Kako kupujemo polovnjake – poželjan majstor ili barem iskusan prijatelj

... Kupci, između ostalog, strahuju da li je vraćana kilometraža na vozilu ...


neka ne strahuju. jeste.

Bas me zanima gde naci majstora koji je voljan da samnom gleda kola po placevima. Ozbiljan majstor ne izlazi iz svoje radionice, jer tu moze mnogo vise da zaradi nego da gleda kola po terenu. Ako bi kojim slucajem majstor imao slobodnog vremena da pogleda auto, majstori to jednostavno izbegavaju zato sto je to jako nezahvalan posao, jer po obicaju posle tri dana nesto crkne i majstor bude kriv. Jedine osobe koje zaista zele da pogledaju automobil pre kupovine su samoprozvani strucnjaci, mladi majstori (citaj klicnci) zeljni dokazivanja, pametni prijatelj i forumasi odnosno internet eksperti koji uglavnom kupuju polovne gume, diskove, amortizere...

Evo kako sam ja kupio auto koji sada vozim. Čovek je dovezao auto iz Švajcarske i u oglasu koji je dao stavio i broj šasije. Poslao sam broj šasije ovlašćenom uvozniku za Srbiju i dobio izveštaj o tome šta je sve rađeno i koliko je kilometara prešao. Onda sam iz čiste radoznalosti pronašao na netu imejl adrese 10 ovlašćenih servisa u Švajcarskoj i njima poslao broj šasije. U roku od sat vremena tri servisa su mi poslala isti izveštaj koji sam dobio od našeg uvoznika. Auto je stvarno imao onoliko kilometara koliko mu je pisalo na satu. Onda sam u ovlašćenom servisu zakazao pregled auta i poveo sam prijatelja koji se godinama bavio uvozom automobila a uz to je i mehaničar. Zajedno smo sve lepo natenane pregledali i proverili. Malo me je koštalo, ali mislim da nisam bacio novac jer je auto baš dobar. I da, proverio sam ga i pomoću carverticala. Samo da kažem da auto nije preterano mlad, ima 11 godina. Eto, tako sam ja uradio i mislim da ću ponovo tako kad budem kupovao sledeći.
(Goran, 29. oktobar 2020 18:25)
da mi je samo znati kako si ženu birao kad si se ovoliko primio kod kupovine auta ha ha ha

Ako si muško, "godište, koliko je prešao, da li je udaran, koji si po redu vlasnik, koliko troši, kad si radio mali i (ako treba) veliki servis, stanje kočnica, dokle je registrovan, kakvo je vešanje, prva farba ili ne, da li je počeo da rđa negde, otkad je akumulator, troši li ulje, da li puši na iberlauf, gubi li vodu, kakve su gume, metlice brisača, može li cena malo niže..."

Ako si žensko, "jao što je leeep..."

Najbolje da ne vodite nikoga ali obavezno ponesite novac. Suma treba da bude oko 60% vrednosti istog takvog novog automobila. U tom slucaju imate sansu da uzmete solidan polovnjak. Ako hocete auto za 3000Eura(u Nemackoj placen 500 maksimalno) koji je nov kostao 25000Eura onda ne moze samo ulje i filteri da se menjaju. A prodavci ko prodavci...Oni samo prodaju ono sto kupci traze a u Srbiji je to bajka.

ZA - GTR, 29. oktobar 2020 20:49, bravo care, zbog takvih ljudi kao što si ti, danas u Srbiji imamo puno veštih tapacirera i kožara!

Oni ti tako super odrade unutrašnje obloge vrata, ponove sedišta kao da rade u vagenu za prvu ugradnju, i opšiju kožom volan, menjač, ručnu -tako dobro da bi ih i sam proizvođač angažovao!

Sve ovo uvoznik i prodavac leševa plati, košta ga kao i ceo krš koji ti je dovezao- ali bajo: auto 300-500eur, tapetarija +koža i miris još 300-400 i onda malo limar i poliranje..

Ee, onda dođu srpski kupci, "kupci srbende" koji iskusno gledaju papučice (nove iz Kine), pa kožu oko menjača, ručne kočnice i volan (sve novo, novo, novo :) !) pa još kako sija crni audi, bolje nego u salonu, kupuju naravno, jer "majstor im je rekao"....

I tu je kraj bajke! Kad se probude mamurni, u krevetu pored njih leži debeli dlakavi trandža sa razmazanom šminkom!!! :)))

Al kome to da priznaju !? U selu svi misle da je to mlada zgodna plavuša kojoj je on prvi! :))) i tako mučenik živi i uživa, nikom za svoju muku ne govori, baš naprotiv, laže kako mu je super :))

Meni je uvek fascinantno bilo kakvu ljudi nauku naprave od kupovina auta. Ja kad god kupujem odem sam, prvo sto pogledam je ocuvanost enterijera. Ako je enterijer pohaban dalje nista ni ne gledam. Ako je to u redu, pogledam limariju, provozam, oslusnem kako motor radi, da li zvekece zamajac, turbina da li zvizdi i koliko. Do sada nisam imao problema. Ali najbitnije od svega je da je enterijer i spoljasnost auta izuzetno ocuvana. Pa i da ode zamajac, turbina sve se to resi za 400,500 eur. Ali kad je enterijer pohaban samo treba produziti dalje

Stavio oglas za auto koji je u mom vlasništvu punih 6 godina .
Cena za taj model i godište među nižim na oglasima ali niko da nazove.
Problem je u realnoj kilometražio od
250 000 km.

Boje se srbi realne kilometraže od
250 000 km vole da ih lažu da napišu da ima između 150 - 180 000 km.

U auto smem da se opkladim da je moj auto sa 250 000 km u boljem stanju nego 95% onih sa duplo manjom kilometražom pa taman ona bila tačna.
Od velikog servisa,plivajućeg i seta kvačila,amortizera,diskova,pločica....
apsolutno sve je novo na njemu.
Naredne minimum 3 - 4 godine nema dinara ulaganja sem ulja i filtera.
U svakom trenutku smem sesti u njega i u cugu voziti od Portugala ili Moskve.
Ali ne vredi gde na oglasu vide
250 000 km ne zanima ih.

Када би се, за сопствено здравље, бринули, колико се бринете за кола, у Србији не би било болесних. Код зубара не одете једном у годину дана на контролу а битно да сте уље заменили на време да вам ауто не цркне. Е, мој народе, блентави.

Bas me zanima gde naci majstora koji je voljan da samnom gleda kola po placevima. Ozbiljan majstor ne izlazi iz svoje radionice, jer tu moze mnogo vise da zaradi nego da gleda kola po terenu. Ako bi kojim slucajem majstor imao slobodnog vremena da pogleda auto, majstori to jednostavno izbegavaju zato sto je to jako nezahvalan posao, jer po obicaju posle tri dana nesto crkne i majstor bude kriv. Jedine osobe koje zaista zele da pogledaju automobil pre kupovine su samoprozvani strucnjaci, mladi majstori (citaj klicnci) zeljni dokazivanja, pametni prijatelj i forumasi odnosno internet eksperti koji uglavnom kupuju polovne gume, diskove, amortizere...
(Aca, 29. oktobar 2020 20:37)

Zato lepo sam izaberes auto koji mislis da je ok i odslepas ga u majstorovu radionicu, pa kad ga majstor u svojoj radionici digne na dizalicu onda zaista moze i da pregleda auto. Ja sam prodavao zeninog yarisa dosao momak zamolio me da odemo kod njegovog majstora lepo seli u auto otisli u servis covek podigao na dizalicu i pregledao auto kako treba plus kompjuter plus probna voznja, e sad ja sam bio siguran u taj auto da je odlican i stvarno kad je majstor rekao da je dobar i kad je cuo po kojoj ceni bilo je slobodno kupuj, momak nije ni pitao za cenkanje najbitnije mu je da je auto dobar a bio sam spreman jos 100-200€ da spustim, ali lako se dogovoriti kad je roba odlicna a cena postena

Meni je najjace kad kupac povede brdo ljudi za kupovinu auta koji je punoletan i krene prica, ovde izgreban, rucica menjaca i volan se izlizali, dugmici takodje. Pa prijatelju, kupi nov pa nece biti nista od toga. Doplati mi par stotina evra i ako hoces nasminkacu ga da bi mogao da se pohvalis kako si kupio punoletnog cetvorockasa u NOV NOV stanju. Ne zna se ko je gori, da li kupci ili prodavci...

Najlakse se pogresi kada prodamo stari auto, pa trazimo nesto noviji. Bez auta si, a imas stotinu obaveza koje je nemoguce obaviti bez kola, osim da dan traje 68 sati. Tada kupujemo na brzinu, a kajemo se na tenane dok cekamo da majstor promeni jos samo ovo i ono i jos samo ono. Treba uvek probati zamenu, ili pozajmiti za toliko, pa vratiti kad prodate stari auto. Kad cujem taj idiotski savet; ''povedite majstora'' pozelim da pronadjem savetodavca, pa da mi on nadje majstora koji je strucan, a ima vremena da se lomata po placevima iako za dan u servisu moze da zaradi 150 evra. I koliko bi to kostalo. Ja ne bih vrsio takve usluge bez 50 evra za par pregleda ni lud. Pritom, dok majstor ne digne auto na dizalicu, on ne vidi ono sto je najvaznije. Stanje trapa, dali slini ulje na menjacu, turbini, semerinzima, dal je secen i sklapan tri u jedan, dali je truo... Koliko god da se pise na ovu temu, broj onih koji blage veze o kolima nemaju se ne smanjuje. Kad vidim kakve leseve dovoze na placeve, pomislim da to samo lud covek moze da kupi. Posle par dana auta nema, neko se usrecio. Ipak smo mi koji se muvamo po ovim sajtovima daleko iznad proseka kad je procena stanja auta u pitanju, a za one koji nista ne znaju bas me briga, majstora bar ima po Srbiji.

