Test: Mazda CX-5 Skyactiv-G165 Challenge

Odlicna ponuda. Eh, da moze da se doplati za 4x4...izadjes na nekih 26000eur, kompletan auto, nista dizel, filteri, cuda...

Cena ovog SUV-a je povoljna jer je ovo relativno odlazeći model tj. treba da dođe novi. Iako je tako on nije loš i može se reći da je atraktivan.

Već neko vreme razmišljam o kupovini CX-5. Molim čitaoce za komentar šta su nedostatci ovog auta.
(zoranbgd, 6. decembar 2020 18:08)
Au, čoveče, našao si čitaoce ovog foruma da pitaš o Mazdi! 95% ljudi koji ovde komentarišu nije još dobacilo do Golfa IV, Auto - Uniona 80 i Mercedesa 190. Kupi Mazdu i uživaj!

Baš mi se sviđaju nove Mazde...

Dobra kao dobar dan uz sasvim korektnu cenu imajući u vidu konkurenciju. Pa Fiat traži istu količinu novca za manji Čiroki na 3 klipa, o Nemcima da i ne govorim.

Odlicna ponuda. U tom nekom rangu su Nisanov Xtrail i Skodin Kodiaq samo sto je po meni Mazda mnogo kvalitetnija i atraktivnija od oba modela, a i odnos placeno-dobijeno je sa ovom ponudom na strani Mazde. U svakom slucaju iduce godine novi model pa ce i cene otici na gore.

Realno za taj isti novac, Tuson 4x4, turbo motor, bolja kupovina u svakom smislu.
(Jarić T Živadin®, 6. decembar 2020 15:48

Ma ne, ima Dacia Duster za 13.500 EUR

Odlazeci model, ali kako god, i meni a verujem i 99% vama koji komentarisete ovo bi nam bio "san snova" i fenomenalan automobil. Kvalitet je nesporan, meni se posebno svidja sto su kvalitet enterijera digli na nivo premijuma.Od prve Mazde 6 , pa na ovamo, sve bolji i bolji

Sto se tice navigacije na novijim Mazdama, nista se ne otkljucava, vec se kupuje SD kartica sa mapama cija je cena 500-600€, zavisno od momenta i dilera. Medjutim, kartica se moze kupiti i na drugi nacin za 50-100€. Koristim takvu unazad tri godine i sve je isto kao i na originalnoj. I azuriranje moze da se radi.

Mazda je odlicna vec godinama, prvi su uveli konkretna resenja za smanjenje. potrosnje- manju masu vozila, povecanje kompresije benzinskih motora, nisu smanjivali kubikazu i pravili turbo motore upitnog roka trajanja- za neku novu kupovinu Mazda 6 karavan sa benzinskim motorom bila bi moj favorit...

Novi model predvidjen tek za 2023 i to kao SUV Coupe i klasican SUV od 4.6m. Ima ova CX-5-ica da se jos dugo prodaje... sve u svu odlican auto, kome fali navigacija, ima je za 50-ak eura na Amazonu, za razliku od ovlascenih servisa gde je oko 450€ sto je ludilo!

Ova cena je više nego dobra za ovakav auto. Ljudi, zar je nekome premalo 10,3 do stotke? To je sasvim dovoljno za ugodnu vožnju i bezbedna preticanja. Ne treba uopće da se komentira šta možeš da kupiš za te pare. Izvoli u trgovca i kupi. Ova Mazda je san snova

Zasto da kupite ovu Mazdu? Ako zelite da se svaki put osmehnete kad prilazite vasem automobilu,. Ako zelite da se okrenete i pogledate jos jednom vas automobil kad ga napustate. Ako zelite da drugi ljudi, vasi prijatelji, kao i slucajni prolaznici znacajno pogledaju i prokomentarisu vas automobil, ali ne zavidljivo poput negog skupog Mercedesa ili BMWa, nego sa divljenjem. Ako ste pomalo staromodni i zelite vozacko okruzenje koje daje neophodne informacije a ne "iskakanje cupavca" iz raznih ekrana oko vass. Ako ste uvek zeleli da kupite Alfa Romeo ali niste bili sigurni zbog italijanskog kvaliteta, onda treba da znate da Mazdu zovu i japanskim Alfa Romeom. Ako jos uvek zelite da kupite auto pomalo i srcem a ne samo suvom kalkulacijom.
Ako u isto vreme zelite da ispostujete i kalkulaciju, treba da znate da su Mazde jako kvalitetni automobili, izradjeni u fabrici u Japanu. Ovde u Svedskoj, daju produzenu garanciju od 10 godina na prakticno sve najvaznije komponente (motor, menjac, turbo, klima itd). Ja vozim Mazdu 6 dizel od 2014, presao do sad oko 90.000 km i osim jednog kvara na nekom senzoru motora (otklonjen u garanciji) nisam imao nikakvih problema. I jos uvek se osmehujem kad prilazim, i osvrnem kad odlazim od nje. Detalje ovog motora ne poznajem, moguce da zahteva vislje obrtaje, al znam da Mazdini rucni menjaci na svakom testu dobijaju najvise ocene zbog sportskog osecaja. Za mene je promena brzina uzivanje i svakom bi licno preporucio rucni menjac u ovoj Mazdi.

Zamerka u vezi uredjaja za navigaciju: kupac KUPI/PLATI uredjaj za navigaciju, GPS prijemnik je tu, koordinate su tu, ali MORA DODATNO da plati OTKLJUCAVANJE MAPA u ovlascenom servisu??? Sve je tu, ali proizvodjac i uvoznik mape drze pod kljucem, iako si sve vec platio?

interventna like this :-)
(pojznt, 06. decembar 2020 12:52)

Zasto udarate liku minuse, kad oni voze prethodni model cx-5, kao da niste videli.

Eee, ovoj ponudi imam malo šta da zamerim. Štaviše, ozbiljno se lomim oko ove Mazdulje. Možda i zakasnim da kupim. Krajnje korektna ponuda, a zbog visine ne mogu da stanem u manje Mazdine automobile, gađao bih hatchback ili CX-30 inače.

Prilično star model (4-5 godina?) ali toliko ispred svih da se ne da primetiti. Ono što je kod nas u Srbiji problem je održavanje, ali ima ovih Mazdi po gradu, tako da ne bi trebalo da zafali delova. Mehaničari jako dobro poznaju ovaj motor. Kažu na forumima da se čuje taj prelazak na 2 cilindra, ali nije to mnogo bitno srpskim vozačima, pogotovu ovima što sa dizelaša prelaze na normalan auto. :-)

Ko jednom kupi Mazdu, sve će mu biti jasno, pogotovo kada bude kupovao sledeću.

Baš sam dugo gledao CX-5 jer sam imao sjajno iskustvo pre toga sa šesticom. Ovaj Challenge model startuje od 23.900 i po meni najveća mana je to što nema automatski menjač. Najjača verzija sa G165 benzincem je Revolution, koja ima automatski menjač i pogon na svim točkovima, ali je cena 30.500 eura. Odmah da znate u Mazdi nema mnogo cenkanja, gratis možete da dobijete recimo metalik boju, patosnice i mesto za gume na godinu dana. Od snižavanja cene nema ništa.
Jake strane CX5 su dizajn spolja i iznutra, postojanost i kvalitet izrade. Mazde se zaista retko kvare ako ih održavate, a u unutrašnjosti kako ste seli prvi put tako će biti i za pet godina. Nema nekih tehnoloških inovacija i eksperimenata, već su sve proverene tehnologije i rešenja koja su tu da služe vozaču i da traju, a ne da impresioniraju novinare u testovima.
Slaba tačka su po meni motori, koji su opet napravljeni da traju, a ne da imaju performanse. Sa 10.4 sec do 100, načekaćete se u redu za preticanje kamiona na regionalnom putu. Problem je što ako se odlučite i za jačeg dizela ili turbo benzinca, nećete dobiti performanse kakve imaju nemački motori sa sličnom snagom. Opet kažem, trajnost ima svoju cenu... U svakom slučaju, ako gledamo japanske proizvodjače, po meni je CX-5 bolji izbor od X Traila-a, dok bi možda u trku mogao da se uključi CR-V, opet, u baznoj varijanti. Na drugoj strani, Kodiaq nudi nešto više prostora i veći izbor motora, ali je razlika dizajnu i spolja i iznutra, prilično velika u korist Mazde.

Ne mozes srbi udoljiti pa da napravis spejs satl. Pa non stop kukate skupi troskovi odrzavanja, dpf, turbina, dizne... Ovo je dugovecan motor koji nije najbrzi u klasi ali ces ga se navoziti dugo. Atmosferac i velika zapremina motora garantuje rasterecenost motora i male troskove odrzavanja. A ovi koji pricaju da i nije neka ponuda samo se pitam prate li oni trziste novih automobila? U pocetku teksta se dobro kaze automobili C segmenta vec sada pocinju od 20000 evra. Ovo je SUV koji je pri tom unutra sa premijum materijalima. Po meni samo treba doplatiti boju da ne bude bela i ta navigacija i neke mozda sitnice ali za tih 25000-26000 evra necete bolji automobil naci. Mada i ta navigacija nije neophodna danas, dovoljno je da ima car play i eto navigacije iz telefona na ekranu auta.

pojznt@ Pa ako je oni ne "sarane", onda je to super auto. U NS još uvek nisu to uspeli da urade.

