Alfa Romeo i Lancia traže spas pod Stellantisom

Jednostavno smanjite cenu Alfe jer ne vredi taj novac,realno bolje je da bude najkvalitetnija medju "obicnim" brendovima nego najlosija medju premium..Mislim da bi svako pre uzeo Alfu da je iste cene kao npr Reno ili Mazda

Bruka lepa alfa... zaljubim se svaki put kad je vidim

Dve kompanije uz Jaguar koje su izbacile 9 od 10 najlepsih automobila svih vremena.

cemu toliko minusa?
da ste vozili automobile sa 400+ konja videli bi koji je to stres kada morate voziti 50 na sat, pritom sportsko ogibljene samo po sebi stvara nelagodu preko lezecih policajaca i neravnina na putu. zato i volim da krstarim sa volvom jer mi je dosadila nemacka trojka zbog raznoraznih bizmissmena.
(open minded, 14. mart 2021 16:54)

Zato sto nisi napisao ni jednu rec u vezi sa clankom nego se hvalis sta sve imas. Ne znam kakve veze sa Stelantisom ima to sto ti ides na posao sa XC60. A recenica da ti je dobra samo Alfa od 510ks i da ostale ne vrede zvuci bas bas prepotentno, narocito u zemlji u kojoj je 147ica jos uvek sasvim fin automobil. Ne verujem da je neko ovde zavistan samo deluje kao da si dosao da pljunes na nas i odes.

@Lika Ni. Bravo za komentar. To je i moje misljenje odavno. Alfa preteruje sa cenama zadnjih 20 god. tako da ih kupuju samo fan'ovi, za siru masu su nepovoljni. Dizajn nije sve!
(nsu, 14. mart 2021 14:17)

Ti u zivotu nisi seo u Alfu ili je vozio, da jesi znao bi da dizajn stvarno nije sve, nego i udobnost, sigurnost, pozdanost i kvalitet...!!! Licno sam vozio 147 benzin 11g, 159 dizel 4g, i poznajem mnoge sa Alfama, 156, 166, spider, brera, ove najnovije bas i ne toliko. Ali govoriti o Alfi samo o dizajnu mogu ljudi koji nisu seli u nju, sve ostalo je mlacenje orazne slame! Pogledaj cenu Alfe 147 ili nekog Golfa isto godiste, Alfa je dve klase iznad u svakom pogledu, ali zemljaci, ako ne vide VW na volanu to nije auto! Da se razumemo, svaka marka ima kupca i licmo sam vozio vise auta, Citroen, Toyotu, VW, Peugeot... I nije sve u ceni realnost, neki imaju marketing i paljevine, a recimo nova Giulia je cak i u klasi medju najboljima, definitivno najbrza sa 510HP sto im daje za pravo da traze cenu za napravljeno, i ko hoce kupice, ko ne neka bira drugu firmu. Njima samo marketing fali i vise nekih komercijalnijih modela, jer nemaju sirok izbor, to je jedina mana!

Ovde opet ne spominju sustinu pa ljudi komentarisu gluposti. Alfa Romeo ne koristi bankarske kredite vec drzavne, a to je ogromna razlika, i mislim da je jedini brend u svetu premium brendova koji koristi takvu vrstu kreditiranja, jer 5 milijardi koje su uzeli je smejurija da bi se napravilo nekoliko novih modela gde spada citava lepeza proizvoda (samo platforma Giorgio kostala je preko milijardu €!), zatim tu spada i servisna mreza, transport..
Kada banka stoji iza kao kod Nemaca ili Japanaca i svih ostalih onda su ta sredstva prakticno ne ogranicena pa tako imamao recimo da WV izbaci dva ekskluzivna modela u desetak godina, Phaton ili kako se vec zove i Tuareg, potpune finansijske promasaje u Bugati svesno uloze potpuni gubitak i to prijavljen, zatim dizelgejt koji ce ih jos godinama kostati milijarde, 2018g .zavrse sa 141 000 000 000€ (!), duga i apsolutno bez ikakvih problema nastavljaju dalje, cak uloze i dodatna sredstva, slicna situacija je sa Mercedesom, BMW i Tojotom. Shvatate, nista oni nisu ulozili vec banka!

drago mi je radi ove vijesti iako će pogon biti hibridni izbaciti će dizelaše a Lancia treba imati barem 3 modela. Alfa treba manji i jeftiniji model. DS auta meni izgledaju odlično, Alfa je kraljica dizajna već 100 godina i bila je na rubu gašenja i pomalo se vraća. hoćemo veliki kupe sa Ferrarijevim motorom, to su Alfe. ovima što hoće jeftinije Alfe po cijeni Mazde neka pogleda cjenik. iako nemaju previše modela da se preklapaju Mazda nije nimalo jeftinija a usto je odlična marka.

