VW napada tržište električnih automobila: Može li ID.3 da postane "električni Golf"?

Ko razmatra tu klasu a želi "eco-frienly" auto, Toyota Corolla Hybrid u visokom paketu Sol košta manje od 23.000 eur. U najvećem špicu u Beogradu troši oko 5l.
(Igor, 29. oktobar 2020 09:44)

Zašto ljude dovoditi u zabludu? Ako platim dileru Toyote 23.000, on mi neće dati tu Toyotu. Moraću da mu platim 25.350, je li tako? To je cena prodavca. Bez 25.350 ja to neću moći da isteram iz salona (osim kao razbojnik, na silu).
A niko ne sme da objavi podatak, od ukupno prodatog broja hibridnih vozila u Srbiji do sada u 2020. godini, za koliki broj vozila je isplaćena subvencija kupcima.
Tek tada bismo znali da li je "šansa za subvenciju" 5, 10, 15% ...
A pošto nije 100% (a verujem ni 30-40%), prevarno je ovde pisati da je cena (prodavca) "manje od 23.000". To nije istina.

Koliko god da ima otpora prema električnim automobilima, oni će zauzeti vodeće mesto za desetak godina.

Kada neko kaže da je dizel automobil ekološki i da troši samo 5 litara na 100 km, trebalo bi da razmisli o tome da jedan litar goriva ima oko 13 kW energije u sebi, što znači da taj automobil koji troši 5 litara na 100 km potroši oko 65 kW energije na 100 km. Pritom, za istu kilometražu električni auto potroši 10 do 20 kW. Energija iz fosilnih goriva može da se iskoristi za mnogo pametnije stvari nego za pokretanje automobila.

S druge strane, oksidi azota, koji izazivaju rak kod živih bića, u prirodi postoje u zanemarljivom obimu.

Međutim, azotni oksidi se veštački stvaraju pri sagorevanju azotnih jedinjenja pri visokoj temperaturi i pritisku kakav je u dizel SUS motorima.

Dakle, nemojte pravdati dizel motore, jer proizvode otrovna jedinjenja. Tako su pravdali i dodavanje tetra etil olova u benzin zbog povećanja oktanske vrednosti benzina i zagadili celu panetu milionima tona olova u zemlji vodi i vazduhu.

Cena 30.000 eur u osnovnom paketu, nema ni kameru pozadi.
Očekivan domet na auto-putu po hladnom vremenu 200km, pitanje da li mogu iz Beograda do Fruške Gore da odem i da se vratim.
Baš ako imate para za bacanje, onda razumem.
https://ev-database.org/car/1127/Volkswagen-ID3-Pure

Ko razmatra tu klasu a želi "eco-frienly" auto, Toyota Corolla Hybrid u visokom paketu Sol košta manje od 23.000 eur. U najvećem špicu u Beogradu troši oko 5l.

Golf ako nije dizel nije Golf :)

"uprkos početnom odlaganju usled problema sa softverom."

I posle odlaganja imaju problema sa softverom, brojne recenzije ukazuju na to.

Rekoše nam u komentarima da kada ozbiljni igrači budu odlučili da izbace na tržište svoje EV, to će uraditi bez ikakvih problema, ipak nije tako?

Cena 30.000 eur u osnovnom paketu, nema ni kameru pozadi.
Očekivan domet na auto-putu po hladnom vremenu 200km, pitanje da li mogu iz Beograda do Fruške Gore da odem i da se vratim.
(Igor, 29. oktobar 2020 09:44)

to je VW a ne EV problem.
sa krštenim EV, tesla Y, na minus 30, da -30, imaš 80% range.

iD.3 ce im sluziti samo za prelazni period. Ne zele da ugroze imidz golfa tako sto ce da guraju elektricni poluproizvod na trziste, pa u tu svrhu ce da posluzi id3. Ako elektricni preuzmu tron, onda ce i Golf da bude elektrican, bez ovih raznih problema i decijih bolesti koje im sada imaju id automobili. Ako od elektricnih ne bude nista, Golf ce nastaviti da bude Golf kao i do sad.

