Galerija: Škoda Octavia Scout

Ali zašto onako onaj tablet na instrument tabli???
(VJ, 01. decembar 2020 15:38)

ti baš prespavao poslednjih 5 godina?
dosta se promenilo, iznenadićeš se.

Vrhunska kombinacija, mnogo se bolje i prijatnije vozi od SUV-a, ima isto mesta, pa i 4x4. Plus sto manje trosi.
Prva serija Scouta kostala je oko 25000eur, a ovda najnovija...hmmmm...

Spolja, ona je meni prelepa. Čista desetka.
Unutra ista kao i obična (nemam uopšte lepo mišljenje o komandama klimatizacije integrisanim u tablet).
Povećanje klirensa za samo 15 mm je obična prevara u odnosu na raniji Scout.
Sad pogledah sajt Škode u FR. Octavia Scout kao dizel tamo startuje sa 40.210 € (bez boje), odnosno, 40.860 € (sa bojom). Lepa cena.

Za lubenice, nista drugo. A?

A ne kao na primer fantastična francuska vozila. Ne čekaj, oni u klasi nemaju ništa sa 4x4. U stvari, nijedan francuski auto osim SUVova nema 4x4. I ni približno ovakvu paletu motora. Megan u ovoj klasi mucenik ima tri motora, od kojih su dva u stvari mala rezala za olovke.
Ali dobro, tu su Japanci. A ne, čekaj, Korole nema u 4x4. Ma mora da postoji neka japanska limuzina,hecbek, bilo koja klasa, nesto sto nije SUV a da ima 4x4... Hmmm. Nema. A i palete motora su im... Recimo da nemaju 200 konja i 400 NM nigde u svom ponosnom svetu benzina, atmosferskih mrtvaka i moćnih 1,2 turbo mašina...
Srećom, tu je Alfa. Šta, nema ni ona? Nista Đulijeta, ovo ono? U bre...

Pritom, ovo je samo auto C klase...

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.

(Business Ambition komercijalista ..., 01. decembar 2020 19:45)

da li oni tamo obaraju 30% list price ili neko tamo stvarno plaća toliko za taj auto???

Škoudi...

Sto bi rekao Smrda u filmu Posjetioci "dobro okovana kocija" :-) Mala sala....ovo izgleda jako dobro! Bravo za Skodu ili VW hmmm :-)

Fenomenalno i prelepo.. Ali zašto onako onaj tablet na instrument tabli???

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.
(Čiča, 1. decembar 2020 23:14) Škodilak košta više nego Rav hibrid ili Koleos.

Subaru ima u svakom autu 4x4, za razliku od ovih VW/Skoda sklopova, taj je stvarno namenjen za teren, nije samo dodatan pogon u vožnji.

@Čiča
Da, da, i na kraju "cijena, prava sitnica". E moj Bing, pardon Čiča.
Ali dobro, za velike ljubitelje lika i dela, videli smo da ima ovog istog i u VW verziji, za verovatno još 5-10.000 više, a i naravno u "premijum" Audi verziji za 10-15.000 više, pa ko šta voli, nek izvoli.
Eto, ni to niko drugi nema, i prolazi. Eh, šta bi VW bez Čiča i sličnih.
Da ne bude zabune, sticajem okolnosti, i ja između ostalog vozim gotovo svakodnevno i jednu Oktaviju, i smatram da je sasvim korektan auto, koji je možda i bio best-buy u svojoj klasi, do ove generacije. Ali sa ovim novim cenovnim pomeranjem, mislim da samo veliki Škoda fanovi to mogu voljno ispratiti.

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.
(Čiča, 1. decembar 2020 23:14) Škodilak košta više nego Rav hibrid ili Koleos.
(Vozač, 2. decembar 2020 07:51)

Ne, ne košta, bar ne Scout. Pritom, svi za referencu uzimate prikazani model u najjačoj izvedbi, a svaki, ali svaki model bilo kog auta u najjačoj izvedbi ulazi cenovno u klasu iznad. Svaki model, svake marke.