Svaka grupacija i brend imaju neku svoju opštu politiku paketiranja.
Ali, da kod mazde, da u baznoj trojci ili baznoj CX-30, vidim da ima i radarski tempomat, a da se kod Mazde CX-5 to javi tek u četvrtom niovu opreme, to zaista ne razumem. To mi je veći apsurd nego da srpska Škoda Scala Ambition ima običan tempomat, a nova srpska oktavija Ambition nema nikakav.

Zamerka u vezi uredjaja za navigaciju: kupac KUPI/PLATI uredjaj za navigaciju, GPS prijemnik je tu, koordinate su tu, ali MORA DODATNO da plati OTKLJUCAVANJE MAPA u ovlascenom servisu??? Sve je tu, ali proizvodjac i uvoznik mape drze pod kljucem, iako si sve vec platio?
(Trzisna inspekcija, 06. decembar 2020 16:55)

Ebay, sd kartica sa mapama za 30$,
Radi savrseno imate i update 3 godine kao sa originalom.
.
Ovlasceni servis naplacuje mape 500 evra.

Takodje se par meseci vec dvoumim oko Mazde CX-5 na ovoj akciji i par puta sam bio jako blizu odluke da je kupim. I uvek me zadrze sledece stvari : za te 24000, na akciji, se dobijaju samo zadnji parking senzori, za prednje i za kameru za hod unazad bi trebala doplata od oko 900EUR (prilicno neophodno za parkiranje po gradu). Zatim, ova cena je za belu boju u kojoj izgleda prilicno lose. Crvena je jos +650e. Zatim, autom nema svetla za maglu! Ni prednja ni zadnja, sto je neoprostivo. Tek od treceg paketa opreme se dobijaju. U medjuvremenu, za oko 23-4k EUR je moguce uzedti Tucsona, Sportage, Qashqai-ja, koji su u mnogo toga ispred mazde. Dobio bi se jaci turbo-benzinac, DCT automatski menjac, koji za bilo koga ko je ikada vozio automatik postaje prilicno nezamenljiv, sve od pratece opereme, zajedno sa parking senzorima i kamerom. Takodje, pomenuta trojka daje 5-7god garancije, Mazda samo 3. I da, CX-5 ima primetno manje prostora od Tucsona i Sportage-a. Jedina prednost Mazde je za nijansu bolji enterijer, mada je to zaista pitanje ukusa, isti materijalu su u sva 3 modela.

ovo je prošlo severnog jelena za rauliku od tojote

https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

KUPI/PLATI uredjaj za navigaciju, GPS prijemnik je tu, koordinate su tu, ali MORA DODATNO da plati OTKLJUCAVANJE MAPA u ovlascenom servisu??? Sve je tu, ali proizvodjac i uvoznik mape drze pod kljucem, iako si sve vec platio?
(Trzisna inspekcija, 06. decembar 2020 16:55)

Ne znam zašto te to čudi. Kedi 2008,sve analog, podizači ručni, retrovizori bockaš po ogledalu nema čak ni pokazivač temperature vode na tabli. Takozvani VW klot, zna ko je vozio. Uključiš dijagnostiku od 2 evra sa aplikacijom i sve vidiš. Temperature motora, vode, trenutnu potrošnju, ma sto stvari. Sve je tu samo da platiš.

interventna like this :-)

Vozim ovaj auto godinu dana, ali automatik i 4x4 pogon. Auto je odličan, mekan. Potrošnja zavisi kako ga vozite. U gradu 11-12 l, na otvorenom oko 8. Vidim neki su napisali da je ovo auto u klasi tucsona, sportage, qaškai. Vozio pre njega tucsona , to su nebo i zemlja u kvalitetu u korist mazde. I naravno malo je veći tj duži, širi i viši od tucsona. Zimus vozio na Jahorini, po snegu uzbrdo čudo kako gazi 4x4. Jedina mana je malo veća potrošnja po gradu

Meni je kao ljubitelju benzinaca ovaj auto trenutno best-buy, ali na osnovu ovakvog PR te(k)sta se nikad ne bih odlučio. Po njima, ovaj auto nema mane.

Razmisljao sam o Tucson-u i Sportage-u. Probao oba u salonu, a onda sasvim slucajno otisao fo Mazde i zakazao test voznju CX5. Posle toga nisam vise razmisljao o prva dva iako su sjajni automobili. Takodje, koliko polovnih CX5 mozete naci u oglasima i koliko, kad se pojave, se zadrze tamo?
Nijednom se nisam pokajao zbog kupovine CX5. Sjajan je.

Solidan auto dobrog odnosa ulozeno-dobijeno. Fin ali lenj motor. Od 0-100km/h za preko 10 sekundi. Analogna tabla, ekran koji strci i vec pomenuto rucno odkljucavanje odaju utisak jeftinijeg, odlazeceg modela. Cena odlicna, a kvalitet japanski. Mazda se sve bolje prodaje na Zapadu. Dizajn im je univerzalan i prepoznatljiv, uz to moderan i elegantan. Gledao sam Mazdu C-9 i bila mi je u vrhu liste, pogotovo sa onom prelepom crvenom bojom. No, Mazda C-9 u full opremi, njihov top model, po ceni je blizu 50K dolara sa svim dazbinama. U tom cenovnom rangu konkurencija je zestoka i izdasna. Doplatio sam 20% vise i uzeo auto iz sledece, premium klase. Mazda je fino izbalansiran auto koji vlasniku nudi odlican balans za ulozen novac. Usput, ako ima i pogon 4x4, onda je odlican porodican auto i za skijanje i za more.

Vozim prethodni model sa 2.5 motorom od 194ks, kupljen oktobra 2016 godine.

Krajem januara mi stize novi, u paketu opreme Signature.

Auto je fenomenalan!!! Svaki put sam pazljivo analizirao mnogo kola, ali ne vredi...Mazda pobedjuje.

Inace, americki Consumer Report je za 2020 godinu stavio na vrh liste pouzdanosti.

Nisi u pravu. Pogledaj oglase na sajtu Polovni auomobili. Kodiaq Style plus 40.038 evra. A to uopšte nije najskuplja verzija opreme, jer imaš još tri skuplja paketa (SportLine, Scout i L&K).
(Business Ambition komercijalista ..., 07. decembar 2020 11:10)
@komercijalista
Imate Kodiaqa za 20 000 pocetni paket 1.5 tsi motor, zasto u vreme interneta se pravite pametni kad je dovoljno otici na sajt i za minut zasnati cene. Za 27 000 dobijete dizel 4x4 Dsg u srednjem paketu.
Ko hoce Skodu sa kozom i felnama od 20” neka placa porez za budale ali u tom slucaju se ne vozi skoda vec Mercedes.
(mentalitet krda, 7. decembar 2020 12:00)

Kodiaq Style plus ( Broj oglasa: 17307410 na Polovni automobili ) za 40.038 evra nema točkove od 20", a nema ni kožni enterijer ...
A interesantno je da paketi opreme Scout i SportLine (koji su još skuplji) nemaju adaptivni tempomat (osim ako ih doplatite kao opciju). U svetlu toga, mazda CX-5 je prava premija.

Odlicno balansiran automobil, po ovoj ceni tesko da ima konkurenciju. Tucson i Sportage su znatno ispod po dizajnu, kvalitetu materijala, voznoj dinamici, zvucnoj izolaciji, tehnologiji motora, pasivnoj bezbednosti i sistemima asistencije (uporedite cenu kada se doda aeb, line assist, upozorenje na bocni saobracaj nazad, led svetla sa automatskom kontrolom dugih svetala). Pogledajte ocene na euroncap i NIIHS, prakticno u rangu volva. Manuelni menjaci mazde su jedni od najboljih u industriji i ne treba bezati od njih, automatski je prakticno jedan od retkih japanaca koji ne koristi CVT. Atmosferski motor je za dugorocnu eksploataciju neuporedivo pouzdaniji i manjih troskova nego prenapregnutih turbo benzinaca. Fakat je da turbo motori daju bolje performanse ali uvek je pitanje po kojoj ceni dugorocno. Vecina vozaca nisu boyracer orjentisani, za vecinu vozaca ovaj motor bi trebao biti vise nego dovoljan za bezbednu sta vise i dinamicnu voznju (dinamika voznje i lezanje na putu CX-5 je u rangu premium proizvodjaca prema najvecem broju recenzija). Negde cete mozda dobiti koji cm lima ili KS/NM vise ali ovakav odlicno balansiran paket tehnoloski savremenog i atraktivnog automobila po ovoj ceni sigurno necete. U svakom slucaju srecno sa kupovinom

@zoranbgd Nemoj se puno razmisljati, slobodno kupuj ako je dobra ponuda. Vozio je 4 godine, presao preko 90000km, samo sipao gorivo i redovno odrzavanje. Veoma pouzdan SUV, prostran, sa puno opreme i niskim exploatacionim troskovima. Ako uzimas AWD verziju (koju sam i vozio) bices veoma zadovoljan, pogon je prediktivan, i vozeci po najgorem snegu i ledu na putu Sarajevo-Jablanica ne da nije bilo prollizavanja i setanja po putu, nego je mazda pojela put za veceru ko beba papicu...Od mana mozda malo losija zvucna izolacija u odnosu na njemce iz te klase, a zato ostalo mnogo bolje. Sticajem prilika vozio i BMW X1, i moj utisak je bio da je CX5 sveukupno gledano bolje vozilo. Sretna ti trgovina, uzivaj.

