Renault udvostručio prodaju električnih automobila

Meni je ova Dacia Spring Electric bas gotivan gradski auto. Jednostavna, bez suvisnih detalja...uparkiram u dvoriste ispred kuce i zakacim je na kabl. Voznja, pa skoro dzabe. Nit veliki servis, nit zamena ulja, plivajuvi zamajac, DPF filteri...

@nikola
Nikola izgleda da baš i ne pratiš EV. Ja sam video gomilu poređenja TCO (total cost of ownership) između EV i raznih SUS modela. Ja to pratim pa mi Google feed verovatno i sugeriše takve tekstove. Pogledaj sajt Elektrek ako te zanima. Najčešće porede Tesline modele sa različitim popularnim SUS modelima. Poređenja su obično na 5 godina vlasništva. Što se tiče zamene baterije, tu si tek u zabludi. Dobro projektovanom EV će baterija trajati koliko i ceo auto. Nove Tesline baterije imaju i nadimak "milion mile battery". Ima i sajtova sa iskustvenim podacima vlasnika o degradaciji baterija. Koga stvarno zanima, kako će saznati, a ko je bez želje da se upozna sa novom tehnologijom, pljuvaće je dok se najzad ozbiljnije ne upozna sa njom.

Renault rastura, kombinacija sa Nissanom je bio pun pogodak. hoćeš Reno Zoe ili Nissai Leaf na struju 2 možda i najbolja modela. govorim o ovome oko 30-35 tisuća. ako se sirotinja želi voziti na struju.
jedna od legendarnik marki i hrpa legendarnih modela.
novi Clio je najprodavanije auto u Evropi

Vozio sam Nemce,sada Koreanca,sledeći obavezno Francuz!

nigde jos nisam video uporedjivanje, koliko kosta da imas EV u periodu od 15 godina u odnosu na klasican auto. mislim na kompletno odrzavanje, voznju, ovo, ono. ameri to zovu "running cost". recimo, niko ne kaze koliko puta moras da promenis bateriju za tih 15 godina i koliko ce to da kosta. auto industriji ce se najvise isplati ako EV svedu na nivo mobilnog telefona i moras da kupis novi svakih par godina. cini mi se da se cela prica vrti oko toga.

Vozim električne automobile već 5 godina.

Prvo sam imao Reno Fluence Z.E., pa BMW i3, pa Smart EQ i sad imam Renault ZOE.

Sve sam ih kupovao kao polovne i ni sa jednim nisam imao ni jedan problem. Od ovih pomenutih najbolje se osećam u Renault ZOE-u. Veoma udoban i startan auto.

Ako neko može sebi da priušti, preporučujem ili Renault ZOE ili Nissan Leaf 2. Najpovoljnije je kupiti polovne stare par godina.

Nikola, ja ceznem da se upoznam sa naprednom tehnologijom EV, pa da u buducnosti dugo cekam dok mi se ne napuni baterija, da nikada neznam da li su punjaci gde sam putujuci planirao da dodjem slobodni ili cu satima cekati dok drugi ne napune svoje baterije na EV, dok vozim da samo mislim kada ce mi auto stati posto neznam kako ce spoljna temperatura i uslovi voznje uticati na domet tog mog hipotetickog EV. Dok se ja sa svim tim problemima i novim tehnologijama upoznam, setice se neko da je najeftinije i najlakse, koristeci i usavrsavajuci postojecu tehnologiju i cuvajuci zivotnu sredinu od zagadjenja, voziti na prirodni gas- CNG. Prirodnog gasa, za razliku od nafte, u svetu ima u izobilju i jeftin je. Toliko o naprednim tehnologijama...

@Gradimir:"Nato, razmisli o naslovu: "udvostručio". Kad se 3,6% opet udvostruči, šta se dobije? I tako još samo nekoliko puta."

2020. 3,6%
2021. 7,2%
2022. 14,4%
2023. 28,8%
2024. 57,6%
2025. 115,2% :)

Clio ili Golf? Ko je u pravu?

3,6% prodatih elektro automobila od ukupne prodaje ovog proizvodjaca? EV su perspektiva i buducnost? Nemojte da nas zasmejavate...

@Gradimir
Jako veliki broj kanala na YT su zapravo reklamni i ne daju realne informacije. Zapratite zašto ne kupiti audi E tron da vidite muke vlasnika u prosečnoj evropskoj zemlji. Gledati klipove gde se vozi putevima dok niko ne putuje, prosečnim brzinama kojima niko ne vozi i gde ima idealan broj punjača je besmislica

@(Dragan, 17. januar 2021 07:44)

Pa kad pre 4 automobila za 5godina? Ja kupim auto da vozim 5-10godina, uglavnom nov ili godinu dve star, nemam nameru da se zezam i da prodajem i kupujem auto jednom godisnje. Drugo, svi su imali sto sta lose o Leaf-u da kazu, a ti tvrdis da je najbolji uz Zoe. Tesko prijatelju.