@ramzaj, jo, A, trudio sam se i sam da objasnim, ali uvek se nadje neko ko zna malo ili nimalo da kaze kako to sto pisem nije tacno. Ne kazu sta jeste tacno, samo da to nije tacno. Alfa i Lancia su dragulji auto industrije, i svim vozacima je u interesu da budu konkurentni. Cak i onima koji nece da ih kupe, odgovara da budu sto bolji, jer to znaci da ce onda i brendovi koje zele da kupe morati da budu bolji. Ali mnogi ovde razmisljaju navijacki i daju sebi lazan osecaj superiornosti pljujuci nesto sto je popularno pljuvatu. Ove ideje da Alfu preuzme neki drugi proizvodjac, tipa VW, jos manje razumem. Imate brend koji proizvodi automobile sa jedinstvenim karakteristikama u pogledu oslanjanja i upravljanja, celokupnog osecaja u voznji, i mislite da bi bilo dobro da taj brend predje u ruke nekoga ko ce sve to da izbrise, i napravi jos jedan genericki brend na istu foru kao VW/Audi/Skoda/Seat... Pa ljudi nije auto samo dizajn, motor, i broj prodatih primeraka, toliko drugih stvari doprinosi iskustvu voznje, i tu su i Alfa i Lancia u samom vrhu autoindustrije

cemu toliko minusa?
da ste vozili automobile sa 400+ konja videli bi koji je to stres kada morate voziti 50 na sat, pritom sportsko ogibljene samo po sebi stvara nelagodu preko lezecih policajaca i neravnina na putu. zato i volim da krstarim sa volvom jer mi je dosadila nemacka trojka zbog raznoraznih bizmissmena.
(open minded, 14. mart 2021 16:54)

Marko sine ti li si? Koliko puta smo ti ja i tata govorili da to nisu pravi automobili vec igracke i da to sto zaradis u igri nije pravi novac.

@Luka Ni
Deljenje platforme na više brendova uglavnom i služi smanjenju cene - proizvodnje. Prodajna je već nešto drugo

@ee
Inace peugeot bi razvalio trziste u americi

PSA je dobio mnogo ovi spajanjem s FCA- jednostavno sve sto treba DSu da bi se ukljucio u utakmicu u premium segmentu FCA ima da donira - Giorgio mehaniku, motore velike kubikaze(2.0 turbo benzin i 2.2 dizel) kao V6 i V8 iz Ferarija kao i najprostija hibridna izdanja 2.0turbo motora! S druge strane, najbolja( najnovija) mehanika za C segment, hibridna, plug in i elektro pogonski sklopovi je ono sto ima da ponudi FCA i ozvi Alfu i Lanciju u tom segmentu. PSA je bio pred gasenjem 2013/14 a danas je jedna od profitabilnijih kompanije u autoindustriji, videcemo da li to mogu da prenesu na Alfu i Lanciju jer je grupa njihovih potencijalnih kupaca veoma specificna...

Te dve marke ce da potope ceo PSA

Ako ne izmisle neko ludilo poput Integralea u konkurenciji za „hot hatch“ onda dzaba ceo trud!Previše konkurencije u kompakt klasi, zato treba nešto izuzetno!

@Jednostavno smanjite cenu Alfe jer ne vredi taj novac,realno bolje je da bude najkvalitetnija medju "obicnim" brendovima nego najlosija medju premium..Mislim da bi svako pre uzeo Alfu da je iste cene kao npr Reno ili Mazda
(Luka Ni, 14. mart 2021 12:12) # Link komentara

Od ovih 100 lajkova sto si dobio, kapiram da se 10 ljudi max vozilo u nekoj staroj alfi, a 0 vozilo neku novu alfu ili je posedovalo, ukljucujuci i tebe.
Poredis Pezo i Mazdu sa Alfom. Ae bre...

@Lika Ni. Bravo za komentar. To je i moje misljenje odavno. Alfa preteruje sa cenama zadnjih 20 god. tako da ih kupuju samo fan'ovi, za siru masu su nepovoljni. Dizajn nije sve!

vozim alfu sa slike.
pocastio sam se jer sam imao uspesan kvartal i stvarno mi stalno izmami osmeh na lice. verzija sa ferarijevim motorom vredi taj novac definitivno ali slabije verzije NE! doduse radnim danima vozim iskljucivo XC 60, jer mi dodatan stres ne treba.

Volim Alfu i Lančiju al realno ti automobili brzo gube vrednost i još brže postanu neupotrebljivi. Jel neko skoro video nekog italijana iz 90-ih godina da se još vozi , NE.
(Gagi, 15. mart 2021 06:57)

Npr. Fiat Bravo/Brava, Marea, Panda (klasični predstavnici 90ih), Punto mk2 (od 1999), Alfa Romeo 156 (od 1997), Lancia Lybra (od 1998)... i imaš ih koliko hoćeš na našim putevima,

Аlfa ako misli da prezivi treba poceti opet da pravi narodne modele tipa 147 ali po pristojnim cjenama! Suskalo se da Vw hoce da ih kupi....to bi mislim bio pun pogodak jer su ovi iz VW doktori za marketing a da Alfa prepuste dizajn i to bi bio pun pogodak!