Kupujem auto koji mogu i da odrzavam.
Odmah otpadaju SUV. Za njih je sve skuplje: gume, vulkanizer, mali i veliki servis, delovi.
Takodje otpadaju Audi, BMW, Mercedes i Alfa.
Ranije sam se przio na japanace, a sad vozim Mondeo. Izuzetno je udoban, a u gepeku moze da se spava (karavan).
Delovi su pristupacni i ima ih, sa jednim majstorom sam imao lose iskustvo, otkada sam raskrstio sa njim auto se retko kvari.
Dovezen je iz Nemacke na tockovima, a kupljen od poznatih ljudi, bio je u opisanom stanju.

Ima jedna osoba aktivna na internetu koja sebe naziva novinarom i ekspertom za automobile. Uređuje neke sajtove i prisutan je na mrežama sa svojim "savetima" koje naplaćuje. Od pre nekog vremena i sam "pronalazi" dobre polovnjake sa svojim nazovi majstorima. Bežite od njega, teški je prevarant. Radi na foru, ako se auto dobro pokaže pripisuje sebi zasluge, a ako auto zakaže, izvlači se i pripisuje kupcu neke izmišljotine i nemoguće greške u eksploataciji. Od tzv. garancije koju promoviše naravno nema ništa.

Kao tzv. "prvi vlasnik" prodam kola prijatelju. Kola sam znao u dušu, pa i šta nije baš savršeno i šta bih ja na njima ubrzo uradio u smislu ulaganja (da su kola kod mene ostala).
Prijatelj nedavno odluči da proda ta kola. Potencijalni kupac je pri pregledu kola doveo i "dobrog majstora", ali je i insistirao da upozna prvog vlasnika.
I ja dodjem odmah (blizu sam, pa da učinim drugu).
Dok sam odgovarao potencijalnom kupcu na njegova pitanja i zapažanja, imao sam prilike i da slušam zapažanja tog "dobrog majstora".
Mada je on imao veoma dobar narativ, baš dobru žvaku, taj čovek, dobar majstor, je u svojoj dijagnostici i procenama promašio barem sa 90% stvari. A ono gde su potencijalni problemi, to uopšte nije primetio. Ali, bukvalno "čista nula".
Što me nisu pitali, ja im na to nisam ni odgovarao.
Eto koliko znači povesti sa sobom "dobrog majstora" i koja vam je to garancija da će pravilno i potpuno biti utvrdjeno stvarno stanje polovnog vozila koje želite da kupite. A kupujete ga u vidjenom stanju. Taknuto-maknuto.

Kako sad polovni automobili. Pa naučili smo do sada iz komentara da svaki pravi Srbin kupuje samo nov auto i vozi ga samo dok traje garancija (a često ga prodaje i mnogo pre jer mu dosadilo), jer autu bez garancije odmah pocrka pola delova, a posebno pucaju lanci i kaiševi i automatski menjači, ispadaju katalizatori i dizne na auspuh, hoće i neki toćak da otpadne, a tek što se cepaju sedišta od prave kože i sve to se dešava naročito na luksuznim premijum brendovima a koji se ne zovu KIA i Hyundai, jer ova dva kod pravog domaćina predju bez kvara (samo sa malim servisom i onim još manjim) i 3 miliona kilometara koliko pravi Srbin napravi za 3 godine kad putuje na posao, a pravi Srbin programer napravi i više, naravno bez kvara, jer mu je u opisu posla da dnevno napravi 2 hiljade kilometara... pre podne.

Oteram u ADAC i dobijem izvestaj o automobilu. Oni tacno znaju falinke svakog automobila i na to obrate paznju. Nikakva mudrost. Cena smesna, oko 100e...
To sam uradio sa prethodna dva automobila i nikada nikakvih problema.
(Straight Outta München, 29. oktobar 2020 19:55)

Kolega kupio sinu auto u Nemackoj, pregledan od strane Dekre i dobio fenomenalnu ocenu u napomeni pisalo da to godiste u tako dobrom stanju nije vidjeno, odradjen veliki servis pre 5000 km izmedhu ostalog, posle mesec dana u Srbiji pukao zupcasti kais steta 850€, ispostavilo se da je u Nemackoj promenjen samo kais a spaner i zatezaci nisu i raspao se spaner i podleteo pod kais, tako da nista nije sigurno, ljudi se uzdali u Dekru ipak je to nemacka firma pregledala pa kao nemora veliki servis kao ono medjutim. Jeste dobro proveriti ali definitivno nista nije sigurno

Da bi se auto pregledao kako treba potrebno je vreme, radionica i nekoliko majstora različitih profila koji se pri tome odlično razumeju u konkretne modele. To je realno naučna fantastika, tako da su sve ove provere što 90 % ljudi radi obično sviranje da ne kažem čemu. Da ne pričam da je gomilu stvari gotovo nemoguće proveriti i potrebno je voziti auto određeni vremenski period da bi se sve pokazalo. Pored toga neki automobili ni kao novi nisu valjali, jer jednostavno imaju neke slabe tačke, a da ne govorim kada su polovni. Suština je u tome da se pazi koji auto se kupuje tj. da se kupuju automobili koji su prošli test vremena i koji su se pokazali kao pouzdani, a što se tiče konkretnih primeraka treba gledati opšte stanje auta, obratiti pažnju na detalje koji dosta mogu otkriti kako se prethodni vlasnik odnosio prema autu i što je najvažnije nikako ne kupovati od prodavaca koji na bilo koji način ne ulivaju poverenje. Kupovina polovnog automobila je rizik u svakom pogledu koji se mora prihvatiti ako se već kupuje polovan auto. Možete vi gledati auto koliko hoćete, pa opet kupite krša, a možete i kupiti za 15 minuta i kupiti odličan auto. Poslednji auto koji sam kupio sam video, konstatovao neke mane, konstatovao da je opšte stanje odlično, provozao 5 minuta, porazgovarao sa vlasnikom koji mi je ulivao poverenje, seo kod njega na sok, upoznao mu roditelje, završili zajedno papire i isplatio ga. Auto koji sam kupio se bukvalno pokazao fenomenalno.

Prethodni auto koji sam imao, pri kupovini su pregledala 2 majstora, dijagnostika, limarija itd. Za 2 godine imao sam intervencija u vrednosti bar 30% od cene auta. Trenutni auto koji vozim sam dobio u kompenzaciji, bilo je uzmi ili ostavi. Po mraku ga nisam ni pogledao pošteno, samo ga upalio... I evo skoro 5 godina i 80k bez kvara. Mačka u džaku.

Evo kako sam ja kupio auto koji sada vozim. Čovek je dovezao auto iz Švajcarske i u oglasu koji je dao stavio i broj šasije. Poslao sam broj šasije ovlašćenom uvozniku za Srbiju i dobio izveštaj o tome šta je sve rađeno i koliko je kilometara prešao. Onda sam iz čiste radoznalosti pronašao na netu imejl adrese 10 ovlašćenih servisa u Švajcarskoj i njima poslao broj šasije. U roku od sat vremena tri servisa su mi poslala isti izveštaj koji sam dobio od našeg uvoznika. Auto je stvarno imao onoliko kilometara koliko mu je pisalo na satu. Onda sam u ovlašćenom servisu zakazao pregled auta i poveo sam prijatelja koji se godinama bavio uvozom automobila a uz to je i mehaničar. Zajedno smo sve lepo natenane pregledali i proverili. Malo me je koštalo, ali mislim da nisam bacio novac jer je auto baš dobar. I da, proverio sam ga i pomoću carverticala. Samo da kažem da auto nije preterano mlad, ima 11 godina. Eto, tako sam ja uradio i mislim da ću ponovo tako kad budem kupovao sledeći.

Bas zbog toga sto svi znaju da je svakom automobilu vracena kilometraza sad postoji druga opasnost a to je koliko je vracena.Nalazim po oglasima 2-3godine stari sa 180k na satu,a koliko onda imaju 7-8 ili 10godina stari?Vecina nas neprelazi mnogo kilometara pa i ako imaju 300k uz popravke izdrze vise godina,no to su sve prevare i vise bih voleo da sam siguran da ima oko 220k nego da je na satu cuvenih 150k a on ko zna koliko je presao.

Ako si muško, "godište, koliko je prešao, da li je udaran, koji si po redu vlasnik, koliko troši, kad si radio mali i (ako treba) veliki servis, stanje kočnica, dokle je registrovan, kakvo je vešanje, prva farba ili ne, da li je počeo da rđa negde, otkad je akumulator, troši li ulje, da li puši na iberlauf, gubi li vodu, kakve su gume, metlice brisača, može li cena malo niže..."

