Najbrži ikada: BMW M5 CS – do stotke za 3 sekunde FOTO/VIDEO

"Čemu?
(Smuleco, 27. januar 2021 10:39)"

Cemu I dijamatnski prsteni, jahte, vile sa po 15 soba? Jednostavno luksuz I prestiz. Sto bi rekla Madona zivimo u materijalnom svetu.

Brutalan! Ali za te pare, radije bih vozio 911.

Samo ovaj model za sve srpske momke do 22 godine nista ispod toga

Die Beste.

poenta ovog auta? nit je sportski jer je prevelik i pretezak a na ubrzanju ga jede tesla za dorucak kao onog astona juce pa jos gore...bacanje para
(i said no no no, 27. januar 2021 11:11)

Поента твог коментара? Прво, ако неко гаји спортски стил, то је Бмв. Превелик и претежак? Претежак и са том тежином спринта до 100 за 3 секунде. Значи у рангу супер аутомобила. Тесла га "једе", поредиш електромотор који има максимални обртни моменат у тренутку. Квалитет Тесле и Бмв-а, земља и небо. Али хајде, испао си "паметан и кул".

kako neko moze da poredi teslu i BMW,dva suprotna sveta,struja i benzin,sto se tice kvaliteta izrade,tesla ne moze ni da priviri,juce videh 2 nove cetvorke,kupe varijanta,brutalno izgledaju sa novim grilom,nema veze sa slikama i renderima.

свака част,феноменална убрзања и све уз њих...
још једино нисам возио бмв од три премиума...
велики плус и да наставе да се држе ручних команди за климу музику и све остало,нема боље од тога...
е сад оне кадице,приде и још позади,ја би неку јефтинију варијанту ;-) да не би жуљала...или да их праве за нас са балкана :-)

Pervertido!

600ks sa 3.4s su spustili na 3.3s sa competition
a sads CS ide za okruglo 3s. veliki napredak

Sto se cene tice, slicno je i sa m3, m4, CS je dosta skuplji.
Mada je pre 3 god na sajmu obicna verzija od 600ks sa nekom boljom opremom kod nas bio 175 000e. Beograd, da ne bude zabune

Apsolutno,apsolutno najbolji izbor za sportski sedan sa 4 vrata.
Imamo od konkurenata Audi,Mercedes, Porsche.
Audi odmah izbacujemo iz trke jer njihovi RS 6 I RS 7 su preslabi i za M5 competition. Jedino što su jeftiniji,ovo ostali je sve na strani BMW-a.
Mercedes konkuriše sa AMG GT 63 AMG S.
Snaga M5 cs i AMG je ista,samo 4 ks razlika,ali je OGROMNA prednost BMW-a težina. AMG je teži gotovo 300 kg i tu se završava svaka priča. Čak i na N'Ring-u Mercedes je sa EKIPOM IZ FABRIKE i sa SLIK, "NELEGALNIM GUMAMA" prešao za 7:27sekundi, a BMW M5 competition sa normalnim gumama, bez posebnih podešavanja, vozač je bio neki novinar,prešao istu distancu 7 sekundi sporije.
Dakle ako gledamo realnu sliku,M5 da je imao te slik gume CUP2 ,da ga je sredjivao isključivo M odeljenje,da su ga vozili u 6 ujutru kad je vazduh najidealniji za brzi krug,nema sumnje da bi bio brži od AMG.
Da bi shvatili čime se Mercedes služi,te gume koje koriste,možda bi izdržala još 1 krug na stazi a posle toga ne bi mogao da se dovuče do najbližeg grada. Ali sve za par sekundi bržeg kruga. Čist marketing.
Da zaključimo: u istim uslovima,već je M5 competition brži od AMG GT 63 AMG S,O M5 CS je glupo i pričati.

Porsche tu konkuriše sa Panamerom Turbo s. Po ovim podacima kojima raspolažemo do 100kmh je M5CS brži 1 desetinku, ali do 200kmh ta je razlika već sekundu u korist M5 cs. Razlika u kg je takodje ogromna,opet u korist M5 cs. Preko 250kg.
Cene i AMG I M5 CS i Panamera turbo s su približne.

