Test: Hyundai Kona 1.6 T-GDI GLS Premium

прво да Вас похвалим везано за реалнну потрошњу,то је нешто што се цени,не због потрошње него због међусобног уважавања Вас и нас читалаца јер нисмо за потцењивање.
цена је одлична за такав мотор,мењач и опрему...леон,окатвиа,голф ценом не могу да приђу опремом и моторизацијом овом ауту...плус је виши мало и добија се и тај осећај простора и "безбедности"...кад би се одлучивао не бих имао дилему...

Da li nam to nova godina donosi i istinite rezultate o potrošnji na testovima u ovoj rubrici? Pohvalno, lakše je ovako nego stalno množiti sa dva.

Слаб мотор, за толико тежак аутомобил......
(ИБАРСКА ЛАСИЦА, 05. januar 2021 12:27)

Ovaj auto je ultra lak za danasnje pojmove, covece! Ima svega 1312 kg, sta je tu tesko, i sta je slabo 177ks i 265 Nm?

Kada pomislis da su golfovi, focusi, oktavije i ostatak klase oko 20k sa kosilicama od motora, onda ovaj dodje kao fina promena.

Ako nista druga, a ima dosta prednosti, barem ćeš se razlikovati u moru jednoličnih evropskih automobila.

I drago mi je sto su testirali benzinca a ne smrdljivi dizel koji “BOLAN troši 5 litara u gradu kad taksiraš sa njim u špicu sa 4 osobe u njemu a 🌽 u gepeku”

Kada čovek vidi Fiat 500L Beats Edition ili Trekking sa kožnim enterijerom, može samo "na dupe da padne" kako to tek dobro izgleda.
(pčelica Pavo, 05. januar 2021 09:57)

Gledam ga u komšiluku često...ok, stvarno izgleda dobro enterijer. Ali taj dizajn ...kao da su Fiat 500 prikljucili na kompresor I odvrnuli na max...pa se izoblicio kao balon.
Bukvalno najruzniji auto svoje generacije mi je 500 l.
(Radijator, 5. januar 2021 11:21)

Moraš pri izboru vozila da se odlučiš šta ti je lista prioriteta. Postoji dosta "dizajnerskih vozila", danas ih je sve više, a sve manje je onih sa očuvanom osnovnom funkcijom (pa i sa mogućnošću komfornog prevoza osoba normalne visine), koja nije žrtvovana zbog nekog "Vauuuu dizajna".
Ko je zbog "dizajna" spreman da umesto 500L sa 1,6 Mj plati možda i 40-50% više za Konu 1,6 CRDI, taj je "u pravu", ali je "u pravu" i onaj ko to neće. Sve zavisi šta je kome prioritet. Pri čemu je lepota u oku posmatrača.

Vozim toyotu C-HR 2.0 hibrid. 185ks. 8 sekundi do 100. I potrosnja 5,5 litara u gradu! DUPLO MANJA POTROSNJA A VISE SNAGE I VECI AUTO!
(Programer, 5. januar 2021 14:15)

Postoji u narodu izreka: lupa ko Maxim po diviziji. Istom logikom neko moze da kaze: kupio sam elektricnu Konu i trosi mi 0 litara benzina. Uporedjujes duplo skuplji auto, razlicite klase, i turbo benzinca sa hibridom pokusavajuci da kazes da je tvoja Honda bolja i da ovaj auto nista ne valja. Pa i Honda je kanta naspram nekog BMWa X7 od 80.000e (ili vise), ali je besmisleno toliko razlicite automobile uporedjivati.

Imao sam prilike da provozam Tucson sa ovim motorom od 177ks... on je znatno teži od Kone, samim tim sigurno slabije ide.
Reci cu samo da mi je uz Francusku prijatelj rekao "stisni ga malo da vidis sta moze" I posto mi se otvorio put ja potopim gas u drugoj...računam..vozim veliki SUV..nece to sad da poleti...eee..kako sam se prevario, umalo mi nije istrgao volan iz ruku kako je potegao naglo.
Malo je reci da ne volim korejska vozila...zato sam se potcenjivacki I poneo kad sam ga vozio....isto je tako malo reci da me auto zapanjio. Motor je fantazija za voznju...koliko trosi...kakav je za održavanje, to ne znam..nije moj. Ali posle te voznje...voleo bih da ga imam pa nek trosi i 15 litara.

Da li neko mozda vozi Tucsona otp 2015 godiste i moze li da mi kaze da li je zadovoljan? Nisam toliko u svetu automobila a porodica raste i moram da kupim nesto vece, taj auto sam gledao i nekako bih rekao da se najvise uklapa u ono sto mi treba.

Naravno svi prijatelji mi kazu da kupim Nemca i da zavrsim pricu, medjutim zanima me Hyundai Tucson i ako neko moze nesto vise da napise bio bih zahvalan.
(Tvister, 5. januar 2021 10:03)

Vozim Tucsona 2016 godište sa tim motorom i DCT menjačem u ultimate verziji. Prešao ne previše, 75000 km. Dovoljno sa njim prešao da mogu preneti svoju impresiju o kvalitetu i motoru. Jos uvek sedam sa osmehom na mesto vozača i pritiskam dugme start. Menjač odličan, motor je fenomenalan. Odziv na gas malo kasni u normalnom režimu, sa naglim pritiskom papučice automobil podivlja. U sport modu auto se pretvara u pravu zver, ubrzanje i među ubrzanja odlična, subjektivni osečaj je da su bolja nego na papiru.Naravno brza vožnja povlači i respektibilnu potrošnju, ali moj izbor i nije bila ušteda na gorivu. Navigacija odlična, brzo reaguje, elektronika i safety sistemi dobro reaguju. Obilje opreme, hlađenje sedišta nemaju ni mnogo skuplji modeli. Jedini problem je bio kompresor klime koji je prestao posle tri godine da hladi pri malom gasu. Fabrička greška je priznata i zamenjen je besplatno u servisu. Nadam se da sam pomogao sa komentarom.

@ Cinik
11 л кратка релација,хладно време у бг стани крени гужви...то му је то...
иначе на једној од слика се види да је ауто скроз нов,прешао укупно 860 км чини ми се...тако да мора мало мотор да легне ;-)
мада је мени из искуства то ту негде...10-ак град 8 ауто пут...
додуше vw групација тренутно...(ауди)

Uživo izgleda još bolje, po većini parametara je u vrhu svoje klase.
Troši, ali meni je i benzinski Polo (nov) trošio po gradu oko 10 litara, a duplo slabiji, tako da je ovo sasvim ok, nego smo ili navikli na potrošnju dizelaša ili na lažne testove benzinaca.

@Tvister - Ako razmisljas da kupis polovnog Tuksona ili Nemca tog godista, ja ni trena ne bih razmisljao i uzeo bih Tuksona. Nemojte da se zavaravate, Nemacki automobili su precenjeni, nisu pouzdani kao nekada, skuplji su za odrzavanje od svih i kostace vas kao Svetog Petra kajgana. Problem je sto ljudi mesaju kvalitet materijala u unutrasnjosti i pouzdanost. Ako neko hoce da se lepo preveze i sigurno, pouzdano, a da mu dupe ne sedi u kozi ili slicno, kupice nesto normalno, nece Nemca. Ibace zivim u Nemackoj i moj sef koji ima love i moze da vozi Porschea da hoce, on vozi Nissana. Kaze on meni, nisam lud da preplacujem nesto, sto se kvari. Covek Nemac, od 60 godina. Pametnom dovoljno.

Da li neko mozda vozi Tucsona otp 2015 godiste i moze li da mi kaze da li je zadovoljan? Nisam toliko u svetu automobila a porodica raste i moram da kupim nesto vece, taj auto sam gledao i nekako bih rekao da se najvise uklapa u ono sto mi treba.