Ako si žensko, "jao što je leeep..."
(Monsieur Alphonse, 29. oktobar 2020 18:51)

Zato ja vozim novu E klasu, a muz je birao po godistu, kilometrazi, koji je vlasnik po redu, kad se radio koji servis, kakvo je vesanje i da ne nabrajam dalje...
I da... bas je lep :D
(Katarina, 29. oktobar 2020 21:54)

Ocigledno nije nova...

Al kome to da priznaju !? U selu svi misle da je to mlada zgodna plavuša kojoj je on prvi! :))) i tako mučenik živi i uživa, nikom za svoju muku ne govori, baš naprotiv, laže kako mu je super :))
(ns ja, 30. oktobar 2020 11:15)

:) bravo druže. Suština, a smešno prikazana. Pravo u metu.

Ako si muško, "godište, koliko je prešao, da li je udaran, koji si po redu vlasnik, koliko troši, kad si radio mali i (ako treba) veliki servis, stanje kočnica, dokle je registrovan, kakvo je vešanje, prva farba ili ne, da li je počeo da rđa negde, otkad je akumulator, troši li ulje, da li puši na iberlauf, gubi li vodu, kakve su gume, metlice brisača, može li cena malo niže..."

Ako si žensko, "jao što je leeep..."
(Monsieur Alphonse, 29. oktobar 2020 18:51)

Zato ja vozim novu E klasu, a muz je birao po godistu, kilometrazi, koji je vlasnik po redu, kad se radio koji servis, kakvo je vesanje i da ne nabrajam dalje...
I da... bas je lep :D

hahaha napravise nauku od kupovine auta.Ima 2000 evra i razgacio se covek da kupi auto da vozi narednih 10 god.

Ne znam da li bih se usudio da kupim u Srbiji polovni automobil od nepoznate osobe. Vodili majstora ili ne. Koliko su prevaranti kreativni, dovitljivi i skloni prevarama to je za rubriku verovali ili ne. Kada bi vecina u Srbiji bila iskrena, garantujem da je vise od polovine njih nasamareno. Sramota ih da priznaju da su prevareni a vecina njih jeste. Tuzno ali istinito.

@Bas me zanima gde naci majstora koji je voljan da samnom gleda kola po placevima. Ozbiljan majstor ne izlazi iz svoje radionice, jer tu moze mnogo vise da zaradi nego da gleda kola po terenu.
(Aca, 29. oktobar 2020 20:37)

majstor kojeg sam vodio pri kupovini auta nije sa mnom išao da gleda aute. ja sam išao, gledao, par meseci i kada sam našao, on je došao sa mnom, pregledao auto vizuelno, dijagnostika, car vertical, i uzeo mi 100 evra. znao sam da toliko košta, ali kada on kaže da je dobar, ja mu verujem. održava mi aute 10 godina. kupio sam taj auto i za sada nema problema. baš dobar...
mislim, nisam ni ja od juče, tražio sam očuvan auto, ali ja ono što sigurno vidim, to je unutrašnjost i limarija. on je zadužen bio da pogleda motor, dijagnostiku i neke sitnice kada se auto provoza. nije problem da platim čoveka, ako znam da ću kupiti dobar auto. naravno da bude i skrivenih problema, što mi je i on pričao da je bilo da nije primetio, ali generalno kada kaže da je dobar, bude dobar.

Kad sam kupovala poslednji auto, moj majstor, koji mi je održavao prethodna dva auta, išao je sa mnom. Pogledao je sve što je bilo bitno i aminovao ono što sam izabrala. Naravno, kad kupujete polovnjak, to je uvek kao da kupujete 'mačku u džaku'. Nikad niste sasvim sigurni šta ste kupili. Tako je bilo i sa ovim. Kad je prvi put ispustio ulje iz njega, majstor mi je rekao da je prethodni vlasnik izgleda samo dolivao i vozio do besvesti iako je auto imao svega 5 godina i 100.000 pređenih kilometara. Kasnije je počeo da mi pravi problem oko paljenja, pa je majstor skontao da je auto možda čak i malo 'plivao' jer mu je neka tabla unutra, koja ima više slojeva, bila na nekim delovima vlažna, pa je to pravilo problema sa paljenjem. Našao je i da je bio čuknut.
Zbog svega toga, što smo naknadno otkrivali, mislim da je apsolutno nemoguće proveriti sve pre nego što kupite auto. Ne vredi ni da se trudite. Ja sam još i imala sreće, prilično lepo me služio desetak godina. A onda sam početkom ove godine rešila da kupim nešto novo... Neku Kiju, ili tako nešto, s istoka. Oni obično imaju dug garantni rok, pa se isplate. Prodam svoj autić, u nameri da krenem da tražim nešto novo, i dogodi se korona... Nema sajma, nema događanja, sedim pretežno kod kuće, radim od kuće, pa mi i ne treba mnogo auto. Kad krenem negde, vozim se taksijem, za put do Tare sam iznajmila kod mms auta, i prođe nekako i ovo leto. Kupovinu sam ostavila za sledeću godinu, ali biće nešto novo. Dosta mi je polovnjaka.

Ja sam kupio Mercedes E klasu preko interneta! Niti sam sta gledao, a i da sam hteo, sta bi video! Uplatio, otiso covek, doterao, i ja se lepo navozao 5 godina! Posle njega kupim nov Fiat iz radnje, i napatim se sa njim, kao da sam kupio polovan, star 10 godina. Nema pravila!

Шта ти вреди пријатељ кад га је душманин у иностраном отпаду већ класирао као ђубре и скинуо са регистрације ,а његов "компањон" из Србије купио за "џ", вратио сат и довукао на (западни)Балкан да "народ тера" кад је жељан !

Ima jedna osoba aktivna na internetu koja sebe naziva novinarom i ekspertom za automobile. Uređuje neke sajtove i prisutan je na mrežama sa svojim "savetima" koje naplaćuje. Od pre nekog vremena i sam "pronalazi" dobre polovnjake sa svojim nazovi majstorima. Bežite od njega, teški je prevarant. Radi na foru, ako se auto dobro pokaže pripisuje sebi zasluge, a ako auto zakaže, izvlači se i pripisuje kupcu neke izmišljotine i nemoguće greške u eksploataciji. Od tzv. garancije koju promoviše naravno nema ništa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toša Aleksić, 31. oktobar 2020 00:31) #
ja sam todorovicu platio 3000 da mi da savet za auto za moju visinu, imam 205cm
okvir cene do 12k evra
Poslao mi 4 mejla gde nije naveo ni jedan model, samo pisao o sebi kako on jedino zna da nadje auto, da ce me drugi prevatiti
na kraju se zahvalim na beskorisnim mejlovima , on krene da me napusava da sam drzak i bezobrazan....
teska prevara od coveka, ali moram priznati, vrhunsku pricu ima na sajtu

.... Nikad niste sasvim sigurni šta ste kupili. Tako je bilo i sa ovim. Kad je prvi put ispustio ulje iz njega, majstor mi je rekao da je prethodni vlasnik izgleda samo dolivao i vozio do besvesti iako je auto imao svega 5 godina i 100.000 pređenih kilometara. Kasnije je počeo da mi pravi problem oko paljenja, pa je majstor skontao da je auto možda čak i malo 'plivao' jer mu je neka tabla unutra, koja ima više slojeva, bila na nekim delovima vlažna, pa je to pravilo problema sa paljenjem. Našao je i da je bio čuknut.
Zbog svega toga, što smo naknadno otkrivali, mislim da je apsolutno nemoguće proveriti sve pre nego što kupite auto. Ne vredi ni da se trudite. Ja sam još i imala sreće, prilično lepo me služio desetak godina. A onda sam početkom ove godine rešila da kupim nešto novo... Neku Kiju, ili tako nešto, s istoka. Oni obično imaju dug garantni rok, pa se isplate. Prodam svoj autić, u nameri da krenem da tražim nešto novo, i dogodi se korona... Nema sajma, nema događanja, sedim pretežno kod kuće, radim od kuće, pa mi i ne treba mnogo auto. Kad krenem negde, vozim se taksijem, za put do Tare sam iznajmila kod mms auta, i prođe nekako i ovo leto. Kupovinu sam ostavila za sledeću godinu, ali biće nešto novo. Dosta mi je polovnjaka.
(Duška, 30. oktobar 2020 10:01)
Odradila si bljutav tekstic za KIU. Pomalo me podseca na one naivne tekstove iz zenskih casopisa tipa: Kako da mu se svidite na prvom dejtu. Prepostavljam da vam opala kupovina u salonu.

Tu nema pravila..rešio drugar da uveze auto iz Slovenije. Izaberemo 5-6 koje ćemo da pogledamo i među njima jedan kao poslednja opcija jer je bio baš ispod cene u odnosu na druge istog brenda.Odemo,gledamo..onih 5 otpadnu, sve neke falinke a na oko nalickani.
Ostade još onaj poslednji na našoj rang listi u to vreme 8 godina star, kao "nužno zlo" da se ne vraćamo praznih ruku.
Gledamo..prašnjav, u gepeku neke dečje igračke,patosnice neistresene,na haubi tačke od korozije, sav neugledan.Ali u vožnji tih,dobar,sve ok.Da napomenem da nismo neki eksperti za automobile.Ovi ga prodaju jer su kupili novi auto.Ipak kupimo njega,dovezemo,sredimo haubu kod majstora,operemo,ispoliramo,auto zablista ko lutka.I evo drugar ga još vozi,samo menjao ulje i filtere,ove godine prvi veliki servis..osma godina.

