Test polovnjaka: Subaru Forester – vozilo za svaku podlogu

Ljubav je ljubav, ali, za kupovinu ovakvog polovnog vozila treba baš izuzetna zaljublenost, opijenost. Jer, Subaru je kod nas generalno veoma retka biljka (bila je nedavno vest da je prošle godine prodato čak 10 komada Subarua (to je npr. 10 puta manje nego Porschea), a "retki automobili" su uvek jako skupi za posedovanje (servisiranje i opravke) i tu vas na svakom koraku bukvalno šamaraju. Bilo koji, pa i polovan deo, za ovde testirani Subaru će vam na "specijalizovanom otpadu" naplatiti kao da je od zlata. A čak i hvaljeni Subaru se kvari (kao i bilo koje drugo vozilo), a dizele bolje da im i ne pominjem, jer nije na testu.
Tako da mislim da je Subaru bolje u Srbiji zaobići. I kao nov (jer će on da verovatno izadje iz garancije pre nego ga prodate). A kao polovan pogotovo. Osim ako baš imate tu veoma jaku ljubav. Onda ništa nije bitno. I subaru je tada najbolji.

Trenutno je aktuelna peta generacija a ova starudija je za presu.
Pre 15ak godina je druga generacija bio odlična kupovina, danas ipak ne.

Vozio nekoliko puta najjači model ovog forestera. Neverovatna zver, koja kida na putu. Pozadi je veoma tesno za visoke osobe. Guta čorbu za medalju.

Jedan od nepouzdanijih 4x4 modela. Dizel motori su im katastrofa. Benzinac bokser trosi previse.
Suzuki Grand Vitara dizel je mnogo bolja opcija, ako nekome treba vozilo sa dobrim terenskim sposobnostima.

Mislim da su ljudi koji se razočaraju u Subaru isti oni ljudi koji kupe Micubiši Lanser jednom i nikad više.
Kod Subarua ima par mitova koji "lože" ljude na kupovinu. Prvi je - Impreza WRX. Brutalan sportski auto, koji pruža fantastične performanse i osećaj u vožnji, i koji u rukama odličnog vozača može na stazi da pobedi i daleko skuplje takmace. Ti onda kupiš Imprezu sa 100ks i razočaraš se isto kao i ovaj što je gledao Lancer EVO, a kupio neki običan. Da ne bude da kudim samo japance, isto važi i za kupce koji se lože na m3, a voze trojku 2.0d. Dakle, ako hoćeš WRX, kupi WRX.

Drugi mit je, najbolji 4x4 pogon koji se serijski ugrađuje. Ovaj mit je tačan, ali se odnosi zaista na pravi off-road i sneg. Ovako, neko ko živi u gradu, letuje u Grčkoj zimuje na Kopu, neće imati ni prilike da proba taj pogon u svoj svojoj snazi. Tamo prolaze daleko manje sposobni 4x4 automobili, zapravo i oni sa prednjim pogonom i lancima...

Treći je, Subaru se ne kvari. To naravno nije istina, ali je istina da se kvari daleko manje od svih ostalih. Subaru je na svim tržištima gde je njegova prodaja iole pristojna, u samom vrhu pouzdanosti već više od deceniju. Broj kvarova u prve tri godine je niži nego kod bilo kog drugog proizvođača. Oni prave proverene, pouzdane automobile, sa nekada čak i zastarelom tehnologijom, ali zato znaju šta ugradjuju, koliko to može da izdrži i kako da poprave. To naravno ne možete videti sa polovnjakom, a bojim se da većina kupaca u Srbiji eksperimentiše sa Subaruom upravo na taj način.

Subaru nikada ne oduševljava kada ga kupite ili probate. Subaru oduševi posle tri godine, kada vidite kako vas je služio, kuda ste sve prošli i koliko ste se navozali. Treba biti objektivan prema svojim željama i mogućnostima. Sportska vožnja nije dodavanje gasa na autoputu, a off road nije zemljani put do placa kod Novog Sada.

Dobar auto, sve mu je ok,samo ne dizel motor.

