Subota, 06.03.2021.

14:00

Volkswagen će imati 70 odsto električnih vozila

Izvor: B92

Volkswagen æe imati 70 odsto elektriènih vozila IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

20 Komentari

Sortiraj po:

Haha

pre 3 godine

@(duga godina, 7. mart 2021 20:11)

Promisljena upotreba senzora da, ali trenutno smo svedoci da se senzori guraju bukvalno svuda i gde je korisno i gde uopste nema potrebe i onda npr. dobijemo situaciju parkiranih automobila na autoputu bez znakova zivota ili jos gore, auto u safe mode-u koji ide max 80kmh (po brzinomeru, ne gps-u), pa krenu i kamioni da ga obilaze. I ponovicu, generalno nemam nesto specijalno protiv EV, ali u Srbiji u ovom trenutku je potpuno besmisleno pricati o istim. Igracke za bogate, koje svi subvencionisemo, a za to vreme se gusimo u zagadjenju uglavnom koje nije od automobila - dokazano tokom zakljucavanja prosle godine.

duga godina

pre 3 godine

(Haha, 7. mart 2021 18:22)
Senzori sluze ili za komfor ili za potrosnju/emisiju gasova. Nema sanse da napravis moderan SUS auto bez senzora a da ima malu potrosnju, solidnu snagu i nisku emisiju stetnih gasova. Naravno, sto kompleksniji sistemi - to kraci zivotni vek, nema da ide, ide i ide.

EV su daleko jednostavniji i dugotrajniji, jos je cena problem, ali to je zbog jos uvek maloserijske proizvodnje (Tesla kao najveci jedva izbaci 500.000 vozila, sto je vise nego smesno), logistike, itd.

Svakako fosilna goriva idu u istoriju, jednostavni modeli se vise ne prave ni za vojsku a ne za civile, i bice sklonjeni sa ulica sto prestankom proizvodnje, sto raznim zakonskim uredbama, sto zbog isteka roka/neispravnosti/neisplativosti popravke, nedostatka delova i sl.

Haha

pre 3 godine

@(duga godina, 7. mart 2021 15:09)

A zasto bih, benzinac od 15000e meni ispunjava ono sto trazim od auta. Zasto bih placao nesto sto mi nije potrebno? Na silu se gura sve i svasta od tehnologije u automobile, prepuno senzora, kad nesto crkne, onda u auto udje u safe mode, ili se jednostavno ceo ugasi. Meni to ne treba, meni treba auto da ide, ide i ide... Ja ga vozim i odrzavam i to je to. I nikad me nije izneverio do sad.

duga godina

pre 3 godine

(Haha, 7. mart 2021 11:15)
Jos da nam nadjes primer gde je isti model sa istom opremom kao bezninac 15.000 a kao EV 40.000 pa da te shvatimo (polu)ozbiljno

Haha

pre 3 godine

Elektricni lobi zaje** i VW i Kia botove. Cestitam momci, izgleda da vas bas dobro placaju. Neverovatno koliko ubedjivanja. Znaci kupim benzinca za 15000e ili elektricni za 40000e sa ogranicenim dometom. Razlika u ceni je 25000e, pa racunajte koliko mogu da se vozim. Auto menjam na 5-7 godina. U ovom trenutku jedini elektricni koji bih uzeo je eUP za grad i to je to. A vi nastavite da lobirate. Jeste malo cistiji vazduh u gradovima dobra stvar, ali u Srbiji je besmisleno pricati o tome, gde saobracaj ucestvuje zvanicno sa 20%, a realno sa mozda 5% zagadjenja. Udavise nas fabrike, toplane, elektrane, spalionice itd. Udavi nas ugalj i to sto niko i pored svega ne stavlja filtere na te fabrike, kao da ti ljudi koji vode te fabrike zive na u nekoj drugoj drzavi, na nekoj drugoj planeti... Takodje problem zagadjenja od automobila ce u velikoj meriti resiti odstranjivanje krsina iz saobracaja od jula, samo ako primene taj zakon na sve.

godina prodje mozga bez

pre 3 godine

(Dr. Miloš, 6. mart 2021 19:05)
Baterije traju 10 godina, tek posle toga krene da opada kapacitet. A SUS modeli su posle 10 godina za otpad ili kampovanje kod majstora
Sto se pre pomirite s tim da za ~10 godina necete moci da kupite ni hibrid a ne benzin/dizel - to ce vam biti lakse


(Laki, 6. mart 2021 16:07)
1 punjenje = 400-500km.
1 punjenje = 70-80kWh.
1 kWh = 1.5-18din
Pa racunaj

Gradimir

pre 3 godine

Teslin Model 3 je auto sa najmanjim gubitkom vrednosti posle 3 godine u SAD. Obzirom da se tek toliko i prodaje, podatke za veće starosti ćemo tek videti. Izuzetak su verovatno maloserijski automobili kojima raste vrednot. Probajte da nađete polovan i u Evropi a da je značajno jeftiniji od novog. Malo ih je u prodaji i drže cenu.

