na autoputu ne postoji preticanje i tu je jedino dozvoljeni da se vozi 130kmh, tako da bi tebi prvo trebali da oduzmu dozvolu, pa na ponovno polaganje da ideš
(Rynchinoi, 28. april 2021 16:37)

U Zakonu o bezbednosti saobraćaja, Član 104 piše:  

Na auto-putu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja.

Znači slobodno možeš predati vozačku dozvolu na šalteru najbližeg MUP-a, da ne bude slucajno još i vožnja u kontra smeru!

Da li to znači, da se sprema dacia logan RS?

Pa Dacije i onako ne mogu brze...

Kao ljubitelj svih vrsta zabrana, od ponašanja na ulici, stanu, pa sve do auto industrije (jer drugačije primitivnim majmunima ne možeš objasniti ni najprostije, najobičnije stvari), obožavam kad krene kmečanje po komentarima.

Ameri su nekada imali bolji propis. Pokazivač brzine na autu nije smeo da pokaže brzinu veću od maximalno dozvoljene u USA. Kad ne znate koliko brzo vozite onda vam nije ni zanimljivo da brzo vozite. Međutim sa pojavom GPS pokozivača brzine taj propis je izgubio smisao.

Nikad brze od 140 nisam isao, sem sto sam testirao

Što ćeš da ideš brže od 150 km/h, kada je na većini auto-puteva u Evropi i svetu, maksimalna brzina ograničena u opsegu od 130 -150km/h(izuzetak je hajde Nemačka i još par država, gde na delovima autoban-ova/auto-puteva, nema ograničenja.

Samo još jedan pokazatelj u kom pravcu ide svet. Gospodari rešili da ukinu čovečanstvu sve slobode.

Sad ce se javiti pametnjakovici i reci kako ce se to moci promeniti posebnim alatima prilikom tune-ovanja. Samo da kazem da su prosla vremena gde se ne ulaze u sigurnost zastite promene sw koda.
Moci ce se promeniti ali samo u ovlascenim servisima, mozda

zamislite situaciju da neko hoce glavu da vam skine. neki kriminalac iz ko zna kog razloga krene da vas vija po putu. i sad posto je on krimos, on verovatno nema nikakvo ogranicenje na svom vozilu (ima uhakovano vozilo), i moze da siba 250, a vi recimo samo 150. kakve sanse vi tu imate? bolje je da se radi na svesti vozaca i kaznama, nego na ovakvom limitiranju
(hej_haj_bas_nas_briga, 28. april 2021 14:00)

Iz kog filma si ti ispao majstore...
(panter pudlica, 28. april 2021 16:24)

Verovatno iz "Vidimo se u čitulji"

Malo poredjenje, obicnom gradjaninu koji postuje zakon, proveravaju 15-o koleno da dobije dozvolu za obicnu prangiju i kutiju dzebane. Docim zestoki momci poseduju arsenale dostojne partizanskih divizija. Elem, opasni momci i bogatasi se da nadju nacin da zobidju limit, divljaju i gaze one druge, a posteni gradjani ce da gmizu brzinom koja ime se programira....

Po običaju komentatori vide samo formu, a ne i suštinu, što znači da je eksperiment eko-fašista i neokomunističke birokratije u EU uspeo. Potpuno je nebitna maksimalna brzina, već je bitna edukacija vozača i poštovanje propisa. To što je maksimalna brzina ograničena na 180 ne znači da neki ludak neće i dalje da sa 100 prolazi pored škole i slično. Sve će biti kao i do sada, samo će eto neki sumanut zakon kancelarijskih službenika da bude ispunjen i to će biti usključivo pro forme.

Cuj dacija da ide 180 phahahahahahha
I jos jednom ahahahahahahahhah

Tekst počinje Reno i Dačija razmišljaju da ograniče brzinu na 180 km/h. Da li neko zna neki Dačiju koja ide preko 180?

Uskoro, tj. veoma brzo ,necete vise ni volan imati u kolima a vozacki ispit se nece polagati.Udjete ,ukucate destinaciju i to vam je to.Moze i glasovno , idi pravo , kreni , stani , skreni.....Nikakav uticaj na brzinu kretanja necete imati, sve ce to kompjuter mesto vas.Pitate se gde je tu sloboda , zabava ,uzbudjenje, adrenalin....pa nema.Kupicete neku igru sa voznjom koje ce do tada biti usavrsene do maksimuma pa udri po gasu.

@...Primera radi ako odrzavam konstantnu brzinu od 120kmh od Niša do Bg-a stizem za 2 sata , sa 180 kmh za 1.5 sat a iz kola izadjem duplo umorniji i jos sat vremena mi treba da se odmorim a usput sam rizikovao zivote sebe i putnika.
(Nišlija, 28. april 2021 12:22)...

Kad sam vozio 120 po autoputu BG-NIŠ, na ulasku u Niš sam jedva držao oči otvorene koliko mi se spava.

Na 170 sam budan ceo put a ne umaram se jer UMEM da vozim, nije panika pri toj brzini.

To se nece prodavati u Italiji i Nemackoj nikad. Nisu svi ljudi na planeti postali sitne duse. Ima jos koji muskarac na planeti Zemlji. Nikad ali nikad ne bih kupio auto koji je fabricki ograničen na 180kmh.

