FIAT Panda Cross proglašena za najbolji krosover 2020.

Prelep autić.
U 4X4 varijanti bih je svakako gledao sa 1,3 MJ, zbog dobrog obrtnog momenta. A i zato jer su fiatovi dizeli neuništivi.
U 2WD varijanti (ne Cross) bih gledao da uzmem onaj novi motor 1,0 MHEV sa 70 ks, koji ima 6MT, a što je, rekao bih, fenomen. Toliko imate i skupljih vozila, a sa 5MT.
Da je u pitanju suzuki, oni bi taj MHEV motor reklamirali kao "hibrid".

@idu dani, pogon joj je radjen u saradnji sa štajer-puh korporacijiom iz Aus. Ko je
bio u vojsci seća se onih dzipova.Stalan je. Sneg prelazi min. 20cm. Na nekim deonicama je na par metara duzine bio i do vrha haube! Motor je 1.3 mjet, i prezadovoljan sam. Mada mislim da ni oni stariji benzinci (1.2)nisu veliki potrosaci. U principu mnogo sposoban auto u mnogo malom pakovanju.

Yugo 3.46m
Panda 3.70m
24cm duza i sa 5 vrata, bila bi odlican nov auto za srpskog kupca.
Ali ova 4x4 kosta kao recimo Tipo od 4.45m

Ovo nije auto za kompleksaše fauvejovce, šta će selo da kaže....

Какав је 4*4 код овог модела?Као половњак душу дао за наша макадамска беспућа.Наравно не мислим да је за неки озбиљнији офроуд али сигуран сам да може да се избори без проблема са неких 10 цм снијега и нешто блата ако затреба.
Фиат за одржавање никад није био скуп (у односу на остале марке),сигуран сам да му је и потрошња мала,лако за одржавање...Мада видим код нас ови са 4*4 имају фине цијене...

Vidim da svi imate internet, pa pogledajte na YouTube koliko je sposobna Panda 4x4, jer imate gomilu atraktivnih snimaka. Veoma je privlacna, ali je licno nikad nebih kupio jer nije jeftina, a ne pamtim kada sam imao potrebu da sidjem sa dobrog puta. Moj prijatelj je kupio obicnu sa 1.3 dizelasem kao drugi auto i sad se zena i on otimaju oko nje, jer je za grad veoma zgodna.

@pravedni Ako 4x4 pogona nije obavezna stavka, za manje od 10k možeš da uzmeš novu Pandu u sasvim solidnom paketu opreme. Svetlosnim godinama ispred bilo čega što je Yugo ikada bio, mada je duplo skuplji.

Titula je zaslužena - vlasnik sam 1.3multijet 2014.godište, trenutno je na 120.000km.
Jedini kvar do sad je bila elektronska "puska" volana (deo od 1800e u ovlašćenom servisu, naručuje se iz fabrike) koji smo naravno našli polovan i sa ugradnjom je koštao 200e.
Automobil koji je fenomenalan na našim putevima, treba se samo naviči na ekstremno kratak opseg brzina (auto se vozi 5-om brzinom 90% puta, a 1. brzina i ne mora da se koristi, osim off-rouda). Maksimalna brzina je nesto preko 140km/h, sve je uskraćeno kako bi se sačuvao vek 4x4 pogona.

E sad...
Mislim da je panda sa ovom cross4x4 1.3 dizel varijantom, zavrsila svoju karijeru...

Ovo čudo sa twin-air motorom, 2 cilindra 900ccm, radi kao kosačica za košenje travnjaka, a vek motora je diskutabilan, tek će se pokazati (doduše ne znam kako se već pokazao u fiat 500 modelu).
Bio sam u salonu, gledao i čuo sam motor uživo, čak su mu spustili cenu, ali neće ga niko :D

Kapiram, regulative, norme, CO2, zaštita životne sredine, ali isto tako mislim da je onaj 1.2 motor iz starije verzije koju sam takodje imao (a imao sam i kockastu pre toga) mogao da se "osveži" i da benzinom "gura" Pandicu, bar još 2 naredne generacije.

Toliko od mene.

@C3PO
Da si ikada imao kontakta sa tom Pandom, nebi napisao tako glup komentar.

Ova Panda sa ovim pogonom i 1.4 t-jet motorom od 180ks ufff, kakva bi to bombonica bila, ali svejedno Pandica je najbolji mali automobil na svijetu.

Verovatno bih reagovao drugacije na ovu vest da se nisam vozio jednom prilikom u pandi 4x4 na planini po bas dubokom snegu. Taj auto je prava koza. Sto bi rekli ide uz masnu banderu.

@doktor, ali stvarno

Imam sa tim 1.2 motorom i fabrickim plinom, samo nije 4x4 i slazem se sa vasim misljenjem da taj motor moze da se osvezava i za naredne modele.
Moje iskustvo je da je jako zahvalan, mali troskovi odrzavanja i upotrebe, ne kvari se, a cak i obicna Panda ima dovoljan klirens za vecinu situacija, pa je 4x4 samo za onoga kome bas treba.