Pogledaj koliko koštaju najjače verzije toga što pominješ (naročito Rav-a, najprecenjenijeg automobila ikada)

Pritom, njihova klasa je Kodiaq, i ni on nije skuplji.

A trebalo bi da bude, prirodno, jer i Sony košta više od Vox-a.
(Čiča, 2. decembar 2020 10:06)

Octavia Scout 2,0 dizel u Srbiji (bez opcionala) košta 34.632, a nema od aktivne bezbednosne opreme ni adaptivni (radarski) tempomat (koji ima novi yaris čak i u baznoj opremi, kao što ga bazno u C segmentu u Srbiji ima svaka mazda 3, corolla, civic ... ).
I dok ti na tu octaviju staviš tu nedostajuću aktivnu bezbednosnu opremu, ta oktavija jeste u rangu cene ulaznog hibridnog RAV4, pa i skuplja (AWD hibridni baznjak je 32.490).
Ne kažem da je ta oktavija loša, naprotiv, ima svoje kvalitete i prednosti (posebno ako ste ljubitelj dizela), ali, za njenu cenu, ti u Srbiji možeš da biraš šta god želiš. Imaš veliki izbor.

(Čiča, 1. decembar 2020 23:14)

Za te pare (40000 EUR) domaćini da zasuču rukave i nose lubenice na ruke. To dok stigne u Srbiju biće tinejžer sa pravih 300000km+.

Nova Octavia je najbolje dizajnirana Škoda do sad. Mislim da je napokon jedinstvena, i unutrašnjost koja je ranije bila najslabija tačka, sada izgleda kao da se su njome bavili ne samo inženjeri, već i kreativci. Nekome se možda ove komande na ekranu i neće dopasti, ali to je očigledno vreme u kome živimo, i mladji vozači to zapravo i vole.

S druge strane, niko nema izbor motora i 4x4 kao VW i Škoda u ovoj klasi (ne računam bmw, audi i merc). Kome se dopada A4 Allroad, Golf Variant alltrack, ili Volvo V60 CC, a hteo bi da prodje jeftinije, Octavia Scout je više nego solidna alternativa. Škoda odavno nije jeftina, ali je svakako povoljnija oko 20% od konkurencije sa zvučnijim imenima.

Kad vec pominjete Alfu ima Stelvio 4x4 i to za iste novce a Stelvio je 3 Klase isped po svemu, povrsnost u Srbiji nas dosta kosta.

Čiča, 02. decembar 2020 12:19

ova statistika me podseca na jednu drugu, o izvesnoj političkoj stranci koja njje postojala pre 10 god, a koliko posto ima sad? i oni trenutno nemaju nikakvu konkurenciju, nikakvu.

salu na stranu, ali evo moj lični primer - 2016. sam kupio 4x4, i za 4 godine znas koliko puta mi se ukljucio taj sistem? isto onoliko puta koliko sam glasao za tu stranku, ili pustio acu lukasa u autu. sto je obrnuto srazmerno onima koji kupuju skode.

kod novog auta koji sam kupio ove godine 4x4 mi bukvalno nije bio na listi kriterijuma. ali sam mu odmah stavio najbolje zimske gume, doduše to sam uradio i 2016.

elem, nije slučajno što navodis statistike do 2017. siguran sam da nisam jedini kome je došlo iz du*eta u glavu, mozda ne toliko u srbiji, ali preko je sigurno sličan slučaj. motorizacija, vozne karakteristike, bezbednost jer vozim porodicu u tom autu, koliko auto zagađuje, to su mi sad jedini pravi kriterijumi.

Skodillac fino skockan.

