Nov ili polovan auto za 10.000-15.000 evra?

Jednom sam kupio nov i ne planiram više. Od sad samo BMW polovan. Retko se kvari, kad nešto crkne to košta, platiš i ideš dalje.

Teshko je dati univerzalno pametan odgovor na ovakvo pitanje, kao da biram izmedju mlade nevine devojke I iskusne zene koja je mnogima bila uchiteljica obe varijante imaju prednosti I mane.Sadio Mane

Straight Outta München, 19. oktobar 2020 10:46)

Poslednje što neko ko živi lepo u inostranstvu treba da uradi je da ostavlja komentare po srpskim portalima o tome kako je uspeo u životu.
(osim ako ne leči frustracije, 19. oktobar 2020 20:21

Evo ga... A sta je to toliko strasno pratiti srpske portale??? To je neki greh? Sramota? Sta treba, da u trenutku kada predjem granicu zaboravim na sve sto sam radio pre tog trenutka? B92 pratim od 2000te, mnogo pre nego sto sam otisao u inostranstvo i praticu vrv do kraja zivota. Nema nista lose u tome. Poslednje sto treba da radi? Zasto?

Moj kolega godinama vozi Mercedesa. Međutim, skoro me je pitao-E, a pošto su te nove Dačije?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lako je kupiti polovnjak, treba ga posle popravljati, 20. oktobar 2020 14:00)

Ja uvek jedem burek sa sirom, it tako godinama. Nedavno sam pitao drugara koliko kosta burek sa jabukama posto on svastari. Kakav zakljucak mozemo iz toga da izvedemo?

Termini koje voli da čuje srpski kupac kanturine stare samo 3-4 godine:

"švajcarac", "zapad", "nemački institut", "sertifikat", "servisna knjižica", "ovlašćeni servis", "renomirani uvoznik", "ozbiljna lizing kuća", "proverena kilometraža"..itd.

E sad, ekstatičnu transformaciju doživljava gorepomenuti kupac "novog" polovnjaka kombinacijom omiljenih reči, na primer:

"Renomirani uvoznik polovnih vozila sa zapada, sertifikovan od strane nemačkog instituta, prodaje automobile - uvoz iz Švajcarske sa overenim sertifikatom i uredno popunjenom servisnom knjižicom. Vozila održavana u ovlašćenom servis-u i vlasništvo su ozbiljne lizing kuće, sva vozila su proverene kilometraže i u besprekornom stanju"

Gotovo! Nema dalje! Ma nigde u Srbiji nema bolji nov automobil od gore opisanog krša donetog sa "zapada"

Jbg, kad volite, navali narode!

Moj kolega godinama vozi Mercedesa. Međutim, skoro me je pitao-E, a pošto su te nove Dačije?

@hm, ns ja...
Evo na primer, ja prodajem auto kad je dobar. U stvari prodajem ga kad je besprekoran, jer tada dobijem dobru cenu, mirna mi je savest i lako ga zamenim za noviji, posto sam od onih koji kupuju dobre i mlade polovnjake. Kupovina polovnog auta je velika lutrija i veliki stres, ali samo za ljude koji o kolima ne znaju mnogo. Ja se cudom cudim kad me kupci odvedu kod svojih majstora da pregledaju auto, koliko ti majstori pojma nemaju sta i kako se gleda. Imam veliko iskustvo u tom poslu, a ko ne zna osudjen je da kupuje novo i da gospodji Merkel puni ionako prepune dzepove.

Drug vozi - kupio nov automobil, fizičko lice, delje ga za Uber, on sedne u 6h cepa ceo dan gradsku, a onda u 14h sedne njegov ortak i delje do 22h! Motor se ne gasi! I tako 10 meseci do 150.000km gradske vožnje, EJ! (garancija mu 4 godine ili 120.000km) (ona dva meseca se odmara ima i on dušu)

Napolju gde su svi "pošteni" jer sistem te "kažnjava"! E, onda on lepo vrati km na 45.000 i pravac u ovlašćeni servis, na redovno održavanje (pre toga mu po šupama menjao ulje i filtere)

U servisnoj knjižici milina! Kao u apoteci! sada je treća godina pri kraju i auto je prešao saaamoo 135.000km! PRAVIH ; )))!!! ha, ha, ha..


(ns ja, 20. oktobar 2020 10:50)

Jeste, u ovlašćenom su ludi pa ćeš ti sa 150,000km i to gradske vožnje na uberu da mu spustiš na 45,000 km. I tako do 135,000 km na satu a realnih pola miliona i da oni to ne provale. Samo ne znam kako ćeš u ovlašćenom da objasniš zašto si menjao diskove, pločice, set kvačila, menjao remenje i vodenu pumpu i sve ono što mora da se radi na autu koji je 150,000 km napravio neprekidno radeći isključivo po gradu a ti došao u servis sa autom starim 10 meseci i 45.000 km na satu.

Može auto sa 240,000 ili 260,000 km da se spusti ispod neke psihološke granice na 180,000 - 190,000 km pa da se ne provali. Ali auto koji je napravio 500,000 km gradske vožnje na taxiju ili uberu da vratiš na 130,000 km i da izgleda kao apoteka i da se to ne provali pogotovo u ovlašćenom servisu na zapadu....

Половна возила из ЕУ старости од 1 - 4 година? Највероватније лизинг, с тим да млада возила треба избегавати, поготову која су била само годину дана у лизингу (иако овако кратак лизинг је све више и више реткост, такође са лизингом на две године) - корисници таквих возила најчешће уопште нису штедели ауто (а и зашто би, код њих је само на 1. годину, после иде нови), последице такве вожње нису још видљиви, проблеме ће имати онај ко га купи за себе. Слично је и са лизингом на две године, ту се веома често узимају возила VW групе јер је сервис на 2 године, а онда обавеза прелази на новог купца или пада гаранција јер се ауто није продао до месец дана када је возило требало да се појави у сервису. Сличне проблеме прати и она возила на 4. годишњи лизинг, али обично тада се завршава и гаранција, али ту се већ пази на возило јер пенали за оштећено возило или прекорачену километражу умеју да буду "масни", а иживљавање над мотором постаје видљиво, тако да су то још и најбоља опција од лизинг возила.

Ee, i onda dođe prepametni srbin da napravi "pametnu" kupovinu, vidim ima vas ovde ovaca za šišanje, milina jedna: prvi i jedini vlasnik, tri godine star auto, prešao MALO(!?;)) tek izašao iz garancije zbog kilometraže!!!

A 30% jeftiniji nego nov, nego šta pametni moj srbine glupavi!!

Eh halava sirotinjo u crnom audiju, i bogu si teška
(ns ja, 20. oktobar 2020 10:50)

Ne znam cemu toliko drame u komentaru, evo licni primer - 36.000e je kostao auto koji smo uzeli za 26.000 jer je 2017. godiste sa 90.000 predjenih km. Izgleda i funkcionise sve kao novo (i dalje je aktuelan model i bice do 2022. a mozda i duze zbog korona situacije). Kupovao sam jednom i 0km nov auto, nize klase od ovoga, ali svejedno nema skoro nikakve razlike. Sami smo nasli auto koji nam odgovara do najsitnijih detalja (motor, boja, paket opreme), poslali link ka oglasu domacoj agenciji koja ga je dovezla, odradila papire i tehnicki, kljuc u ruke.

Čitam i ne verujem koliko tek genijalaca ima u komentatorima! Kažu kupiš polovan 2-3 godine star i super!!!

E, super, samo još da pronađete budalu koja će vam prodati svoj polovan auto 3 godine star sa 30 kkm na satu i neudaran!? Za 50% cene!?
Legende o "pametnom" kupcu koji je nadmudrio naivnog prodavca? Ne biva to ..


Drug vozi - kupio nov automobil, fizičko lice, delje ga za Uber, on sedne u 6h cepa ceo dan gradsku, a onda u 14h sedne njegov ortak i delje do 22h! Motor se ne gasi! I tako 10 meseci do 150.000km gradske vožnje, EJ! (garancija mu 4 godine ili 120.000km) (ona dva meseca se odmara ima i on dušu)

Napolju gde su svi "pošteni" jer sistem te "kažnjava"! E, onda on lepo vrati km na 45.000 i pravac u ovlašćeni servis, na redovno održavanje (pre toga mu po šupama menjao ulje i filtere)

U servisnoj knjižici milina! Kao u apoteci! sada je treća godina pri kraju i auto je prešao saaamoo 135.000km! PRAVIH ; )))!!! ha, ha, ha..

Ee, i onda dođe prepametni srbin da napravi "pametnu" kupovinu, vidim ima vas ovde ovaca za šišanje, milina jedna: prvi i jedini vlasnik, tri godine star auto, prešao MALO(!?;)) tek izašao iz garancije zbog kilometraže!!!

A 30% jeftiniji nego nov, nego šta pametni moj srbine glupavi!!

Eh halava sirotinjo u crnom audiju, i bogu si teška

Ko prodaje dobar, polovan auto? Razmislite malo o tome.

Vozila kupljena kao nova u Srbiji su najgora vozila, u startu su losijeg kvaliteta nego vozila napravljena za recimo Nemacku i Svajcarsku, takodje voznja po nasim dzombastim putevima dovodi do unistavanja trapova za par godina eksploatacije dok vozila sa zapada nemaju taj problem!
(Nemacka je zakon, 19. oktobar 2020 13:08

A ti si radio nka istrazivanja o tome ili sta?
Misim ne kapiram vas autosoviniste nikako, pa gde je to napravljen nki VW koji kupis nov u SRB?
(C i n i k, 19. oktobar 2020 19:47)

Mercedes A classe se proizvodi na 3 mesta u Evropi, u Raštatu u Nemačkoj, u Kečkemetu u Mađarskoj i u Finskoj u fabrikama Valmet Automotive koje su sklopile sporazum sa Daimler-om.

Šta misliš iz koje fabrike dolaze vozila na tržište Srbije?

Dalje možemo polemisati postoji li razlika u A klasi koja dolazi iz Nemačke od one koja dolazi iz Mađarske. Po meni ne bi smelo, međutim, većina fabrika dobar deo delova nabavlja od lokalnih kooperanata. Svaki od tih kooperanata svakako mora da ispuni minimalne propisane uslove i kvalitet po specifikaciji fabrike te ne bi smela da postoji razlika u kvalitetu nekog dela dobavljača iz Mađarske u odnosu na dobavljača iz Nemačke, međutim, pokazalo se da razlike postoje, jer dobavljač iz Mađarske ispuni propisan minimum uslova dok dobavljač iz Nemačke naprosto napravi kvalitetniji proizvod koji neretko ispunjava i više od minimuma uslova, i te razlike počnu da se ispoljavaju posle određenog broja km.

Razlika je u tome, što kupovinom novog auta, plaćate sigurnost jer znate da ga niko nije vozio pre vas. Na polovnom autu nemate tu sigurnost i ne možete znati ko ga i kako održavao i vozio. I nov postane posle par godina polovan, to je tačno ali imate siguran auto i znate kako je održavan.Jedino da kupite baš od nekog za koga ste uvereni da je vozio i održavao kako treba a to je 1% svih prodatih.
(Alex, 19. oktobar 2020 21:14)

Skoro se u potpunosti se slazem. Samo bih dodao da za 15k ukoliko se ne kupuje BMW x5, se moze naci vrlo lako proverljiv auto koji je u garanciji i o kome ovlasceni servis ima sve podatke, dakle tu je daleko vise nego 1%.
Dok za 2k-8k (deluje mi da je ovo opseg najcesceg budzeta kod nas) je situacija takva da nemate pojma sta kupujete i tu vazi onih 1%.

Računica je jednostavna ako godisnje prelazis vise od 25 000 Km kupujes novo, ako je to manje kupis polovan.
Kupit nov auto, a za 5 god ne preci 150 do 200 000 Km, a to retko ko napravi u Srb ne isplati se.

Dobar polovan sa čuvenim"prvi vlasnik u Srbiji"a to što je 37 u nizu nema veze :-)

Zavisi da li i kada planirate da prodate auto.

Upravo kupljen polovnjak za 26 hiljada, 3 godine star, nadjen preko mobile.de. Za taj novac je mogao isti model i nov sa najslabijim motorom bez ikakve opreme, ovako je taman izgubio 30% cene, a ima sve sto se moze zamisliti. Prezadovoljni.

(C i n i k, 18. oktobar 2020 22:56)

Primer:
Kupio čovek, ovde, nov džip (ne pišem koji da bi mi pustili komentar) i posle svega 3.000 km čuje se ležaj točka. Zamene mu ležaj, uredno, u garanciji, i tom prilikom pogledaju taj ležaj. Bio je najgoreg kvaliteta, i naravno, najjeftiniji. Šta misliš, da li bi ovo bilo moguće da je isti džip kupljen npr. u Nemačkoj?

Ja sam mišljenja da svi koji zdušno branite kupovinu polovnog automobila takođe kupujete polovne telefone, polovne gaće, polovne čarape.

@(Locutus, 19. oktobar 2020 22:40)

Pa gde ces veci gust da se glumi frajer nego kad kupis 15god star BMW, deo pozajmi od drugara, a ostalo na cekove od roditelja ili baba i deda. Znas koliko ih je takvih. Ali onda su face, barem sami sebi ako nista drugo, spremni da glume ludilo.

Dacia kupljena NOVA pre 9 godina za 9000 svi troškovi registracija, alarm... Prešla u gradu 240 000km i radi kako treba. Odnos ulozeno-dobijeno više nego jasno.

Astra sedan 1.4 t za 12.700, za dugoprugaše uz doplatu od 700e za fabrički tng. Za one koji ne izlaze iz grada Stonic 1.2 za 13000. Elantra 1.6 za 14.500 za one koji vole više opreme.

Opel Astra prethodna generacija, limuzina 1.4 turbo, cini mi se da je 12500.

Za prosecnog vozaca, koji ne pati od marki i "dobrih" automobila sa 300k na satu, i vise nego dovoljno.

Da me ne napada neko, ne vozim Astru, kupio je prijatelj i imao sam prilike da se uverim da je sasvim ok.
Ovi pametnjakovici (da nema Forda,Opel bi bio najgori), nov automobil ce Vas dugo sluziti dobro, pa bio on Dacija, Opel, Ford ili Mecka

Kupovina polovnog automobila za 15.000 evra nije baš mnogo mudro. Za te pare može da se nađe vrlo dobar nov automobil.

Polovan automobil koji košta 15.000 eura u zavisnosti od godišta koštao je 25.000-50.000 eura kada je bio nov. Možda i više. Održavanje automobila od 50.000 eura je za onog koji ima novca da ga kupi za te pare. Ko ovo ne može da shvati ima da mu sav novac izađe kroz auspuh.

Onaj ko kupuje polovan automobil jer nema novca za nov ili jednostavno ne želi da daje mnogo novca treba da bira automobil čije je održavanje jeftino, registracija, redovan servis, nepredviđene popravke itd.

Smešno mi kad klinci daju poslednji dinar za BMW-a 10 godina starog, a posle na njega stavljaju polovne Sava gume.

Slazem se nov auto je najbolja varijanta. Ali isto tako i nov auto postane polovan nakon nekog vremena. E sad u cemu je razlika ako pametno kupite polovan auto od nekoga ko je pazio ili nastavite da vozite svoj polovan auto?

(Vts, 19. oktobar 2020 18:13

Razlika je u tome, što kupovinom novog auta, plaćate sigurnost jer znate da ga niko nije vozio pre vas. Na polovnom autu nemate tu sigurnost i ne možete znati ko ga i kako održavao i vozio. I nov postane posle par godina polovan, to je tačno ali imate siguran auto i znate kako je održavan.Jedino da kupite baš od nekog za koga ste uvereni da je vozio i održavao kako treba a to je 1% svih prodatih.

Samo" Dačija "Srbina spašava ! I "Škoda" pomalo !

brze trose, motor mora da vuce vecu masu,... Ne prave oni to za Srbiju posebno vec imaju razlicite nivoe kvaliteta za razlicite regione ( EU, zemlje treceg sveta gde smo mi,...)
(123, 19. oktobar 2020 02:38


Zemlje "3.sveta" su i USA ili Canada, Norveska,Island...
Nzn ko vas je i kada inficirao tim zaverenickim virusom ali znm da je vas teoreticare zavera nemoguce ubediti u ista sto se kosi sa vasim uverenjima, zato ncu ni da pokusavam.
Sve ok, verujete vi u to, nm nsta protiv..

(Straight Outta München, 19. oktobar 2020 10:46)

Poslednje što neko ko živi lepo u inostranstvu treba da uradi je da ostavlja komentare po srpskim portalima o tome kako je uspeo u životu.

U svakoj normalnoj državi kupiš nov auto, voziš ga nekoliko godina, onda opet kupiš nov i tako stalno. Samo mi imamo ovakve rasprave. Da je dobro kupovati polovna kola postojale bi fabrike polovnih automobila.

Ovakav clanak je za neke druge zemlje,bogatije i verovatno sa pametnijim ljudima.Kod nas se jos uvek voze kola sa karburatorom i sve strucnjaci sa pivom ispred zadruge.Dok ljudi lete na mesec!!!

Vozila kupljena kao nova u Srbiji su najgora vozila, u startu su losijeg kvaliteta nego vozila napravljena za recimo Nemacku i Svajcarsku, takodje voznja po nasim dzombastim putevima dovodi do unistavanja trapova za par godina eksploatacije dok vozila sa zapada nemaju taj problem !
(Nemacka je zakon, 19. oktobar 2020 13:08


A ti si radio nka istrazivanja o tome ili sta?
Misim ne kapiram vas autosoviniste nikako, pa gde je to napravljen nki VW koji kupis nov u SRB?

Moja priča. Za Beograd gde živim mi auto jednostavno ne treba. Od njega ne zarađujem, koristim GSP, ako je nešto hitno uzmem taksi (veoma retko), ili rentiram auto ako idem van Beograda (to još nikada nisam uradio), jednostavno, vozio sam dva polovnjaka u periodu od 2010 do 2014. i stalno su bili neki troškovi, te zameni ovo, pa ono. Prvih par meseci mi je bilo teško bez auta, ali sada je milina, troškovi nula. Ako budem nekada zarađivao od auta, ili budem imao porodicu, tada ću i kupiti auto. Treba samo biti racionalan i razuman.
(Semlin, 19. oktobar 2020 04:12


Skroz razumljivo za Bgd, ja te potpuno razumem.

