Renault od 2025. sa samo dva SUS motora

Кажу људи да је одличан 1,332 ccm турбобензинац четвороцилиндраш са 160 hp. Поуздан, мало троши. Још да ставе уграђен фабрички, плин, и ето ти екологије на сеоски начин. Не мора све да буде е-хипстерски!

Изузетно ми иде на живце то просеравање око екологије, а сваке године све више SUV аутомобила, који доста троше горива, првенствено због масе и отпора ваздуха. Елегантна лимизина испод пет метара је постала реткост.

Jednoobrazno, bez velikog izbora, nemaštovito, nametnuto od strane anonimnih ljudi koji sede po Komisijama, bez prava na suprotno mišljenje, bez mogućnosti dijaloga sa kontraargumentima. Polako klizimo u komunizam...

Napokon neko da manje-više otvoreno prizna zašto svi proizvođači prelaze na elektromotore. Euro 7 norma je već preveliki problem, a koliko sam shvatio Euro 8 ce unazaditi performanse i potrošnju dizelaša i benzinaca na nivo od pre 15 godina. Praktično guraju proizvodjače u elektrifikaciju.
Umesto da se ujedine i da pokušaju da utiču na regulatorna tela da malo popuste propise, oni svi povili rep i kao veliki zaštitnici života na zemlji i prirodne sredine, prelaze ne elektro motore. Ja sam iskreno nemam problem sa tim jer živim u kući sa garažom, ali mislim da je dobro da postoje alternative struji kao pogonu za automobile...

Jos jedan suptilan nacin da nas industrija natera da kupimo EV.
Odes u salon Renault 2026 godine i kazu ti- "Evo u ponudi Renault Kadjar, diiiiivan 0.9 benzinac, 110 konja, od 0-100 za saaaamo 14 sekundi. Ali gle cuda, evo pored njega Kadjar EV, 350 konja, od 0-100 za 2.9 sekundi. Jeste da je 20.000 evra skuplji, ali vidite ubrzanje!!!" :)

Toliko su digli cenu vozila... sumanuto. Samo za bogate. I onda njima daju popuste za "eko" zivot. Od para sirotilje. Msm jebote.

Kako je krenulo samo ce ostati 3-cilindrasi, kako ih ovde zovu kosacice. A mozda i nisu tolike kosacice samo ih treba prvo probati. Ja probao i promenio 4 za 3 cilindra.

Možda je preciznije reći da se planira samo jedan benzinski (ili dizel) blok, a ne jedan motor. Taj blok će ići u varijantama, recimo, atmosferski, plus dve-tri varijante snage uz turbo punjač, možda i uz neki hibridni sklop, ili možda i uz LPG... Iako će opcija biti manje, svakako neće biti samo jedna opcija :-)

To je ok. Ti benzinci će biti turbo sa izdržljivijim materijalima delova motora. Nekad su bili motori sa po 3,4 hilj. kubika i 60ks pa sad ne vozimo takve. everything will be fine, relax...

@ Reziel, 03. mart 2021 09:24

Zašto misliš da to proizvođačima ne odgovara? Troškovi razvoja rastu, rastu i cijene vozila. Sve to na kraju plaćaju kupci i poreski obveznici kroz subvencije. Proizvođači ne gube ništa. Kada se tehnologija omasovi troškovi će padati, cijene neće.
Šta misliš ko je na dobitku?

1.5 dci vrhunski motor se danas ne može naručiti za Clio, Captur, nisam siguran za Megan. Doći će to brže od 2025.godine.....

Razumem da jedan VW mora da podvije rep pred ekoterorističkom birokratijom zbog brljotina sa gasovima i pomoći koju su posle dobili da to ispeglaju, ali Reno Nisan Lada Dačija Micubiši me iznenadi baš. Umesto da dovezu sve radnike pred Evropski parlament u Briselu na protest, oni se glupiraju sa fenovima i kosilicama.

"vreme je da sednemo u EV sa 200/300/400 KS, prava ortodoksna muška vozila."

(jaretina, ne brinite braćo, svaki EV postaće punoletan, kriterijum za kupovinu biće zadovoljen!)

Vreme je da se ogrejemo na plamenu EV-a. Bukvalno. Najbolje za to neki EV Hyundai.

Ostavite (modernizujte) 0.9-1.2-1.3 Tce, ali bez 1.5dci ste ugasili :-/ Ako taj legendarni dizel motor uvedete u nove norme, eto vam još 5-6 godina eksploatacije (čitaj: produžene agonije:-)

ih, kad doteramo taj 1.2 2035te biće zver naspram 1.0 65 KS iz službene fabije, ima da kida asfalt.

braćo, ovi fosili se više ne mogu izdržati, daj da ih ubijemo na mrtvo ime.
vreme je da sednemo u EV sa 200/300/400 KS, prava ortodoksna muška vozila.
ovaj 1.2 neka voze hipsteri, to je ionako za njih pravljeno.