"Kao što nemaju ni kršten motor, većina njih ni menjač. ...
... Tiče se lako proverljivih činjenica."
(Čiča, 2. decembar 2020 12:19)

Nisi nikada čuo da je "neki" VW motor imao "neki problem" sa motorom?
Neki veliki "promašaj" oko motora, koji je u crno zavio mnoge vlasnike?
Možda i neki aktuelni motor iz VW grupacije? Neki koji ide i ovu oktaviju? Nisi možda čitao o nekim "kolektivniom tužbama" vlasnika (u inostrantvu) vezanim za "kršten" sadašnji motor iz VW kuće (pa i iz oktavije)?
Tako to, znači, izgleda kada motor konstruiše i napravi neko ko zna da pravi "krštene" motore, za razliku od ostalih debila koji ne znaju :)

Samo sam doziveo a ne cuo da mi na 100000 strada blok motora i turbina na 120000 , ne treba da cujem.Auto kupljen nov.Pokrila je garancija na svu srecu posto su vece kilometraze predjene za godinu dana pa je upao u garanrni rok.

Kažu i na škoda forumu da još nije rešen problem sa ovim novim 1,5 TSI u superbu,oktaviji,karoqu,kodiaqu.U svakom modelu ista nevolja (kangaroo).
(@Žarko, 2. decembar 2020 23:11)

A u Autočačku se prave ludi. Pričam iz ličnog iskustva i sa 1.5tsi i sa Autočačkom.

Vidm, svi znate cenu :)

Gospodin je pogledao sajt u Francuskoj, i to je to. Biće to u Srbiji preko četres iljada. I nema više rasprave.... :))

Neće, drugari, biće manje. Ali, to je ozbiljan automobil, ipak mora biti skuplji od Alfe 146 iz 1998 (sa detelinom).

Škoda je najbolji odnos cena kvalitet/dobijeno, u svakoj klasi u kojoj ima predstavnika. Ja lično ne podnosim onu kokošku, i ne bih vozio škodu (nikakav argument, priznajem), ali smatram da su činjenice - činjenice: dimenzije, pogon i pogonske jedinice, prostor, broj prodatih primeraka...

Gospodinu koji pominje Subaru - kapa dole. Propustio sam da ukažem poštovanje za izvesno najbolji simetrični 4x4 na svetu, a moram da pomenem i verovatno najbolji auto u svojoj klasi ikada, sa savršenim 4x4, Hondu Legend (bez obzira na motor od 3,6 L i neuporedivost sa predmetom ovog članka)

No, oba pomenuta sa svih 30 prodatih primeraka svakako ne menjaju poentu.

Dok ovo ostari, ostaricu i ja.

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.
(Čiča, 1. decembar 2020 23:14) Škodilak košta više nego Rav hibrid ili Koleos.
(Vozač, 2. decembar 2020 07:51)

Ne, ne košta, bar ne Scout. Pritom, svi za referencu uzimate prikazani model u najjačoj izvedbi, a svaki, ali svaki model bilo kog auta u najjačoj izvedbi ulazi cenovno u klasu iznad. Svaki model, svake marke.

Pogledaj koliko koštaju najjače verzije toga što pominješ (naročito Rav-a, najprecenjenijeg automobila ikada)

Pritom, njihova klasa je Kodiaq, i ni on nije skuplji.

A trebalo bi da bude, prirodno, jer i Sony košta više od Vox-a.

(Dzoni, 2. decembar 2020 08:51)

Ako ti druže kažeš da se "to" više ne kupuje... :)) To mora da je tako.
Kao što neki dan gospodin na ovom sajtu reče da su Francuzi izmislili reč automobil. Jasna argumentacija.


Dakle, Evropa:

Zemlje EU (15 njih, zapadna, "stara" Evropa), rast učešća 4x4 sa 4,7% u 2001 na 14,8% u 2017.
Skandinavija, sa 19% na 39,3%
EFTA, sa 17,6% na 42,3%

Interesantan slučaj Švajcarske: sa 11% u 2001, na 45,4% učešća vozila sa pogonom na sva četiri točka u 2017 godini.

Izvor: acea.be/statistics

Ali, ako ti kažeš da se "to ne prodaje više", onda to mora biti tako.
Šta zna (izvikana) premijum trojka sa njihovim quattro-ima, 4matic-ima, Xdrive-ovima... Šta zna VW (grupa) kao ubedljivi lider prodaje na Evropskom tržištu i prvi u svetu u 2019 (da, šok, nije bila Tojota..:)).

