"Ne treba očekivati novi model iz Kragujevca"

Један модел већ 10 година извлачи новац сваког месеца грађанима Србије. Јел зна неко колика је била добит прошле године фабрике у Крагујевцу?

Znači ,mrka kapa. Što pre se Srbija otkači od "Fijata" to bolje.Česi,Poljaci,Rumuni...svi živi štancuju bukvalno milion auta ,a ovi naši sede i čekaju "narudžbinu poznatog kupca". Medicinskom terminologijom rečeno ovo liči na slab gubitak krvi koji vodi u smrt.Bolje ampuirati problem i ostati u životu. Secite to i ćao.Ima ozbiljnijih firmi od" FCA".

Radnicima opet super kao nekada: sve manje rade a plata redovna, tu je i 13. Naravno, plaćeno iz naših džepova, tzv. budžeta.

Ako je ovo istina onda je to strašno.
Sam auto (500L) nije loš, kvalitet je zadovoljavajući (inženjer iz kontrole kvaliteta mi je rekao da 500L ima daleko najveći broj zadovoljnih kupaca i najmanji broj reklamacija u garantnom roku od svih FIATovih modela - naravno, procentualno gledano), pregledan je i nudi dosta prostora. O ceni i dizajnu ne bih, cena je uvek relativna stvar, a lepota je u oku posmatrača.
Sa druge strane, motorizacija za 2021 je katastrofalna (što dosta govori i o njihovim planovima za ovaj model), a najgora stvar je preduga prisutnost na tržištu i usled toga pad prodaje, jer ovo ipak nije FIAT 500 koji je svojevrsni fenomen u svetu po tom pitanju.
Kažem "strašno" jer još uvek nemamo uvid u to kako i koliko država sponzoriše ovog gubutaša (dakle fiansiramo ga mi, stanovnici Srbije) i koliko dugo će to još trajati, jer je očigledno da je FIAT ovde samo zato što im drugi finansira proizvodnju, a realno čini se d nemaju potreba za ovom fabrikom.

Amatersko ponasanje,coveka na funkciji.
Ako vec ne zna nikoga, u toj novoj kompaniji, morao je i trebao je, da pita vladu Srbije kao vlasnika dela fabrike, da li je fabrika profitabilna za drzavu,da li i koliko je do sada dato subvencija, da li drzava kao vlasnik, zna sta se desava u fabrici, i da li misle da zastite drzavni interes u fabrici, u kojoj radnici imaju vise spavanja, nego gostiju u nekom hotelu.
Vidimo da stite interes u Air Srbiji, bacajući stotine miliona u vetar/Air.
Ako mi sami sebi, nismo u stanju da pomognemo, zasto uporno očekujemo, od drugih da to rade umesto nas.

U cemu je smisao posla sa fiatom ako ce cela fabrika u Kragujevcu proizvoditi samo jedan model. Da ne prodjemo kao sa jugom i 100 godina pravimo isti automobil. Vecita stagnacija i zaostatak.

Čuvena izjava “Normalno je da trake stoje, jer Fiat ne proizvodi za zalihe” je takva nebuloza i neznanje, da je to strašno. Nijedan proizvodjač ne radi za zalihe, danas se svi upravljaju prema potražnji. Pa opet, neki i tako ne stižu da proizvedu dovoljno, što se kaže - ne gase traku - dok neki jedva da je i pokreću.

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno

Dobit je to sto neki ljudi rade tamo, znas, i dobijaju platu i poklone za decu i dnevni boravak, zdravstveno itd...neki ljudi zive od njih...a secam se dobrooo se secam 2005-2010 kada je u mesec dana 9000 ljudi dobilo otkaz...kada nisi mogo ni taxista da budes ni konobar jer nije bilo posla...secsn se kako je sve prodato a fabrika nigde i posla nigde...danas bar imas gde da radis...kolika je plata o tome mozemo da pricamo, tada ni 200€ nisi imao gde da zaradis.
(jezzz, 18. januar 2021 12:36)

A jel se sećaš , kada je dug Srbije bio 12 milijardi eura, pre jedno 8 godina.A sada je skoro 30 milijardi. Eto ti objašnjenja za sve.

Vidimo da stite interes u Air Srbiji, bacajući stotine miliona u vetar/Air.
(Jarić T Živadin®, 18. januar 2021 12:25)

nemoj tako, od životne je važnosti da bugari dolaze avionom i gledaju novogodišnje svetleće jelkice. a i letimo za new york, jel tako???

Restilizovan... Tako je i Yugo.
A šta je sa Ikarbusom? Od kad je prodat Yilongu nisam ništa čuo o fabrici autobusa. Osim da su radnici bili u štrajku jer se novi vlasnik nikad nije pojavio ali ni plate nisu dobili mesecima.

Dacia naparavila 5 novih modela
Svake godine rade facelift
A srbi se smeju Dacia vozilima

Dotle FIAT jedan model pravi 10 godina

Zaposleni Fiata u Kg ne rade a primaju plate i to tako mesecima. Trik pitanje, sta mislite ko isplacuje te plate?

Dobit je to sto neki ljudi rade tamo, znas, i dobijaju platu i poklone za decu i dnevni boravak, zdravstveno itd...neki ljudi zive od njih...a secam se dobrooo se secam 2005-2010 kada je u mesec dana 9000 ljudi dobilo otkaz...kada nisi mogo ni taxista da budes ni konobar jer nije bilo posla...secsn se kako je sve prodato a fabrika nigde i posla nigde...danas bar imas gde da radis...kolika je plata o tome mozemo da pricamo, tada ni 200€ nisi imao gde da zaradis.
(jezzz, 18. januar 2021 12:36)

Dobit je ako ti ljudi prave profit, jer ako prave gubitke onda to mora da pokriva neko drugi.

@(jezzz, 18. januar 2021 16:41)

Malo znaš, a još slabije pamtiš. Javni dug Srbije je 2000 godine bio 200% BDP, možeš da zamisliš zbog koga. Već je sledeće godi e bio 97,7%. 2002 je pao na 68,7% i svake godine je konstantno i značajno padao do 2008 godine kada je bio samo 28,3%. Sledeće godine je zbog svetske ekonomske jrize porastao na 32,8% i od tada raste. 2012 goine je bio 56,2% kada su ovi preuzeli vlast i dogurali ga na 74,7% 2015 godine. Tek sada suse vratili na nivo od 56%. iz 2012. Čista radikalska demagogija. Srbija se ne oporavi od ovih u sledećih 50 godina. Kupovna moć plata je 2008 bila mnogo veća nego danas. A što se tiče Kragujevca, oni prošli su vratili Zastavu u život, a kasnije ušli u dil sa Fiatom. Ovi sada će ponovo napraviti od Kragujevca ono što su napravili devedesetih - dolinu gladi. Živi bili pa videli lada se ekonomska kriza zbog koida prelije i kod nas punom snagom.

Pre 50-60 (i više) godina, FIAT je bio veliko ime u svetu automobila...
Prvi modeli automobila, koji su proizvedeni u Kragujevcu, bile su licencirane (i malo izmenjene) verzije Fiatovih modela.
U "Zastavi" NIKADA nisu ni pokušali da na bilo koji način razviju neki brend, zasnovan na vlastitoj pameti...
Nekadašnji (pravi) "Fića" i danas bi imo kupce, ali je trebao neko da malo napregne vijuge i poradi na elementima komfora i bezbednosti, i na nekakvom motoru u rangu sa danas aktuelnim pogonskim jedinicama.
"Stojadin" i kasnije "Yugo", mogli su da budu vrlo solidna osnova za razvoj, ali je bilo mnogo lakše povremeno dodati neku lajsnu, ili izmeniti farove, pa trabunjati o nekakvim "novim" modelima...

U danasnje vreme frilenseri iz Panceva imaju veci obrt deviza od fijata iz Kragujevca.

Samo ukinuti subvencije i neka prave i podmornice, ako hoće.
Fiat u Srbiji ne plača, doprinose za radnike, NI JEDAN JEDINI RAČUN, porez na dobit, dobija od Srbije 35 miliona evra subvencije, Srbija snosi sve troškove u vezi ekologije i Srbija je garant svih zajmova Fiat automobili Srbija.
Prokleta si Zastavo! Da nam se skinu sa grbače više.

Ja bih rekao da je problem grupacije što već ima ogroman višak proizvodnih kapaciteta, bukvalno mogu da proizvedu bar 2x više vozila nego sada.

Прочитах једном да је кроз "Заставу" прошло на стотине инжењера. Шта су ти људи створили а да је производ њиховог рада и памети, да ли су ишта оставили иза себе, јесу ли су осјећали стид?

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno
(Direktor, 18. januar 2021 13:02)

Jos bolje, vratite YUGO. Rata da bude 20 evra i hleb za dinar. Pa ljudi gde bi nam bio kraj. Ma svi ce u regionu i sire da nam zavide.

celu fabiku FIATu su i onako platili gradjani Srbije..FIAT nije ulozio nista..voleo bi da se ratosilja FIATa jer ovo ne vodi nicemu (sta znaci da sklapas 20 000 auta i to jos subvencionises a pred rat Zastava proizvodila 230 000 auta godisnje) i da se u toj fabrici osmisli elektricni auto ..da se dovedu inzinjeri i pametni ljudi ..medjutim znam da bi njom upravljao neki stranacki poslusnik sa 2 razreda skole pa znam i da to ne uspelo cak i ako se zaposle skolovani mladi strucnjaci.

Koja je poenta proizvoditi samo jedan model?

Možda će se praviti uz neku pomoć države, i dati nam malo daha da malo živnemo...rece covek i ostade ziv...od 365dana u godini niste ni za kiselu vodu zaradili 60%od plate dobijate da ne dolazite na posao a hocete da zivnete a predsednika sindikata je osnovna uloga i pozicija da ide na vecerama sa direktorima...banana drzava

Taj Fiat je živa prokletinja, nitko se nikad sa njim nije usrećio.

Još ćemo mi da dočekamo da se 500L proizvodi duže od keca i juga. Daj samo nove lajsne svakih 5-6 godina i eto ti restajling.