Dacia Spring. Bice oko 15000eur, da ti ne bude zao para.

A unutra plastika plastika i samo plastika a auto 40000€ koja prevara od auta

ID.3 na autoputu dobacuje preko 250 km, a na magistralnom ni 400 nije neizvodljivo. Koliko vidim, komentari vlasnika su vrlo pozitivni. Ima dosta sitnih mana, pre svega softverskih. Često mu se isprazni akumulator posle dan dva stajanja, na primer. Plastika u kabini nije na nivou VW, ali EV karakteristike su dosta dobre, kao brzina punjenja, ekonomičnost, a i prostor u kabini je dobar. Da je ispod 20.000 i ja bih ga rado kupio, iako nemam te pare. manji troškovi eksploatacije bi opravdali uzimanje kredita za kupovinu. ali, tada bi ga trebalo zadržati duži period.

Video ga uživo, nije loš auto, mislim da obećava. No ipak štekam pare za dečački san Cadillac Eldorado 1998-2003.

@ Galatasarajevo,
Mislis da auto sa benzinskim ili dizel motorom ne moze da se hakuje?

@Miki
Krstarica,umetnost taj DeVille ja ih zovem “dnevna soba” Zlatne godine američkih automobila. Mene Eldorado vraca u detinjstvo, tetka je u Švajcarskoj živela pored GM autosalona pa sam kao klinac isao i uživao u automobilama kao da sam na nekom sajmu, smejali su se u salonu kada me vide, a ja sednem u Elodrada i tripujem?. Danas se mogu naći lepi primerci 6000-10.000€
Pokušavam naći taj duh i šmek u ovim novim automobilima,ali izgleda da sam ostario.

Euro 6d dizel - štedljiv, ekološki, domet 1.000 km. Realno, još uvek nema bolje opcije od toga.

To su jako slabe brojke... Neshvatljivo je da ovaj automobil ovoliko kosta.
Do sada je mozda i najbolji EV posle Tesle u tom polju,(tu je negde sa korejancima) ali jako siromasan, jeftin, meni licno ne atraktivan, jako dosadan automobil. Ocajan autopilot, software pun bug-ova i nelogicnosti, itd.. A cena je astronomska... Ima dobre vozne karakteristike, mada me zanima da vidim zadnju vucu po snegu...

Nadam se da ce im uspeti, i da se sto pre otvori Tesla fabrika u Berlinu, inace cene nece ici dole...

Video ga uživo, nije loš auto, mislim da obećava. No ipak štekam pare za dečački san Cadillac Eldorado 1998-2003.
(KUD Idijot, 29. oktobar 2020 09:54)

Sta mislis o '78-'80 DeVille? Ja vec 25 godina vozim Sedan iz '79. 7.0 L V8. Ostvario decacki san...

Ima u Železniku jedan restoran koji radi dostavu hrane sa 2 električna Up-2, imaju sopstvene punjače ispred restorana.
Domet 160 km, kaže vozač da je to realno i da ih dostava košta nekoliko dinara, pa je rade besplatno.
Za auto ima samo reči hvale, kaže prava mala zujalica. Najveći problem: niko ga ne čuje!
Elem, očigledno (ako imaš uslova, tj. svoj punjač) u gradu umanjeni domet ne mora da bude problem

Ima u Železniku jedan restoran koji radi dostavu hrane sa 2 električna Up-2, imaju sopstvene punjače ispred restorana.
Domet 160 km, kaže vozač da je to realno i da ih dostava košta nekoliko dinara, pa je rade besplatno.Za auto ima samo reči hvale, kaže prava mala zujalica. Najveći problem: niko ga ne čuje! Elem, očigledno (ako imaš uslova, tj. svoj punjač) u gradu umanjeni domet ne mora da bude problem
(BDj, 29. oktobar 2020 23:12)

Dva e-UP koštaju 50.000 EUR. Dva zaposlena koji ih voze koštaju godišnje 12.000 EUR (bruto plata 500 EUR, minimalac). Ostali troškovi (održavanja, registracije, osiguranja, gume) prosečno 500 eur godišnje za oba auta.