Trend? Na osnovu 3 proizvodjaca i pet modela? Brzina mnogih vozila je vec godinama elektronski limitirana. Na visu max vrednost ali limitirana. Uglavnom je razlog za to izbor i cena guma. Speed Rating - brzinska klasifikacija - izbor guma je prilagodjen max brzini vozila. Sto je veca max brzina vozila skuplje su gume i izboj je znacajno manji nego u nizim brzinskim razredima.

Sto se tice EV, normalo je da ce vam biti sugerisano da vozite konstantnom brzinom od 70km/h jer tada mozda i dostignete autonomiju koju proizvodjac navodi. Sada 160, dogodine 150, pa tako 10 po 10 dok ne dodje to 70.

@Djoda: prvo nauči šta je preticanje i gde se vrši preticanje i šta se smatra pod terminom preticanje. Na autoputu ne postoji preticanje i tu je jedino dozvoljeni da se vozi 130kmh, tako da bi tebi prvo trebali da oduzmu dozvolu, pa na ponovno polaganje da ideš

vec 5 god vozim auto koji je limitiran na 250km/h. ne secam se da li sam ikada presao 150km/h i to uglavnom na eu putevima.

Ne znam kome ce da prodaju auto u Nemackoj gde nema ogranicenja.

Za zajedljive, da ovde se vozi 200 na sat najnormalnije na deonicama gde nema ogranicenja (70 % autoputeva). I ne na 5 minuta, vec celom deonicom, i ne u Nemackoj nema vise nezgoda nego u ostatku Evrope.

@A i mladje generacije, samo da se zabodu u kuću na online igrice i " druzenje", svi pustili guzice, nema devojke zgodne da vidis.. Sacuvaj Boze..

Na stranu sve nebuloze koje si napisao, ali da "su danas svi pustili guzice u da nema devojke zgodne da vidis" je neverovatna nebuloza. Nikada pre omladina nije bila toliko naložena na sport, vežbe i teretanu kao danas i samim tim nikada više zgodnih devojaka nije smetalo ulicama. Ne samo devojaka, već i žena, znam masu "gospođa" on 40+, koje su rodile nekoliko dece a izgledaju vrhunski.

zamislite situaciju da neko hoce glavu da vam skine. neki kriminalac iz ko zna kog razloga krene da vas vija po putu. i sad posto je on krimos, on verovatno nema nikakvo ogranicenje na svom vozilu (ima uhakovano vozilo), i moze da siba 250, a vi recimo samo 150. kakve sanse vi tu imate? bolje je da se radi na svesti vozaca i kaznama, nego na ovakvom limitiranju
(hej_haj_bas_nas_briga, 28. april 2021 14:00)

Iz kog filma si ti ispao majstore...

Jos zabrana! Sve za bezbednost! Nek vam je sa srecom.

@Шумадинац: Radim u razvoju za jedno veliko ime u autoindustriji. Jedan od opisa posla je da se nakon integracije HW i SW testiraju prototipovi, preprodukcijski i produkcijski modeli. Nigde ne smeš da pređeš 140kmh. Ideš na posebne treninge ( nije kao poligon u SAT-u ) i moraš da imaš posebne dozvole za vozila. Učiš kako se vozi brzo. Ako je električno, opet ti treba minimum prvi nivo sertifikata-dozvole za običnu vožnju, drugi nivo ako bilo kakvo testiranje HV komponenti, čak i kada ih ne čitaš nego posmatras komunikaciju.
Postoje posebni testovi za velike brzine i razlika između 180 i 210 je ogromna u načinu kako se vozilo ponaša i kako reaguje i šta je ograničeno. Na 210 vozilo kontroliše tebe, a ne ti vozilo.

Samo stavi u jednačinu da se kinetička energija uvećava sa kvadratom brzine. Ek=0.5*m*(210-180)^2. Za auto mase 1.8t razlika je 0.79MJ sa 2.25MJ pri 180kmh na 3.06MJ pri 210kmh. Pri 130 je 1.17MJ a na 110 0.84MJ. Pri 30kmh je 0.0625MJ, na 50kmh 0.1736MJ

Sad će da se jave bahati debili egoisti da kažu kako je šteta što neće moći da kupe auto kojim bi mogli da divljaju preko 200...

Znam sad će neko reći "a sleteo sa puta sa 180 ili 130, isto ti je." E pa nije,...

Uglavnom jeste...!
Čak je veća verovatnoća sa 130...jer malo ljudi vozi 180, a većina 130...
(Jel vidiš šta ti je statistika i zakon verovatnoće?)

Ne pogađa me ni malo to ograničavanje brzine. Volim da zgazim pedalu da zaškripi, da zagrmi Volim oštru vožnju ali krajnja brzina nije ono što me pali.

Ova kontemplacija o maksimalnim brzinama je pomalo bez osnova.
Uživajte u ovakvim vremenima i ograničenjima još par godina,a kada dođe polu autonomna i autonomna vožnja u sprezi sa 5 G mrežom nećete ni da se pitate :"Koliko smem da dam gas na ovoj deonici?"
A ako i dopustiš sebi samo razmišljanje o tome doći će ti kazna na kućnu adresu i bez policijske patrole...

P.S. Novo vreme galopira ka nama.
Radujte se... Ako možete.

Naslov bi trebalo korigirati: ... koji se nece dopasti vozacima koji ne postuju zakone. Osim u Nemackoj koja je jedina zemlja na svetu gde ne postoji opste ogranicenje brzine, ali i to ce se verovatno promeniti.