Naravno svi prijatelji mi kazu da kupim Nemca i da zavrsim pricu, medjutim zanima me Hyundai Tucson i ako neko moze nesto vise da napise bio bih zahvalan.

Verovatno ve biti pljuvacine na cenu i funkcionalnost vozila ali ovaj auto je pravljen za odredjenu kategoriju. Nije tipican konfekcijski-sluzbeni auto napravljen da vecini bude ok. I sa te strane pohvala. Sto se tice cene, odlican automatik i sa zivahnim turbo motorom moraju malo i da kostaju, a opet znatno nize nego ostali. Bravo za Hyundai/Kia.

Vremenom mi je legao dizajn ovog vozila.
Gledam tek sada dimenzije, imao sam utisak da je veće vozilo, a ispada da je Kona malo kraća od Fiata 500L (a niža čitavih 10 cm). Šta ti je marketing.
Ima jednu veliku sličnost sa 500L - ni u jednoj verziji ne nude adaptivni tempomat. Dakako, AEBS možete dobiti na oba vozila (na 500L u dva paketa opreme serijski, na Koni samo u posldnjem paketu).
Doduše, na Koni ne možete da dobijete panoramski krov (a na 500L možete).
Kona nudi značajno savremenije, ali i jače motore (a sudeći po ovom tekstu, 1,6 T-GDI troši kao ruski ZIL, što je od ranije bio zaključak i mnogih drugih testera). A sve to kod Kone po oko najmanje 50% većoj ceni. Doduše, na AUTO BILD uporednom testu pet dizela 1,6 zapremine (gde je bio i ovaj 1,6 CRDI iz Kone), Fiatov 1,6 MJ ih je sve domaćinski potukao na medjuubrzanjima.
Šalu na stranu, enterijer Kone jako lepo izgleda u ovom najvišem paketu opreme. Kao i kod svih. Kada čovek vidi Fiat 500L Beats Edition ili Trekking sa kožnim enterijerom, može samo "na dupe da padne" kako to tek dobro izgleda.

@Tvister Imam tucsona 2.0 crdi 136 ks nekih 4.5 godina i prešao sam sa njim nekih 90 tkm. Prosječna potrošnja do sada je 6.7 km (Rijeka brdo 50% grad) Ne troši ulje, ne pucketa plastika iako sam vozio dosta i po makadamu. Prostran, udoban, veliki moment, velika nosivost (kad se natovari ne legne skoro nista). Sjedala i mjenjac vrhunski. Jako dobra zvučna izolacija. Jedina greška do sada zadnje svjetlo za maglu je propustilo vodu ali garancija je 5 god. I ljudi molim vas, čita se tuson a ne tukson. U svakom slučaju dajem mu prednost pred vw grupom.

Što ne navedete da Kona postoji i kao električni auto? I to kao jedan od najboljih. Svako ko je malo svesniji gde ide auto industrija mora da gleda u tom smeru.

Слаб мотор, за толико тежак аутомобил......
(ИБАРСКА ЛАСИЦА, 05. januar 2021 12:27)

Verovatno nikada niste vozili automobil benzinac sa turbo punjačem. Ovaj auto ima 1.6l, max snagu 177 ks na 5.5 k rpm i max obrtni momenat od 265 Nm koji ostvaruje od 1.5k -- 4.5 (zato je "elastičan"). Ovo je dosta snažan motor i sasvim adekvatan za ovo vozilo. Potrošnja svedoči o tome. Motor od 1.0 l koji pominju u tekstu može biti slab za ovaj auto, ali za ljude koji ne idu na trke svaki dan i vode raćuna o potrošnji i to može biti sasvim dovoljno.

@Milan P - Slazem se. Slicno je i kod mene sa Kia Sportage. Mada slicni su automobili. Moja je doduse novija, ali isto puna opreme. Inace multimediju im radi LG i to je bas android. Postoji mogucnost da se jednostavnim otklhucavanjem za koje ne treba nikakav hack, vec samo pritiskanje ekrana na pravom mestu u podesavanjima. Otvara se komplet android tablet. Mogu da se stave bilo koje aplikacije, ukljuci wifi, odrade razne promene kao na tablet, itd. Ja sam pre ovoga vozio BMW X1 i nikad vise. Uzeo sam ga 1 godinu starog, u ovlascenom servisu u Karlsruheu - Ungeheur, dobio onu BMW premium garanciju, nove gume, sve to super, ali brate svaki mesec dana sam morao da idem u servis. Gresaka koliko hoces, recimo tri puta su menjali EGR ventil, jednom su menjali modul hladjenja i grejanja, bravu na gepeku, nije htela da zakljucava, lezaj prednjeg levog tocka, spone prednje, nije mi radio radila kamera za prepoznavanje znakova puta, menjali su mi i senzore za adaptivni tempomat, katastrofa. auto sa 30 hiljada km predjenih, godinu dana star. Naravno, nisam platio nista, zbog garancije, ali tu patnju nisam mogao da izdrzim i lepo ga prodam i na savet kolega iz firme kupim Kia Sportage i evo vozim ga bez ikakvih problema. Ponovio sam se.

Da neko i napise realno za potrsnju. Posebno u gradskim guzvama. Ne razumem potrebu da se laze.

Dobar auto, ali u ovoj klasi moj glas ipak ide za Suzuki Vitaru.

"Nije štedljiv ni pri 130 km/h. Iako se "vrti" na niskih 2300 o/min, ume da troši između osam i deset litara"

Kakva korejska tehnika, Bog dragi da kupcima pomogne.
(ocene korisnika, 5. januar 2021 16:38)

Meni par godina star Ford Cmax 1.6 disel pri toj brzini trosi oko 6.5 litara. Ovo je sasvim korektna potrosnja. Ipak auto ima 180 konja.

Ja vozim Konu skoro 2 godine, isti motor kao sa testa, samo najjači paket opreme. Mogu da kažem da je potrošnja najveća mana, u gradu stvarno retko ide ispod 10,11l, dok na otvorenom putu pokazuje prosek 8l, iako su naravno u salonu pričali da će biti niža kada motor lege bili smo svesni da to neće pasti mnogo. Auto sa ovim motorom je jak i pomalo agresivan za neiskusnije, odskočan je, a po veličini je u rangu audi q2. Generalno nemam nekih drugih zamerki, ima 7 godina garancije, pa se za sve ide u ovlašćeni servis, gde deru, al tako je kako je.

Neko rece kupite elektricni. Taj e- kosta 45.000. Hybrid 30.000., a ovaj "zastareli" 21.000. Nesto ne vidim da se proizvodjaci trude da predjemo na el. automobile.

Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.

Ovo je odlična cijena za ovu motorizaciju i opremljenost modela. Potrošnja, za koju neobavješteni lažu da je kao u ZIL-u, je normalna za motor od 177 KS.
11 litara u gradu je isto koliko je meni trošio Hyundai Pony sa 78 KS (1990. godište). A Ford Escort sa motorom od 75 KS je trošio 12 litara (1998. godište) kao i Daewoo Nexia sa 75 KS.
Od nedavno ovaj motor se radi i u varijanti hibrida i potrošnja ide i ispod 6 litara u gradu, ali sigurno neće biti ovako povoljan kao ovaj pa je opet pitanje isplativosti takvog motora. Ugrađuje se i u Tuscon i sigurno u bliskoj budućnosti će se i kod nas/vas prodavati.
Mene kod ovog auta jedino smeta što nema više mjesta na zadnjoj klupi, ali zato postoji Tuscon kome je ovaj auto premalen.