Brutalan! Ali za te pare, radije bih vozio 911.
(Putnik, 27. januar 2021 10:17)

Za te pare radije 911 uključujući i druge marke.

Ne valja. Bolji je 2.0d, kažu da čupa asfalt.

@Frodo

Jeftina, jer se ovakva vozila registruju na invalide.

BMW je auto koji i preferira sportsku vožnju. Zato i ne čudi ovako dobar model koji je u rangu sa sličnim konkurentima?

Ne može da se porede BMW i Porše,ne znam što odmah krećete s pričom ja bih za te pare ovaj oli onaj auto. To su dva svijeta ali da vam kažem nešto,onaj koji ima za Porše uglavnom ima i za jedan ovakav,tako da lagano.

Kada bi ljudi znali da u Minhenu odvajaju 20 % profita za investiranje u razvoj i istraživanje ne bi toliko lupali gluposti. "Audi" sve teže drži korak,a "Mercedes" već zaostaje. Za par godina biće premijum klasa i super premijum u kome će biti samo BMW.Živi bili pa videli.A zapamtite i ovo :Ljude u kožnim gaćama sa tregerima neće iznenaditi ni autonomna vožnja ni elektrifikacija...i ostaće uber alles.

Nije problem u BMW-u, auto ko auto, gomila gvožđa i plastike ko i svaki drugi, već je problem ko ga vozi. E tu dolazimo do suštine, a to je da ga u Srbiji voze džiberi, mangupi na baterije i golobradi neiživljeni klinci ušiju punih benzina. Ista situacija kao i sa vozačima Audija i dobrim delom vozačima Alfa Romea.

Kakvi "genijalci" i stručnjaci.... Umesto da ga porede sa direktnim konkurentima, oni pominju 911 koji je neuporedivo manji auto,dvosed, nikakve veze sa ovim M5 cs.

Jedino je R1 pogodio poentu i dobro uporedio.

Onda neki pominju Teslu. E oni su još veći "stručnjaci".
Tesla sa ovim M5 cs jedino može da se poredi u drag trci i ni u čemu više. I to samo 3,4 drag trke jer posle toga Tesla sve slabije ubrzava jer nestaje "sokić" iz baterije.

Izvrsna cena!

Poenta tvog komentara?
Mislio je čovek preveliki i pretežak za kategoriju “sportskih” automobila sa tom masom i veličinom, verovatno na stazi ne može da se meri sa klasičnim sportskim automobilima.
A što se Tesle tiče, na mestu mu je poređenje, kakve veze ima koji motor ima, trećinu niža cena, znatno niža cena eksploatacije a performanse kojima je novinar pohvalio bmw-a na strani Tesle.
Koji kvalitet, čega? “Premijum” izgled enterijera i spojeva karoserije, a emisija gasova...
Koga boli uvo?
(Ja, bitte, 27. januar 2021 18:37)

Тај са тим габаритима и са том тежином може да се кида на стази како желиш. Бмв је један од најуправљивијих аутомобила. 99% вас стручњака није село у Бмв ни са 1.6 мотором али знате како је тежак, како лежи... Кад је изашао М5 е60, клао је те класичне спортске аутомобиле. V10 из Ф1, чак је и дан данас бруталан. Даље, замена батерије на Тесли је око 15.000е, и то после 160.000 пређених километара. О емисији издувних гасова хоћеш да причамо? Сама производња Тесле и струја коју потроши а која се добија прерадом фосилних горива је штетнија од издувних гасова које испусти овај Бмв. Можеш да пронађеш рачуницу на интернету. На крају, да, кога боли уво за лоше склопљену Теслу.

Auto za 3 sek, a glava ti stigne jos 3 sek. kasnije. Izmedju toga neka je Bog u pomoci.

poenta ovog auta? nit je sportski jer je prevelik i pretezak a na ubrzanju ga jede tesla za dorucak kao onog astona juce pa jos gore...bacanje para

Tehnolosko i inzenjersko cudo. Vrhunski je. I cena mu je vrhunska. Ukratko nije za svakodnevnu upotrebu. Bas zbog te kombinacije specificnih parametara, potrebna mu je jos jedna osobina koja bi ga dovela do potpunog uskladjivanja sa cenom, a to je dizajn. U dizajnu ovako specijalnog primerka, mora biti specijalnih ekskluziviteta i u eksterijeru i enterijeru, pa kad ga parkiras pored nekog Bentley-a da taj ciko gleda u tvog BMW i pita se gde je pogresio. Ovako je prica nedovrsena, a steta je.