A što se tiče toga da se ovaj model neće prodavati... Oktavija je, posle Golfovih cca 370 K godišnje, na visokom drugom mestu sa cca 230 - 250 K prodatih primeraka, suvereni su u C segmentu. A ovaj konkretni model će se prodavati iz više razloga, a glavni je - nema konkurenciju. Baš nikakvu.

Samo jedna stvar: nisam rekao da je nedostižna tehnologija, taman posla. Ali kažem: nemaju je u nižim klasama (a ni u višim), u "narodnim" automobilima naročito C i D segmenta, niti će je imati. Kao što nemaju ni kršten motor, većina njih ni menjač.

I da ponovim: ovo se ne tiče ukusa, ja tako ne polemišem. Ja ne vozim Škodu, niti bih. Tiče se lako proverljivih činjenica.

Nisi nikada čuo da je "neki" VW motor imao "neki problem" sa motorom?
Neki veliki "promašaj" oko motora, koji je u crno zavio mnoge vlasnike?
Možda i neki aktuelni motor iz VW grupacije? Neki koji ide i ovu oktaviju? Nisi možda čitao o nekim "kolektivniom tužbama" vlasnika (u inostrantvu) vezanim za "kršten" sadašnji motor iz VW kuće (pa i iz oktavije)?
Tako to, znači, izgleda kada motor konstruiše i napravi neko ko zna da pravi "krštene" motore, za razliku od ostalih debila koji ne znaju :)
(business ambition komercijalita, 2. decembar 2020 13:10)

Ne, nisam čuo da je VW motor imao problem sa motorom.
Čuo sam da vlasnici VW vozila imaju probleme sa motorima, u Srbiji bar toga ima dosta jer je uvežen "nov nov nov" sa svega 149 764 pravih km pređenih...
A da je "zavio u crno"... Pričaš o nekoj saobraćajki?

Jer ako pričaš o "dizelgejtu", onda pričaš o kršenju propisa o izduvnim gasovima, a ja evo tvrdim da nijedan motor nije išao lošije zato što je softver "registrovao" niži nivo istih. Ja sam pričao o performansama tih motora, i one su sam svetski vrh.

Retke zmije Amazona izumiru, i VW tu sigurno ima neki doprinos. Ali sam prilično siguran da nije ni u prvih 100, ima pre toga onoliko krivaca.

I da, kažem da ne umeju da naprave, jer je atmosferac sa 120 Nm možda bio hit za Datsun 86-to, ali sad stvarno ne.
CVT miksere da ne pominjem.

Kažu i na škoda forumu da još nije rešen problem sa ovim novim 1,5 TSI u superbu,oktaviji,karoqu,kodiaqu.U svakom modelu ista nevolja (kangaroo).

@Čiča
Subaru je redovno imao limuzine i hedžbeke 4x4 ali se od toga polako odustaje. A odustaje se ne zato što je 4x4 neka svemirska, za "francuze" i "japance" nedostižna tehnologija (kako hoćeš da prikažeš), već zato što se to više ne kupuje. Neće se kupovati ni ova škoda.

U Srbiji kosta 35000e bez popusta, 2.0tdi 200ks, dsg, sa gomilom opreme, od matrix farova do navigacije...

Fiat Panda ima 4x4 i Fiat 500x isto 4x4.i to jos pre koliko godina,odavno su zadali domaci.

Octavia scout je oduvek bila dobar auto i veoma modularan. Prijatelj je imao mk2, dugo je on nju vozio i bio zadovoljan.

@čiča
U bre čičo, ovo ti nije trebalo pazarićeš neku kletvu ko 2x2.

Čuj Škoda....ma idi bre, nikad, aaali nikad

Čiča, apsolutno delim tvoje mišljenje oko svega iznetog. Jedino što ne znam kako bih opisao dizajn modela Honde i Subarua koje si naveo, a da ostanem uljudan. Rezultati prodaje im govore u prilog tome.