A kako tek ide električna Kona sa 200 konja i bez menjača...

@(Komadant Ljubo, 5. januar 2021 10:01)

Tucson sa istim motorom moze na 8sec, mada ima snimaka gde je i brze, ali da odbacimo te krajnje slucajeve, nema razloga da laksa Kona ne moze 7.7s.

Sve pohvale za tekst, a posebno mi se sviđa iskrenost o potrošnji. Odličan motor, vozio sam se kao suvozač u tucsonu sa tim turbo 177 ks motorom, odličan utisak je ostavio, fluidno vuče i čupa do 80 km/h, na magistralnom putu čisto uživanje, relativno tiši automobil.

ps. većina novinara koji su radili test na mom sadašnjem vozilu su u proseku trošili oko 3 litre goriva manje od mene, na evo već 115 000 kilometara.

Kada čovek vidi Fiat 500L Beats Edition ili Trekking sa kožnim enterijerom, može samo "na dupe da padne" kako to tek dobro izgleda.
(pčelica Pavo, 05. januar 2021 09:57)

Gledam ga u komšiluku često...ok, stvarno izgleda dobro enterijer. Ali taj dizajn ...kao da su Fiat 500 prikljucili na kompresor I odvrnuli na max...pa se izoblicio kao balon.
Bukvalno najruzniji auto svoje generacije mi je 500 l.

11 L prosecna potrosnja?

Što ne navedete da Kona postoji i kao električni auto? I to kao jedan od najboljih. Svako ko je malo svesniji gde ide auto industrija mora da gleda u tom smeru.
(Banderaš, 5. januar 2021 09:33)

Ako se razumete, da li biste mi preporučili Konu EV sa baterijom 39,2 kWh ? Vidim da joj cena ide do 39.490. Sa tom baterijom realno može da predje do 150 km (ne dozvoljava do kraja pražnjenje) ali i to je meni dosta.
Valja li to i vredi li tih para?

Dobar auto, ali u ovoj klasi moj glas ipak ide za Suzuki Vitaru.

Slažem se u potpunosti, Vitara nudi najbolji odnos uloženo/dobijeno. Pogledajte samo spisak opreme u početnom nivou (automatsko kočenje u slučaju opasnosti, adaptivni tempomat, full led svetla...), što mnogo skuplji modeli nemaju ni u najvišem paketu. Pogledajte koliko bi koštali modeli koji u ponudi imaju sve ove dodatke i pogledajte koliko je Kona skuplja od Vitare.

Imam Tucson sa istim turbo benzinskim motorom, istom snagom i automatskim menjačem. Uglavnom vozim po gradu i trošio je oko 9.5 l od kako je kupljen (3 godine). Motor ima dosta snage i može da ubrzava bez problema pri bilo kojoj brzini ili usponu. Na autoputu dolazi do 3000 obrtaja tek oko 150-160 km/h i vrlo je tih sve vreme. Međutim, nervira me to što pri ubrzavanju uvek ima malo kašnjenje od kad pritisnem gas do kada krene da ubrzava (manje od pola sekunde). Nisam siguran da je sve do menjača, sumnjam i na motor.

"Ovo je odlična cijena za ovu motorizaciju i opremljenost modela..."
(Ivan ZG, 5. januar 2021 16:22)

U 2021. godini za 21 hiljadu evra (plus doplata za boju) dobijam vozilo sa testa (paket Premium) koje nema ni automatsko kočenje, ni bilo šta drugo od savremenih sistema? Opremljenost, baš. Ali za tamo neku 2010. ili 2015. godinu.

"Kako nema nijedan komentar “strucnjaka” kako je SUV iskljucivo za kompleksase?"
Mozda zato sto je po obliku karoserije ovo zapravo hatchback a ne SUV. Jedina razlika u odnosu na tipican hatchback je sto ima malo veci klirens i sto ga reklamiraju kao SUV. Ne pricam o pogonu i slicnim stvarima, vec o obliku. Kako vreme odmice, SUV vozila sve vise i vise lice na hatchbacke. Teslin model Y je jos bolji primer toga.

Hehe mnogo troši...pre će biti da ovi 1.6 dizelaše kojima se diče a i 2.0 bogami,mogu da okače mačku o rep pored pravog rasnog benzinca.

@ Cinik
11 л кратка релација,хладно време у бг стани крени гужви...то му је то...
иначе на једној од слика се види да је ауто скроз нов,прешао укупно 860 км чини ми се...тако да мора мало мотор да легне ;-)
мада је мени из искуства то ту негде...10-ак град 8 ауто пут...
додуше vw групација тренутно...(ауди)
(профа, 05. januar 2021 10:54)


Ipak, moras da prizns da je to velika potrosnja, oni su na testu imali malo drugaciju dinamiku cak nisu ni isli u cuvene Bgd guzve, ali ok, slazem se "to je to"..

@Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.
(Djorke, 05. januar 2021 12:33)

Ako je ova Kona "SUV" onda stvarno nzn kako vi gradirate automobile?
(C i n i k, 05. januar 2021 16:34)Podgrupa SUV-a, takozvani Crossover SUV iz B segmenta....

Nisam ljubitelj krosovera.. ali bih voleo ovaj motor u Elantri :)

Neko rece kupite elektricni. Taj e- kosta 45.000.
(igor, 05. januar 2021 11:07)

To je sa većom baterijom i najvišim paketom opreme. Tako možeš da kažeš i da benzinac košta 27.000€. Cena za električni kod nas kreće od 34.000€, nije teško pogledati cenovnik. Sa domaćom subvencijom od 5.000€ za EV, cena je 29.000€.

Ona obezbeđuje bolje prijanjanje ali i dve desetinke sporije ubrzanje od 0 do 100 km/h.

E zbog ove dve desetinke necu da ga kupim.

Ako je DCT menjač i malo viši nivo opreme opravdanje za ovu cenu, ne znam zašto onda nema određene sisteme aktivne bezbednosti pa da to bude to?

Aleksandre, čita se tason a ne tuson. To je po gradu u USA, ne treba izmišljati toplu vodu.
(milan, 06. januar 2021 12:43)

Haha, Tason. Nemoj više majstore. Pre par godina sam bio u Bg i šetam se sa ćerkom po Kalenegdanu. Jedan deo je bio zatvoren ogradom, a carevi na nekoliko mesta okačili papur sa natpisom WORKING PROGRESS. Smejali smo se pola sata.
PS: Tucson, se izgovara tu:s?:n, ako ti je poznata engleska transkripcija.

Ako ovo ubrza do 100km/h za 7.7 sec, ja cu ga pojesti.
Naravno, ubrzanje do 100 je malo bitna karakteristika automobila bar za mene, ali ajd da budemo realni. Preko 1300kg, profil mini SUV-a i 177ks, to ispod 8.0 sec ne moze.

Kako nema nijedan komentar “strucnjaka” kako je SUV iskljucivo za kompleksase?

@pantelija.... A gdje se to (Maksime) postoji Honda CH-R...

Taj 1.6 turbak koji je izbacio Hyundai je oravi zderac Benzina. Moj kolega u Svedskoj ima Tucson sa tim motorom, grad nikad ispod 12-13 litara, autoput pri 140km/h oko 11 litara, tek magistara spusti spod 10 litara, izmedju 8 i 9 litara. Recimo Mazda CX5 sa 2.5 velikim atmosfercem od 194 konja u svim uslovima trosi u proseku 2 do 2,5 litre manje.

Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.
(Djorke, 05. januar 2021 12:33)

Ako je ova Kona "SUV" onda stvarno nzn kako vi gradirate automobile?
(C i n i k, 5. januar 2021 16:34) 


Tajna je u tome sto ne gradiram ja nego neko ko se time bavi zaista.

