Koliko će koštati novi Dacia Sandero?

Realno, nije to neko drastično poskupljenje, auto je dosta unapređen u odnosu na prethodnu generaciju. E, sad, što smo mi sirotinja, pa nam je sve skupo, to je već druga stvar.

Bili su poznati po niskoj ceni al ih je izgleda pokvario kapitalizam
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mnogo, 3. novembar 2020 10:10)

Kapitalizam kvali cenu novih automobila, a komunizam kvari sam automobil :)

No, nije cena visoka, već smo mi još više siromašni. Mi i dalje radimo za 300 eura... a tako je bilo i pre 15 godina. Inflacija na zapadu, ma koliko bila mala, ipak kumulativno umanjuje vrednost novca, ali šta mi o tome znamo.

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dior, 3. novembar 2020 12:14)

Taj Audi od pre 15 godina ima istu opremu kao ovaj novi Sandero i Skala u punoj opremi, ako ne i manju. Zato i Sandero kosta toliko, nudi tehnologiju od pre 15 god a ne danasnju koju ima novi Audi i Mercedes. Ono sto ima danasnji Audi, Skoda ce da ima 2035. Tako Sandero ima motor koji je imala A klasa.

Zato, ko bi lud kupio pregazenog Audija za skoro istu cenu kao Daciju, pri tom servis i delovi kod Dacije su sigurno jeftiniji? A da sa Dacijom ne mozes da lozis okolinu...

Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
(Dior, 3. novembar 2020 12:14)
-------------------------

Znaci onaj ko kupuje novu Daciju nije normalan, ali onaj ko kupuje 10-15 godina star Audi sa brdo km na njemu za isti novac jeste? Vazi, vazi ...

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
(Dior, 3. novembar 2020 12:14)

Možeš li da tačno navedeš šta i koliko je to "mnogo više opreme"?

Osim toga, ništa ne garantuje da će 2-3000 evra biti dovoljno "za sve moguće popravke i dorade koje zamislite".

Primer: kod mene u firmi su jedne godine kupili BMW serije 5. Super auto, automatik, bela kožna sedišta, išao je kao raketa. Par godina ga je akalo više njih, dok mu nije otišao menjač. Navodno je servis za popravku tražio oko 5000 evara samo za delove...

Pa sad ti vidi da li je normalniji onaj ko za 10-11000 evra kupuje novu Dačiju, ili onaj ko se za 8000 evra kocka s polovnim autom, ali "sa mnogo više opreme i jačim motorom" i već u startu odvaja 2-3000 za popravke! Kad ti rikne neki važan (i skup) deo, možeš samo da se slikaš s "mnogo više opreme i jačim motorom"!

Ja stvarno ne razumem kako neko zamišlja da za male pare kupi premijum auto koji je nov koštao 40-50000 evra i da za 1/4 te cene očekuje da dobije nešto jednako dobro kao novo?!! Pa zašto bi neko prodavao savršeno dobar premijum auto za 1/4 cene??! Ako je taj auto dobar, onda ne može biti jeftin, a ako je jeftin, ne može biti dobar! Zar je to tako teško razumeti?!!!

треба сачекати да се појави на тржишту,слике су увек једно а реалност је другачија...
е сад,цена у немачкој од око 8 хиљада је заиста коректна...
то је ауто попут нашег кеца са "стејџом 1" од 65 кс...сви старији од 30 знају да он иде без проблема у оквиру законских дозвољених 130...ако има климу и бар основне ситнице то је за људе који се не оптерећују глупостима одлична куповина где не размишљаш бар 7-8 година ни о чему...све је јефтино и немаш бригу,једино што на западу то буде углавном други градски ауто а ми немамо тај стандард...
свака част људима из дракулине земље...
то је и савет италијанима,спустите се испод магичне цтре пет цифара,и радићете и зарадити много више него сад,то би био пун погодак и боља куповина од горе поменутог румуна...

@Dior
Na tom Audiju, ocuvanom ko casa, 2000-3000 ce ti otici na prvi kvar i registraciju. A za mali servis i nove gume ces u banku po kredit. Potrosnja od 15 litara po gradu se ne spominje.

Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
 (Dior, 3. novembar 2020 12:14) 
A jel ti shvatas da nema ljudi koji kupuju nova kola ti nikad ne bi mogao da ih kupis posle 10god i 250000km, i taj A4 kad je neko kupovao novog za iste pare je mogao da kupi polovan A8, Q7 pa nije

Cekaj, skupa vam je dacija za 8-9-10.000e....?Auto na kome je svaki sraf nov, 0km i tek izasao iz fabrike?Pa novi model telefona kosta po 1000eur i vise, to je realnije? Kada bi bolje razmislili, to je mozda i jedina fer kupovina od nekog proizvodjaca. Zadnjih godina nas deru sa cenama na kontu svakakvih gluposti, lampicu naplacuju po 300e u dodatnoj opremi, Golf kao narodni auto kosta 20.000e sa malo jacim motorom! Druga stvar, kod nas auto mora da zadovolji i grad i odlazak na more, i da kad resis da prodas nista ne izgubi od vrednosti, i za to vreme ako je moguce da se vozis u koznim sedistima , i da te komsije gledaju i zavide. EU i svet drugacije razmisljaju, sto i pokazuju brojke o prodatim dacijama. Ali mi smo uvek bili malo u kontri....

Mene zanima ovaj novi 1.3 benzinac.
Ne želim da vozim troklipca.

Dve price:
Prica prva: Kum moj radio na naplatnoj rampi Nais, dok nisu zatvorili. Kaze imali tamo Sandera koji je svakog dana po nekoliko puta isao relaciju Nis-Jagodina. Bio se pokvario da vise nisu mogli da ga poprave i odvezen je u otpad. Na satu je imao 980.000 predjenih kilometara. Devet stotina osamdeset hiljada kilometara.
Prica druga: Drugar kupio novog Sandera 2009-e, doduse nije ga ni mnogo vozio, sada ima jedva 100k predjenih. Za 11 godina najveci kvar je bio kada mu je otpala rat kapna na zadnjem desnom tocku. Bukvalno nista vise. Servisere video samo kada radio male servise, i jedan veliki.

Unutrasnjost izgleda bolje nego kod Scale koja je 2-3 puta skuplja. Komande klime ne treba ni komentarisati, isto kao i ekran vece dijagonale, i sve to za slican auto od koga se i ne ocekuje vise nego da preveze sa tacke A do tacke B. Jedino sto kod Scale covek dobije Polo upakovan u veliku kutiju. Kao da stavis patike broj 40 u kutiju od patika velicine 47. Kapa dole Daciji da nije poludela sa dizanjem cena, i sto covek dobije za taj novac ono sto i plati.

Nemci ima da se oduševe.

Da se ne lazemo, Dacijin "killer feature" je cena. Da se razumemo, to je super, prvi bih pre kupio novu Daciju nego polovno "njemacko auto" sa pravih 300 hiljada. Medjutim, ako krenu da dizu cene zavrsice kao Skoda, u vecini slucajeva precenjena jeftina varijanta skuplje marke. Vecom cenom ulazi na teren Fiatu, a Fiat je realno bolja kupovina od Dacije. Korejce nesto ne poznajem, ali bih rekao da izmedju Dacije i Kije vise ima smisla nagnuti se ka Aziji :)

Ne mogu da zaboravim situaciju od pre 2god...Odem sa drugom da pazari neki auto polovan za odprilike 10.000eur i godiste 2014-2015...Favoriti su bili Octavija i Insignija. Ne da nije pazario nista nego smo ostali zateceni i razocarani sta smo videli i u kakvom su stanju bili relativno "mladi" automobili. Na jednu octaviju smo odmah dobili popust 1000eur jer je tek stigla, i kad su je upalili izbacila ulje i dim. Na insignijama su bile jednoj puknuta sofersajbna, druga je izvozena i podugacak spisak ulaganja, trecoj enterijer uzas bukvalno mi rucica ostala u ruci...Covek se "natego" kes+kredit i uzeo novu astru sedan. Ovo pisem samo da pokazem sta sve mozete doziveti sa naizgled skupim i ne tako starim automobilom. Nov auto je nov, i kome odgovara dacija i taj iznos nema greske. Onaj ko preferira Audi , Bmw...taj i ne gleda daciju

Kupio pre mesec dana lodgy stepway 1.5 dci, 7 sedista ,model ( 15 godina dacije ) pa su malo vise napakovali nego obicno. Za sada zadovoljan.

Imam tri zamerke, ali koliko para ( 15600 )toliko i muzike.

Plastika jeste jeftinija i stakla su glot bez bilo kakvog filtera i farovi su obicne sijalice ali osvetljava dobro.

Od opreme tac lcd mislim 7 inca sa gps-om radi odlicno i ima sve mape Evrope,prednja dva sedista sa grejacima i greju u sekundi i dole i ledja.Volan po visini,maglenke,cetiri podizaca,kontrola proklizavanja, star-stop funkcija, tempomat,klima,senzori parkiranja plus kamera.Hends fri komande na volanu,dva vazdusna jastuka.Ozvucenje iznenadjujuce jako i kvalitetno (videcu hoce i ostati tako ), zadnja dva sedista super udobna i prostrana,elektro retrovizori.Prednji tockovi disk i jako dobre kopije aluminijumskih felni.
Neko je spomenuo buku ali ja nisam primetio, a vozio sam neki dan 160-170km/h samo malo da ga razradim i volan je miran takodje.Prtljaznik ogroman bez zadnja dva sedista.Sedista se lako skidaju ili preklapaju.Ima i punjac za zadnja dva sedista senzori za svetlo i tako....nesto sam mozda i zaboravio.
Zovem ga Marokanac jer ga tamo prave u Renault fabrici.

Previše para za autp koji se na 60km/h dere kao tenk a nema snage da ubrza ni kada je prazan. Pri tome je oprema nikakva. Kada se doda potrebna oprema i normalan motor ispadne skuplji od dosta boljih modela iz Azije ili Evrope. Cenom stigne do Suzuki

Imao sam prvu generaciju Sandera 1.4 benzin (75 ks). Bio je u tada najvisem paketu opreme (Laureat) i cena mu je bila tacno 9.000 eura. Sada takav (nov motor 0.9 tce) nece biti ispod 12-13.000. Procentualno znacajan skok. Inace auto me super sluzio 4-5 god (presao 70.000 km) i imao samo jedan kvar -dugme za sirenu, koji je otklonjen u garanciji. Dao ga calu koji ga "penzionerski" vozi zadnjih 5-6 godina, bez vecih problema (crkao mu anaser i trebalo je dopuniti klimu to je to).
Za zujanje po gradu, ne razmisljanje sta si ubacio u gepek i da li te neko ogrebao na parkingu kao i bezbriznu pouzdanu voznju-Sandero je super alternativa. Naravno za ozbiljne ljude koji strast traze u vaznijim stvarima a ne loze se na to ko ce koga ostaviti na semaforu. Ono sto bi meni bilo zanimljivo je da porade malo vise na sigurnosti, inace krajnje korektan auto.

Prvo - u tekstu je greška da će biti opremljen sa 0.9tce motorom. Taj motor više nije u upotrebi već 1.0tce od 90ks. Do skoro je taj motor imao 100ks ali sada ima 10ks manje zbog prilagođavanja motora Euro 6d normama. 100ks će imati u varijanti sa LPG.
Osnovnog Sandera nećemo videti u Srbiji zbog proizvodnje u Maroku. Kod nas će biti ponuđena Stepway verzija, kao i novi Logan.
Sandero i Logan su sada na novoj platformi i imaju drugačije dimenzije od dosadašnjih. Moraju ispuniti neke osnove bezbednosti koje su u današnje vreme standard a do skora su bile nezamislive kod Dačije, a to su: 6x airbag, AEBS (automatsko kočenje pri nailasku na prepreku), osmatranje mrtvog ugla i Emergency call button (automatsko pozivanje pomoći pritiskom jednog dugmeta).
Zbog niže cene u odnosu na Clio neće biti: Line Assist, Adaptive cruise controll i sl.
Više to nije "reciklirani" proizvod već jeftinija varijanta Clia 5 - taman toliko jeftinija i manje opremljena da ne ugrožava prodaju "starijeg brata".
Za one koji nisu vozili Dacia automobile - nemojte pljuvati nešto o čemu donosite zaključke na osnovu toga što ste videli na slikama ili u prolazu na ulici.
Oni koji voze Dacia automobile dobro znaju koji su i kakvi kompromisi.
Na kraju tržišni uspeh ili neuspeh nekog modela pokaže pravu sliku.
I kao i uvek vaše mišljenje i vaš novac - vaš izbor automobila.

