Završeno! Stellantis – četvrti na svetu

Fabrika u Kragujevcu radi sa 10% kapaciteta. Pitanje je hoce li preziveti "secu" kapaciteta. Francuzi i Italijani prvo gledaju da njihove fabrike ostanu da rade, a sve u inostranstvu je znak pitanja. Daj Boze da u Kragujevcu pocnu da prave taj novi SUV, Fiat 500XL.

dzabe, zna se gde je kvalitet bmw, mecka, audi. ovi im ni za 100 godina nece prici
(fantazi igrac, 16. januar 2021 17:11)

Ti im to kazes kao redovan kupac tih, novih vozila?

Čestitke radnicima u Kragujevcu.

Mojoj omiljenoj marki Lanciji dizem ovu casu za pokoj dusi...
Nek ti laka zemlja i nek te ljubitelji nikad ne zaborave... :(

Кажу да у комунизму нема избора добара које ћете купити. Добродошли у капитализам где је све исто, али сте слободни да одаберете било који лого на масци вашег аутомобила.

dzabe, zna se gde je kvalitet bmw, mecka, audi. ovi im ni za 100 godina nece prici
(fantazi igrac, 16. januar 2021 17:11)

Ma mene vozi sofer sa belim rukavicama u Rolls Royce-u kakav audi, kakav pezo. Mecke su vodali da igraju po ulicama kad sam bio mali. Ne znam sto ih pominjes ovde.

Ovaj novi 500e na slici je jedan od najuspelijih dizajna zadnjih godina . Nego, ima li korist KG od ovog Stelantisa? Nadam se ....

Svi oni koji vole komentarisati na temu bolje je ovo od onog, trebaju znati jedno, da mnoge delove za različite brendove proizvodi ista fabrika. Amortizeri, diskovi, kablovi, kompjuteri, sedišta, farovi, enterijer, menjači, senzori, sve to kao i drugo proizvode kooperanti, te kvalitet zavisi od njih. Pa tako neki tvrde da elektronika ne valja u Fiat a valja u VW, a proizvodi za obe radi bosh...

Kraće je i lakše se pamti STELA.

Sad ce strucnjaci da objasne kako je ovo glup potez PSA, da je FCA propao i da ne znaju kako bi Francuzi mogli da profitiraju od ovoga. Oni bi to drugacije, valjda im nije jasno kako je udeo u zajednickoj kompaniji 50:50, kada Fiat nista ne vredi. I ovo spajanje im nece pomoci da shvate. Ispran mozak, sta ce...

Pre sam da ugase DS ,nego Chrysler.
A drugo, da pitam ove fanove Kadilaka, pardon GM-a, pade GM za 5 godina sa 2. na 6. mesto najvecih proizvodjaca.
Hyundai-KIA znaci pada na 5.mesto
Au kakva igranka.
Nego da se vratim i obrazlozim, DS marka, nema joj 6-7godina, a proda se jedva saka jada DS modela, nabili cenu kao da je nemacka premijum trojka i cude se sto prodaja ide slabo.
I sad pre ce da ugase Chrysler koji proda skoro milion vozika, nego DS par hilkada komada, kakav pametan potez nema sta, ako tako nastave Stelantis puce k zvecka.

Čestitke radnicima u Kragujevcu.
(Dežurni kritičar, 16. januar 2021 16:59)

Čestitaš im jer će verovatno ostati bez posla?

@fensi_lik_vracar: pristup američkom tržištu.

I sad pre ce da ugase Chrysler koji proda skoro milion vozika, nego DS par hilkada komada, kakav pametan potez nema sta, ako tako nastave Stelantis puce k zvecka.
(Pravedni, 16. januar 2021 19:58)
-----------------

Chrysler brend, ne cela Chrysler korporacija (u koju spadaju profitabilni brendovi poput Rama i Jeepa).