I da - jeste SUV. Ne kapiram problem.

Dobar auto, ali u ovoj klasi moj glas ipak ide za Suzuki Vitaru.
(koronarius, 05. januar 2021 10:34)
pa sto ne uzmes?

@djorke
Nije SUV, nego crossover, ili ti CUV! ;)
SUV je wannabe terenac, a CUV je wannabe SUV!
 (b1321, 5. januar 2021 22:38) 

Dobro, mozda je CUV ... SUV ili CUV, nisam mnogo omasio :))) ko da pohvata vise klase i podklase :)

"Nije štedljiv ni pri 130 km/h. Iako se "vrti" na niskih 2300 o/min, ume da troši između osam i deset litara"

Kakva korejska tehnika, Bog dragi da kupcima pomogne.

@USToday:

Ovaj model je dobio ime po gradu u Arizoni, Tucson se izgovara Tuson, sa naglaskom na 'S'. Na Engleskom jeziku fonetski je prikazan kao ˈtuːsɒn'

Vozim toyotu C-HR 2.0 hibrid. 185ks. 8 sekundi do 100. I potrosnja 5,5 litara u gradu! DUPLO MANJA POTROSNJA A VISE SNAGE I VECI AUTO!

Brojnost ili zastupljenost nekog termina ne utice na definiciju istog.
(Guliver, 06. januar 2021 17:08)

Molim vas, pustite te wikipedia definicije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 6. januar 2021 18:45)

Jok, Vukajlija je merodavan.

Da nije Wikipedie, to ulogu bi i dalje zadrzala encikolpedija Britannica.

Mali i veoma lepo skockani crosover, o lepoti spoljasnjosti ne treba diskutovati puno, jer ukusi su razliciti i ono sto je nekom lepo drugom nije.Hyundai je zadnjih godina veoma napredovao u kvalitetu i ne treba se stideti pozdanosti u odnosu na mnogo vecce igrace iz evrope.Kod ovog malog crosovera mi jedino smeta ona ogromna rucna kocnica pored svih onih dugmica...kada svi ugradjuju elektricne, ovo je ostalo bas ruzno i nedoreceno za novi model.

Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.
(Djorke, 05. januar 2021 12:33)

Ako je ova Kona "SUV" onda stvarno nzn kako vi gradirate automobile?

@Milan Milane može i tako ali je vise zamuceno. I to je bolje od Tukson. Međutim Tason te nitko živ nece razumjeti. Također izgovor nije hjundai nego hjande (korejski) ali to bi već bilo pres...

Verovatno je u pitanju nova (jača) verzija 1.6T motora, onaj prethodni Tuscon sa istim motorom što se gurao u akcijskoj ceni je bio očajan do bola, spor, trom, morao si dušu da mu izvadiš da krene da vuče kako treba.

SUV je is dva dela, karoserija na sasiji, crossover je skoljka iz jednog dela. No wannabes here.
(Guliver, 06. januar 2021 08:49)

Vrlo je malo SUV modela sa šasijom. To su uglavnom američki modeli. Od ostalih su to Toyota/Lexus sa nekoliko modela, Nissan/Infiniti nekoliko modela, KIA Borrego, Suzuki Grand Vitara i Mercedes G-class. Svi ostali na tržištu imaju unibody.

Pogledaj ovu prednju masku i farove, očaj.

Ovaj model je dobio ime po gradu u Arizoni, Tucson se izgovara Tuson, sa naglaskom na 'S'. Na Engleskom jeziku fonetski je prikazan kao 'tu:s?n'
(Guliver, 06. januar 2021 17:06)

Majke ti? Tucson u Arizoni? Nemoj da pričaš? Jeeee, u Arizoni, a nisam ni 3 puta bio tamo... samo 2 puta, malo na skijanje na Mount Lemmon. Btw, transkripcija je tu:sa:n. To o kod tebe se kod Amera čuje kao a. Btw br2, akcentacija je moguća samo na vokalima, tako da naglasak ne može biti na S.

@djorke
Nije SUV, nego crossover, ili ti CUV! ;)
SUV je wannabe terenac, a CUV je wannabe SUV!

Iskreno, nisam video ruzniji automobil. :)
A i kada su koreanci (kinezi) znali da naprave lep auto?
13-14 godina posle prvog TSI motora hvale se necim sto je postalo standard, a pri tome tolika potrosnja.
Ko zeli da da toliko novca za kutiju sibica? Auto je potpuno promasio sve kategorije. Sve sto ne treba da ima, ovaj auto ima. Plastiku preko celog automobila, ogromnu potrosnju i nevidjeno visoku cenu.
Ali nije cudo da se ljudi opredeljuju za Hyundai. Odlicno manipulisu ljudima koji se bas i nisu snasli u kupovini. Obratite paznju na cenovnik - sastavljen za lakoverne. (kamata - 0%) :) :)

Gledam danas dok citam ove komentare:

2021 Kona EV - 55,000 CAD
2018 X5 35i - 48-58,000 CAD
2019 X5 40i - 64-79,000 CAD

Da li moze da se poredi vrednost Kone i BMW X5?

Brojnost ili zastupljenost nekog termina ne utice na definiciju istog.
(Guliver, 06. januar 2021 17:08)

Molim vas, pustite te wikipedia definicije.

@Guliver - Verovatno ima neki dobar razlog! hahaha

"Vozim Tucsona 2016 godište sa tim motorom i DCT menjačem u Ultimate verziji. .. safety sistemi dobro reaguju. "

(Milan P, 5. januar 2021 23:59)


To je kod aktulenog Tucsona bila jedina verzija koja je imala ACC (ali, samo ako je automatik).
Na slovenačkom sajtu možete da vidite cenovnik za novi Tucson. Ukinut je paket opreme Ultimate.

SUV je is dva dela, karoserija na sasiji, crossover je skoljka iz jednog dela. No wannabes here.
(Guliver, 06. januar 2021 08:49)

Vrlo je malo SUV modela sa šasijom. To su uglavnom američki modeli. Od ostalih su to Toyota/Lexus sa nekoliko modela, Nissan/Infiniti nekoliko modela, KIA Borrego, Suzuki Grand Vitara i Mercedes G-class. Svi ostali na tržištu imaju unibody.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 6. januar 2021 13:25)

Brojnost ili zastupljenost nekog termina ne utice na definiciju istog.

Ovaj agregat me vratu do pasata b5 i 96e.

Idealna karakter.motora a potrosnja bruka
S tum sto za razluku od korejca onaj vw jw bio demon brzine 150ks.8,7do 100.
Kona ko kona lixi na citroene ruzni i jedni i drugi
Mazda mama i dizanerski i inzenjerski.
Ko bog i sesirdzija

@programer

da budemo precizni imaš 182ks i 8.2s do 100, ali to su fabričke cifre, teško ćeš to postići u praksi.
ali to na stranu, glavni problem s tim autom je kome ćeš ga prodati posle 5-6 godina...dotle će električni biti mainstream, baterije veče i jeftinije, punjači na sve strane, takodje i plugin hibridi će biti mnogo pristupačniji. lično mislim da su se malo zaleteli svi koji su uzeli hibride poslednjih par godina, ali videćemo. ali dotle ćeš bar da uživas u vožnji, taj motor je stvarno vrhunski.

Слаб мотор, за толико тежак аутомобил......

@b1...:

"...SUV je wannabe terenac, a CUV je wannabe SUV!..."

SUV je is dva dela, karoserija na sasiji, crossover je skoljka iz jednog dela. No wannabes here.

Aleksandre, čita se tason a ne tuson. To je po gradu u USA, ne treba izmišljati toplu vodu.

