Novi "napad" na Teslin Model Y: Audi predstavio Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron

Bravo. Konacno premijum kvalitet i materijali. Tesla modeli imaju zavrsnu obradu i materijale poput onih na Opelu i Fiatu.

Ma kakav Tesla, ne moze on da izadje na kraj sa Nemcima, za nemacke premijum elektricne automobile bilo koja tesla je obicna kanta, mozda prednjace u autonomnoj voznji, ali to ce se isto munjevitom brzinom preokrenuti u nemacku korist, ne propustaju Nemci nista slucajnosti, maheri su za tehniku u svakom smislu.

Dok se nešto ne promeni oko baterija i punjenja, elektro će biti pretežno gradski i prigradski auto

Mozete samo da zahvalite Tesli sto je naterao Audi da napravi SUV od 40K evra. Do pre dve godine to je bilo nezamislivo.

Ovo je najjeftiniji Audi na struju, pritom je dizajn bas pun pogodak, a ni domet baterija nije los za te pare, dodaj na to odlicnu zavrsnicu Audija i to je extra auto.

Ovi ko da namerno prave ove E aute mnogo lepše nego ove sa gorivom,da bi ljudi kupovali njih.Trenutno nema lepših automobila od ove linije e auta od audija.

Uopšte nije bilo kakav napad na Teslu, već uvrstavanje električnog automobila u ponudu upravo za one koji ne bi ni kupili Teslu, nego samo Audi ili neki drugi sličan brend, a do sad su imali samo opcije SUS motora.

Na slikama mi deluje dosta bolje od Tesle, ali treba uporediti uživo. (i da, vozio sam se u Tesli)

Mnogi komentarisu kvalitet Tesla automobila, izgled kokpita, ali mozda ne znaju da Tesla ima nesto sto ostali nemaju ni u naznaci: veoma siroko rasirenu mrezu punjaca u EU koji su ekskluzivno namenjeni Tesla automobilima. To je ono sto bi recimo mene navelo da uzmem Teslu iskljucivo, ako bih uzimao elektricni automobil danas.

Hladnjak na električnom vozilu... Mogli su i lažni dimnjak da stave

Ovo je brat blizanac sa Volkswagen ID.4 i Škoda Enyaq, postavljen na identicnu VW MEB platformu. S obzirom da se u sustini radi o 3 ista auta, Škoda Enyaq mi dodje najbolja opcija.

Kad se radi o pravim Audijima, ceka se na vozila napravljena na Premium Platform Electric (PPE) platformi koju Audi i Porsche razvijaju zajednickim snagama za svoja vozila.

Nemci nista slucajnosti, maheri su za tehniku u svakom smislu.
(aco, 15. april 2021 11:31)

toliki su maheri da sa najskupljim poršeom ne mogu da se dovuku do zagreba, pogledaj vesti od petka. a ova kanta jedva ode do NS i nazad, i to uz povoljan vetar. sve za startnih 41k€.

nikad u istoriji švabe nisu bile ovoliko bedne. ok, 45-te, ali poslednjih 50 godina, ne.

Pitanje je kolika je autonomija u stvarnom životu. Verovatno ne vise od 250 km, ako su podaci fabrike 340.

Dok se nešto ne promeni oko baterija i punjenja, elektro će biti pretežno gradski i prigradski auto
(Baba Vanga, 15. april 2021 10:23)

Srbija je inace ogromna pa su samo za po gradu...

Eno na youtube tekstovi Bjorna Iz Norveske.. 1000 km chalenge po Norveskim putevim.. WV Id3 I Id4.. Oba su presla 1000 km za 10 sati I 30 minuta.
A od granice na Horgosu do granice kod Preseva ima 579 km..

Konkurent koga nema u prodavnicama...

U odnosu na Teslu je fascinantno ruzan, a sto je zapravo jako tesko...bravo Audi

"Verovali ili ne, na zadnjim točkovima su montirane doboš kočnice! To u premijum segmentu nije praksa već decenijama, a može se reći da je daleko od uobičajenog i u ovoj klasi vozila (mereno gabaritima automobila)."