Aman zaman ljudi.CX-5 je klasa Tuson ,Sportage, nije klasa X-Trail.Koliko god da ogole CX-5, i snize cenu, znajte da je zbog carine uvek skuplji za 10% ili koliko već.
Ovaj model nema navigaciju, nema svetla za maglu, ima belu kupatilo boju, ima slabu garanciju, nema kameru.
Ko daje 24.000 evrića, bas ga briga da li trosi litar gore ili dole, i da li gasi cilindre, taj želi da kada pretiče auto na magastrali, ne mora da salta u prvu, da dobije snagu.Težak atmo motor, skuplja registracija, komplikovana tehnologija koja zahteva dugačak motorni prostor, a na ustrb prostora u kabini ,a sve to zarad dva deci ustede , i uz večnu osudjenost na ovlasceni servis.Pa koliko pameti ti treba da na ovaj način spucas ovolike pare????

@mentalitet krda

Pogledah cenovnike par dilera i nigde ne videh Kodiaq za ispod 24-25k?

@ Srle, nikako nisi u pravu, Ova Mazda CX-5 je ista klasa kao Sportage, Tucson, Qashqai i Skoda Qaroq. Po dimenzijama su isti, cak Tucson i Sportage malo prostraniji. Nissan Xtrail i Skoda Kodiaq su klasa iznad, po dimenzijama. To sto neki ljudi vole ime "Mazda" pa im zato zvuci da je neka klasa iznad, nije dovooljan razloga da bi i bio. Detaljno sam gledao sve te modele, i ni po cemu bas ta Mazda (sem za nijansu po pitanju enterijera), nije bolja. Isti materijali, slican pouzdanost. Jedino sto mi se vise svidja njem atmosferski benzinac od 2l, jer je jednostavniji, ali je zato i osetno tromiji od Sportage 1.6 turbo benzinca sa DCT automatskim, ili Qashqaijevog. Jednostavno, ko probaDCT/DSG automatik, nema nazad, a ova 3 modela ga nude za istu cenu kao CX-5, plus jace motore i dosta dodatne opreme koju Mazda nema (prednji parking senzori, kamera za unazad, maglenke?!). Neko je pomenuo i Kodiaqa za 20k, ali taj je verovatno imao dosta srece da naleti na dobru akciju, posto je pocetni model sa manuelnim menjacem i skromnom opremom sada iznad 25000.

Već neko vreme razmišljam o kupovini CX-5. Molim čitaoce za komentar šta su nedostatci ovog auta.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (zoranbgd, 6. decembar 2020 18:08)

Slab motor. Dodatna oprema poskupa.

@Dilema
ni quashkai ni sportage nisu klasa ove Mazde. Turbo benzinac na njima teško da može da se spusti ispod 10 litara potrošnje. CX 5je više klasa sa Nissan XTrail

Mazda jeste sjajan auto u klasi do 20.000, 00 ne mešajte ga sa premijum proizvođačima
Možda će biti u rangu A6, ali za desetak godina.
(voša, 06. decembar 2020 22:35)

Za 10 godina? Pa videcemo vec za dve kada dodje nova generacija Mazde 6 sa novim rednim sestakom koji Mazda razvija, a koji ce imati 350 Hp. Bice predstavljena u dve verzije limuzina i kupe.

"... Bez problema povlači sa 1200 obrtaja, što u velikoj meri relaksira vozača jer ne mora stalno da menja brzine..."

Ovaj motor ne može. Naročito ne ovaj mali agregat upakovan u vozilo ove veličine.

@ (Trzisna inspekcija, 06. decembar 2020 16:55)

Sta je tu sporno odnosno sta je tu novo, bolje receno? Kod novog Golfa dobijete hardver za bukvalno sve sisteme koji mogu da postoje (adaptivni tempomat, sistemi za automatsko kocenje, mrtav ugao itd.), a u zavisnosti od nivoa opreme i para koje ste dali, oni vam "otkljucavaju". Naravno, sve to mozete i za 3, 4 godine doplatiti. Tako je to i kod Mazde, a oni ce vam reci da to niste platili nego ste prijemnik dobili gratis.

Ova oprema je 27000evra.O čemu ovi pišu.Najjeftinija varijanta je 24000 sa čeličnim felnama.Nidje veze.

ni quashkai ni sportage nisu klasa ove Mazde. Turbo benzinac na njima teško da može da se spusti ispod 10 litara potrošnje. CX 5je više klasa sa Nissan XTrail
(Srle, 06. decembar 2020 22:08)
CX 5 nema veze sa X Trail i Koleosom, osim sto je skuplja od njih. Klasa je Tucson, Kaskai, Kadjar... i nudi manje porostora od Tucsona. Meni se svidjala, ali za manje od 30.000€ samo tromi benzinci u kojima ti se place pri svakom kretanju ili preticanju. Za 22.000 za koliko moze da se kupi Tucson u jacem paketeu opreme bi bio ok, za 26.000 nikako.

Vozim mazdu 6 g 165 ne znam koje ubrzanje na 1200 obrtaja pominju, izuzetno spor motor ali to nadkonadjuju pouzdanoscu

@Iggy ipak si preterao. Da nije carine ipak bi se videlo da su Mazde vozila za one sa tanjim novčanikom. U inostranstvu su cenovno ispod Toyote, u rangu sa Hyundaijem, što deluje kao nonsens - ali razlog zbog koga se Toyota najviše prodaje na svetu je to što se izvan Evrope više ceni pouzdanost, a manje izgled, enterijer vozila, pa donekle i vozne karakteristike. Hyundai je tu upao i buši tu Tojotinu nišu nemilice.

To je u Srbiji prosto neshvatljivo, pošto je i nov 500L nacionale nedostižan za većinu. Onda se hvataju za slamke, kiselo je grožđe, bolje polovnjak sa 300+ hiljada km (vraćen na 140 hkm), motor kao čaša, nov nov nov, ipak je to premium (kupljen havarisan na nekom otpadu u EU za par stotina evra, naknadno spojena šasija).

@A.....O cemu ti pricas druze???Najjeftiniji Kodiak je 25000e,sa celicnim felnama i cini mi se u crnoj boji,dodaj jos ponesto i ode lagano na 30000

"... U svakom slučaju, ako gledamo japanske proizvodjače, po meni je CX-5 bolji izbor od X Traila-a, dok bi možda u trku mogao da se uključi CR-V, opet, u baznoj varijanti. Na drugoj strani, Kodiaq nudi nešto više prostora i veći izbor motora, ali je razlika dizajnu i spolja i iznutra, prilično velika u korist Mazde."
(Reziel, 7. decembar 2020 07:58)

Najniži paket opreme mazde CX-5 koji ima i adaptivni tempomat je Revolution i sa G165 AWD košta 33.490 €, a za te pare ima i CR-V 1,5T AWD Lifestyle (pri čemu kod njega ACC ima i baznjak).
Mada, nije to za zameriti mazdi (što ACC nudi tek za te pare). Nova Octavia Scout u Srbiji ima cenu od 34,5k, a nema ACC (mazda CX-5 Revolution bi sa dizelom od 150 ks bila skuplja oko 1.500, a sa 184 ks 4.000).

Pa gde kupujete Kodiaq za 20k evra, odmah idem da pazarim jedan. Nema Karoq za te novce, a ne Kodiaq.

Ако вам је први и најважнији у низу критеријума потрошња, бензински СХ-5 вероватно није за вас јер нема шансе да дође до на овом простору уобичајених < 6л/100 км код троцилиндричних турбо-бензинаца. Од марта ми се вожња 2,5 АТ свела на 70% град (ако је град НБг, где је опет неких 70% градске вожње), што је ранији генерални просек од 8,8л/100 км по цајгеру подигло на застрашујућих 9,2 л/100 км (на пређених 8000км). Верујем да би претежна вожња по деловима правог Београда нпр урбана рута Врачар-Дорћол, потрошњу довела до неслућених висина.
Ако вам је подједнако важан критеријум убрзање до 100кмх испод 10 секунди, бежите од овога што је даље могуће, ужасно је пребацивање у 4-ту брзину да би се "претекао камион на Ибарској", или она понижавајућа лењост старта на семафору код Метропола где је од животне важности брзо стизање до семафора код Правног.
Ако пак желите да уживо пратите свакодневни развој корозије у хиљадама предивних валера на варовима, праговима, унутар кошева, не оклевајте, купујте одмах.

masa samo 1450kg

Realno za taj isti novac, Tuson 4x4, turbo motor, bolja kupovina u svakom smislu.

