Pre Škode bio je Laurin & Klement – 115 godina od prvog automobila FOTO

fenomenalno. da im nije bilo komunista, bili bi danas najjači i bez pomoći vw

svaka cast na tekstu

Sviđa mi se poslednja fotka: odakle se krenulo i dokle se stiglo posle 120 godina.

Od 1991 Skoda je samo ime i nista vise, sve tamo u Ml Boleslavi je VW pa i direktor kojeg postavlja VW grupa.
VW je uspeo sa fabrikama koje je kupio sto recimo Fiat nije.
Fiat ima i Lanciu i Alfu ( po istom sistemu radi ko i VW sa sasijama i tehnikom Fiat/a prave istovetne automobile) ali ni blizu nije VW, prosto nisu uspeli.

Браћа Шкода су имали у Плзењу фабрику артиљеријских оруђа.Једина у Аустроугарској.После 1-св.рата су купили већински део акција.Лорин и Клемент
су задржали део акција и остали су у Шкоди као врхунски менаџери.

I Franc Jozef se u njoj vozio jer je tada bila kvalitetnija od Mercedesa

Kupio novog Kodiaq-a prošle godine, prezadovoljan.

Dobar text. Kupio novu Skodi Kamiq prezadovoljan.

impresivno

Cinik
Ima malo boljih poznavalaca italijanske auto industrije koji tvrde da nije bas tako. Volio bih da ti se jave i razuvjere te, kao sto su i mene... Nisam tu da branim ikoga, ali kada malo bolje provjeris neke stvari vidjeces da Alfa ima drugacije ogibljenje, neke svoje motore, menjače... Nije bas identicno kao u VW-u...

Prelepa prica o L und K brendu. AU monarhija je u to vreme imala znacajnu auto industriju, ozbiljan pomak. Blesavi I.sv.rat je upropastio mnogo toga u smislu tehnickog razvoja. Skoda je bila i fabrika oruzja,Skoda-Merzer. Austrijanci su imali Gräf und Stift,sa cijim luksuzom i izradom ni Mercedes nije mogao da se poredi. Madjarska je imala Csonka vozila.
Danas zapadu sve ove drzave i Balkan zajedno, motaju kablove,Francuzi i Britanci profitirali kao nikad.

Već negde u to vreme je Toyota počela sa ugradnjom i drugog točka na svoje rikše kako bi jadniku koji vuče, bar malo olakšala život :-)

a nas jugic?

@kurosava
Vidis toyota je od rikše prestigla škodu, čitavu vw grupaciju i njemački trio zvani "premium". Govorim o vrednosti brenda na globalnoj razini. E to se zove uspeh. Made in Japan

Vrlo je interesantno i značenje samog imena...

Prelepa prica o L und K brendu. AU monarhija je u to vreme imala znacajnu auto industriju, ozbiljan pomak. Blesavi I.sv.rat je upropastio mnogo toga u smislu tehnickog razvoja. Skoda je bila i fabrika oruzja,Skoda-Merzer. Austrijanci su imali Gräf und Stift,sa cijim luksuzom i izradom ni Mercedes nije mogao da se poredi. Madjarska je imala Csonka vozila.
Danas zapadu sve ove drzave i Balkan zajedno, motaju kablove,Francuzi i Britanci profitirali kao nikad.
(Robi, 04. decembar 2020 21:51)
Kad hoces da ispadnes pametan a ispadnes glup.Taj "blesavi" prvi svetski rat je morao da se dogodi,jer smo i tada bili osudjeni da "motamo kablove" za njih,uvek smo i bili.Gavrilo Princip je uradio pravu stvar.

pera, 5. decembar 2020 05:50
Kad hoces da ispadnes pametan pa u rubrici Auto mesas Gavrila sa L&K brendom.
Nastavi da se edukujes,mozda jos nije kasno.