Zanima me sta radite za probnu voznju?

Od 100% novca koji imate, 70% utrošite na kupovinu, a ostatak ostavite za ulaganje i neće vas boleti glava, šta god da kupite.

Svakako treba proveriti sve osnovne stvari na automobilu kao i da nije poskidano pola delova izduvnog sistema :)

Kupio sam polovan auto na placu nedavno, 4 god star. Pregledao sam ga detaljno, ali ono što je presudilo je detaljna dokumentacija u kaseti: svi servisi od prvog dana, datum i km, papiri sa pečatom. Kada ga je servis pregledao, potvrdili su sve. Tako da nije baš da se svim automobilima vraća kilometraža, to važi za starija vozila, jer kupci očekuju 10.000km godišnje, a većina su sa lizinga kupljena od firmi, realno je 30.000 i više km godišnje.

Moj komša ima C klasu 2005 god koji je uvezao sa 50000km i sada mu je na cageru 120000. Bombona, održavan. Vožen samo duge pruge jer pored njega ima još dva automobila. kada bude rešio da ga proda to će biti poklon.Ovo je za one koji uporno tvrde da ne postoje stariji automobili sa malom km.

Ja razumem ove što plate nekome da im proveri auto, npr ADAC, ili nekog majstora. Ali šta ako ti za taj auto koji si odabrao i za koji si platio da ti pregledaju majstor nađe da ima gomila mana? Onda si im platio 100 evra i ideš da tražiš dalje? I onda tako dva tri auta zaredom budu loša i ti si dao 300 evra a nisi kupio auto. Ko garantuje da će taj koji si odabrao za proveru da stvarno bude ok da bi ti oni samo potvrdili da je sve super?

Ovi sto kazu da je sve to sreca i macka u dzaku su najverovatnije dileri sa auto placa. Naravno da treba pregledati auto dobro jer se smanjuje rizik da vam uvale los auto.

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Giovanni, 31. oktobar 2020 07:32)

Za taj novac, ne. Možda za 10-ak hiljada.
(Alex, 31. oktobar 2020 08:58)
Ti onda kupi nov BMW 5 za 60-70 k pa ga prodaj posle dve godine za 10.

Odradila si bljutav tekstic za KIU. ... Prepostavljam da vam opala kupovina u salonu.
(Pantelija, 30. oktobar 2020 11:02)

ok pantelija, hajmo ovako: kupi novo srbine, uvek isključivo samo novo i vozi samo dok traje garancija.

sad, pretpostavljam da je tvoja pretpostavka da me svi saloni (po malo) plaćaju?

Sada ne vredi traziti dobrog polovnjaka, prevelika je ludnica. Zbog pandemije svi bi GSP da izbegnu, sto razumem naravno, pa su cene skocile u nebo.
A ako nesto dobro a povoljno i naidje uzece to diler neki za sat vremena od izlaska oglasa i onda nazad na prodaju ali sada za 30% vise.
Ko moze novo na kredit a ko ne moze onda neki polovni mali atmosferac do 1000-1500. Nema sta da se i kvari a ima se za od tacke A do tacke B.
Posle kada pandemija prodje a granice se otvore moci ce vec lakse da se bira

Meni je najjace kad kupac povede brdo ljudi za kupovinu auta koji je punoletan i krene prica, ovde izgreban, rucica menjaca i volan se izlizali, dugmici takodje. Pa prijatelju, kupi nov pa nece biti nista od toga. Doplati mi par stotina evra i ako hoces nasminkacu ga da bi mogao da se pohvalis kako si kupio punoletnog cetvorockasa u NOV NOV stanju. Ne zna se ko je gori, da li kupci ili prodavci...
(Brada, 30. oktobar 2020 19:25)

Pa kad za punoletnog polovnjaka koji je plaćen 1500e u Njemačku vi nabijete cenu na 5000e sa "originalnih" 180 000km da znaš da ćemo da vodimo i mehaničara i limara a i električara ako treba.
Sve dok vi nas budete pokušavali da namagarčite vodićemo i mi naše majstore sa sobom.

Oteram u ADAC i dobijem izvestaj o automobilu. Oni tacno znaju falinke svakog automobila i na to obrate paznju. Nikakva mudrost. Cena smesna, oko 100e...
To sam uradio sa prethodna dva automobila i nikada nikakvih problema.

Moze da se nadje i dobar auto star 10+ godina, pre 3 godine kupio sam pola kros 2007 godiste, zamenio sajtnu i celo krilo rdja je pocela izgleda da je bio dosta vozen po sljunku pa bolje na vreme i to je sve osim redovnog odrzavanja tu spada i zamena lanca i zadnjeg lonca, ali to je to, majstor kaze moze ovako jos 5 godina sigurno trap je odlican motor takodje.
Ne isplati se prodavati posto bolji auto tesko cu moci da nadjem pa cak i za duplo vise novca.

Inace auto je stajao na placu skoro godinu dana svako vidi malo rdje i odma bezi, novo krilo i sajtna su bili oduzeti od cene.

Ako je auto npr 5,6 god onda ti ntrba nikakv majstor, ako je auto 10+ to je u svakom slucaju bacanje para..

@Katarina
Samo nam razjasni da li je muz prema tim kriterijumima birao auto ili...?

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Giovanni, 31. oktobar 2020 07:32)


to je cela sustina price.
Kad pogledate nase oglase, auto 4 godine sa lizinga, 150 000, auto 10 godina 160 hiljada, auto 15 godina 180 hiljada
i ljudi vole da vide to vise nego da znaju istinu

ja sam kupio nov 500L za 12000e, dosta njih mi pametovalo 'za te pare mogao si ovo ili ono'
A niko ne shvata da meni ovaj odradjuje i vise nego dovoljno, plus komforan plus nov.
Tast koji mi je najvise pametovao ubrzo kupio 16 godina star bmw, ne znam dal je sastavio 2 meseca da nije bio na nekoj popravci a prelazi duplo manje od mene

Pozeljna je konjska snaga, popravki ce biti svakako. Savete i preporuke "strucanjaka" i "iskusnih" ne slusam.

Samo novo.

A mi eskimi, oteramo irvasa kod mesara, i ako ovaj kaze da jos nije za sataru -vezi sanke i vozi.

Salu na stranu, MUC je druga prica, veci izbor a i poverenje ka servisima je drugacije.

Spram mogucnosti - vozim Corsu B a sto se odrzavanja tice - odrzavam je volanom da ne sleti u kanal !

@(Toša Aleksić, 31. oktobar 2020 00:31)

Potpuno ste u pravu, neko bi morao time da se pozabavi. Ono što taj lik radi je za priču koja se direktno uklapa u ovaj članak. Priča je i te kako poznata. Navodno sam smišlja priče i "iskustva" svojih "klijenata" pa ako se neko upeca dobro mu dođe.

Moj kum ima plac sa polovnjacima i njegobo iskustvo cu citirati: kad vidim da dolazi 'konzilijum", obradujem se jer uvek ode najgora krntija.

@Bradonja
A,Vi bi auto za 300 evra?

zasto kupujete auta kada nemate para odrzavati istog,ja ako kupim auto recimo od 10000 moram da imam para za njegovo odrzavanje,gorivo itd,masa vas kupuje i posle kuka sve je trulo nista ne valja kod majstora je non stop

Ja sam moj auto odvezao u Renoov servisa da ga pogledaju, bila je neka umerena cena za pregled.

... Pa naučili smo do sada iz komentara da svaki pravi Srbin kupuje samo nov auto...
(Toronto, 30. oktobar 2020 21:16)

Jedna malena ispravka, u Srbiji se kupuje samo NOVO AUTO. Ostatak potpisujem.

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Giovanni, 31. oktobar 2020 07:32)

Za taj novac, ne. Možda za 10-ak hiljada.

Za taj novac, ne. Možda za 10-ak hiljada.
(Alex, 31. oktobar 2020 08:58)
Ništa onda, da ja pitam da ga daju za džabe. Svejedno mora da se plati carina i uvoz, ispašće to 3 - 4.000 evra, puno u svakom slučaju... Eeee moji Srbi, pa ne može sve uvek na mufte i da ispadnete "najpametniji"

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...

Mislim da je najbolje kupiti nov auto al opet i nov auto moze biti zajebancija opasna jer se ne zna i taj kave mane fabricki moze da ima,pa je najbolje kupiti ko ima para barem auto star do 10god.Jer sad ima interntet iskustva prethisnih vlasnika kako se koj motor ppkazao koje su mane sta i kako i kolko para moze da ti izvuce taj auto pri nekom kvaru koji ima fabricki i ako odgovara tebi onda kupis jer svaki ama bas svaki auto ima nesto specificno,dal je to skup neki deo ili sta vec.To ko gleda razumom i kome auto nije nesto sad mnogo bitan i zeli da daje sto manje novca na kola a stobse tice ljubavi tu se onda uzima auto srcem i to je to.

Svašta pročitah ovde, koliko para toliko muzike, uostalom šta kupite to i održavate a u suštini redovno se održavaju samo novi auti ostalo po potrebi i količini kvalitetnih servisa ili majstora u vašem okruženju.