No, svet nije Balkan.
(boris, 28. april 2021 14:10)
Svet nije Balkan, ali i Nemačka je tek jedan mali delić.

Kad pomenusmo električni auto. Skup je ko djavo, a delovi mnogo jevtiniji od benzinca. .. Dva elektromotora, velika baterija, ostalo plastika... Pa onaj Mask nikad ne bi mogao da napravi normalan auto sa SUS motorom... Tu treba menjač, pa motor, pa silna čuda ... do auspuha...
On to ne zna... a i da zna, otkud zna!

Što bi rekao Šurda : " a i to me zabole ! "

@Faktor mira i ...Nema obrtomer zato sto nema menjac.

(hej_haj_bas_nas_briga, 28. april 2021 14:00)
Da, zato sto nas svaki dan jure kriminalci iz ko zna kog razloga. Sve i da jure, tesko da ces moci da pobegnes ako i sam nisi kriminalac.
Kao sto neko napisa, pitanje je dal je 5% ljudi vozilo preko 180 ikad u zivotu i ako jeste to je nekoliko minuta verovatno bilo....

@rebro. Mislite na Toyota Camry. Ja vozim Avensisa i tezak je oko 1500kg. Ostalo na Camry-u su baterije. Neka mi neko objasni da je ekoloski tegliti 800kg baterija okolo. Zato mu i treba motor od 2.5 litre...

Budalastina, realno treba da stave ogranicenja na auto putu bar 160 kmh a da tolerisu 180 kmh, sto se tice limitiranja fabrickog, mislim da je 220 sasvim dovoljno, naravno da retko ko vozi 220 al treba da ima neku slobodu npr da u normalnoj drzavi nemackoj pozuri negde gde je krenuo

Nije brzina od 190 opasnija od 180... Ni od 170...opasni su loši vozači i u brzim i u sporijim vozilima na putu koji ne poštuju saobraćajne znake. U Srbiji pogotovo, posebno oni kojima retrovizor služi kao ogledalo i oni koji nika nisu čuli za migavac, koji ne staju na znak STOP,... ili voze pijani i drogirani, a takvih je koliko hoćeš!
Uostalom sve statistike pokazuju da se najviše gine na lokalnim putevima i u gradskim sredinama pri brzinama ispod 100 km.
Lično nemam ništa protiv ograničenja na 180, u Nemačkoj sam vozio i 250, ali na našem auto putu tek na nekim deonicama može 200 ali kratko (i nepotrebno) uz veliki rizik zbog zakonske kvalifikacije o bahatoj vožnji... Pa ispada da smo mi kao društvo odgovorniji od Nemaca... Što je apsurd i najobičnija budalaština.

Ovo podržavam samo ima još jedna caka. U motoru će biti još više plastike i još tanjeg metala. Zato će i brzine kao zbog bezbednosti biti limitirane a ne zbog motora koji bi brže lipsao da se ganja velikim brzinama.

Kako je krenulo ograničiće i odredjeno ubrzanje.Posto masa vozača vidim jedva da je preko 150 vozila u zivotu ne verujem ni da su ubrzavali preko 20s do 100km/h.Stim u vezi posto je preticanje najopasnija radnja u saobracaju ne verujem ni da su preticali tako da je najbolje resenje odmah preticanje zabraniti.

Vozim cetvrtog BMW za redom, X5, nikad nisam gazio vise od 180kmh, osim za probu

Nikad nisam, osim kad jesam. Legendo.

Kako je krenulo ograničiće i odredjeno ubrzanje.Posto masa vozača vidim jedva da je preko 150 vozila u zivotu ne verujem ni da su ubrzavali preko 20s do 100km/h.Stim u vezi posto je preticanje najopasnija radnja u saobracaju ne verujem ni da su preticali tako da je najbolje resenje odmah preticanje zabraniti.

krenula je podela, brzinaši i anti brzinaši.

Pozdravljam. Čemu mogucnost velikih brzina ako se vozim na putevima sa ogranicenjem? Da se neki frustrirani manijaci iživljavaju nad svima nama?
(knez, 28. april 2021 10:25)

Evo ja cu ti reci zasto. Da bi ja mogao da zivim od toga.

Naime za Volvo se zna da je malo klimatav auto i da je nevozljiv pri velikim brzinama. Makar u okvirima svoje klase tj. u poredjenju sa konkurentima. Tako su mi rekli vec nekoliko njih. I onda Volvo-u odgovara limit na 180 km/h.

A kome ne odgovara? Pa Porshe-u, BMW-u, Mercedesu i Audiju.

A zasto ja zivim od njih? Zato sto sam vlasnik tih firmi? To svakako ne. Vec zato sto sam "pilichar" koji radi u Nemackoj za firmu koja je partner gore spomenutim nemackim proizvodjachima. Limitiras na 180 km/h i seces granu na kojoj su ti snobovski proizvodjachi.


Opet razumem i one koji nemaju koristi od sekcije "250 km/h". Njima je to samo smetnja i riziko na putu.

A da je tako tako je. Svakomalo zastoj na auto putu jer se skuco neki dzudza pri 250 na sat.

Mislim da je kljucni deo teksta da su elektricni automobili, neki od njih, vec ograniceni na uglavnom 160km kao max. brzinu uz izuzetak Tesle. Njegovi du do nekih 220kmh. Pa posto ce uskoro svi automobili biti elektricni tih 160km je neizbezno. Ajmo samo malo i dalje da gledamo ka potpunoj autonomnoj voznji gde se iskljucuje ljudski faktor i auto vozi kompjuter tada ce ogranicenje biti ono koje je na tom delu puta.
Nece biti vise ovih trkaca sto nemaju srece u ljubavi.