Napokon neko da manje-više otvoreno prizna zašto svi proizvođači prelaze na elektromotore...
(Reziel, 03. mart 2021 09:24)

4 su razloga:
2 politička, 1 ekološki i 1 ekonomski.
Prvi je da se štedi sopstvena nafta kao globalni resurs.
Drugi je da se veliki proizvođači nafte osiromaše.
Treći je da se i zemlja i vazduh odmore od zagađivanja naftom.
Četvrti je da se pojeftine transportni troškovi.

Vreme je da se ogrejemo na plamenu EV-a. Bukvalno. Najbolje za to neki EV Hyundai.
(kao HEPO kockice, 3. mart 2021 11:15)

vala da znaš da jeste.

dosta smo se grejali plamenom iz fosilnih motora, eno par vesti dole (požar u rusiji) svako u komentarima zna nekoga kome je goreo fosil. i jeste vreme da svi vozimo EV i da se za promenu ogrejemo o njihov plamen.

Buducnost je u 2 cilindra i 650ccm. Iliti peglica. Samo to jos nisu skontali

Vozicemo 2025.automobileiz2005.
Prema tome za nas nema problema.

za 20 god ko vozi v12 ili v8 bice kao da jases dinosaurusa

Globalno sisanje ovaca.... troskovi proizvodnje minimalni sa samo tri razvijena agregata a vene rastu.... i sve to zahvaljujuci bolidima koji su odusevljeni time na komentarima.

Poskupeće struja.

Za te dci dizelase se iskreno i radujem sto ce da nestanu...Benzinski motor 1.33 turbo 140ks je fantazija od motora,prelepo ide,ima ga Nissan i Mercedes u svojim modelima,a eto ima npr.Prins svoj kit za ugradnju plina,tako da,ljudi,sad je prilika jos da se kupe prava kola sa 4 cilindra i par dobrih godina da se odvoza,jednom recju-zadnji voz!

Odes u salon Renault 2026 godine i kazu ti- "Evo u ponudi Renault Kadjar, diiiiivan 0.9 benzinac, 110 konja, od 0-100 za saaaamo 14 sekundi. Ali gle cuda, evo pored njega Kadjar EV, 350 konja, od 0-100 za 2.9 sekundi. Jeste da je 20.000 evra skuplji, ali vidite ubrzanje!!!" :)
(Jos jedan nacin, 3. mart 2021 15:39)

pa valjda znaš šta želiš da kupiš i koliko para imaš?
šta si do sada radio, odeš u salon po golfa a izađeš sa poršeom?

Mozda nije mesto,ali da li je vozio ili vozi neko Poslednjeg megana sa 1.7dci motorom?

Gotovo je sa MUS.

@Фактор мира и стабилности, ne troši svaki SUV mnogo goriva i nije svaki SUV masivan.
Kadjar je SUV, ali 1,5 dci troši 4,8 litara u gradu. Ja ga ne bih svrstavao u SUV, ali Reno ga tako vodi.

Velika prednost elektromobila je električna energija, kojom se naravno, napajaju akumulatori elektomobila! Naravno, ta el. energija, se dobija niizčega, tj, prosto, staneš na elektro stanicu, i puniš jeftino, skoro džabe svoj elektromobil, tj. koristiš uređaj koji se naziva perpetumobile. Za neupućene, to je kad iz ničega napraviš nešto, tj pretakanje iz šupljeg u prazno! Dakle, nastaje novi problem, koji niko ne spominje! Odakle struja? Pa naravno, iz prdo-elektrana! Predlog je naravno, da se izbace termoelektrane (drugi po zastupljenosti energent), zbog naravno zagađenja ž.sredine. Znači, izgraditi npr. na Dunavu, još jedno 5 Djerdapa (nivo vode nema veze, pošto se pritisci izjednače, gornji i donji, što po difoltu proizvodi SMRT). Vetroelektrane su spas, jer su skupe ko đavo, a j..e ih bonaca! Konačno! Idemo na osnovni izvor perpetumobila, a ti je ČERNOBILJ!!! To je ono pravo, protiv čega se bori ceo svet i zbog čega svi skapavamo. Dakle nuklearke! Ali, fisione su za toliko elektromobila i elektro-šlepera slabe. Idemo dakle, na fuzione! Problem je samo kontrolisana fuzija, ali TU SU SRBI sa inovacijama (ima od skoro i letećih elektromobila, made in Pink ("malo" nestabilni, ali u prodaji)). Sem toga, Tesla je ili naravno naš, ili Hrvat, to sad nema veze, ali MI smo potomci, tako da je rešenje vrlo blizu! Do tada, će se za nama ulicama i drumovima i DALJE DOBRO DIMITI!

ih, kad doteramo taj 1.2 2035te biće zver naspram 1.0 65 KS iz službene fabije, ima da kida asfalt.

braćo, ovi fosili se više ne mogu izdržati, daj da ih ubijemo na mrtvo ime.
vreme je da sednemo u EV sa 200/300/400 KS, prava ortodoksna muška vozila.
ovaj 1.2 neka voze hipsteri, to je ionako za njih pravljeno.