Samo da je automatik idealan za ljude koji vecinu kilometraze prelaze u gradu na kratkim relacijama sto je za dizela smrt u najavi sa mnogo problema.
Imali smo trojku sedan automatik prepunu opereme sad nam treba vece pa bi nam ovakav automatik bas legao.
Pozdrav svim ljubiteljima Mazde!

Nema navigaciju u početnoj opremi? Hahahaha. Ovaj sa slika košta preko 30000 i zaista je zabrinjavajuće što bi iko kupio takav auto za te pare.

@Rista Traktorista. Risto samo bez naglih pokreta biće ti još lošije! Sve što stoji je rezultat mog iskustva sa Mazdom. Da li si nekad sišao sa traktora i seo u Mazdu, možda je provozao?
Nikad ne pljujem druge proizvođače, svaki moderan auto je jako dobar i kvalitetan. Ukusi su različiti, ja to poštujem ali nikad ne ponižavam tudji ukus na forumima. Aj u zdravlje!!!

Ufff ala bi ga posedovao opasan auto daće bog jednog dana.

Baš im je ekstra onaj tablet na sred instrument table. Uopšte ne smeta i mnogo je lep i elegantan.

Već neko vreme razmišljam o kupovini CX-5. Molim čitaoce za komentar šta su nedostatci ovog auta.

Mazda jeste sjajan auto u klasi do 20.000, 00 ne mešajte ga sa premijum proizvođačima
Možda će biti u rangu A6, ali za desetak godina.

@(Reziel, 07. decembar 2020 07:58)
Svak čast za komentar sve tačno. Hteo sam da je kupim ali je bas zbog atmosferskih motora i loših performansi preskocena. Nisu fleksibilni sa cenom jer plaćaju carinu (nisu EU made) takodje Dipem kupuje od Hrvata a oni od Austrijskog dilera, pa se svi po malo ugrade. Ne svidja mi se ni pozicija sedenja nekako kao za trpezarijskim stolom ali ke zato prelepa i svi okreću glave.

Ovdje se neki javljaju i kude motor kako je spor i kako se mora ubacivati u prvu brzinu za preticanje. Ne slazem se.
Glavna zamjerka koju ja imam za ovaj model je prostor na klupi pozadi, koji je skromniji nego u prosjeku klase i mozda odgovara za malu i mladu porodicu. Sve ostalo je ok - puno opreme za novac, motor ok, stedljiv i pouzdan, dizajn odlican, pouzdanost odlicna, auto je tih u voznji, sto je meni bitno.
Meni su mazda 6 i cx-5 bile jedan od izbora ali sam na kraju kupio hondu cr-v jer je imala vise prostora i konkretan model na popustu je vise nudio za novac.
Ako kupujete probajte obavezno sa automatskim mjenjacem, mislim da nije velika nadoplata a ugodno se vozi.
Ko ima novca neka razmotri i 2.5 motor ali taj model je osjetno skuplji i za taj novac javljaju se i druge alternative.

@A.....O cemu ti pricas druze???Najjeftiniji Kodiak je 25000e,sa celicnim felnama i cini mi se u crnoj boji,dodaj jos ponesto i ode lagano na 30000
(PeraDetlic, 6. decembar 2020 23:20)

Nisi u pravu. Pogledaj oglase na sajtu Polovni auomobili. Kodiaq Style plus 40.038 evra. A to uopšte nije najskuplja verzija opreme, jer imaš još tri skuplja paketa (SportLine, Scout i L&K).

Škkda Scala s 1.0 tsi motorom ide ispod 10 sekundi do 100, a ovo čudo sa 165 KS ide preko 10 sekundi. Doduše TSI razvaljuje svaki usporediv motor i ima bar 20 KS više nego oficijalno.

Znaci vozis na dva cilindra ovoliki dzip? Boze svasta

@A.....O cemu ti pricas druze???Najjeftiniji Kodiak je 25000e,sa celicnim felnama i cini mi se u crnoj boji,dodaj jos ponesto i ode lagano na 30000
(PeraDetlic, 6. decembar 2020 23:20)

Nisi u pravu. Pogledaj oglase na sajtu Polovni auomobili. Kodiaq Style plus 40.038 evra. A to uopšte nije najskuplja verzija opreme, jer imaš još tri skuplja paketa (SportLine, Scout i L&K).
(Business Ambition komercijalista ..., 07. decembar 2020 11:10)
@komercijalista
Imate Kodiaqa za 20 000 pocetni paket 1.5 tsi motor, zasto u vreme interneta se pravite pametni kad je dovoljno otici na sajt i za minut zasnati cene. Za 27 000 dobijete dizel 4x4 Dsg u srednjem paketu.
Ko hoce Skodu sa kozom i felnama od 20” neka placa porez za budale ali u tom slucaju se ne vozi skoda vec Mercedes.
Ova Mazda je super cena, mozda samo te čelične felne treba zameniti aluminijumskim.
Inace dosta oprecnih informacija dolazi za te skyaktiv motore, potrošnja je opet najčešća kritika jer uopšte nije mala kako je navode.
Mislim da ovaj motor u gradu ne ide ispod 10litara.

@Za 22.000 za koliko moze da se kupi Tucson u jacem paketeu opreme bi bio ok, za 26.000 nikako.
(Transformer, 06. decembar 2020 23:22)
Kao sto već napisah problem je u Carini koja mora da se plati a ne u Mazdi.

(Dilema, 06. decembar 2020 21:01)
Kodiaq, 1.5 benzin, za 20 000 i još za 4 000 dodaš sve to što ti fali. I kamera, i prednji i zadnji senzori i još svašta nešto. Prostora i previše. Tako sam ja uradio. Raspitaj se.

Jadna cena. Da je tri puta skuplji, bio bi mi omiljen u klasi.

P r e l e p o : )

Prelepa Mazda.Ubedljivo najlepse modele izbacuje.Kvalitet na nivou.Verovatno im je jedina mana servisna mreza i troskovi odrzavanja.Mada ko kupi novog u prve 4 god nema nista da ulaze sem malog servisa,diskova,guma

(PeraDetlic, 06. decembar 2020 23:20)
Tačnije, 24000 na zvaničnom sajtu. Međutim, kada nazoveš salon ili odeš lično, videćeš da je akcija od - 4k i dalje u toku.
Uostalom, nemojte mi verovati, proverite u salonu Škode u NS-u.

@Dilema Tucson 1.6 najbolji izbor tu.

@Iggy
Bljuc, bljuc. Smanji malo dozivljaj, presede mi rucak od ovoga.

"Aman zaman ljudi.CX-5 je klasa Tuson ,Sportage, nije klasa X-Trail.Koliko god da ogole CX-5, i snize cenu, znajte da je zbog carine uvek skuplji za 10% ili koliko već.
Ovaj model nema navigaciju, nema svetla za maglu, ima belu kupatilo boju, ima slabu garanciju, nema kameru."

Vrlo je teško napraviti jasnu razliku u klasama kod pomenutih automobila, i Tucson i Sporatge i CX5 i Xtrail su "Srednji SUV-ovi", dakle klasa iznad Kadjara,Qashqaija i sličnih. X-Trail je veći od svih pomenutih, ali opet nije to druga klasa, samo je možda po gabaritima na gornjoj granici pomenute klase. Na kraju krajeva i te neke finese unutar klase odlučuju ko će šta da odabere za sebe. Nekoma je bitan prostor, nekom konfor, nekom sportski osećaj i performanse.
U svakom slučaju CX-5 je bombona od automobila, smo bih ja pre gađao neki pristojniji paket opreme i automatski menjač. Svojevremeno mi je bio jedan od favoriti za kupovinu, ali sam se opredelio za nešto malo veće...

(Džej, 06. decembar 2020 13:45)

Novi model izlazi za dve godine

Odlican!

Pa gde kupujete Kodiaq za 20k evra, odmah idem da pazarim jedan. Nema Karoq za te novce, a ne Kodiaq.
(Haha, 07. decembar 2020 16:51)

24000 na zvaničnom sajtu. Međutim, kada nazoveš salon Škode u NS-u ili odeš lično, videćeš da je akcija od - 4k i dalje u toku.