Dr. Miloš

pre 3 godine

U cenu amortizacije el. Automobila treba računati i zamenu baterija od oko 10-15k e, pa kad krenu da padaju cene el automobila, jer kao polovni će drastično da gube na vrednosti. Stari (inostrani, ne mi) vlasnici neće moći tek tako da dodaju neki evro pa da uzmu drugi, pa će se zamisliti šta da kupe opet... i zatvori se krug ljudi koji žele da kupe takva kola, cena počne da pada... Videćemo...

Marko

pre 3 godine

Fosilna goriva ce biti u igri jos minimum 10god, a i uveliko se prica o novim sintetickim gorivima, koja ce postojece motore sa unutrasnjim sagorevanjem da i dalje odrze u zivotu uz minimalno zagadjenje i ono sto je najznacajnije maksimalnu autonomiju u voznji jer postojeca putna infrastruktura (pumpe) samo promene fosilno u sinteticko gorivo, plus svi postojeci motori sa unutrasnjim sagorevanjem ce moci da ih koriste.
Polako s tu elektriku, baterije, malo punjaca, dugo vreme punjenja, preteska vozilia, kad rikne baterija bacaj auto i sl. gluposti.

h2hha

pre 3 godine

...mogu da te koštaju više nego da voziš benzinac.
(Laki, 06. mart 2021 16:07)

To ni u jednom slučaju ne može da se dogodi.
Za paritet naših cena benzina i struje, pređeni km na struju je oko 7x jeftiniji. A ako bi se EV punio noću, onda 28x, pošto je noćna struja jeftinija 4x od dnevne.

Laki

pre 3 godine

Ma sve je to lepo, što se konačno razmišlja o zagađenju, ali neće to kod nas skoro zaživeti. Prvo, punjenje je problem. Ako ga puniš na kućnom strujomeru, imaćeš račune kao da rudariš kriptovalute. Ipak, rudareći kriptovalute možeš i da zaradiš, bitcoinkupovinaprodaja svakog dana sve više raste, a računi za struju, ako kreneš da puniš bateriju auta, mogu da te koštaju više nego da voziš benzinac.

Kobaja Grande

pre 3 godine

Svi vi sto gledate TDI modele: pogledajte Pasat GTE i Golf GTE, 4-5 godina stare...iznenadicete se koliko povoljno mogu da se kupe ovi plugin hibridi u Holandiji.
50km na struju, DSG menjac u standardnoj opremi...

Pravedni

pre 3 godine

Na zalost ID.3 i ID.4 imaju mongoloidnu facu.
Bez uvrede za osobe sa drugacijim potrebama, ali karakterne crte zamenili su mongoloidnim. Dok je VW imao masku izmedju farova, a ne razjapljena usta u braniku, bio je primer karaktera, a sada, kao da su izgubili kompas. Pezo ne menja masku na E vozilima, samo pise doda slovo E.
Zasto diferencirati dizajn E vozila od konvencionalnih? E Golf je mogao da ostane u formi hecbeka, sta je ID.3 ? Polu proizvod?

Jege

pre 3 godine

Biće ovo, biće ono, prodavaćemo.....
Polako ljudi. Ne zna se šta će biti. (Niko ne zna budućnost. Niko nije predvideo Koronu, npr.)
A i drugi kvalitetni proizvođači tako isto planiraju, da prodaju, da prihoduju...
Npr Toyota ima već 24-tu godinu iskustva u hibridima. Ko sme da kaže da će praviti bolji hibrid od nje?

D.R

pre 3 godine

Dizel nikada nije ni trebao da ide u putnicki auto!
Da je tako ostalo još dugo bi vozili benzince i uzivali u zvuku a ovako...
Novi dizeli imaju 2 kom dpf filtera...

rajko iz mezgaja

pre 3 godine

Moze da ima i 100% ali ukoliko bude imo realnih 300 km po punjenju i sjaset predviđenih servisa zbog kao lađenja baterije i izmisljenih tecnosti za menjanje, đaba su krecili.

