Hyundai i20 N zvanično predstavljen FOTO/VIDEO

200 konja na 1.6. Mati ala ce ovo lepo da ide.

@Stefan Visoki
I ja posjedujem brzo auto, Ferarri, 3.1 sekunde do stoje, i što ćemo sad?

20k za trkački auto? Nema šanse GR Yaris je između 36-40$. Biće jeftiniji od konkurencije, ali sigurno ne toliko.

Previse "azijski" za ukus evropskog kupca. I30 je puno skladniji. Sto se tice kvalitete, kada je Hyundai u pitanju, nema dileme!

Fali mu DCT kao opcija. Danas sam za kratku relaciju u gradu 30 puta posegnuo za manuelnim menjacem. Postaje iritirajuce u 2020, pogotovo otkad sam probao DSG.

"Benzinski motori sa kraja 90tih su bez problema moglid da imaju i pristojnu potrosnju"

pa sad očev Golf 3 benzinac iz 90ih je trošio 10ak litara, ali tada je gorivo bilo mnogo jeftinije nego danas, doduše mislim na kraj 90ih ne na sankcije i inflaciju. Sve negde do 2003. je benzin bio pristupačan dok nije krenula cena nafte u plafon, tek od tog perioda su počeli ljudi više da voze dizele, pre toga koliko se sećam samo traktori i kamioni su bili narodski rečeno na "naftu" ne na gorivo.

Očekujem oko 26.000 eur u najjačem paketu. Sumnjam da će biti manje.

A novi I20 od sledeće godine kreće od 13.000, prema rečima uvoznika. Za klotaru.

Ako cena bude 35 hiljada, prodavaće se k'o alva.

Svi proizvodjaci su presli na direct injection (DI), tako da tesko da ce da bude mpi. Nije da proizvodjaci nece, nego ih birokratija primorava na sto nize emisije stetnih gasova. Benzinski motori sa kraja 90tih su bez problema moglid da imaju i pristojnu potrosnju i da budu dugotrajni, ali ne i emisiju NOx. Zato se sada fura DI. A koga briga za kupce.

Samo je pitanje cene, ako ona bude niza od konkurencije dobro ce se prodavat. dakle ovo ne sme da kosta vise od 20k, a kostace, tako da... Po meni nekih 15-16k je idealno

Menjač serijski. Ako može da izdrži 200ks onda svaka cast. a verovatno i cenu obara. lepa priča. Swift sport ima 140 ks ali lako ide i na 170 ks za nekih 20000. Ovo ne sme biti skuplje.

Cuj odlicno 6,7 sek
Ako cemo sportsko auto onda mora biti ispod 5,3 sek
Posjedujem benz 5,1sek

Samo je pitanje cene, ako ona bude niza od konkurencije dobro ce se prodavat. dakle ovo ne sme da kosta vise od 20k, a kostace, tako da... Po meni nekih 15-16k je idealno
(realan, 22. oktobar 2020 16:52)

15-16000 EUR ? Pa toliko je Peugeot 208 1.2 75 ks 3 cilindra ili Polo 1.0 80 ks. Ti bi heč po ceni trocilindraša, neće moći.
Ako i30 N 275 ks košta 32.000 EUR, ovaj će verovatno biti 25.000.

Ja sam neko ko voli japanske i korejske automobile. ČEsto iznjmljujem i20 u menadžer expressu ali 1.2 i sve pohvale. E sada ovo što su uradili stavili 1.6 na istoj karoseriji deluje mi malo rizično. Ne treba potcenjivati korejski inženjering, ali i20 nije trkači auto i nisu morali da ga na silu budže i prave od njega to što nije. Svakako ću da ga isprobam kada dodje kod nas, ali veoma sam skeptičan i mislim da neće da se proslave

jel ovo baš gdi motor ili je multi port? Jel imaju neko rešenje za prljave ventile ili ih jednostavno nije briga? Baš me interesuje jer gdi motori su kršine obične koje se rapsadnu u jako kratkom roku baš zbog toga što se ventili zaprljaju jako brzo.