Citam ove komentare i pitam se ( kao neko ko vec 16 g. vozi Subaru, benzin pa sad dizel), koliko osoba sa ovog foruma poseduje nekog Subarua, ili makar selo za volan i provozalo nekog Subija. Pozdrav

Moj kolega se nalozio na te bajke o Subaru kvalitetu i negde 2004 kupio novog benzinca Imprecu 1.6 od nepunih 100 konja. Vrlo brzo se izduvao i posle par godina je jedva prodao po sistemu; svaka roba ima svoju budalu. Auto ide kao ranjeni puz sa stomacnim problemima, trosi u gradu nikad ispod 12 litara najskupljeg benzina, u ovlasceni servis nikad nije isao bez lekova za pritisak sto zbog cena usluga, sto zbog odnosa zaposlenih prema njemu, inace mirnom i povucenom coveku. Pricati danas o kvalitetu kao o nekom cudu kad obicna Dacija predje 400.000 bez problema i to placati basnoslovno je smesno. Ovi koji lupaju minuse na ovakve postove su kao moj kolega pre kupovine. Dzaba pricas, dok ne kupe i ne probaju (a nikad ne skupe hrabrost) nece shvatiti da je najbolji auto onaj koji pored tebe u prometnoj ulici prodje za par minuta u najvecem broju.

Dizelaš je katastrofa,puca blok na 150000 km.Na zapadu su ti modeli zacudjujuce jeftini.

Imali ga kao službeni davno...
Naj običnija kanta od auta...

Meni se enterijer toliko ne svidja, kao neki Daewoo Lanos iz 2008.

Težište ovog SUVa je niže u odnosu na konkurenciju zbog bokser motora, pa samim tim je i stabilniji. Šteta što nije išao malo van asfalta da se prikaže i vožnja po takvom terenu.

Vidim sve komentare strucnjaka za automobilizam.
Prvo ovaj model Forester 2 nije postojao dizel motor vec je tek ugradjen u trecu generaciju posle par godina upotrebe.
Kazu da je problem sto su kvacilo iz benzinskog motora koji ima 196nm ostavili za dizel koji ima 420nm ali taj problem imaju oni koji misle da je to wrc model i gasiraju auto trkajuci se po ulicama. Takodje tesko cete naci SUV te velicine i prostora gde ljudi od 190xm na zadnjoj klupi imaju prostor i za glavu i za noge i gde cete na re brzinama do 110km trositi 6-6.5 l na 100km.
Svi Foresteri imaju sjajan pogon i mogu da prodju pored Nive gde hocete kao i RAW i to vam pise neko ko je vozio Nivu 10 godina a Forester skoro 7 a do sta silazi sa asfalta.
Da, prodaja teze ide a za to je kriv servis u kome su rezervni delovi duplo skuplji nego u Franfurktu gde je najveci servis.
Sreca pa ima dosta zamenskih drlova koji se trose. A verujte mi da sam izracunao da mi je bolje da novac za eventualnu popravku kvara ulozim u ovaj auto nego da dokupim mladji SUV koji nece biti sposoban van puta, nema prostora u gepeku i trosi 2l vise gde god da vozim.

@Jedan od nepouzdanijih 4x4 modela. Dizel motori su im katastrofa. Benzinac bokser trosi previse.
Suzuki Grand Vitara dizel je mnogo bolja opcija, ako nekome treba vozilo sa dobrim terenskim sposobnostima.
(Kobaja Grande, 19. februar 2021 10:40)


Ti si sigurno jedan od onih strucnjaka koji kaze da su M+S gume za 4 sezone. Ne treba komentarisati sta si napisao i nalupetao se.

Pozdrav!

Ti si sigurno jedan od onih strucnjaka koji kaze da su M+S gume za 4 sezone. Ne treba komentarisati sta si napisao i nalupetao se.

Pozdrav!
(Blake, 19. februar 2021 14:26)

U mnogim drzavama M+S gume su legalne tokom cele godine. Srbija spada u takeve zemlje.

Mesta na planeti gde su zime ekstremne, kao na primer Kanada, i delovi SAD, samo u Kvebeku su obavezne gume za sneg. U svim ostalim delovima kontinenta M+S zadovoljavaju zakonske propise.

U ne tako dalekoj buducnosti 'All Weather' gume ce eliminsati poterbu za M+S - vidi Micheline Cross Climate 2.

"...uparen sa čuvenim sistemom stalnog pogona na sva 4 točka..."

Subaru nudi 4 varijante AWD sistema. Koja varijanta je deo opreme na ovim kolima?

@(kole, 19. februar 2021 22:29)

sto je uzeo auto od samo 100KS? Da li mu treba specifican subaru-ov pogon na sva 4 tocka kad se zna da ce potrosnja biti ogromna? Focus 2009 1.6 101KS mi u BG trosi do 12litara, tako da nije strasno sa Subaruom iz 2004. Kakva su mu bila ocekivanja?

