Ovo je novi Kawasaki Versys 1000 S VIDEO

@bajk

Pa nije da se svi lozimo na BMW ili Ducati. Nisam neki fan ni ove Kawe, al kazem generalno. Sa ovim motorima ne ides na trke, a da kazes da je slab je smesno.

Malo edukacije za klince koji u zivotu na motor nisu seli. Za svakodnevnu upotrebu dovoljno je od 25-65ks i do 650-750ccm. Sto se tice ovog tipa, sport/putovanje tu je 80-90ks puna kapa a preko 100 vise nego dovoljno. Ono sto je vaznije je kako se motor ponasa na brzinama preko 100km/h ili recimo 130-160km/h. Kad je predstavljen prvi BMW RT cija je aerodinamika radjena u tunelu, vazdusnom. Toliko je dobra da ako se vozi po kisi brze ne ispod 80 ostanes suv. A pri brzini od 160+ km/h vozac pusti volan i stavi obe ruke na rezervoar i vetar ga ne oduva sa motora a da pritom sedi u normalnom polozaju a ne lezeci na rezervoaru. Dakle to su bitne stvari a ne to da li motor ima 160 ili 180ks. Super brze motore mozes da vozis u Nema koj i to ne svuda i ko zna koliko jos. A ako vozis 5 sati 130-160 po autoputu onda je aerodinamika, oprema bitna a ne snaga.

EZeljko@

Voznja motora po auto putu nema apsolutno nikakvog smisla. Mozes da se vozis i sa 5ks. Ali ako zelis sport turing voznju, ipak je u danasnje vreme 120ks malo ako pogledamo konkurenciju. Ako uzmemo 2 vozaca slicnih mogucnosti, jednome daj kawu a drugome dukati multistradu ili ktm duke gt 1290. Pusti ih da krenu iz podnozija nekog prevoja, recimo Mendel pas ( jedan od najacih prevoja za sport voznju na ulici) ili na put AS 219 od mesta Porciles ka mestu Aristebano ( severo zapadna spanija picos de europe) , veruj mi da se na takvim putevima odmah primeti ta razlika u snazi . Sledeci put kad se upustis u procenjivanje da li je neko klinac koji nikada nije seo na motor razmisli 2 puta. Motori su moj smisao zivota, prosao sam evropu uzduz i popreko sa motorom, svaku evropsku planinu sam prosao po nekoliko puta, aktivno vozim vec 20 godina. Vozim na stazi, vozim jako agresivno ali samo po krivinama, po ravnici nikada prekk ogranicenja, grebem kolenom u krivinama u saobracaju, na stazi vozim i na laktu. Posedujem trenutno 3 motora, svi su do 2 godine stari, svake godine zamenim bar 1 motor Svake godine bar jednom padnem. Sezona mi traje 365 dana godisnje, jer zimi idemda vozim na Kanarska ostrva i u Andaluziju.

... ima neko vaki kavasaki...

Moja kosilica za travu je jaca. Znas kad ce sa takom politikom da konkurenciju prave jednom bmw ili dukatiju..Nikad.. Multistrada 170ks.. Gs 1250, 136ks ali na 2 cilindra, vuce iz podruma. dzaba sto je par hiljada jeftiniji...

(Bajk, 17. oktobar 2020 18:16)

Nama koji ne gulimo laktove po Alpima ovaj Kawa ima sasvim dovoljno snage.

lep, samo bih skinuo maglenke , ukoliko nije zimski period.

EZeljko@

Voznja motora po auto putu nema apsolutno nikakvog smisla. Mozes da se vozis i sa 5ks. Ali ako zelis sport turing voznju, ipak je u danasnje vreme 120ks malo ako pogledamo konkurenciju. Ako uzmemo 2 vozaca slicnih mogucnosti, jednome daj kawu a drugome dukati multistradu ili ktm duke gt 1290. Pusti ih da krenu iz podnozija nekog prevoja, recimo Mendel pas ( jedan od najacih prevoja za sport voznju na ulici) ili na put AS 219 od mesta Porciles ka mestu Aristebano ( severo zapadna spanija picos de europe) , veruj mi da se na takvim putevima odmah primeti ta razlika u snazi . Sledeci put kad se upustis u procenjivanje da li je neko klinac koji nikada nije seo na motor razmisli 2 puta. Motori su moj smisao zivota, prosao sam evropu uzduz i popreko sa motorom, svaku evropsku planinu sam prosao po nekoliko puta, aktivno vozim vec 20 godina. Vozim na stazi, vozim jako agresivno ali samo po krivinama, po ravnici nikada prekk ogranicenja, grebem kolenom u krivinama u saobracaju, na stazi vozim i na laktu. Posedujem trenutno 3 motora, svi su do 2 godine stari, svake godine zamenim bar 1 motor Svake godine bar jednom padnem. Sezona mi traje 365 dana godisnje, jer zimi idemda vozim na Kanarska ostrva i u Andaluziju.
(Bajk, 17. oktobar 2020 18:16)

Imam Suzuki GSX-S 1000 za razonodu.. Imam baš BMW K1200LT.. Nema tih ks snaga kao KTM ni Multistrada.. Ali brate ako ti nisu 120ks snaga dosta za dugu vožnju i penjanje u planine nešto loše radiš.. A da se vozi brzo u nepoznatim planinama je samo glupost.. Vozim motore već 30g I nisam još pao, ali sam izpustio motor jednom.. Kad se vozi nekako sa glavom se retko pada..

Vec sam pisao i opet cu. Motori su samo iz JAPANA??????, ostali su sklopocije, smece i lose kopije...