Ne zaboravite da je nova Dacia na platformi Clia 5 i to je znacajno poboljsanje uz bolji enterijer, ne vozim je ali o ovoj novoj razmisljam, samo da vidim cene kod nas.

Koliko pljuvača, a o autu znaju manje nego što se vidi na slici.
Te slab motor (ima verzija i sa 100 turbo konja), te tanak lim, te slaba zvučna izolacija (ne znam kako se to vidi na slici), te slaba oprema (iako ima automatsko kočenje), te skup (iako jeftinijeg nema)...
U stvarnosti na papiru jer ga još nitko nije vozio, auto ima samo prednosti u odnosu na konkurenciju. Izgleda odlično, solidno opremljen i sa najnovijim motorima. Dosadašnja pouzdanost je bila čak veća od Renaultove pa ne vidim zašto to ne bi bilo i sada.
Ali zato ljudi koji nemaju za 4 nove gume pljuju po autu koji će se prodavati u više od 300.000 komada godišnje...
Kompleksi su čudo.

Da podelim i ja svoje iskustvo sa Sanderom. Trenutno vozim jedan skoro pa klot model sa 1.0 motorom i 75ks iz 2018. godine sa 50,000 km na satu. Uzeo sam ga na rent i plaćam 100-ak evra mesečno za zakup. Ovo mi je 7. auto u poslednjih 5-6 godina u voznom parku (zbog delatnosti imam više vozila u istom trenutku). Ostala vozila nisu premijum segment, ali su novija, snažnija, veća i komfornija. Za Sandera sam se odlučio jer mi je trebao jeftin auto za vozikanje, koji nije skup za održavanje i nije veliki potrošač, a opet zadovoljava neki minimum prostranosti i funkcionalnosti. Pre nego sam se odlučio za njega, iznajmio sam iz rent-a-kara identičan model da isprobam kako se ponaša u realnim uslovima. Bio sam prijatno iznenađen, tako da nije bilo dileme. Za sada ne da se nisam pokajao, nego imam sve više respekta za Dačiju kao proizvođača iako sam i ja ranije gledao s visine na sve one koji voze ovu marku automobila. Vrlo ga rado vozim, čak i na srednje distance, a ne samo po gradu. Jako umereno troši (oko 6l benzina na 100km kombinovane vožnje, ume da siđe i na oko 5l ako je pretežno vožen na otvorenom putu), pouzdan je, nije ni nešto preterano bučan na većim brzinama, izvuče petom uz Mokroluško brdo (sa jedne ubrzava, a sa druge samo izvuče). Mane: motor zvuči kao kosačica, tvrđe je vešanje pa nije neki doživljaj kada se prelazi preko ležećih i sličnih neravnina i to je otprilike to. Sve ostalo je za te pare više nego dobro. Ima pomoć za kretanje uzbrdo, dnevna LED svetla, BT, CD, USB, AUX, a i muzika pristojno zvuči (bolje nego na C4 Picasso iz 2016. kog takođe imam). Nije auto kojim ćete nekog impresionirati, ali ako vam taj detalj nije bitan, ovo je sasvim sjajan auto koji se vozi sa osmehom.

Novi Sandero napravljen je na osnovi najnovijeg Renault Clio, koji je, opet, trenutno najbolji auto u klasi. Solidno mesta, dobra mehanika, izdrzljiv i jednostavan.
Sada se samo otvara pitanje koliko ce kostati Logan, jer vec za 10.999eur imate Fiat Tipo, Peugeot 301 i C-Elysee.

Sto nisam bogat ko bili gejts pa da kupim ovaj skuplji.

Moj sledeci auto. Sa jacim benzincem, tempomatom i maglenkama. A boja moze i serpenja plava, ili bela, ne marim.

"Naime, novi Sandero Access SCe 65 u Nemačkoj će koštati 8.490 evra, dok je prethodna generacija koštala 7.290 evra."

Hoću ja i kod nas takav Sandero za 7300. Kod nas sad košta 8400. Novi će biti 9500.

Cena zlata je poskupela u zadnjih godinu dana za 30%. C klasa npr. je i pre 20g i sada koštala oko 1kg zlata. Očekujte da svi modeli poskupljuju, to je neminovno.

Ma hajte molim vas, kakve dacije kakvi bakrači. Moj kolega prodaje Octaviu 2016 1.6 TDI za 11.000 evra. Čipnuo je na 130 konja, ide kao neman. Nije prešao ni 70.000km. Ja bih je uzeo da nije karavan. Ozbiljan auto koji u sledeće 3 godine neće izgubiti više od 2000 na vrednosti. Ovom Sanderu će vrednost da se prepolovi, a sve vreme vozite losiji auto koji se svima sklanja sa puta.
(Čistač, 3. novembar 2020 17:23)

Ja kad vidim Oktaviju, odmah pomislim da je službeni auto.

Na slici veoma lep auto i unutra i spolja. Definitivno korak napred u odnosu na prošlu seriju. Dosta prodavan, visemilionski proizvod, naš, Fiat nikada neće proizvesti toliko primeraka. Na zapadu se odlično prodaje. I to sve ispred napisano je realnost. Nisam čuo nekoga ko vozi bilo koju noviju Daciju da se žali. Oni koji je ne voze se pak previše žale na nju. Ko hoće da vozi pouzdan auto narednih 10 godina, a da pritom prelazi 15-20k km godišnje, pravi je izbor. Kome je bitno da mu na autu piše neka druga marka, moraće da uloži bar duplo para za nov auto i da se vozi takodje 10god bezbrižno. Oni koji sa visine posmatraju marke kao što su Dacia i Skoda, treba prvo sebe da pogledaju u ogledalu i da se pipnu za džep i da se zamisle ko su i šta su. Kad realna prosečna pkata u srbiji bude preko 1000 evra, može se razmišljati o nečemu boljem, ovako, ovo je mera za prosečnog porodičnog situiranog Srbina, sa dve sigurne plate u kući od po 50 hiljada dinara.

Mogu neki ljudi da pljuju po Dačiji koliko hoće, ali, ja skidam kapu uvozniku i proizvodjaču za to što za tržište Srbije ne skida sa Dačija pojedine elemente opreme. Ako neka dačija napolju ima 6 air bagova, ima ih 6 i u Srbiji. Ako ih ima napolju 4, ima i u Srbiji 4.
A ne kao neki, kod kojih je po pitanju sadržaja istoimenih paketa opreme napolju jedno, a u Srbiji drugo, a što je veoma sramotno postupanje tih uvoznika i proizvodjača. Ovo posebno u odnosu na bezbednosnu opremu, čime ti uvoznici i proizvodjači pokazuju koliko im malo vrede glave gradjana Srbije i koliko su u naravi društveno neodgovorni.
Tako da Dačiji - svaka čast ! Imaju i drugi očito od nje, proizvodjača i uvoznika dosta toga pozitivnoga da nauče.

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dior, 3. novembar 2020 12:14)

Racionalni ljudi bez ega i zelje za dokazivanjem pred drugima, oni koji nece da vozi porodicu u kanti (ko casa) koja je stara 10 godina, presla 300.000+ km sa sumnjivom istorijom udesa.

Uzgred, Fiat Tipo je za ovoga zmaj!

Puno je dati i 2 hiljade eura za daciju a ne 11, platis auto 11 hiljada i od opreme dobijes servo volan

jako slab motor .Vozim sandera 1.4 od 75 ks i mogu vam reći da je dosta slabašan.Auto ispod 100ks na preporučujem...

Kad sam kupovao daciju 2005 godine osnovna verzija je kostala tacno 7200e. Tako d aovo i nije neko poskupljenje, a ta stara i ova nova ne mogu da se porede.

Opet polovina masi poentu, ovde pricamo o novim kolima, ne o polovnim, dakle polocan, audi, bmw ili ne daj Boze polovna Skoda nisu u igri. Ovde moze da se pravi poredjenje sa recimo Fiat Tipo modelom, koji je po meni bolji u odnosu na Daciju, e sad dal' ce ovaj restilizovani model Tipa otici gore sa cenom, ne znam, ako ostane ovako Tipo je bolja kupovina. Hrabriji ce kupiti Hyundai i20 koji je odlican, ipak Dacija ce se dobro prodavati, u pocetku ce malo da podignu cenu, a onda ce je polako spustati, Mislim da je nova Dacija dobra kupovina, samo da im limarija bude bolja, jer ovaj aktuelni model kao da ima foliju za pecenje a ne lim. Licno za te pare bi' uzeo Fiat Tipo ali bi dugo merkao Hyundai i20 za novu Daciju bi se teska srca opredelio, ali pisao sam o tome, Dacija benzinac, pitam taksistu kako ide auto, a on ce meni, odlicno, pogledaj kilometrazu 340.000 samo redovan servis. Nov auto nema bolju preporuku.

"Osnovni paket ima i električni servo upravljača, volan podesiv po visini, prednje električne podizače stakala…"

Ja sam prosto fasciniran koliko je novih tehnologija natrpano u osnovni paket i sve to u 21 veku.

Svima vama koji gajite nadu - Sandero se nece prodavati u Srbiji. Samo Logan i Sandero Stepway. Razlog? Sandero ce se proizvoditi u Maroku, a posto Maroko nije u EU, cena uvecana za 20% zbog dazbina ce se opasno pribliziti modelu Sandero Stepway. Kako EU to resava, ne znam, ali ocigledno resavaju pametnije od nas.

Pišite vi šta hoćete, ovo će na Zapadu da se prodaje odlično.

Mogu da se slozim da je Sandero auto ipak vrlo skromnih mogucnosti ali svejedno, kosta malo i dobro je resenje za svakog ko nma problem s tim sta vozi i ko ne brine za koliko ce moci da ga proda kao polovnog.

Taj motor od 65 ks je jako mocan.... za frezu ili tako nesto

Ovaj Sandero i Dacia su za EU trziste, ne za Srpsko. Na Srpskom trzistu vladaju polovnjaci. Narod voli da vozi marku pa makar i polvni. Neki kupe dobro i navozaju se do mile volje a neki se prevare i kupe krs pa ulupaju pare na servis. Zato i postoji slobodno trziste i glupo je raspravljati se. Sta ko voli nek izvoli. Ja licno bih uvek radije kupio nov. Dacije su super. ja nemam problema sa Markom. Ove nove su poboljsane i po Evropi ce biti jos veca prodaja. Oni imaju para i onda ih ne bacaju na kola skupa od 20K-50K kad mogu da se pristojno voze sa 12K. A kod nas je drugaciji rezon. Ja bih voleo novi BMW/Audi ali nemam para pa cu onda polovni, pa sta bude. Totalno suprotno razmisljanje.

Konacno i Dačia liči na nešto.Za do posla i nazad puška.

Ako je ono na slici bazni model on ima digitalnu klimu, plus jos svasta nesto pa razlika od 1200 evra i nije bas samo puko poskupljivanje radi poskupljivanja.
(mile, 3. novembar 2020 11:52)

Na slici nikad nije bazni model.

Konacno su usoeli da naprave normalne kvake.

Neka košta džaba, to je kontener na točkovima a ne auto.
Za istu cenu se može dobiti puno bolji auto.
(MileR, 03. novembar 2020 19:48)
posto si ocigledno sedeo u ovom novom i vozio ga,molim te da podelis iskustva s nama

e kad cujem u 2020 da bilo koji nov auto ima samo prednje podizace u osnovnoj opremi.I dalje vrte rucku na zadnjoj klupi!A taj elektromotorcic ne kosta ni 20 eur!