Radio sam u firmi koja je (pokusavala) prodavala Subaru tih godina kad je izasao i ovaj model.
Par zapazanja.... Impreza 1.6 100 konja. Taj auto kad sam prvi put video mislio da se neko zeza. Secam se auspuha kao kod stojadina i kad otvoris gepek - vrata gepeka bez tapacirunga. I celicnih felni sa jeftinim poklopcima. I jos stigao u prepoznatljivoj wrx plavoj boji. Uzasan auto, napravili ga za nekog ko nema para za Imprezu, da se folira kako vozi Subarua. Posle sam video jednog, naravno zlatne felne stavljene, a na onaj smesni auspuh nakacen onaj laznjak, da deluje veci auspuh. Katastrofa od auta, ocerupan, spor, puno trosi, uzas zivi. Impreza 2.0 je vec bila odlican auto. O WRX-u necu ni da pricam....
Forester - sjajan auto. Kad ju ukinuli ovu 2 generaciju i uradili redizajn (sta ucinise Imprezi, zlocin), stiglo je u BG i u Srbiju gomila Forestera po fantasticnim cenama, rasprodaja stare generacije je bila fenomenlna prilika. Tad se bas dosta prodalo.
Tribeca - majko moja koji krs. Dizajn kao svemirski brod unutra, 3.0, trosi ko ruski ZIL kamion...
I za kraj - skupi delovi, preskupi, malo servisa, i najgore od svega, nema sanse da ga prodas kao polovan. Prijatelj godinu dana prodavao i jedva ga prodao, dao ga samo da ga se resi. Za sitne pare.
I za kraj kraj - nije Subaru za Srbiju. Da zivim u Svajcarskoj, vozio bih ga. Tamo je i dosta prodavan. Ali u Srbiji moze samo lud da uzme. Nema postenog servisa, delovi stravicno skupi, a polovan ces ga prodati nikad.

(kole, 19. februar 2021 22:29)
Hvala bato na informacijama i ja se lozim na Iprezu,lomim se dal da je kupim.Jos sam i skeptican oko tog 4x4 pogona,koliko je dugotrajan,kako se odrzava,jer ipak kupujem polovan auto.A nemoguce je da se ne kvari,mora da se kvari kao i ostala vozila.

Taj dizel je bio motor godine u svetu kad se pojavio...
Inače vozio sam imprecu (150 ks), i WRX STI, Ganetovu, plavu od skoro 300 ks, ne sećam se više tačno, (umalo da je slupam jer kočnice hvataju deset % dok se ne zagreju dobro, a ja se bio odmah zaleteo!) i forestere od 150 i tx od 170 ks... Svi su savršeni za vožnju, brzi, stabilni, upravljivi... ali enterijer je spartanski, bez imalo mašte i krajnje jednostavan... Nije za nas...
Ali legasi je nešto drugo. Limuzina, udoban, opremljen, savršena vožnja, 4x4, takodje, auto sa stilom.
Nažalost kod nas su ih uvozili Grci sa Kipra... hebali bi se za evro, zato su uvozili najjevtinije varijante, muljali sa servisima, delovima, zakidali na usluzi, čak uvozili i oštećena vozila, pa popravljali i prodavali kao nova! i... zapržili Subaruu čorbu u Srbiji!

Kutijasti profil, iz sedamdesetih...

Ja nmg da svarim tu japansku filosofiju za automobile nikako iako ne sumnjam da su sasvim ok automobili.

Lepo je sve to, All Wheel Drive, Turbo, Automatik i ostale kerefeke dok nesto na tim preskupim sistemima ne rikne. Onda kuku lele. Ko hoce ekonomican auto sa minimalnim problemima neka zaobidje gore navedeno. Samo prednji pogon i manuelni menjac.