Ako prelaze po 170km dnevno (jedno punjenje), trošak struje za 2 auta (po jeftinoj tarafi) košta 2 x 1,5 din/KWh x 30KW =0,8 eur dnevno, tj 1740 EUR za 6 godina.
Ukupni trošak za period amortizacije 6 godina iznosi iznosi 126.140 EUR. (50.000 + 3000 + 72.000 + 1740). Oba vozila pređu 714.000km za 6 god.

Trošak dostave po kilometru iznosi minimalno 0,18 EUR, tj. 31 EUR dnevno, pod uslovom da se automobili ne kvare 6 godina, da radnici rade za minimalac i da se vozila pune uvek najjeftinijom strujom. Trošak dostave malim autom na hibridni pogon (4l na 100km) bio bi 2 puta skuplji po danu, za istu kilometražu na 6 godina.

Uglavnom, elektro se isplati ako prelazite miniumum 30.000km godišnje, i punite auto jako jeftinom strujom (kao u Srbiji). Za sve ostale slučajeve, kalkulacija za sada ne ide u korist elektro vozila.

Да ли ико размишља да се ЕА могу хаковати, и искључити у датом моменту, као и банковни рачун, па и ако дође до чиповања људи.. Остајем вјеран бензину, и као такво фосилно гориво, тренутно уз катализаторе је најчистије. Наравно да је водоник још бољи, али још неразвијен..

@Ccc Ali vec postoji elektricni Golf.

@Ccc Ali vec postoji elektricni Golf.
(T, 29. oktobar 2020 17:05)

Postoji, ali bolje bi bilo da ga nema. Izrazito los izbor a poskup.

Video ga uživo, nije loš auto, mislim da obećava. No ipak štekam pare za dečački san Cadillac Eldorado 1998-2003.
(KUD Idijot, 29. oktobar 2020 09:54)

I meni je Eldorado omiljeni auto (što se da zaključiti po potpisu :D).
Bilo koja generacija do 1970 (a bilo ih je podosta).
Model iz vašeg teksta mi je svojevremeno privlačio pažnju zbog enterijera i mnogo tastera unutra. U to vreme je izgledalo vrlo moderno, odavalo je utisak dolaksa 21 veka i novih tehnologija.

Ima u Železniku jedan restoran koji radi dostavu hrane sa 2 električna Up-2, imaju sopstvene punjače ispred restorana.
Domet 160 km, kaže vozač da je to realno i da ih dostava košta nekoliko dinara, pa je rade besplatno.
Za auto ima samo reči hvale, kaže prava mala zujalica. Najveći problem: niko ga ne čuje!
Elem, očigledno (ako imaš uslova, tj. svoj punjač) u gradu umanjeni domet ne mora da bude problem
(BDj, 29. oktobar 2020 23:12


Mali EV kao dostavno u imaju i Poste u Bgd, to po meni i jeste ok, gradski auto ili dostavni auto za gradsku pricu, iole duzi put je SF, sve razumem ali pisati ovde da je EV buducnost je nerealno sem ako ne bude imao duplo vecu autonomiju, ako se ne bude punio max za 4,5 min i sem ako nbude punjaca kao danas benzinskih stanica a to sve nije bas realno da ce se dogoditi.
Za grad i nkog ko ima kucne uslove da to puni preko noci ili za drzavna jasla kojia uopste i ne placaju struju i nemaju problem da EV plate 30000 + evra, moze da bude isplativo, za obican narod i ovde i diljem Evrope, za dugo decenija bice teska utopija.

EV,koje god, ima smisla samo za gradsku pricu, sve drugo je nerealno, misim razmislite malo objektivno, gde bi ste sa EV da krenete, na koji iole duzi x?