Cena? realno. Kao prvo ovu generaciju ne treba gledati kao neki bas jeftin proizvod, sama cinjenica da nastaje na bazi Clia. Mnogi,tj.svi stede, ali debelo naplacuju. Golf 8/Glof 7...jasno, stedelo se na 8ici, ali zbog displeya cena takva kakva jeste. Novi ID.3, auto buducnosti, cena 30.000 pa na gore, auto nazad ima dobis kocnice! Dalje, bracni par na zapadu, bukvalno posle 2-3meseca od svoje plate moze da kupi jedan ovakav nov auto, da se vozi i ne misli o popravkama. I tako 3god i opet novo. Prema tome, smisao Dacije je apsolutno uspeo i nastavlja da raste napreduje i povecava prodaju.Bravo za rumune. A gde smo mi sa nasim Fiatom....

Poredite babe i zabe. Polovne i nove automobile i razlicite klase. To jednostavno ne ide i glupo je....

Pored Astre sedan za 13.000 sa 140 ks, ni jedna Dačija nema šanse. Jedini auto trenutno koji može da se kupi bez učešća. Nov, još miriše na fabriku za 22.000 dinara mesečno.

Znaci stepway 11.390€ u Nemackoj, a kod nas ce biti vise... Opasno su se priblizili nizem segmentu Skode...

Moramo prekinuti porediti nova kola sa polovnim. Naime kada sam 2017. godine morao da kupim drugi auto za porodicu odlucio sam se za nov zato sto sam planirao da taj drugi auto kupim na kredit. Dakle ako kupujete auto na kredit a da je skuplji od 8-9 hiljada svakako kupite NOV (jer dokle bude trajala otplata necete realno imati vanrednih ulaganja). Ko ima u kešu vise od pomenutih suma on moze da ide i na neki mladji polovan auto jer pretpostavljam da ce imati novca i za neko vanredno ulaganje ako ga bude bilo. Pozdrav.

Kupio nov Sandero 2010 za sad 140 000km. Ok auto za te pare. Tri puta u Grcku cetiri puta u CG dva puta u Nemacku za ovih deset godina. Polako vozikas kad se umoris odmoris negde itd. Od vecih kvarova servo menjan na 120 000 ali fizicki mi je bio ostecen donji deo od sudara i rucica sirene na koju se svi zale i to je to. Redovan servis obavezno radim na 10 000 km u ovlascenom servisu.Skuplje jeste al i bolje. Ja zadovoljan.

Kupi Fiat Tipo, ako nista zbog zvucne izolacije. Jel to toliko mnogo kosta? Pobogu

Imao sam majstora za kola koji je bio protivnik novih. Trebalo mi je dosta vremena da ukapiram da se plašio da ostane bez posla. Slično je i sa nakupcima i preprodavcima automobila. Dosta ljudi koje znam voze novo 10tak godina sa umerenom godišnjom kilometražom i siti su se navozali bez većih intervencija.

Ne mogu da shvatim da neko da za Daciu 15,16000 e?!Pa čoveče,mogao si kupiti zver od auta za te pare!Još komentarišeš koliko para toliko muzike?!

Човек је навео пример новог аутомобила са седам седишта и Stepway дизел варијанту.

Коју опцију има за те паре?

Sandero Stepway je i pre 7-8 godina u najjačem paketu opreme izlazio u Srbiji na oko 11000. Ukoliko cena kod nas bude slična kao u Nemačkoj - super

Bili neki Nemci kod nas poslom, stariji ljudi. Kunu se u Daciu. Niko nije mogao da veruje sta pricaju.

U zameni sam dobio sandero Step., onaj prvi, sa ciljem da ga brzo prodam jer je trazen kao polovnjak. I ocekivao sam svasta, da ce mi delovi ostajati u ruci, da ne smem uci brzo u krivinu... I tako, auto je tek posle godinu dana otisao na oglas i to sa debelim razmisljanjem. Ja sam se slatko navozio sa tim automobilom i samo jednim malim servisom, sve je bilo suprotno od onoga kako sam doziveo Daciju. Auto je bio sa nekih 80.000km kupljen kod nas, u rekao bih najjacoj opremi. Enterijer je za nijansu kvalitetniji i lepsi od obicnog sandera. Voznja najnormalnija, nije bilo nikakvog cvrcanja, lupanja... Zbog povisenosti zimi se igrate sa debelim snegom i izlazite gde god...Zakljucak je da su ovo i te kako dobri automobili, izdrzljivi, pouzdani, i po ceni tvrdim vise nego realni. Ovo nije premijum niti je cilj to dacije, tako da uporedjivanje sa nemackom trojkom nema blage veze. Probajte, posedujte, pa onda sudite...

Skromna tabla, skroman, čak i siromašan enterijer, ali ipak lepši od onoga u Rapidu i Skali.

Ne mogu da shvatim da neko da za Daciu 15,16000 e?!Pa čoveče,mogao si kupiti zver od auta za te pare!Još komentarišeš koliko para toliko muzike?! (Branko, 3. novembar 2020 13:26)

U pitanju je dizel, karavan i Stepway (podignut zbog losijih puteva), sa navigacijom, sto sve za po malo dize cenu. Auto je puska, nema boljeg u klasi.

Nije mi jasno da se ljudi loze na "mnogo vise opreme" u nekom drugom autu
Sta radi ta oprema? Sprema dorucak? Kafu?

Kupio sam novog 500L-a, jedino sto sam gledao da auto ima su bili klima, rezervni tocak i maglenke napred i pozadi.
Imam i milion drugih stvari, ali da li su zaista toliko bitni?Meni nisu. Sta ce mi automatsko paljenje svetla kad je mrak, pa valjda vidim da je mrak, sta ce mi senzori za kisu , upalicu brisace kada pada... stvarno ne vidim poentu budzenja XXX opreme koja se mozda koristi mozda ne koristi...
Jedino sto je dobra stvar koju nisam imao kao uslov kad sam kupovao auto je povezivaje telefona ... sve ostalo... nista bitno.

Auto je meni nužno zlo. Dok drugi kupuju audije i bmw da budu "viđeni" ispred kafića ja kupujem vikendice. Trenutno 2 komada za jedan polovni bmw. Volim uživati u prirodi i bavit se iznajmljivanjem. Tako da je za mene nova Dacia odličan izbor, pouzdana, jeftini dijelovi i ne kvari se skoro ništa. Svatko uživa u svom svijetu i to poštujem.

Bili su poznati po niskoj ceni al ih je izgleda pokvario kapitalizam
(mnogo, 3. novembar 2020 10:10)

Manje vise poskupeo za vrednost inflacije, uz to s vise opreme (razlika vredi bar lavovski deo poskupljenja). Ono sto ti prizeljkujes u ponudi ne bi ni moglo da se registruje u EU. Kapitalizam, kakav da je (uz sve ogromne mane) je iznedrio sve automobile vredne spominjanja u istoriji covecanstva. Nekapitalisticke drzave su proizvodile upravo licencirane (mnogo losije) verzije kapitalistickih automobila, dok danasnja Kina (komunisticka samo na papiru, i to delimicno) koristi koncept kopiranja bez licence; za siromasnije slojeve (i dalje bogatije od Srba) koji ne mogu da priuste "original" VW ili BMW. Ovde je pak rec o Nemackoj, a prosecna Nemac moze da kupi ovaj jeftini auto sa svoje tri mesecne netto plate (skolovaniji i uspesniji s dve ili manje). Iskvareni neki ljudi.

@Dior: Vozim Audi koji je kostao nov 90,000evra ali on trenutno ima 6 godina i manje od 100,000km a zamenicu ga za maksimum 3-4 godine. A takvom autu starom preko 15 godina ne bih ni prilazio tako da je moj izbor nov Sandero u full paketu za 10-11000 evra - i to bez ikakvog razmisljanja.

@cole: Mozda vredi prostudirati sta nudi Sandero u ful paketu - iznenadices se: puno toga sto ces kod nemaca od 30,000evra morati da doplatis, naravno debelo.

@Buduci vozac Dacije: EU to resava tako da se auto sklopljen u Maroku (ili negde drugde), a sa poreklom delova iz Evrope preko odredjenog broja procenata, vodi kao da je proizveden u Evropi. Isto bi trebalo da vazi za 500L proizveden u Srbiji: veliki deo auta je procentualno od delova napravljenih u EU, pa se i auto vodi isto kao da je napraveljen u EU, iako je sklopljen van.

Za segment koji pripada je naj, odnos cena i opreme je idealan, sve ostalo je samo slobodno tumačenje, kao drugi auto bi mi savršeno legao...

Bili su poznati po niskoj ceni al ih je izgleda pokvario kapitalizam

Da je samo neki malo normalniji motor od barem 90+ konjs, za ovu cenu bombona

Nije mi poznato ko to spinuje.Danas sam bio u prodavnici Dačija automobila u novom sadu i dobio informaciju da novi Sandero neće biti u prodaji u Srbiji.Biće Stepvej koji je za taj kvalitet preskup kao i Daster.Reno se trudi da na ovom tržištu ne prodaje ni Ladu koja ima odlične automobile a jeftine i za naše tržište /Stepway košta u rusiki oko 8000 e.Naće da konkuriše Reno vozilima.Inače za one kompleksaše što nisu ni seli u Sandera da kažem da imam isto2009 god.i do sada ,sem redovnih servisa ,nisam imao nikakav kvar .Udoban je i ima sve što normalnom čoveku treba.

Pored Astre sedan za 13.000 sa 140 ks,...
(@Vozač, 3. novembar 2020 19:01)
Meni se svidja ta Astra, ali na site-u Opela je cena 16577, bez metalik boje, bez alu felni i bez neke EKO takse. Znaci verovatno 17500.

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?

123321

Zavisi šta se smatra pod Zapadom. Ako se misli na SAD i Kanadu, oni sa nekom školom i bolje plaćenim poslovima mogu ga kupiti za 2,3 plate (pod uslovom da se izvozi za Ameriku).
Ako se misli na Zapadnu Evropu, malo teže. Bio je skoro grafikon prosečnih plata u DE, daleko je to od 3,4000€ mesečnog proseka kako mnogi naši ljudi misle.
Jedino ako se supružnici udruže, drugačije teško. Ne znam za ostale zemlje koje na papiru imaju veće plate, mada sigurno imaju i veće takse + troškove

Vidim da ovde neki spominju Opel astru sedan 140 ks, kako je to ne znam kako dobra kupovina u odnosu na novi Sandero. Opel astra sedan je ustvari astra j, koja se ne proizvodi u hatchback i karavan verziji vec nekih 5-6 godina, koja po svim karakteristikama daleko zaostaje za bilo kojim automobilom proizvedenim 2020. Taj turbobenzinac od 140 ks je jedan od boljih strana te astre, ako imas para da tocis benzin, posto nije mali potrosac. Prosecan mozak kod naseg coveka odmah razmislja o ugradnji TNG-a, ali taj motor nije bas presrecan sa plinom, koji je kod nas uzasnog kvaliteta...

"Kako EU to resava, ne znam"

Pa EU ima sporazum o ukidanju carina sa Marokom, isto kao sto ga ima i sa Srbijom. Problem je sto nikakav slican sporazum nemaju medjusobno Srbija i Maroko.

(stevo, 3. novembar 2020 10:03)
Kako nije poludela za dizanjem cene kad su poskupeli sandero za skoro 20% a dodali par svetala.
Motori isti kao prethodnih 10 godina. 65KS... Dobar je za do pijace i nazad.

Pa to je sitno poskupljenje za njihov standard za razliku od nas, a dobiju mnogo za taj novac.

Toyota yaris nova. Auto.

Nov auto je nov auto, pa makar to bila i Dačija. Ko se napatio sa polovnjacima zna o čemu pričam. Ja vozim Dačiju, ništa joj ne fali. Pouzdan auto.