10/10

Za lubenice, nista drugo. A?

A ne kao na primer fantastična francuska vozila. Ne čekaj, oni u klasi nemaju ništa sa 4x4. U stvari, nijedan francuski auto osim SUVova nema 4x4. I ni približno ovakvu paletu motora. Megan u ovoj klasi mucenik ima tri motora, od kojih su dva u stvari mala rezala za olovke.
Ali dobro, tu su Japanci. A ne, čekaj, Korole nema u 4x4. Ma mora da postoji neka japanska limuzina,hecbek, bilo koja klasa, nesto sto nije SUV a da ima 4x4... Hmmm. Nema. A i palete motora su im... Recimo da nemaju 200 konja i 400 NM nigde u svom ponosnom svetu benzina, atmosferskih mrtvaka i moćnih 1,2 turbo mašina...
Srećom, tu je Alfa. Šta, nema ni ona? Nista Đulijeta, ovo ono? U bre...

Pritom, ovo je samo auto C klase...

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.

Fenomenalno i prelepo.. Ali zašto onako onaj tablet na instrument tabli???

Nisi nikada čuo da je "neki" VW motor imao "neki problem" sa motorom?
Neki veliki "promašaj" oko motora, koji je u crno zavio mnoge vlasnike?
Možda i neki aktuelni motor iz VW grupacije? Neki koji ide i ovu oktaviju? Nisi možda čitao o nekim "kolektivniom tužbama" vlasnika (u inostrantvu) vezanim za "kršten" sadašnji motor iz VW kuće (pa i iz oktavije)?
Tako to, znači, izgleda kada motor konstruiše i napravi neko ko zna da pravi "krštene" motore, za razliku od ostalih debila koji ne znaju :)
(business ambition komercijalita, 2. decembar 2020 13:10)

Ne, nisam čuo da je VW motor imao problem sa motorom.
Čuo sam da vlasnici VW vozila imaju probleme sa motorima, u Srbiji bar toga ima dosta jer je uvežen "nov nov nov" sa svega 149 764 pravih km pređenih...
A da je "zavio u crno"... Pričaš o nekoj saobraćajki?

Jer ako pričaš o "dizelgejtu", onda pričaš o kršenju propisa o izduvnim gasovima, a ja evo tvrdim da nijedan motor nije išao lošije zato što je softver "registrovao" niži nivo istih. Ja sam pričao o performansama tih motora, i one su sam svetski vrh.

Retke zmije Amazona izumiru, i VW tu sigurno ima neki doprinos. Ali sam prilično siguran da nije ni u prvih 100, ima pre toga onoliko krivaca.

I da, kažem da ne umeju da naprave, jer je atmosferac sa 120 Nm možda bio hit za Datsun 86-to, ali sad stvarno ne.
CVT miksere da ne pominjem.

Ali zašto onako onaj tablet na instrument tabli???
(VJ, 01. decembar 2020 15:38)

ti baš prespavao poslednjih 5 godina?
dosta se promenilo, iznenadićeš se.

@Čiča
Subaru je redovno imao limuzine i hedžbeke 4x4 ali se od toga polako odustaje. A odustaje se ne zato što je 4x4 neka svemirska, za "francuze" i "japance" nedostižna tehnologija (kako hoćeš da prikažeš), već zato što se to više ne kupuje. Neće se kupovati ni ova škoda.

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.
(Čiča, 1. decembar 2020 23:14) Škodilak košta više nego Rav hibrid ili Koleos.
(Vozač, 2. decembar 2020 07:51)

Ne, ne košta, bar ne Scout. Pritom, svi za referencu uzimate prikazani model u najjačoj izvedbi, a svaki, ali svaki model bilo kog auta u najjačoj izvedbi ulazi cenovno u klasu iznad. Svaki model, svake marke.

Pogledaj koliko koštaju najjače verzije toga što pominješ (naročito Rav-a, najprecenjenijeg automobila ikada)

Pritom, njihova klasa je Kodiaq, i ni on nije skuplji.

A trebalo bi da bude, prirodno, jer i Sony košta više od Vox-a.