Ako ovo ubrza do 100km/h za 7.7 sec, ja cu ga pojesti.
Naravno, ubrzanje do 100 je malo bitna karakteristika automobila bar za mene, ali ajd da budemo realni. Preko 1300kg, profil mini SUV-a i 177ks, to ispod 8.0 sec ne moze.

Слаб мотор, за толико тежак аутомобил......

Vozim toyotu C-HR 2.0 hibrid. 185ks. 8 sekundi do 100. I potrosnja 5,5 litara u gradu! DUPLO MANJA POTROSNJA A VISE SNAGE I VECI AUTO!

Iskreno, nisam video ruzniji automobil. :)
A i kada su koreanci (kinezi) znali da naprave lep auto?
13-14 godina posle prvog TSI motora hvale se necim sto je postalo standard, a pri tome tolika potrosnja.
Ko zeli da da toliko novca za kutiju sibica? Auto je potpuno promasio sve kategorije. Sve sto ne treba da ima, ovaj auto ima. Plastiku preko celog automobila, ogromnu potrosnju i nevidjeno visoku cenu.
Ali nije cudo da se ljudi opredeljuju za Hyundai. Odlicno manipulisu ljudima koji se bas i nisu snasli u kupovini. Obratite paznju na cenovnik - sastavljen za lakoverne. (kamata - 0%) :) :)

"Nije štedljiv ni pri 130 km/h. Iako se "vrti" na niskih 2300 o/min, ume da troši između osam i deset litara"

Kakva korejska tehnika, Bog dragi da kupcima pomogne.

Gledam danas dok citam ove komentare:

2021 Kona EV - 55,000 CAD
2018 X5 35i - 48-58,000 CAD
2019 X5 40i - 64-79,000 CAD

Da li moze da se poredi vrednost Kone i BMW X5?

Aleksandre, čita se tason a ne tuson. To je po gradu u USA, ne treba izmišljati toplu vodu.

@programer

da budemo precizni imaš 182ks i 8.2s do 100, ali to su fabričke cifre, teško ćeš to postići u praksi.
ali to na stranu, glavni problem s tim autom je kome ćeš ga prodati posle 5-6 godina...dotle će električni biti mainstream, baterije veče i jeftinije, punjači na sve strane, takodje i plugin hibridi će biti mnogo pristupačniji. lično mislim da su se malo zaleteli svi koji su uzeli hibride poslednjih par godina, ali videćemo. ali dotle ćeš bar da uživas u vožnji, taj motor je stvarno vrhunski.

Verovatno je u pitanju nova (jača) verzija 1.6T motora, onaj prethodni Tuscon sa istim motorom što se gurao u akcijskoj ceni je bio očajan do bola, spor, trom, morao si dušu da mu izvadiš da krene da vuče kako treba.

Dobar auto, ali u ovoj klasi moj glas ipak ide za Suzuki Vitaru.

Što ne navedete da Kona postoji i kao električni auto? I to kao jedan od najboljih. Svako ko je malo svesniji gde ide auto industrija mora da gleda u tom smeru.
(Banderaš, 5. januar 2021 09:33)

Ako se razumete, da li biste mi preporučili Konu EV sa baterijom 39,2 kWh ? Vidim da joj cena ide do 39.490. Sa tom baterijom realno može da predje do 150 km (ne dozvoljava do kraja pražnjenje) ali i to je meni dosta.
Valja li to i vredi li tih para?

Pogledaj ovu prednju masku i farove, očaj.

Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.
(Djorke, 05. januar 2021 12:33)

Ako je ova Kona "SUV" onda stvarno nzn kako vi gradirate automobile?

Kada pomislis da su golfovi, focusi, oktavije i ostatak klase oko 20k sa kosilicama od motora, onda ovaj dodje kao fina promena.

Ako nista druga, a ima dosta prednosti, barem ćeš se razlikovati u moru jednoličnih evropskih automobila.

I drago mi je sto su testirali benzinca a ne smrdljivi dizel koji “BOLAN troši 5 litara u gradu kad taksiraš sa njim u špicu sa 4 osobe u njemu a 🌽 u gepeku”

"Ovo je odlična cijena za ovu motorizaciju i opremljenost modela..."
(Ivan ZG, 5. januar 2021 16:22)

U 2021. godini za 21 hiljadu evra (plus doplata za boju) dobijam vozilo sa testa (paket Premium) koje nema ni automatsko kočenje, ni bilo šta drugo od savremenih sistema? Opremljenost, baš. Ali za tamo neku 2010. ili 2015. godinu.

Što ne navedete da Kona postoji i kao električni auto? I to kao jedan od najboljih. Svako ko je malo svesniji gde ide auto industrija mora da gleda u tom smeru.

Dobar auto, ali u ovoj klasi moj glas ipak ide za Suzuki Vitaru.
(koronarius, 05. januar 2021 10:34)
pa sto ne uzmes?

Ovaj model je dobio ime po gradu u Arizoni, Tucson se izgovara Tuson, sa naglaskom na 'S'. Na Engleskom jeziku fonetski je prikazan kao 'tu:s?n'
(Guliver, 06. januar 2021 17:06)

Majke ti? Tucson u Arizoni? Nemoj da pričaš? Jeeee, u Arizoni, a nisam ni 3 puta bio tamo... samo 2 puta, malo na skijanje na Mount Lemmon. Btw, transkripcija je tu:sa:n. To o kod tebe se kod Amera čuje kao a. Btw br2, akcentacija je moguća samo na vokalima, tako da naglasak ne može biti na S.

Ovaj agregat me vratu do pasata b5 i 96e.

Idealna karakter.motora a potrosnja bruka
S tum sto za razluku od korejca onaj vw jw bio demon brzine 150ks.8,7do 100.
Kona ko kona lixi na citroene ruzni i jedni i drugi
Mazda mama i dizanerski i inzenjerski.
Ko bog i sesirdzija

Vremenom mi je legao dizajn ovog vozila.
Gledam tek sada dimenzije, imao sam utisak da je veće vozilo, a ispada da je Kona malo kraća od Fiata 500L (a niža čitavih 10 cm). Šta ti je marketing.
Ima jednu veliku sličnost sa 500L - ni u jednoj verziji ne nude adaptivni tempomat. Dakako, AEBS možete dobiti na oba vozila (na 500L u dva paketa opreme serijski, na Koni samo u posldnjem paketu).
Doduše, na Koni ne možete da dobijete panoramski krov (a na 500L možete).
Kona nudi značajno savremenije, ali i jače motore (a sudeći po ovom tekstu, 1,6 T-GDI troši kao ruski ZIL, što je od ranije bio zaključak i mnogih drugih testera). A sve to kod Kone po oko najmanje 50% većoj ceni. Doduše, na AUTO BILD uporednom testu pet dizela 1,6 zapremine (gde je bio i ovaj 1,6 CRDI iz Kone), Fiatov 1,6 MJ ih je sve domaćinski potukao na medjuubrzanjima.
Šalu na stranu, enterijer Kone jako lepo izgleda u ovom najvišem paketu opreme. Kao i kod svih. Kada čovek vidi Fiat 500L Beats Edition ili Trekking sa kožnim enterijerom, može samo "na dupe da padne" kako to tek dobro izgleda.

11 L prosecna potrosnja?

@b1...:

"...SUV je wannabe terenac, a CUV je wannabe SUV!..."

SUV je is dva dela, karoserija na sasiji, crossover je skoljka iz jednog dela. No wannabes here.

A kako tek ide električna Kona sa 200 konja i bez menjača...

Dobar auto, ali u ovoj klasi moj glas ipak ide za Suzuki Vitaru.