Zanima me jedino električni. Ni sa ovim novim (benzinskim) ne dobijam ništa što već nemam, pa ne mislim ni da menjam.
Uspeh koji su postigli sa onom prvom generacijom Sandera i pogotovo Logana mogu da ponove samo sa alektričnim modelom po pristupačnoj ceni. Ovako će da se kolju sa polovnjacima na svakom tržištu gde su svojevremeno imali bum.

Kod nas ce kostati 10k, za te pare uzme se hyundai i20 nov i na konju si

Izgleda da je dosao ceo Dacija forum da stane u odbranu drakule... Svi koji napisu negativno na hiljade minusa zarade.
Ono sto je bitno je ne mesati vozace Dacije sa ljubiteljima automobila i entuzijastima, kao sto rekoh davno, to je kao da se predstavljas za strastvenog ljubitelja cipela a kupujes kineske jednokratne.
Njima je bitno da auto radi, sto je kriterijum sa pocetka proslog veka.
Ja mislim da je zivot kratak da bih se zadovoljio time.
A sad ce cela brigada "puno lima za malo para" da krene na minuse.
Uzdravlje!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (henk.mudi, 4. novembar 2020 07:48

Nema to veze sa Dačijom ili bilo kojim drugim niskobudžetnim novim autom. Ti voliš luksuznije automobile (ako si prosečan Srbin, znači polovan) i očigledno nemaš problem da se ganjaš sa kvarovima i majstorima zarad svog užitka u koži, veličini, snazi itd...Meni je lično auto prevoz od tačke A do tačke B, bez osluškivanja automobila i gledanje u tablu konstatno da li se neka lampica upalila, slabo viđanje sa majstorima, jedino bitno. Nisam vozio Dačiju, ali što da ne. Doduše, kod nas uskoro neće ni biti automobila ispod 10000EUR što je suludo, ali kad bih opet kupovao auto, nov koliko kog mogu da se ispružim, ništa glomazno. Koliko je izgubio na ceni čim si ga kupio me ne zanima, kupuješ da voziš ne da prodaješ

lepo izgleda, ali sredisni deo volana mi se ne svidja

Bili neki Nemci kod nas poslom, stariji ljudi. Kunu se u Daciu. Niko nije mogao da veruje sta pricaju.
(Crni Gruja, 03. novembar 2020 23:22

Skoro sam negde citao, ali Dacia belezi konstantan rast prodaje i to bas u Z.Evropi i celoj EU, tako da ove price ovde deluju smesno .

Gomila ljudi/dece ovde pise komentare na osnovu predrasuda, ali hjundai je prosao iste ove boginje od istih komentatora koji kao i sa Daciom nisu seli u taj auto.

Jel jeftiniji? Jeste. Jel su pouzdani. Jesu, jer da nisu niko ih ne bi kupovao, a pogotovu ne bi dozivljavali prodajni bum koji Dacia ima.
Ja sam konkretno pitao taksiste i za prethodni auto i nisu me zeznuli ( picasso 2004 ), i za Daciu jer sam video da ih nekoliko udruzenja ima i to samo Dacie .Prelaze mnogo kilometara i kvare se malo.Hvala lepo to sam hteo da cujem .
Verujem da Reno jako zadovoljan sa Dacia programom.Novi modeli imaju super dizajn .Koliko ih ima 2020, 2019 godiste u SRB, nemam pojma ali ovde u EU ih ima koliko hoces na svakom cosku .Uskoro podizu i bezbednosne norme, a vec sada imaju pristojnu opremu ugradjenu.Dosta mi je vise polovnjaka i majstora gde svaki put strepim sta ce da rikne na njemu.I za kraj vise ce ljudi na ulici da se okrene za novom Dacijom , nego za tim spomenutim Audijem ciji dizajn zadnji 10 a mozda i 20 godina izgleda kao da je izbacen iz sendvic aparata.Volim sendvice ,ali ih jedem , ne vozim ih pogotovu ne polovnjake sa " 187 000km ".

Ljudi koji zivot provode tako sto voze automobil od kuce do posla i nazad uz par nabavki sedmicno su idealni kandidati sa ovaj autic. Ljudi koji uzivaju u zovotu, idu svake nedelje na izlete i prelaze za godinu dana 50 hiljada km ce preskociti ovaj automobil i kupiti auto koji im moze odgovoriti na zahteve. Vrlo jednostavno. Ne mogu da zamislim situaciju da vozim Daciju duze od 30 km.

Za 8000e Audi A4 B8 sa 200k+
i Sandero novo..mslm..ljudi znate li šta je 200k km sve prošlo?

Garantujem da će ga novi Sandero sahraniti.
Druga je priča sa nekim zapadnjakom/japancem do 15k eura i do 80k km..to vredi više od nove Dacie.

Ako je ono na slici bazni model on ima digitalnu klimu, plus jos svasta nesto pa razlika od 1200 evra i nije bas samo puko poskupljivanje radi poskupljivanja.

Trenutno, do 11k evra najbolja kupovina je odlazeći I20. Novi Sandero Stepway to može da promeni ako se bude kretao oko ove cifre.

"integrisani drzac smartfona", šdk (wtf)?!
Ziv nisam, sad mogu umreti jer sam procitao najvecu glupost svih vremena? Neka mi neko pokaze kretena koji je drzac smartfona u autu zamislio kao argument za kupovinu automobila?! Kome treba drzac smartfona? Sta ce vam smartfon u toku voznje u automobilu koji ima audiouredjaj i ugradjenu navigaciju??

I onda dodas ovaj toucscreen, elektricne podizace pozadi, 1.3 benzinac, tempomat i dobijes cenu za koju mozes da uzmes i vise nego bolji auto.

@Čistač
E to je jako bitno. Auto mora da ima sto vise konja da bih brze stigao do 50km/h, koliko je ogranicenje u gradu.

Ne bih dao 5 iljada za ovu kofu...

Dacija automobili su ružni, ali su zato izuzetni plastikaneri. Cenjeni kod naših potrošača jer ih prave bivši rumunski nadničari.

Vozio daciu logan mcv i prvog logana 1.5dci. Više nego zadovoljan. Bez kvarova i udobno. Sve što je renoovo je dobro. Stara proverena mehanika i odličan motor. Sve Rumunsko jeftino i za te pare. Najveća zamerka mi je na sedištima i tvrdoj plastici. Gledam ovaj novi model spolja mi se čak i sviđa ali kabina po meni promašaj. Vidi se napredak u ergonomiji usb konektorima i multimediji ali sama instrument tabla odiše nekim prošlim vremenima i jeftinoćom od koje je svaki vozac dačije želeo da pobegne. Izbor motora bez dizela totalni promašaj. Čisto sumnjam da će na zapadu proći sa tim a kod nas i istočna Evropa pa bez dizela su mrtvi. Ja ga više ne bih vozio. Hyundai i20 svemirski brod za ovo. Za Fiat Tipo se takođe slažem ozbiljnije izgleda. Dacija je već digla cene koje nisu u skladu sa renomeom firme a novo povećanje će oterati i one koji su birali kompromis bas zbog cene.

Pre neki dan dosao taksi sa sanderom po mene, nisam hteo da se vozim bilo me je sramota da udjem..da me vidi neko da se vozim i daciji..

@Meni se svidja ta Astra, ali na site-u Opela je cena 16577, bez metalik boje, bez alu felni i bez neke EKO takse. Znaci verovatno 17500.
(Neko sa strane, 3. novembar 2020 21:37)
To je cena na sajtu, na koju u praksi ide ,,flotni popust" kako ga oni zovu od 4 i kusur hiljada. Pojedini prodavci imaju modele na lageru pa možda ima i neki sa felnama i bojom, ide kraj godine, svi gledaju da se reše lagera.

Prvi motor definitivno preslab za neko duze putovanje i vece opterecenje,a ovaj drugi 0,9 srednja žalost koja vise neide u novi Clio.

@trojanac
Ne mogu da shvatim da neko da za Daciu 15,16000 e?!Pa čoveče,mogao si kupiti zver od auta za te pare!Još komentarišeš koliko para toliko muzike?!

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dior, 3. novembar 2020 12:14


Aj da si napisao BMW,MB pa da razumem, ti poses "Audi" a to je VW, misim B8 za 8000 je i bukvalno bacanje para.

@Pera Detlić
Šta ćemo sa ljudima kojima se Dačija ne sviđa, zar svi pod moranje moraju da je voze? Manimo se znaka na haubi kao izgovora, prosto ljudi žele neke druge marke a pritom nemaju nikakav komplex kako se to ovde nameće.

Koliko citam sustina neslaganja je da li kupiti nov nisko budzetni auto i lepo voziti desetak godina u skladu sa cenom ili premijum polovni sa "pravih"150k km.Predlazem da svako proveri cene na stranim sajtovima polovnih automobila gde mozes predpostavidi da jeste ptava kilometraza oko 150k km i sve ce biti jasno.Sad ce neko reci znamo svi da se vraca kilometraza alo i to nije normalno stanje,ja znaci treba da se kockam sa 7-8k E ili koiko i da se nadam da nije presao 350k km,ako je oko 250k km super sam prosao?Pa oni ih prodaju zato sto tu negde pocinju ozbiljni kvarovi,neverujem da bi ih prodavali da se isplati da ih voze ali zato nama su ok,kvar od 500-600 E nije strasno i to se neracuna jer eto premijum auto je to.Neznam jako mi je tesko da se odlucim da kupim auto a neznam koliko je presao i vise bih voleo da je prava kilometraza na satu,sa oko 200k km bih kupio ali cesto imaju i mnogo vise.

Izgleda da je dosao ceo Dacija forum da stane u odbranu drakule... Svi koji napisu negativno na hiljade minusa zarade.
Ono sto je bitno je ne mesati vozace Dacije sa ljubiteljima automobila i entuzijastima, kao sto rekoh davno, to je kao da se predstavljas za strastvenog ljubitelja cipela a kupujes kineske jednokratne.
Njima je bitno da auto radi, sto je kriterijum sa pocetka proslog veka.
Ja mislim da je zivot kratak da bih se zadovoljio time.
A sad ce cela brigada "puno lima za malo para" da krene na minuse.
Uzdravlje!

Jel sam ja dobro pročitao ili se potkrala štamparska greška - neki od modela ima motor zapremine 0.9 litara?

Iskreno, nisam neki stručnjak za automobile, nije da se nešto razumem, ali stvarno pojma nisam imao da danas ugradjuju takve motorčiće u putničke automobile.

Cena zlata je poskupela u zadnjih godinu dana za 30%. C klasa npr. je i pre 20g i sada koštala oko 1kg zlata. Očekujte da svi modeli poskupljuju, to je neminovno.
(Alex, 3. novembar 2020 11:00)

A 2015 je cena zlata pala 60% u odnosu na 2011 godinu pa tako ce i opet da padne, to je sve mesetarenje zbog virusa i nista ne znaci.Kada se to sanira pasce cena zlata a skociti cena zivom novcu.Cena vozila je povecana iz razloga jer noviji automobili omaju mnogo vise opreme i preskupe sisteme zastite, nova dacia je primer za to.

Koliko para,toliko muzike....ovo je jadno!

Kostace boga oca za to sto pruza.

"Terenac", sa 900, odnosno 1000 kubika, molim vas...Stvarno, To je toliko slabo da ne vredi daljeg komentara.

Eh, kad bi ponudili taj novi Stepway u crnoj boji, izgledao bi baš dobro. Nažalost, ponudiće kao i do sada samo "biserno crnu", a to nije crna i izgleda prašnjavo čak i kad se opere.

Otprilike kao da je automobil, a ne Dačija.

Ne bi to bio los auto da ima bar 4 cilindra.....

Nije loša tuda za po gradu.

Za 8000e Audi A4 B8 sa 200k+
i Sandero novo..mslm..ljudi znate li šta je 200k km sve prošlo?

Garantujem da će ga novi Sandero sahraniti.
Druga je priča sa nekim zapadnjakom/japancem do 15k eura i do 80k km..to vredi više od nove Dacie.