Na primer, umesto aluminijumskih stave se celicni delovi. To je dokazana stvar, auto je tezi, samim tim kocnice se brze trose, motor mora da vuce vecu masu,... Ne prave oni to za Srbiju posebno vec imaju razlicite nivoe kvaliteta za razlicite regione ( EU, zemlje treceg sveta gde smo mi,...)
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (123, 19. oktobar 2020 02:38


Covece si ti svestan sta pises, nmg da verujem jbg, stvarno nmg da verujem.
Pa odakle vam takve ideje uopste?

10-15 hiljada? Da dam tolike pare za polovnjak?! Kad već plaćam, uzmem nov auto i vozim se ko čovek 7-8 godina bez problema.Jedini problem sa novim kolima je to što više nikada nećeš moći da kupiš polovan. Toliko se navikneš na pozdanost i bezbrigu, da ti povratak na polovan auto deluje kao noćna mora.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (svašta, 19. oktobar 2020 15:51)


Slazem se nov auto je najbolja varijanta. Ali isto tako i nov auto postane polovan nakon nekog vremena. E sad u cemu je razlika ako pametno kupite polovan auto od nekoga ko je pazio ili nastavite da vozite svoj polovan auto?

problem je sto se kod nas uvoze krsevi sa preko 500k km koji su lose odrzavani, lupani...pa se stvorila trauma od polovnjaka.
Za 15k moze da se kupi dobar polovnjak, sa malo kilometara, dobrim motorom, automatskim menjacem i da se ne brine, ili da se kupi nov sa malo opreme manjim motorom i da se ne brine uopste 3 do 5 (ili 7) godina.

Ja sam ubeđen da većina komentatora nikada nije sela u nov auto. Jednom kad sedneš u nov auto, nikada više nećeš kupiti polovan.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (realno, 19. oktobar 2020 15:53)

Lupetal, ali imas pravo da u to verujes, isto kao i u Deda Mraza.

Ne postoji idealan odgovor niti ima sta mnogo da se pametuje. Izbor zavisi od coveka licno i od njegovih afiniteta i potreba. Izmedju novog i polovnog uvek sam vise za polovnjaka, i auto sa 20-30 hiljada na satu je sustinski nov, i sa nekoliko god starosti vec na pragu izlaska iz garancije i ne ispastas na propadanju cene koje je neminovno u startu, i ne moraju ovlasceni jos Bog zna kolko da te udaraju po usima da bi odrzao fabricku garanciju.

@Nišlija Baš sam se pitao ko su oni što se pojave samo kad pada kiša i naprave totalni kolaps saobraćaja.

@miki ns Čestitam! Od svih komentara ovo je najveća glupost koju sam pročitao!

Zavisi od potreba...ja licno prelazim skoro 100000 godisnje, dva puta mesecno rute od 1000km, bilo leto ili zima, kiša, sunce ili sneg. Budžet za auto je do 15000e, ne dajem preko. Kupujem polovan auto do 3god starosti, sa proverenom istorijom, nekada i blago havarisan (sve sto se menja na šraf) vozim, dve godine pa ponovo. Sada sam uzeo x trail 2018.god, dizel varijanta, 4x4.. presao 110000km, uzet od prvog i jedinog vlasnika. Vise nego korektan automobil, sa razlogom najprodavaniji suv. Po potrebi smestim i zenu i dete i psa, kolica,pokretni krevetac i jos 100 drugih stvari, mogu da izadjem i van asfalta, da prodjem kroz sneg, registracija u rangu do 2000cm3. Za slican novac nista novo ne mogu uzeti sto bi zadovoljilo potrebe. Uzeo sam i nov pezo208, sjajan auto, licno misljenje da je najbolji u klasi...ali nije za 100000 godisnje.

... daš 20-30 i vise hiljada eura i onda imaš garanciju do 100.000 km ili 3-7 godina u najboljem slucaju... kupis dušek na kom spavaš najmanje 6 sati dnevno, svaki dan... i imaš 10g garancije... a dušek košta oko 400€... zašto na vozila ne bismo imali mnogo duže garancije? Zato što auto industrija živi od popravki i rezervnih delova... ako je tako, onda cu popravljati, kvalitetno i valjano, polovan automobil, koji košta i preko 50% manje od istog takvog, novog, napravljenog za srpsko/istočno/sitorinjsko tržište

Vozim astru g benzinca '99. godište. Prelazim njom ispod dve hiljade kilometara godišnje. Više trošim godišnje na registraciju nego na gorivo.
(Nišlija, 19. oktobar 2020 16:04)

da pogađam, ne kvari se?

Prelazis ispod 6000 km godisnje - taxi+rentacar+elektricni trotinet
(koronarius, 18. oktobar 2020 15:11)

Vozim astru g benzinca '99. godište. Prelazim njom ispod dve hiljade kilometara godišnje. Više trošim godišnje na registraciju nego na gorivo.

S druge strane, završim sve što treba po gradu i okolini ako zbog vremenskih prilika to ne mogu bajsom ili peške. Da po jakoj kiši ili snegu zovem taksi udruženja i pitam se da li ću moći da dobijem vozilo, ne pada mi na pamet.

nov auto kad izadje iz radnje automatski gubi 20 posto na ceni. A ima garanciju do tri godine minimum.Onda je najbolje kupiti auto star dve godine,sa vazecom garancijom,i po znatno manjoj ceni nego da je nov.Tako si siguran da nije ni mogao mnogo da predje za to vreme.A za pomenutih 15 hiljada danas moze samo nova Dacia da se kupi.Neki drugi brend ispod 20 hiljada nov neces naci.Tako da sam vise za dobrog polovnjaka.Za 15 hiljada dobro golfa,starog dve godine i da si miran.I da jos mozes i da ga prodas na kraju

Ok, znci uvoznik BMW/a zove u Bavarsku BMW i trazi sta, da mu se u BMW za koji je platio avans kupac iz SRB ugradi, ne ZF menjac ngo koji, nki mnogo losiji, ali koji, i gde da ga to nabavi BMW i po kojoj ceni samo za taj auto?
Ili da mu umesto Bosch sistema za ubrizgavanje ugrade koji, nki francuski, koji je pri tom skuplji od nemackog i koji bi se ugradio u svega 50 ak automobila za SRB koji inace ne kostaju ispod 50 000 e?
Ili da mu na taj BMW nabace gume Tigar a ne Continental?
Nm inace nsta protiv Tigar/Michelin guma, samo ilustracije radi..
ili da mu taj BMW dopreme iz DE u SRB sa infoteinmentom iz Kine, sa site Alibaba?
Pitam se, sta ako se u toj tolikoj "prevarantskoj organizaciji"neko zajebe pa stavi original delove za SRB trziste?
Sta se onda radi dalje?
(C i n i k, 18. oktobar 2020 23:18)

Ne radi se to tako. Odredjene komponente se stavljaju slabijeg kvaliteta kako bi se ustedelo. Na primer, umesto aluminijumskih stave se celicni delovi. To je dokazana stvar, auto je tezi, samim tim kocnice se brze trose, motor mora da vuce vecu masu,... Ne prave oni to za Srbiju posebno vec imaju razlicite nivoe kvaliteta za razlicite regione ( EU, zemlje treceg sveta gde smo mi,...)
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (123, 19. oktobar 2020 02:38)

Da li imate ideju koliko bi to uopste kostalo? Plus reperkusije ako greskom na premium market ode nesto sto je 'pravljeno' za treci svet?

Hyndai Elantra benzin 1.6 gl comfort 14490€. Doplata za tng 885. €. Kraj priče.

jel ovo reklama za golf i wv ?
a pa ko normalan nije čuo za daciju ili hundai,samo kad vidiš novu daciju ili kia, zapitaš se koji đavo je tebe naveo tolike pare dati za novi Hundai ili sl. , to je ko polovni auto dobar auto ali nov...bolji je polovni pasat ili pežo nego nova kia, bez dvojbe

Nov za 20K i to sutra zavrsavam. Prosli sam vozio 11 godina, platio ga 12 novog a prodao za 4. Ja sam zadovoljan sa racunicom.. auto je luxuz, uvek si na gubitku.

@Sta mislite o modelu kia ceed 1.4 13.000?
(abcd, 19. oktobar 2020 07:09)

Ja bih isao na 1.0T ali to sam ja... Taj 1.4 atmo je super dugovecan ali pomalo trom. Ne znam, svako prema svojim potrebama kupuje.. probaj oba, ne verujem da je velika razlika u ceni a inace je Ceed odlican automobil.

Ja sam ubeđen da većina komentatora nikada nije sela u nov auto. Jednom kad sedneš u nov auto, nikada više nećeš kupiti polovan.

Jbt. čitajući komentare čovek bi pomislio da živim u Monaku ili, šta ja znam, Hong Kongu ili tako nešto, a ne najsiromašnijoj zemlji Evrope. Onaj zaradi svaki mesec da kupi nov auto, ostali kupuju nove ili do 3 godine stare, menjaju se novi autoi na tri godine ovo ono. A na ulici sve krš do krša. Brate, mašta može svašta. Kada se probude iz ovih maštarija svi sedaju u svoje lešine 15-20 godina stare i ni bog otac ne zna koliko su prešle. Možete ovde maštati do mile volje, ali brojevi i stvarnost vas demantuju. U Srbiji se proda godišnje od 150-180k polovnih automobila, i većina je do 2.5 k evra (ne, nisu premijum marke). Novih automobila se proda jedva 25k godišnje i 90% su flote firmi i državnih službi. Toliko o novim automobilima u Srbiji.
(Lala iz Banata, 18. oktobar 2020 19:04)

Radi se o tome što dosta ljudi da zadnji dinar za dobar auto jer im je bitno da neko pomisli da imaju para. U stvarnosti dva kredita, neomalterisana kuća, hrane se u Matijeviću...

Imam Renault Latitude, 2012/13, preko 260K, diesel, 2.0, 175ks. Kupljen nov. Osim filtera, ulja i nekih sitnica, nikakav ozbiljan kvar na njemu. Održavan samo u Renault servisu, cela istorija. Redovno, po knjizi, sto se kaže. Troši mi 7-7.3 u gradu, a vožnja fantazija. Moj 5-ti francuz, vozio pežoe, ista priča. Pa vi i dalje pljujte po francuzima, ja znam šta vozim. I nikada se nisam pokajao

Ma po ovom tekstu proizvođači treba da se fokusiraju da prave samo "polovne" automobile, hahaha!

10-15 hiljada? Da dam tolike pare za polovnjak?! Kad već plaćam, uzmem nov auto i vozim se ko čovek 7-8 godina bez problema.Jedini problem sa novim kolima je to što više nikada nećeš moći da kupiš polovan. Toliko se navikneš na pozdanost i bezbrigu, da ti povratak na polovan auto deluje kao noćna mora.

Za te pare polovan do 2-3g i do 50.000km

@Miki Barcelona

Da živi godinama sa 10-15k evra!?!?
(sumadinac, 18. oktobar 2020 14:58)

Pa sad neka mediana ovde u Srbiji je oko 250 do 300 evra mesečno. To mu dođe 4 do 5 godina sa tim parama.

Nov auto koji cete da vozite najmanje 10 godina.
Da kosta sto manje.
Necete vi u njemu da vozite Sarliz Teron i sa njim da idete na dodelu Oskara.
Realno i da se ne ljutite, niko vas ne poznaje, osim rodbine i prijatelja.
Ja i da dobijem 2 miliona evra na LOTO-u, opet ne bih dao za auto vise od 15.000 evra.

Možda bi bilodobro kupiti auto do 3 godine star - još je relativno očuvan, nije krenuo da otkazuje, a kd mnogih modela je još u garanciji.
Doduše, malo smo se i razmazili. Nekad davno, ja sam dečja kolica i kofere na more prevozio starom dobrom 128icom plus dve kante benzina na krov, a pod noge - lubenica. I bili smo srećni i veseli. Sada je vožnja zadnja stvar koju gledamo kod kola

Supruga i ja smo programeri u Kanadi. Ukupno donosimo kuci bruto $16500 mesecno. Samo jednom smo kupili polovnu mazdu i nikada vise. Vozimo mazdu i hondu, aute drzimo otprilike 10-12 godina u zavisnosti u kakvom su stanju sto se tice kvarova. Auto se uvek kupuje na kredit sa nula ili vrlo malom kamatom. I jos nesto, kad se jedan auto otkupi, drugi je vec u 10-12 godini pa nikada nemamo na budzetu dva auta.

Danas, novi auto bez automatske klime nije ozbiljan auto, pogotovo ako u startu ne pripada nekom low cost segmentu.

Vozila kupljena kao nova u Srbiji su najgora vozila, u startu su losijeg kvaliteta nego vozila napravljena za recimo Nemacku i Svajcarsku, takodje voznja po nasim dzombastim putevima dovodi do unistavanja trapova za par godina eksploatacije dok vozila sa zapada nemaju taj problem !

O tome koliko je, s jedne strane, dobra kupovina novog auta govori Punto clasic. Mnogi su sad na nekih 100.000km, barem ja sto znam ljude ti automobili sluze bez greske, bez ikakvih velikih kvarova, i dalje si u njima siguran da krenes gde god,mnogo sigurniji nego da odem i kupim auto sa placa nemam pojma sta je preziveo i kad je zadnji put vozen.

Kupio prošle godine nov C Elysee disel, za skoro 2 godine samo sipao gorivo i redovan servis za manje od 80 EUR.
Niti je "nabudžen", niti ima svemirsku opremu, ali troši 4,5 litre, ima tempomat, maglenke napred i nazad, dnevna svetla, 6 brzina, mirror link za navigaciju.... meni dosta
Znam da ga za par godina neću moći prodati za neku značajniju cifru, ali se bar ne zezam sa majstorima i proverama kilometraaže, mehanike i sličnog što je neminovno za polovan auto.
Možda grešim, ali mislim da je bolje ovako.

Samo Nemac star 4 - 5 godina !

Prosle godine kupio novog Jarisa u sol paketu opreme. Izasao me 13890e. Od opreme felne, perla boja, automatska duga svetla, odrzavanje trake.... Jedino sto mi na ovom autu nedostaje je aut. menjac i aut klima. Potrosnja po gradu 8 litara. Na otvorenom 4.6 litara. Prvi servis 100 e. Motor se ne cuje...

Za 15k polovnjak star do 5 godina i sa kilometrazom manjom od 100k, motor sa oko 150ks, oprema naravno sto bolju nadjem. Meni je idealan c segment.
Msl da je to idealna sredina izmedju polovne mecke sa ko zna koliko hiljada km za koji nemam novac za odrzavanje i novog auta koji ce izgubiti 20% vrednosti cim mu se isprljaju gume. A danas je 15k skoro postala pocetna cena u c segmentu sto znaci da bi nasao neku klotaru koja me ne bi usrecila.

Vidim često se pominje oprema, te ovakva te onakva. Pa evo čisto me zanima koja je to oprema(bogata) bez koje Srbenda koji je juče izašao iz Kadeta nemože da živi?

Ako smo mi, svojevremeno kao Jugoslavija, mogli da pravimo Zastave za istocno trziste koji su bili duplo gori od onih za nase trziste (za zapad su bili mnogo bolji nego za nase), zasto ne bi i zapad mogao da pravi losije za Balkan i ovaj deo Evrope? Niko nije izmislio toplu vodilu niti je bilo ko teoreticar zavere, to su cinjenice. Pitajte ljude koji su radili tamo sta se sve radilo :)
(Vujke, 19. oktobar 2020 01:54)

Zato što je prošao brzi voz, Rumuni i Česi su se uortačili sa Nemcima i Francuzima da od delova koji ovi drugi rashoduju ovi prvi sklapaju nove automobile. Zato su i Dačija i Škoda među najpouzdanijim automobilima u Evropi, jer koriste delove kod kojih je dosta problema popravljeno tokom godina proizvodnje na zapadu. Mi smo se uzdali u Italijane koji debelo kaskaju, i izgubili tržište.

Polovan 3,4 godine star sa poznatom istorijom od prvog dana održavan u ovlašćenim servisima u garanciji , kupljen nov u Srbiji.
Na ovaj način se može kupiti korektno vozilo koje neće izgubiti 50% vrednosti za 3 godine. A svakako ima još života u njemu da se može voziti narednih ,4 do 6 godina bez većih problema. Pa proces ponoviti .

Vrlo jednostavno:
Prelazis preko 20000 km godisnje - obavezno nov.
Prelazis ispod 6000 km godisnje - taxi+rentacar+elektricni trotinet
Prelazis izmedju 6-20000km godisnje - polovan auto i to: volis dizel - Nemac, volis benzin - Japanac.
(koronarius, 18. oktobar 2020 15:11)


Ko ti je dao pluseve taj ne zivi u NS. Ovo sto si ti napisao je apsolutno tacno. Ali samo dok ne padne malo jaca kisa. Jer tada je veca sansa da dobijes na lutriji nego da navatas taxi.

Krenem 2009 godine da obilazim placeve sa polovnim automobilima.Pogledao stotine vozila i na kraju kupio nov Hyundai i20...Nisam zažalio ni jednog trenutka..Još ga vozim,nijednog majstora još nije upoznao..samo zamena uljai filtera svih ovih godina..Prešao oko 100000 km..Razmišljam da ga menjam..I naravno,opet u planu kupovina novog automobila..

Može i ovako - 10.000 pretvoriš u učešće za lizing za nov od 35000+ i uživaš u vožnji. Probao i odličan je osećaj. Posebno kada stojim na semaforu, a znam da niti zagađujem okolinu, niti me to stajanje košta jednog jedinog dinara, ako izuzmemo vreme koje trošim...

Malo glupa poredjenja vecine ovde.. Svi porede nesto tipa nova Astra i neku luksuznu limuzinu. Alo ljudi nije polovnjak samo BMW, Mercedes i Audi... Jel ste stvarno toliki kompleksasi pa odmah gledate polovnjaka starog 10 godina sa 200000+ km, ali je bitno da ima neku prestiznu znacku na haubi.

Najbolje bi bilo da Fiat u Kragujevcu napravi auto za Srbe...Znaci da troši kao upaljac da je period zamene ulja na 30.000km, da je veliki servise 10k, da nemam nikakve dpf-ove, da je startan, po mogucstvu da je poput SUV-a i jos ako ubace pocinkovani lim, to ce bajo moj da se kupuje kao alva :-) I naravno da nov kosta 6.999,99 😉

@R2D2, nov auto se kupuje zbog garancije, a ne šta se tebi isplati. Automobil nije investicija da se isplati već prevozno sredstvo. Svi pričate o nekom "redovonom odražavanju", a promil vas zna gde je ovlašćeni servis. Svaki automobil od 2011. godine mora da ide u ovlašćeni servis jer majstor Mile ne može da pristupi kompjuteru. Najobičnije menjanje pneumatika zahteva proveru pritiska u gumama na kompjuteru.
Znači kupim nov auto i nakon 5 godina ga prodam servisu i kupim nov jer garancija je ono što mi treba.