Slažem se u potpunosti, Vitara nudi najbolji odnos uloženo/dobijeno. Pogledajte samo spisak opreme u početnom nivou (automatsko kočenje u slučaju opasnosti, adaptivni tempomat, full led svetla...), što mnogo skuplji modeli nemaju ni u najvišem paketu. Pogledajte koliko bi koštali modeli koji u ponudi imaju sve ove dodatke i pogledajte koliko je Kona skuplja od Vitare.

Kada čovek vidi Fiat 500L Beats Edition ili Trekking sa kožnim enterijerom, može samo "na dupe da padne" kako to tek dobro izgleda.
(pčelica Pavo, 05. januar 2021 09:57)

Gledam ga u komšiluku često...ok, stvarno izgleda dobro enterijer. Ali taj dizajn ...kao da su Fiat 500 prikljucili na kompresor I odvrnuli na max...pa se izoblicio kao balon.
Bukvalno najruzniji auto svoje generacije mi je 500 l.

Vozim toyotu C-HR 2.0 hibrid. 185ks. 8 sekundi do 100. I potrosnja 5,5 litara u gradu! DUPLO MANJA POTROSNJA A VISE SNAGE I VECI AUTO!
(Programer, 5. januar 2021 14:15)

Postoji u narodu izreka: lupa ko Maxim po diviziji. Istom logikom neko moze da kaze: kupio sam elektricnu Konu i trosi mi 0 litara benzina. Uporedjujes duplo skuplji auto, razlicite klase, i turbo benzinca sa hibridom pokusavajuci da kazes da je tvoja Honda bolja i da ovaj auto nista ne valja. Pa i Honda je kanta naspram nekog BMWa X7 od 80.000e (ili vise), ali je besmisleno toliko razlicite automobile uporedjivati.

Da li neko mozda vozi Tucsona otp 2015 godiste i moze li da mi kaze da li je zadovoljan? Nisam toliko u svetu automobila a porodica raste i moram da kupim nesto vece, taj auto sam gledao i nekako bih rekao da se najvise uklapa u ono sto mi treba.

Naravno svi prijatelji mi kazu da kupim Nemca i da zavrsim pricu, medjutim zanima me Hyundai Tucson i ako neko moze nesto vise da napise bio bih zahvalan.

@ Cinik
11 л кратка релација,хладно време у бг стани крени гужви...то му је то...
иначе на једној од слика се види да је ауто скроз нов,прешао укупно 860 км чини ми се...тако да мора мало мотор да легне ;-)
мада је мени из искуства то ту негде...10-ак град 8 ауто пут...
додуше vw групација тренутно...(ауди)
(профа, 05. januar 2021 10:54)


Ipak, moras da prizns da je to velika potrosnja, oni su na testu imali malo drugaciju dinamiku cak nisu ni isli u cuvene Bgd guzve, ali ok, slazem se "to je to"..

Ovo je odlična cijena za ovu motorizaciju i opremljenost modela. Potrošnja, za koju neobavješteni lažu da je kao u ZIL-u, je normalna za motor od 177 KS.
11 litara u gradu je isto koliko je meni trošio Hyundai Pony sa 78 KS (1990. godište). A Ford Escort sa motorom od 75 KS je trošio 12 litara (1998. godište) kao i Daewoo Nexia sa 75 KS.
Od nedavno ovaj motor se radi i u varijanti hibrida i potrošnja ide i ispod 6 litara u gradu, ali sigurno neće biti ovako povoljan kao ovaj pa je opet pitanje isplativosti takvog motora. Ugrađuje se i u Tuscon i sigurno u bliskoj budućnosti će se i kod nas/vas prodavati.
Mene kod ovog auta jedino smeta što nema više mjesta na zadnjoj klupi, ali zato postoji Tuscon kome je ovaj auto premalen.

Kako nema nijedan komentar “strucnjaka” kako je SUV iskljucivo za kompleksase?

Kada čovek vidi Fiat 500L Beats Edition ili Trekking sa kožnim enterijerom, može samo "na dupe da padne" kako to tek dobro izgleda.
(pčelica Pavo, 05. januar 2021 09:57)

Gledam ga u komšiluku često...ok, stvarno izgleda dobro enterijer. Ali taj dizajn ...kao da su Fiat 500 prikljucili na kompresor I odvrnuli na max...pa se izoblicio kao balon.
Bukvalno najruzniji auto svoje generacije mi je 500 l.
(Radijator, 5. januar 2021 11:21)

Moraš pri izboru vozila da se odlučiš šta ti je lista prioriteta. Postoji dosta "dizajnerskih vozila", danas ih je sve više, a sve manje je onih sa očuvanom osnovnom funkcijom (pa i sa mogućnošću komfornog prevoza osoba normalne visine), koja nije žrtvovana zbog nekog "Vauuuu dizajna".
Ko je zbog "dizajna" spreman da umesto 500L sa 1,6 Mj plati možda i 40-50% više za Konu 1,6 CRDI, taj je "u pravu", ali je "u pravu" i onaj ko to neće. Sve zavisi šta je kome prioritet. Pri čemu je lepota u oku posmatrača.

Verovatno ve biti pljuvacine na cenu i funkcionalnost vozila ali ovaj auto je pravljen za odredjenu kategoriju. Nije tipican konfekcijski-sluzbeni auto napravljen da vecini bude ok. I sa te strane pohvala. Sto se tice cene, odlican automatik i sa zivahnim turbo motorom moraju malo i da kostaju, a opet znatno nize nego ostali. Bravo za Hyundai/Kia.

Imao sam prilike da provozam Tucson sa ovim motorom od 177ks... on je znatno teži od Kone, samim tim sigurno slabije ide.
Reci cu samo da mi je uz Francusku prijatelj rekao "stisni ga malo da vidis sta moze" I posto mi se otvorio put ja potopim gas u drugoj...računam..vozim veliki SUV..nece to sad da poleti...eee..kako sam se prevario, umalo mi nije istrgao volan iz ruku kako je potegao naglo.
Malo je reci da ne volim korejska vozila...zato sam se potcenjivacki I poneo kad sam ga vozio....isto je tako malo reci da me auto zapanjio. Motor je fantazija za voznju...koliko trosi...kakav je za održavanje, to ne znam..nije moj. Ali posle te voznje...voleo bih da ga imam pa nek trosi i 15 litara.

"Vozim Tucsona 2016 godište sa tim motorom i DCT menjačem u Ultimate verziji. .. safety sistemi dobro reaguju. "

(Milan P, 5. januar 2021 23:59)


To je kod aktulenog Tucsona bila jedina verzija koja je imala ACC (ali, samo ako je automatik).
Na slovenačkom sajtu možete da vidite cenovnik za novi Tucson. Ukinut je paket opreme Ultimate.

прво да Вас похвалим везано за реалнну потрошњу,то је нешто што се цени,не због потрошње него због међусобног уважавања Вас и нас читалаца јер нисмо за потцењивање.
цена је одлична за такав мотор,мењач и опрему...леон,окатвиа,голф ценом не могу да приђу опремом и моторизацијом овом ауту...плус је виши мало и добија се и тај осећај простора и "безбедности"...кад би се одлучивао не бих имао дилему...

@Tvister - Ako razmisljas da kupis polovnog Tuksona ili Nemca tog godista, ja ni trena ne bih razmisljao i uzeo bih Tuksona. Nemojte da se zavaravate, Nemacki automobili su precenjeni, nisu pouzdani kao nekada, skuplji su za odrzavanje od svih i kostace vas kao Svetog Petra kajgana. Problem je sto ljudi mesaju kvalitet materijala u unutrasnjosti i pouzdanost. Ako neko hoce da se lepo preveze i sigurno, pouzdano, a da mu dupe ne sedi u kozi ili slicno, kupice nesto normalno, nece Nemca. Ibace zivim u Nemackoj i moj sef koji ima love i moze da vozi Porschea da hoce, on vozi Nissana. Kaze on meni, nisam lud da preplacujem nesto, sto se kvari. Covek Nemac, od 60 godina. Pametnom dovoljno.