Ako si muško, "godište, koliko je prešao, da li je udaran, koji si po redu vlasnik, koliko troši, kad si radio mali i (ako treba) veliki servis, stanje kočnica, dokle je registrovan, kakvo je vešanje, prva farba ili ne, da li je počeo da rđa negde, otkad je akumulator, troši li ulje, da li puši na iberlauf, gubi li vodu, kakve su gume, metlice brisača, može li cena malo niže..."

Ako si žensko, "jao što je leeep..."
(Monsieur Alphonse, 29. oktobar 2020 18:51)

Zato ja vozim novu E klasu, a muz je birao po godistu, kilometrazi, koji je vlasnik po redu, kad se radio koji servis, kakvo je vesanje i da ne nabrajam dalje...
I da... bas je lep :D

Evo kako sam ja kupio auto koji sada vozim. Čovek je dovezao auto iz Švajcarske i u oglasu koji je dao stavio i broj šasije. Poslao sam broj šasije ovlašćenom uvozniku za Srbiju i dobio izveštaj o tome šta je sve rađeno i koliko je kilometara prešao. Onda sam iz čiste radoznalosti pronašao na netu imejl adrese 10 ovlašćenih servisa u Švajcarskoj i njima poslao broj šasije. U roku od sat vremena tri servisa su mi poslala isti izveštaj koji sam dobio od našeg uvoznika. Auto je stvarno imao onoliko kilometara koliko mu je pisalo na satu. Onda sam u ovlašćenom servisu zakazao pregled auta i poveo sam prijatelja koji se godinama bavio uvozom automobila a uz to je i mehaničar. Zajedno smo sve lepo natenane pregledali i proverili. Malo me je koštalo, ali mislim da nisam bacio novac jer je auto baš dobar. I da, proverio sam ga i pomoću carverticala. Samo da kažem da auto nije preterano mlad, ima 11 godina. Eto, tako sam ja uradio i mislim da ću ponovo tako kad budem kupovao sledeći.

Oteram u ADAC i dobijem izvestaj o automobilu. Oni tacno znaju falinke svakog automobila i na to obrate paznju. Nikakva mudrost. Cena smesna, oko 100e...
To sam uradio sa prethodna dva automobila i nikada nikakvih problema.

.... Nikad niste sasvim sigurni šta ste kupili. Tako je bilo i sa ovim. Kad je prvi put ispustio ulje iz njega, majstor mi je rekao da je prethodni vlasnik izgleda samo dolivao i vozio do besvesti iako je auto imao svega 5 godina i 100.000 pređenih kilometara. Kasnije je počeo da mi pravi problem oko paljenja, pa je majstor skontao da je auto možda čak i malo 'plivao' jer mu je neka tabla unutra, koja ima više slojeva, bila na nekim delovima vlažna, pa je to pravilo problema sa paljenjem. Našao je i da je bio čuknut.
Zbog svega toga, što smo naknadno otkrivali, mislim da je apsolutno nemoguće proveriti sve pre nego što kupite auto. Ne vredi ni da se trudite. Ja sam još i imala sreće, prilično lepo me služio desetak godina. A onda sam početkom ove godine rešila da kupim nešto novo... Neku Kiju, ili tako nešto, s istoka. Oni obično imaju dug garantni rok, pa se isplate. Prodam svoj autić, u nameri da krenem da tražim nešto novo, i dogodi se korona... Nema sajma, nema događanja, sedim pretežno kod kuće, radim od kuće, pa mi i ne treba mnogo auto. Kad krenem negde, vozim se taksijem, za put do Tare sam iznajmila kod mms auta, i prođe nekako i ovo leto. Kupovinu sam ostavila za sledeću godinu, ali biće nešto novo. Dosta mi je polovnjaka.
(Duška, 30. oktobar 2020 10:01)
Odradila si bljutav tekstic za KIU. Pomalo me podseca na one naivne tekstove iz zenskih casopisa tipa: Kako da mu se svidite na prvom dejtu. Prepostavljam da vam opala kupovina u salonu.

Ako je auto npr 5,6 god onda ti ntrba nikakv majstor, ako je auto 10+ to je u svakom slucaju bacanje para..

Odradila si bljutav tekstic za KIU. ... Prepostavljam da vam opala kupovina u salonu.
(Pantelija, 30. oktobar 2020 11:02)

ok pantelija, hajmo ovako: kupi novo srbine, uvek isključivo samo novo i vozi samo dok traje garancija.

sad, pretpostavljam da je tvoja pretpostavka da me svi saloni (po malo) plaćaju?

Meni je uvek fascinantno bilo kakvu ljudi nauku naprave od kupovina auta. Ja kad god kupujem odem sam, prvo sto pogledam je ocuvanost enterijera. Ako je enterijer pohaban dalje nista ni ne gledam. Ako je to u redu, pogledam limariju, provozam, oslusnem kako motor radi, da li zvekece zamajac, turbina da li zvizdi i koliko. Do sada nisam imao problema. Ali najbitnije od svega je da je enterijer i spoljasnost auta izuzetno ocuvana. Pa i da ode zamajac, turbina sve se to resi za 400,500 eur. Ali kad je enterijer pohaban samo treba produziti dalje

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Giovanni, 31. oktobar 2020 07:32)

Za taj novac, ne. Možda za 10-ak hiljada.

Moj komša ima C klasu 2005 god koji je uvezao sa 50000km i sada mu je na cageru 120000. Bombona, održavan. Vožen samo duge pruge jer pored njega ima još dva automobila. kada bude rešio da ga proda to će biti poklon.Ovo je za one koji uporno tvrde da ne postoje stariji automobili sa malom km.

Kad sam kupovala poslednji auto, moj majstor, koji mi je održavao prethodna dva auta, išao je sa mnom. Pogledao je sve što je bilo bitno i aminovao ono što sam izabrala. Naravno, kad kupujete polovnjak, to je uvek kao da kupujete 'mačku u džaku'. Nikad niste sasvim sigurni šta ste kupili. Tako je bilo i sa ovim. Kad je prvi put ispustio ulje iz njega, majstor mi je rekao da je prethodni vlasnik izgleda samo dolivao i vozio do besvesti iako je auto imao svega 5 godina i 100.000 pređenih kilometara. Kasnije je počeo da mi pravi problem oko paljenja, pa je majstor skontao da je auto možda čak i malo 'plivao' jer mu je neka tabla unutra, koja ima više slojeva, bila na nekim delovima vlažna, pa je to pravilo problema sa paljenjem. Našao je i da je bio čuknut.
Zbog svega toga, što smo naknadno otkrivali, mislim da je apsolutno nemoguće proveriti sve pre nego što kupite auto. Ne vredi ni da se trudite. Ja sam još i imala sreće, prilično lepo me služio desetak godina. A onda sam početkom ove godine rešila da kupim nešto novo... Neku Kiju, ili tako nešto, s istoka. Oni obično imaju dug garantni rok, pa se isplate. Prodam svoj autić, u nameri da krenem da tražim nešto novo, i dogodi se korona... Nema sajma, nema događanja, sedim pretežno kod kuće, radim od kuće, pa mi i ne treba mnogo auto. Kad krenem negde, vozim se taksijem, za put do Tare sam iznajmila kod mms auta, i prođe nekako i ovo leto. Kupovinu sam ostavila za sledeću godinu, ali biće nešto novo. Dosta mi je polovnjaka.

Mislim da je najbolje kupiti nov auto al opet i nov auto moze biti zajebancija opasna jer se ne zna i taj kave mane fabricki moze da ima,pa je najbolje kupiti ko ima para barem auto star do 10god.Jer sad ima interntet iskustva prethisnih vlasnika kako se koj motor ppkazao koje su mane sta i kako i kolko para moze da ti izvuce taj auto pri nekom kvaru koji ima fabricki i ako odgovara tebi onda kupis jer svaki ama bas svaki auto ima nesto specificno,dal je to skup neki deo ili sta vec.To ko gleda razumom i kome auto nije nesto sad mnogo bitan i zeli da daje sto manje novca na kola a stobse tice ljubavi tu se onda uzima auto srcem i to je to.

Evo kako sam ja kupio auto koji sada vozim. Čovek je dovezao auto iz Švajcarske i u oglasu koji je dao stavio i broj šasije. Poslao sam broj šasije ovlašćenom uvozniku za Srbiju i dobio izveštaj o tome šta je sve rađeno i koliko je kilometara prešao. Onda sam iz čiste radoznalosti pronašao na netu imejl adrese 10 ovlašćenih servisa u Švajcarskoj i njima poslao broj šasije. U roku od sat vremena tri servisa su mi poslala isti izveštaj koji sam dobio od našeg uvoznika. Auto je stvarno imao onoliko kilometara koliko mu je pisalo na satu. Onda sam u ovlašćenom servisu zakazao pregled auta i poveo sam prijatelja koji se godinama bavio uvozom automobila a uz to je i mehaničar. Zajedno smo sve lepo natenane pregledali i proverili. Malo me je koštalo, ali mislim da nisam bacio novac jer je auto baš dobar. I da, proverio sam ga i pomoću carverticala. Samo da kažem da auto nije preterano mlad, ima 11 godina. Eto, tako sam ja uradio i mislim da ću ponovo tako kad budem kupovao sledeći.
(Goran, 29. oktobar 2020 18:25)
da mi je samo znati kako si ženu birao kad si se ovoliko primio kod kupovine auta ha ha ha

Ako si muško, "godište, koliko je prešao, da li je udaran, koji si po redu vlasnik, koliko troši, kad si radio mali i (ako treba) veliki servis, stanje kočnica, dokle je registrovan, kakvo je vešanje, prva farba ili ne, da li je počeo da rđa negde, otkad je akumulator, troši li ulje, da li puši na iberlauf, gubi li vodu, kakve su gume, metlice brisača, može li cena malo niže..."