Pre sam da ugase DS ,nego Chrysler.
DS marka, nema joj 6-7godina, a proda se jedva saka jada DS modela, nabili cenu kao da je nemacka premijum trojka i cude se sto prodaja ide slabo.
I sad pre ce da ugase Chrysler koji proda skoro milion vozika, nego DS par hilkada komada, kakav pametan potez nema sta, ako tako nastave Stelantis puce k zvecka.
(Pravedni, 16. januar 2021 19:58)

Donekle se slažem sa komentarom, medjutim u delu gde se pominje Krajsler kao profitabilan brend, ne bih se slozio. Krajsler i Dodz zajedno nemaju jedva nekoliko modela u ponudi, uglavnom konceptualno i mehanički zastareli modeli koji se prodaju vise od 10 godina bez ikakvih izmena. Dodz se jos nekako i drzi sa modelima charger i challenger, najviše zbog činjenice da je charger kupovala američka policija. Oba modela su velika i teska i imaju SUS motore velike kubikaže koji u doba elektrifikacije nemaju nikakvu budućnost na zalost. Krajsler je jos tuznija prica, sa samo jednim modelom, minivenom Pacifika, i osim njega nema nista novo u ponudi i tako godinama. 300c se vise ne proizvodi i naslednika verovatno nece biti, tim pre sto su limuzine sve manje popularne. Ove dve marke su u problemu, jos od raspada saradnje sa dajmlerom, a sada su u tezoj situaciji nego ikad. Drze ih vestacki u zivotu bez novih modela zadnjih nekoliko godina. Slicna situacija kao lancija sa modelom ypsilon, a posledica toga je da su dosli pred gasenje na zalost

@Jaretina je već proglasio "Stelantis" za jedinicu gluposti.Poznajući ove moje "Žabare" plašim se da je u pravu (teško je ovo priznati jer se ipak radi o @jaretini ).Ali se nadam da će Francuzi da preokrenu celu priču, pod uslovom da se ne upecaju na prevaru, pastu,dolče vitu i pun nos "belog"...Videćemo.

Auuu al kida ovaj novi Fiat 500, opasno izgleda, opasno

Koju svrhubima PSA od ovoga?

dzabe, zna se gde je kvalitet bmw, mecka, audi. ovi im ni za 100 godina nece prici

.
Stvarno koliko god Lexus bio pouzdan i sve to, gadi mi se svaka je*ena linija na Lexusu
(Pravedni, 17. januar 2021 12:26)

Ti jos u LEXUS seo nisi, a ako slucajno jesi, onda si tezak slucaj za LAZU....

Da dovedemo mi Lexus umesto Fiata u KG ??

@Pravedni
Tvoje reči govore o tebi a ne o Lexusu.

@ duki
Nikad, one kontejnere na tockovima.... ne
Vise su se potrudili dizajneri kontejnera, nego Lexusa.
U stvari moze, ali da se dizajnira u Fiatu.
Stvarno koliko god Lexus bio pouzdan i sve to, gadi mi se svaka je*ena linija na Lexusu

Resti in peace Peugeot.

@Pravedni
U situaciji gde imaš mnogo budžet brendova sa lošom reputacijom je baš teško zadržati sve. Krajsler ima samo jednu limuzinu koju proda u par hiljada primeraka, lošu reputaciju, teško je očekivati da preživi. Ista situacija je u evropi, Pežo, Sitroen, Fiat, Opel, sve budžet brendovi. Ono što novoj alijansi nedostaje je pravi premijum brend, meni tu više logike ima zadržati lančiju. AR i Maserati?
Predviđam brzi pad nove alijanse na 6-7 mesto u par godina, posle zavisi kako budu radili.

Vozac62,
znao sam da su Krajsler i Dodz u problemu ali ne da su u takvom problemu.
svakako zasluženo, suza za njima neće kanuti, ali uvek sam mislio da je fiat master univerzuma za uništavanje brenda, a izgleda da imaju opaku konkurenciju.

@Stručnjak
Nebitno je ko za koga šta proizvodi, za imidž brenda je bitno šta kupci misle o proizvodu a kupci uglavnom nemaju pojma o proizvodnji niti o krajnjem proizvodu. Dokaz je što većina vlasnika novih opela misli da vozi nemački auto iako je isti i konstruisan i pravi se u francuskoj. Što je najbolje još i ogovaraju kako su francuski automobili smeće. Čitava ideja PSA sa kupovinom opela je i bila da zadobije takve kupce i na moje iznenađenje uspelo im je.