Jege

pre 3 godine

Biće ovo, biće ono, prodavaćemo.....
Polako ljudi. Ne zna se šta će biti. (Niko ne zna budućnost. Niko nije predvideo Koronu, npr.)
A i drugi kvalitetni proizvođači tako isto planiraju, da prodaju, da prihoduju...
Npr Toyota ima već 24-tu godinu iskustva u hibridima. Ko sme da kaže da će praviti bolji hibrid od nje?

h2hha

pre 3 godine

...mogu da te koštaju više nego da voziš benzinac.
(Laki, 06. mart 2021 16:07)

To ni u jednom slučaju ne može da se dogodi.
Za paritet naših cena benzina i struje, pređeni km na struju je oko 7x jeftiniji. A ako bi se EV punio noću, onda 28x, pošto je noćna struja jeftinija 4x od dnevne.

Marko

pre 3 godine

Fosilna goriva ce biti u igri jos minimum 10god, a i uveliko se prica o novim sintetickim gorivima, koja ce postojece motore sa unutrasnjim sagorevanjem da i dalje odrze u zivotu uz minimalno zagadjenje i ono sto je najznacajnije maksimalnu autonomiju u voznji jer postojeca putna infrastruktura (pumpe) samo promene fosilno u sinteticko gorivo, plus svi postojeci motori sa unutrasnjim sagorevanjem ce moci da ih koriste.
Polako s tu elektriku, baterije, malo punjaca, dugo vreme punjenja, preteska vozilia, kad rikne baterija bacaj auto i sl. gluposti.

rajko iz mezgaja

pre 3 godine

Moze da ima i 100% ali ukoliko bude imo realnih 300 km po punjenju i sjaset predviđenih servisa zbog kao lađenja baterije i izmisljenih tecnosti za menjanje, đaba su krecili.

Haha

pre 3 godine

Elektricni lobi zaje** i VW i Kia botove. Cestitam momci, izgleda da vas bas dobro placaju. Neverovatno koliko ubedjivanja. Znaci kupim benzinca za 15000e ili elektricni za 40000e sa ogranicenim dometom. Razlika u ceni je 25000e, pa racunajte koliko mogu da se vozim. Auto menjam na 5-7 godina. U ovom trenutku jedini elektricni koji bih uzeo je eUP za grad i to je to. A vi nastavite da lobirate. Jeste malo cistiji vazduh u gradovima dobra stvar, ali u Srbiji je besmisleno pricati o tome, gde saobracaj ucestvuje zvanicno sa 20%, a realno sa mozda 5% zagadjenja. Udavise nas fabrike, toplane, elektrane, spalionice itd. Udavi nas ugalj i to sto niko i pored svega ne stavlja filtere na te fabrike, kao da ti ljudi koji vode te fabrike zive na u nekoj drugoj drzavi, na nekoj drugoj planeti... Takodje problem zagadjenja od automobila ce u velikoj meriti resiti odstranjivanje krsina iz saobracaja od jula, samo ako primene taj zakon na sve.

D.R

pre 3 godine

Dizel nikada nije ni trebao da ide u putnicki auto!
Da je tako ostalo još dugo bi vozili benzince i uzivali u zvuku a ovako...
Novi dizeli imaju 2 kom dpf filtera...

Dr. Miloš

pre 3 godine

U cenu amortizacije el. Automobila treba računati i zamenu baterija od oko 10-15k e, pa kad krenu da padaju cene el automobila, jer kao polovni će drastično da gube na vrednosti. Stari (inostrani, ne mi) vlasnici neće moći tek tako da dodaju neki evro pa da uzmu drugi, pa će se zamisliti šta da kupe opet... i zatvori se krug ljudi koji žele da kupe takva kola, cena počne da pada... Videćemo...

Pravedni

pre 3 godine

Na zalost ID.3 i ID.4 imaju mongoloidnu facu.
Bez uvrede za osobe sa drugacijim potrebama, ali karakterne crte zamenili su mongoloidnim. Dok je VW imao masku izmedju farova, a ne razjapljena usta u braniku, bio je primer karaktera, a sada, kao da su izgubili kompas. Pezo ne menja masku na E vozilima, samo pise doda slovo E.
Zasto diferencirati dizajn E vozila od konvencionalnih? E Golf je mogao da ostane u formi hecbeka, sta je ID.3 ? Polu proizvod?