U obitelji trenutno imamo Outback 2.5 2022 i forester 2021 2.0 hibrid. Prije toga xv 1.6 i sva tri top auta, nisu za svakoga ali teško bolje dobiti uloženo dobiveno od onoga ko treba takav auto. Potrošnja je veća nego što klasičan balkanac zeli(forester 8.1 od kad je došao do danas, outback 9.0) ali po pitanju prostranosti i udobnosti su nenadmasni. U hr jako korektni u servisu Loncaric, a 8 godina garancije bez ograničenja km ne nudi nitko drugi na trzistu

@Jedan od nepouzdanijih 4x4 modela. Dizel motori su im katastrofa. Benzinac bokser trosi previse.
Suzuki Grand Vitara dizel je mnogo bolja opcija, ako nekome treba vozilo sa dobrim terenskim sposobnostima.
(Kobaja Grande, 19. februar 2021 10:40)


Ti si sigurno jedan od onih strucnjaka koji kaze da su M+S gume za 4 sezone. Ne treba komentarisati sta si napisao i nalupetao se.

Pozdrav!

Imali ga kao službeni davno...
Naj običnija kanta od auta...

Moj kolega se nalozio na te bajke o Subaru kvalitetu i negde 2004 kupio novog benzinca Imprecu 1.6 od nepunih 100 konja. Vrlo brzo se izduvao i posle par godina je jedva prodao po sistemu; svaka roba ima svoju budalu. Auto ide kao ranjeni puz sa stomacnim problemima, trosi u gradu nikad ispod 12 litara najskupljeg benzina, u ovlasceni servis nikad nije isao bez lekova za pritisak sto zbog cena usluga, sto zbog odnosa zaposlenih prema njemu, inace mirnom i povucenom coveku. Pricati danas o kvalitetu kao o nekom cudu kad obicna Dacija predje 400.000 bez problema i to placati basnoslovno je smesno. Ovi koji lupaju minuse na ovakve postove su kao moj kolega pre kupovine. Dzaba pricas, dok ne kupe i ne probaju (a nikad ne skupe hrabrost) nece shvatiti da je najbolji auto onaj koji pored tebe u prometnoj ulici prodje za par minuta u najvecem broju.

Jedan od nepouzdanijih 4x4 modela. Dizel motori su im katastrofa. Benzinac bokser trosi previse.
Suzuki Grand Vitara dizel je mnogo bolja opcija, ako nekome treba vozilo sa dobrim terenskim sposobnostima.

Lepo je sve to, All Wheel Drive, Turbo, Automatik i ostale kerefeke dok nesto na tim preskupim sistemima ne rikne. Onda kuku lele. Ko hoce ekonomican auto sa minimalnim problemima neka zaobidje gore navedeno. Samo prednji pogon i manuelni menjac.

Ti si sigurno jedan od onih strucnjaka koji kaze da su M+S gume za 4 sezone. Ne treba komentarisati sta si napisao i nalupetao se.

Pozdrav!
(Blake, 19. februar 2021 14:26)

U mnogim drzavama M+S gume su legalne tokom cele godine. Srbija spada u takeve zemlje.

Mesta na planeti gde su zime ekstremne, kao na primer Kanada, i delovi SAD, samo u Kvebeku su obavezne gume za sneg. U svim ostalim delovima kontinenta M+S zadovoljavaju zakonske propise.

U ne tako dalekoj buducnosti 'All Weather' gume ce eliminsati poterbu za M+S - vidi Micheline Cross Climate 2.

Ja nmg da svarim tu japansku filosofiju za automobile nikako iako ne sumnjam da su sasvim ok automobili.

Ljubav je ljubav, ali, za kupovinu ovakvog polovnog vozila treba baš izuzetna zaljublenost, opijenost. Jer, Subaru je kod nas generalno veoma retka biljka (bila je nedavno vest da je prošle godine prodato čak 10 komada Subarua (to je npr. 10 puta manje nego Porschea), a "retki automobili" su uvek jako skupi za posedovanje (servisiranje i opravke) i tu vas na svakom koraku bukvalno šamaraju. Bilo koji, pa i polovan deo, za ovde testirani Subaru će vam na "specijalizovanom otpadu" naplatiti kao da je od zlata. A čak i hvaljeni Subaru se kvari (kao i bilo koje drugo vozilo), a dizele bolje da im i ne pominjem, jer nije na testu.
Tako da mislim da je Subaru bolje u Srbiji zaobići. I kao nov (jer će on da verovatno izadje iz garancije pre nego ga prodate). A kao polovan pogotovo. Osim ako baš imate tu veoma jaku ljubav. Onda ništa nije bitno. I subaru je tada najbolji.

Trenutno je aktuelna peta generacija a ova starudija je za presu.
Pre 15ak godina je druga generacija bio odlična kupovina, danas ipak ne.

Kutijasti profil, iz sedamdesetih...

Meni se enterijer toliko ne svidja, kao neki Daewoo Lanos iz 2008.