Ne može.

@Ccc Ali vec postoji elektricni Golf.
(T, 29. oktobar 2020 17:05)

Postoji, ali bolje bi bilo da ga nema. Izrazito los izbor a poskup.
(igor, 29. oktobar 2020 22:07)

Ustvari uopste nije los. Za 2 god. i 60k km usteda samo na gorivu 3k evra u odnosu na 1.6tdi. A placen 5k evra manje od 1.6

@ Galatasarajevo,
Mislis da auto sa benzinskim ili dizel motorom ne moze da se hakuje?
(Oliver, 29. oktobar 2020 19:12)

Не мислим тиме на то да га можеш упалити,откључати, закључати кад хоћеш, тј. не можеш, већ опцију ЕА да нема нпр. мануални мјењач, па самим тим можеш га упаркирати са мобилним телефоном, док код "нормалног" аута са мануалним мјењачем, то не можеш. И самим тим су шансе да те "неко" закуца у зид су равне нули! Наравно говорим о аутомобилима без ГПС и осталих непотребних срања у ауту...

Наравно говорим о аутомобилима без ГПС и осталих непотребних срања у ауту...
(Галатасарајево, 30. oktobar 2020 12:32)

znači yugo i bog da te vidi, ne može se hakovati.

@igor Pa to što već postoji a nije dobar, demantuje tezu da je novo vozilo dobilo drugo ime jer nisu hteli da ocrne ime "Golf".

"uprkos početnom odlaganju usled problema sa softverom."

I posle odlaganja imaju problema sa softverom, brojne recenzije ukazuju na to.

Rekoše nam u komentarima da kada ozbiljni igrači budu odlučili da izbace na tržište svoje EV, to će uraditi bez ikakvih problema, ipak nije tako?
(Pulsar, 29. oktobar 2020 11:28)
I nikad nece biti. Ovi incubrnt proizvodjaci nemaju pojma kako da rade sofware sa
Rapidnim updates kao sto Teala radi. To ce ih i sahraniti. Zivi bili pa videli.

Cena 30.000 eur u osnovnom paketu, nema ni kameru pozadi.
Očekivan domet na auto-putu po hladnom vremenu 200km, pitanje da li mogu iz Beograda do Fruške Gore da odem i da se vratim.
Baš ako imate para za bacanje, onda razumem.
https://ev-database.org/car/1127/Volkswagen-ID3-Pure

Ko razmatra tu klasu a želi "eco-frienly" auto, Toyota Corolla Hybrid u visokom paketu Sol košta manje od 23.000 eur. U najvećem špicu u Beogradu troši oko 5l.

Euro 6d dizel - štedljiv, ekološki, domet 1.000 km. Realno, još uvek nema bolje opcije od toga.

Да ли ико размишља да се ЕА могу хаковати, и искључити у датом моменту, као и банковни рачун, па и ако дође до чиповања људи.. Остајем вјеран бензину, и као такво фосилно гориво, тренутно уз катализаторе је најчистије. Наравно да је водоник још бољи, али још неразвијен..

Cena 30.000 eur u osnovnom paketu, nema ni kameru pozadi.
Očekivan domet na auto-putu po hladnom vremenu 200km, pitanje da li mogu iz Beograda do Fruške Gore da odem i da se vratim.
(Igor, 29. oktobar 2020 09:44)

to je VW a ne EV problem.
sa krštenim EV, tesla Y, na minus 30, da -30, imaš 80% range.

iD.3 ce im sluziti samo za prelazni period. Ne zele da ugroze imidz golfa tako sto ce da guraju elektricni poluproizvod na trziste, pa u tu svrhu ce da posluzi id3. Ako elektricni preuzmu tron, onda ce i Golf da bude elektrican, bez ovih raznih problema i decijih bolesti koje im sada imaju id automobili. Ako od elektricnih ne bude nista, Golf ce nastaviti da bude Golf kao i do sad.