SUV je is dva dela, karoserija na sasiji, crossover je skoljka iz jednog dela. No wannabes here.
(Guliver, 06. januar 2021 08:49)

Vrlo je malo SUV modela sa šasijom. To su uglavnom američki modeli. Od ostalih su to Toyota/Lexus sa nekoliko modela, Nissan/Infiniti nekoliko modela, KIA Borrego, Suzuki Grand Vitara i Mercedes G-class. Svi ostali na tržištu imaju unibody.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 6. januar 2021 13:25)

Brojnost ili zastupljenost nekog termina ne utice na definiciju istog.

@ Cinik
11 л кратка релација,хладно време у бг стани крени гужви...то му је то...
иначе на једној од слика се види да је ауто скроз нов,прешао укупно 860 км чини ми се...тако да мора мало мотор да легне ;-)
мада је мени из искуства то ту негде...10-ак град 8 ауто пут...
додуше vw групација тренутно...(ауди)

Taj 1.6 turbak koji je izbacio Hyundai je oravi zderac Benzina. Moj kolega u Svedskoj ima Tucson sa tim motorom, grad nikad ispod 12-13 litara, autoput pri 140km/h oko 11 litara, tek magistara spusti spod 10 litara, izmedju 8 i 9 litara. Recimo Mazda CX5 sa 2.5 velikim atmosfercem od 194 konja u svim uslovima trosi u proseku 2 do 2,5 litre manje.

Ako je DCT menjač i malo viši nivo opreme opravdanje za ovu cenu, ne znam zašto onda nema određene sisteme aktivne bezbednosti pa da to bude to?

Hehe mnogo troši...pre će biti da ovi 1.6 dizelaše kojima se diče a i 2.0 bogami,mogu da okače mačku o rep pored pravog rasnog benzinca.

Mali i veoma lepo skockani crosover, o lepoti spoljasnjosti ne treba diskutovati puno, jer ukusi su razliciti i ono sto je nekom lepo drugom nije.Hyundai je zadnjih godina veoma napredovao u kvalitetu i ne treba se stideti pozdanosti u odnosu na mnogo vecce igrace iz evrope.Kod ovog malog crosovera mi jedino smeta ona ogromna rucna kocnica pored svih onih dugmica...kada svi ugradjuju elektricne, ovo je ostalo bas ruzno i nedoreceno za novi model.

Neko rece kupite elektricni. Taj e- kosta 45.000.
(igor, 05. januar 2021 11:07)

To je sa većom baterijom i najvišim paketom opreme. Tako možeš da kažeš i da benzinac košta 27.000€. Cena za električni kod nas kreće od 34.000€, nije teško pogledati cenovnik. Sa domaćom subvencijom od 5.000€ za EV, cena je 29.000€.

@pantelija.... A gdje se to (Maksime) postoji Honda CH-R...

@Tvister Imam tucsona 2.0 crdi 136 ks nekih 4.5 godina i prešao sam sa njim nekih 90 tkm. Prosječna potrošnja do sada je 6.7 km (Rijeka brdo 50% grad) Ne troši ulje, ne pucketa plastika iako sam vozio dosta i po makadamu. Prostran, udoban, veliki moment, velika nosivost (kad se natovari ne legne skoro nista). Sjedala i mjenjac vrhunski. Jako dobra zvučna izolacija. Jedina greška do sada zadnje svjetlo za maglu je propustilo vodu ali garancija je 5 god. I ljudi molim vas, čita se tuson a ne tukson. U svakom slučaju dajem mu prednost pred vw grupom.

@(Komadant Ljubo, 5. januar 2021 10:01)

Tucson sa istim motorom moze na 8sec, mada ima snimaka gde je i brze, ali da odbacimo te krajnje slucajeve, nema razloga da laksa Kona ne moze 7.7s.

Nisam ljubitelj krosovera.. ali bih voleo ovaj motor u Elantri :)

@Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.
(Djorke, 05. januar 2021 12:33)

Ako je ova Kona "SUV" onda stvarno nzn kako vi gradirate automobile?
(C i n i k, 05. januar 2021 16:34)Podgrupa SUV-a, takozvani Crossover SUV iz B segmenta....

Ona obezbeđuje bolje prijanjanje ali i dve desetinke sporije ubrzanje od 0 do 100 km/h.

E zbog ove dve desetinke necu da ga kupim.

"Nije štedljiv ni pri 130 km/h. Iako se "vrti" na niskih 2300 o/min, ume da troši između osam i deset litara"

Kakva korejska tehnika, Bog dragi da kupcima pomogne.
(ocene korisnika, 5. januar 2021 16:38)

Meni par godina star Ford Cmax 1.6 disel pri toj brzini trosi oko 6.5 litara. Ovo je sasvim korektna potrosnja. Ipak auto ima 180 konja.

Brojnost ili zastupljenost nekog termina ne utice na definiciju istog.
(Guliver, 06. januar 2021 17:08)

Molim vas, pustite te wikipedia definicije.

Imam Tucson sa istim turbo benzinskim motorom, istom snagom i automatskim menjačem. Uglavnom vozim po gradu i trošio je oko 9.5 l od kako je kupljen (3 godine). Motor ima dosta snage i može da ubrzava bez problema pri bilo kojoj brzini ili usponu. Na autoputu dolazi do 3000 obrtaja tek oko 150-160 km/h i vrlo je tih sve vreme. Međutim, nervira me to što pri ubrzavanju uvek ima malo kašnjenje od kad pritisnem gas do kada krene da ubrzava (manje od pola sekunde). Nisam siguran da je sve do menjača, sumnjam i na motor.

Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.
(Djorke, 05. januar 2021 12:33)

Ako je ova Kona "SUV" onda stvarno nzn kako vi gradirate automobile?
(C i n i k, 5. januar 2021 16:34) 


Tajna je u tome sto ne gradiram ja nego neko ko se time bavi zaista.

I da - jeste SUV. Ne kapiram problem.

@djorke
Nije SUV, nego crossover, ili ti CUV! ;)
SUV je wannabe terenac, a CUV je wannabe SUV!

Da li neko mozda vozi Tucsona otp 2015 godiste i moze li da mi kaze da li je zadovoljan? Nisam toliko u svetu automobila a porodica raste i moram da kupim nesto vece, taj auto sam gledao i nekako bih rekao da se najvise uklapa u ono sto mi treba.

Naravno svi prijatelji mi kazu da kupim Nemca i da zavrsim pricu, medjutim zanima me Hyundai Tucson i ako neko moze nesto vise da napise bio bih zahvalan.
(Tvister, 5. januar 2021 10:03)

Vozim Tucsona 2016 godište sa tim motorom i DCT menjačem u ultimate verziji. Prešao ne previše, 75000 km. Dovoljno sa njim prešao da mogu preneti svoju impresiju o kvalitetu i motoru. Jos uvek sedam sa osmehom na mesto vozača i pritiskam dugme start. Menjač odličan, motor je fenomenalan. Odziv na gas malo kasni u normalnom režimu, sa naglim pritiskom papučice automobil podivlja. U sport modu auto se pretvara u pravu zver, ubrzanje i među ubrzanja odlična, subjektivni osečaj je da su bolja nego na papiru.Naravno brza vožnja povlači i respektibilnu potrošnju, ali moj izbor i nije bila ušteda na gorivu. Navigacija odlična, brzo reaguje, elektronika i safety sistemi dobro reaguju. Obilje opreme, hlađenje sedišta nemaju ni mnogo skuplji modeli. Jedini problem je bio kompresor klime koji je prestao posle tri godine da hladi pri malom gasu. Fabrička greška je priznata i zamenjen je besplatno u servisu. Nadam se da sam pomogao sa komentarom.