Da da... za 3 sekunde... auto, četvora vrata, više od tone i po težak, sa 650 konja, samo za desetinku sporiji od meklarena P 1, 720 ks, poršea gt 2 rs turbo... takodje 720 konja...ferarija 488 pista sa 800 ks...
Ja verujem, a vi?
Taj ako uspe da ostvati ispod 4 sek. ja sečem...

Čemu?

Pa i E63S prošli je išao za 3.006 sekundi do 100.

A zapamtite i ovo :Ljude u kožnim gaćama sa tregerima neće iznenaditi ni autonomna vožnja ni elektrifikacija...i ostaće uber alles.
(Čeki opinionista del cazzo, 27. januar 2021 17:35)

“Uber alles” znači iznad svega (Deutschland über alles - Nemačka iznad svega tj. Nemačka mi je u srcu iznad svega ostalog). Zašto se kod nas misli da to znači “iznad svih” će ostati misterija. Btw. “alles” je sve, “alle” su svi.

Cemu I dijamatnski prsteni, jahte, vile sa po 15 soba? Jednostavno luksuz I prestiz. Sto bi rekla Madona zivimo u materijalnom svetu.
(Bojan, 27. januar 2021 11:57)

A zašto živite u materijalnom svetu? Kako meni nije bitno da ubrzam za 3 sekunde do stotke a tebi jeste?
Sećam se kada sam bio klinac, ljudi su patili kada vide Porshe 924 na Beogradskim ulicama, govorili "ovo je savršenstvo"! Danas bi taj 924 bio smešan. Šta se promenilo, auto očigledno nije? Promenila se svest ljudi, našli su neke druge budalaštine za kojima će patiti i zbog kojih nikada neće biti srećni.

Po meni preskupo. Onaj pezo 508 od pre neki dan 66000e a mnogo lepsi i unutra i spolja.

Boje za seljobere extra.

Поента твог коментара? Прво, ако неко гаји спортски стил, то је Бмв. Превелик и претежак? Претежак и са том тежином спринта до 100 за 3 секунде. Значи у рангу супер аутомобила. Тесла га "једе", поредиш електромотор који има максимални обртни моменат у тренутку. Квалитет Тесле и Бмв-а, земља и небо. Али хајде, испао си "паметан и кул".

Poenta tvog komentara?
Mislio je čovek preveliki i pretežak za kategoriju “sportskih” automobila sa tom masom i veličinom, verovatno na stazi ne može da se meri sa klasičnim sportskim automobilima.
A što se Tesle tiče, na mestu mu je poređenje, kakve veze ima koji motor ima, trećinu niža cena, znatno niža cena eksploatacije a performanse kojima je novinar pohvalio bmw-a na strani Tesle.
Koji kvalitet, čega? “Premijum” izgled enterijera i spojeva karoserije, a emisija gasova...
Koga boli uvo?

Loš izbor boja, ostalo je sjajno. Mislim da je običan M5 u onoj marina bay blue sa merino belim sedištima najbolja varijanta.

Tehnolosko i inzenjersko cudo. Vrhunski je. I cena mu je vrhunska. Ukratko nije za svakodnevnu upotrebu. Bas zbog te kombinacije specificnih parametara, potrebna mu je jos jedna osobina koja bi ga dovela do potpunog uskladjivanja sa cenom, a to je dizajn. U dizajnu ovako specijalnog primerka, mora biti specijalnih ekskluziviteta i u eksterijeru i enterijeru, pa kad ga parkiras pored nekog Bentley-a da taj ciko gleda u tvog BMW i pita se gde je pogresio. Ovako je prica nedovrsena, a steta je.

Kolko registracija kod nas za ovo?

Sto rece neko, sve je to super ali pre bih za te pare porsea. Ionako svaki treci je u nekom M paketu, a ispod haube 2.0d...