Nemam nikakvu potrebu da vozim preko 135km/h, mada jesam u vise navrata vozio brze od toga. Vise mi smeta elektricna rucna kocnica, nego ovo ogranicavanje brzine na 180km/h. Ono sto me tek plasi je da ce jednog dana auto sam da belezi svako krsenje saobracajnih propisa (makar i onih nehoticnih) i da ce samo da pljuste kazne

Ljudi kupuju (potrosacko drustvo) emocijama a ne racionalnoscu. Kapitalizam se temelji na emotivnom potrosacu. Da je sve potreba, niko ne bi kupovao ili tezio da kupi iphone 11 ili bmw7, svima bi bio dovoljan neki konfekcijski automobil i najobicniji smartphone. Ne znam kako kapitalisticki oslucioci to ne uvidjaju.

Bravo, ovo je odavno trebalo da se uradi. Mada i 180 je mnogo, optimalno bi bilo nekih 150 km/h. Brža vozila praviti namenski samo za policiju, hitnu pomoć i slično.

Odlicna ideja. A moze jos jedna. Da se vrate analogni instrumenti...

треба направити такав програм,да чим камера региструје зграде,насеље,брзина се смањује на 50
па неће више бити јурцања и гажења по булеварима у граду

Ogranicavanje max brzine je besmisleno kad svi noviji automobili zastrasujuce ubrzavaju,a pogotovo elektricni.Znaci 1,2,3...100km/h.Svi automobili su postali nenormalno snazni,treba se prezivi do tih 180 prvo.

Samo vi ograničavajte i uvodite gomile sistema koji prave budale od vozača, pa se nemojte posle iznenaditi kad prodaja novih automobila još više padne. A da, i cene još podignite. Sasvim je ok da ulazni modeli C segmenta koštaju više od 20.000€.

Шумадинац,
Mnogo više nego onih koji su vozili sporije. Naravno da je 180km/h opasna brzina.

Što se tiče preticanja, ako voziš na autoputu, i svi imaju limitiranu brzinu na 130km/h, Zašto je opasno da pretičeš nekoga ko vozi 123km/h? Ako je ispred tebe 30 metara i kreneš u preticanje, matematika kaže da ćeš ga preteći za 18 sekundi. Za tih 18 sekundi ionako niko ne može da te stigne pošto ideš maksimalnih 130 i niko tebe ne može da prestigne pošto bi za to morao da ide brže od tebe. Prosta matematika.
Opasno je kad se pretiče na magistralnom putu, gde može neko da ti dođe iz suprotnog pravca. Tada je 130 km/h i više nego dovljno da pretekneš nekog ko ide recimo 77km/h na dozvoljenih 80 (trebaće ti 2,4 sekunde da ga pretekneš).

Priznajmo, onaj ko se buni za limitiranje brzine je onaj ko ne poštuje saobraćajne propise i to namerava i ubuduće da radi. Nije valjda platio toliko novca za svoj brzi automobil da bi vozio po ograničenju sa običnim smrtnicima? I naravno, njegova je skroz leva traka na autoputu. Kako se neko usuđuje tamo da vozi? Blicanjem će mu staviti do znanja da to u buduće ne radi.

Волео бих да ми коментатори који кажу да је преко 180 опасно изнесу неку статистику на ту тему. На пример, колико је људи у историји погинуло јер је неко (крив или не) возио преко 180.
(Шумадинац, 28. april 2021 14:11)

Retki su slucajevi jer je ipak jako malo idiota koji voze 180 i preko. Vecina ljudi ne prelazi 130, po meni bi trebalo ograniciti na 150. U SAD je vecina kamiona softverski limitirana na 110 zadnjih 15ak godina, pa ljudi i dalje stizu gde su posli

@...Primera radi ako odrzavam konstantnu brzinu od 120kmh od Niša do Bg-a stizem za 2 sata , sa 180 kmh za 1.5 sat a iz kola izadjem duplo umorniji i jos sat vremena mi treba da se odmorim a usput sam rizikovao zivote sebe i putnika.
(Nišlija, 28. april 2021 12:22)...
Nije sat i po nego sat i dvadeset,a to je 40 minuta u jednom smeru, i 40 u drugom. Za vas koji auto put vidite jednom godišnje, sve jedno, ali postoje ljudi koji putuju svaki dan, od takvih auto put žuvi a ne od vikend vozača koji ne znaju da voze. Nije sramota ne znati, sramota je mrzeti one koji znaju.

Znači kraj karijere za Lamborginija, Ferarija i sve sportske verzije automobila ?

Da inače je dozvoljeno da se vozi preko 180, pa je potrebno da automobili nisu ograničeni. Kako neki voze, sve preko 80km/h je previše za njih.

a ovi iskompleksirani šeširi sve 200 boze po svojim selendrama

Za Reno i Dačiju i 180kmh je previše.

