Neverovatne razlike u ceni: Isti auto čak četiri puta skuplji u jednoj zemlji nego u drugoj

Mi imamo isto visoke poreze, a nizak standard. Tamo su porezi visoki, ali je i standard visok. Naravoucenije? Manje se krade...

Gde smo mi, posto smo naibolji u Evropi po rastu

Na takvim stvarima i treba da se odreze visok porez...ko ima 150 000 za auto, ima da da jos toliko i da doprinese zajednici.
Naravno..govorim o uredjenim drustvima gde novac od poreza ne ide u dzepove politicara.
(Radijator, 24. novembar 2020 11:14)
Takva politika vodi tome da sposobni, koji vuku društvo napred,odlaze u Lihtenštajne, Monaka i razna ostrva, jer i da bi zaradili 150k, trebali su platiti dosta pdv- a i pndg- a, i ne žele da ostave još jedan auto nesposobnoj birokratiji.

I onda se neko čudi što se ljudi useljavaju u Kanadu i pored očajne klime?

To mi je pricao taksista od aerodroma do smestaja u Singapuru. Vozio je BMW 5, kupio ga polovnog, star 5-6 godina i platio 120.000€. Mislio sam se kako bi kod nas kostao 20.000. Za Argentinu nisam znao ali tamo je svakako drasticno losiji vozni park nego u Srbiji pa tako i neki novi automobili (npr Reno Logan i Sandero jer Dacia logo ne postoji tamo) imaju toliko niske pakete opreme da ni neki od onih 2017-18 godine nemaju cak ni prednje podizace stakala. Tajland je takodje slican gde su povoljne cene auta koji su proizvedeni kod njih, u sta spadaju i brendovi poput Forda koji ima fabriku tamo, dok imati novi BMW, Merc i sl. znaci da si maltene milioner.

Fiat 500 L Srbija 14.750 €
Fiat 500 L Italija 10.890 €
Fiat 500 L Francuska 9.152 €

I kod nas je tehnika (televizori, mobilni telefoni) skuplja nego u Zapadnoj Evropi. A to da je u Singapuru imati svoj auto privilegija to znam još odavno.

Na takvim stvarima i treba da se odreze visok porez...ko ima 150 000 za auto, ima da da jos toliko i da doprinese zajednici.
Naravno..govorim o uredjenim drustvima gde novac od poreza ne ide u dzepove politicara.

Bitno da su napisali cene za rumune i bugare a kolko kosta u srbi

Zasto ne uzmete neki automobil ' srednje vise' klase, ili 'srednje srednje' klase ( 'genericniji' auto - uloga 'referentne vrednosti') i onda predstavite 'uporednu analizu po zemljama'.

VW nema svoje auto kuce vec prodaju licence a auto kuce kupuju auta od fabrike za odredjenu cenu i kasnije kreiraju svoje cene automobila.Kataloske cene su svuda iste ali prodavac je taj koji ti pravi cenu novog automobila.U Nemackoj od kuce do kuce za isti auto i po 5-6 hiljada razlika, pogotovu kad su akcije.Ja vozim VW Tguan 1.5 TSI 2019 i dobio sam taj auto na 36 meseci lozing bez depozita za 210€ a cena novog auta 41750€. E gde je tu njihova racunica nemam pojma .

Zašto nema Srbije ovde na spisku

Nema ni svaki auto istu opremu,kad naručuješ nov auto u Nemačko bukvalno milion stavki i na kraju razlika od standardne verzije do željene opreme bude skoro duplo a pošto se takvi automobili kupuju mahom na lizing nikog ne interesuje cena već koliko mora mesečno da plaća , pa makar i milion da košta.

Iz nekog cudnog razloga polovnjaci su jeftiniji u EU nego kod nas.

tutlo@, to za nemca neko te je slagao. Postoje nemacki automobili jeftiniji u eu zemljama nego u nemačkoj, nije to napamet i ti automobili imaju lošiju opremu i sve zavisi za koje je trziste.Jedan primer za francusko trziste prekidač grejaca sedista na golf 7 su na sedistu a ne ispod radija.Na Mobile.de kad gledas kola sa EU Aufführung su po par hiljada jeftinija od DE Aufführung i ta kola su Reimport ( izvezena pa vraćena za D) i ne postoji taj ko ce ti zabraniti da kupis takav auto.