A 500L sa tim 0.9 motorom sam vozio sluzbenog nekih 10-tak dana i bio odusevljen i snagom i potrosnjom. E sad za dugotrajnost i odrzavanje nemam pojma, ali ovako kako nosi 500L koji nije mali auto, kapiram da su ti mali turbaci prava stvar ako se pokazu i kao pouzdani.

mi ne volimo sigurnost i šansu da se preživi.
mi težimo odlasku gore.
a kad idemo gore, da povedemo još nekoga:
(NCAP) Child Occupant: 16%
(jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 14. januar 2021 19:57)

May the sprdnja be with you

Nema šanse ova Panda kod nas, sa cijenom Dustera...

Ne pita FIAT koliko košta titula.

Zar se najbolji auto ne proglašava unapred a ne unazad?

Fiat Panda standard 2018. godine, 0 (nula) zvezdica na Euro NCAP testu!
Koliko zvezdica je dobila ova Panda Cross?

Fiat Panda standard 2018. godine, 0 (nula) zvezdica na Euro NCAP testu!
Koliko zvezdica je dobila ova Panda Cross?
(4x4=16, 14. januar 2021 15:48)

mi ne volimo sigurnost i šansu da se preživi.
mi težimo odlasku gore.
a kad idemo gore, da povedemo još nekoga:
(NCAP) Child Occupant: 16%

@neznalica
Uz taj više nego odgovarajući nick,dodaj i pavglu+bilde.

0.9 i 4x4...

Yugo 3.46m
Panda 3.70m
24cm duza i sa 5 vrata, bila bi odlican nov auto za srpskog kupca.
Ali ova 4x4 kosta kao recimo Tipo od 4.45m
(Pravedni, 14. januar 2021 12:04)

Odakle ova potreba da se automobili porede po duzini? Nije spolovilo, vec automobil.

Од прошле године имам ову нову верзију Панда крос...Ауто је фантастичан! За беспућа, магистралу, аутопут, снег (зимус прегазио 40 центиметара, узбрдо-низбрдо, без проблема), за град .. Није велики потрошач бензина.Мало је скупљи, чак и полован, али за сваку препоруку је!!!

Од прошле године имам ову нову верзију Панда крос...Ауто је фантастичан! За беспућа, магистралу, аутопут, снег (зимус прегазио 40 центиметара, узбрдо-низбрдо, без проблема), за град .. Није велики потрошач бензина.Мало је скупљи, чак и полован, али за сваку препоруку је!!!

Dzaba mu kada je ruzan ko lopov !

Ne pita FIAT koliko košta titula.

Dzaba mu kada je ruzan ko lopov !

Fiat Panda standard 2018. godine, 0 (nula) zvezdica na Euro NCAP testu!
Koliko zvezdica je dobila ova Panda Cross?

Nema šanse ova Panda kod nas, sa cijenom Dustera...

Zar se najbolji auto ne proglašava unapred a ne unazad?

Fiat Panda standard 2018. godine, 0 (nula) zvezdica na Euro NCAP testu!
Koliko zvezdica je dobila ova Panda Cross?
(4x4=16, 14. januar 2021 15:48)

mi ne volimo sigurnost i šansu da se preživi.
mi težimo odlasku gore.
a kad idemo gore, da povedemo još nekoga:
(NCAP) Child Occupant: 16%

0.9 i 4x4...

Prelep autić.
U 4X4 varijanti bih je svakako gledao sa 1,3 MJ, zbog dobrog obrtnog momenta. A i zato jer su fiatovi dizeli neuništivi.
U 2WD varijanti (ne Cross) bih gledao da uzmem onaj novi motor 1,0 MHEV sa 70 ks, koji ima 6MT, a što je, rekao bih, fenomen. Toliko imate i skupljih vozila, a sa 5MT.
Da je u pitanju suzuki, oni bi taj MHEV motor reklamirali kao "hibrid".

@neznalica
Uz taj više nego odgovarajući nick,dodaj i pavglu+bilde.

Yugo 3.46m
Panda 3.70m
24cm duza i sa 5 vrata, bila bi odlican nov auto za srpskog kupca.
Ali ova 4x4 kosta kao recimo Tipo od 4.45m

Какав је 4*4 код овог модела?Као половњак душу дао за наша макадамска беспућа.Наравно не мислим да је за неки озбиљнији офроуд али сигуран сам да може да се избори без проблема са неких 10 цм снијега и нешто блата ако затреба.
Фиат за одржавање никад није био скуп (у односу на остале марке),сигуран сам да му је и потрошња мала,лако за одржавање...Мада видим код нас ови са 4*4 имају фине цијене...

Titula je zaslužena - vlasnik sam 1.3multijet 2014.godište, trenutno je na 120.000km.
Jedini kvar do sad je bila elektronska "puska" volana (deo od 1800e u ovlašćenom servisu, naručuje se iz fabrike) koji smo naravno našli polovan i sa ugradnjom je koštao 200e.
Automobil koji je fenomenalan na našim putevima, treba se samo naviči na ekstremno kratak opseg brzina (auto se vozi 5-om brzinom 90% puta, a 1. brzina i ne mora da se koristi, osim off-rouda). Maksimalna brzina je nesto preko 140km/h, sve je uskraćeno kako bi se sačuvao vek 4x4 pogona.