@Kvarezma
Kako to toyota hvata korak? Toyota tera svojim putem već preko 20 godina, hibridi i vodonik su njihov pravac i kikada se nisu preterano obazirali šta drugi rade.

(Stručnjak, 17. januar 2021 14:47)

Blage veze nema, Leoni radi kablove za BMW, Jaguar, Landrover, Mercedes, a razlikuju se po kvalitetu ko nebo i zemlja. Bio, video, proverio.
(Silvester, 18. januar 2021 01:26)

I potpuno pogrešno zaključio.

Nije ti palo na pamet da isti proizvođač može raditi isti proizvod u više nivoa kvaliteta i naravno, cena?

Na primer, isti šraf M8 možeš praviti od običnog čelika ili od rostfraja, sa većom ili manjom tolerancijom dimenzija, sa standardnom ili pojačanom površinskom zaštitom itd. Ali cena sigurno neće biti ista, pa ti biraj šta ti se najviše isplati, proizvođaču je sasvim svejedno.

Tako i Leoni može da mota kablovske forme od žica sa boljom i skupljom izolacijom, ili od jeftininijih i slabijih žica, sa skupljim ili jeftinijim konektorima na krajevima . Leoni će uraditi onako kako kupac želi. I plati, naravno.

"A drugo, da pitam ove fanove Kadilaka, pardon GM-a, pade GM za 5 godina sa 2. na 6. mesto najvecih proizvodjaca. "

GM ulazi u tal sa Hondom za EV. Poenta je da ih je Tesla sve skrkao ko Apple Nokiju. Ovo su potezi očajnika nespremnih za elektrifikaciju. Toyota i Hyundai/KIA hvataju korak ali EU firme zaostaju debelo.

(Stručnjak, 17. januar 2021 14:47)

Blage veze nema, Leoni radi kablove za BMW, Jaguar, Landrover, Mercedes, a razlikuju se po kvalitetu ko nebo i zemlja. Bio, video, proverio.

dzabe, zna se gde je kvalitet bmw, mecka, audi. ovi im ni za 100 godina nece prici

Resti in peace Peugeot.

Koju svrhubima PSA od ovoga?

@ duki
Nikad, one kontejnere na tockovima.... ne
Vise su se potrudili dizajneri kontejnera, nego Lexusa.
U stvari moze, ali da se dizajnira u Fiatu.
Stvarno koliko god Lexus bio pouzdan i sve to, gadi mi se svaka je*ena linija na Lexusu

Pre sam da ugase DS ,nego Chrysler.
A drugo, da pitam ove fanove Kadilaka, pardon GM-a, pade GM za 5 godina sa 2. na 6. mesto najvecih proizvodjaca.
Hyundai-KIA znaci pada na 5.mesto
Au kakva igranka.
Nego da se vratim i obrazlozim, DS marka, nema joj 6-7godina, a proda se jedva saka jada DS modela, nabili cenu kao da je nemacka premijum trojka i cude se sto prodaja ide slabo.
I sad pre ce da ugase Chrysler koji proda skoro milion vozika, nego DS par hilkada komada, kakav pametan potez nema sta, ako tako nastave Stelantis puce k zvecka.

Vozac62,
znao sam da su Krajsler i Dodz u problemu ali ne da su u takvom problemu.
svakako zasluženo, suza za njima neće kanuti, ali uvek sam mislio da je fiat master univerzuma za uništavanje brenda, a izgleda da imaju opaku konkurenciju.

@Pravedni
U situaciji gde imaš mnogo budžet brendova sa lošom reputacijom je baš teško zadržati sve. Krajsler ima samo jednu limuzinu koju proda u par hiljada primeraka, lošu reputaciju, teško je očekivati da preživi. Ista situacija je u evropi, Pežo, Sitroen, Fiat, Opel, sve budžet brendovi. Ono što novoj alijansi nedostaje je pravi premijum brend, meni tu više logike ima zadržati lančiju. AR i Maserati?
Predviđam brzi pad nove alijanse na 6-7 mesto u par godina, posle zavisi kako budu radili.