Волео бих да ми коментатори који кажу да је преко 180 опасно изнесу неку статистику на ту тему. На пример, колико је људи у историји погинуло јер је неко (крив или не) возио преко 180.

a zamislite situaciju da neko hoce glavu da vam skine. neki kriminalac iz ko zna kog razloga krene da vas vija po putu. i sad posto je on krimos, on verovatno nema nikakvo ogranicenje na svom vozilu (ima uhakovano vozilo), i moze da siba 250, a vi recimo samo 150. kakve sanse vi tu imate? bolje je da se radi na svesti vozaca i kaznama, nego na ovakvom limitiranju

Ne ubija brzina vec naglo zaustavljanje

@danilo onima koji žive npr. u Nemačkoj i gde su velike brzine sasvim normalna stvar na onim deonicama koje to omogućavaju.
Onima koji nikada nisu bili tamo i vozili tako tvoja tvrdnja će delovati ispravno. Što za balkanske uslove i jeste. No, svet nije Balkan.

@NStulip, Tojota Avensis svakako nije tenk, a ima 2,2 tone.

Ljudi se cesto zale kako nam se stalno uskracuju neke slobode, ali je to neminovnost jer je narod u sustini nerazuman, a misli da sve zna. Mozda je 5% komentatora vozilo vecom brzinom od 180km/h i to 0.0000001% od ukupno provedenog vremena vozeci, ali im ovo mnogo smeta. Dalje, druga prica su ovi sto bi ogranicavali na 130km/h, ne shvatajuci da nije bezbedno da nekog preticete pola sata ko vozi 123km/h. Ovo je odlicna brzina za koju su se odlucili da stave limit, ali mi sve znamo bolje a ne znamo funkcionalnu drzavu da napravimo sada vec preko 200 godina.

@Сваки ауто има мотор, а сваки мотор број обртаја! Зашто електрични аути немају обртомер!?
(Фактор мира и стабилности, 28. april 2021 11:35)

Au druze, u rangu pitanja zasto je nebo plavo.

Edukuj se malo kad vec imas pristup internetu.

Od skoro o autu novom mogu samo da sanjam, otplata stambenog kredita po ovim suludim nebeskim cenama godinama ce mi verovatno oduzeti ceo zivot.

Поздрављам ову иницијативу - то би требало да обесмисли трку за снагом, повећа безбедност свих у саобраћају али и да смањи расипање ресурса -енергетских и материјалних у аутоиндустрији, који се у пракси арче уз кукњаву о угрожености екосистема...

Sakacenje prednosti sadasnjih vozila u odnosu na električne kako bi se kupci naterali na električna vozila.

I treba

Mislim da je limit do 180 km/h prihvatljiv. Dovoljno za autoput i dobro ubrzanje kada se ukaze potreba. Gotovo svaki dan vidjam brojne kamikaze koji voze preko 200 km/h takvima je neophodno limitiranje motora. Kod nas se vozi izuzetno opasno i agresivno. Na pojedinacnu svest i odgovornost se ne moze racunati.

Тоталитаризам и ограничавање слобода најлепше се упакују кроз приче о заштити безбедности. Тоталитарни режими увек се боре против неког замишљеног непријатеља. Све ове мере имају циљ да се људима постепено одузме слобода. Један од важних корака на том путу је одузимање права на поседовање аутомобила.

Apsolutno ne podrzavam. Budala za volanom je vise onih koji voze 70-80 km/h nego onih sa 180 km/h. Ovo proizvodjaci rade zbog sebe a ne zbog vozaca.

za građane max 150km/h. za državne službe 200+. ali da kamere rade na naplatnoj rampi. ok?

kimi R

....true,true, sorry, sorry...

Pa ove dve marke ni ne mogu brže?imao sam Renaulta i već oko 160-170 imao sam osjećaj da se raspada.

Najveći problem je limitator u glavi....na motoru je totalno nepotreban.

podrzavam!

Neka spuste cene za te limitirane modele i nema problema.
(Vakcinisan, 28. april 2021 10:22)

U ozbiljnim drzavama dovoljno je sto se skida cena osiguranja za limitiranje brzine i ubrzanja. Naravno podrazumeva se i da placas kasko ako vec kupujes nova kola.

@Čabarakandi
Ta vest nema nikakve veze sa nama i našim polovnjacima.

@Milan
Nažalost je sve kako si rekao.

Ići će to još niže.

Ovo će da pogodi proizvođače guma.
Što je veći index brzine veća i cena.

Kome normalnom i na normalnim zivotnim poljima izivljenom je ikad trebalo bilo sta preko 150? Moze auto i 200 i 300 uz ekstra ekstra porez na neizivljenost. Pa nek kompleksasi navale da mere ciji je duzi tj. brzi.

Kakve gluposti ljudi pisu strasno.Brzina nije problem vec bahati bezobrazni vozaci.Kakve veze ima limitiranje brzine i sigurnost?Bezobraznom vozacu je dovoljno da vozi 50 km/h da napravi nesrecu.Savestan vozac moze da vozi koji zeli auto i da ne napravi problem.

Aj za Renault i ok, ali Dačija ni ne mora da limitira brzinu, kad njihova vozila 180km/h ne mogu ni da postignu.

Onaj ko vozi Renoa ili jos gore Daciu - on vec ima ogranicenje, i to daleko ispod 180kmh.
Takvi motori, vesanje i plastika na sve strane ionako bi se raspali pri 180kmh

Ја колико се сећам планова ЕУ по овом питању, после 2025 планира се другачије ограничење - највећа брзина ће бити зависна од места где возите, тј, аута ће бити у тесној повезаности са ГПС уређајима у ауту, тј ако сте у граду до 60-90 км/ч (у зависности да ли се налазите на обичној улици или на некој од унутрашњих магистралних комуникација (као аутопут кроз Бгд где је дозвољено 80 км/ч). Само ме занима како ће да реше ситуације где су улице једне изнад друге а са разним ограничењима брзине - ено примера у Италији колико хоћеш, аутопут је затворен систем, чак и када пролази кроз град, често као надвожњак, а испод њега иде обична улица... Да ли ће ово бити уведено, не знам, предлог постоји, а нажалост, знајући бирократе из ЕУ, неће они пуно размишљати о овоме, борба за екологију је битна...