Zbog Alfe se Pežo ne vraća u SAD

cemu toliko minusa?
da ste vozili automobile sa 400+ konja videli bi koji je to stres kada morate voziti 50 na sat, pritom sportsko ogibljene samo po sebi stvara nelagodu preko lezecih policajaca i neravnina na putu. zato i volim da krstarim sa volvom jer mi je dosadila nemacka trojka zbog raznoraznih bizmissmena.

Informišem se isključivo iz GB, USA i AUS izvora. Oni su rodno neutralni.
Giulia svuda prolazi odlično.
Danas sam gledao poređenje novog, zubatog M3 i QV apgrejdovanog enterijera 2020.. Bolje se vozi QV, i dalje. Bolje izgleda. Enterijer M3 deluje duplo skuplje. Ne misle na kontrolni displej. On je uvek tužan i sam.
5 godina posle Ferrari 2.9 l šestocilindraša, BMW i dalje nema bolji motor. A nije da ne pokušava. Šasija mu je u hendikepu u odnosu na alfinu.
Kris Heris i drugi se žale da je pretvrd...to znači da su hendikep šasije najverovatnije peglali zatezanjem amortizera. Neki bi rekli - na silu.
Inače novi zubo bolje se vozi od prethodnog

Vozio sam Alfu 147, 19jtd 16v sa 140ks. Auto je mali zvrk, lep, atraktivan, krcat opremom. Trapove sam menjao, termostat, creva turbine,kvačilo, alternator,podloške dizni, ukupno za šest godina sam u mehaniku uložio oko 900e. Auto je najverovatnije kad je kupljen prešao preko 300 000km, na tabli pisalo 130 000km.
Sad vozim Lanciu Deltu III, 1,6mjet-120ks. Auto je lađa, prelep, ima dosta opreme, ali se Alfa lepše vozi.

Problem današnjih polovnih Alfi je cena. Đulijeta polovna je preskupa-oko 5500e u proseku za auto star 10tak godina. Zadnji Alfin narodni auto je 159ka. Mislim da Stelvio i Đulija, za prosečnog Srbina po cenama polovnog auta i održavanja neće biti još dugo dostupne.

Sa jedne strane želim da Alfa i Lančija uspeju, ali taj ulazak i uspeh u premijum segmentu, znači da ćemo mi sirotani maštati o tim automobilima.

@Ramzaj
Kako ti to znaš, sediš u upravama nekih banaka ili proizvođača?

Gasi.

Volim Alfu i Lančiju al realno ti automobili brzo gube vrednost i još brže postanu neupotrebljivi. Jel neko skoro video nekog italijana iz 90-ih godina da se još vozi , NE.
(Gagi, 15. mart 2021 06:57)

Puna je zemlja Puntica i Stila svi su 20 godina stari, ne fali im nista osim sto im se izgulila farba. A za 90-te,ja ne vidjam ni druge marke iz tih godina barem u Beogradu. A i ne gube na vrednosti ne znam koliko vise od ostalih.

Ono kad kondura komentarise brend koji nikada nije posedovala,niti zna bilo sta o njemu.Ne sekirajte se,zivece jos dugo,samo fale novi modeli i gebelsovski marketing.

Vidim da se ispaljeni ljudi loze na Alfu ali postoji jako dobar razlog zasto su na ivici egzistencije. Da valja ne bi imali problema, eto!

Nebitno za temu ali ovde bilo koja marka da je u pitanju dolazi do glulih komentara. Ceni svoje, a postuj tudje. Evo primera drug ima opel cdti i prepucava se sa kolegom koji ima fijat jtd... I ja izguglam gde sve ide jtd jtdm motor... Kad ono u skoro svaki opel i ford jedinu 1.7 opel ima isuzu. na fordovima samo pise tdci a to je zato sto su tada bili ista grupacija i delili motore i otale delove. i ja imam alfu koja je takodje delila platformu sa saab i opel sem sto je benzinac i blok motora je opelov...Da ne nabrajam da reno daje mercedesu motore u a klasi i obrnuto..

Aj pa neka je sa srećom braćo Alfisti!

@ttt možda ne bi razbio tržište u SAD ali imaju ozbiljnu strategiju recimo Opel su uzdigli za dve god koji 20 godina poslovao u minusu

open minded
ti verovatno voziš juga

Za alfu i ima spasa jer za otprilike 2 godine dolaze 2 SUV-a al lancia...
Svuda citam spasavamo lanciju al nikako da cujem kako ce je pozicionirati u odnosu na ostale marke.Onako iz oka ako gledaju da ds,alfa i lancija budu jedan te isti auto,mislim na plaformu,dal to znaci da ds bude luksuzni brend,alfa sportski a lancija...sta?Nesto u fazonu dacije..?