E sad...
Mislim da je panda sa ovom cross4x4 1.3 dizel varijantom, zavrsila svoju karijeru...

Ovo čudo sa twin-air motorom, 2 cilindra 900ccm, radi kao kosačica za košenje travnjaka, a vek motora je diskutabilan, tek će se pokazati (doduše ne znam kako se već pokazao u fiat 500 modelu).
Bio sam u salonu, gledao i čuo sam motor uživo, čak su mu spustili cenu, ali neće ga niko :D

Kapiram, regulative, norme, CO2, zaštita životne sredine, ali isto tako mislim da je onaj 1.2 motor iz starije verzije koju sam takodje imao (a imao sam i kockastu pre toga) mogao da se "osveži" i da benzinom "gura" Pandicu, bar još 2 naredne generacije.

Toliko od mene.

Ovo nije auto za kompleksaše fauvejovce, šta će selo da kaže....

@C3PO
Da si ikada imao kontakta sa tom Pandom, nebi napisao tako glup komentar.

mi ne volimo sigurnost i šansu da se preživi.
mi težimo odlasku gore.
a kad idemo gore, da povedemo još nekoga:
(NCAP) Child Occupant: 16%
(jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 14. januar 2021 19:57)

May the sprdnja be with you

Ova Panda sa ovim pogonom i 1.4 t-jet motorom od 180ks ufff, kakva bi to bombonica bila, ali svejedno Pandica je najbolji mali automobil na svijetu.

@pravedni Ako 4x4 pogona nije obavezna stavka, za manje od 10k možeš da uzmeš novu Pandu u sasvim solidnom paketu opreme. Svetlosnim godinama ispred bilo čega što je Yugo ikada bio, mada je duplo skuplji.

@doktor, ali stvarno

Imam sa tim 1.2 motorom i fabrickim plinom, samo nije 4x4 i slazem se sa vasim misljenjem da taj motor moze da se osvezava i za naredne modele.
Moje iskustvo je da je jako zahvalan, mali troskovi odrzavanja i upotrebe, ne kvari se, a cak i obicna Panda ima dovoljan klirens za vecinu situacija, pa je 4x4 samo za onoga kome bas treba.

A 500L sa tim 0.9 motorom sam vozio sluzbenog nekih 10-tak dana i bio odusevljen i snagom i potrosnjom. E sad za dugotrajnost i odrzavanje nemam pojma, ali ovako kako nosi 500L koji nije mali auto, kapiram da su ti mali turbaci prava stvar ako se pokazu i kao pouzdani.

@idu dani, pogon joj je radjen u saradnji sa štajer-puh korporacijiom iz Aus. Ko je
bio u vojsci seća se onih dzipova.Stalan je. Sneg prelazi min. 20cm. Na nekim deonicama je na par metara duzine bio i do vrha haube! Motor je 1.3 mjet, i prezadovoljan sam. Mada mislim da ni oni stariji benzinci (1.2)nisu veliki potrosaci. U principu mnogo sposoban auto u mnogo malom pakovanju.

Vidim da svi imate internet, pa pogledajte na YouTube koliko je sposobna Panda 4x4, jer imate gomilu atraktivnih snimaka. Veoma je privlacna, ali je licno nikad nebih kupio jer nije jeftina, a ne pamtim kada sam imao potrebu da sidjem sa dobrog puta. Moj prijatelj je kupio obicnu sa 1.3 dizelasem kao drugi auto i sad se zena i on otimaju oko nje, jer je za grad veoma zgodna.

Verovatno bih reagovao drugacije na ovu vest da se nisam vozio jednom prilikom u pandi 4x4 na planini po bas dubokom snegu. Taj auto je prava koza. Sto bi rekli ide uz masnu banderu.

Yugo 3.46m
Panda 3.70m
24cm duza i sa 5 vrata, bila bi odlican nov auto za srpskog kupca.
Ali ova 4x4 kosta kao recimo Tipo od 4.45m
(Pravedni, 14. januar 2021 12:04)

Odakle ova potreba da se automobili porede po duzini? Nije spolovilo, vec automobil.

Од прошле године имам ову нову верзију Панда крос...Ауто је фантастичан! За беспућа, магистралу, аутопут, снег (зимус прегазио 40 центиметара, узбрдо-низбрдо, без проблема), за град .. Није велики потрошач бензина.Мало је скупљи, чак и полован, али за сваку препоруку је!!!

Од прошле године имам ову нову верзију Панда крос...Ауто је фантастичан! За беспућа, магистралу, аутопут, снег (зимус прегазио 40 центиметара, узбрдо-низбрдо, без проблема), за град .. Није велики потрошач бензина.Мало је скупљи, чак и полован, али за сваку препоруку је!!!