Golf ako nije dizel nije Golf :)

Video ga uživo, nije loš auto, mislim da obećava. No ipak štekam pare za dečački san Cadillac Eldorado 1998-2003.

EV,koje god, ima smisla samo za gradsku pricu, sve drugo je nerealno, misim razmislite malo objektivno, gde bi ste sa EV da krenete, na koji iole duzi x?

To su jako slabe brojke... Neshvatljivo je da ovaj automobil ovoliko kosta.
Do sada je mozda i najbolji EV posle Tesle u tom polju,(tu je negde sa korejancima) ali jako siromasan, jeftin, meni licno ne atraktivan, jako dosadan automobil. Ocajan autopilot, software pun bug-ova i nelogicnosti, itd.. A cena je astronomska... Ima dobre vozne karakteristike, mada me zanima da vidim zadnju vucu po snegu...

Nadam se da ce im uspeti, i da se sto pre otvori Tesla fabrika u Berlinu, inace cene nece ici dole...

Koliko god da ima otpora prema električnim automobilima, oni će zauzeti vodeće mesto za desetak godina.

Kada neko kaže da je dizel automobil ekološki i da troši samo 5 litara na 100 km, trebalo bi da razmisli o tome da jedan litar goriva ima oko 13 kW energije u sebi, što znači da taj automobil koji troši 5 litara na 100 km potroši oko 65 kW energije na 100 km. Pritom, za istu kilometražu električni auto potroši 10 do 20 kW. Energija iz fosilnih goriva može da se iskoristi za mnogo pametnije stvari nego za pokretanje automobila.

S druge strane, oksidi azota, koji izazivaju rak kod živih bića, u prirodi postoje u zanemarljivom obimu.

Međutim, azotni oksidi se veštački stvaraju pri sagorevanju azotnih jedinjenja pri visokoj temperaturi i pritisku kakav je u dizel SUS motorima.

Dakle, nemojte pravdati dizel motore, jer proizvode otrovna jedinjenja. Tako su pravdali i dodavanje tetra etil olova u benzin zbog povećanja oktanske vrednosti benzina i zagadili celu panetu milionima tona olova u zemlji vodi i vazduhu.

Ima u Železniku jedan restoran koji radi dostavu hrane sa 2 električna Up-2, imaju sopstvene punjače ispred restorana.
Domet 160 km, kaže vozač da je to realno i da ih dostava košta nekoliko dinara, pa je rade besplatno.
Za auto ima samo reči hvale, kaže prava mala zujalica. Najveći problem: niko ga ne čuje!
Elem, očigledno (ako imaš uslova, tj. svoj punjač) u gradu umanjeni domet ne mora da bude problem
(BDj, 29. oktobar 2020 23:12


Mali EV kao dostavno u imaju i Poste u Bgd, to po meni i jeste ok, gradski auto ili dostavni auto za gradsku pricu, iole duzi put je SF, sve razumem ali pisati ovde da je EV buducnost je nerealno sem ako ne bude imao duplo vecu autonomiju, ako se ne bude punio max za 4,5 min i sem ako nbude punjaca kao danas benzinskih stanica a to sve nije bas realno da ce se dogoditi.
Za grad i nkog ko ima kucne uslove da to puni preko noci ili za drzavna jasla kojia uopste i ne placaju struju i nemaju problem da EV plate 30000 + evra, moze da bude isplativo, za obican narod i ovde i diljem Evrope, za dugo decenija bice teska utopija.

A unutra plastika plastika i samo plastika a auto 40000€ koja prevara od auta

Dacia Spring. Bice oko 15000eur, da ti ne bude zao para.