Polovan, star do tri godine, preko 25 hiljada evra. Trenutno lovim XC 90 do 30 hiljada evra, star do 2.5 godine.
(Straight Outta München, 18. oktobar 2020 15:27)

Parkiraš ispred restorana kao baja xc90, raširiš se što je više moguće dok ulaziš, a onda gledaš koje jelo je 3-4 evra jeftinije, da "ušparaš" makar malo za sledeci Volvo. Najveći opijum za ljude je kreiranje lažne slike o sebi.
(vas, 18. oktobar 2020 17:48

Nije lazna slika nego potreba. Kako ne volim karavane a imam blizance, potreban mi je automobil sa 3 reda sedista. Kada recimo treba da krene moja majka sa nama ili slicno. Ne zaradjujem basnoslovmo u Nemackoj, ali i zena i ja radimo u struci, imamo fakultetske diplome.... Zaradjujemo mesecno kombinovano preko 6 hiljada evra neto, plus dodatak sa blizance u Bavarskoj je ukupno oko 1300e do trece godine. Svaki vikend idemo na izlete i to ne mogu da radim sa Loganom ili sa Civic... Veruj mi da ne gledamo da li nesto kosta 5 ili 25 evra kada odemo u restoran. Ne zelim da kupim nov auto iz principa. Zasto da dajem 60 hiljada za nov, kada mogu da kupim za 30hiljada polovan i da me sluzi isto. Ne gledam na cenu malog servisa i slicno.
Shvatite da ima gomila nasih ljudi koji zaradjuju lepo u Nemackoj, kada oboje rade, kupovina premijuma se ne oseti. Ima i onih koji rade za sicu, i ne mogu da priuste, ali meni je uvek drago kada vidim da je neki nas covek, ili porodica uspela ovde za razliku od tebe. Skoro upoznao mladi bracni par iz Srbije, ona programer on doktor. Imaju mesecno preko 10 hiljada bruto. Vozili u Srbiji polovan golf, sada posle godinu dana ovde razmisljaju o Porse Macanu starom 3-4 godine. Jednostavno rata je 500-600e i nije im opterecenje. Meni je to drago kada vidim.

Dakle neverovatno kakav genije je napisao ovaj članak! Pa da iz pročitanog zaključimo: bolji je polovan audi A6 2.5 TDI (sve crveno) nego npr. nova astra!

Jer audi je mnogo preteraniji i sav komšiluk će da vam pozavidi, a vozila ga je baba ili nije ali je zato prethodni vlasnik (veverica) sve skupe kvarove otklonio (zamajac, dizne, dpf,egr...) i tek onda vama prodao ovaj automobil u perfektnom stanju!!! (?)

Jer kako čovek koji je odrastao uz roditelje sa jednim jugom, stojadinom, ladom.., sada da živi bez kajena iz 2006-2009 (epitaf: tada je i umro pa ga on kupuje), jer njemu treba gepek za kolica i cuclu (hej pa on ima dete!) a ne za cuclanje kašičice u kafiću, tako da nemojte uopšte da mislite da je to bahato, već se radi o nasušnoj potrebi!

I šta reći, osim apel na državu da ovakvim mladim ljudima koji ovako pametno i odgovorno kupuju automobil, omogući subvencije na gorivo i olakšice pri registraciji, kako ne bi morali da registruju na komšiju invalida, jer polovan kajen je zaista neophodan čoveku da bi mogao da privuče ženske uzdahe devojaka stasalih gledanjem farme i zaljubljive prirode u žestoke momke vlasnike džipova sa invalidskim nalepnicama!?

OhohOoo, moj Bože!!!

Recimo...

Dragan Jove Torbica pada u nesvest

Ja sam se samo jedanput zeznuo i kupio nov auto VW Polo.
Više bio u servisu nego kod mene.
Na kraju se ispostavilo da je običan davač temperature od 30e bio problem ali servis nije imao "osnova" da ga zameni.
Zamenio ga neovlašćeni servis jer su ynali u čemu je fora.
Od tada je išao dobro ali sam ipak rešio da ga se otarasim kada je posle godinu dana sve počelo da skripi u njemu.
Kupio C5 2 godine star za iste pare (12000e) i navozao se. Za 6 god kod mene samo redovan servis i jedno čišćenje dpf-a. Prodao ga prošle godine i kupio ženi pežo 308 star 10 god. Ništa mu ne fali, ide super.

Ja iskljucivo polovan. Logika je sledeca. Kupio sam polovan za recio 12K i imao je (za to vreme) dosta dodatne opreme. I sad ako kupim nov, odjednom necu imati sve te stvari? Zezni sto je nov ako je neka osnovna verzija bez icega. Iako, u Srbiji je to verovatno teze neci nego ovde u Ceskoj. Preskupo, evo 1-2 godine star Fokus sa svom opremom koju hocu je jedno 20K evra. Mnogo bre i za polovan. A kamoli nov! Znaci najbolje 2 godine star polovan, od prvog vlasnika. Nije prestar a izgubio je prilicno na ceni i moze da se vozi jos dugo (ako vlasnik nije presao 100.000 :)

Nismo mi dorasli tj nas standard i putevi nisu za nov auto!!!!!

Imao do prije tjedan dana istu dilemu. Novi ili polovan.Na kraju se odlučio za novog Hyundai i30 i za sada sam jako zadovoljan.

Auto koji sam kupio polovan od drugara imao dva opoziva do 80000 km,tako da nov auto nije garancija da će sve biti ok.
(Realan, 19. oktobar 2020 08:24)

pa zato i imaš garanciju kad uzmeš novo srbine. zamisli da si morao plaćati taj airbag koji se sam ispali kad poželi van garantnog roka. ti si toliko slep da ti je činjenica pred očima zašto se uzima nov - nevidljiva.

Alex: Itekeko se može bez MAĆEHE Srbije, a roditelji i rodbina mogu i ovde da dolaze, nije problem. Ali pogodio si srž, baš zato sam često na B92 - širim ISTINU protiv PROPAGANDE i mokrih snova srborusa. Toliko bre dobrih ljudi u Srbiji koji bacaju živote na tajkunsko mafijašku državu. Dužnost mi je da im otvaram oči, a to ne mogu bez priče o tome kako ja prolazim. Izvinite ako to nekoga nervira i boli.
(Los Angeles, 18. oktobar 2020 21:21)

Nikoga ne boli kako ti prolazis i nikome ti ne otvaras oci, nego ti je cilj da se ovde u tipicnom srpskom maniru bahatis kako si se snas'o, kako ti je dobro u zivotu dok mi jadnici "crkavamo" u Srbiji. To mnogima ide na zivce, dok nas u principu zabole kako je tebi tamo negde. Evidentno je da je tebi tamo dosadno inace ne bi imao vremena da visis non-stop na ovom portalu. Menjaj bar taj nik stalno, ako nije bas toliko stalo da ljudi saznaju da zivis u L.A.

@Reziel
Auto koji sam kupio polovan od drugara imao dva opoziva do 80000 km,tako da nov auto nije garancija da će sve biti ok.Što se tiče cene nov auto koji imam košta oko 15000 ja ga starog četiri godine platio 5000 e(na oglasima bili oko 6500).Prešao 70000km bez kvarova,plus svi mali serisi više od upola cene u odnosu na ovlašćeni.

Kupovina polovnjaka je besmislena stvar. Na nasim autoplacevima gde vas neki celavac sa sumnjivom pravnom istorijom ubedjuje kako auto koji se prodaje ima cistu auto istoriju...pa to nije normalno. 90% automobila ovde ima vracenu kilometrazu,vecina ih je imala neko manje gradsko grebanje,cukanje,sumnjive su im zamene ulja,polirani su svi,na uvozu da vidite enterijer kako je to prljavo,oni odrade dubinsko pranje...,najverovatnije vas vreba i neka skorija falinka na njemu...i vi se tesite kako ima samo oko 160.000km stvarnih predjenih psihickih km ?! Posle ide neko cvrcanje spolja i iznutra pa curkanje ulja itd,a majstori trljaju ruke i smese se. Cuvajte svoj novac,sve se teze zaradjuje! 12,15k eur je mnogo za tako nesto.Bolje i neki noviji manji auto i dosta.

kazu izgubi 30% vrednosti cim izadje iz salona..jeste ako izadjes na ulicu i udaris u banderu! ljudi, da bi vi kupili polovan, neko mora da uzme nov. a znajte ako kupite polovan koji je malo presao za povoljnu cenu, njemu sigurno nesto fali. zasto? pa ja vozim nov i ne mogu da razumem zasto bih prodao nesto ispod cene? ja ga cenim posle 4 godine 30% nove cene. mozda ja ne mogu da ga prodam za te pare sto trazim, ali onda ni ti ne mozes da vozis polovan sa 50k km predjenih, a ja i dalje vozim dobar auto. bas kao sto neko kaze, vec me dosta drugara cimalo da li prodajem i da se javim, tesko je naci auto odrzavan, nije udaren..proveren vlasnik. hocu da kazem nisam protiv polovnog, ali dobrog polovnog je tesko naci i kosta! ako mogu da vozim nov od 15k evra, onda nov, definitivno. kada kupujete polovan, gledajte koliko on nov kosta, ali ne zbog toga da se hvalite, jer odrzavanje auta od 15k i 45k ne kosta isto! od guma, ulja i klime, do motora! a na kraju i kasko osiguranja. druga stvar, drugar vozio novog bmw, posle dve godine menjao menjac, sleteo sa puta.. haos. sve je to sredjeno i prodat je novom vlasniku koji je u fazonu 30% je izgubio, ja extra uzeo i slicno. a ovaj gledao da se resi sto pre te bede, da uzme drugi novi. Razmisljao ja da uzmem, kaze covek nemoj bre dal si lud, ovo da uvalim nekome i da idem dalje... ima svasta..!

Kupio sam 2009 godine nov Accord, benzinac. Još malo pa će mu 12 godina, a na njemu samo radjen redovno servis, i menjani diskovi i pločice, i to je sve. Presao sam sa njim oko 160 hiljada km i nemam nameru da ga menjam još uvek. Ne pravi probleme, utegnut, uzivanje u voznji. Nov auto treba da kupi neko ko je spreman da ga vozi jedno 10-15 godina, manje se ne isplati po meni.

„ naš savet je da nipošto ne žrtvujete motorizaciju u korist bogatije opreme.“
Moj savjet Vam je da ne žrtvujete udobnost i sigurnost u korist motorizacije. Koristi od udobnih anatomskih sedišta imate i dok provodite vremena u kolima, i posle toga, dok od više konja samo kad stignete gas do kraja.

Sta mislite o modelu kia ceed 1.4 13.000?
(abcd, 19. oktobar 2020 07:09)

Posle golfa 1.4 sam se preporodio

Teška odluka u današnje vreme. Kupio sam Octaviju pre 4 meseca, pre 7-8 dana sam morao da je penjam na šlep, pojavljivale se neke greške za sve i svašta na displeju. Jeste garancija, ništa nisam platio, ali sam izgubio tog dana 5 sati, i auto bio u servisu 3 dana, uhvatio vikend. Bio problem u nekom senzoru kažu. Octavija mi je odgovarala zbog prostora koji nudi, gledao sam na auoscout24.u polovnu 2017 sa 50k do 80k km, isti motor, oprema, kada dodam porez i sve troškove puta i uvoza, dolazio sam na 1000evra do nove.

Nisam zadovoljan sa ovim što mi se desilo i onim što sam čuo u servisu(pa to se dešava, normalno je, dešava se svima, kvalitet automobila je pao, imate garanciju) a ne znam šta bih i sada radio da ponovo kupujem. Corola i Elantra sa 1.6 benzincima su dobra kupovina, fali im malo mesta pozadi i peta vrata.

Pre 3 meseca kupio golf 6 R line sa solidnom opremom i pređenih "pravih" (ne interesuje me da li su ili nisu) mada sam dobio set knjiga uputstava za upotrebu i servisnu knjižicu 165000km. Šala na stranu dizele sam vozio i hteo da uzmem benzinca. Auto na prvi pogled nov bez ogrebotine, unutra ko da niko nije seo. Ja seo upalio ne čuje se da radi 16V, 1.4 tsi, 130ks. Probam ga utegnut vrhunski prima gas leti. Ne nosim kod majstora, ne gledam ga i cukam ispod. I tako ja kupim polovnog a NOVOG Golfa 6 za 6500e. A onih 8500 neka ćute. Odem kod majstora posle mesec dana da uradim mali servis 65e i u servisu koji radi samo vw i audi pitaju koje je god? Podigli na dizalicu i ne veruju (fabrika) ja gledam ispod kao nov. Ja kažem 2010. Ne veruju da je tako očuvan, ali Švajcarska nema kaldrmu i na svakih 20m kratere po putevima. I tako prezadovoljan sam hvala Bogu a stanu mi i kolica za bebu i gepek i imam 2 iso fix jedan koristim. Kombinacija polusportski, porodični, ili kako vec. Zadovoljava i moje lične a i porodične potrebe. Kad Boze zdravlja dođe 2 dete karavan i ćao.

usao sam u drugu godinu, nissan qashqai 2009g, full oprema, koza, klima, tempomat, panorama. pola kredit pola kesh, namenski kredit za auto kamata 5%. 1.5dci trosi ispod 5.5l 100km, a na 150- 170km/h trosi ispod 6.5l na 100km.
samo mi fali 20kwh emotor na zadnje tockove jer tesko obilazi na manjem prostoru tj "nema snage da povuce".

Sta mislite o modelu kia ceed 1.4 13.000?

Novo je novo?! Strašan argument, otprilike kao i Mercedes je Mercedes. Tri vesti pre ove imate o opozivu novih BMW hibrida koji mogu da se zapale zbog neispravne baterije. Listajte malo naniže, na svakih četiri-pet vesti imati neku o opozivu novih automobila, ili o fabričkim greškama i problemima na pojedinim novim modelima. A ako pogledate malo po internetu, videćete da sve više novih automobila iz fabrike izlazi sa greškama i slabim tačkama, za koje vozači saznaju tek nakon par godina, a da je pritom proizvodjač znao za njih još kad ih je prodavao. Ajde da kažemo da se takve stvari najčešće rešavaju u garanciji (a i tu često bude povuci-potegni), ali opet to znači da zaista ni sa novim automobilom ne možete biti spokojni.
Tako da, bukvalno kako vam se zalomi. Naravno, veće su šanse da imate probleme sa polovnjakom, ali nije isključeno da ćete ih imati i sa novim. Za mene je to razočaravajuće, jer i pored sve većih zarada, proizvođači izbacuju nedovoljno proverene proizvode. Ne mislim da svaki automobil treba da traje kao nekada Golf 2 npr, ali toliko juriti za profitom, najviše košta nas vozače.

Samo da pomenem kako je ovde u Kanadi (Ontario) resen problem vracanja kilometraze. Svake godine prilikom registracije vozila se prijavi i kilometraza. Prilikom prodaje se uzima dokument koji pokazuje sve detalje istorije automobila, nema sanse da se nesto promeni.
Pozdrav iz Toronta.
(Biggus Dickus, 18. oktobar 2020 23:28


Od pre 3 g i u SRB se fotografise i zapisuje km na tehnickom, svako moze da proveri...

Ako planirate da dodjete kod nas u USA da zivite i radite, onda vam je najbolje da uzmete do 4 godine starog Japanca. Posto su automatici, svejedno je da li ga je vozila baba ili Sergej Kamikaza, nema kvacilo i menjac da ga zeznu. A nov auto cim izadje iz salona gubi vrednost. Ja, nazalost, posle godina zivota ovde sam postao kasican amer-potrosac i volim taj "miris" novog, tako da sam izabrao najgoru varijantu - novo na lizing. Trenutno vozim 2020 Lexus NX za $350 dolara mesecno, pa cu ga 2022 ili 2023 zameniti za nesto sto nije Lexus, verovatno Bjuik ili Kadilak. Kod leasa je dobro sto kuca koja ga daje brine o servisu i ako se nesto sj**e. Lose je sto je realno bacanje para a auto nikad nije tvoj da ga prodas i povratis ulozeno, slicno kao sa ovima sto zive kao podstanari 30 godina, sve pare od kirije otisle u bunar a i dalje im pripada 0% stana...

Kucni mesecni buzdet zajedno za platom supruge je oko 120.000 din.Imam manji kredit,i dvoje dece i zivimo skromno,jer drugacije ne moze.Vozim auto od 1000 evra,jer mi ne pada na pamet da se dodatno zaduzim,i robujem zbog auta.Redovno odrzavanje,i voznja uglavnom po lokalu itekako zavrsava posao.

@cinik

Radio sam u auto industriji i pravili smo motore od komponenti iz kine i istih komponenti iz nemačke. Kineske komponente su bile sumnjivog kvaliteta.
Praćenje ugrađenih komponenti rade računari, tako da to nije toliki problem kao što izgleda. I nije baš da takvi automobili idu samo u Srbiju, već celu istočnu Evropu. Za nutelu, radilo se da istočna Evropa voli nutelu sa manje lešnika jelte? A ne kakaoa ili palming ulja.

Alex: Itekeko se može bez MAĆEHE Srbije, a roditelji i rodbina mogu i ovde da dolaze, nije problem. Ali pogodio si srž, baš zato sam često na B92 - širim ISTINU protiv PROPAGANDE i mokrih snova srborusa. Toliko bre dobrih ljudi u Srbiji koji bacaju živote na tajkunsko mafijašku državu. Dužnost mi je da im otvaram oči, a to ne mogu bez priče o tome kako ja prolazim. Izvinite ako to nekoga nervira i boli.
(Los Angeles, 18. oktobar 2020 21:21)
Bravo kralju.
A sad daj neki predlog kako da se iskobeljamo odavde?

Moja priča. Za Beograd gde živim mi auto jednostavno ne treba. Od njega ne zarađujem, koristim GSP, ako je nešto hitno uzmem taksi (veoma retko), ili rentiram auto ako idem van Beograda (to još nikada nisam uradio), jednostavno, vozio sam dva polovnjaka u periodu od 2010 do 2014. i stalno su bili neki troškovi, te zameni ovo, pa ono. Prvih par meseci mi je bilo teško bez auta, ali sada je milina, troškovi nula. Ako budem nekada zarađivao od auta, ili budem imao porodicu, tada ću i kupiti auto. Treba samo biti racionalan i razuman.