@Milan P - Slazem se. Slicno je i kod mene sa Kia Sportage. Mada slicni su automobili. Moja je doduse novija, ali isto puna opreme. Inace multimediju im radi LG i to je bas android. Postoji mogucnost da se jednostavnim otklhucavanjem za koje ne treba nikakav hack, vec samo pritiskanje ekrana na pravom mestu u podesavanjima. Otvara se komplet android tablet. Mogu da se stave bilo koje aplikacije, ukljuci wifi, odrade razne promene kao na tablet, itd. Ja sam pre ovoga vozio BMW X1 i nikad vise. Uzeo sam ga 1 godinu starog, u ovlascenom servisu u Karlsruheu - Ungeheur, dobio onu BMW premium garanciju, nove gume, sve to super, ali brate svaki mesec dana sam morao da idem u servis. Gresaka koliko hoces, recimo tri puta su menjali EGR ventil, jednom su menjali modul hladjenja i grejanja, bravu na gepeku, nije htela da zakljucava, lezaj prednjeg levog tocka, spone prednje, nije mi radio radila kamera za prepoznavanje znakova puta, menjali su mi i senzore za adaptivni tempomat, katastrofa. auto sa 30 hiljada km predjenih, godinu dana star. Naravno, nisam platio nista, zbog garancije, ali tu patnju nisam mogao da izdrzim i lepo ga prodam i na savet kolega iz firme kupim Kia Sportage i evo vozim ga bez ikakvih problema. Ponovio sam se.

@Milan Milane može i tako ali je vise zamuceno. I to je bolje od Tukson. Međutim Tason te nitko živ nece razumjeti. Također izgovor nije hjundai nego hjande (korejski) ali to bi već bilo pres...

Слаб мотор, за толико тежак аутомобил......
(ИБАРСКА ЛАСИЦА, 05. januar 2021 12:27)

Ovaj auto je ultra lak za danasnje pojmove, covece! Ima svega 1312 kg, sta je tu tesko, i sta je slabo 177ks i 265 Nm?

Слаб мотор, за толико тежак аутомобил......
(ИБАРСКА ЛАСИЦА, 05. januar 2021 12:27)

Verovatno nikada niste vozili automobil benzinac sa turbo punjačem. Ovaj auto ima 1.6l, max snagu 177 ks na 5.5 k rpm i max obrtni momenat od 265 Nm koji ostvaruje od 1.5k -- 4.5 (zato je "elastičan"). Ovo je dosta snažan motor i sasvim adekvatan za ovo vozilo. Potrošnja svedoči o tome. Motor od 1.0 l koji pominju u tekstu može biti slab za ovaj auto, ali za ljude koji ne idu na trke svaki dan i vode raćuna o potrošnji i to može biti sasvim dovoljno.

Ja vozim Konu skoro 2 godine, isti motor kao sa testa, samo najjači paket opreme. Mogu da kažem da je potrošnja najveća mana, u gradu stvarno retko ide ispod 10,11l, dok na otvorenom putu pokazuje prosek 8l, iako su naravno u salonu pričali da će biti niža kada motor lege bili smo svesni da to neće pasti mnogo. Auto sa ovim motorom je jak i pomalo agresivan za neiskusnije, odskočan je, a po veličini je u rangu audi q2. Generalno nemam nekih drugih zamerki, ima 7 godina garancije, pa se za sve ide u ovlašćeni servis, gde deru, al tako je kako je.

Aleksandre, čita se tason a ne tuson. To je po gradu u USA, ne treba izmišljati toplu vodu.
(milan, 06. januar 2021 12:43)

Haha, Tason. Nemoj više majstore. Pre par godina sam bio u Bg i šetam se sa ćerkom po Kalenegdanu. Jedan deo je bio zatvoren ogradom, a carevi na nekoliko mesta okačili papur sa natpisom WORKING PROGRESS. Smejali smo se pola sata.
PS: Tucson, se izgovara tu:s?:n, ako ti je poznata engleska transkripcija.

Neko rece kupite elektricni. Taj e- kosta 45.000. Hybrid 30.000., a ovaj "zastareli" 21.000. Nesto ne vidim da se proizvodjaci trude da predjemo na el. automobile.

Uživo izgleda još bolje, po većini parametara je u vrhu svoje klase.
Troši, ali meni je i benzinski Polo (nov) trošio po gradu oko 10 litara, a duplo slabiji, tako da je ovo sasvim ok, nego smo ili navikli na potrošnju dizelaša ili na lažne testove benzinaca.

Da neko i napise realno za potrsnju. Posebno u gradskim guzvama. Ne razumem potrebu da se laze.

Ako npr obicna Fiat Panda 1.2 benzin trosi u gradu oko 7, nerealno je cuditi se SUV-u koji trosi 10-11.

Sve pohvale za tekst, a posebno mi se sviđa iskrenost o potrošnji. Odličan motor, vozio sam se kao suvozač u tucsonu sa tim turbo 177 ks motorom, odličan utisak je ostavio, fluidno vuče i čupa do 80 km/h, na magistralnom putu čisto uživanje, relativno tiši automobil.

ps. većina novinara koji su radili test na mom sadašnjem vozilu su u proseku trošili oko 3 litre goriva manje od mene, na evo već 115 000 kilometara.

"Kako nema nijedan komentar “strucnjaka” kako je SUV iskljucivo za kompleksase?"
Mozda zato sto je po obliku karoserije ovo zapravo hatchback a ne SUV. Jedina razlika u odnosu na tipican hatchback je sto ima malo veci klirens i sto ga reklamiraju kao SUV. Ne pricam o pogonu i slicnim stvarima, vec o obliku. Kako vreme odmice, SUV vozila sve vise i vise lice na hatchbacke. Teslin model Y je jos bolji primer toga.

SUV je is dva dela, karoserija na sasiji, crossover je skoljka iz jednog dela. No wannabes here.
(Guliver, 06. januar 2021 08:49)

Vrlo je malo SUV modela sa šasijom. To su uglavnom američki modeli. Od ostalih su to Toyota/Lexus sa nekoliko modela, Nissan/Infiniti nekoliko modela, KIA Borrego, Suzuki Grand Vitara i Mercedes G-class. Svi ostali na tržištu imaju unibody.

Brojnost ili zastupljenost nekog termina ne utice na definiciju istog.
(Guliver, 06. januar 2021 17:08)

Molim vas, pustite te wikipedia definicije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 6. januar 2021 18:45)

Jok, Vukajlija je merodavan.

Da nije Wikipedie, to ulogu bi i dalje zadrzala encikolpedija Britannica.

Da li nam to nova godina donosi i istinite rezultate o potrošnji na testovima u ovoj rubrici? Pohvalno, lakše je ovako nego stalno množiti sa dva.

@djorke
Nije SUV, nego crossover, ili ti CUV! ;)
SUV je wannabe terenac, a CUV je wannabe SUV!
 (b1321, 5. januar 2021 22:38) 

Dobro, mozda je CUV ... SUV ili CUV, nisam mnogo omasio :))) ko da pohvata vise klase i podklase :)

@Guliver - Verovatno ima neki dobar razlog! hahaha

@USToday:

Ovaj model je dobio ime po gradu u Arizoni, Tucson se izgovara Tuson, sa naglaskom na 'S'. Na Engleskom jeziku fonetski je prikazan kao ˈtuːsɒn'