Kraće je i lakše se pamti STELA.

@Jaretina je već proglasio "Stelantis" za jedinicu gluposti.Poznajući ove moje "Žabare" plašim se da je u pravu (teško je ovo priznati jer se ipak radi o @jaretini ).Ali se nadam da će Francuzi da preokrenu celu priču, pod uslovom da se ne upecaju na prevaru, pastu,dolče vitu i pun nos "belog"...Videćemo.

.
Stvarno koliko god Lexus bio pouzdan i sve to, gadi mi se svaka je*ena linija na Lexusu
(Pravedni, 17. januar 2021 12:26)

Ti jos u LEXUS seo nisi, a ako slucajno jesi, onda si tezak slucaj za LAZU....

Čestitke radnicima u Kragujevcu.
(Dežurni kritičar, 16. januar 2021 16:59)

Čestitaš im jer će verovatno ostati bez posla?

Кажу да у комунизму нема избора добара које ћете купити. Добродошли у капитализам где је све исто, али сте слободни да одаберете било који лого на масци вашег аутомобила.

Da dovedemo mi Lexus umesto Fiata u KG ??

Sad ce strucnjaci da objasne kako je ovo glup potez PSA, da je FCA propao i da ne znaju kako bi Francuzi mogli da profitiraju od ovoga. Oni bi to drugacije, valjda im nije jasno kako je udeo u zajednickoj kompaniji 50:50, kada Fiat nista ne vredi. I ovo spajanje im nece pomoci da shvate. Ispran mozak, sta ce...

Čestitke radnicima u Kragujevcu.

Mojoj omiljenoj marki Lanciji dizem ovu casu za pokoj dusi...
Nek ti laka zemlja i nek te ljubitelji nikad ne zaborave... :(

dzabe, zna se gde je kvalitet bmw, mecka, audi. ovi im ni za 100 godina nece prici
(fantazi igrac, 16. januar 2021 17:11)

Ma mene vozi sofer sa belim rukavicama u Rolls Royce-u kakav audi, kakav pezo. Mecke su vodali da igraju po ulicama kad sam bio mali. Ne znam sto ih pominjes ovde.

Fabrika u Kragujevcu radi sa 10% kapaciteta. Pitanje je hoce li preziveti "secu" kapaciteta. Francuzi i Italijani prvo gledaju da njihove fabrike ostanu da rade, a sve u inostranstvu je znak pitanja. Daj Boze da u Kragujevcu pocnu da prave taj novi SUV, Fiat 500XL.

I sad pre ce da ugase Chrysler koji proda skoro milion vozika, nego DS par hilkada komada, kakav pametan potez nema sta, ako tako nastave Stelantis puce k zvecka.
(Pravedni, 16. januar 2021 19:58)
-----------------

Chrysler brend, ne cela Chrysler korporacija (u koju spadaju profitabilni brendovi poput Rama i Jeepa).

dzabe, zna se gde je kvalitet bmw, mecka, audi. ovi im ni za 100 godina nece prici
(fantazi igrac, 16. januar 2021 17:11)

Ti im to kazes kao redovan kupac tih, novih vozila?

@Pravedni
Tvoje reči govore o tebi a ne o Lexusu.

"A drugo, da pitam ove fanove Kadilaka, pardon GM-a, pade GM za 5 godina sa 2. na 6. mesto najvecih proizvodjaca. "

GM ulazi u tal sa Hondom za EV. Poenta je da ih je Tesla sve skrkao ko Apple Nokiju. Ovo su potezi očajnika nespremnih za elektrifikaciju. Toyota i Hyundai/KIA hvataju korak ali EU firme zaostaju debelo.

Auuu al kida ovaj novi Fiat 500, opasno izgleda, opasno

(Stručnjak, 17. januar 2021 14:47)

Blage veze nema, Leoni radi kablove za BMW, Jaguar, Landrover, Mercedes, a razlikuju se po kvalitetu ko nebo i zemlja. Bio, video, proverio.