Ako je Audi konkurent VW-u, onda može da se bira šta se kom više sviđa. Mada Audi je Audi...

iskopiran 1/1 pežo iznutra... mercedes po pitanju dizajna je trenutno bez konkurencije, narocito enrerijera, sve ostalo je blago receno smesno u poredjenju sa niima..

Sve je to lepo, ali kada Tesla da gas, Audiju otpadnu retrovizori.

@Miki

Struji vazduh hladi invertere. Sta?

Ako je Audi konkurent VW-u, onda može da se bira šta se kom više sviđa. Mada Audi je Audi...
(Sun ce, 15. april 2021 11:40)

bas tako audi (porse,labmo) pa wv,skoda i na kraju seat..bolje 15 god star audi nego 5 god opel,citroen isl...

Malo bolji A4 košta 40k eura Ovaj neće biti ispod 55k.Nemoj da se palite.Q2 po cenovniku,benzinac,150ks,37k.

Zadnja svetlosna grupa prepisana iz Peugeota kao i volan i par nekih sitnica .

Iako nisma fan nemacke autoindustrije, moram priznati da su ga sredili. Lep je. Jedino se unutra oko centralne konzole jso oseca VW, a u to ne bih mogao sesti. Das 50-60 000 i vozis VW :/

Sasa
Takvu svjetlosnu grupu ima A7 jos od 2017.god...

Kod elektricnih automobila se kocnice slabo koriste jer se najveci deo obavlja regenerativnim kocenjem preko elektro-motora koji tada vrse svrhu generatora i dopunjuju baterije. Posto i kod sasvim normalnih automobila 60-80% kocenja obavljaju prednje kocnice, kod elektricnih je uocen problem da zadnji diskovi zbog nekoriscenja korodiraju a vremenom i blokiraju. Tako da su se dobosi vratili kao resenje za ovaj problem i bice ih sve vise na elektricnim vozilima.

@(boki, 15. april 2021 20:12)

Decko, Seat je klasa za Skodu.

"Struji vazduh hladi invertere. Sta?"
Na srpskom se to zove invertor. I ne treba mu toliko hladjenje, koliko god da je neefikasan.

U odnosu na Teslu je fascinantno ruzan, a sto je zapravo jako tesko...bravo Audi

iskopiran 1/1 pežo iznutra... mercedes po pitanju dizajna je trenutno bez konkurencije, narocito enrerijera, sve ostalo je blago receno smesno u poredjenju sa niima..

Ma kakav Tesla, ne moze on da izadje na kraj sa Nemcima, za nemacke premijum elektricne automobile bilo koja tesla je obicna kanta, mozda prednjace u autonomnoj voznji, ali to ce se isto munjevitom brzinom preokrenuti u nemacku korist, ne propustaju Nemci nista slucajnosti, maheri su za tehniku u svakom smislu.

Bravo. Konacno premijum kvalitet i materijali. Tesla modeli imaju zavrsnu obradu i materijale poput onih na Opelu i Fiatu.

Nemci nista slucajnosti, maheri su za tehniku u svakom smislu.
(aco, 15. april 2021 11:31)

toliki su maheri da sa najskupljim poršeom ne mogu da se dovuku do zagreba, pogledaj vesti od petka. a ova kanta jedva ode do NS i nazad, i to uz povoljan vetar. sve za startnih 41k€.

nikad u istoriji švabe nisu bile ovoliko bedne. ok, 45-te, ali poslednjih 50 godina, ne.

Dok se nešto ne promeni oko baterija i punjenja, elektro će biti pretežno gradski i prigradski auto

Ako je Audi konkurent VW-u, onda može da se bira šta se kom više sviđa. Mada Audi je Audi...
(Sun ce, 15. april 2021 11:40)

bas tako audi (porse,labmo) pa wv,skoda i na kraju seat..bolje 15 god star audi nego 5 god opel,citroen isl...

Mnogi komentarisu kvalitet Tesla automobila, izgled kokpita, ali mozda ne znaju da Tesla ima nesto sto ostali nemaju ni u naznaci: veoma siroko rasirenu mrezu punjaca u EU koji su ekskluzivno namenjeni Tesla automobilima. To je ono sto bi recimo mene navelo da uzmem Teslu iskljucivo, ako bih uzimao elektricni automobil danas.