Mišljenja sam da Alfi najviše treba dobar marketing - kvalitet imaju.
Nemački proizvođači npr, su aktivni na svim društvenim mrežama.
Mercedes AMG čak lajkuje i odgovara na komentare.
Ali u nezavidnoj su poziciji svakako. Danas se mladi entuzijasti dele uglavnom na dve grupe: Tesla / EV i DE trojka.
Audi, BMW i Mercedes su ubedljivo najpopularniji među mladima na YT.
Voleo bih da im Alfa uzme deo kolača. Nažalost, na svakom članku o AR ima i gomila negativnih komentara, uglavnom od gore navedene omladine. Većina ih nema ni dozvolu, ali su glasni na YT - dosta ljudi to pročita i stvori averziju.

@Lancia delta
Ovaj put neću da ulazim u duel sa tobom, nego da postavim jedno pitanje. Da li stvarno misliš da će sve te osobine koje si nabrojao kao njihove posebnosti ostati i pod Stelantis kapom?

@Lanci delta
Nisam to pitao, to je svakom sa tri čiste jasno. Pitanje je bilo, da li misliš da će ih Stelantis ostaviti posebnim pošto si rekao da bi ih VW uništio.

@(A, 14. mart 2021 19:32)

A pravi ljubitelji Alfe smatraju da te koje si naveo nisu prave Alfe i da nemaju veze sa Alfom. A jos kad kazes Alfa i pouzdanost...

Eldorado
Pa bas za sve kriv marketing, Italijani sami sebi nisu nista krivi? Pa onda jos i omladina koja pise lose o AR, a u mom okruzenju koliko hoces vozaca AR koji su presli na nesto drugo... Ispada da su citali komentare vlasnika Njemackih automobila pa odustali od AR? Zapitaj se koliko si realan u komentaru.

@Lancia delta
Neću ništa da počnem, vreme će pokazati šta i kako će biti.

Volim Alfu i Lančiju al realno ti automobili brzo gube vrednost i još brže postanu neupotrebljivi. Jel neko skoro video nekog italijana iz 90-ih godina da se još vozi , NE.

Licno gotivim alfe, kao ljubitelj sportskih vozila to je i nekako logicno, ali ne mozemo polemisati oko necega sto je cinjenicno stanje, a to je da alfama vrednost ne pada, nego propada bukvalno.. Zasto je to tako ne znam i ne zelim da se uplicem u to, ali realno je tako.

Vozim jednu lepoticu,savrsena je...pozz

@kimi, i moj odgovor je bio: mislim. Ne razumem sta nije jasno u toj jednoj reci. Stellantis nije proizvodjac koji je kupio PSA i FCA, to je unija dva proizvodjaca sa udelom 50:50 koji su odlucili da saradjuju u stvarima koje sam naveo. Valjda razumes da to nije isto kao kada jedan proizvodjac kupi 100% nekog brenda, pa onda samo uglavi taj brend u svoj nacin poslovanja. Kao sto je VW uradio sa Audiem, Skodom i Seatom, pa i Lambom i Porscheom van segmenta sportskih modela. Dakle, jos jednom, svaki brend u okviru Stellantis grupe zadrzava svoje posebne karakteristike koje je imao do sada, isto vazi i za Peugeot i Citroen, kao i za AR i Lanciu. Ustede se ostvaruju na komponentama i materijalima, osvaja se trziste i podize se kreditni rejting za razvoj. Nemoj samo opet da pocnes sa pricom kako to ne mogu da znam jer nisam CEO Stellantisa, jer je ovo zvanicna izjava upravo tog coveka

@ZMN
Viđam po Istočnoj i Južnoj Srbiji i poneku Fiću, nažalost u siromašnijim krajevima ih ima a u Bg i centralnoj Srbiji to što si nabrojao je retkost. A Silo se proizvodio do pre samo 10tak godina i nađe se još po neki da je u voznom stanju.

@ngx, nijedna Alfa ne deli platformu sa SAABom ili Opelom. 159 je na sopstvenoj platformi. Blokovi motora JTS su GMovi. Opel CDTi motori jesu prakticno isti kao JTD, i 1.9 i 2.0, ali Ford je sam razvijao svoje dizele TDCi 1.8 i 2.0. Jedina veza sa JTD je sto koriste common rail tehnologiju koju je prvi razvio Fiat i ubacio u Alfu 156.
@kimi, mislim. Cilj ukrupnjavanja je usteda na komponentama i materijalima. Pretpostavljam da si upoznat sa konceptom da sto se vise necega kupi, to je manja cena po jedinici? Tako npr. Stellantis sada moze da naruci milion uljnih pumpi, dok su FCA i PSA samostalno kupovali po pola miliona. Tako se od dobavljaca dobija neuporedivo niza cena. Isto vazi za hladnjake, ventilatore, klima kompresore, servo upravljace, kablove, materijale enterijera, celik, ... sve sto se nabavlja od treceg proizvodjaca. Tu je usteda. Nije cilj da se od tri automobila napravi jedan isti sa tri razlicite znacke. Tako se snaga brenda gubi, a to je nesto najjace sto Alfa, a narocito Lancia, trenutno ima.