@nata
Nato, razmisli o naslovu: "udvostručio". Kad se 3,6% opet udvostruči, šta se dobije? I tako još samo nekoliko puta.

@Dragan
Dragane, hvala na dopuni. Naravno, praktično je nemoguće da se ovakav rast nastavi, pre svega zbog proizvodnih kapaciteta baterija. Ako izuzmemo Teslu, koji je svet za sebe, započete fabrike baterija i ugovoreni kapaciteti litijuma ograničavaju proizvodnju EV evropskih proizvođača na max par miliona u 2025. Čak i da 2030. stignemo do 50% proizvodnje EV, trebaće decenije da se zamene sva SUS vozila u upotrebi. To je i objašnjenje zašto proizvodnja struje za njih neće biti problem. Matematika je ku**a, skroz egzaktna.

Na led ispod snega, i tzv. "crni led".

@(Dragan, 17. januar 2021 07:44)
Pa kad pre 4 automobila za 5godina? Ja kupim auto da vozim 5-10godina, uglavnom nov ili godinu dve star, nemam nameru da se zezam i da prodajem i kupujem auto jednom godisnje.
(Ccc, 17. januar 2021 15:33)

To što ti nemaš nameru da se "zezaš" da prodaješ i kupuješ auto jednom godišnje ne znači da to ne može nekome da bude hobi. Npr. ja radim isto tako, prosto volim da često menjam automobile i to ništa nije za osudu, posebno jer su to polovni automobili. Ja bih se "ubio" da kao ti vozim isti auto 10 godina.

Za Gradimira: ne treba slepo verovati placenim clancima na Guglu koji agresivno forsiraju EV. Nesto mi govori da ti clanci poticu od onih koji su unapred vec pokupovali sve rudnike litijuma u svetu (pa i u Srbiji) te sada hoce to i da unovce. Treba razumeti i proizvodjace vozila kojima se dopada da EV koja nemaju ni motor ni menjac (osim jednostavnog i jeftinog elektro motora) skupo prodaju (pravdajuci se na cenu baterija) i ostvaruju ogromnu dobit. Cinjenica je da ogromna vecina kupaca ipak ne zeli cisto elektricna vozila jer nece da se maltretira sa punjenjem baterija. Dizel Hibridi su mozda dobitno resenje- struja za grad a dizel za putovanja. Na zalost za sada je to samo Mercedes shvatio (E klasa) koliko ja znam.

nigde jos nisam video uporedjivanje, koliko kosta da imas EV u periodu od 15 godina u odnosu na klasican auto. mislim na kompletno odrzavanje, voznju, ovo, ono. ameri to zovu "running cost". recimo, niko ne kaze koliko puta moras da promenis bateriju za tih 15 godina i koliko ce to da kosta. auto industriji ce se najvise isplati ako EV svedu na nivo mobilnog telefona i moras da kupis novi svakih par godina. cini mi se da se cela prica vrti oko toga.

3,6% prodatih elektro automobila od ukupne prodaje ovog proizvodjaca? EV su perspektiva i buducnost? Nemojte da nas zasmejavate...

Nikola, ja ceznem da se upoznam sa naprednom tehnologijom EV, pa da u buducnosti dugo cekam dok mi se ne napuni baterija, da nikada neznam da li su punjaci gde sam putujuci planirao da dodjem slobodni ili cu satima cekati dok drugi ne napune svoje baterije na EV, dok vozim da samo mislim kada ce mi auto stati posto neznam kako ce spoljna temperatura i uslovi voznje uticati na domet tog mog hipotetickog EV. Dok se ja sa svim tim problemima i novim tehnologijama upoznam, setice se neko da je najeftinije i najlakse, koristeci i usavrsavajuci postojecu tehnologiju i cuvajuci zivotnu sredinu od zagadjenja, voziti na prirodni gas- CNG. Prirodnog gasa, za razliku od nafte, u svetu ima u izobilju i jeftin je. Toliko o naprednim tehnologijama...

Vozio sam Nemce,sada Koreanca,sledeći obavezno Francuz!

Meni je ova Dacia Spring Electric bas gotivan gradski auto. Jednostavna, bez suvisnih detalja...uparkiram u dvoriste ispred kuce i zakacim je na kabl. Voznja, pa skoro dzabe. Nit veliki servis, nit zamena ulja, plivajuvi zamajac, DPF filteri...

@nikola
Nikola izgleda da baš i ne pratiš EV. Ja sam video gomilu poređenja TCO (total cost of ownership) između EV i raznih SUS modela. Ja to pratim pa mi Google feed verovatno i sugeriše takve tekstove. Pogledaj sajt Elektrek ako te zanima. Najčešće porede Tesline modele sa različitim popularnim SUS modelima. Poređenja su obično na 5 godina vlasništva. Što se tiče zamene baterije, tu si tek u zabludi. Dobro projektovanom EV će baterija trajati koliko i ceo auto. Nove Tesline baterije imaju i nadimak "milion mile battery". Ima i sajtova sa iskustvenim podacima vlasnika o degradaciji baterija. Koga stvarno zanima, kako će saznati, a ko je bez želje da se upozna sa novom tehnologijom, pljuvaće je dok se najzad ozbiljnije ne upozna sa njom.