@zoranbgd
https://bit.ly/3mQoQlg
https://bit.ly/3ouX9Pa
https://bit.ly/33ODYI6
ако треба још неопходно је дефинисати који конкретан модел је потребан

Znaci vozis na dva cilindra ovoliki dzip? Boze svasta

Realno za taj isti novac, Tuson 4x4, turbo motor, bolja kupovina u svakom smislu.

Nema navigaciju u početnoj opremi? Hahahaha. Ovaj sa slika košta preko 30000 i zaista je zabrinjavajuće što bi iko kupio takav auto za te pare.

Škkda Scala s 1.0 tsi motorom ide ispod 10 sekundi do 100, a ovo čudo sa 165 KS ide preko 10 sekundi. Doduše TSI razvaljuje svaki usporediv motor i ima bar 20 KS više nego oficijalno.

"... Bez problema povlači sa 1200 obrtaja, što u velikoj meri relaksira vozača jer ne mora stalno da menja brzine..."

Ovaj motor ne može. Naročito ne ovaj mali agregat upakovan u vozilo ove veličine.

(Dilema, 06. decembar 2020 21:01)
Kodiaq, 1.5 benzin, za 20 000 i još za 4 000 dodaš sve to što ti fali. I kamera, i prednji i zadnji senzori i još svašta nešto. Prostora i previše. Tako sam ja uradio. Raspitaj se.

Ако вам је први и најважнији у низу критеријума потрошња, бензински СХ-5 вероватно није за вас јер нема шансе да дође до на овом простору уобичајених < 6л/100 км код троцилиндричних турбо-бензинаца. Од марта ми се вожња 2,5 АТ свела на 70% град (ако је град НБг, где је опет неких 70% градске вожње), што је ранији генерални просек од 8,8л/100 км по цајгеру подигло на застрашујућих 9,2 л/100 км (на пређених 8000км). Верујем да би претежна вожња по деловима правог Београда нпр урбана рута Врачар-Дорћол, потрошњу довела до неслућених висина.
Ако вам је подједнако важан критеријум убрзање до 100кмх испод 10 секунди, бежите од овога што је даље могуће, ужасно је пребацивање у 4-ту брзину да би се "претекао камион на Ибарској", или она понижавајућа лењост старта на семафору код Метропола где је од животне важности брзо стизање до семафора код Правног.
Ако пак желите да уживо пратите свакодневни развој корозије у хиљадама предивних валера на варовима, праговима, унутар кошева, не оклевајте, купујте одмах.

Mazda jeste sjajan auto u klasi do 20.000, 00 ne mešajte ga sa premijum proizvođačima
Možda će biti u rangu A6, ali za desetak godina.

Takodje se par meseci vec dvoumim oko Mazde CX-5 na ovoj akciji i par puta sam bio jako blizu odluke da je kupim. I uvek me zadrze sledece stvari : za te 24000, na akciji, se dobijaju samo zadnji parking senzori, za prednje i za kameru za hod unazad bi trebala doplata od oko 900EUR (prilicno neophodno za parkiranje po gradu). Zatim, ova cena je za belu boju u kojoj izgleda prilicno lose. Crvena je jos +650e. Zatim, autom nema svetla za maglu! Ni prednja ni zadnja, sto je neoprostivo. Tek od treceg paketa opreme se dobijaju. U medjuvremenu, za oko 23-4k EUR je moguce uzedti Tucsona, Sportage, Qashqai-ja, koji su u mnogo toga ispred mazde. Dobio bi se jaci turbo-benzinac, DCT automatski menjac, koji za bilo koga ko je ikada vozio automatik postaje prilicno nezamenljiv, sve od pratece opereme, zajedno sa parking senzorima i kamerom. Takodje, pomenuta trojka daje 5-7god garancije, Mazda samo 3. I da, CX-5 ima primetno manje prostora od Tucsona i Sportage-a. Jedina prednost Mazde je za nijansu bolji enterijer, mada je to zaista pitanje ukusa, isti materijalu su u sva 3 modela.

interventna like this :-)

Već neko vreme razmišljam o kupovini CX-5. Molim čitaoce za komentar šta su nedostatci ovog auta.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (zoranbgd, 6. decembar 2020 18:08)

Slab motor. Dodatna oprema poskupa.

Pa gde kupujete Kodiaq za 20k evra, odmah idem da pazarim jedan. Nema Karoq za te novce, a ne Kodiaq.
(Haha, 07. decembar 2020 16:51)

24000 na zvaničnom sajtu. Međutim, kada nazoveš salon Škode u NS-u ili odeš lično, videćeš da je akcija od - 4k i dalje u toku.

Aman zaman ljudi.CX-5 je klasa Tuson ,Sportage, nije klasa X-Trail.Koliko god da ogole CX-5, i snize cenu, znajte da je zbog carine uvek skuplji za 10% ili koliko već.
Ovaj model nema navigaciju, nema svetla za maglu, ima belu kupatilo boju, ima slabu garanciju, nema kameru.
Ko daje 24.000 evrića, bas ga briga da li trosi litar gore ili dole, i da li gasi cilindre, taj želi da kada pretiče auto na magastrali, ne mora da salta u prvu, da dobije snagu.Težak atmo motor, skuplja registracija, komplikovana tehnologija koja zahteva dugačak motorni prostor, a na ustrb prostora u kabini ,a sve to zarad dva deci ustede , i uz večnu osudjenost na ovlasceni servis.Pa koliko pameti ti treba da na ovaj način spucas ovolike pare????

ni quashkai ni sportage nisu klasa ove Mazde. Turbo benzinac na njima teško da može da se spusti ispod 10 litara potrošnje. CX 5je više klasa sa Nissan XTrail
(Srle, 06. decembar 2020 22:08)
CX 5 nema veze sa X Trail i Koleosom, osim sto je skuplja od njih. Klasa je Tucson, Kaskai, Kadjar... i nudi manje porostora od Tucsona. Meni se svidjala, ali za manje od 30.000€ samo tromi benzinci u kojima ti se place pri svakom kretanju ili preticanju. Za 22.000 za koliko moze da se kupi Tucson u jacem paketeu opreme bi bio ok, za 26.000 nikako.

@Dilema
ni quashkai ni sportage nisu klasa ove Mazde. Turbo benzinac na njima teško da može da se spusti ispod 10 litara potrošnje. CX 5je više klasa sa Nissan XTrail

Ova oprema je 27000evra.O čemu ovi pišu.Najjeftinija varijanta je 24000 sa čeličnim felnama.Nidje veze.

Odlicna ponuda. U tom nekom rangu su Nisanov Xtrail i Skodin Kodiaq samo sto je po meni Mazda mnogo kvalitetnija i atraktivnija od oba modela, a i odnos placeno-dobijeno je sa ovom ponudom na strani Mazde. U svakom slucaju iduce godine novi model pa ce i cene otici na gore.

Mazda jeste sjajan auto u klasi do 20.000, 00 ne mešajte ga sa premijum proizvođačima
Možda će biti u rangu A6, ali za desetak godina.
(voša, 06. decembar 2020 22:35)

Za 10 godina? Pa videcemo vec za dve kada dodje nova generacija Mazde 6 sa novim rednim sestakom koji Mazda razvija, a koji ce imati 350 Hp. Bice predstavljena u dve verzije limuzina i kupe.

@Dilema Tucson 1.6 najbolji izbor tu.

Solidan auto dobrog odnosa ulozeno-dobijeno. Fin ali lenj motor. Od 0-100km/h za preko 10 sekundi. Analogna tabla, ekran koji strci i vec pomenuto rucno odkljucavanje odaju utisak jeftinijeg, odlazeceg modela. Cena odlicna, a kvalitet japanski. Mazda se sve bolje prodaje na Zapadu. Dizajn im je univerzalan i prepoznatljiv, uz to moderan i elegantan. Gledao sam Mazdu C-9 i bila mi je u vrhu liste, pogotovo sa onom prelepom crvenom bojom. No, Mazda C-9 u full opremi, njihov top model, po ceni je blizu 50K dolara sa svim dazbinama. U tom cenovnom rangu konkurencija je zestoka i izdasna. Doplatio sam 20% vise i uzeo auto iz sledece, premium klase. Mazda je fino izbalansiran auto koji vlasniku nudi odlican balans za ulozen novac. Usput, ako ima i pogon 4x4, onda je odlican porodican auto i za skijanje i za more.