Haha

pre 3 godine

@(duga godina, 7. mart 2021 15:09)

A zasto bih, benzinac od 15000e meni ispunjava ono sto trazim od auta. Zasto bih placao nesto sto mi nije potrebno? Na silu se gura sve i svasta od tehnologije u automobile, prepuno senzora, kad nesto crkne, onda u auto udje u safe mode, ili se jednostavno ceo ugasi. Meni to ne treba, meni treba auto da ide, ide i ide... Ja ga vozim i odrzavam i to je to. I nikad me nije izneverio do sad.

Laki

pre 3 godine

Ma sve je to lepo, što se konačno razmišlja o zagađenju, ali neće to kod nas skoro zaživeti. Prvo, punjenje je problem. Ako ga puniš na kućnom strujomeru, imaćeš račune kao da rudariš kriptovalute. Ipak, rudareći kriptovalute možeš i da zaradiš, bitcoinkupovinaprodaja svakog dana sve više raste, a računi za struju, ako kreneš da puniš bateriju auta, mogu da te koštaju više nego da voziš benzinac.

godina prodje mozga bez

pre 3 godine

(Dr. Miloš, 6. mart 2021 19:05)
Baterije traju 10 godina, tek posle toga krene da opada kapacitet. A SUS modeli su posle 10 godina za otpad ili kampovanje kod majstora
Sto se pre pomirite s tim da za ~10 godina necete moci da kupite ni hibrid a ne benzin/dizel - to ce vam biti lakse


(Laki, 6. mart 2021 16:07)
1 punjenje = 400-500km.
1 punjenje = 70-80kWh.
1 kWh = 1.5-18din
Pa racunaj

Gradimir

pre 3 godine

Teslin Model 3 je auto sa najmanjim gubitkom vrednosti posle 3 godine u SAD. Obzirom da se tek toliko i prodaje, podatke za veće starosti ćemo tek videti. Izuzetak su verovatno maloserijski automobili kojima raste vrednot. Probajte da nađete polovan i u Evropi a da je značajno jeftiniji od novog. Malo ih je u prodaji i drže cenu.

Kobaja Grande

pre 3 godine

Svi vi sto gledate TDI modele: pogledajte Pasat GTE i Golf GTE, 4-5 godina stare...iznenadicete se koliko povoljno mogu da se kupe ovi plugin hibridi u Holandiji.
50km na struju, DSG menjac u standardnoj opremi...

duga godina

pre 3 godine

(Haha, 7. mart 2021 11:15)
Jos da nam nadjes primer gde je isti model sa istom opremom kao bezninac 15.000 a kao EV 40.000 pa da te shvatimo (polu)ozbiljno

Haha

pre 3 godine

@(duga godina, 7. mart 2021 20:11)

Promisljena upotreba senzora da, ali trenutno smo svedoci da se senzori guraju bukvalno svuda i gde je korisno i gde uopste nema potrebe i onda npr. dobijemo situaciju parkiranih automobila na autoputu bez znakova zivota ili jos gore, auto u safe mode-u koji ide max 80kmh (po brzinomeru, ne gps-u), pa krenu i kamioni da ga obilaze. I ponovicu, generalno nemam nesto specijalno protiv EV, ali u Srbiji u ovom trenutku je potpuno besmisleno pricati o istim. Igracke za bogate, koje svi subvencionisemo, a za to vreme se gusimo u zagadjenju uglavnom koje nije od automobila - dokazano tokom zakljucavanja prosle godine.

duga godina

pre 3 godine

(Haha, 7. mart 2021 18:22)
Senzori sluze ili za komfor ili za potrosnju/emisiju gasova. Nema sanse da napravis moderan SUS auto bez senzora a da ima malu potrosnju, solidnu snagu i nisku emisiju stetnih gasova. Naravno, sto kompleksniji sistemi - to kraci zivotni vek, nema da ide, ide i ide.

EV su daleko jednostavniji i dugotrajniji, jos je cena problem, ali to je zbog jos uvek maloserijske proizvodnje (Tesla kao najveci jedva izbaci 500.000 vozila, sto je vise nego smesno), logistike, itd.

Svakako fosilna goriva idu u istoriju, jednostavni modeli se vise ne prave ni za vojsku a ne za civile, i bice sklonjeni sa ulica sto prestankom proizvodnje, sto raznim zakonskim uredbama, sto zbog isteka roka/neispravnosti/neisplativosti popravke, nedostatka delova i sl.