Čuj Škoda....ma idi bre, nikad, aaali nikad

(Business Ambition komercijalista ..., 01. decembar 2020 19:45)

da li oni tamo obaraju 30% list price ili neko tamo stvarno plaća toliko za taj auto???

"Kao što nemaju ni kršten motor, većina njih ni menjač. ...
... Tiče se lako proverljivih činjenica."
(Čiča, 2. decembar 2020 12:19)

Nisi nikada čuo da je "neki" VW motor imao "neki problem" sa motorom?
Neki veliki "promašaj" oko motora, koji je u crno zavio mnoge vlasnike?
Možda i neki aktuelni motor iz VW grupacije? Neki koji ide i ovu oktaviju? Nisi možda čitao o nekim "kolektivniom tužbama" vlasnika (u inostrantvu) vezanim za "kršten" sadašnji motor iz VW kuće (pa i iz oktavije)?
Tako to, znači, izgleda kada motor konstruiše i napravi neko ko zna da pravi "krštene" motore, za razliku od ostalih debila koji ne znaju :)

Vidm, svi znate cenu :)

Gospodin je pogledao sajt u Francuskoj, i to je to. Biće to u Srbiji preko četres iljada. I nema više rasprave.... :))

Neće, drugari, biće manje. Ali, to je ozbiljan automobil, ipak mora biti skuplji od Alfe 146 iz 1998 (sa detelinom).

Škoda je najbolji odnos cena kvalitet/dobijeno, u svakoj klasi u kojoj ima predstavnika. Ja lično ne podnosim onu kokošku, i ne bih vozio škodu (nikakav argument, priznajem), ali smatram da su činjenice - činjenice: dimenzije, pogon i pogonske jedinice, prostor, broj prodatih primeraka...

Gospodinu koji pominje Subaru - kapa dole. Propustio sam da ukažem poštovanje za izvesno najbolji simetrični 4x4 na svetu, a moram da pomenem i verovatno najbolji auto u svojoj klasi ikada, sa savršenim 4x4, Hondu Legend (bez obzira na motor od 3,6 L i neuporedivost sa predmetom ovog članka)

No, oba pomenuta sa svih 30 prodatih primeraka svakako ne menjaju poentu.

(Dzoni, 2. decembar 2020 08:51)

Ako ti druže kažeš da se "to" više ne kupuje... :)) To mora da je tako.
Kao što neki dan gospodin na ovom sajtu reče da su Francuzi izmislili reč automobil. Jasna argumentacija.


Dakle, Evropa:

Zemlje EU (15 njih, zapadna, "stara" Evropa), rast učešća 4x4 sa 4,7% u 2001 na 14,8% u 2017.
Skandinavija, sa 19% na 39,3%
EFTA, sa 17,6% na 42,3%

Interesantan slučaj Švajcarske: sa 11% u 2001, na 45,4% učešća vozila sa pogonom na sva četiri točka u 2017 godini.

Izvor: acea.be/statistics

Ali, ako ti kažeš da se "to ne prodaje više", onda to mora biti tako.
Šta zna (izvikana) premijum trojka sa njihovim quattro-ima, 4matic-ima, Xdrive-ovima... Šta zna VW (grupa) kao ubedljivi lider prodaje na Evropskom tržištu i prvi u svetu u 2019 (da, šok, nije bila Tojota..:)).

A što se tiče toga da se ovaj model neće prodavati... Oktavija je, posle Golfovih cca 370 K godišnje, na visokom drugom mestu sa cca 230 - 250 K prodatih primeraka, suvereni su u C segmentu. A ovaj konkretni model će se prodavati iz više razloga, a glavni je - nema konkurenciju. Baš nikakvu.

Samo jedna stvar: nisam rekao da je nedostižna tehnologija, taman posla. Ali kažem: nemaju je u nižim klasama (a ni u višim), u "narodnim" automobilima naročito C i D segmenta, niti će je imati. Kao što nemaju ni kršten motor, većina njih ni menjač.