Benzin, koji se prodavao po kilogramu u to vreme koštao je 66 helera po kilogramu, što ga je činilo samo malo skupljim od litra piva.
To je nešto slično kao i danas

Prelepa prica o L und K brendu. AU monarhija je u to vreme imala znacajnu auto industriju, ozbiljan pomak. Blesavi I.sv.rat je upropastio mnogo toga u smislu tehnickog razvoja. Skoda je bila i fabrika oruzja,Skoda-Merzer. Austrijanci su imali Gräf und Stift,sa cijim luksuzom i izradom ni Mercedes nije mogao da se poredi. Madjarska je imala Csonka vozila.
Danas zapadu sve ove drzave i Balkan zajedno, motaju kablove,Francuzi i Britanci profitirali kao nikad.
(Robi, 04. decembar 2020 21:51)
Kad hoces da ispadnes pametan a ispadnes glup.Taj "blesavi" prvi svetski rat je morao da se dogodi,jer smo i tada bili osudjeni da "motamo kablove" za njih,uvek smo i bili.Gavrilo Princip je uradio pravu stvar.

@kurosava
Vidis toyota je od rikše prestigla škodu, čitavu vw grupaciju i njemački trio zvani "premium". Govorim o vrednosti brenda na globalnoj razini. E to se zove uspeh. Made in Japan

Kupio novog Kodiaq-a prošle godine, prezadovoljan.

Već negde u to vreme je Toyota počela sa ugradnjom i drugog točka na svoje rikše kako bi jadniku koji vuče, bar malo olakšala život :-)

a nas jugic?

Od 1991 Skoda je samo ime i nista vise, sve tamo u Ml Boleslavi je VW pa i direktor kojeg postavlja VW grupa.
VW je uspeo sa fabrikama koje je kupio sto recimo Fiat nije.
Fiat ima i Lanciu i Alfu ( po istom sistemu radi ko i VW sa sasijama i tehnikom Fiat/a prave istovetne automobile) ali ni blizu nije VW, prosto nisu uspeli.

Dobar text. Kupio novu Skodi Kamiq prezadovoljan.

Prelepa prica o L und K brendu. AU monarhija je u to vreme imala znacajnu auto industriju, ozbiljan pomak. Blesavi I.sv.rat je upropastio mnogo toga u smislu tehnickog razvoja. Skoda je bila i fabrika oruzja,Skoda-Merzer. Austrijanci su imali Gräf und Stift,sa cijim luksuzom i izradom ni Mercedes nije mogao da se poredi. Madjarska je imala Csonka vozila.
Danas zapadu sve ove drzave i Balkan zajedno, motaju kablove,Francuzi i Britanci profitirali kao nikad.

fenomenalno. da im nije bilo komunista, bili bi danas najjači i bez pomoći vw

Cinik
Ima malo boljih poznavalaca italijanske auto industrije koji tvrde da nije bas tako. Volio bih da ti se jave i razuvjere te, kao sto su i mene... Nisam tu da branim ikoga, ali kada malo bolje provjeris neke stvari vidjeces da Alfa ima drugacije ogibljenje, neke svoje motore, menjače... Nije bas identicno kao u VW-u...

Benzin, koji se prodavao po kilogramu u to vreme koštao je 66 helera po kilogramu, što ga je činilo samo malo skupljim od litra piva.
To je nešto slično kao i danas

svaka cast na tekstu

Sviđa mi se poslednja fotka: odakle se krenulo i dokle se stiglo posle 120 godina.

impresivno

I Franc Jozef se u njoj vozio jer je tada bila kvalitetnija od Mercedesa

pera, 5. decembar 2020 05:50
Kad hoces da ispadnes pametan pa u rubrici Auto mesas Gavrila sa L&K brendom.
Nastavi da se edukujes,mozda jos nije kasno.

Браћа Шкода су имали у Плзењу фабрику артиљеријских оруђа.Једина у Аустроугарској.После 1-св.рата су купили већински део акција.Лорин и Клемент
су задржали део акција и остали су у Шкоди као врхунски менаџери.

Vrlo je interesantno i značenje samog imena...