Ma hajte molim vas, kakve dacije kakvi bakrači. Moj kolega prodaje Octaviu 2016 1.6 TDI za 11.000 evra. Čipnuo je na 130 konja, ide kao neman. Nije prešao ni 70.000km. Ja bih je uzeo da nije karavan. Ozbiljan auto koji u sledeće 3 godine neće izgubiti više od 2000 na vrednosti. Ovom Sanderu će vrednost da se prepolovi, a sve vreme vozite losiji auto koji se svima sklanja sa puta.

Skoda za sirotinju

trojanac, 3. novembar 2020 12:52

Izvini, moguće da nisam dobro razumeo, dao si 15600 za dva airbag-a..?

ne znam kakva je nova, znam da je stara najgori automobil ikada napravljen, verovatno losija i od Yuga!! kada sam prvi put seo u Sada vec staru daciju sandero, prva pomisao mi je bila, neko je dao pare za ovo??? jel treba da nasstavim dalje?

@DC Kakvih 15 godina? B8 je 2011., jedino ako si iz budućnosti došao.

Spolja gladac, a unutra jadac.

Ja mislim da je hundai elantra 2020 najbolji izbor.Gledao sam na jt reportazu paroskog iz vrelih guma.Briljantan auto za te pare.Naravno,bez usporedbe sa velikom Nemackom trojkom ali mislim da je best bay ukoliko se kupuje novo sa ogranicenim budzetom

Nije dovoljno poskupela.

I have some great news about Dacia Sandero!

@Eldorado: prosečna učiteljska/nastavnička plata u CH je 10,000-12,000Chf. Možda ne baš za Stepway u fulu ali blizu.
(DC, 04. novembar 2020 00:00)

Nastavnik u Švajcarskoj ima 3 puta veću platu od nastavnika u Nemačkoj? Ajde prestani da lažeš.

Spolja jadan a unutra gladac.

Sad kad sam čuo da ima držač smartfona, odoh odmah da ga kupim! A ako ga ne budu prodavali ovde, idem u Njemačku da uvezem!

@ Kimi R
Poštujem, svako za svoje novce može da kupi šta god hoće. Ja samo iznosim realne činjenice. I tvrdim da je auto za te pare veoma dobra kupovina.Ja je lično ne vozim.

@original falsifikata: U CH je prosecna plata po zvanicnoj statistici 6500CHF. U skolstvu moze da zavisi od kantona do kantona, ali gde ja zivim je nastavnicka plata onoliko koliko sam naveo. A za DE nemam pojma.

Zasto svi idu u krajnosti?

Polovan auto ne mora da bude Bmw star 20 godina kome mali servis kosta vise od njega samog isto kao sto ni nov auto ne mora da bude Dacia kvalitetna kao kutija za pavlaku za koju ne moze da se dobije preko 2000 evra cim joj se isprljaju gume.

ovaj od 65ks, ima po gradu da troši maksimum 5 litara

10.000+ eur nije malo para. A dacia nije auto. Iz najlblizeg okruzenja imam sledeci primer. Otac vozi starijeg nemca vise klase, sin se tek zaposlio pa an neki autic ba kredit i kupi covek daciju. Na kraju sin nije izlazio iz nemca. Udobniji, vise opreme, manja potrosnja, jaci motor, bolji i spolja i iznutra... Sve ali sve na strani automobila jedno 7 god starijeg. Sto se mog druga tice nikad vise dacija. I sta dalje pricati.

Sto ima ovoliki volan?

@Eldorado: prosečna učiteljska/nastavnička plata u CH je 10,000-12,000Chf. Možda ne baš za Stepway u fulu ali blizu.
(DC, 04. novembar 2020 00:00)

Nastavnik u Švajcarskoj ima 3 puta veću platu od nastavnika u Nemačkoj? Ajde prestani da lažeš.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (original falsifikata, 4. novembar 2020 09:44)

Nema tri ali ima dva puta veću, 8000chf, ali troškovi života su veći tako da od tih 8 daj bože da ostane 2000chf.

Bolja i jeftinija opcija od nove dacije je polovna dacia za 4-5k evra. Ja sam kupio 6 godina staru sa 55k na satu i za 3 godine ni jedan kvar

kupujem

Neka košta džaba, to je kontener na točkovima a ne auto.
Za istu cenu se može dobiti puno bolji auto.

Džejms Mej pisao ovaj članak 100%.

@milan

Lepo si rekao u jednom delu, tebi je automobil prevoz od tacke a do tacke b, ja volim automobile, uzivam u komforu, snazi, zvuku. Problem sa lampicama nemam, niti kumujem sa majstorima, niti se palim na premijum zbog komsija. Vozaci Dacije treba da shvate da ako hoces nesto drugo, polovno, ne kupujes to jer imas kompleks vec imas drugaciji ukus. Ili smatrate da svi treba da voze Daciju(majko mila, scene apokalipse mi prolaze kroz glavu :D)?

Za 10 000 a i manje moze se kupiti novi Mitsubishi Space Star. Dakle dodas 1000 na Daciju...

@Ursa Minor Potrudi se pa sam nađi opremu. Kvalitetnija kožna sedišta, bolja multimedija, ma ne vredi ni da ti nabrajam. Ne želiš ni da shvatiš šta pričam.

@Eldorado: prosečna učiteljska/nastavnička plata u CH je 10,000-12,000Chf. Možda ne baš za Stepway u fulu ali blizu.

Ово треба забранити да се производи.

Koliko sam čuo od ovlašćenog dilera novi Sandero se NEĆE prodavati u Srbiji.Hoće Stepvej ali klasičan Sandero neće.Da postoji mogućnost a ne postoji kupio bih rado Ladu XRAI .Reno, koji je suvlasnik Lade ne dozvoljava da se ti automobili prodaju u Evropi jer bi Klio i ostala boranija potpuno propali.Naravno frustrirani kompleksaši će skočiti u glas protiv ovoga što kažem ali navedena Lada je rađena u maniru Nisana ,koji je član iste grupe ,auto sa odličnim dizajnom karakteristikama a u Rusiji košta 8 000 e.

Pre neki dan dosao taksi sa sanderom po mene, nisam hteo da se vozim bilo me je sramota da udjem..da me vidi neko da se vozim i daciji..

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?

Puno je dati i 2 hiljade eura za daciju a ne 11, platis auto 11 hiljada i od opreme dobijes servo volan

Dacija automobili su ružni, ali su zato izuzetni plastikaneri. Cenjeni kod naših potrošača jer ih prave bivši rumunski nadničari.

Previše para za autp koji se na 60km/h dere kao tenk a nema snage da ubrza ni kada je prazan. Pri tome je oprema nikakva. Kada se doda potrebna oprema i normalan motor ispadne skuplji od dosta boljih modela iz Azije ili Evrope. Cenom stigne do Suzuki

Ma hajte molim vas, kakve dacije kakvi bakrači. Moj kolega prodaje Octaviu 2016 1.6 TDI za 11.000 evra. Čipnuo je na 130 konja, ide kao neman. Nije prešao ni 70.000km. Ja bih je uzeo da nije karavan. Ozbiljan auto koji u sledeće 3 godine neće izgubiti više od 2000 na vrednosti. Ovom Sanderu će vrednost da se prepolovi, a sve vreme vozite losiji auto koji se svima sklanja sa puta.

@trojanac
Ne mogu da shvatim da neko da za Daciu 15,16000 e?!Pa čoveče,mogao si kupiti zver od auta za te pare!Još komentarišeš koliko para toliko muzike?!

10.000+ eur nije malo para. A dacia nije auto. Iz najlblizeg okruzenja imam sledeci primer. Otac vozi starijeg nemca vise klase, sin se tek zaposlio pa an neki autic ba kredit i kupi covek daciju. Na kraju sin nije izlazio iz nemca. Udobniji, vise opreme, manja potrosnja, jaci motor, bolji i spolja i iznutra... Sve ali sve na strani automobila jedno 7 god starijeg. Sto se mog druga tice nikad vise dacija. I sta dalje pricati.

Neka košta džaba, to je kontener na točkovima a ne auto.
Za istu cenu se može dobiti puno bolji auto.

ne znam kakva je nova, znam da je stara najgori automobil ikada napravljen, verovatno losija i od Yuga!! kada sam prvi put seo u Sada vec staru daciju sandero, prva pomisao mi je bila, neko je dao pare za ovo??? jel treba da nasstavim dalje?

Ne bih dao 5 iljada za ovu kofu...

Koliko para,toliko muzike....ovo je jadno!

Ljudi koji zivot provode tako sto voze automobil od kuce do posla i nazad uz par nabavki sedmicno su idealni kandidati sa ovaj autic. Ljudi koji uzivaju u zovotu, idu svake nedelje na izlete i prelaze za godinu dana 50 hiljada km ce preskociti ovaj automobil i kupiti auto koji im moze odgovoriti na zahteve. Vrlo jednostavno. Ne mogu da zamislim situaciju da vozim Daciju duze od 30 km.

Spolja jadan a unutra gladac.

Izgleda da je dosao ceo Dacija forum da stane u odbranu drakule... Svi koji napisu negativno na hiljade minusa zarade.
Ono sto je bitno je ne mesati vozace Dacije sa ljubiteljima automobila i entuzijastima, kao sto rekoh davno, to je kao da se predstavljas za strastvenog ljubitelja cipela a kupujes kineske jednokratne.
Njima je bitno da auto radi, sto je kriterijum sa pocetka proslog veka.
Ja mislim da je zivot kratak da bih se zadovoljio time.
A sad ce cela brigada "puno lima za malo para" da krene na minuse.
Uzdravlje!

Bili su poznati po niskoj ceni al ih je izgleda pokvario kapitalizam

Spolja gladac, a unutra jadac.

Kostace boga oca za to sto pruza.

"integrisani drzac smartfona", šdk (wtf)?!
Ziv nisam, sad mogu umreti jer sam procitao najvecu glupost svih vremena? Neka mi neko pokaze kretena koji je drzac smartfona u autu zamislio kao argument za kupovinu automobila?! Kome treba drzac smartfona? Sta ce vam smartfon u toku voznje u automobilu koji ima audiouredjaj i ugradjenu navigaciju??

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dior, 3. novembar 2020 12:14)

Taj Audi od pre 15 godina ima istu opremu kao ovaj novi Sandero i Skala u punoj opremi, ako ne i manju. Zato i Sandero kosta toliko, nudi tehnologiju od pre 15 god a ne danasnju koju ima novi Audi i Mercedes. Ono sto ima danasnji Audi, Skoda ce da ima 2035. Tako Sandero ima motor koji je imala A klasa.

Zato, ko bi lud kupio pregazenog Audija za skoro istu cenu kao Daciju, pri tom servis i delovi kod Dacije su sigurno jeftiniji? A da sa Dacijom ne mozes da lozis okolinu...

Jel sam ja dobro pročitao ili se potkrala štamparska greška - neki od modela ima motor zapremine 0.9 litara?

Iskreno, nisam neki stručnjak za automobile, nije da se nešto razumem, ali stvarno pojma nisam imao da danas ugradjuju takve motorčiće u putničke automobile.

Taj motor od 65 ks je jako mocan.... za frezu ili tako nesto

Otprilike kao da je automobil, a ne Dačija.

@Dior
Na tom Audiju, ocuvanom ko casa, 2000-3000 ce ti otici na prvi kvar i registraciju. A za mali servis i nove gume ces u banku po kredit. Potrosnja od 15 litara po gradu se ne spominje.

Zasto svi idu u krajnosti?

Polovan auto ne mora da bude Bmw star 20 godina kome mali servis kosta vise od njega samog isto kao sto ni nov auto ne mora da bude Dacia kvalitetna kao kutija za pavlaku za koju ne moze da se dobije preko 2000 evra cim joj se isprljaju gume.

"Terenac", sa 900, odnosno 1000 kubika, molim vas...Stvarno, To je toliko slabo da ne vredi daljeg komentara.

Ово треба забранити да се производи.

Nije dovoljno poskupela.