Ili nov, ili polovan star 2-3god sa poznatom istorijom i malom kilometrazom. Price, bolje A6 iz 2010god ... malo se uljudite, spustite na zemlju. Kupicete vi taj audi za 10000eur, auto je vrh, ali ne daj boze da ode zamajac, kvar aut.menjaca, ne daj boze havarija , bice kuku lele nemam ga popraviti , "tako cu ga prodati"...

Pravi naslov teksta na osnovu komentara - Srbi mastaju da imaju para i lece svoje komplekse

Svakom prema ukusu, zeljama, potrebama, i mogucnostima... Bez veze je uopste raspravljati na ovu temu.

"automobili na lizingu se obično jako dobro čuvaju jer se oštećenja debelo plaćaju"
Auto nije tvoj, znaš da ćeš da ga vratiš za 3 godine i ima kasko osiguranje. Nisam baš siguran da su to nužno dobro čuvani automobili, iako i ja vozim jedan takav.
(T, 18. oktobar 2020 23:13)

Ako si uzeo u Srbiji i planiras da ga vratis i uzmes novi, cuvas ga ko malo vode na dlanu. Kod nas su uslovi takvog lizinga stvarno neverovatni, moras vratiti bulvalno nov auto da bi mogao da ga zamenis.

Ok, znci uvoznik BMW/a zove u Bavarsku BMW i trazi sta, da mu se u BMW za koji je platio avans kupac iz SRB ugradi, ne ZF menjac ngo koji, nki mnogo losiji, ali koji, i gde da ga to nabavi BMW i po kojoj ceni samo za taj auto?
Ili da mu umesto Bosch sistema za ubrizgavanje ugrade koji, nki francuski, koji je pri tom skuplji od nemackog i koji bi se ugradio u svega 50 ak automobila za SRB koji inace ne kostaju ispod 50 000 e?
Ili da mu na taj BMW nabace gume Tigar a ne Continental?
Nm inace nsta protiv Tigar/Michelin guma, samo ilustracije radi..
ili da mu taj BMW dopreme iz DE u SRB sa infoteinmentom iz Kine, sa site Alibaba?
Pitam se, sta ako se u toj tolikoj "prevarantskoj organizaciji"neko zajebe pa stavi original delove za SRB trziste?
Sta se onda radi dalje?
(C i n i k, 18. oktobar 2020 23:18)

Ne radi se to tako. Odredjene komponente se stavljaju slabijeg kvaliteta kako bi se ustedelo. Na primer, umesto aluminijumskih stave se celicni delovi. To je dokazana stvar, auto je tezi, samim tim kocnice se brze trose, motor mora da vuce vecu masu,... Ne prave oni to za Srbiju posebno vec imaju razlicite nivoe kvaliteta za razlicite regione ( EU, zemlje treceg sveta gde smo mi,...)

Ljudi u Srbiji nisu ni svesni koliko nam je standard nizak, a to je iskljucivo zbog toga sto su najdalje otisli do Grcke na zalost :(

(C i n i k, 18. oktobar 2020 23:18)

Apropo uvoza automobila sa slabijim delovima/opermom: niko nije spominjao BMW. Postoji vise uvoznika koje uvoze popularnije marke koje to rade, pa kad sam otisao da gledam jednu trecu marku rekao mi prodavac da oni "to" ne rade, i da su njihovi novi automobili u Srbiji isti kao na trzistu zapadne Evrope. Ono sto svakako nije isto to su paketi opreme. Ali da je dokazano da pojedini uvoznici narucuju vozila sa slabijim delovima/opremom/zvucnom izolacijom da bi skinuli nabavnu cenu i povecali profit - to je tacno.

Čitam komentare i pitam se, da li shvatate da je ovo PR članak sajta polovni automobili? Naravno da promovišu polovnjake.
Da većina komentara dolazi od ljudi koji zarađuju par hiljada evra, gastabajtera ( a prepoznaju se po: "novo auto" i sl.)

Stabilizovao sam se u Norveskoj, i doslo vreme da se razmislja o automobilu... Ljudi moji pa novi golf u Norveskoj kosta preko 40 000 evra, elektricni su rentabilni ovde za voznju jer se placaju drumarine za svakodnevnu voznju, i iole ok elektricni auti srednje klase su preko 35 000 evra... Ja ne znam kakve su ovo cene, ali definitivno u tom slucaju bolje uzeti polovan iako i oni ovde drze veoma jake cene.. Suma sumarum da se slomis kao konj za neki nov ili iole dobar auto srednje klase cak i u Norveskoj.

Ako smo mi, svojevremeno kao Jugoslavija, mogli da pravimo Zastave za istocno trziste koji su bili duplo gori od onih za nase trziste (za zapad su bili mnogo bolji nego za nase), zasto ne bi i zapad mogao da pravi losije za Balkan i ovaj deo Evrope? Niko nije izmislio toplu vodilu niti je bilo ko teoreticar zavere, to su cinjenice. Pitajte ljude koji su radili tamo sta se sve radilo :)

Када бих имао 15.000 евра, ја бих узео половњак за 10.000, а остатак приштедео за паметније ствари
(sempervivum, 18. oktobar 2020 23:52)

eto zato nikada nećeš imati 15.000€
pitaj nekoga ko ima više od 15.000€ i više na računu da li bi uzeo polovnjak. niko ko ima pare nije dovoljno bogat da kupi polovnjak.

Neko rece da su automobili na lizingu najbolja opcija jer su najviše čuvani. Možda karoserija i unutrasnjost, kako znati kako je taj automobil vozen? Zagrevanje motora, koliko hladnih paljenja, kolika proporcija gradske vožnje ( radni sati ). Kad si na lizingu sa novim automobilom u principu imaš baznu garanciju + su sve popravke uračunate, tako da možeš da drndas kako hoćeš jer u principu taj automobil ne ostaje kod tebe. Sto je jedino sigurno, je da su održavanje i eventualne popravke radjene u zvaničnom servisu.

Nov auto je najbolji, pa nek je presao i 200 000 km... ?

Dve do tri godine star sa max 30, 40 hiljada kilometara. Nov cim izadje iz salona pada mu cena za 30 posto. Ovaj sa par desetina hiljada kao nov. Naravno treba i tu birati. Vildjao sam automobile sa 10, 15 hiljada ruinirani kao da su presli 100 hiljada min. I dobar savet imte recimo 15 hiljada, kupujte auto max 14 ako ne i za 13 hiljada. Naravno nemac jer masu kablova koje motamo se ugradjuju najvise u nemce, tako da pomazemo domacu privredu.

Nema narod za lebac a ne za novo auto. Polovno se kupuje na veliko. Novo se kupuje na lizing preko firmi i to je to. Ja cekam da izadje jedan nov model u prodaju da ga pazarim oko 50000e je cena(nije bmw, mercedes i druge gluposti). To ce biti prvo novo auto. Do sada samo mladji polovnjaci.

@milos, koliko košta JEDAN pneumatik za taj w212 ili šta već? Pa ne manje od 150 evra. Ako pride ima senzor pritiska u gumama onda MORAŠ da ga servisiraš u ovlašćenom servisu jer niko drugi nema pristup kompjuteru, a taj servis će da košta. Dva puta godišnje moraš da menjaš pneumatike i da platiš žestoko tu Avangard verziju. Za 16000 evra može da se kupi nov Reno Megan Grandkupe.
Problem je što tvoj komšija mora da vidi kako ti voziš Merca, a to košta.
(rebro, 18. oktobar 2020 23:02)

Zbog čega bi ti treba computer, odnosno STAR software? Sensori su na felnama, ne na gumama.

Nije u razmatranje uzet najvažniji faktor:
Ko je i kako vozio auto do prodaje?
Sasvim je jedna stvar ako je pazio auto a sasvim druga ako nije pazio.
Vrhunski auto može brutalnom vožnjom da se upropasti za svega par hiljada km.
A opet, pažljiv vozač može da sačuva auto u perfektnom stanju i posle 100.000 km.
Kako se ''najbolje uništava'' auto? Ova tri ponašanja su osnovna:
1. opterećivanje motora punom snagom odmah posle hladnog starta, ne čekajući da se zagreje na radnu temperaturu.
2. gašenje motora odmah po prestanku vožnje (naročito žustije vožnje jer tada turbina ostaje bez podmazivanja, zbog ogromne vreline kojoj je izložena), umesto da motor radi u mestu bar 1 minut za koje vreme se on ipak osetnije ohladi.
3. ''ljuljanje'' vozila na uzbrdici pomoću kvačila, umesto da se koristi kočnica, pogotovo ručna.
*
Ko ovako vozi, od njega ne treba kupovati, a ko o ovome vodi računa, kupovina njegovog polovnjaka je premija.

"automobili na lizingu se obično jako dobro čuvaju jer se oštećenja debelo plaćaju"
Auto nije tvoj, znaš da ćeš da ga vratiš za 3 godine i ima kasko osiguranje. Nisam baš siguran da su to nužno dobro čuvani automobili, iako i ja vozim jedan takav.
(T, 18. oktobar 2020 23:13)

Pazite da se ne iznenadite kada buete vraćali auto. Završni račun za ogrebotine, oštečenja od kamenćića, dents, oštečenja enterijera itd. može biti prilićno veliki, tako da se nekad više isplati da otkupite auto. I ne, ta oštećenja ne pokriva full coverage (kasko). Za svoju firmu uzimam 15+ automobila na lizing i svake godine promenim nekoliko auta i svaki put prolazim kroz to.

U Nemačkoj na svakom ćošku placevi polovnih automobila, a statistički samo 30% napusti zemlju. Sve ostalo kupe građani Nemačke i voze bez blama. Samo ovde će vam fanatici koji su sanjali fiću, a tata je voleo kafanu pa nije ni to mogao da kupi, skakati u oči i vikati kako je samo nov auto dobar auto jer su u međuvremenu našli dobro plaćen posao, pa sa prezirom gledaju na sirotinju jer u stvari mrze sebe u toj ulozi. Vozi šta možeš, samo gledaj da je sve ispravo da ne pobiješ ljude ni krive ni dužne. Naše plate su niske i samo lud čovek može od prosečne plate da kupi nov auto na kredit, a onda jede kobasice od 250 din kilo i duguje za struju. Kod mene u firmi je bilo tih entuzijasta sto se primaju na mantru; samo novo, a onda su grcali u kreditu i vozili se busom. Ja vozim polovan, ali bus me nije video 20 godina.

@lala iz banata
Spremi se da tih 5-6 stanova koji u proseku imaju 50kvadrata platis izmedju 300.000€ i 750.000€, zavisi od lokacije u NS.

Za 10 000 eur mozete kupiti odlican polovnjak ili neki bas ocajan nov auto sa takvom opremom da ni prozore ne mozete da zatvorite na dugme, nego da vrtite ono *****

Ogromne su to pare za prosečnog Srbina. Auto isključivo polovno i to do 3 iljade.

@pera iz bivseg DDR-a, kupio octaviu 1.6 tdi style, gratis registracija i 17' felme.

Колико смо јадни као држава говори то са просечан Србин не може да приушти ни нову Дачију. Џабе приче о највећем расту, најмањем дефициту итд. Људи виде свој џеп ...
(peki, 18. oktobar 2020 21:33


Bas Dacia belezi veliki rast prodaje u SRB, de bas Dacia/u nadje?
Fiat 500 L je iza Dacia/e...
Kad si vec hteo da popljujes trebalo je da napises Mercedes, Bmw..

"automobili na lizingu se obično jako dobro čuvaju jer se oštećenja debelo plaćaju"
Auto nije tvoj, znaš da ćeš da ga vratiš za 3 godine i ima kasko osiguranje. Nisam baš siguran da su to nužno dobro čuvani automobili, iako i ja vozim jedan takav.

@Robi: ne radi se o tome ko je imucniji, vec kome je sta potrebno. ti sa 3000 eura mesecno mozes da uzmes auto od 30-40000 (na kredit/lizing) a da to skoro i ne osetis. pretpostavljam da auto ne koristis mnogo, pa ti je svejedno sta vozis. ja nazalost u kolima provodim dosta vremena pa imam odredjene zahteve sto se tice udobnosti i opreme, koje nova kola u klasi do 15000 ne ispunjavaju. iako sutra mogu da odem u bilo koji salon i kupim najskuplji auto, smatram da je to nepotreban luksuz jer i ovaj polovan od 15 ima sve sto mi treba, a ostatak para mogu da investiram ili potrosim na mnogo pametnije nacine. po ocenema koje dobijam izgleda da vecina komentatora to ne razume :)

Toyota verso 2015.god (ili godinu- dve starija) 1.6 benzin ili Renault Scenic slično godište isto benzinac?
Svaki savet je dobrodošao.
(ponekad u 20h, 18. oktobar 2020 22:38

Ni 1 ni 2.

ato sto nasi uvoznici tako zahtevaju, da bi im auto u nabavci bio sto jeftiniji, da bi se vise ugradili. Dokazano na vise primera po nasim forumima, uz ozbiljnu pricu, da ne smaram.
(Batak, 18. oktobar 2020 21:41


Ok, znci uvoznik BMW/a zove u Bavarsku BMW i trazi sta, da mu se u BMW za koji je platio avans kupac iz SRB ugradi, ne ZF menjac ngo koji, nki mnogo losiji, ali koji, i gde da ga to nabavi BMW i po kojoj ceni samo za taj auto?
Ili da mu umesto Bosch sistema za ubrizgavanje ugrade koji, nki francuski, koji je pri tom skuplji od nemackog i koji bi se ugradio u svega 50 ak automobila za SRB koji inace ne kostaju ispod 50 000 e?
Ili da mu na taj BMW nabace gume Tigar a ne Continental?
Nm inace nsta protiv Tigar/Michelin guma, samo ilustracije radi..
ili da mu taj BMW dopreme iz DE u SRB sa infoteinmentom iz Kine, sa site Alibaba?
Pitam se, sta ako se u toj tolikoj "prevarantskoj organizaciji"neko zajebe pa stavi original delove za SRB trziste?
Sta se onda radi dalje?

Када бих имао 15.000 евра, ја бих узео половњак за 10.000, а остатак приштедео за паметније ствари (и материјалне и нематеријалне).
Зашто?
Зато што нови аутомобили који ми се истински допадају коштају сви преко 20.000 евра, а избор за 15.000 и није неки. С друге стране, не бих дао за половњак више од 10.000, има сасвим добрих и за ту цифру.

Nova uvek bolja od polovne...
E sada nista nije samo crno i belo. Puno je faktora koji mogu da uticu na vas izbor. Ne moze i jare i pare. Ako hoces luksuzniji auto a "obicna" si osoba moraces da kupis nesto nekoliko godina staro, sa sumnjivom kilomtetrazom i ko zna kakvim problemima. Ali bices zadovoljan i nadam se srecan jer ces voziti "besan" auto i bices vidjen i verovaratno i postovan od istih kao sto si i ti.
Ako si osoba sa prakticnim shvatanjima i zeljama kupices neki manji auto, verovatno japanske proizvodnje koje ci ti sluziti mnogo godina sa minimlnim odrzavanjem.
Samo da pomenem kako je ovde u Kanadi (Ontario) resen problem vracanja kilometraze. Svake godine prilikom registracije vozila se prijavi i kilometraza. Prilikom prodaje se uzima dokument koji pokazuje sve detalje istorije automobila, nema sanse da se nesto promeni.
Pozdrav iz Toronta.

Ipak nov. Megan gran kupe, kupljen pre 2.5 god. Sada na satu ima 215.000, i još uvek je u fabričkom stanju. Redovni servisi i jedino do sada zamenjene prednje kočione pločice na 170.000. Ni jedan polovan auto me ne bi toliko poslužio.

Vrlo raznoliki i zanimljivi komentari, slažem se sa svima! Obe strane imaju dobre argumente.
Prema mom opažanju, mislim da se narod kod nas daleko više odlučuje za opciju broj 2. Čak i kod daleko većih suma.
Kada se prošetam Beogradom, dominira nemačka premium trojka, i uglavnom su polovnjaci (umesto novih niže klase).
Neverujem da su kupljeni novi, jer bi statistika bila drugačija.
Uglavnom, najezda Cayenna, kao da ih dele. Pored njega, BMW F30, Mercedes W212 i Audi C7. Za taj iznos može se na primer kupiti nov auto sa gomilom opreme.

A moj rođak je ekstrem po tom pitanju. Radi "na pumpi" (i to mu našli preko veze, sedi u kancelariji) a vozi se A6 2013. Pola uzeo od roditelja, pola od žene, ali vozi se premium. Što je najgore, ona mu predlagala da kupe kuću od njene tetke za približno iste pare, ili da štede još malo i uzmu u susednom naselju a da uzmu Punto ili tako nešto - ni da čuje. Kaže, imam, ne treba (a ima svoj sprat u ćaletovoj kući, mama pere). Ne budite kao moj rođak. :D

@milos, koliko košta JEDAN pneumatik za taj w212 ili šta već? Pa ne manje od 150 evra. Ako pride ima senzor pritiska u gumama onda MORAŠ da ga servisiraš u ovlašćenom servisu jer niko drugi nema pristup kompjuteru, a taj servis će da košta. Dva puta godišnje moraš da menjaš pneumatike i da platiš žestoko tu Avangard verziju. Za 16000 evra može da se kupi nov Reno Megan Grandkupe.
Problem je što tvoj komšija mora da vidi kako ti voziš Merca, a to košta.

Može da se mudruje ovde beskonačno, ali kupuje se ono što može da se priušti. Sećam se prvog auta ovde, honda accord iz 1986. Lol, kakva drešina je to bila. Imala je ona svetla što se uvlače, e kako su me zezala. Upališ svetla, a ona, ako su raspoložena, otvore se, ako ne ništa. Onda ih šutiraš, psuješ kršinu, Kanadu, Japance... Ostavljala me i na putu, svašta nešto, ali tada se nije imalo više od $1.5k za auto. Ono, kada se pokvari skrpiš nešto za popravku da se kotrlja i to je to. U to vreme nisam mogao ni da sanjam nov auto. Kako mi je karijera napredovala, tako je i budžet za auto rastao. Volim automobile i sada znam da potrošim blesav novac, ali ako bih se vodio isključivo računicom, najisplativije je kupiti auto skinut sa lizinga, 3 god star sa oko 60k na satu (standardni lizing ugovor sa ogranjčenjem od 20k godišnje). Ti auti su u odličnom stanju, svaka proizvodna greška se za tri god pokazala, auto je još pod garancijom, automobili na lizingu se obično jako dobro čuvaju jer se oštećenja debelo plaćaju i što je najvažnije, cena je 40-50% (ako se dobro pogadjate i više) manja od novog auta.