Ako isteko ugovor sa Fiatom, neka lepo pokupe linije napuste teren i oslobodise pkac za nekog drugog, kokretno kineze, koreace ili japance. Od ovih nema leba vise ako ga je ikad i bilo.

Treba raskrstiti sa Fiatom, vratiti ime Zastava i poceti ozbiljno raditi.
(Nenad, 18. januar 2021 12:43) # Link komentara

Država je loš poslodavac, kakvo crno vraćanje na Zastavu.

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno
(Direktor, 18. januar 2021 13:02)

A sto mislis da bi ti Fiat dao tek tako da proizvodis pandu u njihovoj fabrici? Da bi panda kako navodis kostala 5000 mora da bude dotirana cena od drzave. Sto bi drzava dotirala da bi ti mogao da se vozis u tim kolima i time direktno pomagala Fiat? Meje misljenje je da su Dinkic i kompanija obecali kule i gradove Fiatu a to nije ispunjeno. Pa i dan danas nije zavrsen ljudski prikljucak na auto-put kod Batocine. Drzava iskljucivo kupuje Skode umesto 500L itd... Prepostavljam da Fiat ocekuje ogroman novac od nas kako bi se pokrenula proizvodnja novog modela a siguran sam da je to u ugovorima negde i potpisano od nase strane.

Ponekad je mnogo pametnije ćutati umesto govoriti, a ne reći ništa novo.

..."Ne treba očekivati novi model iz Kragujevca"...

Pre bi se moglo reći da ne treba očekivati NIŠTA iz Kragujevca...
To što se tamo sklapaju neki "automobili", obična je "šrafciger industrija", a sve to dolazi sa nekog drugog mesta.
I čuveni Ajfon (iPhone) se sastavlja u Kini, ali niko pametan neće tvrditi da je to "kineski proizvod"...

Poljaci su imali mozak, nasi pristaji na sve
(Pravedni, 18. januar 2021 13:29)

Poljska ima 40 milona stanovnika, a o ozbiljnosti države da ne pričamo. Treba raskinuti ugovor i dovesti Kineze, neka prave bilo šta veći aer će biti.

...Drzava iskljucivo kupuje Skode umesto 500L itd...
(Pantelija, 18. januar 2021 15:19)

Ovo sve objašnjava. Država koja je vlasnik 33% fabrike. Ej čoveče!

Sindikalac,ne zaludjuj narod. Bas ce tebi neko da poveri informaciju o planovima I projektima.Cuj,procitao u italijanskim novinama.Izvor vrlo pouzdan,jezik potpuno razumljiv...

Зашто нисам изненађен

Malo znaš, a još slabije pamtiš. Javni dug Srbije je 2000 godine bio 200% BDP, možeš da zamisliš zbog koga. Već je sledeće godi e bio 97,7%. 2002 je pao na 68,7% i svake godine je konstantno i značajno padao do 2008 godine kada je bio samo 28,3%. Sledeće godine je zbog svetske ekonomske jrize porastao na 32,8% i od tada raste. 2012 goine je bio 56,2% kada su ovi preuzeli vlast i dogurali ga na 74,7% 2015 godine. Tek sada suse vratili na nivo od 56%. iz 2012. Čista radikalska demagogija. Srbija se ne oporavi od ovih u sledećih 50 godina. Kupovna moć plata je 2008 bila mnogo veća nego danas. A što se tiče Kragujevca, oni prošli su vratili Zastavu u život, a kasnije ušli u dil sa Fiatom. Ovi sada će ponovo napraviti od Kragujevca ono što su napravili devedesetih - dolinu gladi. Živi bili pa videli lada se ekonomska kriza zbog koida prelije i kod nas punom snagom.
(Lala iz Banata, 18. januar 2021 17:27)

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

I? Šta je poenta Vašeg komentara?

Poljaci su imali mozak, nasi pristaji na sve

Šteta, tvornica je super, visok stupanj robotizacije, puno kooperantskih firmi u blizini..... A kreteni iz fiata u najboljoj tvornici proizvode najružniji automobil.... Fiat treba otjerat a posao dogovoriti sa nekim ozbiljnijim....najbolje probati sa volkswagenom ili sa nekom drugom njemačkom ili japanskom kompanijom...
Italijani su sve ovo dobili za badava i zato i stavljaju najbolju tvornicu u najzadnjiji plan

@pravedni.Sinko u tvom sarkazmu leži genijalna ideja. Praviti zubne proteze u zemlji gde je prosek zuba po glavi stanovnika jednocifreni broj je potencijalno posao veka ! Neću ni da pričam o kategoriji koja je u Evropi veooooma popularna ,a zove se dentalni turizam.Croati i Ugri na tome ubijaju kintu već decenijama.Još kada znaš da za jednu protezu izvučeš para kao za celi auto...

Tu rugobu od auta više niko neće da kupi!Čak i kod nas, niko.Normalno je da se sklapa novi model Fiata, pa neće valjda kao Zastavu da sklapaju četiri decenije.U KG se zaljube u neki model pa misle da će se večito praviti.

Realno - za ispitivanje je onaj ko da 12 ili 14k ojra za onu rugobu.

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno
(Direktor, 18. januar 2021 13:02)
kakvo nase trziste .....mi smo 0.0001% statisticka greska ....
500 l je proizveden do sada 530.000 komada i sve za izvoz ....
kakva panda od 5000€ to niko nece da pravi .zlatno pravilo autoindustrije je da proizvodna cena bilo kog modela sa svim troskovima za fabriku mora biti 50% cene u prodaji tog modela u klot opremi !
ili jednostavnije receno koliko kosta prodaje se za minimum duplo , a ako se nafiluje oprrmom ide i do troduplo ....inace je proizvodnja na duze staze ekonomski neodrziva

Treba raskrstiti sa Fiatom, vratiti ime Zastava i poceti ozbiljno raditi.

Vratiti ime Zastava, dovesti Folksvagen i poceti ozbiljno raditi. Dacia i Skoda mogu da nam budu primer.

Jos kad je krenula proizvodnja, kad sam video kakve strucnjake zaposljavaju tamo, uglavnom preko veze, znao sam da od fabrike nece biti leba.
Sto se samog projekta tice, stavili frezu od motora u onoliki auto. Nije ni cudo da ga niko nece, a mogao je makar da bude pandurski ili neki bolnicki...
sam koncept vozila totalni promasaj.
Vozio sam neke sa ful opremom po Italiji i smejao se šklopociji.

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

naprotiv,
u tom periodu (2002-2008) pod đikijem smo povratili telekom koji je zloba prodao žabarima i grcima.

u srbina pamet ko u ćurke.

Kod nas će zbog subvencija i niske cene proizvodnje (jeftine radne snage) da naprave možda samo neki eksperimentalni model kao što je bila multipla, a sad 500l. Nešto što neće mnogo da košta ako propadne.

Nikada mi nije bilo jasno, zasto se ljudi nasladjuju propasti Fiata, i uopste nase auto industrije u Kragujevcu? Taj grad zivi od toga, nije to samo puka proizvodnja automobila, tu je svasta nesto pratece! Hoce li vam biti draze da se to zatvori? Pa gde ce mlad covek onda, sta mislite? U Beograd, rodjaci, gde bi! Mislite da je tako bolje, da se cela Srbija ovde preseli, posto je vama 500L ruzan, spor, kutijast itd?

kao prvo, nije pežo, nego pežo- citroen. to je jedna grupa odavno. kad nam već objašnjava...Imao bih svašta reći, ali nije previše bitno, kao ni ova tema uostalom.

Pa nismo ni očekivali.

ma ta proizvodnja razlicitih modela je za devojcice

.Пољаци ништа не објашњавају него праве хибридне и електричне моделе 500 !

Pa ako su lepo rekli da ce da konkirisu Daciji sa low budget modelom Punto na bazi 208-ice, a buduci 500X na bazi 3008-ice, Zasto ne Kragujevac?
Sta sad, ulozili 2 miliarde € u fabriku, pola spanskih i francuskih fabrika nema najnoviju proizvodnu liniju sa japanskim robotima, a da bace Kragujevac iz opcije.
Ne, najbolje da kupe novu traku.
Koje glupe izjave, pa to je strasno.
Roboti i linija za 500L je bila najmoderniji japanski izum te vrste te godine. Aj da je bacimo. A Srbija ulozila 33%.
Ne, najbolje da sklapamo u toj fabrici saksiju sa tacnom ili fiksne proteze.

Pa ne treba ocekivati u ponedeljak ili utorak kad je spajanje odobreno pre dva dana- koja glupost. FIAT ima velike planove za povratak u B segment, mozda i ozivljavanje brenda Lancia(ima rendera na netu), ali svakako novi model koji ce zameniti Grande Punta koji ce sa PSA mehanikom dobiti i elektro i hybridne varijante, tako da se moze ocekivati novi model u fabrici, ali u narednih 2-3 godine... Ovi sto mastaju o Zastavi 10 za 5000e treba da znaju da FIAT otvara fabrike iskljucivo radi profita a nove modele za masovnu prodaju pravi i plasira tamo gde narod moze da ih kupi a drzava sufinansira razvoj(citaj turska, fiat tipo). Tamo gde drzava misli da u fabriku automobila ulozi jednom u 20god, radnici rade za 400e a drzavne pare ostaju partijskoj bratiji da ih razdeli na ravne casti. Bolje da se ulozi u novi model negi da se krade, al eto, sta da se radi... e i da, ko jos od strucnjaka misli da mi mozemo sa svojim strucnjacima da najurimo Fiat i pokrenemo proizvodnju od O taj se isto grdno zajebao, jer nemamo brend koji bi prodali( bio vise puta na zapadu niko nikad nije cuo za zastavu, gle cuda), a drugo i da imamo nikad nam niko ne bi dozvolio da se razvijamo i prodajemo nezavisno(citaj Dacia)...