Ako si žensko, "jao što je leeep..."

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...

Samo novo.

Ja razumem ove što plate nekome da im proveri auto, npr ADAC, ili nekog majstora. Ali šta ako ti za taj auto koji si odabrao i za koji si platio da ti pregledaju majstor nađe da ima gomila mana? Onda si im platio 100 evra i ideš da tražiš dalje? I onda tako dva tri auta zaredom budu loša i ti si dao 300 evra a nisi kupio auto. Ko garantuje da će taj koji si odabrao za proveru da stvarno bude ok da bi ti oni samo potvrdili da je sve super?

... Kupci, između ostalog, strahuju da li je vraćana kilometraža na vozilu ...


neka ne strahuju. jeste.

Kupujem auto koji mogu i da odrzavam.
Odmah otpadaju SUV. Za njih je sve skuplje: gume, vulkanizer, mali i veliki servis, delovi.
Takodje otpadaju Audi, BMW, Mercedes i Alfa.
Ranije sam se przio na japanace, a sad vozim Mondeo. Izuzetno je udoban, a u gepeku moze da se spava (karavan).
Delovi su pristupacni i ima ih, sa jednim majstorom sam imao lose iskustvo, otkada sam raskrstio sa njim auto se retko kvari.
Dovezen je iz Nemacke na tockovima, a kupljen od poznatih ljudi, bio je u opisanom stanju.

ZA - GTR, 29. oktobar 2020 20:49, bravo care, zbog takvih ljudi kao što si ti, danas u Srbiji imamo puno veštih tapacirera i kožara!

Oni ti tako super odrade unutrašnje obloge vrata, ponove sedišta kao da rade u vagenu za prvu ugradnju, i opšiju kožom volan, menjač, ručnu -tako dobro da bi ih i sam proizvođač angažovao!

Sve ovo uvoznik i prodavac leševa plati, košta ga kao i ceo krš koji ti je dovezao- ali bajo: auto 300-500eur, tapetarija +koža i miris još 300-400 i onda malo limar i poliranje..

Ee, onda dođu srpski kupci, "kupci srbende" koji iskusno gledaju papučice (nove iz Kine), pa kožu oko menjača, ručne kočnice i volan (sve novo, novo, novo :) !) pa još kako sija crni audi, bolje nego u salonu, kupuju naravno, jer "majstor im je rekao"....

I tu je kraj bajke! Kad se probude mamurni, u krevetu pored njih leži debeli dlakavi trandža sa razmazanom šminkom!!! :)))

Al kome to da priznaju !? U selu svi misle da je to mlada zgodna plavuša kojoj je on prvi! :))) i tako mučenik živi i uživa, nikom za svoju muku ne govori, baš naprotiv, laže kako mu je super :))

Ja sam kupio Mercedes E klasu preko interneta! Niti sam sta gledao, a i da sam hteo, sta bi video! Uplatio, otiso covek, doterao, i ja se lepo navozao 5 godina! Posle njega kupim nov Fiat iz radnje, i napatim se sa njim, kao da sam kupio polovan, star 10 godina. Nema pravila!

Kako sad polovni automobili. Pa naučili smo do sada iz komentara da svaki pravi Srbin kupuje samo nov auto i vozi ga samo dok traje garancija (a često ga prodaje i mnogo pre jer mu dosadilo), jer autu bez garancije odmah pocrka pola delova, a posebno pucaju lanci i kaiševi i automatski menjači, ispadaju katalizatori i dizne na auspuh, hoće i neki toćak da otpadne, a tek što se cepaju sedišta od prave kože i sve to se dešava naročito na luksuznim premijum brendovima a koji se ne zovu KIA i Hyundai, jer ova dva kod pravog domaćina predju bez kvara (samo sa malim servisom i onim još manjim) i 3 miliona kilometara koliko pravi Srbin napravi za 3 godine kad putuje na posao, a pravi Srbin programer napravi i više, naravno bez kvara, jer mu je u opisu posla da dnevno napravi 2 hiljade kilometara... pre podne.

@Bas me zanima gde naci majstora koji je voljan da samnom gleda kola po placevima. Ozbiljan majstor ne izlazi iz svoje radionice, jer tu moze mnogo vise da zaradi nego da gleda kola po terenu.
(Aca, 29. oktobar 2020 20:37)

majstor kojeg sam vodio pri kupovini auta nije sa mnom išao da gleda aute. ja sam išao, gledao, par meseci i kada sam našao, on je došao sa mnom, pregledao auto vizuelno, dijagnostika, car vertical, i uzeo mi 100 evra. znao sam da toliko košta, ali kada on kaže da je dobar, ja mu verujem. održava mi aute 10 godina. kupio sam taj auto i za sada nema problema. baš dobar...
mislim, nisam ni ja od juče, tražio sam očuvan auto, ali ja ono što sigurno vidim, to je unutrašnjost i limarija. on je zadužen bio da pogleda motor, dijagnostiku i neke sitnice kada se auto provoza. nije problem da platim čoveka, ako znam da ću kupiti dobar auto. naravno da bude i skrivenih problema, što mi je i on pričao da je bilo da nije primetio, ali generalno kada kaže da je dobar, bude dobar.

Sada ne vredi traziti dobrog polovnjaka, prevelika je ludnica. Zbog pandemije svi bi GSP da izbegnu, sto razumem naravno, pa su cene skocile u nebo.
A ako nesto dobro a povoljno i naidje uzece to diler neki za sat vremena od izlaska oglasa i onda nazad na prodaju ali sada za 30% vise.
Ko moze novo na kredit a ko ne moze onda neki polovni mali atmosferac do 1000-1500. Nema sta da se i kvari a ima se za od tacke A do tacke B.
Posle kada pandemija prodje a granice se otvore moci ce vec lakse da se bira

Када би се, за сопствено здравље, бринули, колико се бринете за кола, у Србији не би било болесних. Код зубара не одете једном у годину дана на контролу а битно да сте уље заменили на време да вам ауто не цркне. Е, мој народе, блентави.

Bas me zanima gde naci majstora koji je voljan da samnom gleda kola po placevima. Ozbiljan majstor ne izlazi iz svoje radionice, jer tu moze mnogo vise da zaradi nego da gleda kola po terenu. Ako bi kojim slucajem majstor imao slobodnog vremena da pogleda auto, majstori to jednostavno izbegavaju zato sto je to jako nezahvalan posao, jer po obicaju posle tri dana nesto crkne i majstor bude kriv. Jedine osobe koje zaista zele da pogledaju automobil pre kupovine su samoprozvani strucnjaci, mladi majstori (citaj klicnci) zeljni dokazivanja, pametni prijatelj i forumasi odnosno internet eksperti koji uglavnom kupuju polovne gume, diskove, amortizere...

Ne znam da li bih se usudio da kupim u Srbiji polovni automobil od nepoznate osobe. Vodili majstora ili ne. Koliko su prevaranti kreativni, dovitljivi i skloni prevarama to je za rubriku verovali ili ne. Kada bi vecina u Srbiji bila iskrena, garantujem da je vise od polovine njih nasamareno. Sramota ih da priznaju da su prevareni a vecina njih jeste. Tuzno ali istinito.

A mi eskimi, oteramo irvasa kod mesara, i ako ovaj kaze da jos nije za sataru -vezi sanke i vozi.

Salu na stranu, MUC je druga prica, veci izbor a i poverenje ka servisima je drugacije.

Najlakse se pogresi kada prodamo stari auto, pa trazimo nesto noviji. Bez auta si, a imas stotinu obaveza koje je nemoguce obaviti bez kola, osim da dan traje 68 sati. Tada kupujemo na brzinu, a kajemo se na tenane dok cekamo da majstor promeni jos samo ovo i ono i jos samo ono. Treba uvek probati zamenu, ili pozajmiti za toliko, pa vratiti kad prodate stari auto. Kad cujem taj idiotski savet; ''povedite majstora'' pozelim da pronadjem savetodavca, pa da mi on nadje majstora koji je strucan, a ima vremena da se lomata po placevima iako za dan u servisu moze da zaradi 150 evra. I koliko bi to kostalo. Ja ne bih vrsio takve usluge bez 50 evra za par pregleda ni lud. Pritom, dok majstor ne digne auto na dizalicu, on ne vidi ono sto je najvaznije. Stanje trapa, dali slini ulje na menjacu, turbini, semerinzima, dal je secen i sklapan tri u jedan, dali je truo... Koliko god da se pise na ovu temu, broj onih koji blage veze o kolima nemaju se ne smanjuje. Kad vidim kakve leseve dovoze na placeve, pomislim da to samo lud covek moze da kupi. Posle par dana auta nema, neko se usrecio. Ipak smo mi koji se muvamo po ovim sajtovima daleko iznad proseka kad je procena stanja auta u pitanju, a za one koji nista ne znaju bas me briga, majstora bar ima po Srbiji.