Ja mislim da onaj koji da 15000e za polovan auto,ima problem sa podstanarom u glavi.Ali i to je resiva stvar.

Kupio KIA Ceed SW restyle za 12,5 soma, veoma komforan. Vozio ga 6 godina bez ikakve greske, redovan servis samo, pločice niti bilo sta oko kocnica nisam menjao. Prodao ga za 7 soma, sa jos godinu dana garancije. Sadasnji vlasnik me blagosilja. I opet ću tako nemam dilemu.

Do 8845e polovan, od te cifre - nov.

Nekada je auto bio luksuz, pa zatim potreba a danas je kompleks.
Poznanik radi za 250e, supruga za 300e mesecno, podigli milion kredita I kupili polovan bmw e60 iz 2009. godine jer Boze moj kako da voze neku klotaru Ili auto iz B segmenta...

Ja moram da priznam da sam odusevljen sa tolikim brojem ekstremno bogatih ljudi, koji su procitali ovaj tekst! Nama, izgleda, stvarno dobro ide, a smejemo se Predsedniku kad nas u to ubedjuje! Jedino mi nije jasno, ko su svi ovi ljudi sa onim kantama po ulici? Odakle svi ti krsevi, kad se ovde voze automobili od 15 somica, kao od sale?

Želja mi je bila pre 5 godina da kupim C6. Zaljubio sam se u taj auto. Kupio ga u Danskoj sa pređenih 150.000. S' obzirom da sam ga želeo toliko dugo, logično mi je bilo da uradim zamenu menjačke grupe, trapa i servis turbine. Do sad nisam imao problema sem redovnih servisa koji uključuju mali servis, kontrole strujne grupe, zamena svilena i dva ležaja točka. Dok se ne pojavi pandan ovome zadovoljni korisnik.

Novi automobili za srpsko tržište imaju prvougrađene delove III klase. Isto kao kod Nutele - sastojci nisu istog kvaliteta. "Isti takvi" potpuno novi automobili su u Nemačkoj skuplji, nego u Srbiji. Šta misliš zašto!? (Ahtung, 18. oktobar 2020 21:24


Niste mi jasni vi teoreticari zavere, kako vi to zamisljate da se na liniji izdvajaju "delovi 3.klase" i to samo za trziste SRB?
Ajd sto je komentar bolestan ali ok, ti tako pametan koji si otkrio zaveru, objasni kako se to "radi" pa da se na proizvodnoj liniji u auta za SRB trziste ubacuju takvi delovi?
Prvo, da ista znas o proizvodnji automobila onda ti ni u snu ne bi palo na pamet da se glupiras ovako, zato jer ne postoji SRB ili FR trziste, postoji samo narucivanje, a linija koja radi auto nema pojma gde ide taj auto, nemoguce je cak i kada bi to nko hteo, da ubacis bilo sta sto nije od dobavljaca sa kojim fabrika ima ugovor.
Trebalo bi prostora za obrazlozenje ali komentar ti je svakako vise ngo stupidan.
Nutela je nesto drugo jer se pokazalo posle analiza da su fabrike Nutele u Ceskoj imale manji sadrzaj kakaoa ngo onaj iz fabrike u DE, medjutim, obrazlozenje iz sedista kompanije je bilo da Nemci vise vole da je Nutella sa vise kakaoa, ali ok, fabrika u Ceskoj je povecala sadrzaj kakaoa i problem je resen, i sad na osnovu toga izvlacis zakljucak da je to isto i u autoindustriji, i to samo toboze za SRB trziste?
I napisi, koji su to "delovi" problem koji se ubacuju konspirativno u aute za SRB trziste?
Inace auto u DE moze biti skuplji zbog raznih stvari, zbog PDV/a ili zbog toga sto je standard gradjana veci, ali tvoj komentar je toliko stupidan da ne zavredjuje nikakav odgovor s tim da sam odgovor napisao samo zbg toga sto znm da postoji jos teoreticara zavere i da vas niko zivi nmz da ubedi u istinu i u to koliko ste jadni zaglibili u "zavere"..

Nova Tojota Corolla 16.000 eur
Oprema solidna, garancija 5 godina i sad neko kaze bolje kupiti za 15000 polovnjaka.... Pa za 16000 dobijete pravi porodični auto...
Ja to ne razumem, za mene je novo novo, ne razmisljam... ali ljudi su različiti i svako ima neku svoju računicu i filozofiju...

Ja sam pocetkom 2000ih kupio 3 godine staru hondu civic sa predjenih 45k km. Vozio sam je do 250k, odprilike 3,5 godine. Platio sam je relativno malo, direktno kod hondinog dilera za 7,5k eura. Nikad pouzdaniji auto nisam imao. Ako covjek nije zaludjen njemackim autima, moze se dobar npr. japanac za te pare kupiti. Ako bolujes od balkanskog sindroma (audi, bembara, mecka) tesko da mozes za te pare kupiti nesto sto je malo preslo i sto ce te sluziti par godina bez vecih kvarova. Prijatelj je imao a6 sa onim krsom od motora tdi pumpa dizna. Pukao neki vijak sto tera pumpu za ulje, motor zaribao. Njemu zlo doslo. Prodao ga pokvarenog nekim rumunima „bud posto“.

Pre 5 meseci kupi nov clio 4.Trazio sam polovnjak mesecima pre toga od 4000 do max 5000 i nisam nasao nista sto mi se svidelo.Izasla reklama za neke popuste u Renou i rekoh sto da ne odem i vidim sta nude ne kosta nista.Uzeo ga na 4 godine sa ucescem od 3700.ZA sada prezadovoljan.Podvuci cu crtu za 4 do 5 godina kako sam prosao.

NOV AUTO je UVEK bolji izbor od polovnog!
Za iznos do 15.000 Eura, moguće je kupiti veoma dobar NOV automobil...
Ali kad se pročita ceo tekst, stiče se utisak da je cilj antipropaganda protiv novoga, u korist polovnjaka.(?)
Je li to na delu neka promocija i reklama uvozničkog lobija, kojem je opao promet polovnih automobila?
(Fekalikus Serbikus, 18. oktobar 2020 21:42)

Verujem da i "slep" može da primeti tu vrstu promocije i reklame.

Ne pominju polovnu Alfu?

Kupio nov na lizing firmin Tucson 1.6 benz. solidan paket 20500E. posle 4 god 25000 km, ali to je treci auto, sluzi samo nedeljom, inostranstvo... lizing jos godinu, posle dajem za ucesce za drugi, verovatno japanc ili koreanac pick up. Mozda je glupo al nocas ako treba na put za Svedsku pokupim stvari i sedam, ne gori mi pola table kao kod ovih polovnih koje su samo babe po |Dojcu vozile da pijace.

Toyota verso 2015.god (ili godinu- dve starija) 1.6 benzin ili Renault Scenic slično godište isto benzinac?
Svaki savet je dobrodošao.

@123: logika ti nije jaca strana :) kazes da jedan zaradjuje toliko, a onda kazes da vecinu zanimaju bentliji i bugatiji..

Sajt kao što je b92 i posećuju oni koji znaju šta će sa životom i koji mogu nešto da priušte, ostali gledaju rialiti i voze kršine. Možda u barandi nema novih automobila ali kod mene u NS svakako ima, nekoliko hiljada ljudi živi i lepo zarađuje samo od programiranja.
(Milan iz bačke, 18. oktobar 2020 19:19)

Hehe, a šta to možeš bato da priuštiš za 1-2k evra. Pa zar misliš da si neka elita sa tim paricama. Šta, uspeo si u životu, kupio si stančić od 60 kvadrata na 30 godina, pa možeš do mile volje da slušaš komšije kako prde i vuku vodu u klozetu? Uzeo si autić za 12k na 7 godina pa znaš šta ćeš sa životom? Pa ja potrošim u sezoni za 10 dana u gorivu više nego što ti zaradiš za čitav mesec. Ko onaj slepac si iz Pekićevog Vreme čuda. Zar si oslepeo od tih parica pa ne vidiš u kakvoj se kaljuzi valjaš? Nemam ja ništa protiv da se ti osećaš uspešnim, bogatim, ovo ono, ali zar misliš da par hiljada ljudi čini ekonomiju grada, države? Znaš li ti da je stočni fond u Srbiji potpuno uništen, zemljoradnja je na izdisaju? Industrija... koja industrija? I na kraju, izvini, nisam znao da je elitni portal b92 rezervisan samo za onih 2.5 hiljada elitnih programera što kupuju nove automobile u Srbiji.
Btw, možda prodam moj jd kombajn pa dodjem u NS da kupim u tvojoj zgradi jedno 5-6 stanova, da i ja budem elita.

@Neko zbog cega ne bih citao?

Za 15000 evra samo NOV!

@Mali od BG:

Novi automobili za srpsko tržište imaju prvougrađene delove III klase. Isto kao kod Nutele - sastojci nisu istog kvaliteta. "Isti takvi" potpuno novi automobili su u Nemačkoj skuplji, nego u Srbiji. Šta misliš zašto!? Najbolje je uvesti polovan auto iz Švajcarske, mada i tamo treba biti oprezan - ima mnogo istočnjaka koji ne mare za poslovni moral u zapadnom smislu. U nekim egzotičnim kulturama je sasvim legitimno da nekoga prevariš prilikom trgovine.

elantra "porodičan" "auto" HAHAHAHAHHAHAHAHA kakav jadnik HAHAHAHHAHA :)))))))))
(zet Radenko, 18. oktobar 2020 20:49)

da, definicja porodičnog je kada cela porodica opušteno uvek stigne gde treba bez ijednog kvara ili lampice, pod garacijom.
nije to taj tvoj leš gde je svaki dan novogodišnji light show kad daš kontakt.

NOV AUTO je UVEK bolji izbor od polovnog!
Za iznos do 15.000 Eura, moguće je kupiti veoma dobar NOV automobil...
Ali kad se pročita ceo tekst, stiče se utisak da je cilj antipropaganda protiv novoga, u korist polovnjaka.(?)
Je li to na delu neka promocija i reklama uvozničkog lobija, kojem je opao promet polovnih automobila?

Za te pare moze da se kupi dobro polovno auto tipa golf dvojka maltene trojka sa jambolijom!

w212 E klasa.E250 cdi biturbo 204 ks.Avantgard full oprema.
Placena 74 000 evra. 2010 godine u nemackoj.
2019 kupljena za 11750 sa carinom i porezom.
sta bi ja za 12 hiljada ovde kupio,NoVO?
Ali ,miris novog je nesto posebno...

Ja volim malo veca auta nesto poput pasata b7, b8 ili audija a6. Da bi takav auto kupio nov potrebni je dosta para tako da sam ja uvek za polovnjaka starog par godina. Zabluda je da mora da predje 300000 hiljada za par godina. Uvek sebi sam doteram auto iz inostranstva. Pratim oglase par meseci i cim izleti auto kakav zelim odma kontaktiram telefonom i krecem po njega. Uvek sam korektan auto nalazio i posle par godina voznje sam ga lako prodavao. Iskljucivo sam birao auta sa puno fabricke opreme nikad kad je nesto dodavano. Za 15000 auto da prsti a ovde bi mogao da kupim recimo novog Golfa 7 1.4 tsi i to klot. Eto to je neko moje iskustvo.
Pozdrav

Колико смо јадни као држава говори то са просечан Србин не може да приушти ни нову Дачију. Џабе приче о највећем расту, најмањем дефициту итд. Људи виде свој џеп ...

Novi automobili za srpsko tržište imaju prvougrađene delove III klase. Isto kao kod Nutele - sastojci nisu istog kvaliteta. "Isti takvi" potpuno novi automobili su u Nemačkoj skuplji, nego u Srbiji. Šta misliš zašto!? (Ahtung, 18. oktobar 2020 21:24)

Zato sto nasi uvoznici tako zahtevaju, da bi im auto u nabavci bio sto jeftiniji, da bi se vise ugradili. Dokazano na vise primera po nasim forumima, uz ozbiljnu pricu, da ne smaram.

@Ivan ali si uzeo Octaviu 1.2TSI verovatno...
Za 10.490€ kupih u aprilu iz nemacke Octaviu karavan 2016 godiste prvi put registrovana u maju, sa realnih 150.000 na satu, 2.0 TDI, dsg menjac, od dodatne opreme milion stvari, zimske i letnje gume i to sa sve placenom carinom i dovozom...

Pre toga vozio novu toyota aygo kupljenu u Srbiji 2017. za 9.780€ u x-play paketu opreme sa kamerom i touch displejom, koju sam prodao 2019 u septembru za 7.500€ sa 40.000km na satu.

Licno se opredelio za veci i polovan auto zbog dvoje dece koja su se rodila u 2018 i 2020.

@Alex: Itekeko se može bez MAĆEHE Srbije, a roditelji i rodbina mogu i ovde da dolaze, nije problem. Ali pogodio si srž, baš zato sam često na B92 - širim ISTINU protiv PROPAGANDE i mokrih snova srborusa. Toliko bre dobrih ljudi u Srbiji koji bacaju živote na tajkunsko mafijašku državu. Dužnost mi je da im otvaram oči, a to ne mogu bez priče o tome kako ja prolazim. Izvinite ako to nekoga nervira i boli.

kupio sam nov mini one 1.6 benzin 2017 god. koji sad ima 30k na satu i vise sam novca uložio u njega nego u bmw 320 gt 2014 god. koji sam kupio 2018 god. sa 140k na satu.

Zadnja tri auta kupujem 4 godine stara,kupljeni I servisirani u Srbiji.Do tada rikne sve sto je trebalo I bilo falicnou garanciji,ja posle toga nikakvih problema.Naravno drugar vlasnik firme pa imam srece da dodjem do dobrog polovnog auta.

razmisljajuci srcem ozenio bi sandru afriku,kaju ili tipa staniju a razmisljajuci razumom,jelenu brocic ili cak neku seljanku sa neke cuke,kuva pere,pegla niko je ne gleda,ne brinem itd...

znaci kolac evetnualno delim sa nekim ili g....a jedem sam...

tako je i sa autom,znate ono multipla je kao javna kuca,sramota te je kad ulazis i izlazis ali ti je lepo kad si unutra...

kupujem ono sto mi se svidja i sto volim ne gledam na potrosnju,odrzacanje i godine da hocu vec da stedim ne bi ni kupovao auto..do sada se nikad nisam prevario,kupujem samo kupljene u srbiji i sa servisnom knjigom ne bitne kilometraze i godina,bilo je tu auto i 2-3god pa do 17-18god i nikad nism uzimao tipa logana,klija,pola isl.uvek premium..zadnji placen pre dve godine 19.000e sa 160.000km 2013god...

2014 kupio audi a4 2.0 tdi automatic sa 180,000 km, za 12,000 EUR, vozio ga do 400,000 km i prodao ga liku koji ga jos uvek vozi, za 9000 EUR. Osim redovnog servisa nije bilo dodatnih troskova, niti popravki, mada moram da priznam da je vecinu vremena vozen na otvorenom.

"ko uspije u životu da kupi nov auto, za njega polovan više nikada neće biti opcija
(cobi, 18. oktobar 2020 19:15)"
Prošli auto sam kupio nov i zaista je merak. Ovaj aktuelni sam kupio polovan jer za mojih 7-8000 km godišnje, prosto se ne isplati.

@ne lupaj, možeš elantru u max opremi, tng, kasko, drugi set felni, i da ti ostane da častiš komšiluk.
(jaretina, sprema se zimski menu, 18. oktobar 2020 16:10)

elantra "porodičan" "auto" HAHAHAHAHHAHAHAHA kakav jadnik HAHAHAHHAHA :)))))))))

ko uspije u životu da kupi nov auto, za njega polovan više nikada neće biti opcija
(cobi, 18. oktobar 2020 19:15)
Svaki auto do ovog koji trenutno vozim sam kupio nov. Uvijek ogromni gubici u preprodaji, a uvijek puno kompromisa pri kupovini. Sada sam promijenio ploču i kupio par godina star auto, ali po meraku. Ubjedljivo najbolji koji sam vozio (i subjektivno i objektivno), a placen u rangu prethodnog iz salona. Od sada nov za ženu, a ja teško osim ako me za novac bude baš briga

Ja nemam nameru da kupim auto, ni nov ni polovan. Mogu da uzmem od dečka kad god hoću BMW X7

Ne zeni se za 10-15.000€ ako Boga znas. U Nemackoj se ljudi zene za 500 do 1.000€ u najuzem krugu porodice. Roditeli, kumovi, prijatelj ili dva sa jedne i sa druge strane, ode se na rucak posle "ceremonije" i to je to. A da, cigane ne zovu da im sviraju.
(Eugen, 18. oktobar 2020 19:26)

Možda je komentator koga si citirao u tu cenu uračunao 9-14.000 evra za ženu? hahahahahaaaa

Očigledno vlada VEELIKO neznanje kod nas,mogli bi malo da se raspitate za cene novih automobila i šta dobijate za taj novac.
Recimo škoda oktavija sa sasvim solidnim paketom opreme je 14-15000,normalno nova,a koliko znam to je veći auto od golfa,pola,clia itd

Polovni me ne zanimaju. Kupio prošle godine nov Fiat Tipo HB 1,4 16v, 95 ks, 6 brzina, Street oprema, metalik boja za 11500 e, prezadovoljan. I prethodni auto mi je bio nov i taj sam vozio 9 godina bez dodatnih ulaganja i problema. A ko voli polovno, za isti ili sličan novac, treba da razmisli i o polovnom nameštaju, polovnoj tehnici, garderobi, obući, jer ipak isto služi a može se uzeti "jača marka" i manje gubi cenu polovno.

Kad živiš u Srbiji i tamo odlučiš da gradiš profesionalnu karijeru posle vrlo teškog fakulteta - nova Dačija, eventualno polovni Klio i slično. Kad se dozoveš pameti i odeš da živiš tamo gde poštuju tvoj rad i tebe kao osobu, vrlo brzo dodješ do toga da ti je izbor BMW X5 M550i. Ili neki Mercedes AMG. Za koji ćeš da plaćaš u USA registraciju kao i tvoj profesor za svoju Dačiju na tamo nekoj Čukaričkoj padini. Ali dobro, patriote su to, a mi izdajnici, zar ne?
(Los Angeles, 18. oktobar 2020 19:07)
Sve kao u bajci, samo se ne može bez daleke otadžbine, pa se non stop komentariše po srpskim portalima...Neka hvala, ja bih pre polovnog klia.