Zasto da kupite ovu Mazdu? Ako zelite da se svaki put osmehnete kad prilazite vasem automobilu,. Ako zelite da se okrenete i pogledate jos jednom vas automobil kad ga napustate. Ako zelite da drugi ljudi, vasi prijatelji, kao i slucajni prolaznici znacajno pogledaju i prokomentarisu vas automobil, ali ne zavidljivo poput negog skupog Mercedesa ili BMWa, nego sa divljenjem. Ako ste pomalo staromodni i zelite vozacko okruzenje koje daje neophodne informacije a ne "iskakanje cupavca" iz raznih ekrana oko vass. Ako ste uvek zeleli da kupite Alfa Romeo ali niste bili sigurni zbog italijanskog kvaliteta, onda treba da znate da Mazdu zovu i japanskim Alfa Romeom. Ako jos uvek zelite da kupite auto pomalo i srcem a ne samo suvom kalkulacijom.
Ako u isto vreme zelite da ispostujete i kalkulaciju, treba da znate da su Mazde jako kvalitetni automobili, izradjeni u fabrici u Japanu. Ovde u Svedskoj, daju produzenu garanciju od 10 godina na prakticno sve najvaznije komponente (motor, menjac, turbo, klima itd). Ja vozim Mazdu 6 dizel od 2014, presao do sad oko 90.000 km i osim jednog kvara na nekom senzoru motora (otklonjen u garanciji) nisam imao nikakvih problema. I jos uvek se osmehujem kad prilazim, i osvrnem kad odlazim od nje. Detalje ovog motora ne poznajem, moguce da zahteva vislje obrtaje, al znam da Mazdini rucni menjaci na svakom testu dobijaju najvise ocene zbog sportskog osecaja. Za mene je promena brzina uzivanje i svakom bi licno preporucio rucni menjac u ovoj Mazdi.

ovo je prošlo severnog jelena za rauliku od tojote

https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

Realno za taj isti novac, Tuson 4x4, turbo motor, bolja kupovina u svakom smislu.
(Jarić T Živadin®, 6. decembar 2020 15:48

Ma ne, ima Dacia Duster za 13.500 EUR

Ova cena je više nego dobra za ovakav auto. Ljudi, zar je nekome premalo 10,3 do stotke? To je sasvim dovoljno za ugodnu vožnju i bezbedna preticanja. Ne treba uopće da se komentira šta možeš da kupiš za te pare. Izvoli u trgovca i kupi. Ova Mazda je san snova

@A.....O cemu ti pricas druze???Najjeftiniji Kodiak je 25000e,sa celicnim felnama i cini mi se u crnoj boji,dodaj jos ponesto i ode lagano na 30000
(PeraDetlic, 6. decembar 2020 23:20)

Nisi u pravu. Pogledaj oglase na sajtu Polovni auomobili. Kodiaq Style plus 40.038 evra. A to uopšte nije najskuplja verzija opreme, jer imaš još tri skuplja paketa (SportLine, Scout i L&K).
(Business Ambition komercijalista ..., 07. decembar 2020 11:10)
@komercijalista
Imate Kodiaqa za 20 000 pocetni paket 1.5 tsi motor, zasto u vreme interneta se pravite pametni kad je dovoljno otici na sajt i za minut zasnati cene. Za 27 000 dobijete dizel 4x4 Dsg u srednjem paketu.
Ko hoce Skodu sa kozom i felnama od 20” neka placa porez za budale ali u tom slucaju se ne vozi skoda vec Mercedes.
Ova Mazda je super cena, mozda samo te čelične felne treba zameniti aluminijumskim.
Inace dosta oprecnih informacija dolazi za te skyaktiv motore, potrošnja je opet najčešća kritika jer uopšte nije mala kako je navode.
Mislim da ovaj motor u gradu ne ide ispod 10litara.

Ne mozes srbi udoljiti pa da napravis spejs satl. Pa non stop kukate skupi troskovi odrzavanja, dpf, turbina, dizne... Ovo je dugovecan motor koji nije najbrzi u klasi ali ces ga se navoziti dugo. Atmosferac i velika zapremina motora garantuje rasterecenost motora i male troskove odrzavanja. A ovi koji pricaju da i nije neka ponuda samo se pitam prate li oni trziste novih automobila? U pocetku teksta se dobro kaze automobili C segmenta vec sada pocinju od 20000 evra. Ovo je SUV koji je pri tom unutra sa premijum materijalima. Po meni samo treba doplatiti boju da ne bude bela i ta navigacija i neke mozda sitnice ali za tih 25000-26000 evra necete bolji automobil naci. Mada i ta navigacija nije neophodna danas, dovoljno je da ima car play i eto navigacije iz telefona na ekranu auta.

Razmisljao sam o Tucson-u i Sportage-u. Probao oba u salonu, a onda sasvim slucajno otisao fo Mazde i zakazao test voznju CX5. Posle toga nisam vise razmisljao o prva dva iako su sjajni automobili. Takodje, koliko polovnih CX5 mozete naci u oglasima i koliko, kad se pojave, se zadrze tamo?
Nijednom se nisam pokajao zbog kupovine CX5. Sjajan je.

Odlicno balansiran automobil, po ovoj ceni tesko da ima konkurenciju. Tucson i Sportage su znatno ispod po dizajnu, kvalitetu materijala, voznoj dinamici, zvucnoj izolaciji, tehnologiji motora, pasivnoj bezbednosti i sistemima asistencije (uporedite cenu kada se doda aeb, line assist, upozorenje na bocni saobracaj nazad, led svetla sa automatskom kontrolom dugih svetala). Pogledajte ocene na euroncap i NIIHS, prakticno u rangu volva. Manuelni menjaci mazde su jedni od najboljih u industriji i ne treba bezati od njih, automatski je prakticno jedan od retkih japanaca koji ne koristi CVT. Atmosferski motor je za dugorocnu eksploataciju neuporedivo pouzdaniji i manjih troskova nego prenapregnutih turbo benzinaca. Fakat je da turbo motori daju bolje performanse ali uvek je pitanje po kojoj ceni dugorocno. Vecina vozaca nisu boyracer orjentisani, za vecinu vozaca ovaj motor bi trebao biti vise nego dovoljan za bezbednu sta vise i dinamicnu voznju (dinamika voznje i lezanje na putu CX-5 je u rangu premium proizvodjaca prema najvecem broju recenzija). Negde cete mozda dobiti koji cm lima ili KS/NM vise ali ovakav odlicno balansiran paket tehnoloski savremenog i atraktivnog automobila po ovoj ceni sigurno necete. U svakom slucaju srecno sa kupovinom

Svaka grupacija i brend imaju neku svoju opštu politiku paketiranja.
Ali, da kod mazde, da u baznoj trojci ili baznoj CX-30, vidim da ima i radarski tempomat, a da se kod Mazde CX-5 to javi tek u četvrtom niovu opreme, to zaista ne razumem. To mi je veći apsurd nego da srpska Škoda Scala Ambition ima običan tempomat, a nova srpska oktavija Ambition nema nikakav.

@zoranbgd Nemoj se puno razmisljati, slobodno kupuj ako je dobra ponuda. Vozio je 4 godine, presao preko 90000km, samo sipao gorivo i redovno odrzavanje. Veoma pouzdan SUV, prostran, sa puno opreme i niskim exploatacionim troskovima. Ako uzimas AWD verziju (koju sam i vozio) bices veoma zadovoljan, pogon je prediktivan, i vozeci po najgorem snegu i ledu na putu Sarajevo-Jablanica ne da nije bilo prollizavanja i setanja po putu, nego je mazda pojela put za veceru ko beba papicu...Od mana mozda malo losija zvucna izolacija u odnosu na njemce iz te klase, a zato ostalo mnogo bolje. Sticajem prilika vozio i BMW X1, i moj utisak je bio da je CX5 sveukupno gledano bolje vozilo. Sretna ti trgovina, uzivaj.

Ko jednom kupi Mazdu, sve će mu biti jasno, pogotovo kada bude kupovao sledeću.

Zamerka u vezi uredjaja za navigaciju: kupac KUPI/PLATI uredjaj za navigaciju, GPS prijemnik je tu, koordinate su tu, ali MORA DODATNO da plati OTKLJUCAVANJE MAPA u ovlascenom servisu??? Sve je tu, ali proizvodjac i uvoznik mape drze pod kljucem, iako si sve vec platio?

Jadna cena. Da je tri puta skuplji, bio bi mi omiljen u klasi.

Ufff ala bi ga posedovao opasan auto daće bog jednog dana.

Eee, ovoj ponudi imam malo šta da zamerim. Štaviše, ozbiljno se lomim oko ove Mazdulje. Možda i zakasnim da kupim. Krajnje korektna ponuda, a zbog visine ne mogu da stanem u manje Mazdine automobile, gađao bih hatchback ili CX-30 inače.

Prilično star model (4-5 godina?) ali toliko ispred svih da se ne da primetiti. Ono što je kod nas u Srbiji problem je održavanje, ali ima ovih Mazdi po gradu, tako da ne bi trebalo da zafali delova. Mehaničari jako dobro poznaju ovaj motor. Kažu na forumima da se čuje taj prelazak na 2 cilindra, ali nije to mnogo bitno srpskim vozačima, pogotovu ovima što sa dizelaša prelaze na normalan auto. :-)

(PeraDetlic, 06. decembar 2020 23:20)
Tačnije, 24000 na zvaničnom sajtu. Međutim, kada nazoveš salon ili odeš lično, videćeš da je akcija od - 4k i dalje u toku.
Uostalom, nemojte mi verovati, proverite u salonu Škode u NS-u.