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dior, 3. novembar 2020 12:14


Aj da si napisao BMW,MB pa da razumem, ti poses "Audi" a to je VW, misim B8 za 8000 je i bukvalno bacanje para.

@Meni se svidja ta Astra, ali na site-u Opela je cena 16577, bez metalik boje, bez alu felni i bez neke EKO takse. Znaci verovatno 17500.
(Neko sa strane, 3. novembar 2020 21:37)
To je cena na sajtu, na koju u praksi ide ,,flotni popust" kako ga oni zovu od 4 i kusur hiljada. Pojedini prodavci imaju modele na lageru pa možda ima i neki sa felnama i bojom, ide kraj godine, svi gledaju da se reše lagera.

e kad cujem u 2020 da bilo koji nov auto ima samo prednje podizace u osnovnoj opremi.I dalje vrte rucku na zadnjoj klupi!A taj elektromotorcic ne kosta ni 20 eur!

Kupio pre mesec dana lodgy stepway 1.5 dci, 7 sedista ,model ( 15 godina dacije ) pa su malo vise napakovali nego obicno. Za sada zadovoljan.

Imam tri zamerke, ali koliko para ( 15600 )toliko i muzike.

Plastika jeste jeftinija i stakla su glot bez bilo kakvog filtera i farovi su obicne sijalice ali osvetljava dobro.

Od opreme tac lcd mislim 7 inca sa gps-om radi odlicno i ima sve mape Evrope,prednja dva sedista sa grejacima i greju u sekundi i dole i ledja.Volan po visini,maglenke,cetiri podizaca,kontrola proklizavanja, star-stop funkcija, tempomat,klima,senzori parkiranja plus kamera.Hends fri komande na volanu,dva vazdusna jastuka.Ozvucenje iznenadjujuce jako i kvalitetno (videcu hoce i ostati tako ), zadnja dva sedista super udobna i prostrana,elektro retrovizori.Prednji tockovi disk i jako dobre kopije aluminijumskih felni.
Neko je spomenuo buku ali ja nisam primetio, a vozio sam neki dan 160-170km/h samo malo da ga razradim i volan je miran takodje.Prtljaznik ogroman bez zadnja dva sedista.Sedista se lako skidaju ili preklapaju.Ima i punjac za zadnja dva sedista senzori za svetlo i tako....nesto sam mozda i zaboravio.
Zovem ga Marokanac jer ga tamo prave u Renault fabrici.

Skoda za sirotinju

Unutrasnjost izgleda bolje nego kod Scale koja je 2-3 puta skuplja. Komande klime ne treba ni komentarisati, isto kao i ekran vece dijagonale, i sve to za slican auto od koga se i ne ocekuje vise nego da preveze sa tacke A do tacke B. Jedino sto kod Scale covek dobije Polo upakovan u veliku kutiju. Kao da stavis patike broj 40 u kutiju od patika velicine 47. Kapa dole Daciji da nije poludela sa dizanjem cena, i sto covek dobije za taj novac ono sto i plati.

Uzgred, Fiat Tipo je za ovoga zmaj!

"Osnovni paket ima i električni servo upravljača, volan podesiv po visini, prednje električne podizače stakala…"

Ja sam prosto fasciniran koliko je novih tehnologija natrpano u osnovni paket i sve to u 21 veku.

Mene zanima ovaj novi 1.3 benzinac.
Ne želim da vozim troklipca.

jako slab motor .Vozim sandera 1.4 od 75 ks i mogu vam reći da je dosta slabašan.Auto ispod 100ks na preporučujem...

Kod nas ce kostati 10k, za te pare uzme se hyundai i20 nov i na konju si

@Ursa Minor Potrudi se pa sam nađi opremu. Kvalitetnija kožna sedišta, bolja multimedija, ma ne vredi ni da ti nabrajam. Ne želiš ni da shvatiš šta pričam.

Vozio daciu logan mcv i prvog logana 1.5dci. Više nego zadovoljan. Bez kvarova i udobno. Sve što je renoovo je dobro. Stara proverena mehanika i odličan motor. Sve Rumunsko jeftino i za te pare. Najveća zamerka mi je na sedištima i tvrdoj plastici. Gledam ovaj novi model spolja mi se čak i sviđa ali kabina po meni promašaj. Vidi se napredak u ergonomiji usb konektorima i multimediji ali sama instrument tabla odiše nekim prošlim vremenima i jeftinoćom od koje je svaki vozac dačije želeo da pobegne. Izbor motora bez dizela totalni promašaj. Čisto sumnjam da će na zapadu proći sa tim a kod nas i istočna Evropa pa bez dizela su mrtvi. Ja ga više ne bih vozio. Hyundai i20 svemirski brod za ovo. Za Fiat Tipo se takođe slažem ozbiljnije izgleda. Dacija je već digla cene koje nisu u skladu sa renomeom firme a novo povećanje će oterati i one koji su birali kompromis bas zbog cene.

Sad kad sam čuo da ima držač smartfona, odoh odmah da ga kupim! A ako ga ne budu prodavali ovde, idem u Njemačku da uvezem!

Cekaj, skupa vam je dacija za 8-9-10.000e....?Auto na kome je svaki sraf nov, 0km i tek izasao iz fabrike?Pa novi model telefona kosta po 1000eur i vise, to je realnije? Kada bi bolje razmislili, to je mozda i jedina fer kupovina od nekog proizvodjaca. Zadnjih godina nas deru sa cenama na kontu svakakvih gluposti, lampicu naplacuju po 300e u dodatnoj opremi, Golf kao narodni auto kosta 20.000e sa malo jacim motorom! Druga stvar, kod nas auto mora da zadovolji i grad i odlazak na more, i da kad resis da prodas nista ne izgubi od vrednosti, i za to vreme ako je moguce da se vozis u koznim sedistima , i da te komsije gledaju i zavide. EU i svet drugacije razmisljaju, sto i pokazuju brojke o prodatim dacijama. Ali mi smo uvek bili malo u kontri....

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
(Dior, 3. novembar 2020 12:14)

Možeš li da tačno navedeš šta i koliko je to "mnogo više opreme"?

Osim toga, ništa ne garantuje da će 2-3000 evra biti dovoljno "za sve moguće popravke i dorade koje zamislite".

Primer: kod mene u firmi su jedne godine kupili BMW serije 5. Super auto, automatik, bela kožna sedišta, išao je kao raketa. Par godina ga je akalo više njih, dok mu nije otišao menjač. Navodno je servis za popravku tražio oko 5000 evara samo za delove...

Pa sad ti vidi da li je normalniji onaj ko za 10-11000 evra kupuje novu Dačiju, ili onaj ko se za 8000 evra kocka s polovnim autom, ali "sa mnogo više opreme i jačim motorom" i već u startu odvaja 2-3000 za popravke! Kad ti rikne neki važan (i skup) deo, možeš samo da se slikaš s "mnogo više opreme i jačim motorom"!

Ja stvarno ne razumem kako neko zamišlja da za male pare kupi premijum auto koji je nov koštao 40-50000 evra i da za 1/4 te cene očekuje da dobije nešto jednako dobro kao novo?!! Pa zašto bi neko prodavao savršeno dobar premijum auto za 1/4 cene??! Ako je taj auto dobar, onda ne može biti jeftin, a ako je jeftin, ne može biti dobar! Zar je to tako teško razumeti?!!!

@Eldorado: prosečna učiteljska/nastavnička plata u CH je 10,000-12,000Chf. Možda ne baš za Stepway u fulu ali blizu.

Kupi Fiat Tipo, ako nista zbog zvucne izolacije. Jel to toliko mnogo kosta? Pobogu

Pored Astre sedan za 13.000 sa 140 ks, ni jedna Dačija nema šanse. Jedini auto trenutno koji može da se kupi bez učešća. Nov, još miriše na fabriku za 22.000 dinara mesečno.

Realno, nije to neko drastično poskupljenje, auto je dosta unapređen u odnosu na prethodnu generaciju. E, sad, što smo mi sirotinja, pa nam je sve skupo, to je već druga stvar.

(stevo, 3. novembar 2020 10:03)
Kako nije poludela za dizanjem cene kad su poskupeli sandero za skoro 20% a dodali par svetala.
Motori isti kao prethodnih 10 godina. 65KS... Dobar je za do pijace i nazad.

trojanac, 3. novembar 2020 12:52

Izvini, moguće da nisam dobro razumeo, dao si 15600 za dva airbag-a..?

Ne bi to bio los auto da ima bar 4 cilindra.....

Moj sledeci auto. Sa jacim benzincem, tempomatom i maglenkama. A boja moze i serpenja plava, ili bela, ne marim.

Zanima me jedino električni. Ni sa ovim novim (benzinskim) ne dobijam ništa što već nemam, pa ne mislim ni da menjam.
Uspeh koji su postigli sa onom prvom generacijom Sandera i pogotovo Logana mogu da ponove samo sa alektričnim modelom po pristupačnoj ceni. Ovako će da se kolju sa polovnjacima na svakom tržištu gde su svojevremeno imali bum.

Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
(Dior, 3. novembar 2020 12:14)
-------------------------

Znaci onaj ko kupuje novu Daciju nije normalan, ali onaj ko kupuje 10-15 godina star Audi sa brdo km na njemu za isti novac jeste? Vazi, vazi ...

ovaj od 65ks, ima po gradu da troši maksimum 5 litara

Bili su poznati po niskoj ceni al ih je izgleda pokvario kapitalizam
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mnogo, 3. novembar 2020 10:10)

Kapitalizam kvali cenu novih automobila, a komunizam kvari sam automobil :)

No, nije cena visoka, već smo mi još više siromašni. Mi i dalje radimo za 300 eura... a tako je bilo i pre 15 godina. Inflacija na zapadu, ma koliko bila mala, ipak kumulativno umanjuje vrednost novca, ali šta mi o tome znamo.

Prvi motor definitivno preslab za neko duze putovanje i vece opterecenje,a ovaj drugi 0,9 srednja žalost koja vise neide u novi Clio.

Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
 (Dior, 3. novembar 2020 12:14) 
A jel ti shvatas da nema ljudi koji kupuju nova kola ti nikad ne bi mogao da ih kupis posle 10god i 250000km, i taj A4 kad je neko kupovao novog za iste pare je mogao da kupi polovan A8, Q7 pa nije

Ne mogu da shvatim da neko da za Daciu 15,16000 e?!Pa čoveče,mogao si kupiti zver od auta za te pare!Još komentarišeš koliko para toliko muzike?! (Branko, 3. novembar 2020 13:26)

U pitanju je dizel, karavan i Stepway (podignut zbog losijih puteva), sa navigacijom, sto sve za po malo dize cenu. Auto je puska, nema boljeg u klasi.

Vidim da ovde neki spominju Opel astru sedan 140 ks, kako je to ne znam kako dobra kupovina u odnosu na novi Sandero. Opel astra sedan je ustvari astra j, koja se ne proizvodi u hatchback i karavan verziji vec nekih 5-6 godina, koja po svim karakteristikama daleko zaostaje za bilo kojim automobilom proizvedenim 2020. Taj turbobenzinac od 140 ks je jedan od boljih strana te astre, ako imas para da tocis benzin, posto nije mali potrosac. Prosecan mozak kod naseg coveka odmah razmislja o ugradnji TNG-a, ali taj motor nije bas presrecan sa plinom, koji je kod nas uzasnog kvaliteta...

Koliko pljuvača, a o autu znaju manje nego što se vidi na slici.
Te slab motor (ima verzija i sa 100 turbo konja), te tanak lim, te slaba zvučna izolacija (ne znam kako se to vidi na slici), te slaba oprema (iako ima automatsko kočenje), te skup (iako jeftinijeg nema)...
U stvarnosti na papiru jer ga još nitko nije vozio, auto ima samo prednosti u odnosu na konkurenciju. Izgleda odlično, solidno opremljen i sa najnovijim motorima. Dosadašnja pouzdanost je bila čak veća od Renaultove pa ne vidim zašto to ne bi bilo i sada.
Ali zato ljudi koji nemaju za 4 nove gume pljuju po autu koji će se prodavati u više od 300.000 komada godišnje...
Kompleksi su čudo.