Tu rugobu od auta više niko neće da kupi!Čak i kod nas, niko.Normalno je da se sklapa novi model Fiata, pa neće valjda kao Zastavu da sklapaju četiri decenije.U KG se zaljube u neki model pa misle da će se večito praviti.
(viva72, 18. januar 2021 16:49)
niko osim 530.000 ljudi koji su ga kupili
dobit od tog auta je oko 2.5 milijardi € e sad .....ko je i kako deli ....to je drugo pitanje

Fiat Srbija ima samo jedan model u ponudi i to jos malo pa tehnoloski zaostao, ukoliko ne dobiju neki novi model da sklapajuvopet ce biti tema razgovora za zatvaranje , zato bi bilo bolje da pocenu sklapati neki novi model pod hitno.Vidite Daciju i njenu ponudu modela kod Fijata sve nekako traljavo ide.

@Nenad, eh kad samo moglo tako? ako FIAT ne reši da od zastave napravi fabriku kao što treba, crno im se piše.Država je pokazala kako je vodila fabriku i nije se proslavila, okolnosti se nisu popravile, čak bih rekao i da su se pogoršale.Kad kažem na državu, ne mislim samo na Srbiju, mislim na sve države u svetu.
Bolje je dati radnicima po 30000 eur na ruke i ugasiti fabriku nego da se pokušava neko oživljavanje.

Mogu oni da prave novi model u Kragujevcu ali je pitanje kome prodati taj auto. Fijat je generalno u krizi. Najezda elektricnih automobila i zakoni koji ih promovisu. Trziste SUS motora bice sve tanje. Jedino novi elektricni model ali za to je potrebna ozbiljna logistika. Fijat i Zastava imaju fundamentalan problem i tesko ce ga resiti.

Jedini, glavni i najveći problem fabrike u Kragujevcu je što država Srbija ima vlasništvo od 33%, i nešto se pita u podeli profita.

Da država ima vlasništvo od 1 ili 3 %, fabrika bi radila punom parom kao što je u Rumuniji, Poljskoj i Češkoj, ali bi pare išle napolje.
Lako je bilo Merkelovoj da vlada 15 godina kada je Gerhard Šreder smanjio plate radnicima, pa su ga građani šutnuli.

Dok su 1989. sve istočnoevropske države propale i uništene u samo jednom danu potpisom pera, jedino SFRJ nije uništila svoju industriju zbog jednog čoveka koji se borio za nju i socijalizam. Umro je u zatvoru jer ga je narod šutnuo.
Rat je izbio da se domaći jugoslovenski kapital istisne, i dođe strani.

Tako jeee! Pa ko Lada 40 godina isti dizajn...

Malo znaš, a još slabije pamtiš. Javni dug Srbije je 2000 godine bio 200% BDP, možeš da zamisliš zbog koga. Već je sledeće godi e bio 97,7%. 2002 je pao na 68,7% i svake godine je konstantno i značajno padao do 2008 godine kada je bio samo 28,3%. Sledeće godine je zbog svetske ekonomske jrize porastao na 32,8% i od tada raste. 2012 goine je bio 56,2% kada su ovi preuzeli vlast i dogurali ga na 74,7% 2015 godine. Tek sada suse vratili na nivo od 56%. iz 2012. Čista radikalska demagogija. Srbija se ne oporavi od ovih u sledećih 50 godina. Kupovna moć plata je 2008 bila mnogo veća nego danas. A što se tiče Kragujevca, oni prošli su vratili Zastavu u život, a kasnije ušli u dil sa Fiatom. Ovi sada će ponovo napraviti od Kragujevca ono što su napravili devedesetih - dolinu gladi. Živi bili pa videli lada se ekonomska kriza zbog koida prelije i kod nas punom snagom.
(Lala iz Banata, 18. januar 2021 17:27)

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati

Hoćemo novi Yugo sa električnim motorom!

Prijatelju, dug se gleda koliki je procenat od BDP-a koliko znam, a do 2014 je bio 79% sada 56% u zavisnosti od jacine dolara, a posto sam iz Kga dobro znam koliko je ljudi ostalo brz posla i mogucnosti zappslenja...i nemojte da mi prodajete maglu, jer ovaj syo je na vlasti NE VALJA, ali ne dao Bog da se oni vrate...znam pojedince i licno, privatno, koji su bili na ministarskim mestoma, e takav sljam nisam sreo nikada vise...znamo mi sve fobro...mi koji smo rusili Milosevica kso mladici od 19-20 god a sta smo posle doziveli...onace i Djondjica sam poznavao licno, koliko je bio dobar drzavnik, toliko je bio los privatno...voleo pare strasno.

(Lala iz Banata, 18. januar 2021 17:27

Ala se nalupao lala... Jel' ti imas pojma koliko je ulozeno u Kragujevac i koliko je firmi tamo otvoreno?

E pa ocete da strajkujete , eto vam sad

@Zivcani, za 2019u dobit 1.35 miliona evra, za 2020u koja zbog je korone sigurno dosta losa, rezultati polovinom ove godine. A verovatno ce i 2021a biti losa godina, ipak ekonomska kriza tek sledi.

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

Da, ali je od 1990. do 2002. propalo sve šta je moglo propasti.

Dobit je to sto neki ljudi rade tamo, znas, i dobijaju platu i poklone za decu i dnevni boravak, zdravstveno itd...neki ljudi zive od njih...a secam se dobrooo se secam 2005-2010 kada je u mesec dana 9000 ljudi dobilo otkaz...kada nisi mogo ni taxista da budes ni konobar jer nije bilo posla...secsn se kako je sve prodato a fabrika nigde i posla nigde...danas bar imas gde da radis...kolika je plata o tome mozemo da pricamo, tada ni 200€ nisi imao gde da zaradis.

Komunisti su onda izbacili Ficu i sav narod je kupovao kako je bio ok sa cenom .Izbacite sad neki model sa euro * za siroke narodne mase 6,7000 eura i da ljudi kupuju . Neka Panda ako mora Fiat ali ovo sad sta se radi , blage veze nema sa mozgom .

Vratiti ime Zastava i pokusati razviti niskobudzetni model tipa
DACIA.
ModelenZastave koji bi bili dostupni kupcima iz Srbije i nekih trecih zemalja.

Ko si bre ti, zanimanje SINDIKALAC??

treba rešiti pitanje fiata. trebali bi italijani i država kada je već toliko uloženo u fabriku da krenu sa njinizim segmentom i vratiti brend zastava 10 u kojega bi se ugrađivali 1.0 turbo motori ili klasični, dizel verziju. naravno novi dizajn. Cena ne sme da prelazi 8000 za dizel. polako ali sigurno zastava ili Fiat bi trebali da sarađuju. Svako bi dao 7000 za kvalitetan auto nižeg segmenta. tako bi zastava godinama koji dolazi bila poput rumunske dacie. imamo pametnih inžinjera, pogledajte zastava tervo nas terenac.

Sve neki strucnjaci ovde a do juce vozali juga,jeca,lade nive i samare..bez serva,klime,podizali stakala rucno,ni panorama kriva ni koznih sedista a sad kukate na 500 la

"Dok su 1989. sve istočnoevropske države propale i uništene"
Radovane, jel' i ti čuvaš sliku u podrumu, ispod uglja?

Ko kupuje 500L? Auto koji i kada je izašao pre 10 godina bio izmodeo i nikakav. Dajte mi profil kupca ovog loma u 2021.

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

Eps, telekom, komerc banka?...

Naslov je pogrešan.
Čovek je rekao: "Ne treba očekivati da će se u Kragujevcu praviti neki model Peugeota ...", tako piše i u tekstu.
Ali, najbitnije je da ljudima u Kragujevcu bude gore nego li je sada, pa otuda i ovako zli komentari. Ovo nije bilo ni u jeku bratoubilačkog rata na području bivše SFRJ. Ne trebaju nama neprijatelji pored nas samih.

Da te ispravim. Sloba je ostavio 10 milijardi duga, Tadić 27, a ovaj ko zna.
(statistika, 19. januar 2021 12:00)

Ovo je obična radikalska lagarija. 2000 godine je javni dug bio 14,17 milijardi evra, ali pošto je privreda bila potpuno uništena to je biilo 201% od BDP. Nova vlast je smanjila ovaj dug na 8,78 milijardi evra 2008 godine. To je vreme Tadića, ako se ne varam. 2009 nas pogadja ekonomska kriza i dug raste, da bi 2012, kada radikali preuzimaju vlast dug bio nešto preko 15 milijardi evra. Premijer tadašnji, inaće veliki stručnjak za sve, nam je do kraja 2015 taj dug svojim ekonomskim bravurama nakrkao na 24,9 milijardi evrića i fantastičnih 74,4% od BDPa. Sada je taj dug na skoro 30 milijardi, sa tendencijom rasta.

ako su ko fijat 500 onda i bolje da ne ocekujemo ...

Prevelika su ulaganja za novi model? Onda bolje zatvoriti fabriku jer 500L je za istoriju, kao nekada yugo, 128 ili florida. Kad se vec hvalimo da imamo kontakte sa Kinom, bolje da prodamo fabriku njima i da pravimo njihove modele, neke električne.

Da te ispravim. Sloba je ostavio 10 milijardi duga, Tadić 27, a ovaj ko zna.
(statistika, 19. januar 2021 12:00)

ne lupaj.

điki je vratio milijarde dafine i zajma za preporod srbistana koji nisu SPOLJNI dug, već zlobin interni dug i ne računaju se u tih 10 milijardi.

tadić je otišao sa 14, a sada smo na 30.

U svetu je trenutno jagma za elektricnim automobilima. Potraznja ce rasti u narednim godinama. Autogol bi bio da Stellantis zatvori fabriku automobila u Srbiji, drzavi koja poseduje 10% svetskih rezervi litijuma, koji je neophodan za proizvodnju baterija.