@maxy
Me znam odakle si, sl u BG to se više ne viđa

vozim alfu sa slike.
pocastio sam se jer sam imao uspesan kvartal i stvarno mi stalno izmami osmeh na lice. verzija sa ferarijevim motorom vredi taj novac definitivno ali slabije verzije NE! doduse radnim danima vozim iskljucivo XC 60, jer mi dodatan stres ne treba.

Аlfa ako misli da prezivi treba poceti opet da pravi narodne modele tipa 147 ali po pristojnim cjenama! Suskalo se da Vw hoce da ih kupi....to bi mislim bio pun pogodak jer su ovi iz VW doktori za marketing a da Alfa prepuste dizajn i to bi bio pun pogodak!

Gasi.

Te dve marke ce da potope ceo PSA

Jednostavno smanjite cenu Alfe jer ne vredi taj novac,realno bolje je da bude najkvalitetnija medju "obicnim" brendovima nego najlosija medju premium..Mislim da bi svako pre uzeo Alfu da je iste cene kao npr Reno ili Mazda

Vidim da se ispaljeni ljudi loze na Alfu ali postoji jako dobar razlog zasto su na ivici egzistencije. Da valja ne bi imali problema, eto!

cemu toliko minusa?
da ste vozili automobile sa 400+ konja videli bi koji je to stres kada morate voziti 50 na sat, pritom sportsko ogibljene samo po sebi stvara nelagodu preko lezecih policajaca i neravnina na putu. zato i volim da krstarim sa volvom jer mi je dosadila nemacka trojka zbog raznoraznih bizmissmena.

@Lika Ni. Bravo za komentar. To je i moje misljenje odavno. Alfa preteruje sa cenama zadnjih 20 god. tako da ih kupuju samo fan'ovi, za siru masu su nepovoljni. Dizajn nije sve!
(nsu, 14. mart 2021 14:17)

Ti u zivotu nisi seo u Alfu ili je vozio, da jesi znao bi da dizajn stvarno nije sve, nego i udobnost, sigurnost, pozdanost i kvalitet...!!! Licno sam vozio 147 benzin 11g, 159 dizel 4g, i poznajem mnoge sa Alfama, 156, 166, spider, brera, ove najnovije bas i ne toliko. Ali govoriti o Alfi samo o dizajnu mogu ljudi koji nisu seli u nju, sve ostalo je mlacenje orazne slame! Pogledaj cenu Alfe 147 ili nekog Golfa isto godiste, Alfa je dve klase iznad u svakom pogledu, ali zemljaci, ako ne vide VW na volanu to nije auto! Da se razumemo, svaka marka ima kupca i licmo sam vozio vise auta, Citroen, Toyotu, VW, Peugeot... I nije sve u ceni realnost, neki imaju marketing i paljevine, a recimo nova Giulia je cak i u klasi medju najboljima, definitivno najbrza sa 510HP sto im daje za pravo da traze cenu za napravljeno, i ko hoce kupice, ko ne neka bira drugu firmu. Njima samo marketing fali i vise nekih komercijalnijih modela, jer nemaju sirok izbor, to je jedina mana!

@Lika Ni. Bravo za komentar. To je i moje misljenje odavno. Alfa preteruje sa cenama zadnjih 20 god. tako da ih kupuju samo fan'ovi, za siru masu su nepovoljni. Dizajn nije sve!

@(A, 14. mart 2021 19:32)

A pravi ljubitelji Alfe smatraju da te koje si naveo nisu prave Alfe i da nemaju veze sa Alfom. A jos kad kazes Alfa i pouzdanost...

Volim Alfu i Lančiju al realno ti automobili brzo gube vrednost i još brže postanu neupotrebljivi. Jel neko skoro video nekog italijana iz 90-ih godina da se još vozi , NE.

Dve kompanije uz Jaguar koje su izbacile 9 od 10 najlepsih automobila svih vremena.

Ovde opet ne spominju sustinu pa ljudi komentarisu gluposti. Alfa Romeo ne koristi bankarske kredite vec drzavne, a to je ogromna razlika, i mislim da je jedini brend u svetu premium brendova koji koristi takvu vrstu kreditiranja, jer 5 milijardi koje su uzeli je smejurija da bi se napravilo nekoliko novih modela gde spada citava lepeza proizvoda (samo platforma Giorgio kostala je preko milijardu €!), zatim tu spada i servisna mreza, transport..
Kada banka stoji iza kao kod Nemaca ili Japanaca i svih ostalih onda su ta sredstva prakticno ne ogranicena pa tako imamao recimo da WV izbaci dva ekskluzivna modela u desetak godina, Phaton ili kako se vec zove i Tuareg, potpune finansijske promasaje u Bugati svesno uloze potpuni gubitak i to prijavljen, zatim dizelgejt koji ce ih jos godinama kostati milijarde, 2018g .zavrse sa 141 000 000 000€ (!), duga i apsolutno bez ikakvih problema nastavljaju dalje, cak uloze i dodatna sredstva, slicna situacija je sa Mercedesom, BMW i Tojotom. Shvatate, nista oni nisu ulozili vec banka!