Razumem da jedan VW mora da podvije rep pred ekoterorističkom birokratijom zbog brljotina sa gasovima i pomoći koju su posle dobili da to ispeglaju, ali Reno Nisan Lada Dačija Micubiši me iznenadi baš. Umesto da dovezu sve radnike pred Evropski parlament u Briselu na protest, oni se glupiraju sa fenovima i kosilicama.

Napokon neko da manje-više otvoreno prizna zašto svi proizvođači prelaze na elektromotore. Euro 7 norma je već preveliki problem, a koliko sam shvatio Euro 8 ce unazaditi performanse i potrošnju dizelaša i benzinaca na nivo od pre 15 godina. Praktično guraju proizvodjače u elektrifikaciju.
Umesto da se ujedine i da pokušaju da utiču na regulatorna tela da malo popuste propise, oni svi povili rep i kao veliki zaštitnici života na zemlji i prirodne sredine, prelaze ne elektro motore. Ja sam iskreno nemam problem sa tim jer živim u kući sa garažom, ali mislim da je dobro da postoje alternative struji kao pogonu za automobile...

Jednoobrazno, bez velikog izbora, nemaštovito, nametnuto od strane anonimnih ljudi koji sede po Komisijama, bez prava na suprotno mišljenje, bez mogućnosti dijaloga sa kontraargumentima. Polako klizimo u komunizam...

Vreme je da se ogrejemo na plamenu EV-a. Bukvalno. Najbolje za to neki EV Hyundai.
(kao HEPO kockice, 3. mart 2021 11:15)

vala da znaš da jeste.

dosta smo se grejali plamenom iz fosilnih motora, eno par vesti dole (požar u rusiji) svako u komentarima zna nekoga kome je goreo fosil. i jeste vreme da svi vozimo EV i da se za promenu ogrejemo o njihov plamen.

Kako je krenulo samo ce ostati 3-cilindrasi, kako ih ovde zovu kosacice. A mozda i nisu tolike kosacice samo ih treba prvo probati. Ja probao i promenio 4 za 3 cilindra.

Ostavite (modernizujte) 0.9-1.2-1.3 Tce, ali bez 1.5dci ste ugasili :-/ Ako taj legendarni dizel motor uvedete u nove norme, eto vam još 5-6 godina eksploatacije (čitaj: produžene agonije:-)

To je ok. Ti benzinci će biti turbo sa izdržljivijim materijalima delova motora. Nekad su bili motori sa po 3,4 hilj. kubika i 60ks pa sad ne vozimo takve. everything will be fine, relax...

"vreme je da sednemo u EV sa 200/300/400 KS, prava ortodoksna muška vozila."

(jaretina, ne brinite braćo, svaki EV postaće punoletan, kriterijum za kupovinu biće zadovoljen!)

Vreme je da se ogrejemo na plamenu EV-a. Bukvalno. Najbolje za to neki EV Hyundai.

Кажу људи да је одличан 1,332 ccm турбобензинац четвороцилиндраш са 160 hp. Поуздан, мало троши. Још да ставе уграђен фабрички, плин, и ето ти екологије на сеоски начин. Не мора све да буде е-хипстерски!

Изузетно ми иде на живце то просеравање око екологије, а сваке године све више SUV аутомобила, који доста троше горива, првенствено због масе и отпора ваздуха. Елегантна лимизина испод пет метара је постала реткост.

Možda je preciznije reći da se planira samo jedan benzinski (ili dizel) blok, a ne jedan motor. Taj blok će ići u varijantama, recimo, atmosferski, plus dve-tri varijante snage uz turbo punjač, možda i uz neki hibridni sklop, ili možda i uz LPG... Iako će opcija biti manje, svakako neće biti samo jedna opcija :-)

Jos jedan suptilan nacin da nas industrija natera da kupimo EV.
Odes u salon Renault 2026 godine i kazu ti- "Evo u ponudi Renault Kadjar, diiiiivan 0.9 benzinac, 110 konja, od 0-100 za saaaamo 14 sekundi. Ali gle cuda, evo pored njega Kadjar EV, 350 konja, od 0-100 za 2.9 sekundi. Jeste da je 20.000 evra skuplji, ali vidite ubrzanje!!!" :)

@ Reziel, 03. mart 2021 09:24

Zašto misliš da to proizvođačima ne odgovara? Troškovi razvoja rastu, rastu i cijene vozila. Sve to na kraju plaćaju kupci i poreski obveznici kroz subvencije. Proizvođači ne gube ništa. Kada se tehnologija omasovi troškovi će padati, cijene neće.
Šta misliš ko je na dobitku?