Laki

pre 3 godine

Ma sve je to lepo, što se konačno razmišlja o zagađenju, ali neće to kod nas skoro zaživeti. Prvo, punjenje je problem. Ako ga puniš na kućnom strujomeru, imaćeš račune kao da rudariš kriptovalute. Ipak, rudareći kriptovalute možeš i da zaradiš, bitcoinkupovinaprodaja svakog dana sve više raste, a računi za struju, ako kreneš da puniš bateriju auta, mogu da te koštaju više nego da voziš benzinac.

h2hha

pre 3 godine

...mogu da te koštaju više nego da voziš benzinac.
(Laki, 06. mart 2021 16:07)

To ni u jednom slučaju ne može da se dogodi.
Za paritet naših cena benzina i struje, pređeni km na struju je oko 7x jeftiniji. A ako bi se EV punio noću, onda 28x, pošto je noćna struja jeftinija 4x od dnevne.

Dr. Miloš

pre 3 godine

U cenu amortizacije el. Automobila treba računati i zamenu baterija od oko 10-15k e, pa kad krenu da padaju cene el automobila, jer kao polovni će drastično da gube na vrednosti. Stari (inostrani, ne mi) vlasnici neće moći tek tako da dodaju neki evro pa da uzmu drugi, pa će se zamisliti šta da kupe opet... i zatvori se krug ljudi koji žele da kupe takva kola, cena počne da pada... Videćemo...

Marko

pre 3 godine

Fosilna goriva ce biti u igri jos minimum 10god, a i uveliko se prica o novim sintetickim gorivima, koja ce postojece motore sa unutrasnjim sagorevanjem da i dalje odrze u zivotu uz minimalno zagadjenje i ono sto je najznacajnije maksimalnu autonomiju u voznji jer postojeca putna infrastruktura (pumpe) samo promene fosilno u sinteticko gorivo, plus svi postojeci motori sa unutrasnjim sagorevanjem ce moci da ih koriste.
Polako s tu elektriku, baterije, malo punjaca, dugo vreme punjenja, preteska vozilia, kad rikne baterija bacaj auto i sl. gluposti.

Gradimir

pre 3 godine

Teslin Model 3 je auto sa najmanjim gubitkom vrednosti posle 3 godine u SAD. Obzirom da se tek toliko i prodaje, podatke za veće starosti ćemo tek videti. Izuzetak su verovatno maloserijski automobili kojima raste vrednot. Probajte da nađete polovan i u Evropi a da je značajno jeftiniji od novog. Malo ih je u prodaji i drže cenu.

rajko iz mezgaja

pre 3 godine

Moze da ima i 100% ali ukoliko bude imo realnih 300 km po punjenju i sjaset predviđenih servisa zbog kao lađenja baterije i izmisljenih tecnosti za menjanje, đaba su krecili.

D.R

pre 3 godine

Dizel nikada nije ni trebao da ide u putnicki auto!
Da je tako ostalo još dugo bi vozili benzince i uzivali u zvuku a ovako...
Novi dizeli imaju 2 kom dpf filtera...

duga godina

pre 3 godine

(Haha, 7. mart 2021 18:22)
Senzori sluze ili za komfor ili za potrosnju/emisiju gasova. Nema sanse da napravis moderan SUS auto bez senzora a da ima malu potrosnju, solidnu snagu i nisku emisiju stetnih gasova. Naravno, sto kompleksniji sistemi - to kraci zivotni vek, nema da ide, ide i ide.

EV su daleko jednostavniji i dugotrajniji, jos je cena problem, ali to je zbog jos uvek maloserijske proizvodnje (Tesla kao najveci jedva izbaci 500.000 vozila, sto je vise nego smesno), logistike, itd.

Svakako fosilna goriva idu u istoriju, jednostavni modeli se vise ne prave ni za vojsku a ne za civile, i bice sklonjeni sa ulica sto prestankom proizvodnje, sto raznim zakonskim uredbama, sto zbog isteka roka/neispravnosti/neisplativosti popravke, nedostatka delova i sl.

Pravedni

pre 3 godine

Na zalost ID.3 i ID.4 imaju mongoloidnu facu.
Bez uvrede za osobe sa drugacijim potrebama, ali karakterne crte zamenili su mongoloidnim. Dok je VW imao masku izmedju farova, a ne razjapljena usta u braniku, bio je primer karaktera, a sada, kao da su izgubili kompas. Pezo ne menja masku na E vozilima, samo pise doda slovo E.
Zasto diferencirati dizajn E vozila od konvencionalnih? E Golf je mogao da ostane u formi hecbeka, sta je ID.3 ? Polu proizvod?