Ako je Audi konkurent VW-u, onda može da se bira šta se kom više sviđa. Mada Audi je Audi...

Ovo je brat blizanac sa Volkswagen ID.4 i Škoda Enyaq, postavljen na identicnu VW MEB platformu. S obzirom da se u sustini radi o 3 ista auta, Škoda Enyaq mi dodje najbolja opcija.

Kad se radi o pravim Audijima, ceka se na vozila napravljena na Premium Platform Electric (PPE) platformi koju Audi i Porsche razvijaju zajednickim snagama za svoja vozila.

Zadnja svetlosna grupa prepisana iz Peugeota kao i volan i par nekih sitnica .

Hladnjak na električnom vozilu... Mogli su i lažni dimnjak da stave

Ovi ko da namerno prave ove E aute mnogo lepše nego ove sa gorivom,da bi ljudi kupovali njih.Trenutno nema lepših automobila od ove linije e auta od audija.

Iako nisma fan nemacke autoindustrije, moram priznati da su ga sredili. Lep je. Jedino se unutra oko centralne konzole jso oseca VW, a u to ne bih mogao sesti. Das 50-60 000 i vozis VW :/

Sve je to lepo, ali kada Tesla da gas, Audiju otpadnu retrovizori.

Na slikama mi deluje dosta bolje od Tesle, ali treba uporediti uživo. (i da, vozio sam se u Tesli)

@(boki, 15. april 2021 20:12)

Decko, Seat je klasa za Skodu.

Ovo je najjeftiniji Audi na struju, pritom je dizajn bas pun pogodak, a ni domet baterija nije los za te pare, dodaj na to odlicnu zavrsnicu Audija i to je extra auto.

Konkurent koga nema u prodavnicama...

Mozete samo da zahvalite Tesli sto je naterao Audi da napravi SUV od 40K evra. Do pre dve godine to je bilo nezamislivo.

"Struji vazduh hladi invertere. Sta?"
Na srpskom se to zove invertor. I ne treba mu toliko hladjenje, koliko god da je neefikasan.

"Verovali ili ne, na zadnjim točkovima su montirane doboš kočnice! To u premijum segmentu nije praksa već decenijama, a može se reći da je daleko od uobičajenog i u ovoj klasi vozila (mereno gabaritima automobila)."

Pitanje je kolika je autonomija u stvarnom životu. Verovatno ne vise od 250 km, ako su podaci fabrike 340.

Dok se nešto ne promeni oko baterija i punjenja, elektro će biti pretežno gradski i prigradski auto
(Baba Vanga, 15. april 2021 10:23)

Srbija je inace ogromna pa su samo za po gradu...

Eno na youtube tekstovi Bjorna Iz Norveske.. 1000 km chalenge po Norveskim putevim.. WV Id3 I Id4.. Oba su presla 1000 km za 10 sati I 30 minuta.
A od granice na Horgosu do granice kod Preseva ima 579 km..

@Miki

Struji vazduh hladi invertere. Sta?

Uopšte nije bilo kakav napad na Teslu, već uvrstavanje električnog automobila u ponudu upravo za one koji ne bi ni kupili Teslu, nego samo Audi ili neki drugi sličan brend, a do sad su imali samo opcije SUS motora.

Malo bolji A4 košta 40k eura Ovaj neće biti ispod 55k.Nemoj da se palite.Q2 po cenovniku,benzinac,150ks,37k.

Sasa
Takvu svjetlosnu grupu ima A7 jos od 2017.god...

Kod elektricnih automobila se kocnice slabo koriste jer se najveci deo obavlja regenerativnim kocenjem preko elektro-motora koji tada vrse svrhu generatora i dopunjuju baterije. Posto i kod sasvim normalnih automobila 60-80% kocenja obavljaju prednje kocnice, kod elektricnih je uocen problem da zadnji diskovi zbog nekoriscenja korodiraju a vremenom i blokiraju. Tako da su se dobosi vratili kao resenje za ovaj problem i bice ih sve vise na elektricnim vozilima.