Giulia Qv jesi to ti?

P. S. Meklaren sa 720 ks ide 0-200 km za 7.4 sek. a 0-300 km za 19.2 sek.....
Podaci : Test Auto motor und sport!
Toliko od mene...
Kad testiraju BMW M5 SC javiću vam...

Samo da vas obavestim da smanjite doživljaj.
Auto ima 1825 kila?!!!
I tih 650 konja nisu dovoljni ni da dodju do 310 km/, a kamoli da za 3 sek. stignu do stotke... Ova informacija ide u magazine i medije pod notom : SPONZORED..., što znači da je fabrička, a ne sa testova...
(Bolesni skot, 31. januar 2021 01:30)
________________
ti si baš zapeo sa omalovažavanjem.
napisao si gomilu komentara...

pogledaj na ju tubu imas gomilu testiranja BMW M5 kompetišn.
ubrzava za 3 sekunde!

inače si odabrao zanimljiv nadimak sebi

@R1 Nelegalne gume nisu Cup 2, kao ni P Zero Corsa slick gume koje ce BMW sad uvesti kao opciju :) Staza je bila malo i mokra, sam vozac Mercedesa je rekao da moze brze. Drugo, ovaj CS je polu-trkacka ili trkacka verzija. Mercedes nema tako nesto u ponudi, tako da jedino mozes da poredis BMW M5 CS i Jaguar XE SV Project 8

Samo da vas obavestim da smanjite doživljaj.
Auto ima 1825 kila?!!!
I tih 650 konja nisu dovoljni ni da dodju do 310 km/, a kamoli da za 3 sek. stignu do stotke... Ova informacija ide u magazine i medije pod notom : SPONZORED..., što znači da je fabrička, a ne sa testova...

Meklaren 720 S ima 1.273 kg, 720 ks , 700 Nm obrtni moment, 0-100 za 2.9 sec, maks. brzina 341 km/h...
Pa uporedite sa ovom šarenom lažom iz Minhena koja je teška više od 1.800 kila...!
Ajd' zdravo!

Bezobrazluk:)

dzaba sve,amg je babo.

jel ovo KIA? lici

poenta ovog auta? nit je sportski jer je prevelik i pretezak a na ubrzanju ga jede tesla za dorucak kao onog astona juce pa jos gore...bacanje para

Po meni preskupo. Onaj pezo 508 od pre neki dan 66000e a mnogo lepsi i unutra i spolja.

Čemu?

Kolko registracija kod nas za ovo?

Brutalan! Ali za te pare, radije bih vozio 911.

Поента твог коментара? Прво, ако неко гаји спортски стил, то је Бмв. Превелик и претежак? Претежак и са том тежином спринта до 100 за 3 секунде. Значи у рангу супер аутомобила. Тесла га "једе", поредиш електромотор који има максимални обртни моменат у тренутку. Квалитет Тесле и Бмв-а, земља и небо. Али хајде, испао си "паметан и кул".

Poenta tvog komentara?
Mislio je čovek preveliki i pretežak za kategoriju “sportskih” automobila sa tom masom i veličinom, verovatno na stazi ne može da se meri sa klasičnim sportskim automobilima.
A što se Tesle tiče, na mestu mu je poređenje, kakve veze ima koji motor ima, trećinu niža cena, znatno niža cena eksploatacije a performanse kojima je novinar pohvalio bmw-a na strani Tesle.
Koji kvalitet, čega? “Premijum” izgled enterijera i spojeva karoserije, a emisija gasova...
Koga boli uvo?

Die Beste.

Auto za 3 sek, a glava ti stigne jos 3 sek. kasnije. Izmedju toga neka je Bog u pomoci.

Ne valja. Bolji je 2.0d, kažu da čupa asfalt.

Boje za seljobere extra.