Haha

pre 3 godine

Elektricni lobi zaje** i VW i Kia botove. Cestitam momci, izgleda da vas bas dobro placaju. Neverovatno koliko ubedjivanja. Znaci kupim benzinca za 15000e ili elektricni za 40000e sa ogranicenim dometom. Razlika u ceni je 25000e, pa racunajte koliko mogu da se vozim. Auto menjam na 5-7 godina. U ovom trenutku jedini elektricni koji bih uzeo je eUP za grad i to je to. A vi nastavite da lobirate. Jeste malo cistiji vazduh u gradovima dobra stvar, ali u Srbiji je besmisleno pricati o tome, gde saobracaj ucestvuje zvanicno sa 20%, a realno sa mozda 5% zagadjenja. Udavise nas fabrike, toplane, elektrane, spalionice itd. Udavi nas ugalj i to sto niko i pored svega ne stavlja filtere na te fabrike, kao da ti ljudi koji vode te fabrike zive na u nekoj drugoj drzavi, na nekoj drugoj planeti... Takodje problem zagadjenja od automobila ce u velikoj meriti resiti odstranjivanje krsina iz saobracaja od jula, samo ako primene taj zakon na sve.

duga godina

pre 3 godine

(Haha, 7. mart 2021 11:15)
Jos da nam nadjes primer gde je isti model sa istom opremom kao bezninac 15.000 a kao EV 40.000 pa da te shvatimo (polu)ozbiljno

Jege

pre 3 godine

Biće ovo, biće ono, prodavaćemo.....
Polako ljudi. Ne zna se šta će biti. (Niko ne zna budućnost. Niko nije predvideo Koronu, npr.)
A i drugi kvalitetni proizvođači tako isto planiraju, da prodaju, da prihoduju...
Npr Toyota ima već 24-tu godinu iskustva u hibridima. Ko sme da kaže da će praviti bolji hibrid od nje?

Haha

pre 3 godine

@(duga godina, 7. mart 2021 15:09)

A zasto bih, benzinac od 15000e meni ispunjava ono sto trazim od auta. Zasto bih placao nesto sto mi nije potrebno? Na silu se gura sve i svasta od tehnologije u automobile, prepuno senzora, kad nesto crkne, onda u auto udje u safe mode, ili se jednostavno ceo ugasi. Meni to ne treba, meni treba auto da ide, ide i ide... Ja ga vozim i odrzavam i to je to. I nikad me nije izneverio do sad.

Kobaja Grande

pre 3 godine

Svi vi sto gledate TDI modele: pogledajte Pasat GTE i Golf GTE, 4-5 godina stare...iznenadicete se koliko povoljno mogu da se kupe ovi plugin hibridi u Holandiji.
50km na struju, DSG menjac u standardnoj opremi...

Haha

pre 3 godine

@(duga godina, 7. mart 2021 20:11)

Promisljena upotreba senzora da, ali trenutno smo svedoci da se senzori guraju bukvalno svuda i gde je korisno i gde uopste nema potrebe i onda npr. dobijemo situaciju parkiranih automobila na autoputu bez znakova zivota ili jos gore, auto u safe mode-u koji ide max 80kmh (po brzinomeru, ne gps-u), pa krenu i kamioni da ga obilaze. I ponovicu, generalno nemam nesto specijalno protiv EV, ali u Srbiji u ovom trenutku je potpuno besmisleno pricati o istim. Igracke za bogate, koje svi subvencionisemo, a za to vreme se gusimo u zagadjenju uglavnom koje nije od automobila - dokazano tokom zakljucavanja prosle godine.

godina prodje mozga bez

pre 3 godine

(Dr. Miloš, 6. mart 2021 19:05)
Baterije traju 10 godina, tek posle toga krene da opada kapacitet. A SUS modeli su posle 10 godina za otpad ili kampovanje kod majstora
Sto se pre pomirite s tim da za ~10 godina necete moci da kupite ni hibrid a ne benzin/dizel - to ce vam biti lakse


(Laki, 6. mart 2021 16:07)
1 punjenje = 400-500km.
1 punjenje = 70-80kWh.
1 kWh = 1.5-18din
Pa racunaj