I da ponovim: ovo se ne tiče ukusa, ja tako ne polemišem. Ja ne vozim Škodu, niti bih. Tiče se lako proverljivih činjenica.

Sto bi rekao Smrda u filmu Posjetioci "dobro okovana kocija" :-) Mala sala....ovo izgleda jako dobro! Bravo za Skodu ili VW hmmm :-)

Subaru ima u svakom autu 4x4, za razliku od ovih VW/Skoda sklopova, taj je stvarno namenjen za teren, nije samo dodatan pogon u vožnji.

Nova Octavia je najbolje dizajnirana Škoda do sad. Mislim da je napokon jedinstvena, i unutrašnjost koja je ranije bila najslabija tačka, sada izgleda kao da se su njome bavili ne samo inženjeri, već i kreativci. Nekome se možda ove komande na ekranu i neće dopasti, ali to je očigledno vreme u kome živimo, i mladji vozači to zapravo i vole.

S druge strane, niko nema izbor motora i 4x4 kao VW i Škoda u ovoj klasi (ne računam bmw, audi i merc). Kome se dopada A4 Allroad, Golf Variant alltrack, ili Volvo V60 CC, a hteo bi da prodje jeftinije, Octavia Scout je više nego solidna alternativa. Škoda odavno nije jeftina, ali je svakako povoljnija oko 20% od konkurencije sa zvučnijim imenima.

Kad vec pominjete Alfu ima Stelvio 4x4 i to za iste novce a Stelvio je 3 Klase isped po svemu, povrsnost u Srbiji nas dosta kosta.

Spolja, ona je meni prelepa. Čista desetka.
Unutra ista kao i obična (nemam uopšte lepo mišljenje o komandama klimatizacije integrisanim u tablet).
Povećanje klirensa za samo 15 mm je obična prevara u odnosu na raniji Scout.
Sad pogledah sajt Škode u FR. Octavia Scout kao dizel tamo startuje sa 40.210 € (bez boje), odnosno, 40.860 € (sa bojom). Lepa cena.

10/10

Vrhunska kombinacija, mnogo se bolje i prijatnije vozi od SUV-a, ima isto mesta, pa i 4x4. Plus sto manje trosi.
Prva serija Scouta kostala je oko 25000eur, a ovda najnovija...hmmmm...

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.
(Čiča, 1. decembar 2020 23:14) Škodilak košta više nego Rav hibrid ili Koleos.

Čiča, apsolutno delim tvoje mišljenje oko svega iznetog. Jedino što ne znam kako bih opisao dizajn modela Honde i Subarua koje si naveo, a da ostanem uljudan. Rezultati prodaje im govore u prilog tome.

@Čiča
Da, da, i na kraju "cijena, prava sitnica". E moj Bing, pardon Čiča.
Ali dobro, za velike ljubitelje lika i dela, videli smo da ima ovog istog i u VW verziji, za verovatno još 5-10.000 više, a i naravno u "premijum" Audi verziji za 10-15.000 više, pa ko šta voli, nek izvoli.
Eto, ni to niko drugi nema, i prolazi. Eh, šta bi VW bez Čiča i sličnih.
Da ne bude zabune, sticajem okolnosti, i ja između ostalog vozim gotovo svakodnevno i jednu Oktaviju, i smatram da je sasvim korektan auto, koji je možda i bio best-buy u svojoj klasi, do ove generacije. Ali sa ovim novim cenovnim pomeranjem, mislim da samo veliki Škoda fanovi to mogu voljno ispratiti.

(Čiča, 1. decembar 2020 23:14)

Za te pare (40000 EUR) domaćini da zasuču rukave i nose lubenice na ruke. To dok stigne u Srbiju biće tinejžer sa pravih 300000km+.

@čiča
U bre čičo, ovo ti nije trebalo pazarićeš neku kletvu ko 2x2.

Škoudi...

Fiat Panda ima 4x4 i Fiat 500x isto 4x4.i to jos pre koliko godina,odavno su zadali domaci.