Odlicna ponuda. Eh, da moze da se doplati za 4x4...izadjes na nekih 26000eur, kompletan auto, nista dizel, filteri, cuda...

Vozim ovaj auto godinu dana, ali automatik i 4x4 pogon. Auto je odličan, mekan. Potrošnja zavisi kako ga vozite. U gradu 11-12 l, na otvorenom oko 8. Vidim neki su napisali da je ovo auto u klasi tucsona, sportage, qaškai. Vozio pre njega tucsona , to su nebo i zemlja u kvalitetu u korist mazde. I naravno malo je veći tj duži, širi i viši od tucsona. Zimus vozio na Jahorini, po snegu uzbrdo čudo kako gazi 4x4. Jedina mana je malo veća potrošnja po gradu

Vozim prethodni model sa 2.5 motorom od 194ks, kupljen oktobra 2016 godine.

Krajem januara mi stize novi, u paketu opreme Signature.

Auto je fenomenalan!!! Svaki put sam pazljivo analizirao mnogo kola, ali ne vredi...Mazda pobedjuje.

Inace, americki Consumer Report je za 2020 godinu stavio na vrh liste pouzdanosti.

@ Srle, nikako nisi u pravu, Ova Mazda CX-5 je ista klasa kao Sportage, Tucson, Qashqai i Skoda Qaroq. Po dimenzijama su isti, cak Tucson i Sportage malo prostraniji. Nissan Xtrail i Skoda Kodiaq su klasa iznad, po dimenzijama. To sto neki ljudi vole ime "Mazda" pa im zato zvuci da je neka klasa iznad, nije dovooljan razloga da bi i bio. Detaljno sam gledao sve te modele, i ni po cemu bas ta Mazda (sem za nijansu po pitanju enterijera), nije bolja. Isti materijali, slican pouzdanost. Jedino sto mi se vise svidja njem atmosferski benzinac od 2l, jer je jednostavniji, ali je zato i osetno tromiji od Sportage 1.6 turbo benzinca sa DCT automatskim, ili Qashqaijevog. Jednostavno, ko probaDCT/DSG automatik, nema nazad, a ova 3 modela ga nude za istu cenu kao CX-5, plus jace motore i dosta dodatne opreme koju Mazda nema (prednji parking senzori, kamera za unazad, maglenke?!). Neko je pomenuo i Kodiaqa za 20k, ali taj je verovatno imao dosta srece da naleti na dobru akciju, posto je pocetni model sa manuelnim menjacem i skromnom opremom sada iznad 25000.

@Iggy
Bljuc, bljuc. Smanji malo dozivljaj, presede mi rucak od ovoga.

Odlazeci model, ali kako god, i meni a verujem i 99% vama koji komentarisete ovo bi nam bio "san snova" i fenomenalan automobil. Kvalitet je nesporan, meni se posebno svidja sto su kvalitet enterijera digli na nivo premijuma.Od prve Mazde 6 , pa na ovamo, sve bolji i bolji

Već neko vreme razmišljam o kupovini CX-5. Molim čitaoce za komentar šta su nedostatci ovog auta.

"... U svakom slučaju, ako gledamo japanske proizvodjače, po meni je CX-5 bolji izbor od X Traila-a, dok bi možda u trku mogao da se uključi CR-V, opet, u baznoj varijanti. Na drugoj strani, Kodiaq nudi nešto više prostora i veći izbor motora, ali je razlika dizajnu i spolja i iznutra, prilično velika u korist Mazde."
(Reziel, 7. decembar 2020 07:58)

Najniži paket opreme mazde CX-5 koji ima i adaptivni tempomat je Revolution i sa G165 AWD košta 33.490 €, a za te pare ima i CR-V 1,5T AWD Lifestyle (pri čemu kod njega ACC ima i baznjak).
Mada, nije to za zameriti mazdi (što ACC nudi tek za te pare). Nova Octavia Scout u Srbiji ima cenu od 34,5k, a nema ACC (mazda CX-5 Revolution bi sa dizelom od 150 ks bila skuplja oko 1.500, a sa 184 ks 4.000).

Dobra kao dobar dan uz sasvim korektnu cenu imajući u vidu konkurenciju. Pa Fiat traži istu količinu novca za manji Čiroki na 3 klipa, o Nemcima da i ne govorim.

Mazda je odlicna vec godinama, prvi su uveli konkretna resenja za smanjenje. potrosnje- manju masu vozila, povecanje kompresije benzinskih motora, nisu smanjivali kubikazu i pravili turbo motore upitnog roka trajanja- za neku novu kupovinu Mazda 6 karavan sa benzinskim motorom bila bi moj favorit...

Samo da je automatik idealan za ljude koji vecinu kilometraze prelaze u gradu na kratkim relacijama sto je za dizela smrt u najavi sa mnogo problema.
Imali smo trojku sedan automatik prepunu opereme sad nam treba vece pa bi nam ovakav automatik bas legao.
Pozdrav svim ljubiteljima Mazde!

Baš sam dugo gledao CX-5 jer sam imao sjajno iskustvo pre toga sa šesticom. Ovaj Challenge model startuje od 23.900 i po meni najveća mana je to što nema automatski menjač. Najjača verzija sa G165 benzincem je Revolution, koja ima automatski menjač i pogon na svim točkovima, ali je cena 30.500 eura. Odmah da znate u Mazdi nema mnogo cenkanja, gratis možete da dobijete recimo metalik boju, patosnice i mesto za gume na godinu dana. Od snižavanja cene nema ništa.
Jake strane CX5 su dizajn spolja i iznutra, postojanost i kvalitet izrade. Mazde se zaista retko kvare ako ih održavate, a u unutrašnjosti kako ste seli prvi put tako će biti i za pet godina. Nema nekih tehnoloških inovacija i eksperimenata, već su sve proverene tehnologije i rešenja koja su tu da služe vozaču i da traju, a ne da impresioniraju novinare u testovima.
Slaba tačka su po meni motori, koji su opet napravljeni da traju, a ne da imaju performanse. Sa 10.4 sec do 100, načekaćete se u redu za preticanje kamiona na regionalnom putu. Problem je što ako se odlučite i za jačeg dizela ili turbo benzinca, nećete dobiti performanse kakve imaju nemački motori sa sličnom snagom. Opet kažem, trajnost ima svoju cenu... U svakom slučaju, ako gledamo japanske proizvodjače, po meni je CX-5 bolji izbor od X Traila-a, dok bi možda u trku mogao da se uključi CR-V, opet, u baznoj varijanti. Na drugoj strani, Kodiaq nudi nešto više prostora i veći izbor motora, ali je razlika dizajnu i spolja i iznutra, prilično velika u korist Mazde.

Nisi u pravu. Pogledaj oglase na sajtu Polovni auomobili. Kodiaq Style plus 40.038 evra. A to uopšte nije najskuplja verzija opreme, jer imaš još tri skuplja paketa (SportLine, Scout i L&K).
(Business Ambition komercijalista ..., 07. decembar 2020 11:10)
@komercijalista
Imate Kodiaqa za 20 000 pocetni paket 1.5 tsi motor, zasto u vreme interneta se pravite pametni kad je dovoljno otici na sajt i za minut zasnati cene. Za 27 000 dobijete dizel 4x4 Dsg u srednjem paketu.
Ko hoce Skodu sa kozom i felnama od 20” neka placa porez za budale ali u tom slucaju se ne vozi skoda vec Mercedes.
(mentalitet krda, 7. decembar 2020 12:00)

Kodiaq Style plus ( Broj oglasa: 17307410 na Polovni automobili ) za 40.038 evra nema točkove od 20", a nema ni kožni enterijer ...
A interesantno je da paketi opreme Scout i SportLine (koji su još skuplji) nemaju adaptivni tempomat (osim ako ih doplatite kao opciju). U svetlu toga, mazda CX-5 je prava premija.

@(Reziel, 07. decembar 2020 07:58)
Svak čast za komentar sve tačno. Hteo sam da je kupim ali je bas zbog atmosferskih motora i loših performansi preskocena. Nisu fleksibilni sa cenom jer plaćaju carinu (nisu EU made) takodje Dipem kupuje od Hrvata a oni od Austrijskog dilera, pa se svi po malo ugrade. Ne svidja mi se ni pozicija sedenja nekako kao za trpezarijskim stolom ali ke zato prelepa i svi okreću glave.

Cena ovog SUV-a je povoljna jer je ovo relativno odlazeći model tj. treba da dođe novi. Iako je tako on nije loš i može se reći da je atraktivan.

interventna like this :-)
(pojznt, 06. decembar 2020 12:52)

Zasto udarate liku minuse, kad oni voze prethodni model cx-5, kao da niste videli.

Meni je kao ljubitelju benzinaca ovaj auto trenutno best-buy, ali na osnovu ovakvog PR te(k)sta se nikad ne bih odlučio. Po njima, ovaj auto nema mane.