Samo ovaj model za sve srpske momke do 22 godine nista ispod toga

Apsolutno,apsolutno najbolji izbor za sportski sedan sa 4 vrata.
Imamo od konkurenata Audi,Mercedes, Porsche.
Audi odmah izbacujemo iz trke jer njihovi RS 6 I RS 7 su preslabi i za M5 competition. Jedino što su jeftiniji,ovo ostali je sve na strani BMW-a.
Mercedes konkuriše sa AMG GT 63 AMG S.
Snaga M5 cs i AMG je ista,samo 4 ks razlika,ali je OGROMNA prednost BMW-a težina. AMG je teži gotovo 300 kg i tu se završava svaka priča. Čak i na N'Ring-u Mercedes je sa EKIPOM IZ FABRIKE i sa SLIK, "NELEGALNIM GUMAMA" prešao za 7:27sekundi, a BMW M5 competition sa normalnim gumama, bez posebnih podešavanja, vozač je bio neki novinar,prešao istu distancu 7 sekundi sporije.
Dakle ako gledamo realnu sliku,M5 da je imao te slik gume CUP2 ,da ga je sredjivao isključivo M odeljenje,da su ga vozili u 6 ujutru kad je vazduh najidealniji za brzi krug,nema sumnje da bi bio brži od AMG.
Da bi shvatili čime se Mercedes služi,te gume koje koriste,možda bi izdržala još 1 krug na stazi a posle toga ne bi mogao da se dovuče do najbližeg grada. Ali sve za par sekundi bržeg kruga. Čist marketing.
Da zaključimo: u istim uslovima,već je M5 competition brži od AMG GT 63 AMG S,O M5 CS je glupo i pričati.

Porsche tu konkuriše sa Panamerom Turbo s. Po ovim podacima kojima raspolažemo do 100kmh je M5CS brži 1 desetinku, ali do 200kmh ta je razlika već sekundu u korist M5 cs. Razlika u kg je takodje ogromna,opet u korist M5 cs. Preko 250kg.
Cene i AMG I M5 CS i Panamera turbo s su približne.

Giulia Qv jesi to ti?

kako neko moze da poredi teslu i BMW,dva suprotna sveta,struja i benzin,sto se tice kvaliteta izrade,tesla ne moze ni da priviri,juce videh 2 nove cetvorke,kupe varijanta,brutalno izgledaju sa novim grilom,nema veze sa slikama i renderima.

Kada bi ljudi znali da u Minhenu odvajaju 20 % profita za investiranje u razvoj i istraživanje ne bi toliko lupali gluposti. "Audi" sve teže drži korak,a "Mercedes" već zaostaje. Za par godina biće premijum klasa i super premijum u kome će biti samo BMW.Živi bili pa videli.A zapamtite i ovo :Ljude u kožnim gaćama sa tregerima neće iznenaditi ni autonomna vožnja ni elektrifikacija...i ostaće uber alles.

Brutalan! Ali za te pare, radije bih vozio 911.
(Putnik, 27. januar 2021 10:17)

Za te pare radije 911 uključujući i druge marke.

Poenta tvog komentara?
Mislio je čovek preveliki i pretežak za kategoriju “sportskih” automobila sa tom masom i veličinom, verovatno na stazi ne može da se meri sa klasičnim sportskim automobilima.
A što se Tesle tiče, na mestu mu je poređenje, kakve veze ima koji motor ima, trećinu niža cena, znatno niža cena eksploatacije a performanse kojima je novinar pohvalio bmw-a na strani Tesle.
Koji kvalitet, čega? “Premijum” izgled enterijera i spojeva karoserije, a emisija gasova...
Koga boli uvo?
(Ja, bitte, 27. januar 2021 18:37)

Тај са тим габаритима и са том тежином може да се кида на стази како желиш. Бмв је један од најуправљивијих аутомобила. 99% вас стручњака није село у Бмв ни са 1.6 мотором али знате како је тежак, како лежи... Кад је изашао М5 е60, клао је те класичне спортске аутомобиле. V10 из Ф1, чак је и дан данас бруталан. Даље, замена батерије на Тесли је око 15.000е, и то после 160.000 пређених километара. О емисији издувних гасова хоћеш да причамо? Сама производња Тесле и струја коју потроши а која се добија прерадом фосилних горива је штетнија од издувних гасова које испусти овај Бмв. Можеш да пронађеш рачуницу на интернету. На крају, да, кога боли уво за лоше склопљену Теслу.

Pa i E63S prošli je išao za 3.006 sekundi do 100.