Jedan Nemac je hteo da kupi Golfa u Italiji,bio 4000€ jeftiniji,nisu mu dali,VW ima monopol na bezobrazluk :(

U Turskoj su ogromni porezi i carine na automobile. Ako se uzme auto preko 2.000ccm ide i preko 100 odsto, tako da u stvari kada neko kupi auto jedan auto prakticno jos jedan placa drzavi.

To mi je pricao taksista od aerodroma do smestaja u Singapuru. Vozio je BMW 5, kupio ga polovnog, star 5-6 godina i platio 120.000€. Mislio sam se kako bi kod nas kostao 20.000. Za Argentinu nisam znao ali tamo je svakako drasticno losiji vozni park nego u Srbiji pa tako i neki novi automobili (npr Reno Logan i Sandero jer Dacia logo ne postoji tamo) imaju toliko niske pakete opreme da ni neki od onih 2017-18 godine nemaju cak ni prednje podizace stakala. Tajland je takodje slican gde su povoljne cene auta koji su proizvedeni kod njih, u sta spadaju i brendovi poput Forda koji ima fabriku tamo, dok imati novi BMW, Merc i sl. znaci da si maltene milioner.
(r53, 24. novembar 2020 13:02)

znaci ja sam na Tajlandu milioner....ajd makar negdje da sam to...odmah mi lakse... :-)

Pa i u bivsoj Jugi kad se uvozi auto preko 2000 cc, carina i porez su bili od 100 do 160 posto u zavisnosti od iste. Npr. Mercedes S klase od 100.000 DM bi nakon svih doprinosa izasao na oko 260.000 DM sa YU tablicom za pravna lica.

(djani irig, 24. novembar 2020 17:46)

Apsolutno nista nije tacno! Fiat 500L kod nas startuje od 12200 e, a uvek je cena u Italiji bila veca, tacnije, najjeftiniji je upravo bio kod nas! Ja sam ga kupio 2015, i to model sa pogonom na metan CNG, 0.9 twin air, turbo, za 13450, a u Italiji je taj isti imao startnu cenu 16950! Secam se cak, da je na Mobilu de, bilo nekoliko njih koji su kao polovni, sa km 50-60 hiljada, bili skuplji od novog kod nas!

@ Zašto nema Srbije ovde na spisku
(Sasa, 24. novembar 2020 10:52)

Zato što smo globalno nebitni

Nije tacno, pogledajte sajt porsche canada, cena je 231 000 $

Na takvim stvarima i treba da se odreze visok porez...ko ima 150 000 za auto, ima da da jos toliko i da doprinese zajednici.
Naravno..govorim o uredjenim drustvima gde novac od poreza ne ide u dzepove politicara.

Jedan Nemac je hteo da kupi Golfa u Italiji,bio 4000€ jeftiniji,nisu mu dali,VW ima monopol na bezobrazluk :(

Nema ni svaki auto istu opremu,kad naručuješ nov auto u Nemačko bukvalno milion stavki i na kraju razlika od standardne verzije do željene opreme bude skoro duplo a pošto se takvi automobili kupuju mahom na lizing nikog ne interesuje cena već koliko mora mesečno da plaća , pa makar i milion da košta.

Fiat 500 L Srbija 14.750 €
Fiat 500 L Italija 10.890 €
Fiat 500 L Francuska 9.152 €

Na takvim stvarima i treba da se odreze visok porez...ko ima 150 000 za auto, ima da da jos toliko i da doprinese zajednici.
Naravno..govorim o uredjenim drustvima gde novac od poreza ne ide u dzepove politicara.
(Radijator, 24. novembar 2020 11:14)
Takva politika vodi tome da sposobni, koji vuku društvo napred,odlaze u Lihtenštajne, Monaka i razna ostrva, jer i da bi zaradili 150k, trebali su platiti dosta pdv- a i pndg- a, i ne žele da ostave još jedan auto nesposobnoj birokratiji.

VW nema svoje auto kuce vec prodaju licence a auto kuce kupuju auta od fabrike za odredjenu cenu i kasnije kreiraju svoje cene automobila.Kataloske cene su svuda iste ali prodavac je taj koji ti pravi cenu novog automobila.U Nemackoj od kuce do kuce za isti auto i po 5-6 hiljada razlika, pogotovu kad su akcije.Ja vozim VW Tguan 1.5 TSI 2019 i dobio sam taj auto na 36 meseci lozing bez depozita za 210€ a cena novog auta 41750€. E gde je tu njihova racunica nemam pojma .