Zbog Alfe se Pežo ne vraća u SAD

drago mi je radi ove vijesti iako će pogon biti hibridni izbaciti će dizelaše a Lancia treba imati barem 3 modela. Alfa treba manji i jeftiniji model. DS auta meni izgledaju odlično, Alfa je kraljica dizajna već 100 godina i bila je na rubu gašenja i pomalo se vraća. hoćemo veliki kupe sa Ferrarijevim motorom, to su Alfe. ovima što hoće jeftinije Alfe po cijeni Mazde neka pogleda cjenik. iako nemaju previše modela da se preklapaju Mazda nije nimalo jeftinija a usto je odlična marka.

@ee
Inace peugeot bi razvalio trziste u americi

Bruka lepa alfa... zaljubim se svaki put kad je vidim

@Jednostavno smanjite cenu Alfe jer ne vredi taj novac,realno bolje je da bude najkvalitetnija medju "obicnim" brendovima nego najlosija medju premium..Mislim da bi svako pre uzeo Alfu da je iste cene kao npr Reno ili Mazda
(Luka Ni, 14. mart 2021 12:12) # Link komentara

Od ovih 100 lajkova sto si dobio, kapiram da se 10 ljudi max vozilo u nekoj staroj alfi, a 0 vozilo neku novu alfu ili je posedovalo, ukljucujuci i tebe.
Poredis Pezo i Mazdu sa Alfom. Ae bre...

Ono kad kondura komentarise brend koji nikada nije posedovala,niti zna bilo sta o njemu.Ne sekirajte se,zivece jos dugo,samo fale novi modeli i gebelsovski marketing.

Licno gotivim alfe, kao ljubitelj sportskih vozila to je i nekako logicno, ali ne mozemo polemisati oko necega sto je cinjenicno stanje, a to je da alfama vrednost ne pada, nego propada bukvalno.. Zasto je to tako ne znam i ne zelim da se uplicem u to, ali realno je tako.

Ako ne izmisle neko ludilo poput Integralea u konkurenciji za „hot hatch“ onda dzaba ceo trud!Previše konkurencije u kompakt klasi, zato treba nešto izuzetno!

@ramzaj, jo, A, trudio sam se i sam da objasnim, ali uvek se nadje neko ko zna malo ili nimalo da kaze kako to sto pisem nije tacno. Ne kazu sta jeste tacno, samo da to nije tacno. Alfa i Lancia su dragulji auto industrije, i svim vozacima je u interesu da budu konkurentni. Cak i onima koji nece da ih kupe, odgovara da budu sto bolji, jer to znaci da ce onda i brendovi koje zele da kupe morati da budu bolji. Ali mnogi ovde razmisljaju navijacki i daju sebi lazan osecaj superiornosti pljujuci nesto sto je popularno pljuvatu. Ove ideje da Alfu preuzme neki drugi proizvodjac, tipa VW, jos manje razumem. Imate brend koji proizvodi automobile sa jedinstvenim karakteristikama u pogledu oslanjanja i upravljanja, celokupnog osecaja u voznji, i mislite da bi bilo dobro da taj brend predje u ruke nekoga ko ce sve to da izbrise, i napravi jos jedan genericki brend na istu foru kao VW/Audi/Skoda/Seat... Pa ljudi nije auto samo dizajn, motor, i broj prodatih primeraka, toliko drugih stvari doprinosi iskustvu voznje, i tu su i Alfa i Lancia u samom vrhu autoindustrije

open minded
ti verovatno voziš juga

@Ramzaj
Kako ti to znaš, sediš u upravama nekih banaka ili proizvođača?

@ngx, nijedna Alfa ne deli platformu sa SAABom ili Opelom. 159 je na sopstvenoj platformi. Blokovi motora JTS su GMovi. Opel CDTi motori jesu prakticno isti kao JTD, i 1.9 i 2.0, ali Ford je sam razvijao svoje dizele TDCi 1.8 i 2.0. Jedina veza sa JTD je sto koriste common rail tehnologiju koju je prvi razvio Fiat i ubacio u Alfu 156.
@kimi, mislim. Cilj ukrupnjavanja je usteda na komponentama i materijalima. Pretpostavljam da si upoznat sa konceptom da sto se vise necega kupi, to je manja cena po jedinici? Tako npr. Stellantis sada moze da naruci milion uljnih pumpi, dok su FCA i PSA samostalno kupovali po pola miliona. Tako se od dobavljaca dobija neuporedivo niza cena. Isto vazi za hladnjake, ventilatore, klima kompresore, servo upravljace, kablove, materijale enterijera, celik, ... sve sto se nabavlja od treceg proizvodjaca. Tu je usteda. Nije cilj da se od tri automobila napravi jedan isti sa tri razlicite znacke. Tako se snaga brenda gubi, a to je nesto najjace sto Alfa, a narocito Lancia, trenutno ima.