I zbog ocuvanja resursa planete ograniciti maksimalnu tezinu vozila do 1100kg. Ovako su kao zeleni, a voze se tenkovi od preko dve tone...

Danas se sve više sloboda oduzima i to sve sa izgovorom sigurnosti, bla,bla,bla.. Recimo uplatis dan na stazi sa motorom i oni mere buku, ako si preko 100db izbacuju sa staze , a naplate 150-200-250 eura zavisno od staze, za 2 sata voznje. Pa vestacko meso, pa zabrana voznje motora na pojedinim prevojima ( svaki dan ih je sve vise) i ulicama u austriji i nemackoj, zabrana voznje enduro motora po sumama i livadama, obavezne maske, prc testovi, kamere na sve strane i da ne nabrajam dalje, mogu ovako do sutra.. Svet je postao tako jedno gadno mesto.. A i mladje generacije, samo da se zabodu u kuću na online igrice i " druzenje", svi pustili guzice, nema devojke zgodne da vidis.. Sacuvaj Boze..

Ma kakvi 180km/h i to je puno, 150km/h razumno.

Ali , Reno i Dačija su prvi prihvatili i ograničili brzinu na svojim vozilima:)))
Dalje ne vredi komentarisati....nema smisla.

Nije problem brzina nego koriscenje vozila. Dzaba ogranicenje na 180 kada ljudi voze 80 po naseljenim mestima. Voze 60 gde je ogranicenje 30, jure u blizini skola i po malim ulicama.
Ili se prave pametni pa voze 60 na otvorenom. Ili ide 80 na otvorenom, naidje na selo i samo nastavi 80 kroz njega.
Kultura u saobracaju je problem.
Moj auto moze 3. brzinom 140kmh, ostale mu ni ne trebaju da bi krsio zakon i na autoputu, ali u naseljenom mestu ne prelazim 50, ne cimam, ne lepim se ljudima za branik, sirenu ni ne znam kako mi zvuci.
Da li sam probao preko 180 ili 200? Jesam. Da li je bilo opasno, diskutabilno, s obzirom da za ti par desetina sekundi niko na autoputu nije bio oko mene.
Za vise od 10 godina ni blizu nesrece, i jedna kazna od 96 na otvorenom.
U glavi je, nije u ogranicenju.

ogranice na 130 i sta, jedan vozi 126 a ovaj pored njega 130 i tako kilometrima, ili molis onog kroz prozor da smanji brzinu da bi ga pretekao?!? za njim jos bar njih 10 koji voze 130 i nema prolaza vise ni za koga. Onda kazniti sve vozace automobila/dzipova koji voze ispod 120/h. za ispod 100 deri kozu. Ko ce da vozi manjim brzinama ne moze na autoput jer ugrozava bezbednost saobracaja i gotovo. Ima obilaznica i puteva kroz naselja i lagano jedrite kad ionako ne zurite nigde. Ogranicenje 60 jedan vozi 45 ,drugi 52 treci zeva sa strane, krivuda, svako vozi za sebe kako mu se nakrivi,na semaforu prodje 4voro, skrece iznenada ,koci naglo bez potrebe , ubrzava naglo bez potrebe ma primitivizam totalni. Za auto put posebna prica, vozi krsinu 100 i kad naidje na bus bez oklevanja se prestrojava i pretice naredna 3 minuta ne gledajuci dal neko vec nije u preticajnoj traci a ne daj Boze da doda gas i onda je manijak taj sto vozi 140...

Vozim cetvrtog BMW za redom, X5, nikad nisam gazio vise od 180kmh, osim za probu. I 180 kmh je ozbiljna brzina, nemam nista protiv da se limitira, kome nije dovoljno neka ide na trkaliste, ovako sve nas ugrozava. velika je i razlika izmedju 150kmh i 180kmh u mogucnosti reakcije i zastiti.

Slazem se, samo bih ostavio da auto moze da ubrzava kao i pre ogranicenja.Imao sam prilike da vozim takav motor- sve je isto, identicno se ponasa samo sto kad dostigne limit brzine jednostavno nece dalje, upali lampicu i odrzava brzinu ali nece preko.
Ubrzanje bih ostavio radi preticanja, niti je ta brzina mala i bezopasna niti je neophodna.
Primera radi ako odrzavam konstantnu brzinu od 120kmh od Niša do Bg-a stizem za 2 sata , sa 180 kmh za 1.5 sat a iz kola izadjem duplo umorniji i jos sat vremena mi treba da se odmorim a usput sam rizikovao zivote sebe i putnika.