Stellantis pres konferencija - citiram:
,,Proizvodicemo 8.000.000 vozila godisnje, vrednosti cca 165 milijardi dolara.
Spajanjem i razmenom znanja, razvojnih istrazivanja i dostignucima, ustedecemo 5 milijardi dolara."
Ukulna usteda 5milijarsi $, ukupna vresnost proizvodnje 165 milijardi $. Tek sad mi ne ide u glavu. Spojili se sa ustede 3%. Ja kuku, ja lele

@ statistika
Nije drzava zaduzena zbog Fiata, vec zbog izmisljenih koridora i Beograda na vodi.
Fiat nema ni 1% uloge u prezaduzenju drzave

Demokrate su vratile dug od 27 milijardi, najvise kroz privatizaciju. Onda dolaze ovi Radikali i angazuju sve moguce nevladine agencije iz kredita. Plus krediti za Koridore . Zaduzili su drzavu 3.5 puta vise nego Djilas i Tadija. Vuk, vuk, vuk... Znate onu pricu o vuku u decaku? E u ovom slucaju uaaaa na Djilasa, a Jorgovanka pojela BDP

Ali ljudi ne mesajte Djilasa u vracanje dugova haha ljudi niste normalni :)
On covek bio gradonacelnik jedan mandat, kakve on covek ima veze sa vracanjem dugova drzave za vreme zutih?
Haha hit

Citam komentare i ne mogu da verujem. Zasto toliko pljuvanja po fiatu 500l. Nisam upucen u procenat drzave u Fiat automobilima Srbija, takodje nemam pojma ni kakav je ugovor. Citam komentare, raspisali se ljudi ko da su licno stavili potpis na te ugovore, sve znaji, sve po principu rece mi jedan co'ek. Taj fiat 500l je bio auto koji je uz ucesce i 100evra mesecne rate mogla prosecna porodica u srbiji da priusti i da iz Golfa 2, puntica itd sedne u prostran porodicni auto.
Mozda jeste mnogima ruzan, mozda jeste slabasan(zavisi od motora), mozda bi svako od nas tu nesto dodao ali sluzi... Svako koga znam je zadovoljan.
I da, imam fiat 500l i nemam problem da ga vozim... Lepo sluzi, solidno ide i nisam ima problema nikakvih...
I za sve koji pljuju po necemu, budite realni i shvatite da neko jedva moze i to sebi da priusti...
A za sve one koji vec lupaju minuse da znaju da imam i sa cime da uporedim jel imam jos 3 auta premijum brenda.
U zemlji gde se i dalje vecina plasi DPFa, plivajuceg zamajca, automatskog menjaca, katalizatora, gde kupujemo polovne gume kao "nove"... Pljujemo po autu koji bez problema prelazi preko 300000km... Verovatno je i to upola manje nego sto imaju limuzine nekih koji su ih kupili tek uvezene iz neke od evropskih zemalja, vozene samo vikendom do hipermarketa iza ugla. Sreca da je trziste slobodno pa moze da kupi ko sta hoce.

Nego ljudi zanima me da li neko zna kako je Mlađan Dinkić zadovoljan sa njegovim 500L? On je beše kupio jedan od prvih primeraka.

Znaci Smucilo mi se vise da citam kako narod srbije izdrzava tamo nekog radnika iz Fiata. Da bi to sprecio predstavicu vam sledecu kalkulaciju da ljudi ne bi bili slepi. Za 10 godina 500L se proizveo u 500 hiljada primeraka. Pomnozite tu cifru za kojojm god zaradom mislite da Fiat ima od prodaje ovog modela pa cete vidieti kolike su cifre u pitanju. Drzavi naravno ide trecina + benefiti od povecanog uvoza/ izvoza delova.
Uzmite prosek plate koji god zelite da imaju radnici pomnozite taj prosek sa 3 hiljade ljudi pa pomnozite opet sa 12 meseci i pomnozite opet sa 10 (godina) Videcete na jednoj strani cifre od nekoliko milijardi evra a na drugoj nekoliko stotina miliona. Sad zakljuctie sami da li je drzava na nuli u profitu ili na gubitku.
Sportski pozdrav

..."Ne treba očekivati novi model iz Kragujevca"...

Pre bi se moglo reći da ne treba očekivati NIŠTA iz Kragujevca...
To što se tamo sklapaju neki "automobili", obična je "šrafciger industrija", a sve to dolazi sa nekog drugog mesta.
I čuveni Ajfon (iPhone) se sastavlja u Kini, ali niko pametan neće tvrditi da je to "kineski proizvod"...
(Abrakadabra, 18. januar 2021 16:26)

Za razliku od Kine koja pravi vise nego dobru kopiju iPhone, Srbija/Fiat nisu u stanju da nesto slicno ucine po pitanju auto industrije. A da ne govorimo o zapocinjanju sopstvenog brenda.

Srbi su prokleti. Kinezi vole Kinu, gde god da zive. Hrvati Hrvatsku, Grci Grcku, a pust Srbi mrze one Srbe sto zive u inostranstvu, a zauzvrat Srbi iz inostranstva nece za takvu Srbiju da cuju ni u snu. Donekle ih razumem, turbo folk je ubio sve humano u nama.

Ja ne mogu da verujem da u komentarima ima ljudi koji slave slobu. Aman i da je ostavio 0 eur spoljnog duga za njegovo vreme je privreda srbije devastirana. Pogledajte ekonomske pokazatelje (zaposlenost, izvoz, i dr.) 1990 i 1999 god. To su cifre nebo i zemlja. Zuti jesu lose sproveli privatizaciju (pljacka) ali da se ne lazemo nije mnogo ni ostalo. E sad ce neko da odg to su sankcije i strane sile ali opet mi smo izabrali tog coveka da nas vodi i izbegne te scenarije a ne da nas uvuce u rat i sankcije sa najvecom inflacijom na svetu. Dakle bio je glup i sebican, bio je jugosloven a ne srbin, bio je komunista a ne demokrata. Sve ovo je dovelo da nemamo drzavu, urusili su institucije do te mere da nista ne funkcionise. Njegova ekipa je pokrala pola srbije (samo bivsi direktor epsa je od drzave uzeo preko 45 stanova) Osvestite se aman.

Treba raskrstiti sa Fiatom, vratiti ime Zastava i poceti ozbiljno raditi.
(Nenad, 18. januar 2021 12:43)

Država je loš poslodavac, kakvo crno vraćanje na Zastavu.
(Pera, 18. januar 2021 15:19)

U pravu si. Najbolji primer je Telenor. U vlasništvu države i konstanti su gubitaši.

Zasto Fiat ne prodaje 1.4 Turbo u Srbiji? Nema potraznje, eto zasto, a svi kukaju kako je 1.4 atmo slabasan, lenj, itd, materijal za pljuvanje.

Italijani nisu budale, ako bude potraznje bice i ponude. 500L je sasvim solidan automobil koji treba da se prodaje na domacem trzistu bez kukanja i vredjanja. Uz povecanu potraznju, prozivodnja ce biti jeftinija i cena verovatno niza, mozda se izjednaci sa cenom atmo motora.

Benefiti kupovine domaceg proizvoda su ogromni. Mnogo veci nego uvoz punoletnih Audija.

Hocemo novog Yuga

A jel se sećaš , kada je dug Srbije bio 12 milijardi eura, pre jedno 8 godina.A sada je skoro 30 milijardi. Eto ti objašnjenja za sve.
(ja pa ja, 18. januar 2021 15:16)

Da te ispravim. Sloba je ostavio 10 milijardi duga, Tadić 27, a ovaj ko zna.

(Lala iz Banata, 19. januar 2021 15:44)

Eto kako mali Perica zamišlja ekonomiju. Od laži je gora poluistina a ti si to upravo demonstrirao. Bitno je da li država može da vraća dug ili ne a ne visina duga. Da ti pojasnim pošto izgleda poznaješ samo ekonomiju koja tebi odgovara. Real Madrid je dužan 750 miliona evra a Zvezda 30 miliona. Ko je u većoj dubiozi?

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1797108#k35155638

Pljuju ga ljudi koji i pored tih akcija ne mogu da ga priuste ili ljudi kojima kompleks ne dozvoljava da voze mpv.

Auto ne izgleda maco ali je itekako funkcionalan. 1.4 bazni benzinac je jako los za tu karoseriju, ni u grande puntu nije bio bog zna sta ali ovde bi onaj "Brazilski" 1.6 atmo legao super ali, eto, fiat...

Kada bi izbacili fiat 500l u malo drugacije obliku karoserije, sa baznim 1.6l a sve ostalo da bude isto taj bi auto postao konkurent jednom dasteru! Ali, fiat... fiat koji izbaci redizajn posle 6 godina i to ako im se cefne dok drugi za to vreme izbace potpuno novi model posle redizajna od tri godine.

Jedini, glavni i najveći problem fabrike u Kragujevcu je što država Srbija ima vlasništvo od 33%, i nešto se pita u podeli profita.

Da država ima vlasništvo od 1 ili 3 %, fabrika bi radila punom parom kao što je u Rumuniji, Poljskoj i Češkoj, ali bi pare išle napolje.
(Radovan, 18. januar 2021 16:19)
Potpisujem. Same se ne slazem sa odlaskom novca. Privatni business placa radnike njihovo osiguranje svakako poreze itd. Dalje nema. Ne moze srbija da uzima prihode od necije prodaje vozila samo zato sto je favrika na njenom tlu.

Jan mislim da fiat ne ulaze u kragujevacku fabriku zato sto nije ouni vlasnik i sto drzava ima udela. To ih soutava da imaju ounu kontrolu. I ja bih tako radio.

(jaretina, ako se plašite tehničkog u junu, za vas je bajs/bas, 19. januar 2021 13:00)

(Lala iz Banata, 19. januar 2021 15:44)

Vaša dva komentara pokazuju dve stvari. Neznanje i nemanje kućnog vaspitanja. Ne čudi me. Tipična osobina ljubitelja šlosera iz Zagorja koji sad glume velike demokrate. A sad još jedan podatak o "žutom blagostanju". 2011. godine u Srbiji je bilo više siromašnih nego 2000. Jedna je stvar što vi živite u iluziji i lažete sami sebe. Nemojte da druge terate da u vaše laži veruju. A sad i malo ekonomije. Dug Srbije može da bude i 200 milijardi. Nebitna stavka ako može da se servisira. A mogao bih još i tome kako smo prošli u pregovorima sa Londonskim i Pariskim klubom i šta je Labus potpisao ali to bi bilo izaludan pokušaj. Ne biste razumeli. Suviše ste zaslepljeni najpoznatijim srpskim akcionarom Koka Kole.