Polovan, da je u pitanju 18-20 hiljada, onda bih isao na nov.

U tekstu stoji lako je Nemcu koji ima 4000 eur platu da placa rentu od 400 eur.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Tema, 18. oktobar 2020 16:29

Radnička klasa u Nemačkoj može samo da sanja tu platu. Realno imaju pola od toga a onda im se ne daje 400 evra za auto mesečno. Tu platu imaju inženjeri i tu je već druga priča.

Budzet moje porodice je oko 130000 din, imamo da pojedemo,(ne pijemo,ne pusimo), da se obucemo itd. Odvojimo 200 eura mesecno tako sto se odreknemo nekih stvari. Planiramo da kupimo citroen c4 picaso 2016 god od otprilike 9k. Za taj iznos nam treba bez kredita otprilike 4,5 godine. Nisam nezadovoljan ali nisam ni zadovoljan finansijskim mogucnostima. Btw oboje smo fakultetski obrazovani.

Kad živiš u Srbiji i tamo odlučiš da gradiš profesionalnu karijeru posle vrlo teškog fakulteta - nova Dačija, eventualno polovni Klio i slično. Kad se dozoveš pameti i odeš da živiš tamo gde poštuju tvoj rad i tebe kao osobu, vrlo brzo dodješ do toga da ti je izbor BMW X5 M550i. Ili neki Mercedes AMG. Za koji ćeš da plaćaš u USA registraciju kao i tvoj profesor za svoju Dačiju na tamo nekoj Čukaričkoj padini. Ali dobro, patriote su to, a mi izdajnici, zar ne?

Polovan, do 4 godine, kupljen nov u Srbiji.
(Mali od Bg, 18. oktobar 2020 14:10)

Ispravno razmišljanje, samo do takvog auta je jako teško doći.
Ko još u Srbiji kupuje nov auto i prodaje ga posle par godina?
Jako su retki takvi automobili i skoro nikad ne stignu do oglasa već završe kod prijatelja, rodjaka.
Mnogo sreće treba čoveku da u ovoj zemlji dodje do dobrog polovnjaka. Zato ko ima para ipak nov i teraj 10 godina, pa onda ispočetka.
(Toni, 18. oktobar 2020 14:52)

Upravo to. Kad sam kupio nov auto pre oko 4 godine, nekoliko prijatelja i poznanika mi je reklo da ih obavezno kontaktiram kada budem hteo da prodam. U bukvalno mi se svake godine neko od njih javi da me pita da li planiram da prodajem. Verovatno ću sl. god da prodajem jer nam je zbog proširenja porodice potreban veći auto, inače ne bih ga prodavao još 5-6 god. da nemam tu potrebu. Nov je zakon. Uvek ima onih koji kažu "izgubi 20-30% vrednosti čim ga izvezem iz salona". Uvek na to kažem "nađi mi auto tek izvezen iz salon sa 20% nižom cenom i kupiću ga bez razmišljanja". Ja ću ga posle 5 god. vožnje prodati sa 20-25% nižom cenom.

Jer ako cete realno kako moze neko da vam proda npr Audi Q3 2016 godiste za 15000e a nov je kostao 35-40000e a da mu nista ne fali? Za dobar nov porodican automobil, sa dobrom motorizacijom treba izdvojiti bar 17-18000e.
(majstor, 18. oktobar 2020 18:48)

A tebi Audi Q3 dodje kao neki porodicni automobil? Jedino ako pod porodicom podrazumevas tebe i zenu.

Jbt. čitajući komentare čovek bi pomislio da živim u Monaku ili, šta ja znam, Hong Kongu ili tako nešto, a ne najsiromašnijoj zemlji Evrope. Onaj zaradi svaki mesec da kupi nov auto, ostali kupuju nove ili do 3 godine stare, menjaju se novi autoi na tri godine ovo ono. A na ulici sve krš do krša. Brate, mašta može svašta. Kada se probude iz ovih maštarija svi sedaju u svoje lešine 15-20 godina stare i ni bog otac ne zna koliko su prešle. Možete ovde maštati do mile volje, ali brojevi i stvarnost vas demantuju. U Srbiji se proda godišnje od 150-180k polovnih automobila, i većina je do 2.5 k evra (ne, nisu premijum marke). Novih automobila se proda jedva 25k godišnje i 90% su flote firmi i državnih službi. Toliko o novim automobilima u Srbiji.

@Lala iz Banata
Sajt kao što je b92 i posećuju oni koji znaju šta će sa životom i koji mogu nešto da priušte, ostali gledaju rialiti i voze kršine. Možda u barandi nema novih automobila ali kod mene u NS svakako ima, nekoliko hiljada ljudi živi i lepo zarađuje samo od programiranja.

Monaco onako
Samo neka se odsele... cela Evropa ceka jeftinu radnu snagu...

imao sam istu dilemu prije 5 mjeseci i odlucio sam da se ispruzim jos 3 hiljade preko iliti 50-60 eura mjesecno vise na 5 godina i kupim novu oktaviju na akciji i mislim da nisam pogrijesio jer je ekstra auto a i sa finansijskog aspekta. novo je novo i ako se pazljivo vozi poslije 5 godina imace neku vijednost koja moze biti ucese za drugo novo auto.

Vozio sam, juga od 500 maraka, audija godinu starog od 40 hiljada. Mogao sam da kupim škodu superb slicne opreme i snage novu za manje para. Izmedju ova dva auta ke bilo 15ak automobila i više od 30 godina manje novih više polovnih. Sećam se nove 205ice, jake vibracije na menjaču i levoj krivini koje nikada nisu rešene. Uglavnom naravno da je bolje uzeti nov auto niže klase nego polovan više klase, ali svi želimo što bolju marku i to često platimo skupljim održavanjem. Poslednja 3 automobila sam uzeo iz ovlašćenih salona 2 godine stare i malom kilometražom, skuplji su nego na oglasima, ali imam garanciju i sigurniju prodaju kada se na to odlučim. Prelazim velike kilometraže, nekad i preko 70.000 za godinu i za to mi treba udoban i siguran auto. Da radim u svom gradu imao bih gradski auto 7 - 8 hiljada vrednosti.

Ma polovna neka lesina sa 300k i cao...dovedes u nekakav red i vozi dok se ne raspadne. Posle taj lom malo zatgens i prodas i opet isto. Novo vozilo nije skupo za kupuvinu, ali odrzavanje je uzas...ovlasceni servis, ostecenja od uzasnih puteva, itd. Prednost je polovan i cenjkati se za svaki evro oko zadnje cene jer retko koji auto vredi toliko koliko se trazi.

Ne daj Boze da neko smesti 130 ljudi u jednu vecu prostoriju pa da razmenjuju misljenja povodom ove teme ili povodom toga koji auto vise zagadjuje, tuca u najavi...

ko uspije u životu da kupi nov auto, za njega polovan više nikada neće biti opcija

Просто ко пасуљ. Ако прелазиш много купићеш нов. Ако прелазиш мало купујеш половни.

Da imam te pare ja bi se oženio. Ili bi započeo biznis.
(Klasa za sebe, 18. oktobar 2020 14:04)

Ne zeni se za 10-15.000€ ako Boga znas. U Nemackoj se ljudi zene za 500 do 1.000€ u najuzem krugu porodice. Roditeli, kumovi, prijatelj ili dva sa jedne i sa druge strane, ode se na rucak posle "ceremonije" i to je to. A da, cigane ne zovu da im sviraju.

Nov za 10-15.000€? E moj jado, sta bi ti to da kupis za te pare? Neki VW Polo, nekog omanjeg "francuza", "japanca", "koreanca"?
(Mazda 6 Driver, 18. oktobar 2020 19:09)

Ništa od toga što si nabrojao, već sam samo odgovorio na pitanje. Već sam kupio nov XC60.

Polovan, star do tri godine, preko 25 hiljada evra. Trenutno lovim XC 90 do 30 hiljada evra, star do 2.5 godine.
(Straight Outta München, 18. oktobar 2020 15:27)

Sefe naci ces tako nesto, samo ce imati vec jedno 140-150k km. Sta te briga, bitno je da se vozi XC90.

Nov, naravno.
(Srki, 18. oktobar 2020 13:59)

Nov za 10-15.000€? E moj jado, sta bi ti to da kupis za te pare? Neki VW Polo, nekog omanjeg "francuza", "japanca", "koreanca"?

Prvo je pitajne i sta kome treba. Recimo, ja cesto vozim po neasfaltiranim putevima i za mene prakticno ne postoji nov auto koji resava problem da moze da se vozi i po gradu i takvim uslovima. Moj izbor je polovan toyota rav-4 jer za 10tak hiljada moze da se kupi solidan 8-9 godina star plus jos jedno 2 hiljade da se lepo utegne...

Takodje, mislim da ljudi u srbiji kupuju automobile daleko iznad svojih mogucnosti. Ne kapiram da neko ima 700 evra platu i zeli auto na kredit koji kosta 15.000 evra.

Novu Hyndai Elantru 14500E. Ružnjikav je ali 1.6 sa 130 ks, velik gepek, limuzina, garancija 5+2 godine i mirna glava

Mazda 6 Driver, 18. oktobar 2020 19:09)

А шта треба да купи, половног Мерцедеса да му се диви село и да имитира богатство. Просто, човеку треба нормалан ауто у гаранцији и то је све.

Kada je VW Polo u pitanju, za ove pare može da se kupi samo neki najosnovniji do malo bogatije opremljen model. Polo sa dobrim motorom i opremom itekako dobacuje do 20000 a ide i preko toga.

Nema tu neke filozofije, ko za tu namenu ima puno para na gomili (min. 20000 eura) ili mesečne prihode EUR 3000+ i bez stambenog kredita, kupiće verovatno novi auto u kešu ili na lizing / kredit. Ko to nema verovatno gađa polovnjake.

Polovni nemaju nikakvu prednost.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Nisam čiko ja!, 18. oktobar 2020 14:09) # Link komentara

Molim vas pogledajte kolike su cene danas novih automobila i koji auto sa kakvim motorom moze da se uzme nov za 10-15k, a onda pogledajte sta moze da se kupi polovno staro do 2-3 godine i 50k km.
Auto najvise vrednosti gubi u prvih 2-3 godine.
Uzeti clio ili megan, polo ili golf, corsa ili Astra ja mislim da je velika razlika.
Sve ima svoje prednosti i mane, najlepse je uzeti nov auto, ali nazalost ono sto se novo moglo kupiti pre 10 godina za 15k sad kosta preko 20k.

Само их немојте куповати за задњу пару, на половне мислим... Колико сам се нагледао лоших примера, појави се или се купи ауто са неким глупим кваром типа трап, мењач, квачило или слично а нема се двеста евра за поправку и онда се унакази цео ауто и тих двеста постане хиљаду и распадне се цео ауто до неповрата. Купи ауто који можеш да одржаваш а не половне гуме, обрада дискова, репариран замајац. Код новог се све зна унапред барем док је гаранција у току тако да је прорачун јасан али се треба добро распитати за цене одржавања у гаранцији, не да умеју да деру, осетио сам на својој кожи :) Пример, филтер климе 4000дин а исти тај филтер у радњи 1000, ти мораш код њих због гаранције. Да не причам о замени шоферке од 85000дин која је 150евра код незваничних, срећом па је каско ту али и то кошта 50так еврића месечно... Седнеш ставиш на папир све, колико имаш лове, колики ауто ти треба, колико прелазиш, какав ти је паркинг, да ли ти ауто треба као превозно средство или ти је битно због појаве који је...

Slažem se ali samo ako automobil doživljavaš kao prevozno sredstvo od tačke A do tačke B. Ako pak voliš automobile, i posebno preferiraš xy brand koji si možeš priuštiti onda u tom slučaju polovan. Evo ja sam recimo pre nešto malo više od dve godine kupio Mini Cooper, 2013.godište, 48.300 km, doslovno full opremljen, i sa svim troškovima uvoza iz Nemačke izašao me 13.850 eura. Dakako mogao sam za taj iznos kupiti i neki novi automobil, ali isti ne doživljavam kao u prvoj rečenici, a i prva ljubav (Morris Mini) zaborava nema.
- ista situacija, mini je bio 4 godine star, doterao iz dortmunda, i evo ga tu vec 13 godina, uopste se ne razmislja o prodaji. smesni su mi bili ljudi koji su redom svi kad cuju cenu bili u fazonu "uuuu za te pare si mogao ...".

zaradjujem dovoljno da svakog meseca mogu da kupim jedan novi auto. prelazim oko 20000km godisnje. kupio sam 5 godina star auto za 15000 eura, nastavio da ga odrzavam u ovlascenom servisu, 0 kvarova za dve godine. ja mislim da sam prosao neuporedivo bolje nego ovi sto voze nova kola koje plate isto toliko, a oni neka misle sta hoce :)

C i n i k, šta voziš?

Za 15.000 gledam montazne kuce 80-90 kvadrata, ne limeno-plasticne kante.

Zavisi šta kome treba.

Polovan, kupljen ovde sa servisnim podacima, zavisi koliko je prešao, jer nije isto 40000 i 200000. Ako nema, nov obavezno, ako nisi majstor sa garažom.

Pre 5 godina sam kupio u Madjarskoj Volvo S80,2010.,2.4D5,automatik,sa 205.000 km pravih,za 12,5 hiljada.Pet i po godina kasnije na satu je 440 hiljada,bez većih kvarova. Auto je savršen što se tiče udobnosti,snage,osećaja za volanom...kada ga budem menjao kupio bih opet auto te klase,za 3-4 puta manje para nego što je nov,(ovaj je koštao nov 47 hiljada).

ja uzeo 500L, 11500 € u full opremi.
Za te pare nema boljeg, a novog porodicnog auta. E da, a dolazi k sa 5 godina garanzije.

Hyundai I40 cw sasvim dovoljan za svacije potrebe.. od 7 do 13k €

Kupio sam zeni nissan mikru 2018 0.9 turbo sa predjenih 30k km za 8200 €. Nisam mogao bolje da prodjem. Sve proizvedeno u Francuskoj u odnosu na stare modele iz Indije. I vizuelno je fantasticna.

zaradjujem dovoljno da svakog meseca mogu da kupim jedan novi auto. prelazim oko 20000km godisnje. kupio sam 5 godina star auto za 15000 eura, nastavio da ga odrzavam u ovlascenom servisu, 0 kvarova za dve godine. ja mislim da sam prosao neuporedivo bolje nego ovi sto voze nova kola koje plate isto toliko, a oni neka misle sta hoce :)
(xyz, 18. oktobar 2020 18:03)

Ahahahahaha prijatelju da ti zaradjujes 200k evra godisnje ( minimum za jedan nov automobil mesecno) ne bi ti ni citao ovaj tekst :D

Opseg 10 do 15 hiljada je vrlo širok. Za 10.000 skoro nemate ništa da birate, a za 15.000 imate dosta širok izbor. Zato za 10.000 ima mnogo više smisla kupiti polovan nego za 15.000.

Pravo da kažem ja sam više za nov. Novo je novo. Mislio sam kupiti na kredit nov fiat i kupio sam polovan dzip sevrolet kaptivu. Nije loš sad za sad al nov je nov al rata je bila velika a 7 godine je dugo

Ja bi nov, tj kupio nov(i20 Hyundai), jer ni male kubikaže ne prave problem u Banatu. Jednom-dvaput godišnje u ili kroz planine ne smeta. Jeste da je treća onda najveća brzina, ali di da se žuri, ionako ondaK idem na odmor

Ne moze klasa ispod samo da bi se uzeo nov npr. ako je potreban iole porodičan auto. U tom slučaju auto iz Golf klase nikako neće zameniti novi Polo jer je Polo jednostavno premali.

A ako je potreban gradski auto, sad se novi trocilindrasi mogu uzeti za vec od 11-12 hiljada sa lepom opremom i to je najbolja kupovina. Ti automobili prelaze po gradu 5-10 hiljada godišnje ako nisu neki flotni, tu dugo maltene nema sta da se kvari, mir sa njima jedno 5 godina.

Mislio sa da dobro zaradjujem, udjem u komentare i shvatim da sam sirotinja :D
Evo ima i jedan svaki mesec za novi auto zaradi, apelujem na b92 da se od sad vise fokusiraju na bentlije i bugatije, ipak su to automobili koje vecina u komentarima cilja

Moj stav je da polovnjak maksimalno treba platiti do 10000, i za te pare ne uzimati Mercedes, BMW, Audi vec brendove koji su jeftiniji za odrzavanje. Verujte da znam X slucajeva da se ljudi odluce za premijum klasu a onda daju na hiljade eura za popravke. Ako imas budzet od 15k eura za te pare moze da se uzme premijum brend novijeg godista ali kod nas nema nista u ponudi sto nije preslo bar 200000km, ne uzimam u obzir vracanje km. Jer ako cete realno kako moze neko da vam proda npr Audi Q3 2016 godiste za 15000e a nov je kostao 35-40000e a da mu nista ne fali? Za dobar nov porodican automobil, sa dobrom motorizacijom treba izdvojiti bar 17-18000e.

veoma dobar text. bravo!
cak ste se osvrnuli, po meni, na najcescu gresku nasih sugradjana kod kupovine auta. a to je snaga motora.
znam dosta mojih prijatelja koji su sretni sto su jeftino kupili npr. golf. naizgled sve isto pa cak i oprema. ali razlika je u snazi. golf od 116ks jeste jeftiniji. samo to necini uzivanjem voziti ga. zbog preticanja i uspona. ali i to ste opisali. golf sa 130ks je uredu jer on ipak ima tezinu i sam po sebi. da li je potrebno da ima 150 ks? moze a ne mora. stvar budzeta. brzina je sporedna stvar ako se pridrzavamo ogranicenja. poenta je:kupiti auto sa odgovarajucom snagom.
ja sam za polovan sa komforom, snagom i opremom. za 12500 to su za mene focus i golf.