Ovo sa brzinama automobila sa jedne i ograničenjima brzine na drumovima sa druge strane je najveći paradoks koji postoji. Prave automobile koji mogu da idu preko 300km/h a u 99% država na planeti maksimalna ograničenja su do 130km/h? Koliko znam jedino u Nemačkoj nema tih ograničenja na pojedinim deonicama auto puteva, ali se i kod njih spominju ograničenja i ako to zaista bude, onda će totalni apsurd biti to da praviš vozila koja imaju mnogo veće limite od propisanih za saobraćaj! Oni koji voze na stazama takođe bi trebali da budu limitirani u saobraćaju, a kad izađu na stazu da mogu taj limit da skinu. Za one koji izađu u saobraćaj bez limitera kazne da budu ogromne i rešen problem. Kad već ne možemo da vozimo kako volimo i želimo, onda nam ne trebaju ni takvi automobili. Opet na drugu stranu to će biti veliki udarac na auto industriju, ali sve evoluira pa i razmišljanja vozača. Iskreno i ne hvalim se time, ali meni je ono vreme kad se vozilo do panja po auto putu bilo super, ako uletiš u radar, daš crvenu i nastaviš. Nije baš primerno, ali je tako vreme bilo. Sada laganica, što bi rekli penzionerski.

Колика ограничења толика и максимална брзина возила, чему више ако немаш где да га возиш!
То што прозвођачи праве аутимобиле и моторе да би се губиле главе то је већ нека друга прича.

Ako je ograničenje 130 km/h nema smisla da ne bude limitirano na toliko. Moguće je dodatno omogućiti privremeno povećanje, recimo do 150 km/h, pa se ponovo samo vrati na 130 nakon 10-tak sekundi. Dovoljno za sve moguće legalne situacije. Problem će ostati to što će se neko napraviti pametan i voziti 130 gde je ograničenje 80 ili ne daj bože 50.

Ograničenje od 180 je već uveo Volvo.
Par nedelja kasnije tuning kompanije širom Evrope nude skidanje te fabričke blokade.

Priča o ograničenju od 180 nije tu zbog bezbednosti. Isto kao što i LED svetla ne dobijate kao standard zato što vas fabrike vole, nego zato što manje struje motor treba da napravi za takva svetla, pa će i manje trošiti/zagađivati.

Priča o limitu na 180 je tu samo zbog električnih automobila i hibrida. Veće brzine cede bateriju brzo, al' im glupo tako da kažu pa ae kao "zbog bezbednosti" ćemo ograničiti na 180.

Fabrike koje budu imale taj limit neće više praviti auto koji može do 220 ili 250, već će ga napraviti da ionako može samo do 180.
Zašto bi trošili više para da naprave tehnički bolji/brži auto, kad se ionako to neće koristiti zbog limita na 180?
Zato neće ni praviti auto koji može brže od limita, plus što i oni znaju da se sve takve softverske blokade lako naknadno skidaju i legalno je skinuti ih.

Zato se neće ograničiti samo na softverski limit, nego taj auto ni "hardverski" neće moći brže od 180.
Ne brinite, neće vam pojeftiniti novi auto jer su mu stavili slabiji motor i manje baterije.

Zbog toga što će auto biti i "hardverski" limitiran na 180, to će značiti slabija i sva ostala ubrzanja (do stotke, kao i međuubrzanja za preticanja).

Ali, mnoge fabrike neće krenuti tim putem, tako da će i ova šaka jada koja je to najavila morati da odustane, i da zasuče rukave i osmisli auto na struju koji može 250 ili 300 i baterija mu opet potraje barem 400-500 kilometara.

"Ford" je imao ekstra ključ koji je namenjen mladim vozačima i njihovim restrikcijama još pre 8-10 god.
Znam ljude koji su kupovali "Fokuse" samo da bi mogli da smire decu sa friškim dozvolama.
Što se tiče ograničenja, mislim da je 180 km/h OK.
Dovoljno je za normalne. Za nenormalne nije dovoljno ni 320 km/h.
Konkretno u Italiji koja ima pristojnu putnu mrežu ,možeš bukvalno svakog dana da vidiš po neki udes.
Oni na auto -putu su jezivi. Pošto je 90% auto-puta pokriveno radarima,veloxima,tutorima...pretpostavljam da su brzine do 130km/h. A auta izgledaju kao da su bili u presi. Šta bi bilo da su išli 180.km/h, mogu samo da zamislim.
Lično,vodim računa o ograničenju brzine. Malo zbog profesionalne deformacija više zbog moje dece...
Mada kada kupim auto obavezno ga probam do maksimuma, čisto da znam sa čime imam posla.
Samo tada i nikad više.

Podrzavam, do 150 puna kapa, kome treba vise, ima u Italiji da se iznajmi Ferari na 10-ak minuta, pola sata, pa divljajte, a onda kad odete na auto put molim lepo, 150km/h i dovoljno. Podrzavam u potpunosti.

Ja bi ovo za ograničenje brzine voleo da vidim kod profesionalnih vozača,a ne da krše ograničenje za duplo.

Volim da može brže, ali lično sam vozio preko 180km/h par sec u životu, (par puta nekim tuđim jakim autima preko 220km/h na par sekundi).

Max brzina koja ima smisla je nekih 150-160 km/h kada postoje uslovi. Beskorisna frustracija potencijalnim vlasnicima iako znaju da im u životu nikada neće zafaliti ta mogućnost! Ipak ovo je antimarketing i odvraćanje kupca.

Eto, prvi ne želim da kupim novi auto koji je limitiran, iako znam da je to isto kao da mi zakonom brane da vršim nuždu na Marsu!?

...nije problem max. brzina, ubrzanje. Malo je teže zakočiti sa našim "proverinim/ispravnim" 10 - 20godina starim polovnjacima....