Dobit je to sto neki ljudi rade tamo, znas, i dobijaju platu i poklone za decu i dnevni boravak, zdravstveno itd...neki ljudi zive od njih...a secam se dobrooo se secam 2005-2010 kada je u mesec dana 9000 ljudi dobilo otkaz...kada nisi mogo ni taxista da budes ni konobar jer nije bilo posla...secsn se kako je sve prodato a fabrika nigde i posla nigde...danas bar imas gde da radis...kolika je plata o tome mozemo da pricamo, tada ni 200€ nisi imao gde da zaradis.

Jedini, glavni i najveći problem fabrike u Kragujevcu je što država Srbija ima vlasništvo od 33%, i nešto se pita u podeli profita.

Da država ima vlasništvo od 1 ili 3 %, fabrika bi radila punom parom kao što je u Rumuniji, Poljskoj i Češkoj, ali bi pare išle napolje.
Lako je bilo Merkelovoj da vlada 15 godina kada je Gerhard Šreder smanjio plate radnicima, pa su ga građani šutnuli.

Dok su 1989. sve istočnoevropske države propale i uništene u samo jednom danu potpisom pera, jedino SFRJ nije uništila svoju industriju zbog jednog čoveka koji se borio za nju i socijalizam. Umro je u zatvoru jer ga je narod šutnuo.
Rat je izbio da se domaći jugoslovenski kapital istisne, i dođe strani.

Prijatelju, dug se gleda koliki je procenat od BDP-a koliko znam, a do 2014 je bio 79% sada 56% u zavisnosti od jacine dolara, a posto sam iz Kga dobro znam koliko je ljudi ostalo brz posla i mogucnosti zappslenja...i nemojte da mi prodajete maglu, jer ovaj syo je na vlasti NE VALJA, ali ne dao Bog da se oni vrate...znam pojedince i licno, privatno, koji su bili na ministarskim mestoma, e takav sljam nisam sreo nikada vise...znamo mi sve fobro...mi koji smo rusili Milosevica kso mladici od 19-20 god a sta smo posle doziveli...onace i Djondjica sam poznavao licno, koliko je bio dobar drzavnik, toliko je bio los privatno...voleo pare strasno.

Malo znaš, a još slabije pamtiš. Javni dug Srbije je 2000 godine bio 200% BDP, možeš da zamisliš zbog koga. Već je sledeće godi e bio 97,7%. 2002 je pao na 68,7% i svake godine je konstantno i značajno padao do 2008 godine kada je bio samo 28,3%. Sledeće godine je zbog svetske ekonomske jrize porastao na 32,8% i od tada raste. 2012 goine je bio 56,2% kada su ovi preuzeli vlast i dogurali ga na 74,7% 2015 godine. Tek sada suse vratili na nivo od 56%. iz 2012. Čista radikalska demagogija. Srbija se ne oporavi od ovih u sledećih 50 godina. Kupovna moć plata je 2008 bila mnogo veća nego danas. A što se tiče Kragujevca, oni prošli su vratili Zastavu u život, a kasnije ušli u dil sa Fiatom. Ovi sada će ponovo napraviti od Kragujevca ono što su napravili devedesetih - dolinu gladi. Živi bili pa videli lada se ekonomska kriza zbog koida prelije i kod nas punom snagom.
(Lala iz Banata, 18. januar 2021 17:27)

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati

Treba raskrstiti sa Fiatom, vratiti ime Zastava i poceti ozbiljno raditi.

U svetu je trenutno jagma za elektricnim automobilima. Potraznja ce rasti u narednim godinama. Autogol bi bio da Stellantis zatvori fabriku automobila u Srbiji, drzavi koja poseduje 10% svetskih rezervi litijuma, koji je neophodan za proizvodnju baterija.

Realno - za ispitivanje je onaj ko da 12 ili 14k ojra za onu rugobu.

(Lala iz Banata, 18. januar 2021 17:27

Ala se nalupao lala... Jel' ti imas pojma koliko je ulozeno u Kragujevac i koliko je firmi tamo otvoreno?

treba rešiti pitanje fiata. trebali bi italijani i država kada je već toliko uloženo u fabriku da krenu sa njinizim segmentom i vratiti brend zastava 10 u kojega bi se ugrađivali 1.0 turbo motori ili klasični, dizel verziju. naravno novi dizajn. Cena ne sme da prelazi 8000 za dizel. polako ali sigurno zastava ili Fiat bi trebali da sarađuju. Svako bi dao 7000 za kvalitetan auto nižeg segmenta. tako bi zastava godinama koji dolazi bila poput rumunske dacie. imamo pametnih inžinjera, pogledajte zastava tervo nas terenac.

Tu rugobu od auta više niko neće da kupi!Čak i kod nas, niko.Normalno je da se sklapa novi model Fiata, pa neće valjda kao Zastavu da sklapaju četiri decenije.U KG se zaljube u neki model pa misle da će se večito praviti.
(viva72, 18. januar 2021 16:49)
niko osim 530.000 ljudi koji su ga kupili
dobit od tog auta je oko 2.5 milijardi € e sad .....ko je i kako deli ....to je drugo pitanje

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno

Jos kad je krenula proizvodnja, kad sam video kakve strucnjake zaposljavaju tamo, uglavnom preko veze, znao sam da od fabrike nece biti leba.
Sto se samog projekta tice, stavili frezu od motora u onoliki auto. Nije ni cudo da ga niko nece, a mogao je makar da bude pandurski ili neki bolnicki...
sam koncept vozila totalni promasaj.
Vozio sam neke sa ful opremom po Italiji i smejao se šklopociji.

Nikada mi nije bilo jasno, zasto se ljudi nasladjuju propasti Fiata, i uopste nase auto industrije u Kragujevcu? Taj grad zivi od toga, nije to samo puka proizvodnja automobila, tu je svasta nesto pratece! Hoce li vam biti draze da se to zatvori? Pa gde ce mlad covek onda, sta mislite? U Beograd, rodjaci, gde bi! Mislite da je tako bolje, da se cela Srbija ovde preseli, posto je vama 500L ruzan, spor, kutijast itd?

Tu rugobu od auta više niko neće da kupi!Čak i kod nas, niko.Normalno je da se sklapa novi model Fiata, pa neće valjda kao Zastavu da sklapaju četiri decenije.U KG se zaljube u neki model pa misle da će se večito praviti.

Sve neki strucnjaci ovde a do juce vozali juga,jeca,lade nive i samare..bez serva,klime,podizali stakala rucno,ni panorama kriva ni koznih sedista a sad kukate na 500 la

Komunisti su onda izbacili Ficu i sav narod je kupovao kako je bio ok sa cenom .Izbacite sad neki model sa euro * za siroke narodne mase 6,7000 eura i da ljudi kupuju . Neka Panda ako mora Fiat ali ovo sad sta se radi , blage veze nema sa mozgom .

Malo znaš, a još slabije pamtiš. Javni dug Srbije je 2000 godine bio 200% BDP, možeš da zamisliš zbog koga. Već je sledeće godi e bio 97,7%. 2002 je pao na 68,7% i svake godine je konstantno i značajno padao do 2008 godine kada je bio samo 28,3%. Sledeće godine je zbog svetske ekonomske jrize porastao na 32,8% i od tada raste. 2012 goine je bio 56,2% kada su ovi preuzeli vlast i dogurali ga na 74,7% 2015 godine. Tek sada suse vratili na nivo od 56%. iz 2012. Čista radikalska demagogija. Srbija se ne oporavi od ovih u sledećih 50 godina. Kupovna moć plata je 2008 bila mnogo veća nego danas. A što se tiče Kragujevca, oni prošli su vratili Zastavu u život, a kasnije ušli u dil sa Fiatom. Ovi sada će ponovo napraviti od Kragujevca ono što su napravili devedesetih - dolinu gladi. Živi bili pa videli lada se ekonomska kriza zbog koida prelije i kod nas punom snagom.
(Lala iz Banata, 18. januar 2021 17:27)

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

I? Šta je poenta Vašeg komentara?

Poljaci su imali mozak, nasi pristaji na sve
(Pravedni, 18. januar 2021 13:29)

Poljska ima 40 milona stanovnika, a o ozbiljnosti države da ne pričamo. Treba raskinuti ugovor i dovesti Kineze, neka prave bilo šta veći aer će biti.

Vratiti ime Zastava i pokusati razviti niskobudzetni model tipa
DACIA.
ModelenZastave koji bi bili dostupni kupcima iz Srbije i nekih trecih zemalja.

Hoćemo novi Yugo sa električnim motorom!

@(jezzz, 18. januar 2021 16:41)

Malo znaš, a još slabije pamtiš. Javni dug Srbije je 2000 godine bio 200% BDP, možeš da zamisliš zbog koga. Već je sledeće godi e bio 97,7%. 2002 je pao na 68,7% i svake godine je konstantno i značajno padao do 2008 godine kada je bio samo 28,3%. Sledeće godine je zbog svetske ekonomske jrize porastao na 32,8% i od tada raste. 2012 goine je bio 56,2% kada su ovi preuzeli vlast i dogurali ga na 74,7% 2015 godine. Tek sada suse vratili na nivo od 56%. iz 2012. Čista radikalska demagogija. Srbija se ne oporavi od ovih u sledećih 50 godina. Kupovna moć plata je 2008 bila mnogo veća nego danas. A što se tiče Kragujevca, oni prošli su vratili Zastavu u život, a kasnije ušli u dil sa Fiatom. Ovi sada će ponovo napraviti od Kragujevca ono što su napravili devedesetih - dolinu gladi. Živi bili pa videli lada se ekonomska kriza zbog koida prelije i kod nas punom snagom.

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno
(Direktor, 18. januar 2021 13:02)

Jos bolje, vratite YUGO. Rata da bude 20 evra i hleb za dinar. Pa ljudi gde bi nam bio kraj. Ma svi ce u regionu i sire da nam zavide.

Taj Fiat je živa prokletinja, nitko se nikad sa njim nije usrećio.

Vidimo da stite interes u Air Srbiji, bacajući stotine miliona u vetar/Air.
(Jarić T Živadin®, 18. januar 2021 12:25)

nemoj tako, od životne je važnosti da bugari dolaze avionom i gledaju novogodišnje svetleće jelkice. a i letimo za new york, jel tako???