cemu toliko minusa?
da ste vozili automobile sa 400+ konja videli bi koji je to stres kada morate voziti 50 na sat, pritom sportsko ogibljene samo po sebi stvara nelagodu preko lezecih policajaca i neravnina na putu. zato i volim da krstarim sa volvom jer mi je dosadila nemacka trojka zbog raznoraznih bizmissmena.
(open minded, 14. mart 2021 16:54)

Zato sto nisi napisao ni jednu rec u vezi sa clankom nego se hvalis sta sve imas. Ne znam kakve veze sa Stelantisom ima to sto ti ides na posao sa XC60. A recenica da ti je dobra samo Alfa od 510ks i da ostale ne vrede zvuci bas bas prepotentno, narocito u zemlji u kojoj je 147ica jos uvek sasvim fin automobil. Ne verujem da je neko ovde zavistan samo deluje kao da si dosao da pljunes na nas i odes.

@maxy
Me znam odakle si, sl u BG to se više ne viđa

@Luka Ni
Deljenje platforme na više brendova uglavnom i služi smanjenju cene - proizvodnje. Prodajna je već nešto drugo

PSA je dobio mnogo ovi spajanjem s FCA- jednostavno sve sto treba DSu da bi se ukljucio u utakmicu u premium segmentu FCA ima da donira - Giorgio mehaniku, motore velike kubikaze(2.0 turbo benzin i 2.2 dizel) kao V6 i V8 iz Ferarija kao i najprostija hibridna izdanja 2.0turbo motora! S druge strane, najbolja( najnovija) mehanika za C segment, hibridna, plug in i elektro pogonski sklopovi je ono sto ima da ponudi FCA i ozvi Alfu i Lanciju u tom segmentu. PSA je bio pred gasenjem 2013/14 a danas je jedna od profitabilnijih kompanije u autoindustriji, videcemo da li to mogu da prenesu na Alfu i Lanciju jer je grupa njihovih potencijalnih kupaca veoma specificna...

@ttt možda ne bi razbio tržište u SAD ali imaju ozbiljnu strategiju recimo Opel su uzdigli za dve god koji 20 godina poslovao u minusu

Za alfu i ima spasa jer za otprilike 2 godine dolaze 2 SUV-a al lancia...
Svuda citam spasavamo lanciju al nikako da cujem kako ce je pozicionirati u odnosu na ostale marke.Onako iz oka ako gledaju da ds,alfa i lancija budu jedan te isti auto,mislim na plaformu,dal to znaci da ds bude luksuzni brend,alfa sportski a lancija...sta?Nesto u fazonu dacije..?

Volim Alfu i Lančiju al realno ti automobili brzo gube vrednost i još brže postanu neupotrebljivi. Jel neko skoro video nekog italijana iz 90-ih godina da se još vozi , NE.
(Gagi, 15. mart 2021 06:57)

Puna je zemlja Puntica i Stila svi su 20 godina stari, ne fali im nista osim sto im se izgulila farba. A za 90-te,ja ne vidjam ni druge marke iz tih godina barem u Beogradu. A i ne gube na vrednosti ne znam koliko vise od ostalih.

Volim Alfu i Lančiju al realno ti automobili brzo gube vrednost i još brže postanu neupotrebljivi. Jel neko skoro video nekog italijana iz 90-ih godina da se još vozi , NE.
(Gagi, 15. mart 2021 06:57)

Npr. Fiat Bravo/Brava, Marea, Panda (klasični predstavnici 90ih), Punto mk2 (od 1999), Alfa Romeo 156 (od 1997), Lancia Lybra (od 1998)... i imaš ih koliko hoćeš na našim putevima,

@Lancia delta
Ovaj put neću da ulazim u duel sa tobom, nego da postavim jedno pitanje. Da li stvarno misliš da će sve te osobine koje si nabrojao kao njihove posebnosti ostati i pod Stelantis kapom?

cemu toliko minusa?
da ste vozili automobile sa 400+ konja videli bi koji je to stres kada morate voziti 50 na sat, pritom sportsko ogibljene samo po sebi stvara nelagodu preko lezecih policajaca i neravnina na putu. zato i volim da krstarim sa volvom jer mi je dosadila nemacka trojka zbog raznoraznih bizmissmena.
(open minded, 14. mart 2021 16:54)

Marko sine ti li si? Koliko puta smo ti ja i tata govorili da to nisu pravi automobili vec igracke i da to sto zaradis u igri nije pravi novac.

Vozio sam Alfu 147, 19jtd 16v sa 140ks. Auto je mali zvrk, lep, atraktivan, krcat opremom. Trapove sam menjao, termostat, creva turbine,kvačilo, alternator,podloške dizni, ukupno za šest godina sam u mehaniku uložio oko 900e. Auto je najverovatnije kad je kupljen prešao preko 300 000km, na tabli pisalo 130 000km.
Sad vozim Lanciu Deltu III, 1,6mjet-120ks. Auto je lađa, prelep, ima dosta opreme, ali se Alfa lepše vozi.