Samo sam doziveo a ne cuo da mi na 100000 strada blok motora i turbina na 120000 , ne treba da cujem.Auto kupljen nov.Pokrila je garancija na svu srecu posto su vece kilometraze predjene za godinu dana pa je upao u garanrni rok.

Kažu i na škoda forumu da još nije rešen problem sa ovim novim 1,5 TSI u superbu,oktaviji,karoqu,kodiaqu.U svakom modelu ista nevolja (kangaroo).
(@Žarko, 2. decembar 2020 23:11)

A u Autočačku se prave ludi. Pričam iz ličnog iskustva i sa 1.5tsi i sa Autočačkom.

Skodillac fino skockan.

U Srbiji kosta 35000e bez popusta, 2.0tdi 200ks, dsg, sa gomilom opreme, od matrix farova do navigacije...

Dok ovo ostari, ostaricu i ja.

Ono kad ti Škoda zada domaći a ti jednostavno ne znaš.
(Čiča, 1. decembar 2020 23:14) Škodilak košta više nego Rav hibrid ili Koleos.
(Vozač, 2. decembar 2020 07:51)

Ne, ne košta, bar ne Scout. Pritom, svi za referencu uzimate prikazani model u najjačoj izvedbi, a svaki, ali svaki model bilo kog auta u najjačoj izvedbi ulazi cenovno u klasu iznad. Svaki model, svake marke.

Pogledaj koliko koštaju najjače verzije toga što pominješ (naročito Rav-a, najprecenjenijeg automobila ikada)

Pritom, njihova klasa je Kodiaq, i ni on nije skuplji.

A trebalo bi da bude, prirodno, jer i Sony košta više od Vox-a.
(Čiča, 2. decembar 2020 10:06)

Octavia Scout 2,0 dizel u Srbiji (bez opcionala) košta 34.632, a nema od aktivne bezbednosne opreme ni adaptivni (radarski) tempomat (koji ima novi yaris čak i u baznoj opremi, kao što ga bazno u C segmentu u Srbiji ima svaka mazda 3, corolla, civic ... ).
I dok ti na tu octaviju staviš tu nedostajuću aktivnu bezbednosnu opremu, ta oktavija jeste u rangu cene ulaznog hibridnog RAV4, pa i skuplja (AWD hibridni baznjak je 32.490).
Ne kažem da je ta oktavija loša, naprotiv, ima svoje kvalitete i prednosti (posebno ako ste ljubitelj dizela), ali, za njenu cenu, ti u Srbiji možeš da biraš šta god želiš. Imaš veliki izbor.

Kažu i na škoda forumu da još nije rešen problem sa ovim novim 1,5 TSI u superbu,oktaviji,karoqu,kodiaqu.U svakom modelu ista nevolja (kangaroo).

Čiča, 02. decembar 2020 12:19

ova statistika me podseca na jednu drugu, o izvesnoj političkoj stranci koja njje postojala pre 10 god, a koliko posto ima sad? i oni trenutno nemaju nikakvu konkurenciju, nikakvu.

salu na stranu, ali evo moj lični primer - 2016. sam kupio 4x4, i za 4 godine znas koliko puta mi se ukljucio taj sistem? isto onoliko puta koliko sam glasao za tu stranku, ili pustio acu lukasa u autu. sto je obrnuto srazmerno onima koji kupuju skode.

kod novog auta koji sam kupio ove godine 4x4 mi bukvalno nije bio na listi kriterijuma. ali sam mu odmah stavio najbolje zimske gume, doduše to sam uradio i 2016.

elem, nije slučajno što navodis statistike do 2017. siguran sam da nisam jedini kome je došlo iz du*eta u glavu, mozda ne toliko u srbiji, ali preko je sigurno sličan slučaj. motorizacija, vozne karakteristike, bezbednost jer vozim porodicu u tom autu, koliko auto zagađuje, to su mi sad jedini pravi kriterijumi.

Octavia scout je oduvek bila dobar auto i veoma modularan. Prijatelj je imao mk2, dugo je on nju vozio i bio zadovoljan.