Ko kupuje 500L? Auto koji i kada je izašao pre 10 godina bio izmodeo i nikakav. Dajte mi profil kupca ovog loma u 2021.

Pa ako su lepo rekli da ce da konkirisu Daciji sa low budget modelom Punto na bazi 208-ice, a buduci 500X na bazi 3008-ice, Zasto ne Kragujevac?
Sta sad, ulozili 2 miliarde € u fabriku, pola spanskih i francuskih fabrika nema najnoviju proizvodnu liniju sa japanskim robotima, a da bace Kragujevac iz opcije.
Ne, najbolje da kupe novu traku.
Koje glupe izjave, pa to je strasno.
Roboti i linija za 500L je bila najmoderniji japanski izum te vrste te godine. Aj da je bacimo. A Srbija ulozila 33%.
Ne, najbolje da sklapamo u toj fabrici saksiju sa tacnom ili fiksne proteze.

E pa ocete da strajkujete , eto vam sad

Vratiti ime Zastava, dovesti Folksvagen i poceti ozbiljno raditi. Dacia i Skoda mogu da nam budu primer.

Pre 50-60 (i više) godina, FIAT je bio veliko ime u svetu automobila...
Prvi modeli automobila, koji su proizvedeni u Kragujevcu, bile su licencirane (i malo izmenjene) verzije Fiatovih modela.
U "Zastavi" NIKADA nisu ni pokušali da na bilo koji način razviju neki brend, zasnovan na vlastitoj pameti...
Nekadašnji (pravi) "Fića" i danas bi imo kupce, ali je trebao neko da malo napregne vijuge i poradi na elementima komfora i bezbednosti, i na nekakvom motoru u rangu sa danas aktuelnim pogonskim jedinicama.
"Stojadin" i kasnije "Yugo", mogli su da budu vrlo solidna osnova za razvoj, ali je bilo mnogo lakše povremeno dodati neku lajsnu, ili izmeniti farove, pa trabunjati o nekakvim "novim" modelima...

(jaretina, ako se plašite tehničkog u junu, za vas je bajs/bas, 19. januar 2021 13:00)

(Lala iz Banata, 19. januar 2021 15:44)

Vaša dva komentara pokazuju dve stvari. Neznanje i nemanje kućnog vaspitanja. Ne čudi me. Tipična osobina ljubitelja šlosera iz Zagorja koji sad glume velike demokrate. A sad još jedan podatak o "žutom blagostanju". 2011. godine u Srbiji je bilo više siromašnih nego 2000. Jedna je stvar što vi živite u iluziji i lažete sami sebe. Nemojte da druge terate da u vaše laži veruju. A sad i malo ekonomije. Dug Srbije može da bude i 200 milijardi. Nebitna stavka ako može da se servisira. A mogao bih još i tome kako smo prošli u pregovorima sa Londonskim i Pariskim klubom i šta je Labus potpisao ali to bi bilo izaludan pokušaj. Ne biste razumeli. Suviše ste zaslepljeni najpoznatijim srpskim akcionarom Koka Kole.

Radnicima opet super kao nekada: sve manje rade a plata redovna, tu je i 13. Naravno, plaćeno iz naših džepova, tzv. budžeta.

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

naprotiv,
u tom periodu (2002-2008) pod đikijem smo povratili telekom koji je zloba prodao žabarima i grcima.

u srbina pamet ko u ćurke.

Dobit je to sto neki ljudi rade tamo, znas, i dobijaju platu i poklone za decu i dnevni boravak, zdravstveno itd...neki ljudi zive od njih...a secam se dobrooo se secam 2005-2010 kada je u mesec dana 9000 ljudi dobilo otkaz...kada nisi mogo ni taxista da budes ni konobar jer nije bilo posla...secsn se kako je sve prodato a fabrika nigde i posla nigde...danas bar imas gde da radis...kolika je plata o tome mozemo da pricamo, tada ni 200€ nisi imao gde da zaradis.
(jezzz, 18. januar 2021 12:36)

A jel se sećaš , kada je dug Srbije bio 12 milijardi eura, pre jedno 8 godina.A sada je skoro 30 milijardi. Eto ti objašnjenja za sve.

Ako isteko ugovor sa Fiatom, neka lepo pokupe linije napuste teren i oslobodise pkac za nekog drugog, kokretno kineze, koreace ili japance. Od ovih nema leba vise ako ga je ikad i bilo.

Један модел већ 10 година извлачи новац сваког месеца грађанима Србије. Јел зна неко колика је била добит прошле године фабрике у Крагујевцу?

celu fabiku FIATu su i onako platili gradjani Srbije..FIAT nije ulozio nista..voleo bi da se ratosilja FIATa jer ovo ne vodi nicemu (sta znaci da sklapas 20 000 auta i to jos subvencionises a pred rat Zastava proizvodila 230 000 auta godisnje) i da se u toj fabrici osmisli elektricni auto ..da se dovedu inzinjeri i pametni ljudi ..medjutim znam da bi njom upravljao neki stranacki poslusnik sa 2 razreda skole pa znam i da to ne uspelo cak i ako se zaposle skolovani mladi strucnjaci.

Прочитах једном да је кроз "Заставу" прошло на стотине инжењера. Шта су ти људи створили а да је производ њиховог рада и памети, да ли су ишта оставили иза себе, јесу ли су осјећали стид?

@Nenad, eh kad samo moglo tako? ako FIAT ne reši da od zastave napravi fabriku kao što treba, crno im se piše.Država je pokazala kako je vodila fabriku i nije se proslavila, okolnosti se nisu popravile, čak bih rekao i da su se pogoršale.Kad kažem na državu, ne mislim samo na Srbiju, mislim na sve države u svetu.
Bolje je dati radnicima po 30000 eur na ruke i ugasiti fabriku nego da se pokušava neko oživljavanje.

..."Ne treba očekivati novi model iz Kragujevca"...

Pre bi se moglo reći da ne treba očekivati NIŠTA iz Kragujevca...
To što se tamo sklapaju neki "automobili", obična je "šrafciger industrija", a sve to dolazi sa nekog drugog mesta.
I čuveni Ajfon (iPhone) se sastavlja u Kini, ali niko pametan neće tvrditi da je to "kineski proizvod"...

Šteta, tvornica je super, visok stupanj robotizacije, puno kooperantskih firmi u blizini..... A kreteni iz fiata u najboljoj tvornici proizvode najružniji automobil.... Fiat treba otjerat a posao dogovoriti sa nekim ozbiljnijim....najbolje probati sa volkswagenom ili sa nekom drugom njemačkom ili japanskom kompanijom...
Italijani su sve ovo dobili za badava i zato i stavljaju najbolju tvornicu u najzadnjiji plan

Znači ,mrka kapa. Što pre se Srbija otkači od "Fijata" to bolje.Česi,Poljaci,Rumuni...svi živi štancuju bukvalno milion auta ,a ovi naši sede i čekaju "narudžbinu poznatog kupca". Medicinskom terminologijom rečeno ovo liči na slab gubitak krvi koji vodi u smrt.Bolje ampuirati problem i ostati u životu. Secite to i ćao.Ima ozbiljnijih firmi od" FCA".

Amatersko ponasanje,coveka na funkciji.
Ako vec ne zna nikoga, u toj novoj kompaniji, morao je i trebao je, da pita vladu Srbije kao vlasnika dela fabrike, da li je fabrika profitabilna za drzavu,da li i koliko je do sada dato subvencija, da li drzava kao vlasnik, zna sta se desava u fabrici, i da li misle da zastite drzavni interes u fabrici, u kojoj radnici imaju vise spavanja, nego gostiju u nekom hotelu.
Vidimo da stite interes u Air Srbiji, bacajući stotine miliona u vetar/Air.
Ako mi sami sebi, nismo u stanju da pomognemo, zasto uporno očekujemo, od drugih da to rade umesto nas.

Pa ne treba ocekivati u ponedeljak ili utorak kad je spajanje odobreno pre dva dana- koja glupost. FIAT ima velike planove za povratak u B segment, mozda i ozivljavanje brenda Lancia(ima rendera na netu), ali svakako novi model koji ce zameniti Grande Punta koji ce sa PSA mehanikom dobiti i elektro i hybridne varijante, tako da se moze ocekivati novi model u fabrici, ali u narednih 2-3 godine... Ovi sto mastaju o Zastavi 10 za 5000e treba da znaju da FIAT otvara fabrike iskljucivo radi profita a nove modele za masovnu prodaju pravi i plasira tamo gde narod moze da ih kupi a drzava sufinansira razvoj(citaj turska, fiat tipo). Tamo gde drzava misli da u fabriku automobila ulozi jednom u 20god, radnici rade za 400e a drzavne pare ostaju partijskoj bratiji da ih razdeli na ravne casti. Bolje da se ulozi u novi model negi da se krade, al eto, sta da se radi... e i da, ko jos od strucnjaka misli da mi mozemo sa svojim strucnjacima da najurimo Fiat i pokrenemo proizvodnju od O taj se isto grdno zajebao, jer nemamo brend koji bi prodali( bio vise puta na zapadu niko nikad nije cuo za zastavu, gle cuda), a drugo i da imamo nikad nam niko ne bi dozvolio da se razvijamo i prodajemo nezavisno(citaj Dacia)...

Mogu oni da prave novi model u Kragujevcu ali je pitanje kome prodati taj auto. Fijat je generalno u krizi. Najezda elektricnih automobila i zakoni koji ih promovisu. Trziste SUS motora bice sve tanje. Jedino novi elektricni model ali za to je potrebna ozbiljna logistika. Fijat i Zastava imaju fundamentalan problem i tesko ce ga resiti.

Samo ukinuti subvencije i neka prave i podmornice, ako hoće.
Fiat u Srbiji ne plača, doprinose za radnike, NI JEDAN JEDINI RAČUN, porez na dobit, dobija od Srbije 35 miliona evra subvencije, Srbija snosi sve troškove u vezi ekologije i Srbija je garant svih zajmova Fiat automobili Srbija.
Prokleta si Zastavo! Da nam se skinu sa grbače više.

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

Da, ali je od 1990. do 2002. propalo sve šta je moglo propasti.