Cemu I dijamatnski prsteni, jahte, vile sa po 15 soba? Jednostavno luksuz I prestiz. Sto bi rekla Madona zivimo u materijalnom svetu.
(Bojan, 27. januar 2021 11:57)

A zašto živite u materijalnom svetu? Kako meni nije bitno da ubrzam za 3 sekunde do stotke a tebi jeste?
Sećam se kada sam bio klinac, ljudi su patili kada vide Porshe 924 na Beogradskim ulicama, govorili "ovo je savršenstvo"! Danas bi taj 924 bio smešan. Šta se promenilo, auto očigledno nije? Promenila se svest ljudi, našli su neke druge budalaštine za kojima će patiti i zbog kojih nikada neće biti srećni.

свака част,феноменална убрзања и све уз њих...
још једино нисам возио бмв од три премиума...
велики плус и да наставе да се држе ручних команди за климу музику и све остало,нема боље од тога...
е сад оне кадице,приде и још позади,ја би неку јефтинију варијанту ;-) да не би жуљала...или да их праве за нас са балкана :-)

BMW je auto koji i preferira sportsku vožnju. Zato i ne čudi ovako dobar model koji je u rangu sa sličnim konkurentima?

@Frodo

Jeftina, jer se ovakva vozila registruju na invalide.

Ne može da se porede BMW i Porše,ne znam što odmah krećete s pričom ja bih za te pare ovaj oli onaj auto. To su dva svijeta ali da vam kažem nešto,onaj koji ima za Porše uglavnom ima i za jedan ovakav,tako da lagano.

poenta ovog auta? nit je sportski jer je prevelik i pretezak a na ubrzanju ga jede tesla za dorucak kao onog astona juce pa jos gore...bacanje para
(i said no no no, 27. januar 2021 11:11)

Поента твог коментара? Прво, ако неко гаји спортски стил, то је Бмв. Превелик и претежак? Претежак и са том тежином спринта до 100 за 3 секунде. Значи у рангу супер аутомобила. Тесла га "једе", поредиш електромотор који има максимални обртни моменат у тренутку. Квалитет Тесле и Бмв-а, земља и небо. Али хајде, испао си "паметан и кул".

Loš izbor boja, ostalo je sjajno. Mislim da je običan M5 u onoj marina bay blue sa merino belim sedištima najbolja varijanta.

Nije problem u BMW-u, auto ko auto, gomila gvožđa i plastike ko i svaki drugi, već je problem ko ga vozi. E tu dolazimo do suštine, a to je da ga u Srbiji voze džiberi, mangupi na baterije i golobradi neiživljeni klinci ušiju punih benzina. Ista situacija kao i sa vozačima Audija i dobrim delom vozačima Alfa Romea.

dzaba sve,amg je babo.

Samo da vas obavestim da smanjite doživljaj.
Auto ima 1825 kila?!!!
I tih 650 konja nisu dovoljni ni da dodju do 310 km/, a kamoli da za 3 sek. stignu do stotke... Ova informacija ide u magazine i medije pod notom : SPONZORED..., što znači da je fabrička, a ne sa testova...

Meklaren 720 S ima 1.273 kg, 720 ks , 700 Nm obrtni moment, 0-100 za 2.9 sec, maks. brzina 341 km/h...
Pa uporedite sa ovom šarenom lažom iz Minhena koja je teška više od 1.800 kila...!
Ajd' zdravo!

Pervertido!

600ks sa 3.4s su spustili na 3.3s sa competition
a sads CS ide za okruglo 3s. veliki napredak

Sto se cene tice, slicno je i sa m3, m4, CS je dosta skuplji.
Mada je pre 3 god na sajmu obicna verzija od 600ks sa nekom boljom opremom kod nas bio 175 000e. Beograd, da ne bude zabune

"Čemu?
(Smuleco, 27. januar 2021 10:39)"

Cemu I dijamatnski prsteni, jahte, vile sa po 15 soba? Jednostavno luksuz I prestiz. Sto bi rekla Madona zivimo u materijalnom svetu.