Clio ili Golf? Ko je u pravu?

@Dragan
Dragane, hvala na dopuni. Naravno, praktično je nemoguće da se ovakav rast nastavi, pre svega zbog proizvodnih kapaciteta baterija. Ako izuzmemo Teslu, koji je svet za sebe, započete fabrike baterija i ugovoreni kapaciteti litijuma ograničavaju proizvodnju EV evropskih proizvođača na max par miliona u 2025. Čak i da 2030. stignemo do 50% proizvodnje EV, trebaće decenije da se zamene sva SUS vozila u upotrebi. To je i objašnjenje zašto proizvodnja struje za njih neće biti problem. Matematika je ku**a, skroz egzaktna.

@(Dragan, 17. januar 2021 07:44)
Pa kad pre 4 automobila za 5godina? Ja kupim auto da vozim 5-10godina, uglavnom nov ili godinu dve star, nemam nameru da se zezam i da prodajem i kupujem auto jednom godisnje.
(Ccc, 17. januar 2021 15:33)

To što ti nemaš nameru da se "zezaš" da prodaješ i kupuješ auto jednom godišnje ne znači da to ne može nekome da bude hobi. Npr. ja radim isto tako, prosto volim da često menjam automobile i to ništa nije za osudu, posebno jer su to polovni automobili. Ja bih se "ubio" da kao ti vozim isti auto 10 godina.

Renault rastura, kombinacija sa Nissanom je bio pun pogodak. hoćeš Reno Zoe ili Nissai Leaf na struju 2 možda i najbolja modela. govorim o ovome oko 30-35 tisuća. ako se sirotinja želi voziti na struju.
jedna od legendarnik marki i hrpa legendarnih modela.
novi Clio je najprodavanije auto u Evropi

@nata
Nato, razmisli o naslovu: "udvostručio". Kad se 3,6% opet udvostruči, šta se dobije? I tako još samo nekoliko puta.

Vozim električne automobile već 5 godina.

Prvo sam imao Reno Fluence Z.E., pa BMW i3, pa Smart EQ i sad imam Renault ZOE.

Sve sam ih kupovao kao polovne i ni sa jednim nisam imao ni jedan problem. Od ovih pomenutih najbolje se osećam u Renault ZOE-u. Veoma udoban i startan auto.

Ako neko može sebi da priušti, preporučujem ili Renault ZOE ili Nissan Leaf 2. Najpovoljnije je kupiti polovne stare par godina.

@Gradimir
Jako veliki broj kanala na YT su zapravo reklamni i ne daju realne informacije. Zapratite zašto ne kupiti audi E tron da vidite muke vlasnika u prosečnoj evropskoj zemlji. Gledati klipove gde se vozi putevima dok niko ne putuje, prosečnim brzinama kojima niko ne vozi i gde ima idealan broj punjača je besmislica

@Gradimir:"Nato, razmisli o naslovu: "udvostručio". Kad se 3,6% opet udvostruči, šta se dobije? I tako još samo nekoliko puta."

2020. 3,6%
2021. 7,2%
2022. 14,4%
2023. 28,8%
2024. 57,6%
2025. 115,2% :)

@(Dragan, 17. januar 2021 07:44)

Pa kad pre 4 automobila za 5godina? Ja kupim auto da vozim 5-10godina, uglavnom nov ili godinu dve star, nemam nameru da se zezam i da prodajem i kupujem auto jednom godisnje. Drugo, svi su imali sto sta lose o Leaf-u da kazu, a ti tvrdis da je najbolji uz Zoe. Tesko prijatelju.

Na led ispod snega, i tzv. "crni led".

Za Gradimira: ne treba slepo verovati placenim clancima na Guglu koji agresivno forsiraju EV. Nesto mi govori da ti clanci poticu od onih koji su unapred vec pokupovali sve rudnike litijuma u svetu (pa i u Srbiji) te sada hoce to i da unovce. Treba razumeti i proizvodjace vozila kojima se dopada da EV koja nemaju ni motor ni menjac (osim jednostavnog i jeftinog elektro motora) skupo prodaju (pravdajuci se na cenu baterija) i ostvaruju ogromnu dobit. Cinjenica je da ogromna vecina kupaca ipak ne zeli cisto elektricna vozila jer nece da se maltretira sa punjenjem baterija. Dizel Hibridi su mozda dobitno resenje- struja za grad a dizel za putovanja. Na zalost za sada je to samo Mercedes shvatio (E klasa) koliko ja znam.