Znaci Smucilo mi se vise da citam kako narod srbije izdrzava tamo nekog radnika iz Fiata. Da bi to sprecio predstavicu vam sledecu kalkulaciju da ljudi ne bi bili slepi. Za 10 godina 500L se proizveo u 500 hiljada primeraka. Pomnozite tu cifru za kojojm god zaradom mislite da Fiat ima od prodaje ovog modela pa cete vidieti kolike su cifre u pitanju. Drzavi naravno ide trecina + benefiti od povecanog uvoza/ izvoza delova.
Uzmite prosek plate koji god zelite da imaju radnici pomnozite taj prosek sa 3 hiljade ljudi pa pomnozite opet sa 12 meseci i pomnozite opet sa 10 (godina) Videcete na jednoj strani cifre od nekoliko milijardi evra a na drugoj nekoliko stotina miliona. Sad zakljuctie sami da li je drzava na nuli u profitu ili na gubitku.
Sportski pozdrav

(Lala iz Banata, 19. januar 2021 15:44)

Eto kako mali Perica zamišlja ekonomiju. Od laži je gora poluistina a ti si to upravo demonstrirao. Bitno je da li država može da vraća dug ili ne a ne visina duga. Da ti pojasnim pošto izgleda poznaješ samo ekonomiju koja tebi odgovara. Real Madrid je dužan 750 miliona evra a Zvezda 30 miliona. Ko je u većoj dubiozi?

Čuvena izjava “Normalno je da trake stoje, jer Fiat ne proizvodi za zalihe” je takva nebuloza i neznanje, da je to strašno. Nijedan proizvodjač ne radi za zalihe, danas se svi upravljaju prema potražnji. Pa opet, neki i tako ne stižu da proizvedu dovoljno, što se kaže - ne gase traku - dok neki jedva da je i pokreću.

Dacia naparavila 5 novih modela
Svake godine rade facelift
A srbi se smeju Dacia vozilima

Dotle FIAT jedan model pravi 10 godina

Hocemo novog Yuga

Naslov je pogrešan.
Čovek je rekao: "Ne treba očekivati da će se u Kragujevcu praviti neki model Peugeota ...", tako piše i u tekstu.
Ali, najbitnije je da ljudima u Kragujevcu bude gore nego li je sada, pa otuda i ovako zli komentari. Ovo nije bilo ni u jeku bratoubilačkog rata na području bivše SFRJ. Ne trebaju nama neprijatelji pored nas samih.

U danasnje vreme frilenseri iz Panceva imaju veci obrt deviza od fijata iz Kragujevca.

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno
(Direktor, 18. januar 2021 13:02)

A sto mislis da bi ti Fiat dao tek tako da proizvodis pandu u njihovoj fabrici? Da bi panda kako navodis kostala 5000 mora da bude dotirana cena od drzave. Sto bi drzava dotirala da bi ti mogao da se vozis u tim kolima i time direktno pomagala Fiat? Meje misljenje je da su Dinkic i kompanija obecali kule i gradove Fiatu a to nije ispunjeno. Pa i dan danas nije zavrsen ljudski prikljucak na auto-put kod Batocine. Drzava iskljucivo kupuje Skode umesto 500L itd... Prepostavljam da Fiat ocekuje ogroman novac od nas kako bi se pokrenula proizvodnja novog modela a siguran sam da je to u ugovorima negde i potpisano od nase strane.

Još ćemo mi da dočekamo da se 500L proizvodi duže od keca i juga. Daj samo nove lajsne svakih 5-6 godina i eto ti restajling.

A jel se sećaš , kada je dug Srbije bio 12 milijardi eura, pre jedno 8 godina.A sada je skoro 30 milijardi. Eto ti objašnjenja za sve.
(ja pa ja, 18. januar 2021 15:16)

Da te ispravim. Sloba je ostavio 10 milijardi duga, Tadić 27, a ovaj ko zna.

Treba raskrstiti sa Fiatom, vratiti ime Zastava i poceti ozbiljno raditi.
(Nenad, 18. januar 2021 12:43)

Država je loš poslodavac, kakvo crno vraćanje na Zastavu.
(Pera, 18. januar 2021 15:19)

U pravu si. Najbolji primer je Telenor. U vlasništvu države i konstanti su gubitaši.

Možda će se praviti uz neku pomoć države, i dati nam malo daha da malo živnemo...rece covek i ostade ziv...od 365dana u godini niste ni za kiselu vodu zaradili 60%od plate dobijate da ne dolazite na posao a hocete da zivnete a predsednika sindikata je osnovna uloga i pozicija da ide na vecerama sa direktorima...banana drzava

Treba raskrstiti sa Fiatom, vratiti ime Zastava i poceti ozbiljno raditi.
(Nenad, 18. januar 2021 12:43) # Link komentara

Država je loš poslodavac, kakvo crno vraćanje na Zastavu.

Pa nismo ni očekivali.

Zaposleni Fiata u Kg ne rade a primaju plate i to tako mesecima. Trik pitanje, sta mislite ko isplacuje te plate?

ako su ko fijat 500 onda i bolje da ne ocekujemo ...

Prevelika su ulaganja za novi model? Onda bolje zatvoriti fabriku jer 500L je za istoriju, kao nekada yugo, 128 ili florida. Kad se vec hvalimo da imamo kontakte sa Kinom, bolje da prodamo fabriku njima i da pravimo njihove modele, neke električne.

Nije da nekoga branim, ali je u periodu 2002-2008 prodato sve sto se moglo prodati
(realan, 18. januar 2021 18:06)

Eps, telekom, komerc banka?...

U cemu je smisao posla sa fiatom ako ce cela fabrika u Kragujevcu proizvoditi samo jedan model. Da ne prodjemo kao sa jugom i 100 godina pravimo isti automobil. Vecita stagnacija i zaostatak.

Koja je poenta proizvoditi samo jedan model?

Dobit je to sto neki ljudi rade tamo, znas, i dobijaju platu i poklone za decu i dnevni boravak, zdravstveno itd...neki ljudi zive od njih...a secam se dobrooo se secam 2005-2010 kada je u mesec dana 9000 ljudi dobilo otkaz...kada nisi mogo ni taxista da budes ni konobar jer nije bilo posla...secsn se kako je sve prodato a fabrika nigde i posla nigde...danas bar imas gde da radis...kolika je plata o tome mozemo da pricamo, tada ni 200€ nisi imao gde da zaradis.
(jezzz, 18. januar 2021 12:36)

Dobit je ako ti ljudi prave profit, jer ako prave gubitke onda to mora da pokriva neko drugi.

Fiat Srbija ima samo jedan model u ponudi i to jos malo pa tehnoloski zaostao, ukoliko ne dobiju neki novi model da sklapajuvopet ce biti tema razgovora za zatvaranje , zato bi bilo bolje da pocenu sklapati neki novi model pod hitno.Vidite Daciju i njenu ponudu modela kod Fijata sve nekako traljavo ide.

@pravedni.Sinko u tvom sarkazmu leži genijalna ideja. Praviti zubne proteze u zemlji gde je prosek zuba po glavi stanovnika jednocifreni broj je potencijalno posao veka ! Neću ni da pričam o kategoriji koja je u Evropi veooooma popularna ,a zove se dentalni turizam.Croati i Ugri na tome ubijaju kintu već decenijama.Još kada znaš da za jednu protezu izvučeš para kao za celi auto...

Kod nas će zbog subvencija i niske cene proizvodnje (jeftine radne snage) da naprave možda samo neki eksperimentalni model kao što je bila multipla, a sad 500l. Nešto što neće mnogo da košta ako propadne.

Ko si bre ti, zanimanje SINDIKALAC??

Tako jeee! Pa ko Lada 40 godina isti dizajn...

Ali ljudi ne mesajte Djilasa u vracanje dugova haha ljudi niste normalni :)
On covek bio gradonacelnik jedan mandat, kakve on covek ima veze sa vracanjem dugova drzave za vreme zutih?
Haha hit

Ja ne mogu da verujem da u komentarima ima ljudi koji slave slobu. Aman i da je ostavio 0 eur spoljnog duga za njegovo vreme je privreda srbije devastirana. Pogledajte ekonomske pokazatelje (zaposlenost, izvoz, i dr.) 1990 i 1999 god. To su cifre nebo i zemlja. Zuti jesu lose sproveli privatizaciju (pljacka) ali da se ne lazemo nije mnogo ni ostalo. E sad ce neko da odg to su sankcije i strane sile ali opet mi smo izabrali tog coveka da nas vodi i izbegne te scenarije a ne da nas uvuce u rat i sankcije sa najvecom inflacijom na svetu. Dakle bio je glup i sebican, bio je jugosloven a ne srbin, bio je komunista a ne demokrata. Sve ovo je dovelo da nemamo drzavu, urusili su institucije do te mere da nista ne funkcionise. Njegova ekipa je pokrala pola srbije (samo bivsi direktor epsa je od drzave uzeo preko 45 stanova) Osvestite se aman.

Restilizovan... Tako je i Yugo.
A šta je sa Ikarbusom? Od kad je prodat Yilongu nisam ništa čuo o fabrici autobusa. Osim da su radnici bili u štrajku jer se novi vlasnik nikad nije pojavio ali ni plate nisu dobili mesecima.

Ponekad je mnogo pametnije ćutati umesto govoriti, a ne reći ništa novo.

Krenite sa nacionalnim modelom Panda Srbija, za 5.000 evra da napuni državu novim automobilima. Drzava da daje kredite a ljudi da otplaćuju sa 100 evra mesečno
(Direktor, 18. januar 2021 13:02)
kakvo nase trziste .....mi smo 0.0001% statisticka greska ....
500 l je proizveden do sada 530.000 komada i sve za izvoz ....
kakva panda od 5000€ to niko nece da pravi .zlatno pravilo autoindustrije je da proizvodna cena bilo kog modela sa svim troskovima za fabriku mora biti 50% cene u prodaji tog modela u klot opremi !
ili jednostavnije receno koliko kosta prodaje se za minimum duplo , a ako se nafiluje oprrmom ide i do troduplo ....inace je proizvodnja na duze staze ekonomski neodrziva

Sindikalac,ne zaludjuj narod. Bas ce tebi neko da poveri informaciju o planovima I projektima.Cuj,procitao u italijanskim novinama.Izvor vrlo pouzdan,jezik potpuno razumljiv...