Gde smo mi, posto smo naibolji u Evropi po rastu

Zašto nema Srbije ovde na spisku

Mi imamo isto visoke poreze, a nizak standard. Tamo su porezi visoki, ali je i standard visok. Naravoucenije? Manje se krade...

tutlo@, to za nemca neko te je slagao. Postoje nemacki automobili jeftiniji u eu zemljama nego u nemačkoj, nije to napamet i ti automobili imaju lošiju opremu i sve zavisi za koje je trziste.Jedan primer za francusko trziste prekidač grejaca sedista na golf 7 su na sedistu a ne ispod radija.Na Mobile.de kad gledas kola sa EU Aufführung su po par hiljada jeftinija od DE Aufführung i ta kola su Reimport ( izvezena pa vraćena za D) i ne postoji taj ko ce ti zabraniti da kupis takav auto.

I onda se neko čudi što se ljudi useljavaju u Kanadu i pored očajne klime?

Bitno da su napisali cene za rumune i bugare a kolko kosta u srbi

To mi je pricao taksista od aerodroma do smestaja u Singapuru. Vozio je BMW 5, kupio ga polovnog, star 5-6 godina i platio 120.000€. Mislio sam se kako bi kod nas kostao 20.000. Za Argentinu nisam znao ali tamo je svakako drasticno losiji vozni park nego u Srbiji pa tako i neki novi automobili (npr Reno Logan i Sandero jer Dacia logo ne postoji tamo) imaju toliko niske pakete opreme da ni neki od onih 2017-18 godine nemaju cak ni prednje podizace stakala. Tajland je takodje slican gde su povoljne cene auta koji su proizvedeni kod njih, u sta spadaju i brendovi poput Forda koji ima fabriku tamo, dok imati novi BMW, Merc i sl. znaci da si maltene milioner.
(r53, 24. novembar 2020 13:02)

znaci ja sam na Tajlandu milioner....ajd makar negdje da sam to...odmah mi lakse... :-)

I kod nas je tehnika (televizori, mobilni telefoni) skuplja nego u Zapadnoj Evropi. A to da je u Singapuru imati svoj auto privilegija to znam još odavno.

U Turskoj su ogromni porezi i carine na automobile. Ako se uzme auto preko 2.000ccm ide i preko 100 odsto, tako da u stvari kada neko kupi auto jedan auto prakticno jos jedan placa drzavi.

(djani irig, 24. novembar 2020 17:46)

Apsolutno nista nije tacno! Fiat 500L kod nas startuje od 12200 e, a uvek je cena u Italiji bila veca, tacnije, najjeftiniji je upravo bio kod nas! Ja sam ga kupio 2015, i to model sa pogonom na metan CNG, 0.9 twin air, turbo, za 13450, a u Italiji je taj isti imao startnu cenu 16950! Secam se cak, da je na Mobilu de, bilo nekoliko njih koji su kao polovni, sa km 50-60 hiljada, bili skuplji od novog kod nas!

@ Zašto nema Srbije ovde na spisku
(Sasa, 24. novembar 2020 10:52)

Zato što smo globalno nebitni

Zasto ne uzmete neki automobil ' srednje vise' klase, ili 'srednje srednje' klase ( 'genericniji' auto - uloga 'referentne vrednosti') i onda predstavite 'uporednu analizu po zemljama'.

Iz nekog cudnog razloga polovnjaci su jeftiniji u EU nego kod nas.

To mi je pricao taksista od aerodroma do smestaja u Singapuru. Vozio je BMW 5, kupio ga polovnog, star 5-6 godina i platio 120.000€. Mislio sam se kako bi kod nas kostao 20.000. Za Argentinu nisam znao ali tamo je svakako drasticno losiji vozni park nego u Srbiji pa tako i neki novi automobili (npr Reno Logan i Sandero jer Dacia logo ne postoji tamo) imaju toliko niske pakete opreme da ni neki od onih 2017-18 godine nemaju cak ni prednje podizace stakala. Tajland je takodje slican gde su povoljne cene auta koji su proizvedeni kod njih, u sta spadaju i brendovi poput Forda koji ima fabriku tamo, dok imati novi BMW, Merc i sl. znaci da si maltene milioner.

Pa i u bivsoj Jugi kad se uvozi auto preko 2000 cc, carina i porez su bili od 100 do 160 posto u zavisnosti od iste. Npr. Mercedes S klase od 100.000 DM bi nakon svih doprinosa izasao na oko 260.000 DM sa YU tablicom za pravna lica.

Nije tacno, pogledajte sajt porsche canada, cena je 231 000 $