Citam ove komentare i pitam se ( kao neko ko vec 16 g. vozi Subaru, benzin pa sad dizel), koliko osoba sa ovog foruma poseduje nekog Subarua, ili makar selo za volan i provozalo nekog Subija. Pozdrav

Dobar auto, sve mu je ok,samo ne dizel motor.

Dizelaš je katastrofa,puca blok na 150000 km.Na zapadu su ti modeli zacudjujuce jeftini.

(kole, 19. februar 2021 22:29)
Hvala bato na informacijama i ja se lozim na Iprezu,lomim se dal da je kupim.Jos sam i skeptican oko tog 4x4 pogona,koliko je dugotrajan,kako se odrzava,jer ipak kupujem polovan auto.A nemoguce je da se ne kvari,mora da se kvari kao i ostala vozila.

Taj dizel je bio motor godine u svetu kad se pojavio...
Inače vozio sam imprecu (150 ks), i WRX STI, Ganetovu, plavu od skoro 300 ks, ne sećam se više tačno, (umalo da je slupam jer kočnice hvataju deset % dok se ne zagreju dobro, a ja se bio odmah zaleteo!) i forestere od 150 i tx od 170 ks... Svi su savršeni za vožnju, brzi, stabilni, upravljivi... ali enterijer je spartanski, bez imalo mašte i krajnje jednostavan... Nije za nas...
Ali legasi je nešto drugo. Limuzina, udoban, opremljen, savršena vožnja, 4x4, takodje, auto sa stilom.
Nažalost kod nas su ih uvozili Grci sa Kipra... hebali bi se za evro, zato su uvozili najjevtinije varijante, muljali sa servisima, delovima, zakidali na usluzi, čak uvozili i oštećena vozila, pa popravljali i prodavali kao nova! i... zapržili Subaruu čorbu u Srbiji!

Vidim sve komentare strucnjaka za automobilizam.
Prvo ovaj model Forester 2 nije postojao dizel motor vec je tek ugradjen u trecu generaciju posle par godina upotrebe.
Kazu da je problem sto su kvacilo iz benzinskog motora koji ima 196nm ostavili za dizel koji ima 420nm ali taj problem imaju oni koji misle da je to wrc model i gasiraju auto trkajuci se po ulicama. Takodje tesko cete naci SUV te velicine i prostora gde ljudi od 190xm na zadnjoj klupi imaju prostor i za glavu i za noge i gde cete na re brzinama do 110km trositi 6-6.5 l na 100km.
Svi Foresteri imaju sjajan pogon i mogu da prodju pored Nive gde hocete kao i RAW i to vam pise neko ko je vozio Nivu 10 godina a Forester skoro 7 a do sta silazi sa asfalta.
Da, prodaja teze ide a za to je kriv servis u kome su rezervni delovi duplo skuplji nego u Franfurktu gde je najveci servis.
Sreca pa ima dosta zamenskih drlova koji se trose. A verujte mi da sam izracunao da mi je bolje da novac za eventualnu popravku kvara ulozim u ovaj auto nego da dokupim mladji SUV koji nece biti sposoban van puta, nema prostora u gepeku i trosi 2l vise gde god da vozim.

Radio sam u firmi koja je (pokusavala) prodavala Subaru tih godina kad je izasao i ovaj model.
Par zapazanja.... Impreza 1.6 100 konja. Taj auto kad sam prvi put video mislio da se neko zeza. Secam se auspuha kao kod stojadina i kad otvoris gepek - vrata gepeka bez tapacirunga. I celicnih felni sa jeftinim poklopcima. I jos stigao u prepoznatljivoj wrx plavoj boji. Uzasan auto, napravili ga za nekog ko nema para za Imprezu, da se folira kako vozi Subarua. Posle sam video jednog, naravno zlatne felne stavljene, a na onaj smesni auspuh nakacen onaj laznjak, da deluje veci auspuh. Katastrofa od auta, ocerupan, spor, puno trosi, uzas zivi. Impreza 2.0 je vec bila odlican auto. O WRX-u necu ni da pricam....
Forester - sjajan auto. Kad ju ukinuli ovu 2 generaciju i uradili redizajn (sta ucinise Imprezi, zlocin), stiglo je u BG i u Srbiju gomila Forestera po fantasticnim cenama, rasprodaja stare generacije je bila fenomenlna prilika. Tad se bas dosta prodalo.
Tribeca - majko moja koji krs. Dizajn kao svemirski brod unutra, 3.0, trosi ko ruski ZIL kamion...
I za kraj - skupi delovi, preskupi, malo servisa, i najgore od svega, nema sanse da ga prodas kao polovan. Prijatelj godinu dana prodavao i jedva ga prodao, dao ga samo da ga se resi. Za sitne pare.
I za kraj kraj - nije Subaru za Srbiju. Da zivim u Svajcarskoj, vozio bih ga. Tamo je i dosta prodavan. Ali u Srbiji moze samo lud da uzme. Nema postenog servisa, delovi stravicno skupi, a polovan ces ga prodati nikad.