Cuj odlicno 6,7 sek
Ako cemo sportsko auto onda mora biti ispod 5,3 sek
Posjedujem benz 5,1sek

Samo je pitanje cene, ako ona bude niza od konkurencije dobro ce se prodavat. dakle ovo ne sme da kosta vise od 20k, a kostace, tako da... Po meni nekih 15-16k je idealno

@Stefan Visoki
I ja posjedujem brzo auto, Ferarri, 3.1 sekunde do stoje, i što ćemo sad?

Ako cena bude 35 hiljada, prodavaće se k'o alva.

Previse "azijski" za ukus evropskog kupca. I30 je puno skladniji. Sto se tice kvalitete, kada je Hyundai u pitanju, nema dileme!

jel ovo baš gdi motor ili je multi port? Jel imaju neko rešenje za prljave ventile ili ih jednostavno nije briga? Baš me interesuje jer gdi motori su kršine obične koje se rapsadnu u jako kratkom roku baš zbog toga što se ventili zaprljaju jako brzo.

Menjač serijski. Ako može da izdrži 200ks onda svaka cast. a verovatno i cenu obara. lepa priča. Swift sport ima 140 ks ali lako ide i na 170 ks za nekih 20000. Ovo ne sme biti skuplje.

Fali mu DCT kao opcija. Danas sam za kratku relaciju u gradu 30 puta posegnuo za manuelnim menjacem. Postaje iritirajuce u 2020, pogotovo otkad sam probao DSG.

Ja sam neko ko voli japanske i korejske automobile. ČEsto iznjmljujem i20 u menadžer expressu ali 1.2 i sve pohvale. E sada ovo što su uradili stavili 1.6 na istoj karoseriji deluje mi malo rizično. Ne treba potcenjivati korejski inženjering, ali i20 nije trkači auto i nisu morali da ga na silu budže i prave od njega to što nije. Svakako ću da ga isprobam kada dodje kod nas, ali veoma sam skeptičan i mislim da neće da se proslave

20k za trkački auto? Nema šanse GR Yaris je između 36-40$. Biće jeftiniji od konkurencije, ali sigurno ne toliko.

200 konja na 1.6. Mati ala ce ovo lepo da ide.

Očekujem oko 26.000 eur u najjačem paketu. Sumnjam da će biti manje.

A novi I20 od sledeće godine kreće od 13.000, prema rečima uvoznika. Za klotaru.

Svi proizvodjaci su presli na direct injection (DI), tako da tesko da ce da bude mpi. Nije da proizvodjaci nece, nego ih birokratija primorava na sto nize emisije stetnih gasova. Benzinski motori sa kraja 90tih su bez problema moglid da imaju i pristojnu potrosnju i da budu dugotrajni, ali ne i emisiju NOx. Zato se sada fura DI. A koga briga za kupce.

"Benzinski motori sa kraja 90tih su bez problema moglid da imaju i pristojnu potrosnju"

pa sad očev Golf 3 benzinac iz 90ih je trošio 10ak litara, ali tada je gorivo bilo mnogo jeftinije nego danas, doduše mislim na kraj 90ih ne na sankcije i inflaciju. Sve negde do 2003. je benzin bio pristupačan dok nije krenula cena nafte u plafon, tek od tog perioda su počeli ljudi više da voze dizele, pre toga koliko se sećam samo traktori i kamioni su bili narodski rečeno na "naftu" ne na gorivo.

Samo je pitanje cene, ako ona bude niza od konkurencije dobro ce se prodavat. dakle ovo ne sme da kosta vise od 20k, a kostace, tako da... Po meni nekih 15-16k je idealno
(realan, 22. oktobar 2020 16:52)

15-16000 EUR ? Pa toliko je Peugeot 208 1.2 75 ks 3 cilindra ili Polo 1.0 80 ks. Ti bi heč po ceni trocilindraša, neće moći.
Ako i30 N 275 ks košta 32.000 EUR, ovaj će verovatno biti 25.000.