Dve price:
Prica prva: Kum moj radio na naplatnoj rampi Nais, dok nisu zatvorili. Kaze imali tamo Sandera koji je svakog dana po nekoliko puta isao relaciju Nis-Jagodina. Bio se pokvario da vise nisu mogli da ga poprave i odvezen je u otpad. Na satu je imao 980.000 predjenih kilometara. Devet stotina osamdeset hiljada kilometara.
Prica druga: Drugar kupio novog Sandera 2009-e, doduse nije ga ni mnogo vozio, sada ima jedva 100k predjenih. Za 11 godina najveci kvar je bio kada mu je otpala rat kapna na zadnjem desnom tocku. Bukvalno nista vise. Servisere video samo kada radio male servise, i jedan veliki.

I onda dodas ovaj toucscreen, elektricne podizace pozadi, 1.3 benzinac, tempomat i dobijes cenu za koju mozes da uzmes i vise nego bolji auto.

Sto ima ovoliki volan?

Pored Astre sedan za 13.000 sa 140 ks,...
(@Vozač, 3. novembar 2020 19:01)
Meni se svidja ta Astra, ali na site-u Opela je cena 16577, bez metalik boje, bez alu felni i bez neke EKO takse. Znaci verovatno 17500.

Auto je meni nužno zlo. Dok drugi kupuju audije i bmw da budu "viđeni" ispred kafića ja kupujem vikendice. Trenutno 2 komada za jedan polovni bmw. Volim uživati u prirodi i bavit se iznajmljivanjem. Tako da je za mene nova Dacia odličan izbor, pouzdana, jeftini dijelovi i ne kvari se skoro ništa. Svatko uživa u svom svijetu i to poštujem.

Svima vama koji gajite nadu - Sandero se nece prodavati u Srbiji. Samo Logan i Sandero Stepway. Razlog? Sandero ce se proizvoditi u Maroku, a posto Maroko nije u EU, cena uvecana za 20% zbog dazbina ce se opasno pribliziti modelu Sandero Stepway. Kako EU to resava, ne znam, ali ocigledno resavaju pametnije od nas.

kupujem

@Eldorado: prosečna učiteljska/nastavnička plata u CH je 10,000-12,000Chf. Možda ne baš za Stepway u fulu ali blizu.
(DC, 04. novembar 2020 00:00)

Nastavnik u Švajcarskoj ima 3 puta veću platu od nastavnika u Nemačkoj? Ajde prestani da lažeš.

lepo izgleda, ali sredisni deo volana mi se ne svidja

Nemci ima da se oduševe.

Da je samo neki malo normalniji motor od barem 90+ konjs, za ovu cenu bombona

треба сачекати да се појави на тржишту,слике су увек једно а реалност је другачија...
е сад,цена у немачкој од око 8 хиљада је заиста коректна...
то је ауто попут нашег кеца са "стејџом 1" од 65 кс...сви старији од 30 знају да он иде без проблема у оквиру законских дозвољених 130...ако има климу и бар основне ситнице то је за људе који се не оптерећују глупостима одлична куповина где не размишљаш бар 7-8 година ни о чему...све је јефтино и немаш бригу,једино што на западу то буде углавном други градски ауто а ми немамо тај стандард...
свака част људима из дракулине земље...
то је и савет италијанима,спустите се испод магичне цтре пет цифара,и радићете и зарадити много више него сад,то би био пун погодак и боља куповина од горе поменутог румуна...

Skromna tabla, skroman, čak i siromašan enterijer, ali ipak lepši od onoga u Rapidu i Skali.

Imate izbor:
1. Kupiti novog Sandera u full paketu za 10-11000 evra.
2. Kupiti Audija A4 B8 za recimo 8000 sa mnogo više opreme, jačim motorom itd i da vam pritom ostane još 2-3000 evra za sve moguće popravke i dorade koje zamislite.
Pitanje je jedno. Ko bi normalan realno kupio Daciu?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dior, 3. novembar 2020 12:14)

Racionalni ljudi bez ega i zelje za dokazivanjem pred drugima, oni koji nece da vozi porodicu u kanti (ko casa) koja je stara 10 godina, presla 300.000+ km sa sumnjivom istorijom udesa.

Trenutno, do 11k evra najbolja kupovina je odlazeći I20. Novi Sandero Stepway to može da promeni ako se bude kretao oko ove cifre.

Ne mogu da zaboravim situaciju od pre 2god...Odem sa drugom da pazari neki auto polovan za odprilike 10.000eur i godiste 2014-2015...Favoriti su bili Octavija i Insignija. Ne da nije pazario nista nego smo ostali zateceni i razocarani sta smo videli i u kakvom su stanju bili relativno "mladi" automobili. Na jednu octaviju smo odmah dobili popust 1000eur jer je tek stigla, i kad su je upalili izbacila ulje i dim. Na insignijama su bile jednoj puknuta sofersajbna, druga je izvozena i podugacak spisak ulaganja, trecoj enterijer uzas bukvalno mi rucica ostala u ruci...Covek se "natego" kes+kredit i uzeo novu astru sedan. Ovo pisem samo da pokazem sta sve mozete doziveti sa naizgled skupim i ne tako starim automobilom. Nov auto je nov, i kome odgovara dacija i taj iznos nema greske. Onaj ko preferira Audi , Bmw...taj i ne gleda daciju

Da se ne lazemo, Dacijin "killer feature" je cena. Da se razumemo, to je super, prvi bih pre kupio novu Daciju nego polovno "njemacko auto" sa pravih 300 hiljada. Medjutim, ako krenu da dizu cene zavrsice kao Skoda, u vecini slucajeva precenjena jeftina varijanta skuplje marke. Vecom cenom ulazi na teren Fiatu, a Fiat je realno bolja kupovina od Dacije. Korejce nesto ne poznajem, ali bih rekao da izmedju Dacije i Kije vise ima smisla nagnuti se ka Aziji :)

Toyota yaris nova. Auto.

Ne zaboravite da je nova Dacia na platformi Clia 5 i to je znacajno poboljsanje uz bolji enterijer, ne vozim je ali o ovoj novoj razmisljam, samo da vidim cene kod nas.

Pišite vi šta hoćete, ovo će na Zapadu da se prodaje odlično.

Ako je ono na slici bazni model on ima digitalnu klimu, plus jos svasta nesto pa razlika od 1200 evra i nije bas samo puko poskupljivanje radi poskupljivanja.

Eh, kad bi ponudili taj novi Stepway u crnoj boji, izgledao bi baš dobro. Nažalost, ponudiće kao i do sada samo "biserno crnu", a to nije crna i izgleda prašnjavo čak i kad se opere.

Neka košta džaba, to je kontener na točkovima a ne auto.
Za istu cenu se može dobiti puno bolji auto.
(MileR, 03. novembar 2020 19:48)
posto si ocigledno sedeo u ovom novom i vozio ga,molim te da podelis iskustva s nama

Novi Sandero napravljen je na osnovi najnovijeg Renault Clio, koji je, opet, trenutno najbolji auto u klasi. Solidno mesta, dobra mehanika, izdrzljiv i jednostavan.
Sada se samo otvara pitanje koliko ce kostati Logan, jer vec za 10.999eur imate Fiat Tipo, Peugeot 301 i C-Elysee.

Mogu da se slozim da je Sandero auto ipak vrlo skromnih mogucnosti ali svejedno, kosta malo i dobro je resenje za svakog ko nma problem s tim sta vozi i ko ne brine za koliko ce moci da ga proda kao polovnog.

Cena zlata je poskupela u zadnjih godinu dana za 30%. C klasa npr. je i pre 20g i sada koštala oko 1kg zlata. Očekujte da svi modeli poskupljuju, to je neminovno.

Znaci stepway 11.390€ u Nemackoj, a kod nas ce biti vise... Opasno su se priblizili nizem segmentu Skode...

Imao sam prvu generaciju Sandera 1.4 benzin (75 ks). Bio je u tada najvisem paketu opreme (Laureat) i cena mu je bila tacno 9.000 eura. Sada takav (nov motor 0.9 tce) nece biti ispod 12-13.000. Procentualno znacajan skok. Inace auto me super sluzio 4-5 god (presao 70.000 km) i imao samo jedan kvar -dugme za sirenu, koji je otklonjen u garanciji. Dao ga calu koji ga "penzionerski" vozi zadnjih 5-6 godina, bez vecih problema (crkao mu anaser i trebalo je dopuniti klimu to je to).
Za zujanje po gradu, ne razmisljanje sta si ubacio u gepek i da li te neko ogrebao na parkingu kao i bezbriznu pouzdanu voznju-Sandero je super alternativa. Naravno za ozbiljne ljude koji strast traze u vaznijim stvarima a ne loze se na to ko ce koga ostaviti na semaforu. Ono sto bi meni bilo zanimljivo je da porade malo vise na sigurnosti, inace krajnje korektan auto.

Bili su poznati po niskoj ceni al ih je izgleda pokvario kapitalizam
(mnogo, 3. novembar 2020 10:10)

Manje vise poskupeo za vrednost inflacije, uz to s vise opreme (razlika vredi bar lavovski deo poskupljenja). Ono sto ti prizeljkujes u ponudi ne bi ni moglo da se registruje u EU. Kapitalizam, kakav da je (uz sve ogromne mane) je iznedrio sve automobile vredne spominjanja u istoriji covecanstva. Nekapitalisticke drzave su proizvodile upravo licencirane (mnogo losije) verzije kapitalistickih automobila, dok danasnja Kina (komunisticka samo na papiru, i to delimicno) koristi koncept kopiranja bez licence; za siromasnije slojeve (i dalje bogatije od Srba) koji ne mogu da priuste "original" VW ili BMW. Ovde je pak rec o Nemackoj, a prosecna Nemac moze da kupi ovaj jeftini auto sa svoje tri mesecne netto plate (skolovaniji i uspesniji s dve ili manje). Iskvareni neki ljudi.

Bili neki Nemci kod nas poslom, stariji ljudi. Kunu se u Daciu. Niko nije mogao da veruje sta pricaju.

@milan

Lepo si rekao u jednom delu, tebi je automobil prevoz od tacke a do tacke b, ja volim automobile, uzivam u komforu, snazi, zvuku. Problem sa lampicama nemam, niti kumujem sa majstorima, niti se palim na premijum zbog komsija. Vozaci Dacije treba da shvate da ako hoces nesto drugo, polovno, ne kupujes to jer imas kompleks vec imas drugaciji ukus. Ili smatrate da svi treba da voze Daciju(majko mila, scene apokalipse mi prolaze kroz glavu :D)?

Konacno i Dačia liči na nešto.Za do posla i nazad puška.

Nije mi poznato ko to spinuje.Danas sam bio u prodavnici Dačija automobila u novom sadu i dobio informaciju da novi Sandero neće biti u prodaji u Srbiji.Biće Stepvej koji je za taj kvalitet preskup kao i Daster.Reno se trudi da na ovom tržištu ne prodaje ni Ladu koja ima odlične automobile a jeftine i za naše tržište /Stepway košta u rusiki oko 8000 e.Naće da konkuriše Reno vozilima.Inače za one kompleksaše što nisu ni seli u Sandera da kažem da imam isto2009 god.i do sada ,sem redovnih servisa ,nisam imao nikakav kvar .Udoban je i ima sve što normalnom čoveku treba.

Ma hajte molim vas, kakve dacije kakvi bakrači. Moj kolega prodaje Octaviu 2016 1.6 TDI za 11.000 evra. Čipnuo je na 130 konja, ide kao neman. Nije prešao ni 70.000km. Ja bih je uzeo da nije karavan. Ozbiljan auto koji u sledeće 3 godine neće izgubiti više od 2000 na vrednosti. Ovom Sanderu će vrednost da se prepolovi, a sve vreme vozite losiji auto koji se svima sklanja sa puta.
(Čistač, 3. novembar 2020 17:23)

Ja kad vidim Oktaviju, odmah pomislim da je službeni auto.