Težište ovog SUVa je niže u odnosu na konkurenciju zbog bokser motora, pa samim tim je i stabilniji. Šteta što nije išao malo van asfalta da se prikaže i vožnja po takvom terenu.

Mislim da su ljudi koji se razočaraju u Subaru isti oni ljudi koji kupe Micubiši Lanser jednom i nikad više.
Kod Subarua ima par mitova koji "lože" ljude na kupovinu. Prvi je - Impreza WRX. Brutalan sportski auto, koji pruža fantastične performanse i osećaj u vožnji, i koji u rukama odličnog vozača može na stazi da pobedi i daleko skuplje takmace. Ti onda kupiš Imprezu sa 100ks i razočaraš se isto kao i ovaj što je gledao Lancer EVO, a kupio neki običan. Da ne bude da kudim samo japance, isto važi i za kupce koji se lože na m3, a voze trojku 2.0d. Dakle, ako hoćeš WRX, kupi WRX.

Drugi mit je, najbolji 4x4 pogon koji se serijski ugrađuje. Ovaj mit je tačan, ali se odnosi zaista na pravi off-road i sneg. Ovako, neko ko živi u gradu, letuje u Grčkoj zimuje na Kopu, neće imati ni prilike da proba taj pogon u svoj svojoj snazi. Tamo prolaze daleko manje sposobni 4x4 automobili, zapravo i oni sa prednjim pogonom i lancima...

Treći je, Subaru se ne kvari. To naravno nije istina, ali je istina da se kvari daleko manje od svih ostalih. Subaru je na svim tržištima gde je njegova prodaja iole pristojna, u samom vrhu pouzdanosti već više od deceniju. Broj kvarova u prve tri godine je niži nego kod bilo kog drugog proizvođača. Oni prave proverene, pouzdane automobile, sa nekada čak i zastarelom tehnologijom, ali zato znaju šta ugradjuju, koliko to može da izdrži i kako da poprave. To naravno ne možete videti sa polovnjakom, a bojim se da većina kupaca u Srbiji eksperimentiše sa Subaruom upravo na taj način.

Subaru nikada ne oduševljava kada ga kupite ili probate. Subaru oduševi posle tri godine, kada vidite kako vas je služio, kuda ste sve prošli i koliko ste se navozali. Treba biti objektivan prema svojim željama i mogućnostima. Sportska vožnja nije dodavanje gasa na autoputu, a off road nije zemljani put do placa kod Novog Sada.

Vozio nekoliko puta najjači model ovog forestera. Neverovatna zver, koja kida na putu. Pozadi je veoma tesno za visoke osobe. Guta čorbu za medalju.

"...uparen sa čuvenim sistemom stalnog pogona na sva 4 točka..."

Subaru nudi 4 varijante AWD sistema. Koja varijanta je deo opreme na ovim kolima?

@(kole, 19. februar 2021 22:29)

sto je uzeo auto od samo 100KS? Da li mu treba specifican subaru-ov pogon na sva 4 tocka kad se zna da ce potrosnja biti ogromna? Focus 2009 1.6 101KS mi u BG trosi do 12litara, tako da nije strasno sa Subaruom iz 2004. Kakva su mu bila ocekivanja?

U obitelji trenutno imamo Outback 2.5 2022 i forester 2021 2.0 hibrid. Prije toga xv 1.6 i sva tri top auta, nisu za svakoga ali teško bolje dobiti uloženo dobiveno od onoga ko treba takav auto. Potrošnja je veća nego što klasičan balkanac zeli(forester 8.1 od kad je došao do danas, outback 9.0) ali po pitanju prostranosti i udobnosti su nenadmasni. U hr jako korektni u servisu Loncaric, a 8 godina garancije bez ograničenja km ne nudi nitko drugi na trzistu