Moja kosilica za travu je jaca. Znas kad ce sa takom politikom da konkurenciju prave jednom bmw ili dukatiju..Nikad.. Multistrada 170ks.. Gs 1250, 136ks ali na 2 cilindra, vuce iz podruma. dzaba sto je par hiljada jeftiniji...

lep, samo bih skinuo maglenke , ukoliko nije zimski period.

EZeljko@

Voznja motora po auto putu nema apsolutno nikakvog smisla. Mozes da se vozis i sa 5ks. Ali ako zelis sport turing voznju, ipak je u danasnje vreme 120ks malo ako pogledamo konkurenciju. Ako uzmemo 2 vozaca slicnih mogucnosti, jednome daj kawu a drugome dukati multistradu ili ktm duke gt 1290. Pusti ih da krenu iz podnozija nekog prevoja, recimo Mendel pas ( jedan od najacih prevoja za sport voznju na ulici) ili na put AS 219 od mesta Porciles ka mestu Aristebano ( severo zapadna spanija picos de europe) , veruj mi da se na takvim putevima odmah primeti ta razlika u snazi . Sledeci put kad se upustis u procenjivanje da li je neko klinac koji nikada nije seo na motor razmisli 2 puta. Motori su moj smisao zivota, prosao sam evropu uzduz i popreko sa motorom, svaku evropsku planinu sam prosao po nekoliko puta, aktivno vozim vec 20 godina. Vozim na stazi, vozim jako agresivno ali samo po krivinama, po ravnici nikada prekk ogranicenja, grebem kolenom u krivinama u saobracaju, na stazi vozim i na laktu. Posedujem trenutno 3 motora, svi su do 2 godine stari, svake godine zamenim bar 1 motor Svake godine bar jednom padnem. Sezona mi traje 365 dana godisnje, jer zimi idemda vozim na Kanarska ostrva i u Andaluziju.

Malo edukacije za klince koji u zivotu na motor nisu seli. Za svakodnevnu upotrebu dovoljno je od 25-65ks i do 650-750ccm. Sto se tice ovog tipa, sport/putovanje tu je 80-90ks puna kapa a preko 100 vise nego dovoljno. Ono sto je vaznije je kako se motor ponasa na brzinama preko 100km/h ili recimo 130-160km/h. Kad je predstavljen prvi BMW RT cija je aerodinamika radjena u tunelu, vazdusnom. Toliko je dobra da ako se vozi po kisi brze ne ispod 80 ostanes suv. A pri brzini od 160+ km/h vozac pusti volan i stavi obe ruke na rezervoar i vetar ga ne oduva sa motora a da pritom sedi u normalnom polozaju a ne lezeci na rezervoaru. Dakle to su bitne stvari a ne to da li motor ima 160 ili 180ks. Super brze motore mozes da vozis u Nema koj i to ne svuda i ko zna koliko jos. A ako vozis 5 sati 130-160 po autoputu onda je aerodinamika, oprema bitna a ne snaga.

@bajk

Pa nije da se svi lozimo na BMW ili Ducati. Nisam neki fan ni ove Kawe, al kazem generalno. Sa ovim motorima ne ides na trke, a da kazes da je slab je smesno.

... ima neko vaki kavasaki...

(Bajk, 17. oktobar 2020 18:16)

Nama koji ne gulimo laktove po Alpima ovaj Kawa ima sasvim dovoljno snage.

Vec sam pisao i opet cu. Motori su samo iz JAPANA??????, ostali su sklopocije, smece i lose kopije...

EZeljko@

Voznja motora po auto putu nema apsolutno nikakvog smisla. Mozes da se vozis i sa 5ks. Ali ako zelis sport turing voznju, ipak je u danasnje vreme 120ks malo ako pogledamo konkurenciju. Ako uzmemo 2 vozaca slicnih mogucnosti, jednome daj kawu a drugome dukati multistradu ili ktm duke gt 1290. Pusti ih da krenu iz podnozija nekog prevoja, recimo Mendel pas ( jedan od najacih prevoja za sport voznju na ulici) ili na put AS 219 od mesta Porciles ka mestu Aristebano ( severo zapadna spanija picos de europe) , veruj mi da se na takvim putevima odmah primeti ta razlika u snazi . Sledeci put kad se upustis u procenjivanje da li je neko klinac koji nikada nije seo na motor razmisli 2 puta. Motori su moj smisao zivota, prosao sam evropu uzduz i popreko sa motorom, svaku evropsku planinu sam prosao po nekoliko puta, aktivno vozim vec 20 godina. Vozim na stazi, vozim jako agresivno ali samo po krivinama, po ravnici nikada prekk ogranicenja, grebem kolenom u krivinama u saobracaju, na stazi vozim i na laktu. Posedujem trenutno 3 motora, svi su do 2 godine stari, svake godine zamenim bar 1 motor Svake godine bar jednom padnem. Sezona mi traje 365 dana godisnje, jer zimi idemda vozim na Kanarska ostrva i u Andaluziju.
(Bajk, 17. oktobar 2020 18:16)

Imam Suzuki GSX-S 1000 za razonodu.. Imam baš BMW K1200LT.. Nema tih ks snaga kao KTM ni Multistrada.. Ali brate ako ti nisu 120ks snaga dosta za dugu vožnju i penjanje u planine nešto loše radiš.. A da se vozi brzo u nepoznatim planinama je samo glupost.. Vozim motore već 30g I nisam još pao, ali sam izpustio motor jednom.. Kad se vozi nekako sa glavom se retko pada..