"Dok su 1989. sve istočnoevropske države propale i uništene"
Radovane, jel' i ti čuvaš sliku u podrumu, ispod uglja?

Da te ispravim. Sloba je ostavio 10 milijardi duga, Tadić 27, a ovaj ko zna.
(statistika, 19. januar 2021 12:00)

Ovo je obična radikalska lagarija. 2000 godine je javni dug bio 14,17 milijardi evra, ali pošto je privreda bila potpuno uništena to je biilo 201% od BDP. Nova vlast je smanjila ovaj dug na 8,78 milijardi evra 2008 godine. To je vreme Tadića, ako se ne varam. 2009 nas pogadja ekonomska kriza i dug raste, da bi 2012, kada radikali preuzimaju vlast dug bio nešto preko 15 milijardi evra. Premijer tadašnji, inaće veliki stručnjak za sve, nam je do kraja 2015 taj dug svojim ekonomskim bravurama nakrkao na 24,9 milijardi evrića i fantastičnih 74,4% od BDPa. Sada je taj dug na skoro 30 milijardi, sa tendencijom rasta.

Citam komentare i ne mogu da verujem. Zasto toliko pljuvanja po fiatu 500l. Nisam upucen u procenat drzave u Fiat automobilima Srbija, takodje nemam pojma ni kakav je ugovor. Citam komentare, raspisali se ljudi ko da su licno stavili potpis na te ugovore, sve znaji, sve po principu rece mi jedan co'ek. Taj fiat 500l je bio auto koji je uz ucesce i 100evra mesecne rate mogla prosecna porodica u srbiji da priusti i da iz Golfa 2, puntica itd sedne u prostran porodicni auto.
Mozda jeste mnogima ruzan, mozda jeste slabasan(zavisi od motora), mozda bi svako od nas tu nesto dodao ali sluzi... Svako koga znam je zadovoljan.
I da, imam fiat 500l i nemam problem da ga vozim... Lepo sluzi, solidno ide i nisam ima problema nikakvih...
I za sve koji pljuju po necemu, budite realni i shvatite da neko jedva moze i to sebi da priusti...
A za sve one koji vec lupaju minuse da znaju da imam i sa cime da uporedim jel imam jos 3 auta premijum brenda.
U zemlji gde se i dalje vecina plasi DPFa, plivajuceg zamajca, automatskog menjaca, katalizatora, gde kupujemo polovne gume kao "nove"... Pljujemo po autu koji bez problema prelazi preko 300000km... Verovatno je i to upola manje nego sto imaju limuzine nekih koji su ih kupili tek uvezene iz neke od evropskih zemalja, vozene samo vikendom do hipermarketa iza ugla. Sreca da je trziste slobodno pa moze da kupi ko sta hoce.

Зашто нисам изненађен

Ako je ovo istina onda je to strašno.
Sam auto (500L) nije loš, kvalitet je zadovoljavajući (inženjer iz kontrole kvaliteta mi je rekao da 500L ima daleko najveći broj zadovoljnih kupaca i najmanji broj reklamacija u garantnom roku od svih FIATovih modela - naravno, procentualno gledano), pregledan je i nudi dosta prostora. O ceni i dizajnu ne bih, cena je uvek relativna stvar, a lepota je u oku posmatrača.
Sa druge strane, motorizacija za 2021 je katastrofalna (što dosta govori i o njihovim planovima za ovaj model), a najgora stvar je preduga prisutnost na tržištu i usled toga pad prodaje, jer ovo ipak nije FIAT 500 koji je svojevrsni fenomen u svetu po tom pitanju.
Kažem "strašno" jer još uvek nemamo uvid u to kako i koliko država sponzoriše ovog gubutaša (dakle fiansiramo ga mi, stanovnici Srbije) i koliko dugo će to još trajati, jer je očigledno da je FIAT ovde samo zato što im drugi finansira proizvodnju, a realno čini se d nemaju potreba za ovom fabrikom.

Poljaci su imali mozak, nasi pristaji na sve

.Пољаци ништа не објашњавају него праве хибридне и електричне моделе 500 !

ma ta proizvodnja razlicitih modela je za devojcice

kao prvo, nije pežo, nego pežo- citroen. to je jedna grupa odavno. kad nam već objašnjava...Imao bih svašta reći, ali nije previše bitno, kao ni ova tema uostalom.

@Zivcani, za 2019u dobit 1.35 miliona evra, za 2020u koja zbog je korone sigurno dosta losa, rezultati polovinom ove godine. A verovatno ce i 2021a biti losa godina, ipak ekonomska kriza tek sledi.

Ja bih rekao da je problem grupacije što već ima ogroman višak proizvodnih kapaciteta, bukvalno mogu da proizvedu bar 2x više vozila nego sada.

...Drzava iskljucivo kupuje Skode umesto 500L itd...
(Pantelija, 18. januar 2021 15:19)

Ovo sve objašnjava. Država koja je vlasnik 33% fabrike. Ej čoveče!

Stellantis pres konferencija - citiram:
,,Proizvodicemo 8.000.000 vozila godisnje, vrednosti cca 165 milijardi dolara.
Spajanjem i razmenom znanja, razvojnih istrazivanja i dostignucima, ustedecemo 5 milijardi dolara."
Ukulna usteda 5milijarsi $, ukupna vresnost proizvodnje 165 milijardi $. Tek sad mi ne ide u glavu. Spojili se sa ustede 3%. Ja kuku, ja lele

Da te ispravim. Sloba je ostavio 10 milijardi duga, Tadić 27, a ovaj ko zna.
(statistika, 19. januar 2021 12:00)

ne lupaj.

điki je vratio milijarde dafine i zajma za preporod srbistana koji nisu SPOLJNI dug, već zlobin interni dug i ne računaju se u tih 10 milijardi.

tadić je otišao sa 14, a sada smo na 30.

Nego ljudi zanima me da li neko zna kako je Mlađan Dinkić zadovoljan sa njegovim 500L? On je beše kupio jedan od prvih primeraka.

Zasto Fiat ne prodaje 1.4 Turbo u Srbiji? Nema potraznje, eto zasto, a svi kukaju kako je 1.4 atmo slabasan, lenj, itd, materijal za pljuvanje.

Italijani nisu budale, ako bude potraznje bice i ponude. 500L je sasvim solidan automobil koji treba da se prodaje na domacem trzistu bez kukanja i vredjanja. Uz povecanu potraznju, prozivodnja ce biti jeftinija i cena verovatno niza, mozda se izjednaci sa cenom atmo motora.

Benefiti kupovine domaceg proizvoda su ogromni. Mnogo veci nego uvoz punoletnih Audija.

@ statistika
Nije drzava zaduzena zbog Fiata, vec zbog izmisljenih koridora i Beograda na vodi.
Fiat nema ni 1% uloge u prezaduzenju drzave

Demokrate su vratile dug od 27 milijardi, najvise kroz privatizaciju. Onda dolaze ovi Radikali i angazuju sve moguce nevladine agencije iz kredita. Plus krediti za Koridore . Zaduzili su drzavu 3.5 puta vise nego Djilas i Tadija. Vuk, vuk, vuk... Znate onu pricu o vuku u decaku? E u ovom slucaju uaaaa na Djilasa, a Jorgovanka pojela BDP

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1797108#k35155638

Pljuju ga ljudi koji i pored tih akcija ne mogu da ga priuste ili ljudi kojima kompleks ne dozvoljava da voze mpv.

Auto ne izgleda maco ali je itekako funkcionalan. 1.4 bazni benzinac je jako los za tu karoseriju, ni u grande puntu nije bio bog zna sta ali ovde bi onaj "Brazilski" 1.6 atmo legao super ali, eto, fiat...

Kada bi izbacili fiat 500l u malo drugacije obliku karoserije, sa baznim 1.6l a sve ostalo da bude isto taj bi auto postao konkurent jednom dasteru! Ali, fiat... fiat koji izbaci redizajn posle 6 godina i to ako im se cefne dok drugi za to vreme izbace potpuno novi model posle redizajna od tri godine.

..."Ne treba očekivati novi model iz Kragujevca"...

Pre bi se moglo reći da ne treba očekivati NIŠTA iz Kragujevca...
To što se tamo sklapaju neki "automobili", obična je "šrafciger industrija", a sve to dolazi sa nekog drugog mesta.
I čuveni Ajfon (iPhone) se sastavlja u Kini, ali niko pametan neće tvrditi da je to "kineski proizvod"...
(Abrakadabra, 18. januar 2021 16:26)

Za razliku od Kine koja pravi vise nego dobru kopiju iPhone, Srbija/Fiat nisu u stanju da nesto slicno ucine po pitanju auto industrije. A da ne govorimo o zapocinjanju sopstvenog brenda.

Srbi su prokleti. Kinezi vole Kinu, gde god da zive. Hrvati Hrvatsku, Grci Grcku, a pust Srbi mrze one Srbe sto zive u inostranstvu, a zauzvrat Srbi iz inostranstva nece za takvu Srbiju da cuju ni u snu. Donekle ih razumem, turbo folk je ubio sve humano u nama.

Jan mislim da fiat ne ulaze u kragujevacku fabriku zato sto nije ouni vlasnik i sto drzava ima udela. To ih soutava da imaju ounu kontrolu. I ja bih tako radio.

Jedini, glavni i najveći problem fabrike u Kragujevcu je što država Srbija ima vlasništvo od 33%, i nešto se pita u podeli profita.

Da država ima vlasništvo od 1 ili 3 %, fabrika bi radila punom parom kao što je u Rumuniji, Poljskoj i Češkoj, ali bi pare išle napolje.
(Radovan, 18. januar 2021 16:19)
Potpisujem. Same se ne slazem sa odlaskom novca. Privatni business placa radnike njihovo osiguranje svakako poreze itd. Dalje nema. Ne moze srbija da uzima prihode od necije prodaje vozila samo zato sto je favrika na njenom tlu.