Шта ти вреди пријатељ кад га је душманин у иностраном отпаду већ класирао као ђубре и скинуо са регистрације ,а његов "компањон" из Србије купио за "џ", вратио сат и довукао на (западни)Балкан да "народ тера" кад је жељан !

Meni je najjace kad kupac povede brdo ljudi za kupovinu auta koji je punoletan i krene prica, ovde izgreban, rucica menjaca i volan se izlizali, dugmici takodje. Pa prijatelju, kupi nov pa nece biti nista od toga. Doplati mi par stotina evra i ako hoces nasminkacu ga da bi mogao da se pohvalis kako si kupio punoletnog cetvorockasa u NOV NOV stanju. Ne zna se ko je gori, da li kupci ili prodavci...

Za taj novac, ne. Možda za 10-ak hiljada.
(Alex, 31. oktobar 2020 08:58)
Ništa onda, da ja pitam da ga daju za džabe. Svejedno mora da se plati carina i uvoz, ispašće to 3 - 4.000 evra, puno u svakom slučaju... Eeee moji Srbi, pa ne može sve uvek na mufte i da ispadnete "najpametniji"

Bas zbog toga sto svi znaju da je svakom automobilu vracena kilometraza sad postoji druga opasnost a to je koliko je vracena.Nalazim po oglasima 2-3godine stari sa 180k na satu,a koliko onda imaju 7-8 ili 10godina stari?Vecina nas neprelazi mnogo kilometara pa i ako imaju 300k uz popravke izdrze vise godina,no to su sve prevare i vise bih voleo da sam siguran da ima oko 220k nego da je na satu cuvenih 150k a on ko zna koliko je presao.

Kupio sam polovan auto na placu nedavno, 4 god star. Pregledao sam ga detaljno, ali ono što je presudilo je detaljna dokumentacija u kaseti: svi servisi od prvog dana, datum i km, papiri sa pečatom. Kada ga je servis pregledao, potvrdili su sve. Tako da nije baš da se svim automobilima vraća kilometraža, to važi za starija vozila, jer kupci očekuju 10.000km godišnje, a većina su sa lizinga kupljena od firmi, realno je 30.000 i više km godišnje.

Pozeljna je konjska snaga, popravki ce biti svakako. Savete i preporuke "strucanjaka" i "iskusnih" ne slusam.

Oteram u ADAC i dobijem izvestaj o automobilu. Oni tacno znaju falinke svakog automobila i na to obrate paznju. Nikakva mudrost. Cena smesna, oko 100e...
To sam uradio sa prethodna dva automobila i nikada nikakvih problema.
(Straight Outta München, 29. oktobar 2020 19:55)

Kolega kupio sinu auto u Nemackoj, pregledan od strane Dekre i dobio fenomenalnu ocenu u napomeni pisalo da to godiste u tako dobrom stanju nije vidjeno, odradjen veliki servis pre 5000 km izmedhu ostalog, posle mesec dana u Srbiji pukao zupcasti kais steta 850€, ispostavilo se da je u Nemackoj promenjen samo kais a spaner i zatezaci nisu i raspao se spaner i podleteo pod kais, tako da nista nije sigurno, ljudi se uzdali u Dekru ipak je to nemacka firma pregledala pa kao nemora veliki servis kao ono medjutim. Jeste dobro proveriti ali definitivno nista nije sigurno

hahaha napravise nauku od kupovine auta.Ima 2000 evra i razgacio se covek da kupi auto da vozi narednih 10 god.

Ovi sto kazu da je sve to sreca i macka u dzaku su najverovatnije dileri sa auto placa. Naravno da treba pregledati auto dobro jer se smanjuje rizik da vam uvale los auto.

Moze da se nadje i dobar auto star 10+ godina, pre 3 godine kupio sam pola kros 2007 godiste, zamenio sajtnu i celo krilo rdja je pocela izgleda da je bio dosta vozen po sljunku pa bolje na vreme i to je sve osim redovnog odrzavanja tu spada i zamena lanca i zadnjeg lonca, ali to je to, majstor kaze moze ovako jos 5 godina sigurno trap je odlican motor takodje.
Ne isplati se prodavati posto bolji auto tesko cu moci da nadjem pa cak i za duplo vise novca.

Inace auto je stajao na placu skoro godinu dana svako vidi malo rdje i odma bezi, novo krilo i sajtna su bili oduzeti od cene.

Tu nema pravila..rešio drugar da uveze auto iz Slovenije. Izaberemo 5-6 koje ćemo da pogledamo i među njima jedan kao poslednja opcija jer je bio baš ispod cene u odnosu na druge istog brenda.Odemo,gledamo..onih 5 otpadnu, sve neke falinke a na oko nalickani.
Ostade još onaj poslednji na našoj rang listi u to vreme 8 godina star, kao "nužno zlo" da se ne vraćamo praznih ruku.
Gledamo..prašnjav, u gepeku neke dečje igračke,patosnice neistresene,na haubi tačke od korozije, sav neugledan.Ali u vožnji tih,dobar,sve ok.Da napomenem da nismo neki eksperti za automobile.Ovi ga prodaju jer su kupili novi auto.Ipak kupimo njega,dovezemo,sredimo haubu kod majstora,operemo,ispoliramo,auto zablista ko lutka.I evo drugar ga još vozi,samo menjao ulje i filtere,ove godine prvi veliki servis..osma godina.

Ako si muško, "godište, koliko je prešao, da li je udaran, koji si po redu vlasnik, koliko troši, kad si radio mali i (ako treba) veliki servis, stanje kočnica, dokle je registrovan, kakvo je vešanje, prva farba ili ne, da li je počeo da rđa negde, otkad je akumulator, troši li ulje, da li puši na iberlauf, gubi li vodu, kakve su gume, metlice brisača, može li cena malo niže..."

Ako si žensko, "jao što je leeep..."
(Monsieur Alphonse, 29. oktobar 2020 18:51)

Zato ja vozim novu E klasu, a muz je birao po godistu, kilometrazi, koji je vlasnik po redu, kad se radio koji servis, kakvo je vesanje i da ne nabrajam dalje...
I da... bas je lep :D
(Katarina, 29. oktobar 2020 21:54)

Ocigledno nije nova...

Bas me zanima gde naci majstora koji je voljan da samnom gleda kola po placevima. Ozbiljan majstor ne izlazi iz svoje radionice, jer tu moze mnogo vise da zaradi nego da gleda kola po terenu. Ako bi kojim slucajem majstor imao slobodnog vremena da pogleda auto, majstori to jednostavno izbegavaju zato sto je to jako nezahvalan posao, jer po obicaju posle tri dana nesto crkne i majstor bude kriv. Jedine osobe koje zaista zele da pogledaju automobil pre kupovine su samoprozvani strucnjaci, mladi majstori (citaj klicnci) zeljni dokazivanja, pametni prijatelj i forumasi odnosno internet eksperti koji uglavnom kupuju polovne gume, diskove, amortizere...
(Aca, 29. oktobar 2020 20:37)

Zato lepo sam izaberes auto koji mislis da je ok i odslepas ga u majstorovu radionicu, pa kad ga majstor u svojoj radionici digne na dizalicu onda zaista moze i da pregleda auto. Ja sam prodavao zeninog yarisa dosao momak zamolio me da odemo kod njegovog majstora lepo seli u auto otisli u servis covek podigao na dizalicu i pregledao auto kako treba plus kompjuter plus probna voznja, e sad ja sam bio siguran u taj auto da je odlican i stvarno kad je majstor rekao da je dobar i kad je cuo po kojoj ceni bilo je slobodno kupuj, momak nije ni pitao za cenkanje najbitnije mu je da je auto dobar a bio sam spreman jos 100-200€ da spustim, ali lako se dogovoriti kad je roba odlicna a cena postena

Da bi se auto pregledao kako treba potrebno je vreme, radionica i nekoliko majstora različitih profila koji se pri tome odlično razumeju u konkretne modele. To je realno naučna fantastika, tako da su sve ove provere što 90 % ljudi radi obično sviranje da ne kažem čemu. Da ne pričam da je gomilu stvari gotovo nemoguće proveriti i potrebno je voziti auto određeni vremenski period da bi se sve pokazalo. Pored toga neki automobili ni kao novi nisu valjali, jer jednostavno imaju neke slabe tačke, a da ne govorim kada su polovni. Suština je u tome da se pazi koji auto se kupuje tj. da se kupuju automobili koji su prošli test vremena i koji su se pokazali kao pouzdani, a što se tiče konkretnih primeraka treba gledati opšte stanje auta, obratiti pažnju na detalje koji dosta mogu otkriti kako se prethodni vlasnik odnosio prema autu i što je najvažnije nikako ne kupovati od prodavaca koji na bilo koji način ne ulivaju poverenje. Kupovina polovnog automobila je rizik u svakom pogledu koji se mora prihvatiti ako se već kupuje polovan auto. Možete vi gledati auto koliko hoćete, pa opet kupite krša, a možete i kupiti za 15 minuta i kupiti odličan auto. Poslednji auto koji sam kupio sam video, konstatovao neke mane, konstatovao da je opšte stanje odlično, provozao 5 minuta, porazgovarao sa vlasnikom koji mi je ulivao poverenje, seo kod njega na sok, upoznao mu roditelje, završili zajedno papire i isplatio ga. Auto koji sam kupio se bukvalno pokazao fenomenalno.