Ima u Železniku jedan restoran koji radi dostavu hrane sa 2 električna Up-2, imaju sopstvene punjače ispred restorana.
Domet 160 km, kaže vozač da je to realno i da ih dostava košta nekoliko dinara, pa je rade besplatno.Za auto ima samo reči hvale, kaže prava mala zujalica. Najveći problem: niko ga ne čuje! Elem, očigledno (ako imaš uslova, tj. svoj punjač) u gradu umanjeni domet ne mora da bude problem
(BDj, 29. oktobar 2020 23:12)

Dva e-UP koštaju 50.000 EUR. Dva zaposlena koji ih voze koštaju godišnje 12.000 EUR (bruto plata 500 EUR, minimalac). Ostali troškovi (održavanja, registracije, osiguranja, gume) prosečno 500 eur godišnje za oba auta.

Ako prelaze po 170km dnevno (jedno punjenje), trošak struje za 2 auta (po jeftinoj tarafi) košta 2 x 1,5 din/KWh x 30KW =0,8 eur dnevno, tj 1740 EUR za 6 godina.
Ukupni trošak za period amortizacije 6 godina iznosi iznosi 126.140 EUR. (50.000 + 3000 + 72.000 + 1740). Oba vozila pređu 714.000km za 6 god.

Trošak dostave po kilometru iznosi minimalno 0,18 EUR, tj. 31 EUR dnevno, pod uslovom da se automobili ne kvare 6 godina, da radnici rade za minimalac i da se vozila pune uvek najjeftinijom strujom. Trošak dostave malim autom na hibridni pogon (4l na 100km) bio bi 2 puta skuplji po danu, za istu kilometražu na 6 godina.

Uglavnom, elektro se isplati ako prelazite miniumum 30.000km godišnje, i punite auto jako jeftinom strujom (kao u Srbiji). Za sve ostale slučajeve, kalkulacija za sada ne ide u korist elektro vozila.

@ Galatasarajevo,
Mislis da auto sa benzinskim ili dizel motorom ne moze da se hakuje?
(Oliver, 29. oktobar 2020 19:12)

Не мислим тиме на то да га можеш упалити,откључати, закључати кад хоћеш, тј. не можеш, већ опцију ЕА да нема нпр. мануални мјењач, па самим тим можеш га упаркирати са мобилним телефоном, док код "нормалног" аута са мануалним мјењачем, то не можеш. И самим тим су шансе да те "неко" закуца у зид су равне нули! Наравно говорим о аутомобилима без ГПС и осталих непотребних срања у ауту...

Наравно говорим о аутомобилима без ГПС и осталих непотребних срања у ауту...
(Галатасарајево, 30. oktobar 2020 12:32)

znači yugo i bog da te vidi, ne može se hakovati.

Ne može.

@Ccc Ali vec postoji elektricni Golf.

@Ccc Ali vec postoji elektricni Golf.
(T, 29. oktobar 2020 17:05)

Postoji, ali bolje bi bilo da ga nema. Izrazito los izbor a poskup.

Ima u Železniku jedan restoran koji radi dostavu hrane sa 2 električna Up-2, imaju sopstvene punjače ispred restorana.
Domet 160 km, kaže vozač da je to realno i da ih dostava košta nekoliko dinara, pa je rade besplatno.
Za auto ima samo reči hvale, kaže prava mala zujalica. Najveći problem: niko ga ne čuje!
Elem, očigledno (ako imaš uslova, tj. svoj punjač) u gradu umanjeni domet ne mora da bude problem

"uprkos početnom odlaganju usled problema sa softverom."

I posle odlaganja imaju problema sa softverom, brojne recenzije ukazuju na to.

Rekoše nam u komentarima da kada ozbiljni igrači budu odlučili da izbace na tržište svoje EV, to će uraditi bez ikakvih problema, ipak nije tako?

ID.3 na autoputu dobacuje preko 250 km, a na magistralnom ni 400 nije neizvodljivo. Koliko vidim, komentari vlasnika su vrlo pozitivni. Ima dosta sitnih mana, pre svega softverskih. Često mu se isprazni akumulator posle dan dva stajanja, na primer. Plastika u kabini nije na nivou VW, ali EV karakteristike su dosta dobre, kao brzina punjenja, ekonomičnost, a i prostor u kabini je dobar. Da je ispod 20.000 i ja bih ga rado kupio, iako nemam te pare. manji troškovi eksploatacije bi opravdali uzimanje kredita za kupovinu. ali, tada bi ga trebalo zadržati duži period.