Problem današnjih polovnih Alfi je cena. Đulijeta polovna je preskupa-oko 5500e u proseku za auto star 10tak godina. Zadnji Alfin narodni auto je 159ka. Mislim da Stelvio i Đulija, za prosečnog Srbina po cenama polovnog auta i održavanja neće biti još dugo dostupne.

Sa jedne strane želim da Alfa i Lančija uspeju, ali taj ulazak i uspeh u premijum segmentu, znači da ćemo mi sirotani maštati o tim automobilima.

@ZMN
Viđam po Istočnoj i Južnoj Srbiji i poneku Fiću, nažalost u siromašnijim krajevima ih ima a u Bg i centralnoj Srbiji to što si nabrojao je retkost. A Silo se proizvodio do pre samo 10tak godina i nađe se još po neki da je u voznom stanju.

Informišem se isključivo iz GB, USA i AUS izvora. Oni su rodno neutralni.
Giulia svuda prolazi odlično.
Danas sam gledao poređenje novog, zubatog M3 i QV apgrejdovanog enterijera 2020.. Bolje se vozi QV, i dalje. Bolje izgleda. Enterijer M3 deluje duplo skuplje. Ne misle na kontrolni displej. On je uvek tužan i sam.
5 godina posle Ferrari 2.9 l šestocilindraša, BMW i dalje nema bolji motor. A nije da ne pokušava. Šasija mu je u hendikepu u odnosu na alfinu.
Kris Heris i drugi se žale da je pretvrd...to znači da su hendikep šasije najverovatnije peglali zatezanjem amortizera. Neki bi rekli - na silu.
Inače novi zubo bolje se vozi od prethodnog

@kimi, i moj odgovor je bio: mislim. Ne razumem sta nije jasno u toj jednoj reci. Stellantis nije proizvodjac koji je kupio PSA i FCA, to je unija dva proizvodjaca sa udelom 50:50 koji su odlucili da saradjuju u stvarima koje sam naveo. Valjda razumes da to nije isto kao kada jedan proizvodjac kupi 100% nekog brenda, pa onda samo uglavi taj brend u svoj nacin poslovanja. Kao sto je VW uradio sa Audiem, Skodom i Seatom, pa i Lambom i Porscheom van segmenta sportskih modela. Dakle, jos jednom, svaki brend u okviru Stellantis grupe zadrzava svoje posebne karakteristike koje je imao do sada, isto vazi i za Peugeot i Citroen, kao i za AR i Lanciu. Ustede se ostvaruju na komponentama i materijalima, osvaja se trziste i podize se kreditni rejting za razvoj. Nemoj samo opet da pocnes sa pricom kako to ne mogu da znam jer nisam CEO Stellantisa, jer je ovo zvanicna izjava upravo tog coveka

Eldorado
Pa bas za sve kriv marketing, Italijani sami sebi nisu nista krivi? Pa onda jos i omladina koja pise lose o AR, a u mom okruzenju koliko hoces vozaca AR koji su presli na nesto drugo... Ispada da su citali komentare vlasnika Njemackih automobila pa odustali od AR? Zapitaj se koliko si realan u komentaru.

Nebitno za temu ali ovde bilo koja marka da je u pitanju dolazi do glulih komentara. Ceni svoje, a postuj tudje. Evo primera drug ima opel cdti i prepucava se sa kolegom koji ima fijat jtd... I ja izguglam gde sve ide jtd jtdm motor... Kad ono u skoro svaki opel i ford jedinu 1.7 opel ima isuzu. na fordovima samo pise tdci a to je zato sto su tada bili ista grupacija i delili motore i otale delove. i ja imam alfu koja je takodje delila platformu sa saab i opel sem sto je benzinac i blok motora je opelov...Da ne nabrajam da reno daje mercedesu motore u a klasi i obrnuto..

Mišljenja sam da Alfi najviše treba dobar marketing - kvalitet imaju.
Nemački proizvođači npr, su aktivni na svim društvenim mrežama.
Mercedes AMG čak lajkuje i odgovara na komentare.
Ali u nezavidnoj su poziciji svakako. Danas se mladi entuzijasti dele uglavnom na dve grupe: Tesla / EV i DE trojka.
Audi, BMW i Mercedes su ubedljivo najpopularniji među mladima na YT.
Voleo bih da im Alfa uzme deo kolača. Nažalost, na svakom članku o AR ima i gomila negativnih komentara, uglavnom od gore navedene omladine. Većina ih nema ni dozvolu, ali su glasni na YT - dosta ljudi to pročita i stvori averziju.

Vozim jednu lepoticu,savrsena je...pozz

@Lancia delta
Neću ništa da počnem, vreme će pokazati šta i kako će biti.

Aj pa neka je sa srećom braćo Alfisti!

@Lanci delta
Nisam to pitao, to je svakom sa tri čiste jasno. Pitanje je bilo, da li misliš da će ih Stelantis ostaviti posebnim pošto si rekao da bi ih VW uništio.