Al kome to da priznaju !? U selu svi misle da je to mlada zgodna plavuša kojoj je on prvi! :))) i tako mučenik živi i uživa, nikom za svoju muku ne govori, baš naprotiv, laže kako mu je super :))
(ns ja, 30. oktobar 2020 11:15)

:) bravo druže. Suština, a smešno prikazana. Pravo u metu.

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Giovanni, 31. oktobar 2020 07:32)

Za taj novac, ne. Možda za 10-ak hiljada.
(Alex, 31. oktobar 2020 08:58)
Ti onda kupi nov BMW 5 za 60-70 k pa ga prodaj posle dve godine za 10.

Meni je najjace kad kupac povede brdo ljudi za kupovinu auta koji je punoletan i krene prica, ovde izgreban, rucica menjaca i volan se izlizali, dugmici takodje. Pa prijatelju, kupi nov pa nece biti nista od toga. Doplati mi par stotina evra i ako hoces nasminkacu ga da bi mogao da se pohvalis kako si kupio punoletnog cetvorockasa u NOV NOV stanju. Ne zna se ko je gori, da li kupci ili prodavci...
(Brada, 30. oktobar 2020 19:25)

Pa kad za punoletnog polovnjaka koji je plaćen 1500e u Njemačku vi nabijete cenu na 5000e sa "originalnih" 180 000km da znaš da ćemo da vodimo i mehaničara i limara a i električara ako treba.
Sve dok vi nas budete pokušavali da namagarčite vodićemo i mi naše majstore sa sobom.

Najbolje da ne vodite nikoga ali obavezno ponesite novac. Suma treba da bude oko 60% vrednosti istog takvog novog automobila. U tom slucaju imate sansu da uzmete solidan polovnjak. Ako hocete auto za 3000Eura(u Nemackoj placen 500 maksimalno) koji je nov kostao 25000Eura onda ne moze samo ulje i filteri da se menjaju. A prodavci ko prodavci...Oni samo prodaju ono sto kupci traze a u Srbiji je to bajka.

Stavio oglas za auto koji je u mom vlasništvu punih 6 godina .
Cena za taj model i godište među nižim na oglasima ali niko da nazove.
Problem je u realnoj kilometražio od
250 000 km.

Boje se srbi realne kilometraže od
250 000 km vole da ih lažu da napišu da ima između 150 - 180 000 km.

U auto smem da se opkladim da je moj auto sa 250 000 km u boljem stanju nego 95% onih sa duplo manjom kilometražom pa taman ona bila tačna.
Od velikog servisa,plivajućeg i seta kvačila,amortizera,diskova,pločica....
apsolutno sve je novo na njemu.
Naredne minimum 3 - 4 godine nema dinara ulaganja sem ulja i filtera.
U svakom trenutku smem sesti u njega i u cugu voziti od Portugala ili Moskve.
Ali ne vredi gde na oglasu vide
250 000 km ne zanima ih.

@Katarina
Samo nam razjasni da li je muz prema tim kriterijumima birao auto ili...?

@Bradonja
A,Vi bi auto za 300 evra?

zasto kupujete auta kada nemate para odrzavati istog,ja ako kupim auto recimo od 10000 moram da imam para za njegovo odrzavanje,gorivo itd,masa vas kupuje i posle kuka sve je trulo nista ne valja kod majstora je non stop

Spram mogucnosti - vozim Corsu B a sto se odrzavanja tice - odrzavam je volanom da ne sleti u kanal !

... Pa naučili smo do sada iz komentara da svaki pravi Srbin kupuje samo nov auto...
(Toronto, 30. oktobar 2020 21:16)

Jedna malena ispravka, u Srbiji se kupuje samo NOVO AUTO. Ostatak potpisujem.

Svašta pročitah ovde, koliko para toliko muzike, uostalom šta kupite to i održavate a u suštini redovno se održavaju samo novi auti ostalo po potrebi i količini kvalitetnih servisa ili majstora u vašem okruženju.

Zanima me sta radite za probnu voznju?

Od 100% novca koji imate, 70% utrošite na kupovinu, a ostatak ostavite za ulaganje i neće vas boleti glava, šta god da kupite.

Svakako treba proveriti sve osnovne stvari na automobilu kao i da nije poskidano pola delova izduvnog sistema :)

Prethodni auto koji sam imao, pri kupovini su pregledala 2 majstora, dijagnostika, limarija itd. Za 2 godine imao sam intervencija u vrednosti bar 30% od cene auta. Trenutni auto koji vozim sam dobio u kompenzaciji, bilo je uzmi ili ostavi. Po mraku ga nisam ni pogledao pošteno, samo ga upalio... I evo skoro 5 godina i 80k bez kvara. Mačka u džaku.

Kao tzv. "prvi vlasnik" prodam kola prijatelju. Kola sam znao u dušu, pa i šta nije baš savršeno i šta bih ja na njima ubrzo uradio u smislu ulaganja (da su kola kod mene ostala).
Prijatelj nedavno odluči da proda ta kola. Potencijalni kupac je pri pregledu kola doveo i "dobrog majstora", ali je i insistirao da upozna prvog vlasnika.
I ja dodjem odmah (blizu sam, pa da učinim drugu).
Dok sam odgovarao potencijalnom kupcu na njegova pitanja i zapažanja, imao sam prilike i da slušam zapažanja tog "dobrog majstora".
Mada je on imao veoma dobar narativ, baš dobru žvaku, taj čovek, dobar majstor, je u svojoj dijagnostici i procenama promašio barem sa 90% stvari. A ono gde su potencijalni problemi, to uopšte nije primetio. Ali, bukvalno "čista nula".
Što me nisu pitali, ja im na to nisam ni odgovarao.
Eto koliko znači povesti sa sobom "dobrog majstora" i koja vam je to garancija da će pravilno i potpuno biti utvrdjeno stvarno stanje polovnog vozila koje želite da kupite. A kupujete ga u vidjenom stanju. Taknuto-maknuto.

Ja sam moj auto odvezao u Renoov servisa da ga pogledaju, bila je neka umerena cena za pregled.

Ima jedna osoba aktivna na internetu koja sebe naziva novinarom i ekspertom za automobile. Uređuje neke sajtove i prisutan je na mrežama sa svojim "savetima" koje naplaćuje. Od pre nekog vremena i sam "pronalazi" dobre polovnjake sa svojim nazovi majstorima. Bežite od njega, teški je prevarant. Radi na foru, ako se auto dobro pokaže pripisuje sebi zasluge, a ako auto zakaže, izvlači se i pripisuje kupcu neke izmišljotine i nemoguće greške u eksploataciji. Od tzv. garancije koju promoviše naravno nema ništa.

@(Toša Aleksić, 31. oktobar 2020 00:31)

Potpuno ste u pravu, neko bi morao time da se pozabavi. Ono što taj lik radi je za priču koja se direktno uklapa u ovaj članak. Priča je i te kako poznata. Navodno sam smišlja priče i "iskustva" svojih "klijenata" pa ako se neko upeca dobro mu dođe.

BMW 5 karavan, 2 godine star nađem na oglasima za 21.000€. Na slikama izgleda odlično, dobijaju se i dva seta guma na felnama, ali? Prešao 180.000km. Da li bi se usudili to da kupite? Auto u Nemačkoj na placu...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Giovanni, 31. oktobar 2020 07:32)


to je cela sustina price.
Kad pogledate nase oglase, auto 4 godine sa lizinga, 150 000, auto 10 godina 160 hiljada, auto 15 godina 180 hiljada
i ljudi vole da vide to vise nego da znaju istinu

ja sam kupio nov 500L za 12000e, dosta njih mi pametovalo 'za te pare mogao si ovo ili ono'
A niko ne shvata da meni ovaj odradjuje i vise nego dovoljno, plus komforan plus nov.
Tast koji mi je najvise pametovao ubrzo kupio 16 godina star bmw, ne znam dal je sastavio 2 meseca da nije bio na nekoj popravci a prelazi duplo manje od mene

Ima jedna osoba aktivna na internetu koja sebe naziva novinarom i ekspertom za automobile. Uređuje neke sajtove i prisutan je na mrežama sa svojim "savetima" koje naplaćuje. Od pre nekog vremena i sam "pronalazi" dobre polovnjake sa svojim nazovi majstorima. Bežite od njega, teški je prevarant. Radi na foru, ako se auto dobro pokaže pripisuje sebi zasluge, a ako auto zakaže, izvlači se i pripisuje kupcu neke izmišljotine i nemoguće greške u eksploataciji. Od tzv. garancije koju promoviše naravno nema ništa.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toša Aleksić, 31. oktobar 2020 00:31) #
ja sam todorovicu platio 3000 da mi da savet za auto za moju visinu, imam 205cm
okvir cene do 12k evra
Poslao mi 4 mejla gde nije naveo ni jedan model, samo pisao o sebi kako on jedino zna da nadje auto, da ce me drugi prevatiti
na kraju se zahvalim na beskorisnim mejlovima , on krene da me napusava da sam drzak i bezobrazan....
teska prevara od coveka, ali moram priznati, vrhunsku pricu ima na sajtu

Moj kum ima plac sa polovnjacima i njegobo iskustvo cu citirati: kad vidim da dolazi 'konzilijum", obradujem se jer uvek ode najgora krntija.