Video ga uživo, nije loš auto, mislim da obećava. No ipak štekam pare za dečački san Cadillac Eldorado 1998-2003.
(KUD Idijot, 29. oktobar 2020 09:54)

Sta mislis o '78-'80 DeVille? Ja vec 25 godina vozim Sedan iz '79. 7.0 L V8. Ostvario decacki san...

@ Galatasarajevo,
Mislis da auto sa benzinskim ili dizel motorom ne moze da se hakuje?

Ko razmatra tu klasu a želi "eco-frienly" auto, Toyota Corolla Hybrid u visokom paketu Sol košta manje od 23.000 eur. U najvećem špicu u Beogradu troši oko 5l.
(Igor, 29. oktobar 2020 09:44)

Zašto ljude dovoditi u zabludu? Ako platim dileru Toyote 23.000, on mi neće dati tu Toyotu. Moraću da mu platim 25.350, je li tako? To je cena prodavca. Bez 25.350 ja to neću moći da isteram iz salona (osim kao razbojnik, na silu).
A niko ne sme da objavi podatak, od ukupno prodatog broja hibridnih vozila u Srbiji do sada u 2020. godini, za koliki broj vozila je isplaćena subvencija kupcima.
Tek tada bismo znali da li je "šansa za subvenciju" 5, 10, 15% ...
A pošto nije 100% (a verujem ni 30-40%), prevarno je ovde pisati da je cena (prodavca) "manje od 23.000". To nije istina.

@Miki
Krstarica,umetnost taj DeVille ja ih zovem “dnevna soba” Zlatne godine američkih automobila. Mene Eldorado vraca u detinjstvo, tetka je u Švajcarskoj živela pored GM autosalona pa sam kao klinac isao i uživao u automobilama kao da sam na nekom sajmu, smejali su se u salonu kada me vide, a ja sednem u Elodrada i tripujem?. Danas se mogu naći lepi primerci 6000-10.000€
Pokušavam naći taj duh i šmek u ovim novim automobilima,ali izgleda da sam ostario.

Video ga uživo, nije loš auto, mislim da obećava. No ipak štekam pare za dečački san Cadillac Eldorado 1998-2003.
(KUD Idijot, 29. oktobar 2020 09:54)

I meni je Eldorado omiljeni auto (što se da zaključiti po potpisu :D).
Bilo koja generacija do 1970 (a bilo ih je podosta).
Model iz vašeg teksta mi je svojevremeno privlačio pažnju zbog enterijera i mnogo tastera unutra. U to vreme je izgledalo vrlo moderno, odavalo je utisak dolaksa 21 veka i novih tehnologija.

@Ccc Ali vec postoji elektricni Golf.
(T, 29. oktobar 2020 17:05)

Postoji, ali bolje bi bilo da ga nema. Izrazito los izbor a poskup.
(igor, 29. oktobar 2020 22:07)

Ustvari uopste nije los. Za 2 god. i 60k km usteda samo na gorivu 3k evra u odnosu na 1.6tdi. A placen 5k evra manje od 1.6

@igor Pa to što već postoji a nije dobar, demantuje tezu da je novo vozilo dobilo drugo ime jer nisu hteli da ocrne ime "Golf".

"uprkos početnom odlaganju usled problema sa softverom."

I posle odlaganja imaju problema sa softverom, brojne recenzije ukazuju na to.

Rekoše nam u komentarima da kada ozbiljni igrači budu odlučili da izbace na tržište svoje EV, to će uraditi bez ikakvih problema, ipak nije tako?
(Pulsar, 29. oktobar 2020 11:28)
I nikad nece biti. Ovi incubrnt proizvodjaci nemaju pojma kako da rade sofware sa
Rapidnim updates kao sto Teala radi. To ce ih i sahraniti. Zivi bili pa videli.