Već neko vreme razmišljam o kupovini CX-5. Molim čitaoce za komentar šta su nedostatci ovog auta.
(zoranbgd, 6. decembar 2020 18:08)
Au, čoveče, našao si čitaoce ovog foruma da pitaš o Mazdi! 95% ljudi koji ovde komentarišu nije još dobacilo do Golfa IV, Auto - Uniona 80 i Mercedesa 190. Kupi Mazdu i uživaj!

@Rista Traktorista. Risto samo bez naglih pokreta biće ti još lošije! Sve što stoji je rezultat mog iskustva sa Mazdom. Da li si nekad sišao sa traktora i seo u Mazdu, možda je provozao?
Nikad ne pljujem druge proizvođače, svaki moderan auto je jako dobar i kvalitetan. Ukusi su različiti, ja to poštujem ali nikad ne ponižavam tudji ukus na forumima. Aj u zdravlje!!!

@A.....O cemu ti pricas druze???Najjeftiniji Kodiak je 25000e,sa celicnim felnama i cini mi se u crnoj boji,dodaj jos ponesto i ode lagano na 30000
(PeraDetlic, 6. decembar 2020 23:20)

Nisi u pravu. Pogledaj oglase na sajtu Polovni auomobili. Kodiaq Style plus 40.038 evra. A to uopšte nije najskuplja verzija opreme, jer imaš još tri skuplja paketa (SportLine, Scout i L&K).

Baš mi se sviđaju nove Mazde...

Novi model predvidjen tek za 2023 i to kao SUV Coupe i klasican SUV od 4.6m. Ima ova CX-5-ica da se jos dugo prodaje... sve u svu odlican auto, kome fali navigacija, ima je za 50-ak eura na Amazonu, za razliku od ovlascenih servisa gde je oko 450€ sto je ludilo!

@A.....O cemu ti pricas druze???Najjeftiniji Kodiak je 25000e,sa celicnim felnama i cini mi se u crnoj boji,dodaj jos ponesto i ode lagano na 30000

@Iggy ipak si preterao. Da nije carine ipak bi se videlo da su Mazde vozila za one sa tanjim novčanikom. U inostranstvu su cenovno ispod Toyote, u rangu sa Hyundaijem, što deluje kao nonsens - ali razlog zbog koga se Toyota najviše prodaje na svetu je to što se izvan Evrope više ceni pouzdanost, a manje izgled, enterijer vozila, pa donekle i vozne karakteristike. Hyundai je tu upao i buši tu Tojotinu nišu nemilice.

To je u Srbiji prosto neshvatljivo, pošto je i nov 500L nacionale nedostižan za većinu. Onda se hvataju za slamke, kiselo je grožđe, bolje polovnjak sa 300+ hiljada km (vraćen na 140 hkm), motor kao čaša, nov nov nov, ipak je to premium (kupljen havarisan na nekom otpadu u EU za par stotina evra, naknadno spojena šasija).

Prelepa Mazda.Ubedljivo najlepse modele izbacuje.Kvalitet na nivou.Verovatno im je jedina mana servisna mreza i troskovi odrzavanja.Mada ko kupi novog u prve 4 god nema nista da ulaze sem malog servisa,diskova,guma

@ (Trzisna inspekcija, 06. decembar 2020 16:55)

Sta je tu sporno odnosno sta je tu novo, bolje receno? Kod novog Golfa dobijete hardver za bukvalno sve sisteme koji mogu da postoje (adaptivni tempomat, sistemi za automatsko kocenje, mrtav ugao itd.), a u zavisnosti od nivoa opreme i para koje ste dali, oni vam "otkljucavaju". Naravno, sve to mozete i za 3, 4 godine doplatiti. Tako je to i kod Mazde, a oni ce vam reci da to niste platili nego ste prijemnik dobili gratis.

P r e l e p o : )

pojznt@ Pa ako je oni ne "sarane", onda je to super auto. U NS još uvek nisu to uspeli da urade.

KUPI/PLATI uredjaj za navigaciju, GPS prijemnik je tu, koordinate su tu, ali MORA DODATNO da plati OTKLJUCAVANJE MAPA u ovlascenom servisu??? Sve je tu, ali proizvodjac i uvoznik mape drze pod kljucem, iako si sve vec platio?
(Trzisna inspekcija, 06. decembar 2020 16:55)

Ne znam zašto te to čudi. Kedi 2008,sve analog, podizači ručni, retrovizori bockaš po ogledalu nema čak ni pokazivač temperature vode na tabli. Takozvani VW klot, zna ko je vozio. Uključiš dijagnostiku od 2 evra sa aplikacijom i sve vidiš. Temperature motora, vode, trenutnu potrošnju, ma sto stvari. Sve je tu samo da platiš.

Baš im je ekstra onaj tablet na sred instrument table. Uopšte ne smeta i mnogo je lep i elegantan.

Odlican!

Zamerka u vezi uredjaja za navigaciju: kupac KUPI/PLATI uredjaj za navigaciju, GPS prijemnik je tu, koordinate su tu, ali MORA DODATNO da plati OTKLJUCAVANJE MAPA u ovlascenom servisu??? Sve je tu, ali proizvodjac i uvoznik mape drze pod kljucem, iako si sve vec platio?
(Trzisna inspekcija, 06. decembar 2020 16:55)

Ebay, sd kartica sa mapama za 30$,
Radi savrseno imate i update 3 godine kao sa originalom.
.
Ovlasceni servis naplacuje mape 500 evra.

Ovdje se neki javljaju i kude motor kako je spor i kako se mora ubacivati u prvu brzinu za preticanje. Ne slazem se.
Glavna zamjerka koju ja imam za ovaj model je prostor na klupi pozadi, koji je skromniji nego u prosjeku klase i mozda odgovara za malu i mladu porodicu. Sve ostalo je ok - puno opreme za novac, motor ok, stedljiv i pouzdan, dizajn odlican, pouzdanost odlicna, auto je tih u voznji, sto je meni bitno.
Meni su mazda 6 i cx-5 bile jedan od izbora ali sam na kraju kupio hondu cr-v jer je imala vise prostora i konkretan model na popustu je vise nudio za novac.
Ako kupujete probajte obavezno sa automatskim mjenjacem, mislim da nije velika nadoplata a ugodno se vozi.
Ko ima novca neka razmotri i 2.5 motor ali taj model je osjetno skuplji i za taj novac javljaju se i druge alternative.

@mentalitet krda

Pogledah cenovnike par dilera i nigde ne videh Kodiaq za ispod 24-25k?

Vozim mazdu 6 g 165 ne znam koje ubrzanje na 1200 obrtaja pominju, izuzetno spor motor ali to nadkonadjuju pouzdanoscu

masa samo 1450kg

(Džej, 06. decembar 2020 13:45)

Novi model izlazi za dve godine

@Za 22.000 za koliko moze da se kupi Tucson u jacem paketeu opreme bi bio ok, za 26.000 nikako.
(Transformer, 06. decembar 2020 23:22)
Kao sto već napisah problem je u Carini koja mora da se plati a ne u Mazdi.

Sto se tice navigacije na novijim Mazdama, nista se ne otkljucava, vec se kupuje SD kartica sa mapama cija je cena 500-600€, zavisno od momenta i dilera. Medjutim, kartica se moze kupiti i na drugi nacin za 50-100€. Koristim takvu unazad tri godine i sve je isto kao i na originalnoj. I azuriranje moze da se radi.

@zoranbgd
https://bit.ly/3mQoQlg
https://bit.ly/3ouX9Pa
https://bit.ly/33ODYI6
ако треба још неопходно је дефинисати који конкретан модел је потребан

Pa gde kupujete Kodiaq za 20k evra, odmah idem da pazarim jedan. Nema Karoq za te novce, a ne Kodiaq.

"Aman zaman ljudi.CX-5 je klasa Tuson ,Sportage, nije klasa X-Trail.Koliko god da ogole CX-5, i snize cenu, znajte da je zbog carine uvek skuplji za 10% ili koliko već.
Ovaj model nema navigaciju, nema svetla za maglu, ima belu kupatilo boju, ima slabu garanciju, nema kameru."

Vrlo je teško napraviti jasnu razliku u klasama kod pomenutih automobila, i Tucson i Sporatge i CX5 i Xtrail su "Srednji SUV-ovi", dakle klasa iznad Kadjara,Qashqaija i sličnih. X-Trail je veći od svih pomenutih, ali opet nije to druga klasa, samo je možda po gabaritima na gornjoj granici pomenute klase. Na kraju krajeva i te neke finese unutar klase odlučuju ko će šta da odabere za sebe. Nekoma je bitan prostor, nekom konfor, nekom sportski osećaj i performanse.
U svakom slučaju CX-5 je bombona od automobila, smo bih ja pre gađao neki pristojniji paket opreme i automatski menjač. Svojevremeno mi je bio jedan od favoriti za kupovinu, ali sam se opredelio za nešto malo veće...