Koliko su Vas naplasili sa kilometrazom, vidim svi potenciraju kupljen nov u SR.
ja sam kupio iz DE, svi servisi radjeni u Mercedesu, 120K presak, dostupno u Mercedes ME aplikaciji kao i provera u zvanicnim servisu sa ispisima servisa.
Evo moja firma prodaje posle 4 god flotu, ima i dobrih automobila Megane 4, Super b, .... ali znate kako se voze sluzbeni automobili.
70K na njemu (realnih) je kao oko 200-250 K automobila iz inostranstva.
Tacno vidim kad prelazin preko pruznog prelaza ko je sa sluzbenim kolima a ko vozi svoja.
Takodje vozio sam isti auto od supervizora presao 140K ali sve vreme auto put i regionlani put i isti tak od trgovackov putnika, od radnje do radnje po selima sa 60K. Isto godiste.
Ovaj sa 60K je u duplo losijem stanju, i kvacilo i amortizeri .... cisto da znate da nije sve do kilometraze

Posto vidim da "gurate" polovnjake (verovatno za neku sicu koju ste dobili od nekog otpada) glupo je i da vam pominjem nov auto. Dakle, srbende, nadjite neko dizlo preslo 170k km (najcesca cifra na nasim placevima) koje bar pristojno izgleda na prvi pogled, novinari su vas vec ubedili da glupo davati pare na novo (kao sav normalan svet).
Jos nesto, idiotski komentar da novom autu cena mnogo pada pa cete da izgubite gomilu novca kad ga zamenite za 2-3 godine je prepisana od stranaca - u Srbiji se cak ni polovni auto ne menja na 2-3 godine, a ne nov (o "navijacima", "estradi" i "tatinim sinovima" ne treba trositi reci, njima taj auto izadje kao dvonedeljni dzeparac)!

Polovan, star do tri godine, preko 25 hiljada evra. Trenutno lovim XC 90 do 30 hiljada evra, star do 2.5 godine.
(Straight Outta München, 18. oktobar 2020 15:27)

Parkiraš ispred restorana kao baja xc90, raširiš se što je više moguće dok ulaziš, a onda gledaš koje jelo je 3-4 evra jeftinije, da "ušparaš" makar malo za sledeci Volvo. Najveći opijum za ljude je kreiranje lažne slike o sebi.

Za te pare se uzima samo Nemac star do 5 godina, sa kilometrazom do 150.000 i obavezno originalnom servisnom knjigom ! Trajace duplo duze nego kante koje nove kostaju 12 - 13.000, utisak u voznji je neuporediv

NOV!
(Aspic, 18. oktobar 2020 15:48)

Slažem se ali samo ako automobil doživljavaš kao prevozno sredstvo od tačke A do tačke B. Ako pak voliš automobile, i posebno preferiraš xy brand koji si možeš priuštiti onda u tom slučaju polovan. Evo ja sam recimo pre nešto malo više od dve godine kupio Mini Cooper, 2013.godište, 48.300 km, doslovno full opremljen, i sa svim troškovima uvoza iz Nemačke izašao me 13.850 eura. Dakako mogao sam za taj iznos kupiti i neki novi automobil, ali isti ne doživljavam kao u prvoj rečenici, a i prva ljubav (Morris Mini) zaborava nema.

Moguće da ste vi svi ovde imućniji od mene, ne znam. Živim u Srbiji, zarađujem oko 3000 evra mesečno i mislim da je kupovina auta preko 5000 evra nepotreban luksuz. Uvek uzmem oko 10 godina star solidan polovnjak, vozim ga nekoliko godina i onda zamenim. Uglavnom uradim veliki servis kad ga uzmem, stavim nove gume i posle samo mali servis. Dva puta mi je otkazalo nešto od elektronike i servisi su bili 150-200 evra.

Imam i ja jedno pitanje. Da dobijete milion evra,

+ Ostao bih u Srbiji, vozio skupa kola i živeo u lux stanu
- Otišao bih na Tajland, otvorio hotel/restoran i nosio šorc, majicu i papuče.
(Srki, 18. oktobar 2020 14:11)

Odakle ti ideja da sa milion evra mozes otvoriti hotel na Tajlandu? Boze, tema su polovni i novi automobili...

danas je opao kvalitet u svim segmentima pocev od bele tehnike,smart proizvoda,pa sve do auto industrije,ko radi u auto industriji veoma dobro zna sta pisem,pocev od kvaliteta delova,materijala koji se ugradjuje u brendirane i premijum automobile,te delove prave balkanci,kurta,murta,istok...ciji su radnici jeftina radna snaga!!!

posto sam u auto industriji skoro 10g imam neko iskustvo i znanje da pomognem ljudima...danas najkvalitetnije automobile prave koreanci i japanci,znaci ako uzimas novi auto ides na njih,novi nemacki,francuski automobili su za izbegavanje!!!nemac dolazi u obzir samo kao polovan nikako nov!!!

japanci,koreanci su najbolji izbor kada je u pitanju polovan ili nov...tu greske nema,moj besplatan savet!

Nisu mi jasni ovi koji bi radije kupili kao polovnjak koji je nov kupljen u Srbiji :). Vozen po raspalim putevima i cesto lose odrzavan.... Cudna logika.

bmw,vw,volvo i ostali renomirani proizvodjaci polovan do 3 godine i do 50.000 navozaces se vise bez problema nego bilo kog novog francuza ili italijana

Zanimljiva mi je rasprava o kupivini novog ili polovnog zasumu od 12000—15000 e kada vise od 75% stanovnistva ima platu ispod potrosacke korpe.

Tih 75% ne moze da skupi pare samo za ucesce za stan a da ne pricam sto ti iole bogatiji zaradjuju na kirijama na dizanju ceba stanova u nebesa,...

I sad kada mi prijatelji, komsije, rodjaci cekaju da korona prodje pa da se odsele jer ne mogu da priuste sebi stan na periferiji Beograda 15km daleko od centra, i samo im fale ovakvi tekstovi koji ih jos vise ubijaju u pojam.

@c i n i k
Ako ti je servis novih kola od 160-180€ preskup, tek onda za tebe nije polovan premium do pet godina. Nije kola samo kupiti...

Golf 7 iz 2019 za 15.000 € kako vi pisete, moze samo 1.6 TDI i sa osnovnom opremom - go ko' pistolj ! Sa motorom 2.0 i sa dobrom opremom, ide oko 25.00 € !

E za te pare kupices krs koji je preso 250 hiljade sa zapada. Kao casa!!! Srecno
(Jovan, 18. oktobar 2020 15:18

250000 nije nikakva km i tu se uopste ne radi o krsu.
Auto star 5 g sa 250000 i jeste ko nov ako je iz premium price jer je pravljen sa materijalima da nmz ni da vidis uopste kolko je presao.
C klasa ili BMW 3 sa 250 000 i izgledaju ko ostali brendovi sa 50 000.
A to su automobili koji su pre 5 g kostali 40,50 000 e...
Sem toga danas motori poslednji crkavaju, nzn nam cuo da je nkom motor stradao na toj km, ostali delovi ok, menjaju se, ali motori, to danas traje ko na autobusu, milion km..

U tekstu stoji lako je Nemcu koji ima 4000 eur platu da placa rentu od 400 eur. Mislim sta reci toliki platu ima samo mozda 10 posto Nemaca a sta da radi radi onih 90 posto koji zele da kupe nov auto. Pa prosek je negde od 1500 - 1800 eur plate u Njemackoj a stan da ista vredi ne mozete naci ispod 700-800 eur. Onda rentanjw i lizing nisu bas isplativi i za Nemce. Oni preko kredita vozw nove automobilw a vecina ih vozi polovnjake. Stariji auti na Nemackim putevima bas i ne stradaju mnogo za razliku od polovnjaka kad vozite kroz Srbiju i nasim putevima.

Nisam lud da dam 15 hiljada evra za polovan auto!

@Janbolin
Škoda Yeti je se proizvodila do 2017, tako da su svi stariji od 3 god.

Три електрична бицикла плус карте за колективни превоз ,а остатак пара...!

Straight Outta München, 18. oktobar 2020 15:27
Ajde nađi i meni jednog za te pare? Ali mani me se 150-200k km. Ako nađeš premijum auto za te pare ispod 100k km ljubim te tamo gde sunce ne sija. I sve vas sto pričate za merca ili bmw starog 5 god. do 15 000 eura, znajte da su to vraceni satovi po 100-200k i opet imaju na satu 150k. jednom rječju krševi na osnovu kojih poslije naši ljudi daju mišljenje kako nisu više "dobra vozila kao nekad".

Uvek biram nov za taj iznos.

Nov ili polovan automobili su postali velika prevara.I nov se kvari, kod pojedinih ni sijalicu ne možeš promeniti bez odlaska u servis...Kome treba auto za neki biznis podrazumeva se da će više da plati jer više zarađuje,sirotinji ostaju polovnjaci a treba voditi računa o pouzdanosti automobila i servisu koji kasnije može da zagorča život vlasniku iako je odabrao neki bolji brend nov ili star svejedno.To se odnosi na one koji kupuju srcem.

Glasam za polovan i to do 12k eur. Neki suv da bih mogao da savladam ove džombe po gradu i da bih mogao da ga parkiram gde mogu a da ne rasturim pragove i lajsne. Ulice su očajne, nema mesta za parkiranje u BGu. Eto zato suv i to da nije duzi od 4.45m.

Nov astra j 1.4 turbo . jes da je stari model al za 12.5 k eur u toj klasi i tog kvaliteta nema.
(miki ns, 18. oktobar 2020 14:26)
@miki ns
Da, Astra je super za taj novac, uzeo mi je prijatelj prosle godine na sajmu, odusevljen je jedino kaze da malo više “pije” kad je po gradu. Mislim da je za porodicne ljude za 12500€ Fiat 500L Cross super isto, ima dosta opreme i ozbiljan je automobil, mi u firmi imamo takav samo dizel i svi smo prezadovoljni, koristimo ga naizmenicno.
Polovni automobili sa dosta elektronike i skupih sklopova nikako, samo novo ako mozes ako ne ne kupuj.
Moje misljenje ko za 15 000 € kupi polovni auto koji kao nov kosta 30 000€ sa 250 000km je za posmatranje. Audi, Mercedes i Bmw nije za sirotinju a ona se najviše pali na to.

Za one koji svaki dan idu u Pefkohori a vikendom i po dva puta, bolje polovan. Takođe i za one koji po gradu svaki dan voze celu porodicu sa punim gepekom stvari, takođe polovan. Za sve ostale NOV. Ne postoji druga logika.

Da bi neko kupio polovan auto, neko mora da kupi nov. Pametnom dovoljno. Kupio sam nov 16 hiljade 4 god star 55 hiljade, sad bi neko da ga kupi upola cene 8 hiljade??? E za te pare kupices krs koji je preso 250 hiljade sa zapada. Kao casa!!! Srecno
(Jovan, 18. oktobar 2020 15:18)

Cena i stvarna vrednost cesto nisu u korelaciji, definicija cene jeste iznos koji je kupac spreman da plati prodavcu a ne iznos koji trazi prodavac.
Na cenu auta utice godiste, stanje u kom je auto (sta je sve uradjeno od redovnih servisa, pneumatici, da li je vozen vise na otvorenom ili u gradu), da li je kupljen u drzavi u kojoj se prodaje, da li je i dalje u garanciji, koliku trzisnu vrednost ima takav model u tom trenutku...
Auto postaje pravi polovnjak onog trenutka kada mu istekne fabricka garancija posle 3-7 godina, ne zaboravite da kada izvezete auto iz salona njemu u startu cena pada 10-20%.
Iz iskustva tvrdim da je najbolja kupovina, pod uslovom da ste u mogucnosti, auto star 2-3 godine sa dobrim paketom opreme u klasi koja vam je najpotrebnija i najkorisnija, znate sta ste kupili, znate kako cete ga odrzavati i znate da cete ga relativno lako posle prodati.

koristiti taksi narednih 10 godina

(C i n i k, 18. oktobar 2020 15:46

Bas si lupio, uzeo sam pre 2 god hyundai ix35 2014 kupljen nov u srb jedan vlasnik sa 56k km na satu za 10 000e. Atmosferac benzin 1.6, servis 100e u ovlašćenom...
Jeste auto tromiji za nečiji ukus, al nema dizni, nema dpf, nema bosh pumpi, mogu da ga i ne zaključam...

Pre par meseci na TV-u prikazase Mercedes E klase star nekoliko godina koji je predao 700 + hiljada kilometara. Auto spolja i iznutra izgleda savršeno. Novinar seda za volan, provoza malo i kaze da ne primecuje nikakve probleme u voznji. Kod nas na placevima automobili iz uvoza bez obzira na godiste imaju priblizno istu kilometarazu ( najcesce oko famoznih 160 hiljada km). Cak se cesto desava da su automobili stariji od 10 godina presli manje od istih klasa modela starih 3-4 godine. Zakljucite sami...

Ja vec 25 godina kupujem samo polovne automobile.

Odlično iskustvo sa svim 5 godina stare dobre automobile sa malom kilometrazom, 30 do 50 hiljada km, i naravno čistom istorijom.

Za sve ove godine sam tri puta bio kod majstora zbog problema koji nisu redovno održavanje.

U nekoliko navrata sam kupovao garanciju ali je nisam koristio.

Licno ne vidim poentu u kupovini novog auta.

Imam i ja jedno pitanje. Da dobijete milion evra,

+ Ostao bih u Srbiji, vozio skupa kola i živeo u lux stanu
- Otišao bih na Tajland, otvorio hotel/restoran i nosio šorc, majicu i papuče.
(Srki, 18. oktobar 2020 14:11)

Kakav Tajland, kakvi bakrači, ko tamo da mi zavidi?

Srbija bre! I koska kroz prozor...

15 k e molim lijelpo koje to nove auto mozes kupit za te pare??
Clio i polo ne kontam

Половна Хонда Сивик бензинац и то је то! Заборавите за мајсторе (осим кад се мења уље и филтери)!!!

Da bi neko kupio polovan auto, neko mora da kupi nov. Pametnom dovoljno. Kupio sam nov 16 hiljade 4 god star 55 hiljade, sad bi neko da ga kupi upola cene 8 hiljade??? E za te pare kupices krs koji je preso 250 hiljade sa zapada. Kao casa!!! Srecno
(Jovan, 18. oktobar 2020 15:18)
srecno i tebi sa prodajom za 8 hahaha

Za 10 do 15K bih se složio da je bolji izbor polovan. Izuzetak je ako kupujete kao drugi automobil, za grad ipak može da se pazari i nešto novo. Lično već 15 godina vozim isključivo nove automobile ali ispod 20K je nemoguće pazariti nov porodičan auto.
(Milan, 18. oktobar 2020 15:50

Koliko sam upoznat Toyota Corolla ide i do 15000e a do 20000 i Kaškai i Mazda 3 i Oktavia i Megan i Fokus i sx4 kros(17000e 1.4 140ks) i krdo vozila iz Koreje. I to za vas nisu porodična vozila?

bice ovih dana jedan veliki japanac na PA po sasvim fer ceni. kupljen ovde, jos pod garancijom. pa jos turbo dizel :-) pratite sajt vi sto lovite dobre prilike.

Za te pare samo nov!! I da se pokvari moguća je zamena ili garancija.Polovni nikako za te pare.To se zove mačka u džaku.
(zorans, 18. oktobar 2020 15:44

Garancija?
Vidi se da nisi,srecom, imao posla sa garantnim rokom..

@koraona virus
Vrlo jednostavno:
Prelazis preko 20000 km godisnje - obavezno nov.
Prelazis ispod 6000 km godisnje - taxi+rentacar+elektricni trotinet
Prelazis izmedju 6-20000km godisnje - polovan auto i to: volis dizel - Nemac, volis benzin - Japanac.

covek objasnio.

samo kod ovlastenog dilera.
polovan star 3g sa oko 30000km. tu dobijes polu nov auto vracen sa liza za %40 jeftinije.
jos izciganis neku garanciju na 1g ,prednje plocice, gume i sutnes se nogom u g. to sam ja uradio sa autom od €50k ful oprema ,izasao me €25k a skoro nov sa celom izlistanom istorijom servisa nema prevare ili je minimalna. ove preprodavce zaobidjite u sirokom luku

Za 15.ooo samo nov.

"Imaš 15k ali ćeš da ostaviš 2.500 u šteku za troškove održavanja" ... a za raspale polovne polukante sa nekoliko stotina hiljada pređenih km ti ne treba ništa, pisci članka su retardirani zato što misle da smo mi (kupci) retardirani.

10k je već nezgodna kategorija za kupovinu novog automobila, no i ta cifra je u tekstu smišljeno (zlo)upotrebljena, opet pisac misli da smo retardi i da ne znamo da za te pare praktično ne postoji nov automobil. Ali sa 10k u džepu se lako, uz nadoplatu pomoću kredita ili lizinga, može doći do pristojnog novog automobila.

Ford focus karavan 2,3god star sa ca. 60.000km

Sviđa mi se naslov teksta, sve ostalo je lupanje gluposti. Svi sa ovih prostora gledaju veoma usko, jer se smatra da ako auto nije nemac, onda to i nije auto, pogotovo wv (golf na primer)
Kupio polovnu tojotu, stara 15god,krpio motor, limariju,ubacio plin,ali ne vredi, stižu je godine i problem za problemom;
2500 plaćena + 1500 sređivanje ,prodao za 1250 posle 5 godina
Kupio nov Zunto(zastava 10 sa znakom fiat)8000 plaćen, vozio 8god bez ulaganja (ne računam redovno održavanje-zamena ulja itd)prodao za 3000,pa kupio nov hyundai za 12500 bez ulaganja za sad.
Novo je novo,a polovno...

Najnejasniji su mi ljudi koji bi kupili nov Sandero ili Dacia Daster, Hyundai i slicno.
Ne znam sta se desava u glavama tih ljudi, ali im ne bih bio u kozi:)
Vozio sam nove pomenute automobile i verujte da vece krseve u zivotu nisam video. Veci uzitak pricinjava voznja Astre J, 2010.godiste, Passata B6, Golfa 6, sedmicu da ne pominjem.
(JeRemija, 18. oktobar 2020 14:43)
- Jedan sam od tih ljudi u čijoj koži ne biste bili. Živim u SAD. Vozim Kia Soul, kupljen nov 2016-te. Šta mi se dešava u glavi? Cena koja mi ne opterećuje budžet, garancija 100,000 milja, 10 godina. Niski troškovi osiguranja, troškovi održavanja nula. Do sad sam prešao blizu 60,000 milja. Nikakav problem nisam imao, zamena ulja i to je to. Znam tačno gde ga vozim, šta sa automobilom radim. Idealan auto za ono za šta mi treba, da me preveze do posla i nazad. Pouzdan, praktičan, jednostavan. Krajem ove godine u vreme prazničnih popusta zameniću ga staro za novo, za isti ili sličan model. Kupiti auto star 10 godina? Pasat, golf, astra. Šalite se. Nikad!

ispod 20K je nemoguće pazariti nov porodičan auto.
(Milan, 18. oktobar 2020 15:50)

ne lupaj, možeš elantru u max opremi, tng, kasko, drugi set felni, i da ti ostane da častiš komšiluk.