Na slici veoma lep auto i unutra i spolja. Definitivno korak napred u odnosu na prošlu seriju. Dosta prodavan, visemilionski proizvod, naš, Fiat nikada neće proizvesti toliko primeraka. Na zapadu se odlično prodaje. I to sve ispred napisano je realnost. Nisam čuo nekoga ko vozi bilo koju noviju Daciju da se žali. Oni koji je ne voze se pak previše žale na nju. Ko hoće da vozi pouzdan auto narednih 10 godina, a da pritom prelazi 15-20k km godišnje, pravi je izbor. Kome je bitno da mu na autu piše neka druga marka, moraće da uloži bar duplo para za nov auto i da se vozi takodje 10god bezbrižno. Oni koji sa visine posmatraju marke kao što su Dacia i Skoda, treba prvo sebe da pogledaju u ogledalu i da se pipnu za džep i da se zamisle ko su i šta su. Kad realna prosečna pkata u srbiji bude preko 1000 evra, može se razmišljati o nečemu boljem, ovako, ovo je mera za prosečnog porodičnog situiranog Srbina, sa dve sigurne plate u kući od po 50 hiljada dinara.

Bili neki Nemci kod nas poslom, stariji ljudi. Kunu se u Daciu. Niko nije mogao da veruje sta pricaju.
(Crni Gruja, 03. novembar 2020 23:22

Skoro sam negde citao, ali Dacia belezi konstantan rast prodaje i to bas u Z.Evropi i celoj EU, tako da ove price ovde deluju smesno .

Gomila ljudi/dece ovde pise komentare na osnovu predrasuda, ali hjundai je prosao iste ove boginje od istih komentatora koji kao i sa Daciom nisu seli u taj auto.

Jel jeftiniji? Jeste. Jel su pouzdani. Jesu, jer da nisu niko ih ne bi kupovao, a pogotovu ne bi dozivljavali prodajni bum koji Dacia ima.
Ja sam konkretno pitao taksiste i za prethodni auto i nisu me zeznuli ( picasso 2004 ), i za Daciu jer sam video da ih nekoliko udruzenja ima i to samo Dacie .Prelaze mnogo kilometara i kvare se malo.Hvala lepo to sam hteo da cujem .
Verujem da Reno jako zadovoljan sa Dacia programom.Novi modeli imaju super dizajn .Koliko ih ima 2020, 2019 godiste u SRB, nemam pojma ali ovde u EU ih ima koliko hoces na svakom cosku .Uskoro podizu i bezbednosne norme, a vec sada imaju pristojnu opremu ugradjenu.Dosta mi je vise polovnjaka i majstora gde svaki put strepim sta ce da rikne na njemu.I za kraj vise ce ljudi na ulici da se okrene za novom Dacijom , nego za tim spomenutim Audijem ciji dizajn zadnji 10 a mozda i 20 godina izgleda kao da je izbacen iz sendvic aparata.Volim sendvice ,ali ih jedem , ne vozim ih pogotovu ne polovnjake sa " 187 000km ".

Za 10 000 a i manje moze se kupiti novi Mitsubishi Space Star. Dakle dodas 1000 na Daciju...

Nov auto je nov auto, pa makar to bila i Dačija. Ko se napatio sa polovnjacima zna o čemu pričam. Ja vozim Dačiju, ništa joj ne fali. Pouzdan auto.

"Naime, novi Sandero Access SCe 65 u Nemačkoj će koštati 8.490 evra, dok je prethodna generacija koštala 7.290 evra."

Hoću ja i kod nas takav Sandero za 7300. Kod nas sad košta 8400. Novi će biti 9500.

Ne mogu da shvatim da neko da za Daciu 15,16000 e?!Pa čoveče,mogao si kupiti zver od auta za te pare!Još komentarišeš koliko para toliko muzike?!

Човек је навео пример новог аутомобила са седам седишта и Stepway дизел варијанту.

Коју опцију има за те паре?

Ovaj Sandero i Dacia su za EU trziste, ne za Srpsko. Na Srpskom trzistu vladaju polovnjaci. Narod voli da vozi marku pa makar i polvni. Neki kupe dobro i navozaju se do mile volje a neki se prevare i kupe krs pa ulupaju pare na servis. Zato i postoji slobodno trziste i glupo je raspravljati se. Sta ko voli nek izvoli. Ja licno bih uvek radije kupio nov. Dacije su super. ja nemam problema sa Markom. Ove nove su poboljsane i po Evropi ce biti jos veca prodaja. Oni imaju para i onda ih ne bacaju na kola skupa od 20K-50K kad mogu da se pristojno voze sa 12K. A kod nas je drugaciji rezon. Ja bih voleo novi BMW/Audi ali nemam para pa cu onda polovni, pa sta bude. Totalno suprotno razmisljanje.

Da podelim i ja svoje iskustvo sa Sanderom. Trenutno vozim jedan skoro pa klot model sa 1.0 motorom i 75ks iz 2018. godine sa 50,000 km na satu. Uzeo sam ga na rent i plaćam 100-ak evra mesečno za zakup. Ovo mi je 7. auto u poslednjih 5-6 godina u voznom parku (zbog delatnosti imam više vozila u istom trenutku). Ostala vozila nisu premijum segment, ali su novija, snažnija, veća i komfornija. Za Sandera sam se odlučio jer mi je trebao jeftin auto za vozikanje, koji nije skup za održavanje i nije veliki potrošač, a opet zadovoljava neki minimum prostranosti i funkcionalnosti. Pre nego sam se odlučio za njega, iznajmio sam iz rent-a-kara identičan model da isprobam kako se ponaša u realnim uslovima. Bio sam prijatno iznenađen, tako da nije bilo dileme. Za sada ne da se nisam pokajao, nego imam sve više respekta za Dačiju kao proizvođača iako sam i ja ranije gledao s visine na sve one koji voze ovu marku automobila. Vrlo ga rado vozim, čak i na srednje distance, a ne samo po gradu. Jako umereno troši (oko 6l benzina na 100km kombinovane vožnje, ume da siđe i na oko 5l ako je pretežno vožen na otvorenom putu), pouzdan je, nije ni nešto preterano bučan na većim brzinama, izvuče petom uz Mokroluško brdo (sa jedne ubrzava, a sa druge samo izvuče). Mane: motor zvuči kao kosačica, tvrđe je vešanje pa nije neki doživljaj kada se prelazi preko ležećih i sličnih neravnina i to je otprilike to. Sve ostalo je za te pare više nego dobro. Ima pomoć za kretanje uzbrdo, dnevna LED svetla, BT, CD, USB, AUX, a i muzika pristojno zvuči (bolje nego na C4 Picasso iz 2016. kog takođe imam). Nije auto kojim ćete nekog impresionirati, ali ako vam taj detalj nije bitan, ovo je sasvim sjajan auto koji se vozi sa osmehom.

@Pera Detlić
Šta ćemo sa ljudima kojima se Dačija ne sviđa, zar svi pod moranje moraju da je voze? Manimo se znaka na haubi kao izgovora, prosto ljudi žele neke druge marke a pritom nemaju nikakav komplex kako se to ovde nameće.

@Čistač
E to je jako bitno. Auto mora da ima sto vise konja da bih brze stigao do 50km/h, koliko je ogranicenje u gradu.

Nije mi jasno da se ljudi loze na "mnogo vise opreme" u nekom drugom autu
Sta radi ta oprema? Sprema dorucak? Kafu?

Kupio sam novog 500L-a, jedino sto sam gledao da auto ima su bili klima, rezervni tocak i maglenke napred i pozadi.
Imam i milion drugih stvari, ali da li su zaista toliko bitni?Meni nisu. Sta ce mi automatsko paljenje svetla kad je mrak, pa valjda vidim da je mrak, sta ce mi senzori za kisu , upalicu brisace kada pada... stvarno ne vidim poentu budzenja XXX opreme koja se mozda koristi mozda ne koristi...
Jedino sto je dobra stvar koju nisam imao kao uslov kad sam kupovao auto je povezivaje telefona ... sve ostalo... nista bitno.

Ja mislim da je hundai elantra 2020 najbolji izbor.Gledao sam na jt reportazu paroskog iz vrelih guma.Briljantan auto za te pare.Naravno,bez usporedbe sa velikom Nemackom trojkom ali mislim da je best bay ukoliko se kupuje novo sa ogranicenim budzetom

Izgleda da je dosao ceo Dacija forum da stane u odbranu drakule... Svi koji napisu negativno na hiljade minusa zarade.
Ono sto je bitno je ne mesati vozace Dacije sa ljubiteljima automobila i entuzijastima, kao sto rekoh davno, to je kao da se predstavljas za strastvenog ljubitelja cipela a kupujes kineske jednokratne.
Njima je bitno da auto radi, sto je kriterijum sa pocetka proslog veka.
Ja mislim da je zivot kratak da bih se zadovoljio time.
A sad ce cela brigada "puno lima za malo para" da krene na minuse.
Uzdravlje!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (henk.mudi, 4. novembar 2020 07:48

Nema to veze sa Dačijom ili bilo kojim drugim niskobudžetnim novim autom. Ti voliš luksuznije automobile (ako si prosečan Srbin, znači polovan) i očigledno nemaš problem da se ganjaš sa kvarovima i majstorima zarad svog užitka u koži, veličini, snazi itd...Meni je lično auto prevoz od tačke A do tačke B, bez osluškivanja automobila i gledanje u tablu konstatno da li se neka lampica upalila, slabo viđanje sa majstorima, jedino bitno. Nisam vozio Dačiju, ali što da ne. Doduše, kod nas uskoro neće ni biti automobila ispod 10000EUR što je suludo, ali kad bih opet kupovao auto, nov koliko kog mogu da se ispružim, ništa glomazno. Koliko je izgubio na ceni čim si ga kupio me ne zanima, kupuješ da voziš ne da prodaješ

Bolja i jeftinija opcija od nove dacije je polovna dacia za 4-5k evra. Ja sam kupio 6 godina staru sa 55k na satu i za 3 godine ni jedan kvar

Sandero Stepway je i pre 7-8 godina u najjačem paketu opreme izlazio u Srbiji na oko 11000. Ukoliko cena kod nas bude slična kao u Nemačkoj - super

Kad sam kupovao daciju 2005 godine osnovna verzija je kostala tacno 7200e. Tako d aovo i nije neko poskupljenje, a ta stara i ova nova ne mogu da se porede.

Cena? realno. Kao prvo ovu generaciju ne treba gledati kao neki bas jeftin proizvod, sama cinjenica da nastaje na bazi Clia. Mnogi,tj.svi stede, ali debelo naplacuju. Golf 8/Glof 7...jasno, stedelo se na 8ici, ali zbog displeya cena takva kakva jeste. Novi ID.3, auto buducnosti, cena 30.000 pa na gore, auto nazad ima dobis kocnice! Dalje, bracni par na zapadu, bukvalno posle 2-3meseca od svoje plate moze da kupi jedan ovakav nov auto, da se vozi i ne misli o popravkama. I tako 3god i opet novo. Prema tome, smisao Dacije je apsolutno uspeo i nastavlja da raste napreduje i povecava prodaju.Bravo za rumune. A gde smo mi sa nasim Fiatom....

Za segment koji pripada je naj, odnos cena i opreme je idealan, sve ostalo je samo slobodno tumačenje, kao drugi auto bi mi savršeno legao...

@DC Kakvih 15 godina? B8 je 2011., jedino ako si iz budućnosti došao.

Kupio nov Sandero 2010 za sad 140 000km. Ok auto za te pare. Tri puta u Grcku cetiri puta u CG dva puta u Nemacku za ovih deset godina. Polako vozikas kad se umoris odmoris negde itd. Od vecih kvarova servo menjan na 120 000 ali fizicki mi je bio ostecen donji deo od sudara i rucica sirene na koju se svi zale i to je to. Redovan servis obavezno radim na 10 000 km u ovlascenom servisu.Skuplje jeste al i bolje. Ja zadovoljan.