Kad poželim pilotirati,
sješću za "volan" Suhoja.

Ja nikad nisam ni vozio tom brzinom, probao jednom 170 eventualno 175, čisto da vidim kako je. Ono bato ode pola rezervoara u roku od par minuta, realno mogu da ograniče i na 150 i to je više nego dovoljno. A s obzirom da živim u gradu retko kad dođem i do 100 na sat uglavnom vozim od 30 do 80 u zavisnosti od puta i gužve.

Сваки ауто има мотор, а сваки мотор број обртаја! Зашто електрични аути немају обртомер!?

i onda ne daj bože članu porodice pozli, a vi do hitne bezbednim 50-60-80 kmh ritmom. neokomunističke gluposti.

Korektno je odmereno. Možda bi i premijum proizvođači bržih automobila mogli da ograniče na 200 km/h. Sve brzine preko toga su opasne u saobraćaju. Ovo ograničenje za električne od 160 km/h je primereno za električna vozila zbog potrošnje ali njih još desetak godina neću ni da uzimam u razmatranje. Hoću još jedno 7,8 godina da uživam u dizelašu 2.0 i da teram do 180km/h dosta mi je. Pa kad za 5,6 godina budu punjači na svakom koraku mislim da će i dalje biti jako komplikovano punjenje automobila. Dok se tehnologija ne osavremeni. Kod nas je sve to na dugom štapu. A treba i EV da pojeftine na 10 hiljada evra polovni par godina stari tek tada mogu da uđu u razmatranje.
(Dragan Milošević, 28. april 2021 10:30)

Juce bas kupio renault zoe( velicine golfa) za 8600 eura 2017-to 35 150 km.
Evo stavio na punjac kod mene na parkingu kod zgrade( namestili brzi bunjac do 22kw prosle godine).
Realno se prelazi 305 km a pise 403.
Dva punjenja mesecno 50 eura ukupno
Sto se brzine tice imam A6 3.2 fsi 255 ho.
Jos nisam vozio preko 180km/h a volim brzu voznju.
180 ogranicenje je skroz ispravno bar za mene

Sasvim razumno. Ograničenja su u većini zemalja do 130km/h. Čemu napucavanje i prepucavanje max brzine kada nemaš gde da "razvučeš." Sad, što 80% vozača misle da su nadprosečni vozači, to je nešto sasvim drugo. Mogu uplatiti sat vožnje na navaku pa neka dokažu sami sebi koliko su zaista "brzi."
Znam sad će neko reći "a sleteo sa puta sa 180 ili 130, isto ti je." E pa nije, a nije i samo u tome suština.
Potrošnja goriva, za malo povećanje max brzine, ostale performanse vozila moraju se eksponecionalno povećavati-poboljsavati...
Tako da, ja koji zaista volim brzinu, sam za to.
A u ostalom koga briga sta mi mislimo, siguran sam da glavni menadžeri čitaju stako misli na b92.

Šta ćemo sa onima koji obično voze 200 na sat po parkingu?

Kakav lep cajger na ovoj slici...

Treba zakonski ograničiti na maksimalno 150 km/h i to zbog onih koji idu za Nemačku.

Korektno je odmereno. Možda bi i premijum proizvođači bržih automobila mogli da ograniče na 200 km/h. Sve brzine preko toga su opasne u saobraćaju. Ovo ograničenje za električne od 160 km/h je primereno za električna vozila zbog potrošnje ali njih još desetak godina neću ni da uzimam u razmatranje. Hoću još jedno 7,8 godina da uživam u dizelašu 2.0 i da teram do 180km/h dosta mi je. Pa kad za 5,6 godina budu punjači na svakom koraku mislim da će i dalje biti jako komplikovano punjenje automobila. Dok se tehnologija ne osavremeni. Kod nas je sve to na dugom štapu. A treba i EV da pojeftine na 10 hiljada evra polovni par godina stari tek tada mogu da uđu u razmatranje.

Ovo bih uveo kao obavezu svim proizvođačima automobila, a do 21 godine obavezno 130 max brzina... Kod nas nema puta na kojem sme brže da se vozi, pa ne vidim razlog da tako ne bude.

Limit od 180 na sat me realno ne dotiče, ne pamtim da li sam u zadnjih 15 godina dobacio dotle. Iskreno, nisam čistunac po poštovanju ograničenja brzine, ali baš i ne preterujem ... 10-20% u zavisnosti od toga gde sam, ali b da vozim 200 mi nije palo napamet skoro.

Pozdravljam. Čemu mogucnost velikih brzina ako se vozim na putevima sa ogranicenjem? Da se neki frustrirani manijaci iživljavaju nad svima nama?

Aerodinamička komponenta otpora kretanju (sila) zavisi od kvadrata brzine.
Snaga kojom motor mora da radi da bi se vozilo kretalo nekom brzinom je otpor kretanju (sila) x brzina, što znači da ta snaga zavisi kubno od brzine.
Tako, ako je nekom vozilu za kretanje brzinom od 100km/h potrebno da motor radi npr. sa snagom od 20kW, za 200km/h tj. za 2x veću brzinu kretanja potrebno je 2^3 = 8 puta više kW, 160kW.
Potrošnja goriva direktno zavisi od angažovane snage, pa je jasno zašto EV ne vole veliku brzinu - jer im se tada intenzivno prazni baterija.

Neka spuste cene za te limitirane modele i nema problema.