Da da... za 3 sekunde... auto, četvora vrata, više od tone i po težak, sa 650 konja, samo za desetinku sporiji od meklarena P 1, 720 ks, poršea gt 2 rs turbo... takodje 720 konja...ferarija 488 pista sa 800 ks...
Ja verujem, a vi?
Taj ako uspe da ostvati ispod 4 sek. ja sečem...

Izvrsna cena!

Kakvi "genijalci" i stručnjaci.... Umesto da ga porede sa direktnim konkurentima, oni pominju 911 koji je neuporedivo manji auto,dvosed, nikakve veze sa ovim M5 cs.

Jedino je R1 pogodio poentu i dobro uporedio.

Onda neki pominju Teslu. E oni su još veći "stručnjaci".
Tesla sa ovim M5 cs jedino može da se poredi u drag trci i ni u čemu više. I to samo 3,4 drag trke jer posle toga Tesla sve slabije ubrzava jer nestaje "sokić" iz baterije.

@R1 Nelegalne gume nisu Cup 2, kao ni P Zero Corsa slick gume koje ce BMW sad uvesti kao opciju :) Staza je bila malo i mokra, sam vozac Mercedesa je rekao da moze brze. Drugo, ovaj CS je polu-trkacka ili trkacka verzija. Mercedes nema tako nesto u ponudi, tako da jedino mozes da poredis BMW M5 CS i Jaguar XE SV Project 8

A zapamtite i ovo :Ljude u kožnim gaćama sa tregerima neće iznenaditi ni autonomna vožnja ni elektrifikacija...i ostaće uber alles.
(Čeki opinionista del cazzo, 27. januar 2021 17:35)

“Uber alles” znači iznad svega (Deutschland über alles - Nemačka iznad svega tj. Nemačka mi je u srcu iznad svega ostalog). Zašto se kod nas misli da to znači “iznad svih” će ostati misterija. Btw. “alles” je sve, “alle” su svi.

Tehnolosko i inzenjersko cudo. Vrhunski je. I cena mu je vrhunska. Ukratko nije za svakodnevnu upotrebu. Bas zbog te kombinacije specificnih parametara, potrebna mu je jos jedna osobina koja bi ga dovela do potpunog uskladjivanja sa cenom, a to je dizajn. U dizajnu ovako specijalnog primerka, mora biti specijalnih ekskluziviteta i u eksterijeru i enterijeru, pa kad ga parkiras pored nekog Bentley-a da taj ciko gleda u tvog BMW i pita se gde je pogresio. Ovako je prica nedovrsena, a steta je.

P. S. Meklaren sa 720 ks ide 0-200 km za 7.4 sek. a 0-300 km za 19.2 sek.....
Podaci : Test Auto motor und sport!
Toliko od mene...
Kad testiraju BMW M5 SC javiću vam...

jel ovo KIA? lici

Tehnolosko i inzenjersko cudo. Vrhunski je. I cena mu je vrhunska. Ukratko nije za svakodnevnu upotrebu. Bas zbog te kombinacije specificnih parametara, potrebna mu je jos jedna osobina koja bi ga dovela do potpunog uskladjivanja sa cenom, a to je dizajn. U dizajnu ovako specijalnog primerka, mora biti specijalnih ekskluziviteta i u eksterijeru i enterijeru, pa kad ga parkiras pored nekog Bentley-a da taj ciko gleda u tvog BMW i pita se gde je pogresio. Ovako je prica nedovrsena, a steta je.

Sto rece neko, sve je to super ali pre bih za te pare porsea. Ionako svaki treci je u nekom M paketu, a ispod haube 2.0d...

Bezobrazluk:)

Samo da vas obavestim da smanjite doživljaj.
Auto ima 1825 kila?!!!
I tih 650 konja nisu dovoljni ni da dodju do 310 km/, a kamoli da za 3 sek. stignu do stotke... Ova informacija ide u magazine i medije pod notom : SPONZORED..., što znači da je fabrička, a ne sa testova...
(Bolesni skot, 31. januar 2021 01:30)
________________
ti si baš zapeo sa omalovažavanjem.
napisao si gomilu komentara...

pogledaj na ju tubu imas gomilu testiranja BMW M5 kompetišn.
ubrzava za 3 sekunde!

inače si odabrao zanimljiv nadimak sebi