Toliko su digli cenu vozila... sumanuto. Samo za bogate. I onda njima daju popuste za "eko" zivot. Od para sirotilje. Msm jebote.

Odes u salon Renault 2026 godine i kazu ti- "Evo u ponudi Renault Kadjar, diiiiivan 0.9 benzinac, 110 konja, od 0-100 za saaaamo 14 sekundi. Ali gle cuda, evo pored njega Kadjar EV, 350 konja, od 0-100 za 2.9 sekundi. Jeste da je 20.000 evra skuplji, ali vidite ubrzanje!!!" :)
(Jos jedan nacin, 3. mart 2021 15:39)

pa valjda znaš šta želiš da kupiš i koliko para imaš?
šta si do sada radio, odeš u salon po golfa a izađeš sa poršeom?

1.5 dci vrhunski motor se danas ne može naručiti za Clio, Captur, nisam siguran za Megan. Doći će to brže od 2025.godine.....

Gotovo je sa MUS.

Za te dci dizelase se iskreno i radujem sto ce da nestanu...Benzinski motor 1.33 turbo 140ks je fantazija od motora,prelepo ide,ima ga Nissan i Mercedes u svojim modelima,a eto ima npr.Prins svoj kit za ugradnju plina,tako da,ljudi,sad je prilika jos da se kupe prava kola sa 4 cilindra i par dobrih godina da se odvoza,jednom recju-zadnji voz!

Buducnost je u 2 cilindra i 650ccm. Iliti peglica. Samo to jos nisu skontali

Napokon neko da manje-više otvoreno prizna zašto svi proizvođači prelaze na elektromotore...
(Reziel, 03. mart 2021 09:24)

4 su razloga:
2 politička, 1 ekološki i 1 ekonomski.
Prvi je da se štedi sopstvena nafta kao globalni resurs.
Drugi je da se veliki proizvođači nafte osiromaše.
Treći je da se i zemlja i vazduh odmore od zagađivanja naftom.
Četvrti je da se pojeftine transportni troškovi.

Globalno sisanje ovaca.... troskovi proizvodnje minimalni sa samo tri razvijena agregata a vene rastu.... i sve to zahvaljujuci bolidima koji su odusevljeni time na komentarima.

Vozicemo 2025.automobileiz2005.
Prema tome za nas nema problema.

Poskupeće struja.

za 20 god ko vozi v12 ili v8 bice kao da jases dinosaurusa

Mozda nije mesto,ali da li je vozio ili vozi neko Poslednjeg megana sa 1.7dci motorom?

@Фактор мира и стабилности, ne troši svaki SUV mnogo goriva i nije svaki SUV masivan.
Kadjar je SUV, ali 1,5 dci troši 4,8 litara u gradu. Ja ga ne bih svrstavao u SUV, ali Reno ga tako vodi.

Velika prednost elektromobila je električna energija, kojom se naravno, napajaju akumulatori elektomobila! Naravno, ta el. energija, se dobija niizčega, tj, prosto, staneš na elektro stanicu, i puniš jeftino, skoro džabe svoj elektromobil, tj. koristiš uređaj koji se naziva perpetumobile. Za neupućene, to je kad iz ničega napraviš nešto, tj pretakanje iz šupljeg u prazno! Dakle, nastaje novi problem, koji niko ne spominje! Odakle struja? Pa naravno, iz prdo-elektrana! Predlog je naravno, da se izbace termoelektrane (drugi po zastupljenosti energent), zbog naravno zagađenja ž.sredine. Znači, izgraditi npr. na Dunavu, još jedno 5 Djerdapa (nivo vode nema veze, pošto se pritisci izjednače, gornji i donji, što po difoltu proizvodi SMRT). Vetroelektrane su spas, jer su skupe ko đavo, a j..e ih bonaca! Konačno! Idemo na osnovni izvor perpetumobila, a ti je ČERNOBILJ!!! To je ono pravo, protiv čega se bori ceo svet i zbog čega svi skapavamo. Dakle nuklearke! Ali, fisione su za toliko elektromobila i elektro-šlepera slabe. Idemo dakle, na fuzione! Problem je samo kontrolisana fuzija, ali TU SU SRBI sa inovacijama (ima od skoro i letećih elektromobila, made in Pink ("malo" nestabilni, ali u prodaji)). Sem toga, Tesla je ili naravno naš, ili Hrvat, to sad nema veze, ali MI smo potomci, tako da je rešenje vrlo blizu! Do tada, će se za nama ulicama i drumovima i DALJE DOBRO DIMITI!