Svi oni koji vole komentarisati na temu bolje je ovo od onog, trebaju znati jedno, da mnoge delove za različite brendove proizvodi ista fabrika. Amortizeri, diskovi, kablovi, kompjuteri, sedišta, farovi, enterijer, menjači, senzori, sve to kao i drugo proizvode kooperanti, te kvalitet zavisi od njih. Pa tako neki tvrde da elektronika ne valja u Fiat a valja u VW, a proizvodi za obe radi bosh...

Ovaj novi 500e na slici je jedan od najuspelijih dizajna zadnjih godina . Nego, ima li korist KG od ovog Stelantisa? Nadam se ....

@fensi_lik_vracar: pristup američkom tržištu.

Pre sam da ugase DS ,nego Chrysler.
DS marka, nema joj 6-7godina, a proda se jedva saka jada DS modela, nabili cenu kao da je nemacka premijum trojka i cude se sto prodaja ide slabo.
I sad pre ce da ugase Chrysler koji proda skoro milion vozika, nego DS par hilkada komada, kakav pametan potez nema sta, ako tako nastave Stelantis puce k zvecka.
(Pravedni, 16. januar 2021 19:58)

Donekle se slažem sa komentarom, medjutim u delu gde se pominje Krajsler kao profitabilan brend, ne bih se slozio. Krajsler i Dodz zajedno nemaju jedva nekoliko modela u ponudi, uglavnom konceptualno i mehanički zastareli modeli koji se prodaju vise od 10 godina bez ikakvih izmena. Dodz se jos nekako i drzi sa modelima charger i challenger, najviše zbog činjenice da je charger kupovala američka policija. Oba modela su velika i teska i imaju SUS motore velike kubikaže koji u doba elektrifikacije nemaju nikakvu budućnost na zalost. Krajsler je jos tuznija prica, sa samo jednim modelom, minivenom Pacifika, i osim njega nema nista novo u ponudi i tako godinama. 300c se vise ne proizvodi i naslednika verovatno nece biti, tim pre sto su limuzine sve manje popularne. Ove dve marke su u problemu, jos od raspada saradnje sa dajmlerom, a sada su u tezoj situaciji nego ikad. Drze ih vestacki u zivotu bez novih modela zadnjih nekoliko godina. Slicna situacija kao lancija sa modelom ypsilon, a posledica toga je da su dosli pred gasenje na zalost

@Kvarezma
Kako to toyota hvata korak? Toyota tera svojim putem već preko 20 godina, hibridi i vodonik su njihov pravac i kikada se nisu preterano obazirali šta drugi rade.

@Stručnjak
Nebitno je ko za koga šta proizvodi, za imidž brenda je bitno šta kupci misle o proizvodu a kupci uglavnom nemaju pojma o proizvodnji niti o krajnjem proizvodu. Dokaz je što većina vlasnika novih opela misli da vozi nemački auto iako je isti i konstruisan i pravi se u francuskoj. Što je najbolje još i ogovaraju kako su francuski automobili smeće. Čitava ideja PSA sa kupovinom opela je i bila da zadobije takve kupce i na moje iznenađenje uspelo im je.

(Stručnjak, 17. januar 2021 14:47)

Blage veze nema, Leoni radi kablove za BMW, Jaguar, Landrover, Mercedes, a razlikuju se po kvalitetu ko nebo i zemlja. Bio, video, proverio.
(Silvester, 18. januar 2021 01:26)

I potpuno pogrešno zaključio.

Nije ti palo na pamet da isti proizvođač može raditi isti proizvod u više nivoa kvaliteta i naravno, cena?

Na primer, isti šraf M8 možeš praviti od običnog čelika ili od rostfraja, sa većom ili manjom tolerancijom dimenzija, sa standardnom ili pojačanom površinskom zaštitom itd. Ali cena sigurno neće biti ista, pa ti biraj šta ti se najviše isplati, proizvođaču je sasvim svejedno.

Tako i Leoni može da mota kablovske forme od žica sa boljom i skupljom izolacijom, ili od jeftininijih i slabijih žica, sa skupljim ili jeftinijim konektorima na krajevima . Leoni će uraditi onako kako kupac želi. I plati, naravno.