@Straight Outta München: Teško rođo. Može ali da ima boga oca kilometara. Ja jurim T8 verziju do 35k. I takvih ima, ali sa ~200.000km .

Pogledaj Emil Frey u Štutgartu... Imaju ih poprilično na stanju za tu cenu

Radim u Sloveniji , mogu samo da sanjam o kolima od 15000 evra .Kako neko u Srbiji moze da kupi svaka mu cast

Polovan naravno. Nemački sa minimum 3.0 motorom. Ove nove sa motorima od kosilice nek vozi sirotinja što sipa za 500 dinara

Samo novo, dosta mi je patnje sa krševima.

Za te pare samo nov!! I da se pokvari moguća je zamena ili garancija.Polovni nikako za te pare.To se zove mačka u džaku.

Zavisi koji nov i koji polovan. Takodje kakve su potrebe. Za te pare mozda moze nov manji gradski auto, a mozda nekom treba veliki karavan.

Prosle godine uzeo polovnu Toyotu staru 4 god za 12000. Kupljena ovde, odrzavana u ovlascenom, pod garancijom... odlicna oprema.
Bolje nego novi Fijat ili Skoda.
Ili neki klot Korejci i Francuzi sa 1.1 motorom.

Ovaj opseg manji gradski nov i to ne u svim slučajevima a sve ostalo polovan oko tri godine,sitna kilometraža,ovde kupljen,ovlašćeni servis još pride da se uvati nešto od garancije neće da smeta.Malo strpljivog čeprkanja po oglasima još ako nisi vezan samo za jednu marku, može lepo da se prodje uz brzu reakciju i keš.

Pre dve godine kupim Peugeot 2008-2015 god,sve sa prevodom,registracijom,velikim servisom (koji nije bio potreban ali na moje insistiranje) 9300...Isto gledao Passate 2011-2012(što je bila moja želja) u tom cenovnom rangu do 10 000...Dvoje male dece,prtljažnik,kolica mala velik,sedišta za decu,gradska vožnja dalja putovanja(po Srbiji,CG,Bosna,Grčka msm dalja?),potrošnja,udobnost itd skroz sam zadovoljan iako sam u početku bio skeptik..ps možda jedino jačina motora da je 2.0...

polovan do 5 godina

Za taj budzet samo polovan nemac star max 5,6 godina.
To je najisplativije.
Passat,BMW 3,C klasa i dr je najbolji izbor i tu nikakve dileme nema.
Naravno, diesel.
Nov auto u budzetu sa 15000 je bacanje pare s tim da je to segment kao i sto pise u textu, polo klasa, dakle gradski auto..
Doduse postoji ponuda SUV/ova benzinaca Hyundai/a ispod 20000 ali ne zaboravite da 1 servis kosta 160 do 180 e.
Pri tom je rec o benzincima koji dosta trose i nisu bas agilni.

Savet za polovnjaka. Japanac, atmobenzinac, kupljen nov kod nas. Takvih automobila u svakom trenutku ima dovoljno na oglasima. Njih obicno nove kupuju ljudi koji dobro zaradjuju a ne pate od premijuma. Odrzavani su jako dobro, cesto u ovlascenim servisima i po isteku garancije. Model, godiste i kilometraza u skladu sa budzetom koji imate.

Za 10 do 15K bih se složio da je bolji izbor polovan. Izuzetak je ako kupujete kao drugi automobil, za grad ipak može da se pazari i nešto novo. Lično već 15 godina vozim isključivo nove automobile ali ispod 20K je nemoguće pazariti nov porodičan auto.

Daciu Stepway ili Hyundai/Kia za 10.000€ i mirna glava.
A šta će komšiluk da misli što vozim Daciu to me iskreno zabole patka

uzeo bih neki koji je pri isteku garancije, dakle 3-4 godine star. tada najvise izgube na ceni a ne stigne bas da se pretvori u "polovan' auto...mada opet novo je novo

20

a sta kazete za novi pezo 208, stvarno super izgleda, 2020 godiste i 12000 evra samo kosta!?
(buyakasha, 18. oktobar 2020 14:34)
Prelep je u zutoj boji.

a sta kazete za novi pezo 208, stvarno super izgleda, 2020 godiste i 12000 evra samo kosta!?
(buyakasha, 18. oktobar 2020 14:34)


Najvažnija stvar kod kupovine pežoa je da ne kupiš pežo.

zasto pored ovakvih objava ne napisete
PLACENI CLANAK ILI OBJAVA
Hvala

NOV!

Polovan, do 4 godine, kupljen nov u Srbiji.
(Mali od Bg, 18. oktobar 2020 14:10)

Ispravno razmišljanje, samo do takvog auta je jako teško doći.
Ko još u Srbiji kupuje nov auto i prodaje ga posle par godina?
Jako su retki takvi automobili i skoro nikad ne stignu do oglasa već završe kod prijatelja, rodjaka.
Mnogo sreće treba čoveku da u ovoj zemlji dodje do dobrog polovnjaka. Zato ko ima para ipak nov i teraj 10 godina, pa onda ispočetka.
(Toni, 18. oktobar 2020 14:52)

Ima automobila starih godinu,dve,tri sa malo km,kupljenih u srb.Ja sam pratio dva meseca oglase svakog dana dok se pravi nije pojavio.Godinu dana je bio star oko 25% jeftiniji od novog iz salona.

Zaboravili ste jednu veoma bitnu stvar, a to je, koliko kilometara godisnje prelazite, tacnije, za sta se auto koristi! Ako covek koristi automobil samo za neku privatnu voznju i to bude oko 10 hiljada km godisnje, moze da kupi sta mu volja, ali, ako prelazi 40-50 hiljada godisnje i taj auto se koristi za neki posao, kao sto ja koristim za taksi, uvek je najbolje kupiti nov! Godinama sam vozio polovne premijum automobile, upravo iz tog cenovnog ranga, i to je sve lepo za ostavljanje utiska, ali pakao za moj budzet i porodicu! Od kako vozim samo nove automobile, daleko bolje zaradjujem, jer nemam skupe kvarove, radim svaki dan, troskovi su mi poznati i ocekivani, a mojoj klijenteli je potpuno svejedno, da li se voze u polovnom Audiju A6 ili novom Hyundaiju! Uzasan je osecaj, kada kupite Mercedes E klasu za 15 hiljada, presla 167 hiljada, pa krene da se raspada, a vi u cudu sta se desava, a onda saznate da je taj auto zapravo zgazio 650 hiljada i da je gotov! Moj primer, pa sad vidite sta je mudro!

Da bi neko kupio polovan auto, neko mora da kupi nov. Pametnom dovoljno. Kupio sam nov 16 hiljade 4 god star 55 hiljade, sad bi neko da ga kupi upola cene 8 hiljade??? E za te pare kupices krs koji je preso 250 hiljade sa zapada. Kao casa!!! Srecno

Polovan, star do tri godine, preko 25 hiljada evra. Trenutno lovim XC 90 do 30 hiljada evra, star do 2.5 godine.

Klasa za sebe, 18. oktobar 2020 14:04)
ja se oženio za 50e
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Radomir Belaćević, 18. oktobar 2020 14:12)

Кад сам се ја женио, такса је била 300-њак динара. Један другар рече да то толико и вриједи...

Шалу на страну, везано за текст, све зависи шта човјек жели.
Ја сам купио полован аутомобил, премијум класе, који ме је са поправкама изашао у цјеновном опсегу наведеном у тексту. Озбиљно стар аутомобил (8 година).
Моја филозофија је да ауто, макар механички, мора да буде тип топ.
Сад, да то кошта више него што сам очекивао, кошта.
Са друге стране, ужитак у вожњи јаког и тешког аутомобила је неочекивано велики. Простор, комфор, опрема, сигурност, све је то на страни половњака.
Додатна мана - сад не могу ни да помислим на нижу класу, утисак ми је да возим буквално мотокултиватор.
Мој савјет вам је да утврдите колико сте спремни дати новца и да рачунате да је половњак из увоза дотјеран до сервиса који озбиљно коштају. И то су, успут буди речено, редовни сервиси, иако код нас постоји филозофија - не сервисирај ништа што не мораш.

Нов аутомобил ниже класе купују људи којима је горе наведено мање важно цијене одржавања, потрошње и сл.

У праву су и једни и други. Све зависи шта је коме приоритет.

И, да, маните се пришивања етикета типа компкекс малог фалуса и сл. Они који то пишу нису ништа бољи, од оних које покушавају да попљују.

Peugeot 301
Citroen elysee
Astra 1.4
Neki korejanac sa 5-7 godina garancije

To nisu baš mali automobili. Vozio novi Kia Rio 9 god, novi Peugeot 301 5.5god...samo redovan servis i Bog da te vidi

Polovan, do 4 godine, kupljen nov u Srbiji.
(Mali od Bg, 18. oktobar 2020 14:10)
Ubedljivo najbolja kupovina. Moja poslednja tri automobila su bila 3-4 godine starosti, prešli 40-70k, cena oko polovine novog.
Međutim u poslednje vreme je nemoguće naći takva auta po toj ceni. Izgleda da su polovnjaci ozbiljno poskupeli, ljudi traže nenormalne iznose. Za 3 godine star auto i 80k km traže 80-90% cene novog.
U takvoj situaciji ću pre uzeti novi

S obzirom da novog gotovo i da nema za te pare vise, ja koji sam uvek bio za nove automobile sada kazem definitivno polovan.

Vrlo jednostavno:
Prelazis preko 20000 km godisnje - obavezno nov.
Prelazis ispod 6000 km godisnje - taxi+rentacar+elektricni trotinet
Prelazis izmedju 6-20000km godisnje - polovan auto i to: volis dizel - Nemac, volis benzin - Japanac.

Volim srblje koje na svaki pomen Dacije lupa besomucno minuse.
Samo me zanima da je takva fabrika u Srbiji i da izbacuje takve modele mislim da bi ih dizali u nebesa.
Ali ovako je "rumunska sklopocija"
Samo za padavicare u nesvest-Dacia je jedan od najprodavanijih marki u Svajcarskoj, Austriji i Belgiji
Ali oni su glupi, bolje polovan "ma nov nov, vozila baba do pijace" BMW iz 2012 nego ganc nova Dacia izasla iz fabrike

a sta kazete za novi pezo 208, stvarno super izgleda, 2020 godiste i 12000 evra samo kosta!?

Polovan ..do 3 godine starosti...

Nov.

odgovori ti na pitanje u anketi: da li bi pre izabrao nešto mlađe, slabije, neiskusnije, mršavije ili nešto starije, jače, iskusnije, punije? haaaaaaahahahahahahaaaa
(Srki, 18. oktobar 2020 14:49)

+++++++++ odlično

@Miki Barcelona

Da živi godinama sa 10-15k evra!?!?

Sa tih 10-15.000 evra na gomili, covek moze da uziva u zivotu godinama, i da cirkulise bez gomile problema sa kolima...te registracija, te zimske gume, te skupi kvarovi ovoga i onoga, gde parkirati.... U gradovima je bolje koristiti gradski prevoz ili alternativne nacine kao sto je bicikl. Kad je frka, taxi. Za 2-3 ozbiljnija putovanja godisnje, rent-a-car i uzivanje bez brige o vozilu. Jedini problem na Balkanu je sto je automobil mnogim muskarcima produzetak neceg drugog i sto se generalno neko bolje ili losije kotira u drustvu po onome sta vozi i nije to to ako se ne pohvali ili ne parkira pored kafica.

Nov bajs za 200 €

pa covek sa prosecnim platom od 500 eura ne moze da vozi ni golfa 6, i to cele godine da stedi, iskreno ne volim kredite, po meni kupim auto za pare koje mogu da ustedim za 6 meseci, a nazalost to uvek bude neki stariji auto jednostavno nemamo kupovnu moc za bolje.,

uvek je bolje kupiti, mercedesa za taj kes, nego kia, hundai, clio, 208, itd.... ovde imas auto a tamo, .... posle 5 god taj polovan vise vredi od novog

nov u srbiji? to je treca klasa nemackog novog auta. poput milke, deterdzenata i sl, za nase trziste se uvaljuje treca klasa robe

Ko ima para uvek će kupiti nov, no Ja to drugačije gledam tj. ne želim da platim vozilo putničko više od 10hil. eura. Zašto, jednostavno u razmaku od 8do9 hiljada imate gomilu auta sa super opremom, meni je bitno da u mom gradu mogu da ga održavam i to je to, mislim da je to suština ove teme.

Tema sa zaključkom koja bi i odgovarala zemlji u kojoj je dotični sajt organizovao sajam polovnih automobila u Kragujevcu..... sajam “polivnih automobila” prava mera koja govori pre svega o stanju svesti nacije i privrede jedne banane države sa strahom o kvaru plivajućeg zamajca...

Ноооооов. Ал немам.

Nov Daster ili Sandero S

Škoda Yeti do tri godine stara, i ispod 100k na satu... moj izbor.

Za 10.000 evra polovan, ali za 15.000 ipak je verovatno bolje kupiti nov. Velika je razlika između te dve cifre.

(Klasa za sebe, 18. oktobar 2020 14:04)
ja se oženio za 50e

@klasa za sebe
Bolje započni biznis,manje ćeš štete imati nego da se oženiš ;-)

Ja nikada ne bi uzeo polovni auto koji ima snazniji motor. Velika je verovatnoca da ga je vozio neko ko nije ga stedeo i time vec toliko pohabao, da su veliki troskovi odrzavanja i popravki neizbezni.
Meni auto sluzi samo od A do B, uvek sam kupovao polovne automobile i nikada nisam imao probleme sa njima. Licno ne vidim nikakav praktican smisao u snaznijim automobilima, ali razumem da ljudi imaju razlicite hobije i onda kada sami po sebi nemaju nikakav smisao.

Polovan, do 4 godine, kupljen nov u Srbiji.
(Mali od Bg, 18. oktobar 2020 14:10)

Ispravno razmišljanje, samo do takvog auta je jako teško doći.
Ko još u Srbiji kupuje nov auto i prodaje ga posle par godina?
Jako su retki takvi automobili i skoro nikad ne stignu do oglasa već završe kod prijatelja, rodjaka.
Mnogo sreće treba čoveku da u ovoj zemlji dodje do dobrog polovnjaka. Zato ko ima para ipak nov i teraj 10 godina, pa onda ispočetka.

Ne čitam plaćene tekstove. Samo u plaćenom tekstu bi naveli ovoliko mana novog automobila a polovne kovali u zvezde. Naravno da je uvek bolji izbor nov automobil, čak i za broj manji nego polovni. Ne treba kupovati mačku u džaku koja može sutra da stane i da vam istera iz džepa još dosta novca. Sa novim ste sigurni za sve vreme trajanja garancije a verujte da se ništa neće desiti ni posle isteka garancije jer niste prešli 500-600 hiljada kao polovnjaci stari 3 godine.
Za 10 do 15 hiljada uvek nov automobil i mirna glava. Polovni nemaju nikakvu prednost.

Polovan, do 4 godine, kupljen nov u Srbiji.

Nov astra j 1.4 turbo . jes da je stari model al za 12.5 k eur u toj klasi i tog kvaliteta nema.

Polovan do 4 godine starosti, kupljen nov u Srbiji.

Najnejasniji su mi ljudi koji bi kupili nov Sandero ili Dacia Daster, Hyundai i slicno.
Ne znam sta se desava u glavama tih ljudi, ali im ne bih bio u kozi:)

Vozio sam nove pomenute automobile i verujte da vece krseve u zivotu nisam video. Veci uzitak pricinjava voznja Astre J, 2010.godiste, Passata B6, Golfa 6, sedmicu da ne pominjem.

Jedini problem na Balkanu je sto je automobil mnogim muskarcima produzetak neceg drugog i sto se generalno neko bolje ili losije kotira u drustvu po onome sta vozi i nije to to ako se ne pohvali ili ne parkira pored kafica.
(Miki Barselona, 18. oktobar 2020 14:30)

Ma nemoj, muškarcima? A to što žene u Srbiji preferiraju SUV i to što veći? Nego prijatelju, odgovori ti na pitanje u anketi: da li bi pre izabrao nešto mlađe, slabije, neiskusnije, mršavije ili nešto starije, jače, iskusnije, punije? haaaaaaahahahahahahaaaa

Spakujte samo tri deteta u nov Polo, ponesite najneophodnije (bez ijednih kolica) i pravac more, pa cemo da pricamo.

Scenic, Alhambra, 5008, C4 picasso. Ostalo je neozbiljno.

Odakle sad ovakav text, pa zar ne pročitah pre par dana baš na B92 da se najteže prodaju automobili u cenovnom rangu 10.000-15.000 eur?

Polovan sa pravom km i ok stanjem. Ne mogu da vozic Daciu i ostale srednje brendove.

тај новац бих уложио у швајцарски брак или бих запалио за америку.

Da imam te pare ja bi se oženio. Ili bi započeo biznis.

Imam i ja jedno pitanje. Da dobijete milion evra,

+ Ostao bih u Srbiji, vozio skupa kola i živeo u lux stanu
- Otišao bih na Tajland, otvorio hotel/restoran i nosio šorc, majicu i papuče.

Definitivno najbolje je kupiti polovan do 3-4 godine starosti cak ako je jos pod garancijom jos bolje.
Nema bolje i pametnije kupovine.

Ako imate samo tih 15000, samo sad i nikad vise, onda nemojte ni polovan ni nov. Ako je to novac koji mozete ponovo da ustedite za 6 meseci onda je sve jedno... ja sam kupio polovan C4 za 8500, 2016 godiste. Ok je auto... ali ne postoji servis popravka koja moze da me nasikira, osam felni, osam novih guma. Dva meseca nakon kupovine ga je kompletno razlupao grad, sikiracija je trajala citavo popodne...

Da imam te pare ja bi se oženio. Ili bi započeo biznis.
(Klasa za sebe, 18. oktobar 2020 14:04)

Neiskusno. U oba slucaja ces kod nas ostati bez tog novca.

Uzeo bih opet Audi B8 2014 godiste

Nov, naravno.